1、第二章國際貿易術語一、單項選擇題B、FAS1、下列術語中賣方不負責辦理出口手續及支付相關 費用的是（）。A、FCAC、FOBD> EXWB、2、象征性交貨意指賣方的交貨義務是（）«.A、不交貨B、既交單又實際性交貨C、憑單交貨D、實際性交貨3、CIF Ex Shipps Hold 屬于（）。A.內陸交貨類裝運港船上交貨c、目的港交貨類D、目的地交貨4、我方出口大宗商品，按CIF新加坡術語成交，合 同規定采用租船運輸，如我方不想負擔卸貨費用，我 方應采用的貿易術語變形是（）。B、GIFA、CIF Liner Terms SingaporeD、CIF ExLanded Singap

2、oreC> CIF Ex Shipps Hold Singapore Tackle Singapore5、在以CIF和CFR術語成交的條件下，貨物運輸保 險分別由賣方和買方辦理，運輸途中貨物滅失和損壞的風險（）oA、前者由賣方負擔，后者由買方負擔 B、均由 賣方負擔C、前者由買方負擔，后者由賣方負擔 D、均由 買方負擔6、按照2010年通則的規定，以FOBST貿易術 語的變形成交，買賣雙方風險的劃分界限是（）。A、貨交承運人B、貨物在裝運港船上C、貨物在目的港卸貨后D、裝運港碼頭7、1932年華沙一牛津規則是國際法協會專門為解（）合同而制定的。B、CFRA、FOBC、CIFD、FCA8、

3、險CIF Ex Ships Hold與DAT相比，買方承擔的風 （）。B、兩者相同D、買方不承擔A、前者大C、后者大任何風險ii'9、在交貨地點上,1990年美國對外貿易定義修訂本 中對（）的解釋與2010年通則中對FOB的解釋 相同。B、FOBA、FOB Under TackleC、FOB VesselD、FOB Liner Terms10、某外貿公司對外以CFR報價，如果該公司先將 貨物交到貨運站或使用滾裝與集裝箱運輸時，應采用 （）為宜。B、CIPA、FCAC、CPTD、DDP13、按CIF Tianjin成交的進口合同中，賣方完成交 貨任務的地點最有可能是在（）oA、紐約港B紐

4、約市C、天津港D、天津市內14、就賣方承擔的費用而言，下列術語排列順 正確的是（）oA、FOB大于CFR大于CIF大于CIF大于CFRC、CIF大于FOB大于CFR大于CFR大于FOB15、按照2010年通則的解釋，下列貿易術語中, 由賣方負責辦理進口通關手續的是（）oA、DATB、DAP序中,B、FOBD> CIFC、EXWD、DDP17、在采用FOB貿易術語、貨物由程租船運輸時,如果買方不愿意承擔裝貨費用，應選用（）。B、FOBA、FOB LINER TERMSUNDER TACKLEC、FOB TRIMMEDD、FOBB、賣方買方D、買方和船方共同21、按照2010年通則的解釋，按

5、DAP成交，其 合同性質屬于（）。A、啟運合同B、裝運合同C、到貨合同D、轉運合同22、下列貿易術語中，可能屬于空運方式的是（）0B、CIFD、CIPCROSS TERMS18、聯合國國際貨物銷售合同公約確定交易“國際 性”的標準是（）。A、買賣雙方當事人營業地處于不同國家B、買賣雙方具有不同國籍C、訂立合同行為完成于不同的國家D、貨物必須有由一國運往另一國20、按照2010年通則的解釋，FAS條件下的駁船 費由（）負擔。A、船方A、FOBC、FAS23、采用CPT術語，如雙方未能確定交接貨物的具 體地點，則最后貨物的交接地點應由（）確定。A、買方B、賣方C、承運人D、雙方另行協商24、以下關

6、于2010年通則的術語解釋中，錯誤的 是（）0A、F組指賣方須將貨物交至買方指定的承運人B、C組指賣方須訂立運輸合同，并且須對貨物 滅失或損壞的風險以及裝船和啟運后發生意外所產 生的額外費用承擔責任C、D組指賣方承擔把貨物交至目的地國所需的 全部費用和風險D、E組指賣方僅在自己的地點為買方備妥貨物iSB、GIF25、我方出口大宗商品，按CIF多倫多術語成交，合 同規定采用租船運輸，如我方不想負擔裝卸費用，我 方應用的貿易術語變形是（）0A、CIF EX TACKLE TORONTOEX SHIPS HOLDC、GIF LANDED TORONTOD、GIFLINER TERMS TORONTO

7、26、對買方責任最大的是（）。B、DDPC> FOBA、EXWD、CIF27、賣方負責進口報關的是（）0A、EXWB、DDPC、FOBD、DDU28、對于（）術語,A、FAS裝船通知具有特別意義。B、CIFC、FOBD、CFR29、使用FREIGHT PREPAID的方式支付運費的是C、CIFA FCAD、FAS二、多項選擇i1、若買賣雙方以CFR卸至岸上術語成交，以下答案正確的是（）。A、賣方應承擔貨物運至目的港以前的一切風險B、當貨物卸至目的港，賣方的交貨完畢C、裝運港的船上是買賣雙方風險劃分的界限D、賣方在裝運港船上完成交貨義務2、貿易術語的性質是（ ）oA、表示交貨條件 B、表示

