1、市政道路施工工序流程施工順序安排：臨時便道T清表清淤T路基土石方填筑T排水施工T支 排水管施工T管線施工T基層T路面施工現場準備 組織先遣人員進行項目部及工程處的駐地建設。 布置好臨時工棚作為設備、材料堆放場地。 對照工程設計圖紙進行水系調查， 或發現設計遺漏或不合理的排水或 灌溉用水處理方案，立即以文字報告形式向業主、監理和設計院匯報，并提 出適當的處理辦法或變更設計。 搭設外電及布置供電線路。 接入水源，布置供水線路。 對現場的地質、地形進行調整核實。 修通運輸便道。 混凝土攪拌站、料場的場地處理及設備安裝。 配備好計算機、復印機等辦公設備。（2）施工技術準備 校核測量儀器，對全線進行導線

2、點、水準點進行復核并根據需要進行 加密、放線 復核縱、橫面，計算土方量，根據實際情況進行土方調配。 繪制與實際情況相符的施工圖，編制實施施工組織設計。 對技術人員及操作工人進行崗前培訓及技術交底。 對借土區按規范要求進行取土樣試驗，測定其最大干容量，最佳含水 量等。 對所使用的砂、石進行試驗。 對水泥、鋼材等原材料進行試驗。 對混凝土、砂漿配合比進行試配。主要分部分項工程施工方法（1）技術標準 測量技術標準嚴格按設計圖紙和規范要求，確保排水及路面坡度。（2）技術措施 根據指揮部提供的導線制點和高程控制點， 在施工范圍內建立一套導 線控制網和高程控制網，并得到監理和指揮部復核認可，作為施工時依據

3、。 對經過復核認可的導線和高程控制點采用永久性保護措施， 如用砼加 固等，以保證其使用中的準確性。對導線點將樁寄出路幅，在施工中，導線 點毀壞后便于及時予以恢復。 對使用的導線點和高程控制點每個月檢核一次， 防止由于其發生變化 而引起的施工誤差。 施工前，對所使用的經緯線儀、水準儀、測距儀等進行檢校，合格后 方可投入使用。 測量建立復核制度，避免錯誤。 進場后在監理的陪同下對路基斷面進行復測，并將測量詳細資料及結果報業主及監理。 進場后迅速砍伐各種樹木并清走，為測量放線創造通視條件。 施工工序：1、清表及清淤施工前，先在路幅北向開挖一條寬 1m深1.5m的排水溝，將西 施工區雨水、地下水有組織

4、排至 - 大道雨水交匯井內，東施工區雨水、地 下水有組織排至K3+380處再修一段X的排水土渠排至農田排水系統，土渠 坡度 1%。路幅南側待清表完后， 再行挖溝，排水方向與路幅北側同， 在 K3+380 處需設Dn 1000的臨時排水管涵，將南幅之水排向北幅，匯集后統一排出。清表：場內菜地及農田表層耕植土及苗木需首先清除，采用推土 機、挖機輔以人工配合，清理掘除施工范圍內的表土、草皮、樹木、樹根、 建筑垃圾等不適材料。經勘探清表清淤土層厚度為1m左右，清表（淤）土方量較多，只能采取棄土方案，因工程在雨季施工，為確保清淤效果，防止 施工中水土流失。 派人工在低洼及清淤地段開挖滿足排水需要和防止水

5、土流 失的盲溝（原路基無排水溝地段） ，清淤地段兩側挖 *1.0m 的排水溝， 中間挖20cm*20cm 的網格狀排水溝與兩側排水接通，開挖深度大于清淤深度 20cm 以上，并保證其排水順暢。對低洼、長期積水路段重新進行軟基調查，了解軟基的深度、范 圍、土質及周圍的地質情況，同時進行地下水位的調查，了解水源。在軟基 現場調查的基礎上，根據設計要求、現場調查、試驗等，擬定軟基處理施工 方案與措施。根據處理方案，確定軟基處理的施工機械設備以及材料等。嚴 格按監理及業主指令深度進行，清淤干凈徹底后，用壓路機進行基底碾壓， 使其壓實度大于 93%，滿足設計和規范要求，再報監理進行斷面測量，確定 清淤工

