1、江西省交通廳樂溫高速公路建設項目南昌繞城公路 A6 標段贛江中支特大橋40 米 T 梁預制、張拉和壓漿施工方案編 制：復 核：總 工：中鐵大橋局集團第五工程有限公司樂溫高速 A6 標段項目經理部二 OO 四年三月二十五日40 米 T 梁預制、張拉和壓漿施工方案一、編制依據1、公路橋涵施工技術規范2、公路工程質量檢驗評定標準3、公路工程國內招標文件范本4、交通部頒布有關標準圖5、本合同段相關設計、業主文件二、工程概況本 標 段 為 一 全 長 2368 米 的 特 大 橋 工 程 ， 里 程 樁 號 為K19+811K22+179，上部結構為59 X40米先簡支后連續預應力混凝土 T梁,共 14

2、 聯，除 0#-5# 、49#-54# 、 54#-59# 共 3 聯為 5 孔一聯外，其余墩均為4孔一聯。全橋分左、右兩幅，除29#48# 墩共19孔(K20+975K21+735) 為有人行道部分，每孔單幅由 8 片 T 梁組成外，其余孔均為單幅 7 片 T 梁， 全橋共預制 T 梁 864 片。 T 梁梁高為 2.32m ，梁寬 2.32m ，頂面設有 2的 橫坡，全梁梁高、梁寬一致，跨中腹板厚 20cm ，支點附近腹板厚 52cm 。橋 梁橫向通過梁間橫隔板與翼緣板的濕接縫連接成整體。T 梁最大吊裝重105.65t 。三、制梁施工工藝(一) 場地選擇梁體預制設兩個預制場。兩預制場并排設

3、在9#墩16# 墩便道左側；預制場占地約 30000m 2。每個制梁場配備 2 臺 60t 龍門吊機、 1 臺 10t 小龍門 吊機；存梁場設在 9#16# 墩橋位處，配備 2 臺 60t 跨墩龍門吊機，供提梁、 架梁使用。梁場設置制梁臺座 37 個，制梁模板 11 套（ 8 套中模、 3 套邊模）。 砼工廠設在8#9#墩施工便道左側，占地約 3000m 2，設2 X1500L攪拌站1 座。砼工廠、梁場采用 C20 砼進行場地硬化。具體布置詳見附圖 1 “預制梁場 平面布置圖”。（二 ） 臺座制作將地表土開挖約 20cm ，平整壓實，每個臺座按設計 T 梁底座平面尺寸放 樣，開挖臺座基礎基坑。

4、臺座兩端擴大基礎按 施工，中間臺座 基礎按寬 1.0m ，高 0.4m 施工，采用 C20 砼澆筑基礎至設計標高，并預埋鋼 筋，然后按 T 梁梁底平面尺寸嚴格控制立模與安設縱向角鋼，澆筑 C20 砼。 臺座按不同的 T 梁類型不同的預拱度分類制作。 臺座砼達到設計強度后， 采用 46mm 鋼板鋪于臺座上，與縱向角鋼固定。在臺座兩側粘貼橡膠皮，使模板 和臺座緊密結合。在梁端預埋四氟板橡膠支座，防止在張拉主梁時，在梁端底 部發生應力集中導致梁端底部產生裂縫。同時在梁端設置楔塊槽與吊梁孔。臺 座施工詳見附圖 2、3、4。（三 ） 模板T 梁預制模板均采用鋼模。具體如下：10mm 厚橡1 、底模：梁體

5、在混凝土澆注和施加預應力后，其受力形式全由底模分布 轉為端部受力，因此在臺座兩端進行地基處理后，做成擴大基礎，根據規范與 設計要求，在底模設置反拱度，反拱度值按設計數據設置。底模用 4-6mm 鋼 板直接安裝在制梁臺座上，與臺座預埋角鋼焊接。底模兩側粘貼膠條，經壓縮至 5mm ，以防漏漿。2、側模、端模：側模面板為 6mm 厚鋼板，骨架為桁架式。澆注混凝土 時產生的側壓力通過上下拉桿，由兩側模自身平衡。側模與底模間設海綿條， 由下拉桿收緊止漿，側模接縫處設海綿條，用螺栓連接。外模腹板處設置附著 式振動器，分上下兩層梅花型布置。端模（堵頭模板）對梁長起控制作用，又 是錨下墊板的固定裝置，三維方向

