1、第四篇 其他建筑、場所防火一、單選題1、石油化工生產工藝的兩大分支：一是石油煉制體系，二是（A）A. 石油化工體系B. 石油分餾體系C. 石油化纖體系D. 石油產品2、石油化工生產中，泄壓排放設施按其功能分為兩種：正常排放和（ 8） 。A. 非正常排放B. 應急排放C. 定點排放D. 按時排放3、石油化工產品的儲存多以油罐、（ C） 。A. 油槽B. 油庫C. 油桶D. 油井4、石油化工產品的運輸方式有：鐵路、公路、（ C） 。A. 管路B. 航空C. 水路D. 大車5、按儲罐的設計內壓分類一般可分為常壓儲罐、低壓儲罐和（D）A. 高壓罐 B. 中壓罐 C. 超高壓罐D. 壓力儲罐6、常壓儲罐

2、的最高設計內壓為（C） （表壓）。A.60 Pa B.600Pa C.6kPa D.6MPa7、低壓儲罐的最高設計內壓為（B） （表壓）。A.101.3kPa B.103. 4kPa C.101.3MPa D.103.4MPa8、設計內壓（B）的儲罐為壓力儲罐。A.大于101.3kPa （表壓） B.大于103. 4kPa （表壓）C.小于101.3kPa （表壓） D.小于103. 4kPa （表壓）9、地下儲罐是指罐內最高液面低于附近（A）（周圍4m范圍內）地坪的儲罐。A.0.2m B.0.4m C.0.5m D.0.6m10、 半地下儲罐是指罐底埋深不小于罐壁高度的一半，且罐內最高液面不

3、高于儲罐附近（周圍4m范圍內）地坪（C）的儲罐。 A.0.3m B.0.6m C.3m D.6m11、按儲罐的材質分類一般可分為金屬儲罐和（A） 。A. 非金屬儲罐B. 混凝土儲罐C. 玻璃鋼儲罐D. 陶瓷儲罐12、按儲罐結構形狀分類一般可分為立式圓筒狀、臥式圓筒狀和（D）三類。A. 立式橢圓狀B. 臥式橢圓狀C. 扁圓筒狀D. 特殊形狀13、臥式儲罐有圓筒形和（DD兩種。A. 圓球形 B. 扁球形 C. 橢圓形 D. 特殊形14、特殊形狀的儲罐有球形罐、扁球形罐、（ D） 。A. 長方體形罐B. 正方體形罐C. 多面體形罐D. 水滴形罐15、儲罐防雷接地接地電阻不宜大于（A） 。A.10 Q

4、 B.30 Q C.50 Q D.100 Q16、 浮頂罐或內浮頂罐可不設避雷針，但應將浮頂與罐體用兩根導線做（B）連接。A. 接地 B. 電氣 C. 跨越 D. 保護17、鐵路裝卸區消防車道與裝卸棧橋的距離一般不大于80m且不小于（ C） 。A.5m B.10m C.15m D.20m E.25m18、鐵路裝卸區的裝卸棧橋處設置消火栓間距不大于（C） 。A.30m B.50m C.60m D.120m19、油罐裝卸完畢后，須靜止至少（B）后，再進行計量等作業。A.2s B.2min C.30s D.3min20、 石油化工企業廠內應設置獨立的化學品和危險品庫區，按物料 （ C）分庫存放。A.

5、 不同化學性質B. 不同物理性質C. 不同火災危險性D. 不同閃點21、地鐵的設備用房分隔采用耐火極限不低于（D）的隔墻分隔。 A.1.50h B.2.00h C.2.50h D.3.00h22、地鐵的地下車站站廳、站臺的防火分區應劃分防煙分區，每個防煙分區的建筑面積不宜超過（C） 。A.300m 2 B.500m 2 C.750m 2 D.1000m 223、地鐵的設備管理區每個防煙分區的建筑面積不應大于（C） 。A.300m 2 B.500m 2 C.750m 2 D.1000m 224、地下車站站臺至站廳的疏散樓梯、扶梯和疏散通道的通過能力，應保證在遠期或客流控制期中超高峰小時最大客流量