6、程量。若出現軟基，按設計或監理要求進行處理，如開挖換填、拋石 等。清淤驗收后迅速進行回填施工，回填用土采用滲水性較好的填料，同時 路基兩側做好地下水滲透排水溝， 防止地下水反滲入路基而造成碾壓時的翻 漿現象產生。軟基地段填筑時，分層及接茬宜做成錯臺形狀，臺寬不宜小于 2m壓實完成后即進行壓實質量的檢驗，測定壓實，達到規范要求時，再進 行下一層填料的回填施工。若不合格，則重新翻松再充分壓實，在施工過程 嚴格控制填料的含水量及地下水準的變化。魚池清淤：先將魚池水經現有排水溝放出，不能放出水位下采用 泥漿泵進行排出。采取分塊清淤邊挖邊填的辦法，再先將沿堤附近的淤泥挖 除并運走，經監理認可清淤合格后，

7、立即用土回填壓實，然后進行下一塊， 清淤時汽車在回填后的路基上行駛，以減少挖機的轉運工程量。清淤時，若 地下水豐富，回填第一層用料可采用沿線的建筑拆除后的磚碴，必須時采用 拋片石處理。淤泥用挖掘機裝車自卸汽車外運至棄土區。2、道路路基工程路基填筑：路基是道路的主體和路面的基礎，必須有足夠的強度 和整體穩定性，滿足設計和使用要求。填土前，必須將原地面上的雜草、樹 根、農作物殘根、腐植土、垃圾雜物全部清除，并將路基填筑范圍內清理留 下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分層壓實。選用穩定性較好并 具有一定強度的土做填料，所用填土每 5000m3作一次擊實試驗，以確定最 大干密度和最佳含水量。路基

8、填筑之前對取土場的土質進行含水量測試，以 保證施工時對壓實度的控制。填筑時對已填路基進行碾壓，雨后將路基上的 浮土清除干凈并壓實后再進行施工。為保證有效路基內壓實效果，按技術規范要求路基兩側填筑高度在 30cm 以上，并做到分層填筑分層壓實，分層松 鋪厚度小于30cm,盡量做到全幅全寬填筑。填土過程中，應由路中向路邊進 行，可分段分層填筑， 先填低洼地段， 再填一般地段， 嚴禁邊坡填筑不到位， 進行補寬貼坡。填方區厚度在0-80cm范圍內要求大于95% 80cm以下均應 達到93%挖方區及零填方區0-30cm范圍內達95%當地面橫坡不陡于1： 10 時，可直接填筑路堤；在穩定的斜坡上，橫坡在1

9、：10-1 ：5 時，將原地表土翻松，進行填筑；當地面橫坡陡于 1 ： 5 時，將原地面挖成寬度不小于 1m的臺階，臺階頂面作成2%g 4%勺內傾斜坡，再進行路堤填筑。道路外邊 坡度按現有地形，填方邊坡1:,路基在4m以下采用1:,切方邊坡1: 1。切 方高度大于8M時，在8M處設1M的碎落臺，再按1: 1放坡。填方區每層填 料鋪設的寬度 超出每層路堤的設計寬度 以保證完工后的路堤邊緣有足夠 的壓實度。 為保證路基面不積水 施工時路基橫坡大于 4%和適當的縱坡 兩 標段之間的路基填筑施工盡量做到同步施工 施工保證每層交替搭接 10cm 以上，若不能同時施工，超出交界線 20m以上，采取分層搭接