6、必須準確制成整體。其底部置于底模上，用 螺栓聯結。由于張拉槽嵌入混凝土，脫模時容易損壞端部混凝土，因此端外模 骨架適當加強其剛度，并考慮用千斤頂沿縱向水平方向脫模。所有模板接縫要 求密實、平整、光滑。（四 ） 振動器的選型與布置為了保證梁體混凝土的密實度， 混凝土振搗設備采用高頻振動器和附著式 振動器相結合的方式。附著式振動器選用鄭州長城建筑機械廠制造的H22 9型振動器，振動力為 8KN ，振動頻率為 48Hz ，功率為 1.5kW ，振幅為 1.6mm 。 梁體兩側的振動器交錯布置，以避免振動力互相抵消。（五 ） 材料1、水泥：選用 525 普通硅酸鹽水泥。進料時，出廠合格證、試驗報告單

7、必須齊全。運到現場要做復檢，如出廠超過 3 個月要做檢查試驗，合格后方可 使用。在同一跨的梁片應盡量使用同一批號的水泥，以使外觀色調一致。質量 不穩定的水泥嚴禁使用。2、砂：采用天然硬質潔凈河砂。運抵工地的河砂，試驗室對其進行外觀 檢查與取樣試驗， 并按批量出具報告單， 作為本批河砂的技術依據， 在取用時， 按報告單核對實物，當發現不符時，要停止使用。3、碎石：選用 520mm 的級配碎石，梁端 2 米范圍內與錨下砼局部應 力大、鋼筋密，要求早期強度高，因而碎石最大粒徑不得大于 15mm ，其物 理性能必須滿足規范要求。4、 外加劑：外加劑的選用與摻量考慮以下幾個因素：梁體采用C50高 標號混

8、凝土，控制水灰比在 0.4以下；要求混凝土早期強度高，以縮短梁 體占用臺座時間；梁體澆筑時間長，澆注時，混凝土失水嚴重，影響振搗， 所以外加劑應有緩凝作用。若初凝時間過長，混凝土對模板側壓力增大，會導 致模板變形，影響梁體結構尺寸；初凝時間過短，分段、分層澆注的混凝土間 膠結不好，影響質量，初凝時間由試驗確定。綜合以上 3 個因素，外加劑采用 緩凝型、早強高效減水劑，其摻量通過試驗而定，隨氣溫變化而改變。5、水：采用能夠飲用的水。6、鋼絞線：根據設計要求選用標準號為 ASTM416-92a ， 270 級，公稱 直徑 15.24mm 的高強低松弛預應力鋼絞線，標準強度 1860Mpa 。預應力

9、鋼 束由 5 根、 6 根與 7 根鋼絞線組成。其錨下控制張拉應力為 1395Mpa ，鋼束 張拉力分別為 976.5KN 、 1171.8KN 與 1367.1KN 。鋼絞線無損傷、無死彎、 無銹蝕，有出廠合格證和試驗、化驗單，使用前逐盤抽樣做抗拉、抗彎試驗， 性能符合預應力規范者方可使用。7、錨具：采用 15-5 、 15-6 、 15-7 型群錨體系。錨具含夾片、錨墊板、 錨下螺旋筋等，材質必須符合 GB699 65 標準，制造誤差應符合設計要求。 進場后，按規范要求做各項試驗，合格后方可使用。四、制梁施工方法（一 ） 立模立模時注意以下幾點：1、每套模板依其梁體孔號和頂板結構（泄水孔、

