1、上海外高橋第二發電有限責任公司企業標準QJ/WGQE04. 02. 04 -2004高、低壓旁路及再熱器安全門運行規程2004-4- 30 發布2004- 5- 1 實施上海外高橋第二發電有限責任公司發布1.高壓旁路(1)2 .低壓旁路及再熱器安全門 (10 )3 .分疏箱至除氧器液壓站 (17 )4 .分疏箱至擴容器液壓站 (19 )1上海外高橋第二發電有限責任公司企業標準QJ/ VW3QE04. 02. 04-2004高、低壓旁路及再熱器安全門運行規程1 高壓旁路1.1 高壓旁路規范1.1.1 高壓旁路調節閥規范序號項目單位數值備注1流量Kg/ s193. 62進口蒸汽壓力Bar2793進

2、口蒸汽溫度C5424出口蒸汽壓力Bar725出口蒸汽溫度C3706材料F91/ F221.1.2 高旁減溫水調節門規范序 號項目單位數值備注1流量Kg/ s21. 162進口減溫水壓力Bar255. 43進口減溫水溫度C2734出口減溫水壓力Bar129. 55出口減溫水溫度C272. 66材料AA1052004-5-1 實施上海外高橋第二發電有限責任公司2004牛30發布1.1.3 高旁減溫水進口門規范序 號項目單位數值備注1流量Kg/ s21. 162進口減溫水壓力Bar3003進口減溫水溫度C2734出口減溫水壓力Bar255. 45出口減溫水溫度C272. 66材料AA1051. 1.

3、 4 高壓旁路油站規范序 號項目單位數值備注1高壓旁路油站型號HV350EH- H1油 箱 容 積總容積l560最大油位時l350最低油位時l2302油 泵馬達型號ABB M2AA 132M馬達功率KW7. 5馬達電壓V380馬達頻率Hz50馬達轉速Rpm1450油泵出力(1420)L/ mi n15. 53蓄能器額定容量L50數量個2最大允許壓力Mpa33氣體氮氣蓄能器充氣壓 力Mpa12內置球膽丁苯橡膠4壓 力系統壓力Mpa15泄壓閥動作壓 力Mpa16壓力低一值Mpa13. 5壓力低二值Mpa12壓力高值Mpa25油泵停運壓力 值Mpa24過濾系統5過 濾 油 泵馬達型號ABB M2AA

4、71B功率KW0. 37電壓V380頻率Hz50轉速Rpm1410油泵出力L/ mi n156冷卻風機功率KW0. 37電壓V380頻率Hz50轉速Rpm14007加 執八、as. 器功率KW2電壓V380頻率Hz501.2 概述本機組旁路系統配置瑞士 CCI AG/SULZER公司制造的 AV6 +旁路系統。此系統由高低壓旁路控制裝置、高低壓控制 閥門、液壓執行機構及其供油裝置等組成。旁路系統具有100 % BMCR高壓旁路容量和50% BMCR低壓旁路容量。在機組啟 停、運行和異常情況期間，旁路系統起到控制、監視蒸汽壓力 和鍋爐超壓保護的作用。高低壓旁路及再熱器安全門的控制系 統由ALST

5、OM提供。1. 2. 1 機組旁 路系統 型式和特 點機 組 由 高 壓 旁 路 和 低 壓 旁 路 組 成 旁 路 容 量 為 100 的 二 級串 聯旁路系統，主 蒸汽管與 汽機高壓 缸排汽逆 止閥后的冷段 再熱 蒸汽管之間連接高壓旁路，使蒸 汽直接 進入再熱 器；再熱 器出口管路上連接低壓旁路管道使蒸汽直接進入凝汽器。采用 100BMCR 容 量的 高壓 旁路 后， 鍋 爐過 熱器 出口 不再 設置安全閥，而由四只各 25 BMCR 容量 的高壓旁路閥 替代 安全閥的作用。再熱器出口管 道設有 4 路 25 BMCR 容 量的 安全 閥其與 50 容量 的低壓旁路 閥相配置以 保證事故狀

