1、小區道路設計目錄一道路設計的一般規定（共7 條）二消防車道設計1應設環形消防車道的建筑2宜設環形消防車道的建筑3消防車道設計要求4消防登高面設計三基地內道路的技術標準四山區道路五公園園路設計公園設計規范六道路構造設計七道路構造參考八透水路面九嵌草磚路面十丙烯酸聚氨路面一道路設計的一般規定：1道路系統應有利于各類用地的功能分區和有機聯系，以及建筑功能的合理布局，并有利于雨水排泄和管線敷設。2居住區道路系統應保障內外連系暢通、安全、避免走回頭路。便于消防車、救護車、貨車、垃圾運輸和居民小汽車通行。3居住區內的道路應人車有序。主要道路至少有兩個出入口。規模較大的小區應有兩個方向與外界道路相連接。機動

2、車道路對外出入口間距不應小于150m（防行車交叉）。4居住區內盡端式道路長度不宜超過120m。并應設置不小于12*12 （m）的回車場。5基地出入口與城市道路連接的方位應符合當地主管部門提供的規劃條件，并符合一下規定：與城市道路交接時，平面角度不宜小于75°；距城市干道交叉口自道路紅線交叉點起不小于70m；與人行道、過街天橋、人行地道的邊緣線不小于5m，若有條件的最好為 30m；距地鐵出入口、公交站邊緣不小于15m，若有條件最好 30m；距學校、公園、兒童及殘疾人等使用的建筑出入口不小于20m；距立交口的距離或其他特殊情況應由當地主管部門確定。6人員密集建筑應至少有一面直接臨城市道路

3、，并保證人員疏散時不影響城市交通。17有貨物裝卸的公建應設置裝卸車位。 尺寸為 （m），裝卸車位不得占用道路及影響環道通行。二消防車道設計1應設環形消防車道的建筑：高層工業與民用建筑；一座占地面積超過 1500 的甲類庫房；2宜設環形消防車道的建筑：超過 3000 座位的體育館；超過 2000 個座位的會堂；占地面積超過 3000 的展覽館；一座占地面積超過 3000 的甲、乙、丙類庫房；一座占地面積超過 1500 的乙類庫房；當設置環形消防車道有困難時， 可沿建筑物的兩個長邊設置消防車道或設置寬度不小于 6m 的平坦空地。3消防車道設計的要求消防車道寬度不應小于 4m。轉彎半徑輕型車不應小于

4、 9-10m，重型車不應小于 12m。與城市道路丁字路或十字路交接處 9m。消防車穿過建筑物門洞時其凈高不應小于4m。消防車通行的道路上空， 4m 處不能有障礙物影響消防車通行。供消防車通行的道路最大坡度10%，坡度 9%時，其車道長度不宜超過 150m。適宜坡度應 7%。供消防車停留操作的場地坡度不宜 3%。登高操作面地面坡度2%。2環形消防車道至少有兩處與其他道路連通。 盡端式消防道路應設回車場或回車道。多層建筑群回車場面積不宜小于 12*12（m），高層建筑不應小于 15*15（m），大型消防車使用的回車場不宜小于 18*18（m）。當建筑物（不論多層或高層）沿街長度大于150m 或總長

5、度超過 220m 時，應在適當位置設置穿過建筑物的消防車道。有環形消防車道的高層建筑可不設穿過建筑物的的消防車道。 但沿街建筑應設聯通街道的人行通道（可利用樓梯間） ，其間距不宜超過 80m。建筑物（不論多層或高層）的內院或天井，當其短邊長度超過24m 時，宜設置進入內院或天井的消防車道。消防車道應避免與鐵路平面交叉， 如必須平交時， 應設置備用車道，兩車道的間距不應小于一列車的長度。消防車可利用公交道路， 但應符合消防車道與建筑物距離的要求。利用街區道路作環形消防車道時，兩條車道的間距不宜超過160m。消防車道與建筑物的距離“ S”，高層時大于 5m，其余 3m，登高面宜 5mS10m。附：

6、深圳市消防相關管理辦法【 2003.09】最大坡度 10%，坡 9%的車道長不應超過 150m。登高面車道寬 6m，坡 2% 轉彎半徑（內徑） 12m。（高層）操作面內邊距建筑物高層主體外墻間距：H=2430m 距離 8-9mH=30 35m 距離 7-14mH=35 40m 距離 8-13mH=40 45m 距離 9-12m45m 距離 10-11m建筑物距登高面邊建筑越高越應靠近。3大型體育建筑消防車道不能靠近建筑物時應采用如下措施：a.直接開入建筑物內部；b.從平臺下部空間靠近建筑物主體；c.到達平臺上部以接近建筑物主體；d.在平臺上設置消火栓。消防車道路面荷載與消防車型號重量有關。 高

