1、深圳燃氣應急預案深圳市天然氣次高壓輸配系統事故應急推演1、次高壓輸配系統事故應急推演的目的自2006年8月天然氣供應深圳以來，深圳市燃氣集團股份有限公司 （以下簡稱深圳燃氣集團）高壓輸 配系統已建成運行2座天然氣門站，1座安全應急氣化站，4座氣化站，12座天然氣調壓站，65公里天然 氣次高壓管線，即將投入使用的天然氣次高壓管線為76.5公里。深圳市客觀存在地鐵建設、道路改造、住宅小區開發等第三方破壞的風險因素。天然氣次高壓管道一旦發生事故，火災、爆炸所造成的生命、財產損失巨大，大面積停氣對社會造成的影響十分嚴重。“安全、穩定、優質、誠信”是深圳燃氣集團的質量方針。如何保證次高壓管網的安全以及在

2、事故發生的初期合理地進行先期處置至關重要。因此，我們決定對已投入使用的次高壓管線及高中壓調壓站進 行事故應急推演。在保證安全、穩定供氣的前提下，通過調壓站和次高壓管線閥門關停測試及每段次高壓 管線事故的沙盤演練，以驗證深圳燃氣集團次高壓輸配設施的應急能力及搶險的應急反應能力，為編制完 善合理的深圳市次高壓輸配系統應急預案提供堅實的實踐和理論支撐。2、次高壓輸配系統事故應急推演方案設計2.1 推演前對用戶情況及現有管網情況的摸底為在推演期間能保證安全、穩定供氣，我們對深圳市的天然氣用戶數、中高壓管網情況進行摸底，通過系統，對中壓壓力監控點、各調壓站的流量、壓力進行數據分析。通過系統提取管徑150

3、以上（含150）管網圖進行供氣路徑分析。至2007年12月底天然氣用戶為特區內約 51萬戶，龍崗為3萬多戶，寶安4萬多戶。 已投產的場站見下表：所屬門站場站名稱估計供氣區域單路設計規模（3）安托山 門站安托山中壓福田片區17000中心公園福田、羅湖片區17000梅林福田、羅湖片區17000留仙洞福田、南山片區17000南油南山片區17000寶安新安片區17000龍華二線龍華片區17000坪山門站大工業區民用大工業區、龍崗中心城17000賽格三星賽格三星廠13591安托山 門站賽格日立三星視界6500金威金威啤酒4200由于坪山門站次高壓管線及調壓站少，用戶少，代表性不強，故將推演重點放在安托山

4、門站東西兩向次高壓管線，該線擔負著特區內、寶安區龍華、新安片區供氣。特區內中壓管線與寶安區新安中壓管線通 過南頭計量站連接，起互為備用的作用。龍華與特區內中壓無聯網，龍華天然氣用戶目前的唯一氣源是龍華二線調壓站。故本次推演的范圍定在特區內及新安片區。涉及次高壓管線50公里，調壓站6座，中壓管線為供應特區內及新安天然氣用戶的管網（約1311公里），壓力監控點有30個。2.2 推演測試的設計思路整個推演計劃分兩大部分：調壓站的停供測試和次高壓管線分段事故沙盤演練。調壓站停供測試是對調壓站供氣能力及中壓管網輸送能力的摸底，是進行次高壓管線分段事故沙盤演練、建立事故先期處置和事故應急氣源調度的重要基礎

5、。在保證安全、穩定供氣的前提下進行真實的停供測試，合理選擇停供的調壓站是第一步也是較為關鍵的一步。選取停供的調壓站既要真實模擬到事故影響范圍，又應選擇事故發生的機率較大、有代表性的場站，結合各站出站流量的歷史數據運行狀況、影響區域，通過比較，決定進行三個天然氣調壓站停供方案測試。方案一： 安托山調壓站中壓停供測試。安托山調壓站中壓是安托山門站工藝管線的組成部分，上游4.0 壓力的天然氣通過一級調壓，調至1.6，經高中壓調壓橇進入安托山中壓，調至0.15 ，兩級調壓后，中壓出站溫度最低達- 15.9。 如此低溫容易造成調壓器的引壓管堵塞，也容易損傷調壓器，如調壓器發生故障， 1.6 的壓力進入中

