1、鐵路線路施工安全防護員培訓試題 單位： 姓名： 成績 1、 判斷題（每題1分）1. 減速地點標正面、背面均表示列車應按規定限速通過地段的始點。（ ）2. 停車信號牌，晝間柱上紅色燈光；夜間紅色方牌。（ ）3.減速信號牌白底黑字，設在線路兩側路肩上，距離鋼軌外側不少于2m。（ ）4. 夜間手提信號，站在列車運行方向右側的路肩上。（ ）5. 火炬的火光是要求列車緊急停車的一種視覺信號。（ ）6. 道口上發生故障時，必須先設防護，后排除故障。（ ）7. 安全監督檢查人員對封鎖施工要根據施工質量，最終確認滿足線路放行列車條件后，方可開通線路。（ ）8. 在線間距不足6.5m地段進行清篩、成段更換鋼軌及

2、軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網線索作業時，鄰線列車應限速120km/h及以下。（ ）9. 當站內正線警沖標距離施工地點小于800m時，按600m設置移動減速信號。（ ）10.進行施工和維修作業時，施工負責人應確認已做好一切施工準備，于施工開始前10min，由施工人員在車站行車設備施工登記簿內登記.（ ）2、 填空題（每題1分）1. 營業線施工實行一事一令，施工作業登記也必須是一事一登記。時間一律采用 小時 制。2.各項施工、維修作業要嚴格按照運行圖預留的慢行附加時分控制線路慢行處所，原則上單線1個區段慢行處所不超過 處。3. 施工后產生的慢行在 小時以內恢復常速時，可不統計慢行處所。4.

3、主體施工負責人負責協調各單位施工組織，并對施工現場的 。5.指派的防護員必須由經過培訓考試合格的 持證上崗。6. 施工地段放行列車時,軌枕每隔 根可空1根。7. 施工期間,列車限速不得超過 km/h。8. 在有軌道電路的道岔區段作業，施工負責人和作業人員必須懂得 知識。9.輕型軌道車跨區間運行時應按 辦理。10.小車跟隨列車后面運行時，應與列車尾部保持不少于 m的距離。3、 選擇題（每題1分）1. 當風力達到（ ）級時，應停止露天起吊、裝卸、高處作業、水塔的水柜安裝、浮運架梁、泵送混凝土等作業.A.4 B.5 C.6 D.7 2.線路上作業必須按規定設置防護，穿好( )色防護背心（服），注意了

4、望，安全避車。A.綠 B.黃 C.紅 D.白 3.施工現場用電采用三相五線制供電系統，且工作接地電阻值不得大于（ ）。A.4 B.10 C.50 D.1004. 鐵路線路速度大于等于（ ）km/h的營業線和客運專線，均需設置柵欄進行封閉。A.80 B.120 C.160 D.2005. 室外防護員應根據現場作業實際，選擇了望條件較好、位置醒目、便于通知的安全處所進行防護工作，與作業人員一般保持3m以上距離，最大距離不得超過（ ）m。A.50 B.80 C.100 D.1506. 在營業線進行鋪架作業時，作業人員應遵守下列規定：不得在鐵路道心、枕木頭和線間距小于( )m的兩線間行走.A.4.5

5、B.5 C.6 D.6.57. 道口指鐵路上鋪面寬度在( )m及以上，直接與道路貫通的平面交叉。A.1.5 B.2.5 C.3.5 D.4.5 8. 為了確保機車車輛在鐵路線路上運行的安全，防止機車車輛撞擊鄰近線路的建筑物和設備，而對機車車輛和接近線路的建筑物、設備所規定的不允許超越的（ ），稱為限界。A.輪廓尺寸線 B.標準尺寸線 C.點劃尺寸線 D.GB尺寸線9.,司機望見作業標應提高警惕，( )鳴笛。A.短聲 B.長聲 C.兩短聲 D.兩長聲 10.站內線路、道岔發生故障時，應立即通知（ ）采取措施，防止機車、車輛通往該故障地點。A.司機 B.車站值班員C.調度員 D.施工負責人4、 簡

6、答題（共4題每題10分）1. 使用單軌小車“十不準”？2.使用輕型車輛及小車時應符合哪些條件？3.營業線電氣化區段施工規定？4.防止車輛傷害應做到什么？5、 問答題（共2題每題15分）1. 區間線路上施工電話聯系的程序規定有哪些？ 2. 施工負責人在施工中必須嚴格遵守哪些規定？ 答案：1、 判斷1.×2.×3.×4.×5.6.7.8.×9.×10.×2、 填空1. 24 2. 2 3. 12 4.施工安全負責 5.員工 6. 6 7. 45 8.軌道電路 9.列車 10. 5003、 選擇1.C 2.B 3.A 4.B 5.