6、 況下鍋爐多余蒸汽的排放。1. 2. 2 高、低 壓旁路 系統的作 用：（1）改善機 組啟 動性能 ，縮短機組啟 停時間：中 間再 熱機 組冷態、溫態、熱態啟動過程中，鍋爐的產汽量、汽壓及汽溫 往往 與汽機沖轉要求不相吻合；為滿足 機組啟動 時鍋爐和汽機 蒸汽 管路的暖管要求以及機組在故 障跳閘（外 界因素 引起）后 能快 速啟動，旁路 系統就 承擔調節和 協調的 任務，以滿足汽機 對沖轉參數的要求。（2）在啟動 過程 中，回 收多余的熱量 和工質：通 過旁 路系 統將 鍋爐啟動初期產生的大量蒸汽 排放到 凝汽器，節約燃料和 工質。（3）鍋爐啟 動及 汽機故 障時，保護再 熱器：汽機 沖轉 前

7、或 甩負 荷后，再熱器 布置在 高溫煙區處 于干燒 狀態，通過高壓旁 路將 主蒸汽減壓減溫后進入再熱器 提供蒸 汽冷卻，起到保護再 熱器的作用。（4）防止鍋 爐超 壓，擔 當安全門作用 ，避免排汽 噪聲 ：當 機組 突然大幅降荷或甩負荷，鍋爐主 蒸汽壓 力迅速升 高，通過 旁路 控制系統，能及時 泄壓，減少鍋爐 安全門起 跳次數，這樣， 即利于延長安全門的使用壽命，又利于消除排汽噪聲；同時， 減少蒸汽的浪費1. 3 高壓旁路 油站工 作原理：旁路油 站布置二 臺齒輪泵 ，從油箱吸取工作流體并把油輸 到蓄能器。蓄能器壓力一達到24Mpa,蓄能器充油閥改變旁路 油泵運行方式使其建立油循環。液壓油通

8、過充油閥中的卸壓閥 使油 回 到 油 箱 。蓄能器充油閥內部安裝有逆止閥， 阻止油 從蓄能器流回， 如果蓄能器內壓力下降 10左右， 充油 閥切換， 蓄能器再次被充油至正常壓力1.4 高壓旁路控制系統的控制方式1.4.1 爐膛有火時的控制方式(FI RI NG=ON)(1) A方式為啟動方式。它分為三個階段A1、A2、A3。并且有三種狀態：冷態、熱態和極熱態。a. A 1階段：是啟動方式的第一階段。當鍋爐啟動后任 一層的燃油槍投用數大于3根，旁路收到“ fire on”信號，高 旁即進入A1方式，此時，高壓旁路閥處于關閉狀態；b. A2階段：是啟動方式的第二階段。鍋爐點火12分 鐘，或主蒸汽壓

9、力大于118bar，或達到蓄熱設定點，即轉入 A2方式，此時高壓旁路閥開至5 %，大于2分鐘后開啟至17 % , 最高不超過50% ;c. A3階段：是啟動方式的第三階段。A2方式開始延 滯1 1 0分鐘(由點火時主蒸汽壓力決定延滯時間)，或主蒸 汽壓力大于120bar時轉入A3方式，此時高壓旁路閥閥位低限 設置閥位8 % ,高限由主蒸汽壓力確定限值(50 %100%)。 當進入A3方式的瞬間的主蒸汽壓力與汽機的沖轉壓力相比 較，取大值作為啟動方式下的主蒸汽壓力的最終設定點，之后 高壓旁路壓力設定值跟著主蒸汽壓力以一定的升壓率變化，直 至達到汽機沖轉壓力。隨著汽機沖轉、并網帶負荷，高壓旁路 閥