10、或階梯接法，并 保證填筑質量。 、路基填切交界處的處理辦法按臺階60*100cm ,每層填筑交錯搭接2m以上。軟基處理方案2m 以下進行換填； 2m-3.5m 拋片石或級配砂礫石回填處理； 3.5m 以上采用樁基（木樁、板樁）進行處理。壓實:路基壓實是保證路基質量的重要環節 是提高填料的密實 度、減少空隙率、增強填料顆粒之間的接觸面、增大凝聚力、提高內磨擦阻 力、減少形變的重要保證。路基壓實時除對填料選用、含水量進行控制外 壓實機具的選用及施工工藝是其最關鍵的環節。項目部將配合2-3臺60T的振動壓路機 壓實時采用路基兩側向中央進行 壓輪重疊 -0.5m 并全寬碾 壓 防止路基產生不均勻沉陷而

11、造成路基縱向裂縫。每壓實一層報項目部和 監理進行壓實度檢測 被認為合格后方可下一層填筑 否則查明原因進行補 壓或相應處理 如土質含水量過高 可采用翻曬后平整壓實。壓實度檢測頻 率為每2000m2檢測8點，不足2000m2時必須檢測2點以上，必要時根據需 要增加檢測點 或進行觸探試驗、彎沉值試驗。路基開挖：在路基開挖前做好場地清理及排水工作，并做好測量 放樣工作，在開挖坡頂處有明顯標志。取土沿其工作面有計劃地均勻進行， 不得局部地度取土而造成坑洼積水，同一個工作面宜采用多機聯合作業方 法。開挖時不論工程量及開挖深度大小， 均自上而下進行， 避免超挖或亂挖， 開挖段根據排水需要挖好截水溝，根據土質

12、情況做好防滲處理。高切方段要 及時做好邊坡修整工作，并防止邊坡塌方現象發生。對房屋拆遷渣土盡可能 利用，比較好的磚渣，砼渣可用于鋪筑施工臨時便道，處理淤泥軟土地段。 地上、地下附屬物如石頭、雜物等能利用的就近堆放，不能利用的運至棄土 場。路基整修和邊坡整形： 路基表面的整修采用機械配合人工切土或 補土，并配合壓實機壓實，避免有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現象。整 修邊坡時路塹土質邊坡按設計要求坡度，自上而下進行邊坡修整，不得在邊 坡上貼補。邊坡需要加固地段，預留加固位置和厚度，使其完工后的坡面與 設計邊坡一致。當路塹邊坡受雨水沖刷形成小溝時，將原邊坡挖成臺階，分 層填補，仔細夯實。試驗路段：路

13、基填筑大面積施工前，在 K2+400-K2+500段高填 方區取長度為100m的地段作試驗路段，試驗路段施工時，嚴格按施工技術 規范施工， 通過試驗路段施工提出標準的施工方法和優化施工工藝來指導大 面積的路基填筑施工， 并掌握路基施工時的各技術指針和保證路基質量的控 制手續和有效方法。3、排水工程施工方案(1) 、質量標準溝槽底高程： 0， 30mm平基管座砼強度：滿足設計強度平基高程：0, 15mm厚度：不小于設計規定管座：肩寬+ 10mn, 5mm肩高：士 20mm安管：中線位移 15mm管內高程：士 10mm接口：寬度：+ 5mm， 0 厚度：+ 5mm， 0檢查井：井身尺寸：士 20m

14、m井蓋高程：非路面士 20mm路面：與道路一致井底直徑：D< 1000mnS寸，士 10mm D > 1000mnB寸，士 15mm（2）、施工段劃分及施工順序主排水管沿路中央綠化帶布置，西起 P1號井，東到P50號井，全 線分二個施工段（即 A、B 兩段）從西往東南分段施工。各施工段劃分情況： 從P1號井至P20號井為A段，P21號到P50號為B段，長214m每施工完 一段進行閉水試驗合格后分層回填級配砂礫。（3）、工藝流程地下管線探明-測量放線-溝槽開挖-砼平基-安管-砼管接縫處理-砌檢查井-閉水實驗-回填級配砂礫 地下管線探明 在進行圖紙查閱、實地踏勘等調查后，對開挖區 域中