6、時，一列進站列車所載乘客及站臺上的候車乘客能在（B）內全部疏散至站廳公共區或其他安全區域。A.3min B.6min C.9min D.12min25、行駛于地下區間的列車，應在其車頭、尾節設置（C） 。A. 疏散門 B. 疏散梯 C. 疏散梯門D. 應急窗26、目前已建地鐵中較多采用的為（A）滅火系統和七氟丙烷氣體滅火系統。A.IG541 混合氣體B. 二氧化碳C. 氮氣 D. 干粉27、城市交通隧道是指供汽車和（D）通行的隧道。A. 人力車 B. 有軌電車C. 履帶式卡車D. 行人28、隧道入口處（Q處，應設置報警信號裝置。A.50100m B.100150m C.100150m D.15

7、0200m29、隧道封閉長度超過（B）時，應設置消防控制中心。A.800m B.1000m C.1500m D.2000m30、車行隧道內一般每隔（A設置手動報警按鈕。A.50m B.80m C.100m D.120m31、縱向排煙方式較適用于（A） 、交通量不高的隧道。A. 單向行駛B. 雙向行駛C 、 . 變向行駛D. 可調向行駛32、隧道內應設置消防緊急電話，一般每（C）宜設置一臺。A.50m B.80m C.100m D.120m33、汽車加油加氣站根據其（B）劃分為不同的等級。A. 儲油量B. 儲油罐、儲氣罐的容積C. 日供油、供氣量D. 日加油、加氣量34、壓縮天然氣加氣站技術要求

8、儲氣設施的工作壓力為（C）A.15MPa B.20MPa C.25MPa D.50MPa35、在加油加氣合建站內，宜將柴油罐布置在LPGB罐或CNGt氣瓶（組）、lngB罐與汽油罐（C）。A. 之上 B. 之下 C. 之間 D. 一側36、加油加氣站內的站房及其他附屬建筑物的耐火等級（C） 。A. 應為一級B. 應為二級C. 不應低于二級D. 不應低于三級37、加油、加氣站的加油機、加氣機（C） 。A. 可以設在室內B. 必須設在室內C 、 . 不得設在室內D. 允許設在室內38、液化石油氣加氣站、加油和液化石油氣加氣合建站（A）消防給水系統。A. 應設 B. 可設 C. 可不設 D. 根據情

9、況設39、加油站、壓縮天然氣加氣站、加油和壓縮天然氣加氣合建站（C）消防給水系統。A. 應設 B. 可設 C. 可不設 D. 根據情況設40、火力發電的發電機組有兩種主要形式：汽輪發電機組和（C） 。A. 水輪發電機組B. 風輪發電機組C. 燃氣輪機發電機組D. 渦輪發電機組41、火力發電廠通常是指以（D）為主的發電廠。A. 水輪發電機組B. 風輪發電機組C. 燃氣輪機發電機組D. 汽輪發電機組42、火力發電廠的蓄電池室、供氫站、供（卸）油泵房、油處理室、汽車庫及運煤（煤粉）系統建（構）筑物嚴禁（C） 。A. 采暖 B. 采用電熱取暖C. 采用明火取暖D. 采用蒸汽采暖43、飛機庫按功能用途分

10、為停機庫、（ B） 。A. 查機庫 B. 維修庫 C. 候機庫 D. 待機庫44、在清洗和維修機艙時常使用溶劑、膠粘劑和（C）等，這些材料都是易燃、易爆品。A. 堿水 B. 鹽酸溶液C. 油漆 D. 肥皂水45、危險品庫房、裝有油浸電力變壓器的變電所（A）設置在飛機庫內或與飛機庫貼鄰建造。A. 不應 B. 宜 C. 可以 D. 嚴禁46、飛機庫內不宜設置（B）資料室、休息室等用房。A. 傳達室 B. 辦公室 C. 浴室 D. 電話室47、甲、乙、丙類物品暫存間（A）不應設置在飛機庫內。A. 不應 B. 宜 C. 可以 D. 嚴禁48、 在飛機庫的防火設計中，甲、 乙、 丙類物品暫存量應按不超過