10、逐漸關閉，直至全關，此時鍋爐產生的蒸汽全部進入汽機。 此時由DEH決定是否從A3方式轉入汽機運行的B方式或C 方式。當汽機并網或A3方式結束時，高壓旁路閥的最小閥位 取消。d. A方式各階段的始末時間如下表所列:A1的開始點火A1的結束A2的開始主蒸汽壓力大于予設定值(冷態啟動為1bar ,熱態啟動為1015bar)或主蒸汽壓力大于汽輪機最大的沖轉壓力或從爐膛檢測到有火開使，已超過12分鐘A2的結束A3的開始A2的持續時間大于予設定的時間t 1 (1 1 0mi n)或主蒸汽壓力大于汽輪機最大的沖轉壓力或高壓旁路的控制方式切為手動A3的結束B的開始主蒸汽全部通過汽輪機（主蒸汽壓力設定值為70b

11、ar120bar）（2）B方式為溢流運行方式即安全閥運行方式，當汽機沖轉、 并網后，且汽機投入“ init”后，旁路即轉入B方式運行。B 方式運行時，由協調控制根據燃料率計算出的設定值再加 14bar作為高壓旁路閥的壓力設定點，使高壓旁路閥始終處于 關閉狀態。當主蒸汽壓力大于壓力設定點10bar時，高壓旁路 閥快開至75% （此功能在負荷低于50%時不起作用）。當汽機 跳閘、發生FCB ,或主蒸汽壓力大于279bar使壓力開關動作 時，高壓旁路閥快開至75% ; DCS也有手操按鈕操作SX40 使高壓旁路閥快開至75% ,同時使高壓旁路處于自動方式。（3）C方式為在機組正常運行時，汽機轉為“l

12、imit ”時，旁 路即轉入C方式運行，開始調節主蒸汽壓力。此時壓力設定 值為實際協調的壓力設定值。4）當汽機沖轉、旁路全關且汽機切換至initial壓力控制方 式后，將旁路一直置于B方式（溢流方式），而不切至C方式 （壓力調節方式），只有當發生以下四種情況時，旁路才切換 到C方式：?汽機跳閘?發電機解列?汽機進行正常滑停（走步到第52步）?汽機切至轉速控制方式14. 2 爐膛熄火時的控制方式（FI RI NG=OFF）（1）D方式為短期待機方式。a. 鍋爐重新啟動時主蒸汽的最大允許壓力大約為 120bar。一般鍋爐熄火后，主蒸汽壓力將馬上降至120bar以下， 因此，在這壓力下高壓旁路將保持

13、關閉。高壓旁路的動作壓力 調整為實際壓力加5bar，但最大不超過110bar，所以，在110bar 下，高壓旁路將維持關閉。b. 如果鍋爐熄火后的主蒸汽壓力大于110bar,高壓旁路 將根據一定的降壓速率來調節主蒸汽壓力，使鍋爐能盡快重新 啟動。但是當低壓旁路或凝汽器不能接受蒸汽時，或者由于高 壓旁路失去減溫水，高壓旁路就不能自動調節主蒸汽壓力了。（2）E方式為檢修待機方式。在熄火后，主蒸汽壓力的最終 值由運行人員通過手動設定為1bar,然后，旁路根據給定的降壓速率來調節主蒸汽壓力。如果由于低壓旁路或凝汽器不能接 受蒸汽，或者由于咼壓旁路失去減溫水，咼壓旁路不能自動調 節主蒸汽壓力時，運行人員

14、可以手動進行干預，手動開啟高壓 旁路，利用再熱器安全門來降低主蒸汽壓力。當鍋爐熄火后，高壓旁路閥的控制進入D/E方式，此時 的壓力設定值將根據情況進入不同的定值。如果凝汽器保護動 作或當主蒸汽溫度大于425C并且所有給泵跳閘，高壓旁路閥 的設定值為271 bar,當主蒸汽壓力大于271bar時，高壓旁路 閥逐漸開啟，直至主蒸汽壓力大于279bar時，高壓旁路閥快 開至75% ,否則高壓旁路閥的壓力設定值為110105bar。1.5 高壓旁路油站的啟動1.5. 1 高壓旁路油站的操作面板（低壓旁路油站、分疏箱至 除氧器門液壓站、分疏箱至擴容器門液壓站的控制面板相同, 操作方法也相同）如下：1.5