15、有管線但不明朗地段，采用人工挖探槽的辦法進行處理，并且在開挖寸 采用專人指揮，以免破壞管線。 測量放線做好溝槽中心及開挖邊線的定位，及中心標高的測定，并加密方便 施工的導線點和水準點，使施工中隨寸測量各工序位置和高程。a核對水準點并沿一每隔60m建立一處臨時水準點。b 測量管道地面高程、管道中心線、開挖槽邊線以及構筑物位置。c 根據各管線單位的交底以及項目部現場實地調查情況，與各管線 單位聯系以及協調，排出管溝開挖范圍內的埋地管線。d 待開挖試坑后再確定其開挖邊坡值及支擋方案。 溝槽開挖a 各施工段土方均采用單斗 1.25m3 反鏟挖掘機施工， 先深后淺，機 械挖至路槽底20cm左右人工清槽，

16、這樣可防止超挖對基底土的擾動。b 溝槽排水采用集水井排水法，在溝槽的兩側挖出排水明溝，其斷 面為200X 300,（詳見TS01圖）以3%勺坡度坡向集水井，集水井每隔 50m 設一個，斷面為1.2mxx 1.5m （溝底以下），集水井內水用© 100泥漿泵排 出。c 溝槽測量控制采用坡度板控制， 即溝槽機械開挖后在距槽底 2.5m， 位置埋設一根15cnX 15c m木板，間距為10米左右，在坡度板上釘管線中心釘和高程板高程板上釘高程釘。d 土方開挖后，如土質松軟，出現跨方現象即采用橫板密撐。 e 開 挖后的土方自卸汽車進行外運。f 管道基礎開挖請示指揮部、監理及時做好驗槽。g 管線

17、基坑開挖后，請示指揮部監理及時做好與給水、排水電訊地 道等各部門的協調工作。h 因缺工程地質資料，采用先開挖試坑到海底后與指揮部、監理、 設計院質檢， 財政一道確定土壤的力學性質再確定溝槽開挖邊坡及其支擋方 案。 砼平基及基礎a、砼施工前做好詳細的工藝設計、模塊方案，模塊支撐要有足夠 的強度、剛度和穩定性，模塊接縫要嚴密，圍檔使用時清理干凈，并刷脫模 劑。b 、基礎（ 180°砼基礎）施工前先復核坡度板上的標高，在槽底每 隔 4 米打一樣樁，用樣樁挖制控土面、墊層面和基礎面。c、混凝土基礎內側向模板選用具有一定強度和剛度的木模安裝， 保證接縫嚴密，支撐牢固，并符合結構尺寸的要求，澆搗

18、砼后12h內不得浸水，并進行養護，為搶工期考慮加早強劑。 安管a砼管道采用汽車吊墊塊法安管（詳見 SS-01）。其主要施工程序為 預制墊塊-安墊塊-下管-在墊塊上安管-支模-澆筑混凝土-接口-養 護。b 預制砼墊塊 墊塊混凝土的強度等級同混凝土基礎，墊塊長等于管徑的倍，高 等于平基高度，允許偏差為（ +010） ，寬大于或等于高。c 施工要點 墊塊應位置平穩，并測量高程使之符合設計要求。管子的對口間隙控制在10mm左右。管口接頭處應鑿毛洗凈。 砼接縫處理接口為鋼絲水泥砂漿抹帶接口，抹帶前將已鑿毛的管口洗刷干凈， 并刷水泥漿一遍，在抹帶的兩側安裝弧型邊模，然后分層進行壓抹砂漿和安 裝鋼絲網，抹帶