11、（ A）的生產用量設計。A. 一晝夜 B.8h C.12h D. 一天49、飛機庫周圍應設（。消防車道。A. 單側 B. 雙側 C. 環形 D. 跑道式50、飛機庫周圍消防車道的凈寬度不應小于（D） m。A.4.5 B.5.0 C.5.5 D.6.0 51、 飛機停放和維修區的每個防火分區至少應有兩個直通室外的安全出口，其最遠工作地點到安全出口的距離不應大于（D） 。A.30.0 m B.50.0 m C.65.0 m D.75.0 m 52、飛機庫大門上設有供人員疏散用的小門，其最小凈寬不應小于（ A） 。A.0. 9 m B.1.1 m C 、 .1.2 m D.1.5 m53、飛機停放和

12、維修區內電源插座距地面安裝高度應（A） 1.0m。A. 大于 B. 不大于 C. 小于 D. 小于等于54、飛機停放和維修區內疏散用應急照明的地面照度不應低于（B） 。A.0.5 lx B.1.0 lx C.5.0 lx D.10.0 lx55、在飛機庫的防火設中，泡沫炮及泡沫- 水噴淋系統等功率較大的消防泵宜由（B）直接驅動。A. 電動機B. 內燃機C. 汽輪機 D. 水輪機56、 汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范（ GB 50067-1997） 根據停車（車位）數量和總面積將汽車庫分為（C）類。a.i 、II兩類 b.i 、n、田三類c.i 、n、田、iv四類 d.i 、n、m、iv、

13、V五類57、I類修車庫（A 建造。A. 應單獨 B. 宜單獨 C. 可貼鄰 D. 必須單獨58、IV類汽車庫和田、IV類的修車庫（A安全出口。A. 可設置 1 個 B. 宜設置 1 個 C. 應設置 2 個 D. 不少于 2個59、 汽車庫室內任一點至最近人員安全出口的疏散距離不應大于（ C） 。A.30 m B.40 m C.45 m D.50 m60、 汽車庫室內當設置自動滅火系統時，任一點至最近人員安全出口的疏散距離不應大于（D） 。A.30 m B.40 m C.50 m D.60 m61、高層汽車庫和地下汽車庫室內消火栓的間距不應大于（A） m。A.30 B.35 C.40 D.50

14、62、汽車疏散坡道的凈寬度，單車道不應小于3.0m;雙車道不應小于（B） 。A.4.5 m B.5.5 m C.6.5 m D.7.0 m63、 潔凈廠房設計規范（GB 50073-2013） 為（B） 。A. 甲、乙兩類B. 甲、乙、丙三類C. 甲、乙、丙、丁四類D. 甲、乙、丙、丁、戊五類64、 建筑設計防火規范（ GB 50016-2006） 確定，把潔凈廠房的火災危險分為（C） 。A. 甲、乙兩類B. 甲、乙、丙三類C. 甲、乙、丙、丁四類D. 甲、乙、丙、丁、戊五類65、潔凈廠房的耐火等級（C） 。A. 應為一級B. 應為二級C. 不應低于二級D. 不應低于三級66、專用消防口是消防

15、人員為滅火而進入建筑物的專用入口，（ C） 。A. 平時常開，火災時消防人員從此進入B. 平時封閉，火災時自動開啟C. 平時封閉，火災時由消防人員從室外打開D. 平時封閉，火災時由廠房內人員及時開啟67、 潔凈廠房與潔凈區同層外墻應設可供消防人員通往廠房潔凈區的 門窗，其洞口間距大于（B）時，在該段外墻的適當部位設置專用消防口。A.60m B.80 m C.100 m D.120 m68、潔凈廠房專用消防口的寬度不小于 750mm高度不小于（D）,并 應有明顯標志。A.1200 mm B.1500 mm C.1600 mm D.1800 mm69、潔凈廠房疏散走道（D） 。A. 應設置排煙設置

16、B. 應設置自然排煙設施C. 可設置機械防排煙設施D. 應設置機械防排煙設施70、潔凈廠房通常選用（D）滅火劑的滅火器。A. 水基形 B. 碳酸氫鈉C. 磷酸鹽 D. 二氧化碳71、在潔凈廠房的專用消防撲救口處應設置（C） 。A. 閃光應急照明燈B. 橙色應急照明燈C 、 . 紅色應急照明燈D. 白色應急照明燈72、 根據機房的使用性質、管理要求及重要數據丟失或網絡中斷在經濟或社會上造成的損失或影響程度，可將電子信息機房分為（C） 。A.1 、 2、 3 三級 B. 甲、乙、丙三級C.A、B、C三級 D.輕危險、中危險、嚴重危險三級73、信息機房數據中心內放置設備計算機的機房不宜超過（C）層。

