1、頂管施工監理要點有哪些？（1）對施工組織設計應進行全面、細致的研究、分析和審查，特別對機的類型、主千斤頂、管材的強度與接口形式、洞口構造、中繼環的設置、壓漿孔的布置、穩定土層的措施、環境監測及工程保護措施等應作重點審查。施工方法和采取的技術措施應符合設計要求，確保工程質量。 （2）對確定的頂管施工方法，應重點了解該機具的性能，特別是對頂管穿越土層特性的適應性，審查施工單位是否具有類似工程頂管施工的實際經驗。 （3）對采用的頂管施工方法，其可能產生的地表變形和對周圍環境的影響程度，應督促施工單位預先做出分析、估算，應符合合同規定的保護環境的要求。當預計影響程度難以確保對地面建筑物、道路、交通和地

2、下管線的正常使用時，應督促施工單位必須采取有效技術措施進行監測和保護，必要時對建筑物、地下管線，可采取停止使用、限制使用、拆除、搬遷等措施。 （4）頂管設備必須經維修保養，檢驗合格后方可進人施工現場。開頂前對頂管全套設備及各類機具均應進行單機、整機聯動及模擬操作，確認正常后方可投人使用。頂進中應有專人例行保養。 頂管質量監理工作要點有哪些？ 1、審查頂管施工組織設計、承包人的人員、材料、機具進場情況，現場施工條件，審批開工申請單。 2、檢查工作坑開挖時是否按施工組織設計方案進行基坑排水的邊坡支護。檢查工作坑平面位置及開挖高程是否符合設計要求。基礎處理是否按設計要求進行處理。 3、檢查工作坑結構

3、工程的內容可按排水水泵房的監理要求進行。 4、檢查工作坑回填土夯實情況，其密實度是事符合設計要求。 5、檢測頂管后背施工質量、主要包括垂直度、水平線與中心線的偏差等。 6、檢測導軌高程及其中線位置，審查導軌安裝是否牢固。 7、檢查頂管施工前的準備工作是否按施工組織設計進行。其主要內容有： （1）頂管設備是否按施工方案配置狀態是否良好。 （2）頂管設備能力是否滿足頂力計算的要求，千斤頂安裝位置、偏差是否滿足施工組織設計要求。 （3）檢查對降低地下水位、下管、出土、排泥等工作是否按施工方案準備。 （4）當頂管段有水文地質或工程地質不良狀況時，影響沿線附近有關建（構）筑物的基礎時，是否按施工組織設計

4、的要求，準備了相應的技術措施。 8、檢測第一根管的就位情況，主要內容為：管子中線管子內底前后端高程，頂進方向是否符合設計要求，當確認無誤并檢查穿墻措施全部落實后，方可開始頂進。 9、頂進過程中應勤監測、及時糾偏，在第一節管頂進200300mm時，應立即對中線及高程測量進行監查，發現問題及時糾正。在以后的頂進過程中，應在每節管頂進結束后進行監測，每個接口測1點，有錯點時測2點；在頂管糾偏時，應加大監測頻率至300mm一次，控制糾偏角度，使之滿足設計要求，避免頂管發生意外。 10、頂管時，應監測地下水位是否按施工組織設計要求進行控制。 11、檢查頂管管材自身的材質，外形尺寸、出廠合格報告等內容是否

5、滿足設計要求。 在頂管施工前應對場地進行詳細的勘察 勘察內容包括工程地質和水文地質情況，了解土層變化情況及地下水位情況；對地下管線的探查；穿越建筑物時對建筑物基礎的探查。頂管機械的選擇應根據所經過場地的地質情況合理選用。泥水平衡、土壓平衡、氣壓平衡及人工掏土等型式的機頭各有其適用范圍，不同型號的機頭各自的特點也不一樣，在頂管機械設備的選擇上，應事先做好充分的勘察探測工作，區分不同類土質選用合適的機械設備。 選擇合理的施工工藝 施工工藝是否合理對頂管施工的成敗起關鍵性的作用。頂管施工工藝是指從機械設備開始進入場地到頂進全部結束的整個過程。其包括頂進機械的選擇，頂進線路的選型，機頭的進出洞技術及注

6、漿減摩技術等。要根據頂管直徑選用工具管，可采用頂部前伸式，網格加密式等。塌方的另一個原因是操作失誤。例如，盲目超前開控，停頂后沒有防塌的措施等諸如此類的操作、管理不當，造成地面沉降。 頂管施工線形控制技術 控制好頂管的線形，既滿足了設計的要求，又避免了過大糾偏造成的地面較大的沉降。一般來說，直線頂進較曲線頂進對周圍土體及環境擾動較小。但實際工程中往往由于使用位置及工程地質條件的限制，必須繞開地下構筑物或由于土質不好頂管較難頂進，就需要選擇合適的曲線頂進線路。 頂推動力控制技術 1）頂推后座設計：精心設計頂推的反力墻，確保頂推時后座安全。2）泥漿減阻、中繼站的采用：配制優質泥漿，壓力注入管體與巖

7、土之間有效地降低兩者間的摩阻力，從而降低了頂推力，有利于頂進系統安全、減小管體偏移、降低地面沉降。3）在管道頂進過程中要處理好管道接頭的密封問題。密封不好會產生滲漏，增加地層損失，也給施工帶來不便。解決密封問題首先要選擇合適類型的管道。4）適速頂進，頂進速度過快，其極易造成地面隆起。頂進過后及時注漿，一方面填充了管體與巖土間的空隙，有效的減小了地面沉降，另一方面起到了注漿減阻的作用。 頂進糾偏 頂進施工中的方向控制，最主要在于做好預防控制措施，如根據頂力不平衡，加強頂進系統的檢查和監控，可基本消除頂力不平衡的現象，在很大程度上預防了管道的偏位。可采用以下方式進行糾偏：a.當軸線偏差在10mm3