15、. 2 高壓旁路油站控制面板部分指示燈功能介紹。Pv v:故障，油壓低、低，且時間超過2分鐘Fv:故障，流量低P1 v> P2 :油泵發生故障后進行了油泵的切換Lv:故障，油箱油位低P>:故障，油壓高T> >:故障，油溫高高HV dwitch fault:故障，HV dwitch faultHV on: HV on1.5. 3 高壓旁路油站的啟動1.5. 3. 1高壓旁路油站閥門按照汽水系統冷態啟動操作卡調整到位：1.5. 3.2 測搖高壓旁路油泵A、B,過濾油泵、冷卻風機的絕 緣， 合格后送上上述設備及電加熱 器的電 源。1. 5. 3. 3 檢查高 壓旁 路油 站油

16、 箱油 位正常， 通知檢修檢查高 壓旁路蓄能器的氮壓正常(120bar )。1. 5. 3. 4 手動啟動高 壓旁 路 油 站( 此方式只能用于進行調試 時)：將“ Man ual /Auto”選擇開關切換到“ Manual ”，啟動 “Pump1/ 2” 選擇 開關 選中的 油 泵， 然后分別啟動過 濾油 泵、 冷卻 風扇及電加熱器。1. 5. 3. 5 自動 啟 動高 壓旁 路油 站： 將 “ Manual / Aut o” 選擇 開關 切 換 到 “Aut o”，“Pump1/ 2” 所選中的 油 泵和過 濾油 泵、 冷卻 風扇、 電加熱器即自動投用。1. 5. 3. 6 高壓 旁 路油

17、 站運行中可能遇到 的問題：(1) 如果所選 中的油 泵 故障， 系統將 自動切 換 到 備用油 泵 ， 同時“ P1 v > P2 ”燈亮；(2) 如果所選 中的油 泵 的 出口流量低， 將自動 切 換 到 備用油 泵， 同 時“ Fv ” 燈亮 ；(3) 如果蓄能 器內的 油 壓 太高，“ P> ” 燈亮 ， 同 時運行油 泵 停運。 當油 壓下降且“ P> ” 燈 滅后， 備用油 泵自啟 動；(4) 如果油 壓 下降至低一值( CP002： 13.5 MPa)， 備用油 泵 將自啟 動。如果備用油 泵 啟 動后油 壓 上升且維持 1 分鐘，備用 油 泵 將自動 停用。

18、如果在 15 分鐘內這種情況發生兩次， 系統 將自動切 換到 備用油 泵。(5) 如果在兩臺油 泵 同 時運行的 情況下， 油 壓 下降至低一值， 且在2分鐘內不能恢復，兩臺油泵將同時跳閘，同時“ Pv v ” 燈亮；(6) 當系統是零壓 力啟 動， 兩臺 油 泵 將以 1、 2 秒間隔同 時啟 動， 以使系統盡快達到 運行壓力。 如果在 2 分鐘內 ， 系統壓力 不能 超過壓 力低一值( 13.5Mpa)， 兩 臺 油 泵將同 時跳閘 ；(7) 當油箱油位低(CL001:約165 升 )或油溫高高(CT002 : 70C ),油泵都將發生跳閘；(8) 當 旁 路油 站處于自動方式時 ，過 濾

19、 油 泵 將 一直運行，直 到發 生油 箱油 位低( CL001： 約 165 升)；(9) 冷 卻 風 扇的 控 制： 當 旁 路油 站 處 于自 動 方式 時 且 油 溫“高”(CT001 : 50°C )時，冷卻風扇將自啟動，而當油溫下降至限值以下時， 將自 動停用；（10）電加熱器的 控制：過內 置式的自動 調溫器控 制（油溫 35C 時，停加熱器）來自動投停電加熱器。1. 6 高壓旁路 的啟動1.6. 1 高壓旁路的手動操作（在一般情況下， 不要采用這種 方式）1.6. 1. 1點擊高壓旁路控制畫面中的“ ON/OFF”，在彈出的操 作框中 點 擊“ OFF”， 使所有的