17、A.3 B.4 C.5 D.674、計算機房建筑的入口至主機房應設通道，通道凈寬不應小于（D）m。A.1.1B.1.2 C.1.4 D.1. 575、信息機房導靜電地面、活動地板、工作臺面和座椅墊套必須進行（ D） 。A. 阻燃處理B. 定期檢查C. 定期更換D. 靜電接地76、信息機房中的A級電子信息系統機房的主機房應設置（D）滅火 系統。A. 二氧化碳B. 干粉 C. 氮氣 D. 潔凈氣體77、凡設置固定滅火系統及火災探測器的計算機房，其吊頂的上、下及活動地板下，均應設置（B） 。A. 手動報警按鈕和插孔電話B. 探測器和噴嘴C. 探測器和插孔電話D. 探測器和手動報警按鈕78、信息機房控

18、制系統應具有（C）供電，即消防電源主、備用供電和蓄電池供電，當消防電源被切斷時，控制系統蓄電池可保證供電24h。A. 一路 B. 二路 C. 三路 D. 四路79、改善古建筑耐火性能，提高耐火等級可采取阻燃處理和（B）等措施。A. 采用不燃材料重新建造B. 替換可燃材料C. 增設火災報警系統D. 增設自動滅火系統80、古建筑內不準使用熒光燈和大于（A）的白熾燈。A.60W B.100 W C.150 W D.200 W81、人防工程內不得使用和儲存液化石油氣、相對密度（與空氣密度比值）大于或等于（B）的可燃氣體和閃點小于60c的液體燃料。A.0.50 B.0. 75 C.0.85 D.1.00

19、82、人防工程內地下商店不應經營和儲存火災危險性為（A）儲存物品屬性的商品；A. 甲、乙 類 B. 甲、乙、丙類C. 丁類 D. 丁、戊類83、人防工程內設置有旅店、病房、員工宿舍時，不得設置在地下二層及以下層，并應劃分為（B）防火分區。A. 擴大的 B. 獨立的 C. 封閉的 D. 防煙的84、一般來說，人防工程每個防火分區的允許最大建筑面積，除另有規定者外，不應大于（B） m2。A.300 B.500 C.1000 D.200085、人防工程中電影院、禮堂的觀眾廳，防火分區允許最大建筑面積不應大于1000m2當設置有火災自動報警系統和自動滅火系統時，其允許最大建筑面積（C） 。A. 增加

20、1 倍 B. 不大于 2000 m2 C. 也不得增加D. 增加 0.5 倍86、 人防工程的溜冰館的冰場、游泳館的游泳池、射擊館的靶道區等，其裝修材料應采用（A） 。A.A 級 B.B1 級 C.B2 級 D.B3 級87、 人防工程的柴油發電機房的儲油間，墻上應設置常閉的甲級防火門，并應設置高（A）的不燃燒、不滲漏的門檻，地面不得設置地漏。A.150mm B.200 mm C.300 mm D.500 mm88、人防工程中的防火卷簾應具有（D） 。A. 靈活性能B. 耐腐蝕性能C. 耐磨性能D. 防煙性能89、人防工程避難走道的裝修材料燃燒性能等級應為（A） 。A.A 級 B.B1 級 C

21、.B2 級 D.B3 級90、 人防工程中的消防疏散照明和消防備用照明可用蓄電池作備用電源，其連續供電時間不應少于（B） min。A.20 B.30 C.60 D.9091、人防工程中消防疏散照明燈應設置在疏散走道、樓梯間、防煙前室、 公共活動場所等部位的墻面上部或頂棚下，地面的最低照度不應低于 （C） 。A.0.5lx B.1 lx C.5 lx D.10 lx92、下列儲罐總容積為（B）的為一級加油站。A.V >150m3 B.V >150m3 C.V <150m3 D.V < 150m393、加油和LPG加氣合建站中LPG瞿單罐容積不應大于（B）。A.20m 3