10、流水坡）編號，不得互換；2、模板要潔凈，均勻噴涂脫模劑；3、安裝底模前，在臺座上準確標出梁的軸線；4、安裝側模時，要成對安裝，自跨中向兩端推，連結螺栓要與時擰緊， 并要與時安裝上拉桿， 以保證上翼緣寬度的設計尺寸準確。 為保證梁頂板寬度， 采用在上拉桿外套鋼管，上好拉桿后鋼管正好頂住拉桿豎帶。5、模板的接縫要嚴密平順，且板面局部平整度（用3m 平尺檢查）不能大于 1mm ，板面和板側撓度控制在± 1mm 以內。（二 ） 拆模1、拆模順序：先側模，后端模。側模拆除由兩端逐塊向中間進行。遇兩橫隔板中間有兩塊以上的側模時，先拆一塊，再拆兩邊。拆模前將各模板連接螺栓、拉桿與其他緊固件全部拆除

11、。2、拆模原則：模板以一條線為軸線旋轉，其余各點逐漸脫離梁體，軸心 可為模板上口或下口，對于側模以上口為軸心時，在下口水平加勁帶與兩個端 豎帶交匯處各焊一個拉環；以下口為軸心時在豎帶上端作局部加強。無論先拆 上口或下口使鋼模脫離梁體砼時，只能用千斤頂或倒鏈，任何時候不準用大錘 敲擊模板，以防變形，也不得用撬棍將梁體砼撬壞。3、拆除側模時，砼強度不得低于 2.5MPa ，用梁體砼同等條件下養生的試件強度確定拆模時間。拆模時梁體表面溫度與環境溫度差不得大于10 C。同時在拆模時不使梁體砼與外界直接驟然接觸，先將模板松動，使空氣進入梁 體與模板之間流動，然后吊起模板。氣候惡劣時不許拆模。4、端模拆除

12、時，使模板同時脫離梁端兩側，以免使端部邊緣砼掉角。模 板脫離梁體前先打好支撐或系好千斤，以防模板向外傾倒。吊運模板時使其平 衡，防止碰傷梁體砼與模板。5、模板拆除后，要平整平放，防止變形，并與時檢修，將灰漿清理干凈， 立模前再均勻涂刷脫模劑。（三 ） 鋼筋加工1 、鋼筋要調直、除銹，下料、彎制要準確，加工好的半成品鋼筋分類掛 牌存放。2、在相應的臺座上綁扎成型骨架。臺座頂面標出主筋、箍筋、模架、變 截面位置與骨架長度。綁扎完核查無誤后進行點焊，點焊節點數大于骨架總節 點數的 2 3。為保證混凝土保護層厚度，在鋼筋籠外側綁扎水泥墊塊。 （四 ） 砼施工1 、砼配合比主梁混凝土為 C50 級，梁體

13、薄，腹板厚僅 20cm ，加上雙層 ? 8 鋼筋網和 四層重疊波紋管，混凝土保護層厚度較小，在滿足和易性、強度、耐久性與盡 可能經濟等條件下，并能滿足早期強度高、收縮徐變小的要求，優化配合比。2、砼的拌合和運輸 砼的配料和計量，必須按試驗室通知單，并有試驗人員值班。 開盤前要校核自動計量系統，施工中如發現異常應與時校核。開盤后，前T 梁預制、張拉和壓漿施工方案 三盤要逐盤檢查實際下料重， 以后每 10 盤檢查一次。 并與時檢查坍落度大小， 如發現與配合比要求相差較大時，必須由試驗室查明原因后加以調整。砼攪拌時要均勻，顏色一致，砼攪拌過程中保證原材料的潔凈。砼攪拌機因故中斷時拌出的砼不得超過 1

14、 小時。 拌好的砼用運輸車運至待澆注梁的一側后倒入料斗， 然后用龍門吊吊著料 斗進行澆注。3、砼的澆注 由于加了緩凝劑，推遲了混凝土的初凝時間，擬分三層澆注，先澆底板， 再澆腹板，最后澆頂板，分別采用不同的坍落度控制。砼要連續灌注，水平分 層，斜向分段，一次灌成，每層厚度不得超過 30cm ，砼要均勻下料，與振搗 配合協調，禁止一斗或一車倒入一處，以免超過規定厚度，造成振搗困難。在 澆注底、腹板時，在頂板上放置鋼板，避免混凝土落到頂板鋼筋上影響混凝土 的質量。灌注過程中要指定專人看管模板、鋼筋和振動器。如發現螺栓和楔子松動 時要與時擰緊打牢，發現漏漿要與時處理，鋼筋如有移位變形要整修復位，如