20、高壓旁路 處于“ 手動” 方式。1. 6. 1. 2 總操高 壓旁 路：點 擊 高壓旁 路 控制 畫面 中 “ HP- BP” 旁的 操作按鈕，如需增加 旁路開度，則在彈出 的 操作框中 點 擊 “”（旁路開度變化1 %）或“ >>”（旁路開度變化10 %）, 直 到所 需 要 的 開 度 后 點 擊 “ RET”（ 如 需 取 消輸入 ， 則 點 擊 “ ESC”）， 四 個 高 壓 旁 路 將 同 時 開 大 ； 如 需 關 小 旁 路 ， 則 在 彈 出的操作框中點擊“V”（旁路開度變化1 % ）或“VV”（旁 路開度變化10 % ）,直到所需要的開度后按“ RET”四個高壓

21、 旁路將同時關小。1. 6. 1. 3 單操高 壓旁 路：點 擊高壓旁路 控 制 畫面中 所要 調節 的高壓旁路，如“ HP-BP1 ”，如需增加旁路開度，則在彈出的 操作 框中 點 擊“ > ”（ 旁路開度變化 1% ） 或“ > > ”（ 旁路開 度變 化 10% ）， 直到 所需 要的 開 度后 按“ RET” 該高壓旁路將 開大；如 需 關小旁路， 則 在 彈出 的 操作 框中點 擊“ V ”（ 旁 路 開度 變化 1% ）或“ V V ”（ 旁 路開度 變化 10% ），直 到所需要 的開 度后按“ RET” 該高 壓旁 路將關小。1. 6. 2 高 壓旁 路的 自

22、 動操作1.6. 2. 1點擊高壓旁路控制畫面中的“ ON/OFF”，在彈出的操 作框 中 點 擊 “ON”， 使所有的 高壓旁 路處于“ 自 動” 方式， 然 后點擊高壓旁路控制畫面中的“ MANUAL/ ALTO",在彈出的操作 框中 點 擊 “ AUTO”， 高 壓旁 路控制 系統即處于自 動 方式。在這 種方式下，高壓旁路將根據FSS、DEH傳來的信號而自動調節。1. 6. 3 高 壓旁路 的 減溫閥：當高壓旁路 的 開度大于 5% 后， 其減溫水將自 動開啟。1. 7 高壓旁路 的 快開 條件在 B 方式運行且負荷大于 50% 時， 主蒸汽壓力大于設定點10bar 時 ，

23、高 壓旁 路閥快開 ；旁 路 C 方式運行， 當主蒸汽壓力大于設定值 14bar 時， 高 壓旁路閥快開； 當汽機發生跳閘時； 發 生 FCB 時 ； 當 主 蒸 汽 壓 力 大 于 279bar 使 壓 力 開 關 動 作 時 ； 操 作 SX40 使高壓旁 路閥快開。232 低壓旁路及再熱器安全門2.1 低壓旁路規范2. 1. 1 低旁調節閥規范序 號項目單位數值備注1閥門流量Kg/ s193. 62最大流量Kg/ s277. 9閥門全開3進口蒸汽壓力Bar69. 04進口蒸汽溫度C5735出口蒸汽壓力Bar2. 06出口蒸汽溫度C1217材料C12A2. 1. 2 低旁減溫調節閥規范序

24、號項目單位數值備注1閥門流量Kg/ s64. 42最大流量Kg/ s113閥門全開3進口減溫水壓力Bar18. 04進口減溫水溫度C335出口減溫水壓力Bar8. 06出口減溫水溫度C337材料A1052. 1. 3 低旁減溫進口閥規范序號項目單位數值備注1閥門流量Kg/ s64. 42最大流量Kg/ s113閥門全開3進口減溫水壓力Bar23. 04進口減溫水溫度C335出口減溫水壓力Bar8. 06出口減溫水溫度C187材料A1052. 1. 4 低壓旁路油站規范序 號項目單位數值備注1低壓旁路油站型號HV350EH- DH1油 箱 容 積總容積l560最大油位時l350最低油位時l230