8、0mm，采用挖土糾偏法；b.當軸線偏差30mm以上，采用頂木糾偏法；c.還可采用千斤頂糾偏，即配合挖土糾偏法，在超挖的一側管端壁支上小千斤頂，利用小千斤頂的頂力來糾正工具管端部的方向。糾偏時，采取逐步頂進逐步糾偏，限制每一次糾偏量，禁止一次糾偏量過大，防止反向偏差產生。 關于穿越密集建筑群的頂管施工控制 頂管埋深要達到足夠的要求，這樣才能在開挖時形成拱效應，使開挖面上部的土體不至于在地面較大的荷載下發生坍塌。對于某些情況當地表建筑物或地下管線基礎與頂管距離較近時，為保證建筑物和構筑物的安全，就需要對建筑物和管線下面的土體進行加固。一般采取壓密注漿的方式，將漿液注入上中，改善結構物周圍的土體力學

9、性質，以減小施工對結構物的影響。轉貼于 重視安全事項 1）施工區域應設置警示牌和警戒線，提示過往車輛要減速通過施工區域。2）地質為石方時，采用風鉆先將套管前端的石方擊碎，然后人工將碎石由管道內拖運出。3）一次清進工作面宜在0.20.3m，碎石清理完畢后，啟動管后端的液壓頂進設備向前頂進套管。如此循環，直到將套管全部頂進。4）人員在套管內施工時應采用風機加長風管的方式向管道內強制通風。5）單個人工作時間不要超過1h.6）操作人員應佩戴防護鏡和防塵口罩以及其它的必要防護用品。7）管內通風。長距離頂管的頂進時間比較長，人員在管內要消耗大量的氧氣，管內氧氣含量本來就非常低，久而久之就會因缺氧影響作業人

10、員的健康。為保證管內空氣達標，可采用二路供氣的形式或在其頭部安裝接力抽吸式風機進行接力。 頂管施工要點都有哪些？1、頂管工作坑開挖要依照施工方案及具體環境進行，坑的長寬要視土質，被頂管節的直徑、長度，機具設備，下管及出土方法而定。工作坑除安裝頂管的機具設備后背、導軌、頂進管節以外，還要有利于向坑外出土和作業人員的操作。一般要求，工作坑上口前緣距路緣2m，安放管節后每側要有1m的工作面，管節后側與千斤頂之間要有利于出土的空間，在有水的環境中要設置水坑及排水設施，工作坑壁的放坡系數根據土質情況應符合要求，坑底要夯實。 2、導軌由四根鋼軌和若干枕木組成，枕木置在工作坑底下1/2枕木高的基土上，枕木間

11、距800？1000mm，鋼軌的長度等于工作坑底面的長度減去鋼軌樁所占的位置，鋼軌的間距要視被頂管節的外徑而定，一般要保證管節安放后下皮高出枕木上皮20mm，千斤頂安裝后要與管節的橫截面有最大的接觸面，鋼軌安裝要平直，前端抬頭要有0.5-1.0%的坡度。 3、頂進后背：后背的堅固與否直接影響頂管的效果，所以，后背所具有的能力必須能滿足最大頂力的需要，后背由后背樁及后背梁，后背樁后面的夯實土所組成，后背樁一般以鋼軌代替，埋入坑底以下1.5m左右，樁后填土分層夯實，后背樁平面垂直于頂進方向的軸線，鋼制后背梁放在樁前的導軌上。頂進后背的其它組成型式有砌筑毛石的，有預制鋼筋混凝土塊組合的。 4、安裝頂進

12、設備和管節：頂進設備由一臺高壓油泵和兩臺200？500t千斤頂組成，千斤頂安在后背梁與管節之間，管節后端和千斤頂之間有專用鋼護圈及麻辨或橡膠墊對混凝土管端保護，管外壁涂石蠟做潤滑劑，減少頂進摩阻力，千斤頂通過傳力柱將管節頂入路基。 5、挖土、頂進、測量及糾偏：設備安裝后經試運轉無異常即可掏土頂進，掏土視土質及管頂上部覆土厚度而掌握進尺深度，土質較密而且覆土較厚，有利于形成卸力拱，可以適當多挖，土質松散或覆土厚度較小，則要少挖，勤挖勤頂，挖土直徑不可超過管節的外徑。 頂管施工工序 穿墻：打開穿墻悶板將工具管頂出井外，并安裝穿墻止水裝置，主要技術施工措施如下：1）穿墻管內填夯壓密實的紙筋粘土或低強

13、度水泥粘土拌和土，以起到臨時性阻水擋土作用；2）為確保穿墻孔外側一定范圍內土體基本穩定并有足夠強度，工作井工具管穿墻前，對穿墻管外側采取注漿固結措施；3）穿墻前對可能出現的問題進行分析并制定相應處理措施；4）悶板開啟后迅速推進工具管，同時做好穿墻止水，本工程采用止水法蘭加壓板，中間安入20mm厚的天然優質橡膠止水板環，要求具有較高的拉伸率和耐磨性，借助管道頂進帶動安裝好的橡膠板形成逆向止水裝置，應防止因穿墻管外側的土體暴露時間過長而產生擾動流變。頂管出洞：頂管出洞是頂管作業中一個很值得注意的問題，頂管出洞，即頂管機和第一節管子從工作井中破出洞口封門進入土中。開始正常頂管前的過程，是頂管技術中的