15、發現附著式震動器與模板相對移動時要與時將螺栓擰緊， 同時要特別注意開啟 時是否運轉，一旦發現損壞與時更換。因此每次灌注震動器與震動棒都要有備 用，還要配備機電維修人員。4、砼的振搗 腹板搗固以附著式震動器為主，插入式震動棒為輔。附著式震動器必須兩 邊對稱振動，采用點振（斷續振搗） ，并嚴格控制振動時間，一般每點一次振 動時間不超過 3秒鐘，間歇 2 秒鐘。附著式震動器只能在灌注部位振動， 不得空振模板。底板和頂板采用插入式震動棒振搗，振搗時要步點均勻，震動棒不能觸與波紋管，以免波紋管被振破漏漿，影響張拉。振搗時在砼不再下沉、不再出現氣泡、砼表面開始泛漿即為該層振搗適度，可以結束振搗。砼梁體頂板

16、 在澆注后要二次收漿，抹面拉毛，以防止出現沉陷裂紋。5、砼的養護在梁體砼澆注完成 12 小時以后開始灑水養護，灑水間隔以保持砼表面 充分潮濕狀態為準（白天最多不超過 2 小時，夜間 4 小時），連續灑水養護時 間根據相對濕度而定為 714 天。同時梁體表面要用塑料薄膜覆蓋，以保持水 分和避免梁體受陽光直射和與大氣直接接觸。（五 ） 預應力施工張拉時梁體砼強度須達到 0.95Ra 。1、預應孔道成孔采用預埋金屬波紋管成孔工藝。波紋管采用現場卷制的辦法，外徑為62mm 或 77mm ，要求無損傷、不變形。波紋管加工好后，置于現場的存放 棚內，下部每隔 2m 設一方木，使其離地 30cm 以上，并在

17、四周設排水溝，防 止波紋管進水銹蝕。因受操作場地限制，現場只能加工 20m 左右長的波紋管，而預制梁一般要用長約 41m 的波紋管，故需接長。接頭用內徑波紋管套接，套管長2030mm 。將待接的兩根波紋管從兩端對稱地擰入套管后，再用膠帶纏繞， 密封好，以防止制梁時水泥漿進入管內。在綁扎鋼筋骨架時，用長 12cm的？ 8鋼筋焊成63mmX 63mm 的方形定位骨架。定位架沿梁長方向每 100cm 設一道，焊在構造鋼筋上，使波紋管在澆注混凝土時不上下左右移動，保證波紋管位置準確。2、鋼絞線的下料、編束和穿束鋼鉸線采用 ASTM416-92a ，270 級，公稱直徑 15.24mm 的高強低松弛 預

18、應力鋼絞線，標準強度 1860Mpa 。鋼鉸線進場是用鐵皮纏繞的。下料前先將鋼鉸線卷放在自制的放線架內， 再將鐵皮剪斷，然后抓住鋼鉸線一端，將它緩緩拉出，注意不使鋼鉸線產生有 害變形（有害變形的部分必須除掉） 。鋼鉸線下料用砂輪切割機。鋼鉸線下料長度既要滿足使用要求，又要防止 下料過長造成浪費。 由于預制 T 梁要兩端張拉， 故每根鋼鉸線的長度按下式計 算：L = Lo + 2 （ Li + L2 + L3 + L4）式中L0 孔道凈長；L1 工作錨長度；L2 千斤頂長度；L3 工具錨長度；L4預留量，取0mm 。將下好的鋼絞線放在工作臺上， 每隔 0.5m 用 22 號鐵絲將 5 股、6 股

