1、道路交通安全法學習心得體會WORD文檔，下載后可編輯修改一一學習道路交通安全法可以避免交通事故的頻繁發生，讓我們為自 己的生命安全負責人。下而是小編為大家整理的學習道路交通安全法 心得體會，希望對大家有幫助。道路交通安全法學習心得體會篇一通過對交通安全一周的學習， 學車的實踐，交通事故的繁再現，無數條生命的“貢獻”。違規駕駛 的代價，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我們“幸 運兒”深深地體會到生命的脆弱，生存的渴望。從上世紀初至今，交通帶給我們帶來很大的便利，更肯定的說, 給我們帶來了第二次生命，與革命，為人類的發展起到積極的作用, 為人類寫下不朽的篇章，在有限的時間里使我們有更多

2、時間全身心去 投入工作中去，很多地方縮短了時間上的浪費。也帶動了許多產業的 發展。在不久以前很幸運的成了一門產業一一運輸業。運輸業的興起、 發展。證明了一個國家在文化、科技、經濟的發展程度，國家的國民 生活水平，因此，可以毫不猶豫的說交通運輸是國民經濟不可或缺的 交通運輸工具。與此同時，在不同程度上，也給人類帶來災難，交通事故的頻繁， 直接帶來生命的安全、財產的損失，而交通事故是人們不想看到的, 也不希望發生的，那么為什么交通事故就這么頻繁發生呢?這與違規 駕駛分不開的。女口：灑后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛，等等。這些都 是違反了交通安全法規定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通 安全法規，所

3、帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便，但 也給我們帶來生命的危險。在生與死的關頭，生存的欲望迫使人們在 生命線駐扎。此時此刻，見證了人類的脆弱與不幸。只要謹慎、小心 駕駛，遵守交通法規，珍惜生命。明天的交通會一路平安。道路交通安全法學習心得體會篇三 聽了今天上午鄭增儀講的安 全講座，感受很深，尤其是聽到那一幕幕摻不仁睹的安全事故：縱 火殺人，精神病人砍傷兒童，駕駛員車上睡覺撞傷跑操學生等。孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關系到民族的興 衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教 育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起, 使學生從小就接受交

4、通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理 自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社 會的良好秩序的百年大計。新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校 園的教學、生活秩序，與學校一道一方而加強對校園內交通安全教育 和管理，另一方而加大學?！熬G色通道”的建設和學校周邊交通環境 的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護 能力，遏制交通事故的發生。據了解，每年因各種事故，數以萬計天 真無邪的兒童少年死于非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷 亡事故，在中小學生傷亡事故中占有較大的比例。中小學生的交通安 全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校

5、、家庭和社會共同負責， 齊抓共管。交通法規規定，做到行車安全必須具備兩個最基木的條件：一是 無牌無證的車輛不能上路，二是年滿18歲并考取了相關駕照才有資 格駕駛車輛。然而，交警在上路巡邏執勤時發現，有相當部分的車輛 “三證”不齊，一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街?？磥?，學 生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中小學生平平安安上學，高高 興興回家呢？我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學校 門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢 通。同時將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中小學 平時就必須按照驗收考評標準抓工作，并將交通安全教育納入素質教 育督導評

6、估的內容之一。建議小學生上放學實行“排路隊”和戴“小 黃帽”的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路， 保證學生走路安全;在組織學生外出集體活動或組織春、秋游時，嚴 格規范審批手續，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保 證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環境的整治, 堅決取締校園門口擺攤設點、占道為市等妨礙學校師生通行的違章行 為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。說了這么多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那么，就 請大家“保護生命，拒絕違章”，珍惜自己的生命吧！ 道路交通安全法學習心得體會篇二道路交通安全法是我國第一部全而規范道路交通參與人權利義

7、務關系的基本法律。在單位的統 一組織下，我們集中學習了全文，自己認真學習每一項條款，與過去 的有關法規反復對照，有了新的認識，體會如下：一、新的道路交通安全法有利于城市交通進一步規范，更重 要的是保護他人、保護自己。1999年沈陽市出臺政府令，在全國首 次明確規定五種交通事故行人負全責，行人違章被撞司機不負責任。 在全國引起了 “撞了白撞？”問題很的大爭論。這違背了人文主義精 神，違背了立法的基本原則-一-維護人民的人生財產安全及合法權益。 人的生命高于一切，如果說行人錯在違規，就要失去健康甚至是生命 的話，那代價實在太大了。那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存 的權力豈不是錯更大？即使不是故

8、意，但是也說明了肇事司機的安全 警惕性不高，應對突發能力不強，理應承擔責任。現在新交通法規明 確規定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機 動車一方承擔責任;但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道 路交通安全法律、法規，機動車駕駛人己經采取必要處置措施的，減 輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故 意造成的，機動車一方不承擔責任。徹底否認“撞了 口撞”的說法， 這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。新交通法里，對行人的違規 行為也作了相關處罰規定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一 定的約束作用。所以新的道路交通安全法要向全國人民普及，讓 群眾提高交通

9、規范意識，目的除了規范城市交通以外，更重要的是為 保護他人更為保護自己。二、新的道路交通安全法更注重提高國民交通規范意識，發 揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發生之后，受傷者獻血 淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環現場， 非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫治，導致失血過多死 亡。當時這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和 遺憾，更為村民的愚昧偏執痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意 外發生之后，得不到及時醫治，原因除了上述這種情況還有很多。比 如，肇事司機棄傷者逃離現場;傷者被送到醫院以后因為資金問題的 不到醫治等等。本來可以挽救的生命，就這

10、樣被耽誤拖延而造成了不 可彌補的后果。而在現行的道路交通安全法里，人道主義精神也 得到了充分的體現。第七十條規定在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車, 保護現場;造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并 迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人 員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人 應當予以協助。及第七十五條規定醫療機構對交通事故中的受傷人員 應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參 加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付 搶救費用;搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制 保險或

11、者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分 或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通 事故責任人追償。除了這些規定以外，還實行機動車第三者責任強制 保險制度，設立了道路交通事故社會救助基金。這些條例充分體現了 對生命的尊重，并且及時地保障了傷者的救援工作，不僅對駕駛人及 目擊者提出要求，還對醫療機構做出了相關規定，最大限度的避免了 遺憾和悲劇的發生。所以，在提高國民交通規范意識的同時，應注意 人文主義精神的培養，提高人文素質，發揚救死扶傷的人道主義精神。三、新的道路交通安全法重在保證交警作為一個執法者，能 公正嚴明地履行職責，不會對行人和機動車造成無端的利益損害

12、。在 新法里面特意制定了相應的約束性條款，保證機動車司機不會再交 “冤枉罰款”，還規定了交警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣 留車輛，罰款不交國庫等15種行為之一，就必受行政處分。以前一 直存在一種說法，就是交警是有執罰指標的，每天要上路罰多少輛車, 收多少罰款。而在以前，這種說法也得到過一些交警人員的確認，在 收費或罰款時，他們非常愿意多收或多罰，因為這些錢與木機關和個 人都有直接的好處，因此這些罰款，被稱為“冤枉罰款”。而新法里 而明確規定各地不得給交警下達罰款指標，依法收取的罰款全部上繳 國庫。徹底杜絕了這種亂收罰款的現象，維護了廣大駕駛人的合法權 益。除此之外，這部法律對違章駕駛員的處理，也體現出了 “以人為 本”，駕駛人在現場的，按規定處罰，不得拖車。拖車不得向當事人 收取費用。如果拖車不當造成損壞，還要依法賠償。綜上所述，我們可以看出道路交通安全法不僅彌補了舊法的 不足