8、成交價格的構成因素C、表示付款條件 D、表示運輸條件4、有關貿易術語的國際貿易慣例有（A、B、C、D、2010年通則1932年華沙牛津規則1990年美國對外貿易定義修訂本漢堡規則5、在使用集裝箱海運的出口貿易中，賣方采用FCA貿易術語比采用FOB貿易術語更為有利的具體表現 是（）。A、可以提前轉移風險B、可以提早取得運輸單據C、可以提早交單結匯，提高資金的周轉率D、可以減少賣方的風險責任6、FOB、CFR、CIF 和 FCA、CPT、CIP 術語的主要區別是（）。A、適用的運輸方式不同的地點不同C、裝卸費用的負擔不同不同8、以下對于貿易術語變形說法正確的是（A、不改變費用的負擔出占C、不改變風

9、險劃分的界限條件B、風險轉移illD、輸單據oB、不改變交貨D、不改變支付）是責任、9、根據2010年通則的解釋, 費用劃分點相分離的貿易術語。A、CFRB、CIFC、CPTD、CIP10、FOB貿易術語的變形是（A、FOB班輪條件括平艙、理艙C> FOB包括理艙鉤下交貨11、買方采用FOB條件進口散裝小麥，B、FOB 包D> FOB 吊貨物用程租船運輸，當買方不愿承擔裝貨費用時，可選用以下價 格變形（B、FOBA、FOB LINER TERMSUNDER TACKLEC、FOB TRIMMEDD、FOBSTOWEDE、FOB STOWED AND TRIMMED13、FOB、CI

10、F、CFR的主要區別是（A、風險劃分的界限不同不同C、買賣雙方承擔的責任不同B、D、z o交貨地點買賣雙方承擔的費用不同E、合同的性質不同 14、在按CIF條件成交時，如買方不愿意承擔卸貨費用，可要求釆用（）0B、CIFA、CIF LANDEDLINER TERMSC、CIF EX TACKLED、CIF EXSHIPS HOLD17、屬于裝運合同的有（A FCAB、CPTC、DAPD、CIFE、FOB19、實際交貨的術語有（A、EXWB、FOBC、DATD、CIFE、DDP21、FOB、CFR、CIF 和 FCA、CPT、CIP 兩組術語 的主要區別是（A、前者適用于海/水運輸，后者適用于各

11、種運輸方式前者貨物裝上船后，風險即行轉移；后者是當貨物交付承運人后，風險轉移C、前者賣方負責進口報關費用，后者賣方無此項義務illD、前者術語后應注明裝運港或目的港名稱；后 者術語后注明裝運地或目的地名稱三、判斷題1、國際貿易慣例已得到各國的公認，因此，它對于 買賣合同中的當事人都具有普遍的法律約束力。（F ）2、買賣雙方以CIF條件成交，若雙方在洽商合同時 未規定具體的險別，則賣方投保時，只有義務投保最 低限度的險別。（T ）3、按CIF貿易術語成交，只要貨物己在運輸途中滅 失，即使出口方提供全套正確的貨運單據，進口方也 是有權拒收單據和拒付貨款的。（F ）4、以FAS術語成交，若裝運港口吃

12、水線淺使船舶不 能靠岸，則貨物從碼頭駁運到裝運船只船邊的一切風 險及費用，應由買方負擔。（F ）5、FOB價格術語的變形是因裝貨費用的負擔問題而 產生的；而CIF價格術語的變形則是因卸貨費用的負 擔問題而產生的。（T ）6、CFR Ex Ships Hold Rotterdam 是指賣方必須把貨 運到鹿特丹，在艙底交貨。（F ）7、在FOB條件下，如合同未規定“裝船通知”條款， 賣方將貨物裝船后可不發裝船通知，此做法不算違 約。（F ）8、按一般慣例，凡FOB后未加“理艙”或“平艙”字樣, 則由買方負擔理艙或平艙的費用。（T ）9、按2010年通則的規定，以C組貿易術語成交 簽訂的合同都屬于裝

13、運合同。（T ）10、我國從漢堡進口貨物，如按FOB條件成交，需 由我方派船到漢堡口岸接運貨物；按CIF條件成交， 則由出口方洽租船舶將貨物運往中國港口。可見，我 方按FOB進口承擔的貨物運輸風險比按CIF進口承 擔的風險大。（F ）11、在國際上有關貿易術語的慣例有三種，即海牙 規則、漢堡規則和2010年國際貿易術語解釋 通則。（F ）12、在CFR條件下，賣方在貨物裝船后必須發出裝 船通知，以便買方辦理投保手續。否則賣方不能以風 險在裝運港船上轉移為由免除責任。（T ）13、按CIF術語成交，盡管價格中包括至指定目的港 的運費和保險費，但賣方不承擔貨物必然到達目的港 的責任。（T ）14、