14、關鍵工序，也是容易發生事故的工序。為防止管線出現偏斜，應采取工具管調零，在工具管下的井壁上加設支撐，若發現下跌立即用主頂油缸進行糾偏，工具管出洞前預先設定一個初始角彌補下跌等措施。注漿減阻：在頂管施工中還有一個重要的技術措施就是通過壓注觸變泥漿填充管道周圍的空隙，形成一道泥漿保護套，起到支撐地層，減少地面沉降，減少頂進阻力的作用。在施工中，首先對頂管機頭尾部壓漿，并要與頂進工作同步，然后在中續間和混凝土管道的適當位置進行跟蹤補漿，以補充在頂進中的泥漿損失。注漿工序一般多應用于長距離頂管施工中。頂管糾偏：糾偏是指機頭偏離設計軸線后，利用設置在后部的糾偏千斤頂組，改變機頭端面的方向，減少偏差，使管

15、道沿設計軸線頂迸。頂進糾偏是采用調整4臺糾偏千斤頂組方法，進行糾偏操作，若管道偏左則千斤頂采用左伸右縮，反之亦然。 頂管施工的特點 頂管法又稱為非開挖管道敷設技術，它具有不需要開挖面層，就能穿越地面構筑物和地下管線吸公路、鐵路、河道的特點，相比開挖敷設技術，投資和工期將大大節省。同時，頂管施工技術可以降低噪音，減少粉塵，減輕對城區的交通條件和環境狀況的干擾和破壞，屬于真正的無污染、高效率的施工技術。頂管施工法由于其上述多方面的優點，在市政工程中尤其是在市政管線工程中得到了廣泛地應用。概括起來，頂管施工技術具有幾大方面的優點：施工面由線縮成點，占地面積小；地面活動不受施工影響，對交通干擾小；噪音

16、和震動低，城市中施工對居民生活環境干擾小，不影響現有管線及構筑物的使用；可以在很深的地下或水下敷設管道，可以安全穿越鐵路、公路、河流、建筑物，減少沿線的拆遷工作量，降低工程造價。 頂管施工的前期準備：現場平面布置平面總體布置包括起重設備、自動控制室、料具間、管片堆場、拌漿棚及拌漿材料堆場、注水系統、棄土坑的布置等。始發工作井內安裝發射架、頂管機、前頂鐵、主推千斤頂、反力架等頂進設備，工作井邊側設置下井扶梯供施工人員上下。 頂管施工的前期準備：頂管機進、出洞處以及后靠土體加固為確保頂管機出洞的絕對安全，需對后靠土體及進、出洞區域土體進行高壓旋噴樁加固。為防止頂管機進、出預留洞導致泥水流失，并確保

17、在頂進過程中壓注的觸變泥漿不流失，必須在工作井安裝止水裝置。 矩形頂管施工監理工作實踐上海軌道交通六號線龍陽路車站是一個比較重要的站。車站共有4個出入口，其中4號出入口穿越東方路，入口設在車站西側的東方城市花園小區內。由于東方路為浦東的交通主干道，兩側管線復雜，為此，業主與設計單位經多次研究后，決定該通道采用4m×6m矩形頂管方式施工。通道的設計單位為上海地下設計研究院，施工單位為上海隧道股份浦東有限公司，監理單位為上海上咨建設監理有限責任公司。 1、工程概況 本通道橫跨東方路，長40.5m，頂管外形尺寸4m×6m，頂管推進坡度7，平均覆土厚度5.7m；頂管始發井建在東方城

18、市花園小區內，東貼東方路人行道，西貼小區網球場，南北分別貼近小區住宅和會所；施工場地十分狹小，環境保護要求很高；始發井凈尺寸為8m×9.2m，深度11.7m；接受井與龍陽路車站主體西側連通，受通道頂進方向影響，該井的平面呈五邊形，深度11.2m.兩井均采用SMW工法樁圍護，樁長25m，用850三軸攪拌機施工，插入H700×300型鋼，井底板采用600鉆孔樁固定抗浮，基坑根據深度變化，設置了三道609鋼管支撐。 2、地質及管線情況 該頂管主要推進區域在層淤泥質粉質粘土層和層淤泥質粘土層中，該區域淺部地下水屬潛水類型，主要補給來源為大氣降水，水位隨季節變化，年平均一般在0.50

19、.7m之間，地下水對混凝土無腐蝕性。 通道穿越東方路兩側沿線的地下管線有煤氣、給水、污水、電力電纜、通信等共十根管線，其中埋深最深的是450污水管，距頂管頂部距離約0.9m. 3、主要機械設備工作原理及管片情況 通道施工選用上海隧道股份公司自行開發、設計、制造的土壓平衡式矩形頂管機。頂管機機頭由兩個3m×3m的大刀盤組成，刀盤由兩組4根共8根偏心軸連接，可分別驅動（液壓），并能進行相對和相反運動，在對前方土體進行全面切削的同時支撐開挖面；整個系統以土體平衡為工作原理，刀盤切削的土體進入土壓倉，通過調整兩只螺旋機的轉速及頂進速度來控制出土量，使土倉的壓力值穩定在設定的范圍內，使機頂與開

20、挖面的土體取得平衡，從而有效防止正面土體倒塌。該機械采用機電液壓一體化技術，由結構緊湊的閉式液壓系統和PCL電氣控制系統組成。頂管機刀盤最大扭矩44tm×2，糾偏系統由16個千斤頂組成。 管片由鋼筋混凝土整體澆注成型，在工廠預制加工，外形尺寸4000mm×6000mm，管壁厚度500mm，長度1500mm，混凝土強度C40，抗滲等級P8.本工程共用管片26節。 4、主要施工程序與主要施工難點 4.1主要施工程序 地面準備工作頂管機就位調試頂管機出洞正常段頂進施工頂管機進洞頂管機進洞后施工。 4.2主要技術難點 本工程主要技術難點是：地面準備工作、頂管機進場吊裝就位、調試、頂

