1、九、關鍵施工技術、工藝、重點、難點分析和解決方案根據本工程項目特點及設計說明，路基、路面、排水施工為主要內容，是本次施工的重點，路基及砼路面施工是本工程的關鍵施工技 術和工藝，而砼路面施工質量的控制是本工程的施工難點。1、路基處理根據道路地勘資料， 場地覆蓋層上部主要為雜填土，現狀地面下4-8m范圍內有一層軟塑可塑的淤泥質粘土、軟塑狀中壓縮性的粉細砂夾粉質粘土、粉土層，各亞層層面埋深及層厚變化不大。淤泥質粘 土層為地基軟弱層，但其埋深較淺，考慮到本次設計道路為城市支路， 路基處理主要采用換填法。 全線清除路床以下 1.2m雜填土，換填0.8m 的山皮石（毛渣），分成壓實后，換填0.4m的素填土

2、分層壓實。路基施工時，清除表層雜填土后應對于其下路基進行充分碾壓，表面無明顯輪跡后方可進行回填，如不能滿足設計強度要求，應通知甲方及設計院現場解決。2、施工方法a施工準備a.1選擇適宜的場地備好換填用料。填料設計有要求時符合設計要求，無要求時符合規范要求。a.2探測出軟弱土層厚度，放設出開挖換填邊樁。a.3根據施工現場情況，施作臨時排、截水設施。b施工工藝及要求 b.1開挖端另置寬度不小于 1米的臺階或緩于 1 : 5的緩坡；底部的開挖寬度,一根不得小于路堤寬度加放坡寬度。據換2換填：利用裝載機、自卸汽車和壓路機，將準備好的換填料，按 填土挖完成后再進行換填或是保證開挖換填不小于30米的距離，

3、開挖、厚00米以上時，開挖宜從中部往兩端進行之，米取后者。、坑外四周設截水挖由坑內兩邊設排水溝，由集水井排水。 將1換填施工工藝流程備一開挖一平底一換填一碾壓一檢測質量控制填料時，米取前者。,直至合格。定 用 填 則K30承載2、水泥砼面層2.3、材料(1 )砼：水泥砼采用 C30商品砼，在商品砼攪拌站購買。(2) 鋼筋：傳力桿、拉桿、鋼筋網及邊角加固鋼筋，其類別、 鋼號、直徑等，均應符合設計要求。鋼筋應順直、表面潔凈、無銹蝕、斷傷，若有浮銹、油漬，用前 刷擦干凈。(3 )縫材：路面漲縫內均應設置填縫板，填縫板用軟質木材(壓縮量達到50% )或其他具有彈性的板材，經瀝青或特殊方法處理加工 面成

4、。填縫料采用灌入式填縫料，本工程采用聚氯乙烯膠泥填縫，用煤焦油、聚氯乙烯、磷苯二甲酸二丁、脂酸鈣和滑石粉配制而成，具有 良好的防水性、粘結性、彈塑性、抗老化性，耐熱抗寒等性能，均適 用灌入縮縫、縱縫及伸縫的上半部分。2.4砼試配施工前根據設計要求，操作方法及材料情況，要求商品砼攪拌站進行各種砼配合比的試配工作，確定合理的配合比。每種配合比作抗壓、抗彎拉試塊各二組，每組三塊，分別進行7天、28天齡期的試驗，以供選擇比較。2.5立模(1 )模板采用22厘米定型槽鋼，內側及頂面應光平。(2)嚴格按照標高及位置要求支模，內外用鐵樁嵌牢，內樁高出模板，以利拔除，間距11.5米。外樁與模板齊平，間距0.5

5、2.6米。彎道處內外側鐵樁適當加密，以使曲線圓順。鐵樁與模板力求緊貼，如有間隙，用木楔嵌緊，不得使用石塊，以防震落。（3）模板接頭應緊密平順，不得有離縫、錯縫和高低不平等現象。接頭外側用檔板加固，長度不小于80厘米。模板接頭和與基層接觸處均不得漏漿。每次使用拆卸后，檢查、校正、然后再用。（4）支模完成后，在內側薄涂一層潤滑劑，采用肥皂水、石灰 水、摻水柴油。2.4運輸砼料采用攪拌汽車運輸。砼卸料高度不得大于1.5米。卸料后應立即檢驗坍落度的拌合質量，若發現間題，及時與攪拌站聯系。汽車駛入澆筑現場，嚴禁碰撞模板，應盡量走直線倒行。2.5攤鋪砼攤鋪前，對模板間隙、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平