19、或 7 股鋼絞線扎成一組，然后將幾組鋼絞線捆扎在一起，形成預應力鋼絲束。編束 一定要綁緊，鋼絞線要順繞，根與根之間不得相扭。穿束前在鋼絞線一端焊上 U 型鋼筋（見下圖） 。電焊前應在鋼絞線焊端套 上波紋管，防止焊渣掉在鋼絞線上。焊好后即可穿束，先在波紋管中穿一根 ? 6 鋼筋，再將此鋼筋連接 U 型端頭，人拉鋼筋即可將鋼絞線順利穿入準確位T梁預制、張拉和壓漿施工方案置。3、預應力鋼束的張拉與錨固 設置張拉操作架和防護板制作鐵架，張拉前把鐵架緊靠在梁兩端，千斤頂用倒鏈懸掛在鐵架上，并在距離千斤頂1.52.0m 處安放防護板，以防錨具夾片彈出傷人。 張拉機具的檢驗在張拉作業之前應對千斤頂、油壓表與

20、油泵進行標定，并繪制標定曲線，張拉時按標定曲線配套使用。千斤頂、油壓表與油泵檢驗標定結果詳見附后“檢驗結果表”。 檢查預應力鋼束與錨具檢查內容有：預應鋼束與錨具有無錯誤和較大的誤差；壓漿嘴是否暢通；錨具安裝是否正確；鋼束前端電焊部分處理情況；梁端鋼筋是否影響張拉。 張拉作業混凝土達到設計強度的 95 %時進行張拉，張拉時兩端同時對稱進行，步 驟如下：(a) 千斤頂就位安裝工作錨，用鐵管將夾片輕輕打入錨環，然后安 裝限位板、千斤頂與工具錨，并用鐵管將夾片均勻打入工具錨內；調整錨圈、 墊板與千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者軸線吻合。(b) 張拉千斤頂充油實施張拉，張拉程序為：0 I初始應力(0

21、.1ok) i ok (持荷2min錨固)，具體如下：or=0.75R yb=0.75 X 1860=1395MPa初始應力o 0=0.1 o=139.5 MPa對于采用5 X7 ©5鋼束，張拉力控制為：0 f 97.65KN f 976.5KN （持荷 2min ）宀 0對于采用 6X7©5 鋼束，張拉力控制為：0 f 117.18KN f 1171.8KN （持荷 2min ）f 0對于采用 7X7©5 鋼束，張拉力控制為：0 f 136.71KN f 1367.1KN （持荷 2min ）f 0預應力鋼束實際伸長量厶L （mm ）可按下式計算：AL= AL1

22、+ AL2式中： L1 從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值。AL2 初應力以下的推算伸長值，可采用相鄰級的伸長值。在張拉時，我們取張拉應力從0.1 ok0.2 ok時的預應力鋼束伸長值。預應力鋼束的張拉采用雙控， 以張拉控制力為主， 以鋼束伸長值進行校核， 鋼束實際張拉伸長值與理論伸長值的誤差應控制在 6%以內，否則應暫停張拉， 待查明原因并采取措施予以調整后，方可繼續張拉。鋼絞線伸長量計算詳見附后“ 40 米 T 梁鋼束張拉理論伸長量計算與施工 控制”。 錨固張拉完畢， 一端千斤頂先回打缸， 進行錨固， 然后另一端張拉，使油表補至張拉控制讀數，回油打缸進行錨固。 張拉注意事項對鋼絞線認真編

23、束，并盡可能在張拉前預拉鋼絞線，使工作錨與錨墊板貼緊， 并且夾片安裝均勻， 打緊；加載卸載時要平穩、 緩慢， 不可過快，防止產生沖擊力；兩端、兩側同步張拉，防止梁偏壓。（六 ） 孔道壓漿預應力張拉后，應在 24 小時內完成孔道壓漿，其目的一是保護鋼絞線免 遭銹蝕，二是使預應鋼絞線與混凝土有效地粘著，三是減輕梁端錨具的負荷。壓漿前用水沖洗孔道，借以除塵和濕潤孔壁，除掉孔內的雜質，便于灰漿 流動與孔壁有良好的粘著性。水泥漿從配制到入管，需控制在 40min 以內，水泥漿要經過 ? 1.2mm 的 篩子再進入料斗，以防止大顆粒進入壓漿泵造成堵塞。 壓漿用活塞式壓漿泵，從一端向另一端壓漿，當另一端冒出