25、2油 泵馬達型號ABB M2AA 132M馬達功率KW7. 5馬達電壓V380馬達頻率Hz50馬達轉速Rpm1450油泵出力（1420）L/ m n15. 53蓄能器型號I HV50- 330數量個2額定容量L50最大允許壓力Mpa33氣體氮氣蓄能器充氣壓力Mpa12內置球膽丁苯橡膠4低旁快關蓄能器型號I HV32- 330數量個2額定容量L32最大允許壓力Mpa33氣體氮氣蓄能器充氣壓力Mpa8內置球膽丁苯橡膠4壓 力系統壓力Mpa16泄壓閥動作壓力Mpa17壓力低一值Mpa13. 5壓力低二值Mpa12壓力高值Mpa25油泵停運壓力值Mpa24過濾系統5過 濾 油 泵型號ABB M2AA7

26、1B功率KW0. 37電壓V380頻率Hz50轉速Rpm1380油泵出力L/ m n156冷卻風機功率KW0. 37電壓V380頻率Hz50轉速Rpm14007加 執八、as. 器功率KW2電壓V380頻率Hz502.2 再熱器安全門規范2.2. 1 再熱器安全門規范一序號目 項位 單值 數注 備1商 造 制2號 型ZE- SS-3力 壓 座 起r96丄力 壓 座 回r133626655976597量 飛流 si量 和質h T/8c3752.2. 2 再熱器安全門空氣供應系統規范2.2. 2. 1 再熱器安全門空壓機規范序 號項目單位數值備注1制造商BOGE KOMPRESSCREN2型號OL

27、6-OL30/33電壓V4004功率KW45轉速r pm14506供氣量m3 / h23. 8出口壓力為12bar23. 2出口壓力為16bar7最大出口壓力bar152.2. 2.2 再熱器安全門儲氣罐規范序號項目單位數值備注1制造商2型號3運行壓力bar164容積L10005最咼運行溫度507介質空氣2. 3 低壓旁路及再熱器安全門控制系統的控制方式2. 3. 1“熄火”運行方式：2. 3. 1. 1 低壓旁路鍋爐熄火后，低壓旁路閥的壓力設定值取高壓旁路實際壓 力的0. 5倍與60bar比較取小值，從而使低壓旁路閥關閉，維 持再熱器壓力。低壓旁路控制系統有兩種方式：(1) 短期停機方式：a

28、. 當凝汽器具備接受蒸汽的情況下，低壓旁路將維持運 行以調節熱再熱汽的壓力；而當凝汽器不具備接受蒸汽的情況 下，低壓旁路將關閉。b. 在短期停機備用方式下，低壓旁路的壓力設定值大約 為60bar，而且，它一般都為高壓旁路壓力設定值的0.5倍。c. 在一般情況下，低壓旁路將關閉以維持再熱汽的壓力。d. 當開 啟高壓旁 路以降 低高壓系統的壓力 時，低壓旁路 仍維持 60bar 這一壓力設定值。e. 當高壓 系統的 壓力降低 后，再熱汽 的壓力也將相應降 低。(2) 啟動備 用方式 ：a. 當凝汽 器具備 接受蒸汽 的情況下 ，低壓旁路將維持運 行以調節熱再熱汽的壓力；b. 在鍋 爐進行吹 掃前，

29、低壓旁路 的壓力設定值將降低到 適合 汽輪機沖轉的壓力值。這最大 的壓降 速率為 5bar/min；c. 如果熱 再熱汽 的壓力大 于汽輪機 沖轉的 壓力，熱再熱 汽的壓力將下降至汽輪機的沖轉壓力。d. 如果 熱再熱汽 的壓力 低于汽輪機的沖轉 壓力，低壓旁 路將保持關閉以維持再熱汽的壓力。2.3.1.2 再 熱器 安 全門(1) 安全門方 式：類 同與“點 火”運行 方式。(2) 壓力調節 方式。當熱再熱汽的壓力超過再熱汽的設計壓力69bar,再熱器 安全門將開啟。2.3.2 “ 點火”運 行方式2.3.2.1 低壓旁路鍋爐點火后開始低壓旁路閥的 啟動過 程，開始時低壓旁路 閥為關閉狀態，