21、管機出洞段控制、頂管過程中軸線控制、頂管機進洞、進洞后的工作。 5、監理工作實踐 上海上咨建設監理有限責任公司 王蓬矩形頂管在目前施工中使用不多，主要是由于矩形頂管的外形受力不很合理，在頂進過程中易產生背土效應，造成土體破壞。通過一些工程實踐，也總結了一些經驗，故此次施工，引起了各方的高度關注，建設方申通集團與六號線項目公司，專門召開了研究會議，對施工方案進行了細致討論。針對此次頂管工作的特點，監理組在按常規開展監理工作的同時，著重對下列幾項工作進行強化管理： 5.1做好認真細致的準備工作 施工前，請設計、施工方進行設計思路、施工方案與工藝、安全與文明施工的交底，并與施工單位進行技術交流；編寫

22、監理實施細則，認真審核施工方案；對施工人員進行技術和安全交底，從而保證了全體監理和施工人員對即將實施的施工過程、控制方法做到心中有數。 5.2監測方案的編制與實施 由于東方路沿線管線情況復雜，依據合同及施工方案的要求，選擇了第三方作為本工程的監測單位。在工程實施前，我們要求該單位制定詳細的監測方案。由于東方路上不允許埋設深層沉降樁，所以通過設置地表沉降監測點來間接反映管線沉降情況。根據監測方案要求，從始發點出發，沿推進軸線每間隔5m設置一排地表沉降監測點，每排設三個，點與點相距5m.為加強對重要管線的監測，又專門在1200給水管、450污水管和800雨水管在推進軸線位置上，增設了觀測點。同時要

23、求監理單位在頂管施工期間，每天不少于兩次對所有觀測點進行監測，在機頭逼近重要管線時，增加對深沉沉降觀測點的監測密度，直到機頭遠離管線且沉降值穩定后，再恢復原來的頻數。由于各參建單位都對監測工作比較重視，整個過程、重要部位的沉降值，都控制在設定范圍以內。 5.3洞門安裝和基座安裝 根據設計，洞圈與管節間存在114mm的空隙。在頂管出洞和正常頂進過程中極易出現外部土體涌入始發井的事故，為防止此類事故發生，設計在洞圈上加了簾布橡膠板密封圈，并用厚12mm的鋼板壓蓋。監理對洞圈施工嚴格要求，重點檢查，以確保簾布橡膠板在頂管施工過程中保證密封性能。 基座是為頂管機提供推進反力，目的是要求其在頂進過程中，

24、在承受各種負載的情況下，都能保持不位移、不變形、不沉降。基座后靠與內襯間預留了一定的空隙，固定后需在空隙內填C20素混凝土，使頂管在頂進過程中產生的反力通過后靠均勻地分布在內襯墻上。鋼后靠的高程偏差不超過5mm，水平偏差不超過7mm. 5.4主頂定位及機械調試 頂進軸線主要靠主頂來控制，故在主頂定位時，要求與管節中心軸線形成對稱分布，以保證管節均勻受力。頂進軸線偏差控制：高程+800mm，100mm；水平±100mm.主頂定位后，需進行調試與驗收，出洞前對機械進行反復調試，保證12個千斤頂的性能完好，使頂管機在工作中能始終保持最佳狀態。調試與驗收工作，由專業單位實施，監理對其試驗與驗

25、收過程做好相應記錄。 5.5頂管出洞的施工程序與出洞控制 設備調試頂管機頭靠上洞口洞門處圍護H型鋼拔除頂管機削地加固土體（適當提高正面推進壓力值） 機頭切口進入原狀土（逐步減少正面土壓力值至理論計算值）。 始發井圍護水泥土設計強度為1.2Mpa，型鋼拔除前應充分了解實地情況，對可能發生的漏水情況予以充分準備，制定拔樁順序和方法，過程中作到崗位分工明確，并做好相應記錄。在頂管機進入加固區時，應對刀盤在穿越加固層時，在洞圈內的型鋼拔除后，機頭開始頂進洞，由于正斷面為水泥土，為保護刀盤，頂進速度較慢，且由于螺旋機出土困難，加入了適量水來軟化或濕潤水泥土。 5.6頂進段的施工控制 在頂管機進入原狀土后

26、，為防止機頭“磕頭”，適當地提高頂進速度，使正面土壓力稍大于理論計算值，以減少對正面土體的擾動及出現地面沉降。在頂進過程中，應盡量精確地統計每節出土量，力爭使之與理論出土量保持一致，確保正面土體的相對穩定，減少地面沉降。 在頂進過程中，還應密切注意對頂進軸線的控制：每節頂進結束后，都要對機頭狀態進行測量，以便能隨偏隨糾；每次糾偏量不宜過大，以避免因土體出現較大擾動及管節出現張角，造成滲漏水后果。 由于本工程采用的是矩形頂管，故對管道的橫向水平要求較高。在頂進過程中應對機頭轉角密切關注，機頭一旦出現微小轉角，便立即采取刀盤反轉、加壓鐵等措施進行回糾。 為使頂進過程保持連續均衡施工，監理24小時值

27、班，記錄每天的頂進速度，防止出現長時間擱置情況，并與施工管理密切配合，根據監測數據進行土壓力設定值的調整，使頂進過程始終保持最佳狀態。同時做好每節管片出土量統計，嚴格控制出土量，防止欠挖或超挖，通過各方相互配合嚴格把關，有效地控制了地面沉降。 為減少土體與管道間的摩阻力，防止出現背土現象，在每節管節環內共設置了8只壓漿孔，壓入專門配制的觸變泥漿，使漿液在管片外壁形成泥漿套，以達到減摩效果。泥漿要求達到不失水、不沉淀和不固結；壓漿時須遵循“先壓后頂，隨頂隨壓，及時補漿”的原則，考慮到泥漿流失及地下水等影響，泥漿的實際用量一般取理論值的35倍，泥漿壓力控制在0.05Mpa左右。在實際過程中，還需根