6、壓管道所造成后果十分嚴重。故計劃安托山中壓停止日常供應，僅作應急用。鑒于安托山中壓在晚高峰時擔負供應任務，日供應量約30 多噸， 安托山停供后是否會造成中心公園站高峰時段流量超負荷，如何解決需通過測試確定。方案二：中心公園停供測試。中心公園位處1、 2、 14 三個閥門間管道支管，發生事故的機率較大。梅林調壓站可通過梅林站保證供氣。在該管道故障情況下中心公園將停供，特區東側用戶能否保證供應需進行測試。故本方案測試對實際運行具有重要指導意義。方案三：寶安、南油、留仙洞停供測試。安托山西線出站閥至1 閥門間管道或設備發生故障時均可造成三站停供。由于三站停供涉及供氣區域大，故進行分步測試，事故停氣影

7、響面逐漸升級，在前級停氣測試通過并留有一定供氣余地，方進行下一級測試，提高安全系數。且通過該測試，我們可預測各站單停及兩站組合停氣時，備用調壓站的分擔能力。由于測試過程中，中壓系統壓力將有波動，三星視界工業客戶對壓力穩定性要求高，故將原與市政中壓管網連接的閥門關閉，僅由賽格日立專用調壓站供應，保證其壓力不受推演影響。2.3 調壓站停供推演的具體方案設計為本次推演順利進行，深圳燃氣集團輸配分公司建立專門的推演組織機構，見下圖：2 / 8深圳燃氣應急預案閥門操作組指引、組j二 I 二調度變6 )根憲推賓理及的同門.壓力監拄點,調壓站給制了 “事故推喟相關閥門. 壓力點.遇壓站位置圖'詳見事

8、故推演相關冷門,壓力點.磨詼站粒朋.&R*推演設計依據為SC皿系統中的歷史蜘配包括中壓天然氣區域內30個 壓力，各硼玉站在西峰時段(IE. 00-191 00)的瓶印劑雅,特區內壓力監拄 點位置見下圖t各標號表示，南海玫瑰園.月亮酒花園世界花園.班印城.75773制隊.東方鼓瑰園.辛城花園、;火車站邊卷.葡景花 園宅安新安片團莊為1£笈點見下蜜；各標號表示他好里扇廣場.1H糜安花園.肥欣福因0 0860(新安片區)7 / 8推演各方案涉及的場站、壓力監控點、相關閥門詳見下表:方案名稱停供場站備用場站就地壓力監控點遠程壓力監控 相關閥門點方案1安托山中壓中心公園、梅林1-3號點

9、1、3-7、9閥門1-6方案2中心公園安托山中壓、梅林1、2號1、7-9閥門6方案3寶安、南油、留 仙洞安托山中壓、中心公 園、梅林1-3號、南頭關、天悅龍庭、鴻昌花園、碧海名苑1、2、4、7-12閥門6、南頭計 量站注：發現監控點壓力在 0.06以下，停止測試。各方案的具體流程見方案 1流程、方案2流程、方案3流程3、調壓站停供方案測試的過程及結果3.1測試前的準備方案通過后進行測試前交底，進行人員安排定位、各操作組的主要職責如下:作業組名稱工作職責注意事項閥門操作組負責方案中中壓管網相關閥門啟閉測試前后應檢查閥門的啟閉情況，測試后恢復原狀。（閥門6關閉后不開啟）壓力監控組對就地壓力監控點進

10、行監測及時反饋壓力情況，尤其發現壓降 速率大時及時匯報場站操作組調節調壓器出口壓力，以調節出口 流量在設計范圍內；調節主、副路 壓力，使兩路同時供氣，啟閉相關 閥門使調壓站停止供應或啟動供 氣。注意壓力調節穩定性，避免大的波 動，啟閉閥門應注意相關設備的保 護，尤其注意流量計前后的閥門啟 閉調度中心作為信息中心，溝通指揮中心與作 業組，實時監控壓力及場站流量， 對數據進行分析，為指揮小組提供 決策依據關注安托山中出站溫度，低于 -10C,通知上游開啟加熱爐；中壓 監控點壓力低于0.06 ,及時請示指 揮小組停止測試。3.2測試過程及結果3.2.1方案一的測試過程及結果測試過程：1 . 1月10