30、當 高壓旁路閥開啟并大于 3閥位時， 低壓旁 路轉入壓力 控制。壓力 設 定點為切換時再熱 蒸汽壓力 值。最小 設定值為 2bar 。當 低壓 旁路閥開啟后， 設 置最小閥位 10， 最大閥位 70。當 低壓 旁路閥閥位達到 70的 5 分鐘后再熱 汽壓 力 仍未達到沖轉壓力 時，低壓旁路閥設定值轉到實際的 再 熱汽 壓力 ， 并以一定的 速率往上升， 直至到沖轉壓 力 20bar ， 此時低壓旁路的 啟動過程結束。在汽機沖轉并網后， 低壓 旁路閥的 最小閥位 10取消。 進入B方式運行后，低壓旁路閥的壓力設定值取決于鍋爐燃燒 率與汽機第一級反動級后壓力 這兩者所確定的 機組負荷取大 值，然后

31、 再 根據所選擇出的 負荷值再確定低壓旁 路閥 的 壓力 設 定值。當 汽輪機甩負荷或跳閘時，低壓旁 路將馬上開啟。當 低壓 旁路 的 開度小于 100或主蒸汽流量小于 50 BMCR 時， 低壓 旁路將控制熱再熱汽的壓力。2. 3. 2. 2 再熱器安全門(1) 安全門功能：起座壓力：69bar ,回座壓力：65. 1bar(2) 調節功能：再熱器安全門的起座、回座壓力根據負荷的 變化而相應調整。且再熱器安全門A/D的起座壓力總低于再熱 器安全門B/C的起座壓力，從而再熱器安全門A/D先起座。(3) 當汽輪機和低壓旁路都發生故障時，再熱器安全門A/D 將立即開啟，如果負荷大于50 % BMC

32、R時，再熱器安全門B/C 將隨后開啟。(4) 當汽輪機發生故障時，低壓旁路和再熱器安全門A/D將 開啟。2.3.3 低壓旁路和再熱器安全門在不同負荷下的起座、回座壓 力如下表所列：負荷%BMCR10071504525(1)熱再熱蒸汽 的運行壓力Mpa5. 744. 193. 002. 701. 50(2)低壓旁路的動作壓 力Mpa6. 204. 533. 242. 921.65(3)再熱器安全門設計 動作壓力Mpa6. 906. 906. 906. 906. 90(4)再熱器安全門A/ D 起座壓力Mpa6. 304. 723. 573. 303. 30(5)再熱器安全門B/ C 起座壓力Mp

33、a6. 905. 153. 823. 503. 50(6)再熱器安全門A/ D 回座壓力Mpa5. 904. 313. 073. 073. 07(7)再熱器安全門B/ C 回座壓力Mpa6. 514. 793. 553. 263. 262.4 低壓旁路油站的啟動2.4.1 低壓旁路油站閥門按照汽水系統冷態啟動操作卡調 整到位。2.4. 2 測搖低壓旁路油泵A、B,過濾油泵、冷卻風機的絕緣, 合格后送上上述設備及電加熱器的電源。2.4.3 檢查低壓旁路油站油箱油位正常，通知檢修檢查低壓 旁路蓄能器的氮壓正常（120bar ,低旁快關蓄能器：80bar ）。2. 4. 4 手 動啟 動低 壓 旁