22、B.30m 3 C.50m 3 D.60m 394、加油、加氣站中柴油罐容積可（B）油罐總容積。A. 不計入 B. 折半計人C. 全部計入D. 按實際儲油量計入二、多選題1、石油化工火災的危險性包括（ABCD） 。A 、原料、中間體及產品具有易燃易爆性B 、工藝裝置泄漏易形成爆炸性混合物C 、溫度、壓力等參數控制不當易引發爆炸和火災D 、違章操作等人為因素引發火災爆炸等事故E 、建筑結構密閉，排煙困難2、二、石油化工火災特點包括（ABCD ） 。A 、爆炸與燃燒并存，易造成人員傷亡B 、燃燒速度快、火勢發展迅猛C 、易形成立體火災D 、火災撲救困難E 、排煙困難3、石油化工生產過程的包括：（B

23、CD幾個階段。A 、無機化工生產過程B 、基本有機化工生產過程C 、有機化工生產過程。D 、高分子化工生產過程E 、烷基化生產過程4、生產工藝防火包括：（ ABCD）E。A 、 防止加料過快過多B 、 注意物料的投料順序C、 防止跑、 冒、滴、漏D 、嚴格控制溫度E 、嚴格控制壓力5、火炬系統的安全設置包括：（ ABCE） 。A、防火間距B、火炬高度C排放能力D、排放速率E、設置安全裝置6、儲罐的分類方法包括：（ ABCD） 。A 按儲罐的設計內壓分類B 按儲罐安裝位置不同分類C 按儲罐的材質分類D 按儲罐結構形狀分類E 、按儲罐的容量分類7、儲罐按其設計內壓分類一般可分為（ABE） 。A 、

24、 常壓儲罐B 、 低壓儲罐C 、 中壓儲罐D 、 高壓儲罐E 、壓力儲罐8、下列（ABCD等均采用常壓儲罐儲存。A 、原油 B 、汽油 C 、柴油 D 、潤滑油E 、液化石油氣9、下列（ABCD等高蒸氣壓產品一般采用壓力儲罐儲存。A 、液化石油氣B 、丙烷 C 、丙烯 D 、丁烯 E 、苯10、石油產品的裝卸設施包括（BCD設施。A 、 機場裝卸B 、 鐵路裝卸C 、 碼頭裝卸D 、 汽車裝卸E 、管道裝卸11、地鐵的火災危險性包括：（ ABC）A 、空間小、人員密度和流量大B 、用電設施、設備繁多C 、動態火災隱患多D 、物質多，火災荷載大E 、易燃易爆性12、地鐵的火災特點包括：（ ABC

25、D）A 、火情探測和撲救困難B 、氧含量急劇下降C 、產生有毒煙氣、排煙排熱效果差D 、人員疏散困難E 、產生爆炸沖擊波13、地鐵建筑防火設計的幾個主要方面包括：（ABCD）A、防火分區B、防煙分區C、安全疏散D、消防設施E、泄壓防爆14、地鐵的下列場所應設火災自動報警系統。（ABCDE）A 、地鐵控制中心B 、車站 C 、車輛設施與綜合基地D 、停車場E 、主變電所15、位于地下時，地鐵火災工況運作模式主要包括：（ABCDE）A 、站臺層公共區火災B 、車軌區火災C 、站廳層公共區火災D 、設備管理區火災E 、區間隧道火災16、隧道按照用途分類，主要分為（ABCD）E。A 、交通隧道B 、水

26、工隧道C 、礦山隧道D 、市政隧道E 、人防隧道和軍事隧道等17、交通隧道按照其使用功能分為（ABCD）E。A 、公路隧道B 、鐵路隧道C 、城市地下鐵路隧道D 、航運隧道E 、人行隧道等。18、隧道的分類，按照長度分為（ABCD） 。A 、特長隧道B 、長隧道C 、中長隧道D 、短隧道E 、超短隧道19、隧道的施工方法包括：（ ABCD） 。A 、盾構法B 、沉管法C 、鉆爆法D 、明挖法E 、探測法20、隧道火災的致災因素主要有（ABCD） 。A 、發生車禍引起火災B 、車輛自燃引起火災C 、隧道內電氣設備引起火災D 、 運輸易燃易爆物品的車輛爆炸或燃燒引起火災E 、 雷擊引起火災 21、