6、整、潤滑情況以及鋼筋位置，傳力桿裝置等進行全面檢查。砼拌合物的攤鋪符合下列規定：攤鋪時應考慮砼振實后的下沉量，一般取23厘米。干硬性砼的予留高度可適當減小；離析的砼拌合物， 先用人工翻拌均勻后再攤鋪；人工翻拌過程，嚴禁隨意加水。攤鋪震動作業應連續進行；因特 殊原因被迫停工時，接茬面應用濕麻袋復蓋以防假凝；恢復作業后將 接茬面刨松，補漿再繼續攤鋪；停工在一小時以上，按施工縫處理2.7振搗振搗和整平砼采用 2.2千瓦平板振動器，配備足夠的數量及備用 臺數，以便輪換。振動器時輕拖慢移，在每一位置的持續時間，以振至砼不再明顯下沉、沉漿、不冒氣泡、表面均勻為度，不要振動過久。振動有規律地運行，當轉入第二

7、排時與前排的搭接應重疊1020厘米，不得漏振。在模板、檢查井以及傳力桿下部，應先用插入式振動器或插釬振 搗密實。每一位置的振搗時間一般為1525秒，振動時應將振動棒垂直上下緩慢抽動，插入間距不得大于作用半徑的1.5倍，與模板的間距一般為10厘米左右。為提高砼表面的平整度、密實度和耐磨能力，在經平板振動器振 實整平后，再用振動夯樣板擱在縱向側模頂上，自一端向另一端依次振動23遍。2.8表面修整用人工或抹光機進行表面修整。收漿必須在砼終凝前完成，不少于三遍，第一遍于整平完畢約15分鐘后進行（根據氣候掌握）主要是排除泌水及壓下石子，第二 遍和第三遍繼續排除泌水和進行整平抹光；第四遍是當砼處于初凝終止

8、狀態，表面尚呈濕潤時，將砼表面砂漿進一步壓抹緊密。表面抹平后，用“ L”形抹子修飾邊角所有接縫，整平后實縫板。 在每次收漿時，將嵌縫板緩慢向上起動，再回至原位，于最后一次收漿時提起取出，注意使縫全部貫通，縫內灰漿要清除干凈。收漿在工 作跳板上進行，嚴格站在砼上操作。收漿中，嚴禁采用灑水、散干水泥等方法進行修整。需拉毛或刻槽的砼路面，在表面泌水基本排除蒸發后，用食指輕輕按壓砼路面、能出現2毫米左右深的壓痕時，即可拉毛或壓槽。拉毛或壓槽時、 中途不能停頓，不得來回推拉、應一行靠一行順 次進行。操作一次，將拉毛刷或壓槽機用水沖洗一遍。2.8養生路面成型后，及時進行養護。采用濕治養護方法進行養護。草袋

9、覆蓋：成型后一小時，當路面用手觸無痕跡時，用草袋進行全面覆蓋，經常灑水保持濕潤，根據氣溫，養生持續至少14天。2.9切灌縫面層澆筑后，根據氣溫濕水養護并及時切縫。切縫過早，不能 形成整齊的縫邊；過遲，會出現非預定位置的早期裂縫。切縫時為保 證線型，用經緯儀定線，彈出控制線并用機械切，養護期間嚴禁任何 車輛通行。砼路面結構縱縫設拉桿， 橫縫設傳力桿，縱橫縫均采用機械切縫， 人工灌縫深4cm。縱橫縫必須垂直貫通；縫內無雜物。傳力桿、拉桿 與縫面垂直。脹縫兩側的三條縮縫設傳力桿。澆筑C30砼枕墊應在基礎壓實后再開挖澆筑。為防止鋼筋生銹，施工時拉、傳力桿上涂滿瀝3、排水施工中需注意的問題2.9本次設計

10、的部分雨水管道在白沙四路相交道口下需與現狀路 下的雨水管道接通，存在破除現狀路面并重新恢復的問題。上述道口下的設計雨水管道考慮采取鋼板樁支護+直槽開挖的方式進行。2.10本工程所用的管材、管件、橡膠圈等應具有質量檢驗部門的 產品質量報告和生產廠家的合格證。2.11溝槽開挖時應采取可靠支撐（如鋼板樁、拉森樁等）及施工 措施，以保證管道施工質量和安全生產，同時不得影響建筑地基，防 止意外事件發生。溝槽開挖過程中應嚴格控制槽底高程，溝底設計標高以上0.2-0.3m 的原狀土應予以保留，禁止擾動，鋪管前用人工清 理，但一般不宜挖至溝底設計標高一下，如局部超挖，需用級配碎石 回填夯實。同時做好排水工作，防止泡槽，必要時應采用井點降水來 有效控制槽內積水。2.12施工時對不同地質，土層強度水平方向差異較大地段或者填 方路段，應酌情增加管道基礎砂石墊層的厚度。管道基礎地基承載力及檢查井地基承載力均要求不低于100KPa。2.13在地下水水位較高的地段施工時，應采取降