11、日15:20調度中心下令，中心公園站兩路壓力調整一致，25分鐘后操作完成；2 . 15:58下令關閉中壓管網1-5號隔斷閥，7分鐘后操作完成3 .16:40調度中心下令打開1-3號隔斷閥門，關閉賽格日立出站中壓市政管閥門；4 . 17:00調度中心下令關閉安托山調壓站供中壓閥門，4分鐘后操作完成；5 . 18:12打開4、5號隔斷閥門6 .由于中心公園流量超過 170003,需降低出口壓力，使流量在170003以下，以保證在單路供應的范圍內。18:20將中心公園站出站壓力調至0.138 ;梅林站流量上升。7 .至19:25高峰時段已過，各中壓管網壓力上升，各站出站流量下降，整個過程進展順利，安

12、托 山中壓停供測試通過，推演結束。測試結果測試過程壓力監控點與前一天的壓力變化比較見下圖:甘樹與腫世界比因小匚加力修越胃對H （在圖L司站與亍三“中于一面）00C-1-1In10 31 JOM-MI ±*F CHXld* MB-1-11 ±# , I »>TTOS.JO第 2D0C-1-1I IlIajtawn iiipommi各站瞬時流量比較表（單位：3）調壓站名稱測試時高峰瞬時流量日常高峰瞬時流量兩高峰瞬時流量差安托山中壓07200-7200中心公園1700016688311梅林980067003100留仙洞880058902110南油790067461

13、154小結:1 .安托山中壓停供后，相鄰站留仙洞、中心公園流量增大，為進一步增大梅林站出氣能力，調低中心公園出站壓力；出氣能力的調整造成各壓力監控點有波動，但幅度不大，最不利點湖景花園（指30個監控點中），9、10、11日的最低壓力分別為 0.121、0.116 、0.113 o可見安托山中壓停供對供氣的穩定 性無不利影響。2 .通過小時高峰流量比較，原中心公園、安托山中壓的負荷重擔可通過調低出站壓力，分攤到其他各站。安托山中壓目前的主副路出站壓力分別為0.135及0.130 ;中心公園的出站主副路壓力分別為0.138及0.134時，梅林、留仙洞的出氣能力提升。3 .2.2 方案二測試過程及結

14、果測試過程1 . 1月22日17:00前將安托山中壓、梅林備用路出口壓力調平，使兩調壓站雙路供氣；17:10參加測試人員到位，通訊測試完畢2 . 17:15測試開始，下令關閉中心公園調壓站停止向中壓供氣，15分鐘后操作完成；3 . 19:15各中壓管網壓力回升，各站出站流量下降，下令打開中心公園調壓站向中壓供氣閥門， 整個過程進展順利，中心公園中壓停供測試通過，推演結束。測試結果測試過程壓力監控點與前一天的壓力變化比較見下圖：各站瞬時流量比較表（單位：3）調壓站名稱測試時高峰瞬時流量日常高峰瞬時流量兩高峰瞬時流量差安托山中心公園017000-17000梅林130009

15、5003500留仙洞85009500-1000南油80007400-600小結:1 .安托山中壓以西的壓力監控點南海玫瑰園、大學城壓力比前一天同一時間上升，中心公園附近 及以西的辛城花園、火車站邊檢、湖景花園壓力均下降，分別降低了0.015、0.018、0.021 ,湖景花園仍是壓力遠程監控點的最低點，最低達0.912 ,仍可保證管網安全供氣。中心公園停供測試可通過。2 .測試期間的瞬時流量情況，安托山中壓、梅林調壓站承擔了中心公園的供氣量，安托山中壓承 擔了大部分的供氣量，安托山為特區的中間，極小部分氣體往西供應，故西側兩站流量略有下降，西側測 點壓力略有上升，故在東側氣站發生故障，安托山中

16、壓需提高壓力滿負荷供應時，可關閉隔斷閥4、5,人為調整氣體往東供應。3 .2.3 方案三測試過程及結果測試過程1 . 1月18日中午調節安托山中壓、中心公園、梅林出站壓力，兩路同時供氣；17: 03調度中心下令打開南頭關計量站閥門，19分鐘后操作完成；2 . 17:24下令關閉寶安調壓站出站閥門，3分鐘后操作完成；3 . 17:42下令關閉南油調壓站出站閥門，3分鐘后操作完成；4 . 18:18下令關閉留仙洞調壓站出站閥門，4分鐘后操作完成；5 . 20:04新安壓力監控點中最不利點一錦欣花園壓力曲線出現拐點，逐漸上升，下令打開各調壓站出站閥門，恢復供氣，各壓力點壓力上升，中壓停供測試通過，推