24、濃漿時，關閉 出口閥門繼續壓漿，壓力 0.60.7MPa ，保壓 3min ，關閉閥門，至此，壓漿 工作完成。（七 ） 封端 將自制封端鋼模（分上、下和兩側）以與對應的加力架固定，頂部與底部 分別借助于端墻和支座螺栓架固定。為控制梁長不超限，端部封堵混凝土端面應較設計端面位置內移 50mm ， 模板兩側加 T 型膠條，防止漏漿。封端混凝土為 C50 級，借用機動翻斗車運輸，人工灌注，插入式振搗器 振搗， 24 小時后拆模，灑水養護 14 天。（八 ） 移梁完成壓漿后的 T 梁，需與時從制梁臺座上移至存梁場存放，讓出臺座再 次制梁。存梁場設置在 9-16 號墩橋位處。移梁采用 65 噸龍門吊起吊

25、和橫移。五、制梁工藝流程六、質量檢驗和混凝土防裂措施（一）T梁試驗技術標準1、公路橋涵設計通用規范2、公路鋼筋砼與預應力混凝土橋涵設計規范3、公路橋涵施工技術規范（二）靜載試驗鑒定性靜載試驗主要檢測 T梁在等代載荷作用下跨中撓度、 跨中混凝土應 力，觀察加載時是否產生裂縫。具體試驗由業主指定的江西省交通工程質量監 督站負責。（三）混凝土施工防裂措施1、產生裂紋原因分析 收縮裂紋 混凝土的收縮裂紋主要是由于混凝土失去凝膠水和毛細 水而引起，失去凝膠水而引起的裂紋稱為沉陷裂紋，失去毛細水而引起的裂紋 稱為干縮裂紋。防止收縮裂的原則是：選擇合理的配合比和坍落度，加強早期 混凝土的養護，改進澆注、振搗

26、方式。 溫度裂紋 水泥進行水化反應時會放出較多熱量。 混凝土是熱的不良 導體，散熱慢，新澆注的混凝土中不斷產生熱量，一定時間內內部溫度高，表 面溫度低，導致梁體表面產生裂紋。防止溫度裂紋的原則是：選擇最佳拆模時 間，防止拆模后梁體溫度驟變。 預應力裂紋 主要出現在端塊錨下應力區。 錨頭局部應力由泊松效應 產生橫向環狀拉應力，拉應力可以導致開裂，其程度與鋼束張應力、混凝土強 度、錨下螺旋筋的配置與其強度、端部橫向豎向普通鋼筋設置有關。2、防裂措施 確保頂板橫向鋼筋的混凝土保護層厚度不小于 3cm ，并在澆注后立即用 掃帚將混凝土表面拉毛，以增加頂板表面的水份。在炎熱夏季應特別注意早期 養護。 腹

27、板混凝土澆注嚴格按斜向分層， 并保證全部混凝土在 4 小時內澆注完畢，2 天后拆模。為避免造成混凝土內外溫差過大，腹板外拆模后應有一定的 保溫時間，最好不要立即灑涼水養護。 梁體混凝土澆注完畢，與時割除臺座兩端的鋼模，并用砂或木條將空隙填實，梁端鋼板下用鋼板填實；張拉前將梁端的砂或木條清除，使梁在起拱后 的集中荷載由梁底鋼板承受，以避免梁端錨下混凝土幵裂。 每束預應力筋的端部加 2層片狀鋼筋網，并注意將螺旋筋旋至錨板根部，同時確保錨下混凝土振搗密實。 嚴格控制骨架鋼筋的相對位置， 使其確實起到阻止混凝土裂紋發展的作七、施工勞力、機械、設備配備計劃（一）勞力安排本橋由橋梁工程T梁預制作業隊負責施