34、路 油站 （ 此 方式 只能 用于進行 調試 時）：將“ Man ual /Auto”選擇開關切換到“ Man ual ”，啟動 “Pump1/ 2” 選擇 開關 選中的 油泵， 然后分別啟動過濾油泵、 冷卻風扇及電加熱器。2. 4. 5 自動啟 動 低壓 旁路 油站： 將“ Manual / Aut o” 選 擇開 關切 換到 “ Aut o”，“ Pump1/ 2” 所選中的 油泵和過濾油泵、冷 卻風扇、電加熱器即自動投用。2. 4. 6 低 壓 旁 路 油 站 運 行 中 可 能 遇 到 的 問 題 ： 同 章 節1. 5. 3. 6。2. 5 低壓 旁路 的 啟 動 ： 低 壓旁 路一

35、般必須投自動 ， 當高壓旁 路的 開度大于 3， 低 壓旁路馬上自動切 換到 壓力控制方式。 低壓旁路將調節熱再熱蒸汽的壓力。2.6 低 壓旁 路 的 快關條件凝汽器溫度大于等于90 C ; 凝汽器 水位大 于等于 1400mm； 凝汽器 真空大 于 60kpa； 當低壓 旁路噴水的壓力低至 3bar 時。2.7 再熱器安全門空壓 機的啟 動2.7.1 檢查確認再熱器安全門空壓機系統閥門狀態正確。2. 7. 2 測搖再熱器安全門空壓 機的 絕緣合格后， 送上電源。2. 7. 3 復置再熱器安全門空壓機的 緊急停用按鈕， 啟動 空壓 機。2. 7. 4 再熱器安全門空壓機即會根據再熱器安全門儲氣

36、罐的 壓力而自動啟停。2. 7. 5 檢查再熱器安全門空壓 機運行正 常。2. 7. 6 檢查再熱器安全門儲氣罐壓力為 13bar 左右（ 當壓力 高至 13. 7bar ， 空壓機停運； 當壓力低 至 12. 6bar 時， 空壓機 自 啟 動 ）。3分疏箱至除氧器液壓站3. 1 分疏箱至除氧器液壓站規范序號項目單位數值備注液壓油系統1液壓站型號HV350EHk DHP2液壓站制造商瑞士 CCI AG3系統壓力：P1Mpa134系統壓力：P2Mpa135系統壓力：P3Mpa8. 56減壓閥動作壓 力：P1Mpa147減壓閥動作壓 力：P3Mpa9. 58低低壓力報警值Mpa129低壓力報警值

37、Mpa13. 510高壓力報警值Mpa2511油泵停壓力值Mpa2412液壓油介質礦物油/ VG 4613油箱容積L56014正常容積L35015最小允許容積L23016跳泵容積L16517首次注油容積L400液壓油泵18馬達型號M2AA 132M19制造商ABB20馬達電壓V38021馬達功率KW7. 522馬達轉速r pm145023油泵出力L/ mi n15. 524停泵溫度c70冷卻風機25馬達型號M2AA71B26制造商ABB27馬達功率KW0. 3728馬達電壓V38029馬達轉速r pm141030冷卻風機自啟動 溫度c55過濾油泵31馬達型號M2AA71B32制造商ABB33馬

38、達功率KW0. 3734馬達電壓V38035馬達轉速r pm1410電加熱36電壓V38037功率KW338停電加熱溫度c35蓄能器39型號I HV50- 33040制造商Ol aer41額定容積L5042充氣壓力Mpa1243最大允許壓力Mpa33備用蓄能器44型號I HV32-33045制造商Ol aer46額定容積L3247充氣壓力Mpa848最大允許壓力Mpa333.2 分疏箱至除氧器液壓站的啟動3.2.1分疏箱至除氧器液壓站閥門按照汽水系統冷態啟動 操作卡調整到位。3.2. 2 測搖分疏箱至除氧器油站油泵A、B，過濾油泵、冷卻 風機的絕緣，合格后送上上述設備及電加熱器的電源。3.2. 3 檢查分疏箱至除氧器油站油箱油位正常，通知檢修檢 查低壓旁路蓄能器的氮壓正常（80bar ）。3. 2. 4 手動啟動分疏箱至除氧器油站（此方式只