19、砂漿外光內實，鋼絲網平整，抹帶寬度偏差在士5mnr內。 砌檢查井a施工流程：放出井中心線t按半徑擺磚t按檢查井半徑擺出井壁磚墻大樣t井壁砌筑t井蓋安裝t內壁抹灰分層壓實。b排水管管口伸入井室30mm管頂磚砌圈加固，以減少管頂壓力。c 砌筑檢查井的預埋支管，隨砌隨安，根據設計要求確定預流管內 管徑、方向、標高。d、為保證機械施工不受影響，路基內的檢查井和雨水井的砌筑分 四次完成：第一次砌至路床設計標高下 20cm然后用2cm厚的鋼板蓋嚴實， 并作好標志，路基施工時，使用機械開挖、平整、壓實不受其影響，待下基 層施工完畢后， 再開挖加砌。第二、三次分別施工至下基層、上基層下 10cm 的位置，第四

20、次待路面瀝青層施工完畢后，砌至設計位置。路面層井周圍的 回填采用路面層的同種材料，并用打夯機分層夯實。 閉水實驗a 在檢查井砌、粉后，分段進行閉水試驗，閉水試驗時間，為管道 試驗段（一般 4 個井段）灌滿水后浸泡 12 晝夜進行。b 閉水試驗時對接口和管身進行外觀檢測，以無漏水和無嚴重漏水為合 格，且應按附錄閉水法試驗進行，實測排水量應不大于允許滲水量Q=。 回填級配砂礫當砼圓形管道接口帶和接縫水泥砂漿強度不小于5N/mm2時，進行溝槽砂礫回填，回填時管道兩側及管頂以上 0.5m 范圍內應由溝槽兩則同時 對稱均勻回填，并且兩側高差控制在 30cm以內，以防管道位移，明溝集水 井底從相鄰水井的分

21、嶺處開始向集水井延伸回填。 每一回填層厚不大于 30cm 就用水夯夯實，并測定基壓實度滿足設計要求后方可進入上層回填。4、水泥穩定砂礫（碎石）施工、質量標準密實度：98%（重型壓實）平整度： 8mm厚度：厚度-8mm,極值-15mm中線高程：+ 5mn, 10mm橫坡：±、對水泥穩定砂礫（碎石）的材料要求 、砂礫（碎石）：集料最大粒徑不應超過30mm集料的壓碎值不 應大于 20，硅酸鹽含量不宜超過。 、水泥：采用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥，標號為 425#。 、配合比設計 、一般規定a、水泥穩定砂礫（碎石）混合料的組成設計包括：根據水泥穩定 碎石的強度標準，確定必須的水泥劑量和混

22、合料的最佳含水量，在需要改善 土的顆粒組成時，還包括摻加料的比例。b、水泥穩定砂礫（碎石）的各項試驗，應按 JTJ057 94的有關規 定進行。 原材料試驗A 在水泥穩定砂礫（碎石）施工前，進行下列試驗：a. 顆粒分析b. 液限和塑性指數c .相對密度d. 重型擊實試驗e. 砂礫（碎石）的壓碎值試驗f .有機質含量（必要時做）g.硫酸鹽含量（必要時做）B檢測水泥的標號及初凝、終凝時間。、工藝流程施工放樣t準備下承層t拌和t運輸t攤鋪t初壓t標高復測t補整-終壓-養生 、測量放樣：按20m一個斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上 標出基層的松鋪高程和設計高程。 、準備下承層：下基層施工前，對路基進

23、行清掃，然后用振動壓 路機碾壓三至四遍，如發現土過干、表面松散，適當灑水；如土過濕，發生 彈簧現象，采取開窗換填砂礫的辦法處理。上基層施工前，對下基層進行清 掃，并灑水濕潤。 、拌和：穩定料的拌和場設在砂石場，拌和設備采用6臺500L的單軸式強制攪拌機和一臺基層料集中廠拌機。料場內的砂、石分區堆放， 并設有電子自動計量設備和地磅， 在每天開始拌和前， 按配合比要求對水泥、 集料的用量準確調試，告別特別是根據天氣變化情況，測定集料的自然含水 量，以調整拌和用水量。拌和時確保足夠的拌和時間，使穩定料拌和均勻。 、運輸：施工時配備足夠的運輸車輛，并保持道路暢通，使穩定 料盡快運至攤鋪現場。炎熱天氣運