7、層建筑使用的大型車，最大載重為 35.3t （標準荷載 20KN/ ）。設計中考慮的最大載重量需與當地主管部門商定。 消防車道下的管道和暗溝等， 應能承受消防車重的壓力。4消防登高面設計高層建筑至少應有一個長邊或周邊長度的 1/4,且不小于一個長邊的長度直接落地，或僅布置高度小于 5m，進深小于 4m 的群房。登高面的面寬宜連續計算，確有困難時，可累加計算，但累加次數不應超過 2 次。當建筑物凹入部分的進深不超過 4m，該凹入范圍可計入 1/4 周長作登高面。當凹槽長度不超過 2.5m 時，該凹槽可不計入建筑周長邊總長度。（周邊長度越長，登高面應越長）在登高面范圍內必須有直通室外的的樓梯或出口

8、。登高面處，消防車道寬應 6m，當確有困難時，可利用綠化帶做登高面，但綠化帶下應鋪設硬地， 并能承受消防車 30t 的重量（隱形消防車道的路基同此要求） 。登高面范圍內不能不知停車場、 建筑小品、樹木等妨礙消防車運作的設施。登高面處，消防車地面坡度宜9%。4三基地內道路的技術標準（城市居住區規劃設計規范2002 版）1居住區道路縱坡：機動車、非機動車、步行道最小縱坡0.2%，最大縱坡如下：機動車：縱坡 8%且 L 200m。多雪嚴寒地區 5%且 L 600m。非機動車：縱坡 3%，L 50m，多雪嚴寒地區 2%，L 100m。步行道：最大縱坡 8%，多雪嚴寒地區 4%。2基地機動車道與城市道路

9、車行道相接，最大縱坡值為 8%時，車速限定在 20-30km/h.3在地形坡度較大的困難地段，道路縱坡限值不宜大于11%，其坡長不于 80m，路面應有防滑措施。4當地形高差大，其道路縱坡在10%以上，且坡長超過30m 時，應在道路一側設步行梯道， 每段梯步不少于 3 級，梯道沒升高 1.2-1.5m宜設寬不小于1.5m 的休息平臺，梯道連續升高5m 時，應設置轉折平臺，寬梯道寬，并在坡道旁附設推行自行車的坡道。5居住區各級道路應考慮無障礙設計，人行通道縱坡不宜大于2.5%。在人行通道設臺階應同時設輪椅坡道和扶手。6道路橫坡：機動車、非機動車為1.5-2.5%，人行道為 1.0-2.0%。7道路

10、寬度、轉彎半徑及沿墻停車寬度：居住區道路紅線寬度不宜小于20m。小區級道路路面寬度宜為6-9m。建筑控制線之間需設供熱管線的不宜小于14m。無管線的不宜小于10m。組團級道路寬3-5m。設管線的不小于10m，無管線的不小于8m。宅前路 2.5m。5道路單側或者雙側設人行道路，人行道寬不宜小于1.5m，其他地段不宜小于0.75m。基地通行輪椅坡道的寬度不小于1.5m。居住區活動中心無障礙設計通道寬度為2.5m。道路最小轉彎半徑：小汽車為6m，大型車（車長8-9m）為10m，消防車為 12m。沿墻停車（垂直停車時），停車帶與道路總寬度宜為12m（7+5=12）。8道路邊緣至建（構）筑物的最小距離：

11、道路級別居住區級小區級組團及宅前與建筑關系無出口高層 5.0m建筑物面多層 3.0m3m2m向道路有出口5m2.5m建筑物山墻面向道路高層 4.0m多層 2.0m2m1.5m圍墻面向道路1.5m1.5m1.5m四山區道路1山區道路應合理利用地形，防止水土流失和塌方、滑坡，并根據工程地質情況，對挖方做護坡處理。2主干道宜在平緩坡地或谷底。道路縱坡應力求均勻，不應采用極限或接近極限坡度。 更不宜連續采用極限長度的陡坡加短距離的緩6坡的縱線型。次干道可采用比較大坡度。 山區道路線型宜采用迂回敷設或其他特殊處理，以降低道路坡度。3車行道與人行道宜分開設置，自成系統。4居住區的一般道路應滿足自行車行駛要

12、求。坡度宜為3%以下 ,達 3%時，連續行距應 50m。5山區道路可根據不同地形，采用不同標高的道路斷面，盡量節約土石方。五公園園路設計 公園設計規范 CJJ48-921公園路寬宜按下表執行：陸地面積（ hm2）園路級別22-1010-5050主路2.0-3.5m2.5-4.5m3.5-5.0m5.0-7.0m支路1.2-2.0m2.0-3.5m2.0-3.5m3.5-5.0m小路0.9-1.2m0.9-2.0m1.2-2.0m1.2-3.0m2園路線型應與地形、水體、建筑物、植物、鋪裝場地及其他設施結合，想成完整的風景構圖。路的轉折銜接通順，符合人的行為規律。3主路縱坡宜小于8%，橫坡小于