28、據土質情況、頂進泥漿狀況及地面沉降等要求，進行動態調整。 5.7頂管進洞段控制 在頂管機逐漸靠近接收井時，應增加測量的頻度與精度，減少軸線偏差，確保頂管機能準確進洞。 為防止機頭進洞內土體的塌方，在接收井洞門內預先澆筑30cm厚的混凝土擋土墻，作為接收井的封門形式。頂管機進洞前，除應拔除H型鋼外，還要鑿除混凝土檔墻；頂管機進入接收加固區域內，適當地減緩頂進速度，調整出土量，減少機頭正面土壓力，以保證機頭設備完好和洞口穩定；頂管機進洞后，對機頭再進行切割分解，安全吊出。 5.8漿液置換 頂管施工完成后，應迅速將兩頭門洞封住，并通過注漿管道，注入雙液漿，置換出觸變泥漿，對管節外的土體進行加固。注入

29、的雙液漿玻璃與水泥的重量比為1：6.漿液置換結束后，應盡快將管節與工作井洞門用鋼筋連成一體，澆筑混凝土，并與工作井內壁澆平。 5.9管節間嵌縫 為防止內壁滲漏，頂管施工完成后，管節間的縫隙應采用雙組分聚硫密封膏填充。嵌縫前應先將縫隙內的雜質、油污清理干凈，做到平整、干凈、干燥，用配制好的聚硫膏在縫兩側先刮涂一遍，第二次在縫中刮填密封至所需厚度。 6、監理工作體會 6.1預控工作是項目順利展開的基礎 監理組對該項目高度重視。在施工前，對施工設計及施工工藝進行充分了解，制定監理實施細則，對施工環節進行分解，落實監理工作崗位和工作職責。針對本工程特點，監理組對施工方案進行反復討論，在認真審核施工方案

30、的基礎上，提出監理工作要求，并在實施過程中不斷予以補充完善。 每道工序開工前，監理都組織數次技術、安全工作交底會議，將施工中應注意的問題、可能發生的情況及應采取的措施，進行書面交底，使所有參建人員都能做到心中有數。在實施過程中，對可預見的問題，及時召開專題討論會，進行分析、交底。在下道工序開始前，明確應做的工作和預防措施。 6.2過程中嚴格要求，加強檢查，杜絕隱患 矩形頂管施工過程中，監理人員崗位明確，對重要工序、重要節點，監理組都事先做好交底布置；過程中進行跟蹤檢驗、檢測，對現場發現的不合要求和應予整改完善之處，積極采取應對措施。除每天安排統計監測報表外，還組織當班人員，對報表數據進行分析，

31、及時告知施工現場人員，討論應對措施，并要求每天將監測數據和現場施工情況、下道工序應注意的要點寫入日記，做到班班有交接，人人都清楚每天的工作內容和關注的重點，有效地杜絕了施工中質量與安全隱患，使整個工程始終處于受控之中。 6.3及時進行總結，做好項目資料工作 此項較大面積的頂管工程在我們工作中首次遇到，且該施工工藝有良好的市場推廣前景，對其中存在的一些問題，亦須進一步改進與完善。如本次頂管中，矩形預制鋼筋混凝土管節使用的是“F”型承插式接口，在頂進過程中和頂進后由于管節拼接和后支座拆除，造成管節間的松動，部分接縫處有微滲漏情況。因此我們要求施工單位在頂管施工完成后，及時快速做好兩端封堵和注入雙液

32、漿置換觸變泥漿的工作，對管接縫進行內部嵌縫封堵，以保證通道內部的干燥；在落實上述工作的同時，還要求施工單位在整個通道管壁上，做好觀測點，掌握整個通道在達到穩定狀態前的變化情況，制定有效的調整措施。 通過此次對矩形頂管全過程監理，使我們對矩形頂管施工工藝，有了比較深刻的認識。但由于本次項目實施比較倉促，對管片間采用“F”型承插式接口，管片間貼合面應有一定的柔性接觸，以保證其貼合面能較好地接觸，達到致密抗滲的目的。但本工程在實施過程中，采用的是夾板粘貼在混凝土預制管片的兩側，效果不甚理想，亦希望今后能夠予以改進。 市政污水管線頂管施工工程監理實施細則要點一、工程概況 ××標在樁

33、號K0+080K3+670段污水管埋深過大，采用頂管施工；同時道路右側污水支管分段接入左側污水管，為避免破壞現狀路面，橫過管道也采用頂管施工。污水管施工采用泥水平衡式機械頂管施工方法，管材采用DN1500mm、DN1600mm和DN2000mm鋼筋混凝土管。 根據設計圖紙要求，污水管道埋土深度為5.59.7m，在地質剖面圖得到，施工頂管部位泥土處于淤泥質粉質黏土中。 在施工時，根據本工程特點，頂機工作井及接收井計劃如下：工作井內凈空尺寸為4m×8m，混凝土壁厚為500mm;接收井設計成圓形，內凈空尺寸為D=4m，壁厚為350mm，深度均為5.59.7m。工作井和接收井均采用C25鋼筋