24、輸時加彩條布遮蓋，防止水份過度蒸發。 、攤鋪：機動車道基層采用攤鋪機施工，非機動車道基層采用人 工攤鋪。攤鋪時嚴格控制好松鋪系數， 人工實時對缺料區域進行補整和修邊。 、壓實：攤鋪一小段后（時間不超過 3小時），用40T的振動壓路機靜壓兩遍、 振壓一遍后暫時停止碾壓， 測量人員立即進行高程測量復核， 將標高比設計高超過1cm或低0.5cm的部位立即進行找補，完畢后用壓路 機進行振動碾壓。碾壓時由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊13 輪寬的原則碾壓，在規定的時間內（不超過四小時）碾壓到設計壓實度，并無明 顯輪跡時為止。碾壓時，嚴禁壓路機在基層上調頭或起步時速度過大，碾壓 時輪胎朝正在攤鋪的方向。

25、 、養生：穩定料碾壓后四小時內，用經水浸泡透的麻袋嚴密覆蓋 進行養護，八小時后再用自來水澆灌養護七天以上，并始終保持麻袋濕潤。 穩定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。 、試驗：混合料送至現場半小時內，在監理的監督下，抽取一部 分送到業主指定或認可的試驗室，進行無側限抗壓強度和水泥劑量試驗。壓 實度試驗一般采用灌砂法，在碾壓后 12 小時內進行，避免時間過長基層終 凝后增大勞動強度，試驗后的洞眼用 C10砼進行補平。彎沉試驗在施工七天 后進行。 、伸縮縫：為防止基層因伸縮開裂而影響路面結構，施工時按每15m設一條橫向伸縮縫，做法是：按位置通長斷面埋設高為7cm厚0.5cm的

26、九夾板。路面施工前沿伸縮縫涂一層瀝青，再在上鋪上無紡土工布，寬度為1m伸縮縫設置時，必須保證全斷面貫通，嚴禁車道之間錯位。 、施工縫：在每段基層施工結束處，安放一條橫貫全寬與壓實后 厚度等高的木方，木方一側穩定料充滿至松鋪高度，另一側用素土回填穩定 至木方高度，然后碾壓成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并 按伸縮縫的辦法處理。（5）、水泥穩定砂礫及碎石的具體實施計劃 先修筑試驗路段：在進行大面積施工之前，修筑長度為 100 m的試驗路段，通過修筑 試驗路段，進行施工優化組合，把主要問題找出來，并加以解決，由此提出 標準施工方法用以指導大面積施工，從而使整個工程施工質量高、進度快， 經

27、濟效益顯著。修筑試驗路段的任務是：檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養 生及計劃投入使用設備的可靠性； 檢驗混合料的組成設計是否符合質量要求 及各道工序的質量控制措施；提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系 數；確定每一作業段合適長度和一次鋪筑的合理厚度；提出標準施工方法。 標準施工方法主要內容包括：集料與結合料數量的控制；攤鋪方法；合適的 拌和方法、拌和速度、拌和遍數；混合料最佳含水量控制方法；整平和整型 的合適機具與方法；壓實機械的組合、壓實的順序、速度和遍數。 待試驗路段成功后再轉入大面積實施 .5、瀝青混凝土路面的施工主要施工方法 瀝青路面采用瀝青砼自動拌和站拌和，攤鋪機攤鋪的方法施工，攤

28、鋪機動車道時兩臺攤鋪機聯合作業，全幅路面一次攤鋪成型。 粘層施工 在基層完工并經驗收合格后，可以進行粘層施工。a 在灑布乳化瀝青前，必須把表面的松散物質、臟物或塵土清掃干 凈，對粘在表面的土塊，應用水清洗干凈，此項工作必須達到監理工程師滿 意為止。b 按設計規定噴灑乳化瀝青透層后，宜立即噴灑均勻集料。 透層施工工藝a 乳化瀝青的施工，盡量在基層施工后兩三天、基層保持干凈的情況下澆灑較為適宜，可減少清掃、養生的工作量，縮短工期，但要避免因 天強度不夠而造成不必要的返工。b 在清掃后的基層上根據干燥程度適當灑水，使基層保持濕潤，以 便乳液能滲入、吸附在基層上，并嚴禁車輛通行。c有霧或下雨時不得施工