28、工。勞力安排228人，其中混凝土工班20人，鋼筋工班80人，立拆、模工班60人，張拉組14人，吊移、 架梁組20人，拌合機、龍門吊、架橋機操作 10人，電工4人，鉗工2人， 技術員4人，裝載機司機1人，調度2人，材料員4人，保衛4人，砼養生2 人，作業隊長1人。（二）機具、設備配備情況見下表:名稱規格單位數量用途備注制梁鋼模套11梁體成型自制臺座L = 40m座37制梁自制溫度計20120 C個5測氣溫壓力表4060MPa個20張拉、靜載試驗用水準儀NA24臺1名 稱規格單位數量用途備注起道機臺4倒鏈滑車510KN個10砂輪切割機臺6雙輪手推車輛6慢速卷揚機JJM-5臺6混凝土攪拌站座1混凝土

29、拌合附著式震動器HZ22-9臺120鋼模側振插入式震動器ZH 50、 30臺20混凝土振搗龍門式起重機75T臺4吊梁、吊模板咼壓變量油泵ZB4 500臺4張拉張拉千斤頂YCW 150、200臺8張拉鋼筋彎曲機WQ 32臺3鋼筋成型發電機120KW臺3備用電源單級泵ZBA-6厶4供水自落式攪拌機350L臺2拌合壓漿用灰漿注漿泵UB31.5MPa臺3壓漿裝載機ZL30A臺1上砂石料機動翻斗車小金鋼輛2廠內倒料電焊機300 1500 1臺8加工維修強制拌合機1500L臺2砼工廠配料機1800L臺1砼工廠八、確保工程質量和安全的措施（一）確保工程質量措施1、管理保證措施：（1）強化質量教育，增強全員創

30、優意識，建立工程質量管理責任制。（2） 加強組織建設，嚴格質量管理制度，制定創優規劃完善質量保證體 系。（3 ）堅持標準化管理，強化計量工作完善檢測手段，積極幵展QC小組活動。2、技術保證措施（1）做好施工前的技術準備工作A、認真核對設計文件和圖紙資料，切實領會設計意圖，查找是否有丟、 錯、漏現象，與時會同設計、監理和建設單位解決所發現的問題。B、認真進行技術交底。圖紙會審后，由項目部的總工程師、施工技術科、 工程隊技術主管、單項工程技術主管逐級進行書面與口頭技術交底，確保操作 人員掌握各項施工工藝與操作要點、質量標準。（2）做好技術資料管理施工過程中要做好詳細記錄， 各種原始資料搜集齊全，用

31、以組織后期施工，編制竣工文件，并進行施工技術總結，為做好技術檔案和技術情報工作打下堅 實的基礎。3、混凝土內在質量保證措施（1）控制原材料質量。采用經取樣檢驗各項指標合格的水泥。水經過化 驗合格后使用。選擇各項指標符合規范標準的砂、碎石，并有良好的級配。（2）合理進行不同級別的混凝土配合比設計。根據圖紙規定混凝土設計 強度等級，由工地實驗室進行混凝土強度試配，在配合比并得到監理工程師批 準后方可澆注混凝土。（3）設置自動計量混凝土拌和設備。按照重量比控制混凝土的各種材料 投入量，同時控制拌和時間。（4）拌和場地靠近結構物附近設置，盡量減少運輸距離，拌和好的混凝 土采用小型混凝土輸送車運送，從加

32、水拌和到入模的時間符合技術規范規定。（5）混凝土分層連續澆注，分層厚度符合技術規范規定，混凝土由高處 下落的高度大于 2m 時，采用導管或溜槽。配備足夠數量的處于良好狀態的振 搗器，振搗器要垂直地插入混凝土內，并插至前一層混凝土，保證新澆混凝土 與先澆混凝土結合良好。4、混凝土外觀質量保證措施（1）采用同廠家、同品牌、同標號的水泥，保證混凝土外觀顏色一致。（ 2）采用 6mm 厚定型整體大模板，并支撐牢固，模板面涂刷脫模劑， 板縫用膩子填塞打平，防止漏漿，保證混凝土面平整光滑。（3）在鋼筋籠的外側設置混凝土墊塊，保證有足夠的保護層，防止露筋 現象。（4）嚴格控制混凝土的配合比與塌落度，安排有施工經驗的混凝土振搗 工，掌握混凝土的