17、演結束。測試結果測試過程壓力監控點與前一天的壓力變化比較見下圖:用區內6個壓力JE拄點玉丈比較，注；馬寶安的。十監捺點比菽,寶安的三個壓力點均匕持斥內的壓41底，觸戀;虱氏T1靜在，而IR-WTM*各站瞬時流量比較表（單位：3）調壓站名稱測試時高峰瞬時流量日常高峰瞬時流量兩高峰瞬時流量差安托山中心公園1770018300-600梅林9100103001200留仙洞09500-9500南油07400-7400寶安02400-2400小結1、通過9個壓力監控點的壓力變化曲線，發現在寶安調壓站、南油調壓站停供后，壓力變化的斜率不大；留仙洞停供后壓力斜率陡增，同時到了用氣高峰

18、，壓力下降速度快，持續觀察到19:40左右，最不利點一錦欣花園壓力在高峰后基本穩定在0.066 o寶安、南油調壓站停供對中壓管網的壓力影響小，打開安托山中壓兩路調壓設施供氣即可保證測試通過。增加留仙洞停供后，從安托山至寶安調壓站供氣路徑 過長，壓損大，高峰時補氣跟不上，壓力下降快。2、湖景花園、辛城花園、火車站邊檢壓力略升。為增加安托山中壓調壓站出氣能力，出口壓力調 高至0.15,故東側的不利點湖景花園壓力上升。3、根據各站的流量情況圖發現在寶安、南油、留仙洞調壓站停供后，中心公園、梅林站的供氣能 力變化不大，安托山中壓承擔了三站（寶安、南油、留仙洞）的供氣量，可滿足供應。4 .對次高壓管線事

19、故進行沙盤演練，以確定先期處置應急預案通過調壓站停供測試，對調壓站的應急備用能力有所了解，我們進一步對已投產的次高壓管線按閥門分段，設計了 21個事故應急預案的先期處置及氣源應急調度方案，以圖表的形式將閥門的位置、事故管段應迅速關閉的閥門及對應的應急處理方式快速查詢出來，詳見“深圳市次高壓管網系統事故應急預案目 錄示圖"深圳市天然氣高壓系統事故應急指示圖。為驗證其可操作性，我們按規定操作程序，從報警、接警、事故確認、先期處置、氣源應急調度、到通知 深圳燃氣應急預案中石油管道局維搶修分公司進行搶修及相互通訊、指路等配合，進行沙盤推演，分析推演中存在的不足，完善次高壓輸配系統應急預案。通

20、過推演，發現事故應急氣源調度的資源不足，對管網設施的進一步完善有指導意義。5、結論5.1 深圳天然氣輸配系統的優點及不足 通過推演發現深圳天然氣輸配系統有以下優點：1) 次高壓系統的可擴展性強，有超前意識，按目前的規模，特區內 4 個民用調壓站基本可保證供氣，到 2008 年 8 月投入使用的天然氣調壓站將達9 個 ( 其中 2 個為工業直供用戶) 。 這使供氣的安全性、可靠性大大提高，事故引發大面積停氣的可能性降低。2) 梅林安全應急氣化站、安托山南天電廠備用管線對改善次高壓管網供氣的安全性意義重大。3) 為提高系統的安全性及快速反應能力，深圳市燃氣集團加大投資力度，不僅將原主線手動球閥和部分重要支線閥門改造成為電液聯動閥門，而且加大閥門設置密度，改造后主線電液聯動閥門達到41 個，平均間隔約5 公里 ( 規范要求間距為8 公里 )，是初期數量的一倍。高壓管道的放散點設置在各閥室。為縮短放散時間，閥室的放散也由初期的單側放散改造為雙側放散，這樣可將放散時間縮短為原來的一半。通過計算， 在雙側放散的情況下，將兩個控制閥門之間( 約 5 公里 ) 的天然氣由1.6 放散至微正壓只需要30 分鐘，為事故工況下的維搶修節約了大量的寶貴時間，但也存在以下不足：1)