27、隧道火災的特點包括：（ABCDE）A、燃燒形式多樣性B、火災蔓延跳躍性C、火災煙氣流動性D、安全疏散局限性E 、滅火救援艱難性22、隧道的安全疏散設施主要有（ABCD） 。A 、安全出口B 、疏散通道C 、疏散樓梯D 、避難室E 、避難走道23、隧道的排煙模式包括：（ CDE） 。A 、分區排煙B 、混合排煙C 、縱向排煙D 、橫向（半橫向）排煙E 、重點排煙24、汽車加油加氣站主要由（BCD等部分組成。A 、娛樂區B 、油氣儲存區C 、加油加氣區D 、管理區E 、結算區 25、汽車加油加氣站按其提供燃料的不同可以劃分為（BCD） 。A 、機動車充電站B 、汽車加油站C 、汽車加氣站D 、汽車

28、加油加氣合建站E 、汽車換瓶站26、加油站的作業事故發生火災的主要時段為（ABCD） 。A 、卸油時發生火災B 、加油時發生火災C 、量油時發生火災D 、清罐時發生火災E 、運油時發生火災27、加油站卸油時常見的事故有（ABCD） 。A 、油罐滿溢B 、油品滴漏C 、靜電起火D 、卸油中遇明火E 、卸油時發動機點火28、加氣站的火災危險性包括：（ ABCD）E。A. 泄漏引發事故B. 高壓運行危險性大C. 天然氣質量差帶來危險D. 存在多種引火源E. 作業事故帶來危險30、在城市建成區不應建（ABCD） 。A 、一級加油站B 、一級加氣站C 、一級加油加氣合建站D、CNGffl氣母站 E、CN

29、Gfffl氣子站31、 現在的發電廠按照發電途徑不同可分為多種類型，主要有 （ ABCD） 。A 、火力發電廠B 、水力發電廠C 、核能發電廠D 、風力發電廠E 、生物能發電廠32、核電站可分為（ABCDE等。A 、壓水堆式B 、沸水堆式C 、氣冷堆式D 、重水堆式E 、快中子增殖堆式33、以下（ABCD等均為發電廠重大火災爆炸危險源。A 、 柴油儲罐區B 、 制氫站 C 、 氫氣罐區D 、 液氨儲罐區E 、 儲煤區34、火力發電廠的火災危險性主要包括：（ABCDE）A 、煤的自燃B 、鍋爐爆燃C 、油料泄漏D 、氫氣泄漏E 、液氨泄漏 35、飛機庫的火災危險性包括（ABCD）E。A 、燃油流

30、散遇火源引發火災B 、清洗飛機座艙引發火災C 、電氣系統引發火災D 、靜電引發火災E 、人為過失引發火災 36、飛機庫的防火設計包括以下幾個方面：（ ABCD）A 、總平面布局和平面布置B 、防火分區和耐火等級C 、建筑構造D 、安全疏散E 、滅火和應急疏散預案37、汽車庫的分類包括（ABCD）E。A 、按照停車數量和建筑面積分類B 、按照高度分類C 、按照停車方式的機械化程度分類D 、按照汽車坡道E 、按照組合形式38、汽車庫、修車庫的火災危險性包括：（ ABCD）EA 、起火快、燃燒猛B 、火災類型多，難以撲救C 、通風排煙難D 、滅火救援困難E 、火災影響范圍大39、地下、半地下汽車庫內不應設置（ABCD和甲、乙類物品庫房。A、修理車位B、噴漆間C、充電間D、乙快間E、配電間40、汽車庫和修車庫內不應設置（ABCD）E。A、汽油罐B、加油機C、液化石油氣儲罐DK液化天然氣儲罐 E、加氣機41、汽車庫、修車庫可設置1 個汽車疏散出口的條件包括（BCDE） 。A 、田類汽車庫 B、IV類汽車庫 C、田、類修車庫D、設置雙車道汽車疏散出口的田類地上汽車庫E、II類修車庫42、下列汽車庫應設置火災自動報警系統（ABDE） 。A 、I類汽車庫B、I類修車庫C、H類汽車庫D 、H類高層汽車庫E、機械式汽車庫43、潔凈廠房的基本特點包括：（ ABCD） 。A 、建筑結構