34、混凝土現澆，采用沉井施工方法進行施工。工作井及接收井采用鋼模板進行施工。 根據現場實際情況，在進行施工的同時，配合路面交通，做好交通引導措施，現場做好施工圍蔽，工作井、接收井等做好安全圍欄作業，確保施工安全。二、針對性監理措施 (1)認真校核管道臨時中線樁、高程點： 1)對施工單位測量放線過程中的原始數據進行校核。 2)對臨時樁進行校核。 (2)嚴格檢驗后背墻、軌道的質量： 1)要求后背墻應有足夠的強度和剛度。 2)要求后背墻應與管道頂進方向垂直，且和后背土壁面緊貼， 3)要求后背墻寬度、長度、垂直度應滿足相關規范要求。 (3)嚴格控制管道高程和中心線： 要求施工單位必須按規范的要求，及時測量

35、管道高程和中心線并進行監理現場認證，發現問題，及時糾正偏差，確保工程質量。 (4)嚴格控制管道接口及檢查井： 1)管道錯口應滿足設計要求，頂進過程中發現不符合設計要求，應查找產生錯口原因并采取相應補救措施，及時進行糾正。 2)管道接口外側應墊密實油麻，管口內側采用1:1膨脹水泥砂漿打口，打口深度不小于設計規定。 3)對于檢查井的監理質量控制應保證檢查井流槽和上下游管道底部接順，井底高程符合設計要求，檢查井井身尺寸及爬梯安裝符合要求。 (5)做好閉水試驗： 1)要求施工單位砌好堵頭，且準備向管內注水時，應及時通知監理人員對堵頭砌筑位置進行檢查，若符合要求則準其注水，若不符合要求則應重新砌筑。 2

36、)在注完水24h后由施工單位負責人通知監理工程師、甲方代表、質監部門共同對閉水試驗進行檢查驗收，并簽署相關意見。 (6)管道頂進應連續作業。管道頂進過程中，遇下列情況時，應暫停頂進，并應及時處理，以保證頂管施工質量： 1)工具管前方遇到障礙。 2)后背墻變形嚴重。 3)頂鐵發生扭曲現象。 4)管位偏差過大且校正無效。 5)頂力超道管端的允許頂力。 6)油泵、油路發生異常現象。 7)接縫中漏泥漿。 (7)頂進管道的施工質量應符合以下規定： 1)管內清潔，管節無破損。 2)允許偏差應符合表4-3規定。 表4-3 頂進管道允許偏差序號項目名稱允許偏差/mm1軸線位置502管道內底高程D1500+30

37、,-40D1500+40,-503相鄰管間錯口鋼管道2鋼筋混凝土管道50%壁厚且不大于204對頂時兩端錯口50 注：D為管道內徑(mm)。 3)鋼筋混凝土管道的接口應填料飽滿、密實，且與管節接口內側表面齊平，接口套環對正管縫、貼緊，不脫落。 4)頂管時地面沉降或隆起的允許量應符合施工設計的規定。 監理工程師對施工過程進行監控，應在承建商（施工單位）自檢合格的基礎上，對一般工序進行抽檢，對隱蔽工序及關鍵環節進行驗收簽證。 根據不同的施工工藝，監理工程師應定出不同的驗收項目，并在施工前的技術交底會上進行交底。在監理過程中，發現帶有共性的問題或較重要的問題，監理工程師應及時口頭通知承建商（施工單位）

38、注意改正，不要求答復整改措施的可發監理備忘錄；比較嚴重的，要求必須答復整改措施的發監理通知單；問題嚴重時，簽發停工令，問題解決后才準予重新開工。簽發停工令應事先征得業主同意，對停工令要持十分慎重的態度。 監理過程中要經常召集各有關方面開協調會議，任何會議都要用會議紀要的形式記錄備查。一切來往公文及函件應有簽收登證制度。現場監理組應每月以書面形式向業主報告施工質量、進度和監理工作等情況。如有特殊情況應及時向業主匯報。本文介紹的關于市政污水管線頂管施工工程監理實施細則要點內容介紹完畢。 污水處理項目配套管網、泵站及排洪渠改造監理實施細則要點一、工程概況 該污水處理項目××工程是

39、××市××年十件民心工程之一。 (1)工程范圍基本分為四個塊段： 1)沿××大道北側××河的截污干管改造。該塊段管徑為DN700DN1000mm，全長約為3300m。干管布置在××河底下，兩側通過下流式支管截流南北匯集的污水管網，干管每5080m布置一個檢查井。該塊段為本工程的主要部分，投資近千萬元，約占本工程的1/3。由于大部分截流干管要通過××河暗渠或橋洞，且埋進××河河底，支管接口多而復雜，因此施工難度大，是監理控制的第一個重點和難點。 2)

40、5;×東路至××港泵站排水管網及泵站至××污水處理廠壓力出水管網。該塊段主要是沿××東路東西匯流到××港泵站的排水管網及××港泵站沿××東路至××污水處理廠的出水壓力排水管，含××路由南向北排至××污水處理廠的管網。其管徑為DN300DN800mm，施工位于××東路南側路面上，從泵站至污水處理廠為道路兩側布置，因此施工對城市交通及環境影響很大，有關占道開挖、綠化遷移與報建手續繁多復雜，是

41、監理控制的第二個重點和難點。 3)××路東西向中匯入××路并接入××河截污干管的改造。本塊段包括整個××路從××路到××大道中，含××路從中部經××路接進××河截污干管的管網系統。其工程范圍較大，管徑為DN300DN500mm，布置在道路側面。該塊段道路狹窄、交通繁忙，周邊場地不大，施工難度較大。 4)××路排水管網改造。該塊段管網系統相對簡單明了，主要為××路自西向東排人&#