13、3%。粒料路面橫坡宜小于4%，縱橫坡不得同時無坡度。 山地公園的園路縱坡應小于12%，超過 12%應做防滑處理。主園路不宜設梯道， 必須設梯道時，縱坡宜小于 36%。樓梯的適宜坡度23-38%，接近 45°。74支路和小路，縱坡宜小于18%，縱坡超過 15%的路段，路面應作防滑處理，縱坡超過18%，宜設臺階。梯道臺階數不得少于2 級，坡度大于58%（45°-60°之間）的梯道應作防滑處理，宜設置護欄設施5經常通行機動車的園路，寬度應大于4m。轉彎半徑不得小于12m。園路在險要地段應設安全防護設施。6通往孤島、山頂等卡口的路段宜設通行復線。必須沿原路返回的，宜適當放

14、寬路面。應根據路段行程，適當設置供游人短暫休息的場所及護欄設施。7公園出入口及主要園路宜設置無障礙通道。六道路構造設計1路面構造為面層、基層、墊層和土基。面層：為直接承受外部作用的結構層，有一層或數層組成。面層材料應有足夠的強度與溫度穩定性。景觀建筑路面面層種類繁多，應根據功能和景觀要求合理的選用面層。基層：路面的主要承重部分， 和面層一起把荷載作用力傳至土基。基層由一層或數層組成。一般上基層應采用強度高、穩定性好的材料。底基層可就地取材。墊層：為介于基層與土基之間的結構層。在土基水、 溫狀況不良時，用以改善土基的水、溫狀況，提高路面結構的水穩定性和抗凍游能力，并擴散荷載，以減小土基變形。 墊

15、層厚度可按當地經驗確定，8一般宜 150。土基：即路基。地面墊層應鋪設在均勻的密實的地基上。對淤泥、沖填土及條填土等軟弱地基，應根據生產特點、使用要求、土質情況并按建筑地基基礎設計規范的有關規定利用與處理，使其符合建筑地面的要求。2路基設計的原則與規定：路基必須密實、均勻、穩定。路槽底面土基設計的回彈模重宜20mpa，特殊情況不得小于15mpa，否則應采取提高土基強度的措施。路基設計應因地制宜，合理利用當地材料與工業廢料。對特殊地質、 水文條件的路基， 應結合當地經驗按有關規范設計。（多向掌握更多辦法）3路基土壓實要求：填挖深度范圍壓實度（ %）類型（cm）快速路及主干道次干道支路填0-809

16、5/9893/9590/92方8093/9590/9287/89挖方0-3095/9893/9590/92表中分子為重型擊實標準，分母為輕型擊實標準。表中深度范圍均由路槽底算起。溝槽回填土的壓實度達不到上述要求時，近期鋪筑路面時必須采取防止沉陷措施。4土基加固及穩定措施：摻無機結合料： 生石灰粉 4-7%，消石灰 5-9%，水泥 3-6%。（摻9加量為干土的百分數）。換土：部分或全部換合格土，厚度800mm。設置承托層： 不能碾壓的濕軟土層， 又無換土條件或其他加穩條件的，可使用砂、沙礫、碎石、礦渣等材料設置承托層，厚度宜為150-300（mm），必要時其下可設土工布隔離。濕軟地基上土層較厚時

17、，可設置生石灰樁或砂樁及排水砂層，加速排水固結，保證路基穩定。七道路構造參考 （華北標準圖）1現行路面材料：混凝土整體路面。預制混凝土路面磚，砼連鎖切塊材。花崗石路面，小料花崗石。透水路面透水磚、透水砼。中粒式瀝青砼路面、瀝青石膏路面。（透水瀝青的采用，增加了路面的種類）嵌草磚路面等102不同荷載時的路面厚度參考： （華北 08J）厚度材料荷載透水磚（ mm）透水砼路砼整體路面花崗石瀝青路面面層基層面面層基層80 5T805-8T8-13 T100人行道60a.WC20100+T30060-10050 厚中粒WC20120+C25厚板面石瀝青砼b.K150+K1T300120100a.WC20

18、130+T300a30 厚 1:6+200 厚WC20180+C25干硬性碎石墊層b.K200+K1T300180H300水凝砂+300 厚100漿a.WC20180+T300300 厚3:7 灰土分WC20220+C25bH-3:7兩步夯實b.K250+K100T300220T2501K200 或 T300WC1560+C25H15030 厚板30 厚瀝青T10060+T150石屑 +100厚碎石+H150注： W無砂大孔砼； K 開級配水泥穩定碎石； T天然級配砂石；K1開級配碎石； H3:7 灰土。八透水路面 ：透水路面是環保的地面材料。1透水路面磚路面：面層采用60-80（100）厚的透水磚。墊層依荷載采用 C20 無砂大孔砼 +天然級配砂石碾壓。或開級配水泥穩定碎石+開級配碎石，厚度依荷載不同詳見上表。2透水砼路面：面厚依不同荷載采用不同厚度的C20 無砂大孔砼，墊層采用天然級配砂石，甬道100 厚，其余 300 厚。3透水路面磚或透水砼路面，依縱橫坡要求做排水。大雨時，路面大部分順利排除，一部分通過透水構造滲入地下，小雨時，路面水滲入地下，使路面無積水現象。同時溝通地下水，形成對環保有利的土質環境。11九嵌草磚面1嵌草