14、根據2010年通則，在FAS貿易術語下，如買 方所派的船不能靠岸，則賣方只要將貨物裝上駁船即 可。（F ）ii'15、從美國或美洲地區國家采用FOB進口貨物時， 裝運港口名稱前，一定要加上“船”（VESSEL）字。（T ）16、按2010年通則，F組術語均由買方負責訂立 運輸合同，C組術語均由賣方負責訂立運輸合同。（T）17、在CFR條件下，如合同未規定賣方在貨物裝船 后發裝船通知，賣方就沒有該義務。（F ）18、INCOTERMS 2010總共包括12種術語，分為 E、F、C、D 組。（F ）19、在FOB條件下，賣方可以接受買方委托，代理 租船訂艙手續。（T ）20、2010年通則

15、中，C組貿易術語的主要特點之 一是費用和風險劃分相分離。（T ）21、CIF LANDED NEW YORK,是指賣方必須將貨 物交到紐約岸上，才算完成交貨義務。（F）22、FOB、CFR和CIF三種術語的價格構成的主要 不同點在于國外費用不同。（T ）23、某合同以CIF LINER TERMS條件成交時，意 味著該合同的貨物是采用班輪運輸。（F）li'24、賣方在約定的交貨地點交貨完畢，就表示已移交 了貨物所有權。（F ）25、擔,貿易術語的變形不僅改變了買賣雙方的費用承 而且也改變了雙方風險的劃分。（F ）26、的,27、1932年華沙一牛津規則是由國際法協會制定 其是專門解釋F

16、OB術語的國際慣例。（F ） 使用FAS貿易術語時，買賣雙方風險劃分在裝運 港船邊。（T ）28、FOB 一般采用FREIGHT COLLECT的運費支 付方式。（T ）29、在CIF條件下，由賣方辦理投保，而CFR為買 方辦理投保，但貨物運輸途中的風險均由買方承擔。（T ）四、案例分析i1、我某進出口公司對日本某客戶發盤，供應棉織浴 巾4 000打，每打CIF大阪80美元，裝運港大連；現 日商要求我方改報FOB大連價。問：（1）我出口公 司對價格應如何調整？（2）如果最終按FOB大連條 件簽訂合同，買賣雙方在所承擔的責任、費用和風險 方面有何不同？答：(1)我方應調低對外報價，即從原價中減去

17、貨物 從大連至大阪的運費和保險費。(2)當按FOB簽訂合同時，買賣雙方除風險 的劃分沒有變化外，他們所承擔的責任和費用都發生 了變化。按CIF大阪成交,賣方負責租船訂艙和投保, 并支付運費和保險費；而改為FOB大連成交，貝!I由 買方派船接貨和投保，并支付運費和保險費。3、我方以CFR貿易術語與B國的H公司成交一批 消毒碗柜的出口合同，合同規定裝運時間為4月15 日前。我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢。由于 遇星期日休息，我公司的業務員未及時向買方發出裝 運通知，導致買方未能及時辦理投保手續，而貨物在 4月8日晚因發生了火災被火燒毀。問：貨物損失責任由誰承擔？為什么?答：貨物損失的責任由我方

18、承擔。因為，在CFR術 語成交的情況下，租船訂艙和辦理投保手續分別由賣 方和買方辦理。因此，賣方在裝船完畢后應及時向買 方發出裝運通知，以便買方辦理投保手續，否則，由 此而產生的風險應由賣方承擔。本案中，因為我方未 及時發出裝運通知，導致買方未能及時辦理投保手 續，未能將風險及時轉移給保險公司，因而，風險應 由我方承擔。4、某進出口公司以CIF漢堡向英國某客商出售供應 圣誕節的應節杏仁一批，由于該商品的季節性較強， 買賣雙方在合同規定中規定：買方須于9月底以前將 信用證開抵賣方，賣方保證不遲于12月5日將貨物 運抵漢堡，否則，買方有權撤銷合同。如賣方已結匯, 賣方須將貨款退還買方。問：該合同是

19、否還屬于CIF 合同？為什么？答：本案中的合同性質已不屬于CIF合同。因為：(1) CIF合同是“裝運合同”，而本案的合同條款規 定：“賣方保證不得遲于12月5日將貨物運抵漢堡， 否則，買方有權撤銷合同”該條款指賣方須在12月 5日將貨物實際運抵漢堡，其已改變了“裝運合同”的 性質。(2) CIF術語是典型的象征性交貨，要求賣方憑單交 貨，買方憑單付款，而本案合同條款規定：“如賣 方已結匯，賣方須將貨款退還買方。”該條款已改變了“象征性交貨”下賣方憑單交貨 的特點。8、我某出口公司與某德商按CIF漢堡、即期信用證 方式付款的條件達成交易，出口合同和來證均規定不 準轉運。我方在信用證有效期內將貨物裝上直駛目的 港的班輪，并以直運提單辦理議付，國外開證行也憑 議付行提