42、215;×中路的主干管。其管徑為DN300DN400mm，但施工中應控制彎道和坡度，同樣由于該塊段道路狹窄、交通繁忙，周邊場地不大，施工難度也較大。 整個工程質量要求高、時間緊、任務重，監理工程師應盡全力保證工程質量、進度和效益。 (2)本工程排水管網的管材主要是大口徑聚乙烯中空壁管D500D1200mm，總長約4200m;夾砂玻璃鋼管D400D500mm，總長602m;混凝土排水管D300D800mm，總長5759m。對于新型工業產品，監理工程師應嚴格進行管材質量的控制。 (3)地質條件。 本工程人工填土層均質性較差，承載力較低。第四系海陸交互相淤泥或淤泥質土層壓縮性較高，呈軟塑流

43、塑狀態，承載力很低，為軟弱土層（不宜做管道基礎持力層）；第四系海陸交互相礫砂呈松散稍密狀態；第四系全新統沖洪積層含砂粉質黏土、礫砂層等，均是擬建管道良好的持力層。擬建場地土類型為中軟土，建筑場地類別為類。二、監理公司針對性監理措施 1監理公司針對事前控制 (1)根據合同條件幫助督促施工單位建立、完善施工項目的質量保證體系。 (2)建立監理內部針對該項目的質量保證體系、工作制度和監理工作程序。 (3)審核并審批施工單位上報的質量保證措施及技術措施。 (4)各分項工程開工之前，檢查施工單位的所有為現場服務的計量器具、設備的有效性及是否滿足現場施工的需要。 (5)審查管理人員的資質及特殊工種上崗資格

44、。 (6)按國家驗收規定，檢查大宗材料及結構用材料的合格證，對質量進行雙控的材料必須經復試，未經復試或復試不合格的材料不允許使用，其中水泥在出廠3個月內提供有3d復試報告即可使用，超過出廠日期3個月的水泥應有28d的復試報告。 (7)對于新材料、新工藝、新設備要進行評估論證，認真審查說明書、檢驗報告及有關部門的鑒定證書。 (8)對于雙控材料的現場取樣必須有監理人員現場見證，并要求施工單位取樣人員必須持證上崗。 (9)對于涉及工程的設計變更要先進行審批后再施工。 (10)砂石：取樣要求按規范進行，取樣時30%見證；其他材料取樣時做到100%見證以及按批次送檢。 2監理公司針對事中控制 (1)認真

45、執行監理工作程序及監理工作制度，按工程控制點采取各種監理手段進行檢查。 (2)對所有隱蔽工程在隱蔽前進行檢查和辦理簽證，對所有測量放樣等進行檢查，發現質量問題及時通知施工單位進行整改并做好監理記錄；在施工過程中對有懷疑的材料、成品或半成品進行抽檢，對不合格材料、成品和半成品堅決不能使用在工程實體中。 (3)及時、準確處理施工過程中出現的各種問題，糾正操作者不符合操作規程的操作方法，杜絕不合格分項的存在。 (4)認真檢查各項質量保證措施及技術措施的落實，對不按質量保證措施和技術措施的分項堅決不準許施工。 (5)對容易引起重大隱患的部位和施工過程中多次出現質量缺陷的部位及工序采取臨時旁站監理。 (

46、6)對未經監理工程師驗收的部位及工序，監理人員有權拒絕其施工，并要求施工單位嚴禁下一道工序的施工，同時拒絕任何相關手續。 (7)嚴格執行工序的報驗制度。 3監理公司針對事后控制 (1)認真進行工程實體的半成品、成品的檢查驗收，并對成品進行采取有效的保護措施，堅持以數據說話，做到有理有據。 (2)認真審核施工單位上報的分項/檢驗批的質量驗收記錄，對符合施工質量檢驗驗收標準的進行簽字確認；對質量不合格的分項堅決予以返工，返工工程拆除后經監理人員驗收合格，方可重新施工，并重新進行質量評定。 (3)認真總結施工缺陷所發生的原因，并要求施工單位認真總結，加以改進。 (4)總監理工程師組織監理人員對施工單

47、位上報的竣工預驗收資料進行審核，并組織現場驗收，符合要求后予以確認。 (5)監督站對工程實體的驗收包括部位工程的驗收以及閉水試驗和水管壓力試驗。監理公司分享的關于污水處理項目配套管網、泵站及排洪渠改造監理實施細則要點內容介紹完畢。 長距離頂管施工主要技術措施一、工程概況2000mm排海管道工程是嘉興市污水處理工程的一個重要組成部分。正常排放管總長2060m，管道內徑2000mm，從高位井向大堤外頂進，埋深9.3021.81m，出洞口管內底標高為-20.23m，前1747.5m為下坡（-2.5）頂進，最后302.5m為平坡頂進，終點管內底標高為-24.60m.頂進施工采用F-B型鋼承口式鋼筋混凝

48、土管、楔形橡膠圈接口、多層膠合板襯墊。二、地質資料頂進軸線上方覆土為粉土層；淤泥質粉質粘土，局部夾少量薄層粉土；粉質粘土。地質剖面見圖1。三、工具管選型正常排放管在出洞后的150200m范圍內是層砂質粉土夾粉砂，然后穿過a層粉質粘土、層淤泥質粉質粘土淤泥質粘土。經多方論證，最終決定采用大刀盤泥水平衡式工具管。四、主要技術措施1.減阻泥漿頂進施工中，減阻泥漿的應用是減小頂進阻力的重要措施。頂進時，通過工具管及混凝土管節上預留的注漿孔，向管道外壁壓入一定量的減阻泥漿，在管道外圍形成一個泥漿套，減小管節外壁和土層間的摩阻力，從而減小頂進時的頂力。泥漿套形成的好壞，直接關系到減阻的效果。為了保證壓漿的