29、，且灑布時的氣溫不得低于 10C。d 瀝青加熱設備應有足夠的容量，用一個加熱的盤管系循環，應在 油罐上安裝測溫范圍為0-200 C的溫度計，以便能隨時測定瀝青材料的溫度。e 在瀝青灑布工作前，要檢查灑布車的油泵系統、輸油管道、油量 表、車輛速度控制系統。噴灑前和噴灑后，應對灑布機械的輸油管道及噴油 嘴進行疏通、清洗，保持噴油嘴干凈，管道暢通。f 乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑部 位應用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。 局部多余部分應根據監理工程師 的批準進行清理。灑布時不得污染結構物、護欄、路緣石和其它附屬建筑物 的表面，如有濺污，必須清除和整修，必須在乳液破乳之前（灑

30、布后 2 小時 內）完成，撒料后應及時掃勻， 達到全面覆蓋一層， 厚度一致， 集料不重疊， 也不漏出乳化瀝青。局部有缺料時 , 要人工適當找補，局部集料過多時，及 時將多余的集料清掃掉。g 碾壓時間應在乳化瀝青突破，充分滲透，水份蒸發后碾壓。施工 完畢，禁止車輛通行。、瀝青混凝土路面在驗收合格已噴灑乳化瀝青的基層上， 可以進行瀝青混凝土面層的 施工。A施工前準備工作a. 瀝青拌和站的建設：瀝青拌和站采用進口設備，最大產量應不 小于200t/h，且應自動計量，稱量準確（骨料士 3kg，瀝青士 0.1kg ）,溫度 控制好（士 1C）,除塵效果好。b. 材料料場的確定。根據施工圖紙、技術規范及有關

31、技術標準的 要求，對選擇料場的材料進行試驗，確定符合標準要求并令業主及監理工程 師滿意的材料料場。c .材料的備料。根據初步確定的瀝青混凝土路面各種規格的材料用量，及各結構層的施工進度計劃安排，組織備料。d. 進場材料的堆放。料場的底部采用 20cm的C15砼鋪筑，砌24紅磚墻分隔不同規格的集料，以保證集料的質量：玄武巖采用水洗的方法提 高瀝青的握裹力；為了減少集料的含水量，應在料場設置2的坡度，并在坡度較低的一側設置足夠的排水溝，以保證雨水或地表水排出料場外。e、瀝青混凝土混合料配合比的設計。根據優化設計的（改性）瀝 青混合料類型級配曲線， 選擇已進場或具有施工代表性符合質量要求的各種 礦料

32、，根據礦料顆粒組成，用圖表法或試算法確定符合級配曲線要求的各種 礦料的配合比例，用馬歇爾試驗等方法確定出最佳（改性）瀝青用量。并在 試驗段開工前 28 天報監理工程師。B 試驗段的施工 根據技術規范，瀝青砼路面施工前，提出具體實施方案、施工程序 和工藝操作詳細說明文件，并提交試驗路段開工申請，在監理工程師批準的 地點鋪筑試驗路段，以檢驗施工工藝和各種施工機械設備的性能及匹配，獲 得改（性瀝）青砼生產施工的技術指針。C 瀝青混合料的拌和a. 拌和應將集料包括礦粉充分烘干，每種規格的集料、礦粉和瀝 青都必須分別按要求的配合比進行配料。b. 石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，運到施工現場的溫度均 高于 JTJ03294 的要求。6、側平石施工方案（ 1 ）質量標準直順度： 10mm相鄰塊高差： 3mm縫寬：± 3mm側石頂面高程；± 10mm（ 2）材質要求：平石采用質地均勻的天然麻石機械切削加工而成， 石