7、D 6.B 7B. 8.A 9.B 10.A4、 簡答2. 使用單軌小車“十不準”？ 答：不準乘坐單軌小車； 不準兩個人同掌一個把； 不準使用狀態不良的單軌小車； 不準推車人員走鋼軌頂面或跑步推車，推行速度不超過5km/h； 不準在推車時閑談、說笑或打鬧； 不準超載、偏載或橫裝料具； 不準在列車到達前搶道； 不準無絕緣裝置的單軌小車通過道岔的極性絕緣接頭及自動閉塞區間； 不準交臨時工單獨使用； 不準隨車人員遠離單軌車。3. 使用輕型車輛及小車時應符合下列條件？ 答：（1）必須經施工負責人指定的專人負責使用。 （2）應有足夠的隨車人員，能隨時將輕型車輛或小車撤出線路以外。 （3）應備有防護信號、

8、列車運行時刻表、鐘表和通信設備。 （4）在有軌道電路的線路或道岔上運行時，應有絕緣車軸。4. 營業線電氣化區段施工規定？答：（1）在建筑物及設施上施工時，作業人員及其攜帶物件與接觸網帶電部分的距離必須保持在2m以上，并應有接觸網工監護。不足2m時，應在接觸網停電后作業，并應提前向電力調度提出接觸網停電申請，接到停電施工許可命令后，由接觸網工安設臨時接地線方可施工。（2）當接觸網斷電時，無論已斷導線是否落到地上，嚴禁任何人接觸。當施工人員發現接觸網斷線時，應立即通知附近的接觸網工區或電力調度員，并按規定設置停車防護信號加以防護。并在斷電導線的lOm半徑范圍以內禁止人員接近。（3）電氣化區段(特別

9、是離接觸網較近的場所)嚴禁使用電雷管起爆。爆破必須停電。（4）在電氣化線路上進行起道、撥道前必須征得供電部門同意，必要時應由供電部門派員配合。4.防止車輛傷害應做到什么？ 答：（1）橫越線路必須“一站、二看、三通過”。 （2）線路上作業必須按規定設置防護，穿好黃色防護背心（服），注意了望，安全避車。 （3）行車作業人員要嚴格執行部頒人身安全標準。 （4）嚴禁扒乘機車車輛。 （5）嚴禁鉆車底。 （6）嚴禁在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心內、棚車頂上坐臥、站立或行走（另有規定時除外）。5、 問答3. 區間線路上施工電話聯系的程序規定有哪些？ 答： 區間線路上施工，車站駐站聯絡員與施工現場防護員或施工

10、負責人用電話聯系的程序規定如下： 1.施工負責人應通過駐站聯絡員與車站值班員保持密切聯系，掌握列車運行時刻，設置好防護后方可施工。在作業過程中應密切注意來車“預報”、“確報”等信號。 (1)預報：車站對施工區間辦理閉塞時，駐站聯絡員應立即向現場防護員發出預報；如系通過列車，則應提前一個車站(即鄰站向本站發車時)發出預報。 (2)確報：車站向施工區間發車時，駐站聯絡員應立即向現場防護員發出確報。 (3)施工地點距車站較近或施工條件較復雜，需提前預報、確報時，施工負責人應事先與駐站聯絡員商定明確，并通知全體防護員及施工人員。 (4)變更通知：預報、確報有變化時，駐站聯絡員應向現場防護員發出變更通知

11、。 2.現場防護員接到駐站聯絡員發出的預報、確報、變更通知后，均應立即通知施工負責人或按規定信號(用喇叭、信號旗等)向施工負責人重復鳴示，直至對方以相同信號回答時為止。同時應加強警戒，注意瞭望，監視來車與工地情況。如設置有中間聯絡防護員時，應以上述相同方式準確及時地將信息傳達給對方。 3.駐站聯絡員與工地防護員應至少每35min聯系一次。 4.駐站聯絡員應加強與車站值班員的聯系，雙線區段反方向來車時，駐站聯絡員要及時通知現場防護員轉報施工負責人。4. 施工負責人在施工中必須嚴格遵守哪些規定？ 1.開工前,應有針對性的對全體施工人員(含勞務工)進行安全教育和技術交底。 2.指派的防護員必須由經過培訓考試合格的員工持證上崗。 3.施工前，應按審定的方案做好各項準備工作，確認信號備品、機具、材料齊全完好，安全關鍵崗位和配合人員已就位,封鎖或慢行命令無差錯，防護已設好，各項安全措施