49、效果，在工具管尾部環向均勻地布置了4只壓漿孔，頂進時及時進行壓漿。工具管后面的3節混凝土管節上都有壓漿孔，以后每隔2節設置1節有壓漿孔的管節。混凝土管節上的壓漿孔有4只，呈90°環向交叉布置。壓漿總管用50mm白鐵管，除工具管及隨后的3節混凝土管節外，壓漿總管上每隔6m裝1只三通，再用壓漿軟管接至壓漿孔處。頂進時，工具管尾部的壓漿要及時，確保形成完整、有效的泥漿套。混凝土管節上的壓漿孔供補壓漿用，補壓漿的次數及壓漿量需根據施工時的具體情況而確定。由于頂進距離長，一次壓漿無法到位，需要接力輸送，因此在管道內共設置5只壓漿接力站，平均每隔300m左右設1站。壓漿接力站的作用有兩個，一是運

50、輸作用；二是承擔至前面壓漿接力站管道部分的補壓漿。減阻泥漿的性能要穩定，施工期間要求泥漿不失水、不沉淀、不固結，既要有良好的流動性，又要有一定的稠度。頂進施工前要做泥漿配合比試驗，找出適合于施工的最佳泥漿配合比。表1是本工程所采用的減阻泥漿控制參數，表2是減阻泥漿的配合比。表1減阻泥漿的控制參數表2減阻泥漿配合比（kg/m3）拌制減阻泥漿要嚴格按操作規程進行，催化劑、化學添加劑等要攪拌均勻，使之均勻地化開，膨潤土加入后要充分攪拌，使其充分水化。泥漿拌好后，應放置一定的時間才能使用。通過儲漿池處的壓漿泵將泥漿壓至管道內的總管，然后經壓漿孔壓至管壁外。施工中，在壓漿泵、工具管尾部等處均裝有壓力表，

51、便于觀察，從而控制和調整壓漿的壓力。頂進施工中，減阻泥漿的用量主要取決于管道周圍空隙的大小及周圍土層的特性，由于泥漿的流失及地下水等的作用，泥漿的實際用量要比理論用量大得多，一般可達到理論值的45倍，但施工中還需根據土質情況、頂進狀況及地面沉降的要求等做適當的調整。本工程的減阻泥漿運用十分成功，全長2060m的頂進最大頂力不超過8500kN.把頂進過程中的頂力曲線和泥漿用量（實際用量與理論用量之比，用百分比表示）曲線通過處理后可以得到頂力、泥漿用量與距離之間的關系圖（圖2）圖2頂力和泥漿用量與距離的關系圖由圖2可以看到，除出洞階段外，頂力曲線很平滑，頂力增加十分緩慢，最大值為8500kN.由于

52、在出洞階段無法建立完整的泥漿套，因而泥漿用量較少，但當泥漿套建立好以后，泥漿的用量就隨著頂進距離的延長而增加，頂進結束時，泥漿的用量達到理論值的8倍。泥漿的用量之所以隨著頂進距離的延長而有較大增加，主要是補壓漿造成的，因為隨著線路的增加，補壓漿的量要大大超過工具管尾部的壓漿量。管道外壁和土體間的摩阻力的大小是衡量泥漿減阻效果的標準，圖3是本工程頂進過程中管道外壁和土體間的摩阻力曲線圖。圖3摩阻力曲線圖圖3真實反映了頂進過程中側向摩阻力的變化情況。在出洞階段，由于泥漿套無法建立，因而側向摩阻力比較大，隨著泥漿套的建立，摩阻力急劇減小。頂至200m時，側向摩阻力為2.1kN/m2；頂至600m時，

53、側向摩阻力為1.1kN/m2；頂至1500m時，側向摩阻力為0.5kN/m2；頂至2000m時，側向摩阻力為0.3kN/m2。上述值均遠小于規范中的取值及利用經驗公式計算的值，也遠小于以往同類工程中的實際值。顯然，側向摩阻力隨著頂進距離的增加而逐漸減小，是和泥漿的用量隨著頂進距離的延長而增加有直接關系的。2.中繼間應用正常排放管總長2060m，在出洞后的150200m范圍內，頂進斷面主要為層砂質粉土夾粉砂，隨后的頂進主要在層淤泥質粉質粘土和淤泥質粘土中進行。因土層變化較大，頂進阻力在各土層中不同，考慮到長距離頂管的特殊性并結合以往同類工程的施工經驗，原施工組織設計中擬布置14只中繼間進行接力頂

54、進。中繼間采用二段一鉸可伸縮的套筒承插式結構，偏轉角=±2°，端部結構形式與所選用的管節形式相同，外形幾何尺寸與管節基本相同。在鉸接處設置2道可徑向調節密封間隙的密封裝置，確保頂進時不漏漿，并在承插處設置可以壓注潤滑脂的油嘴，以減少頂進時密封圈的磨損。中繼間的鉸接處設置4只注漿孔，頂進時可以進行注漿，減小頂進阻力。頂進至194.1m時，根據頂進施工所獲得的數據計算，管節外壁和周圍土體的摩阻力介于23kN/m2，是比較小的，根據計算結果，并結合以往的施工經驗，對中繼間的位置作了適當調整，以減少中繼間的投入，并能確保頂進的順利進行。由于第1、第2號中繼間已經放置，第3號中繼間位置也已確定（因電纜等的長度已定），因而中繼間布置從第4只開始調整。調整后，正常排放管共設置9只中繼間，具體布置位置見表3。注：表中間距及累計距離中未計中繼間長度，其長度在第9號中繼間后計入調整。頂進至1102.3m時（中繼間布置了5只），管節外壁和周圍土體的摩阻力為0.5kN/m2左右，波動基本不超過0.1kN/m2.經計算并結合頂進施工的工藝要求，又對中繼間的位置作出了調整（因第1至第5號中繼間已經放置，因而中繼間布置從第6只開始調整）。調整后，正常排放管共設置8只中繼間，具體布置位置見表4