1、一、編制說明 根據施工設計圖紙，結合現場勘察情況和往年同類工程施工經驗，遵照目前國家現行工程建設施工的法律、法規、驗收標準及相關檢驗驗收辦法、標準等，按設計施工圖紙及建設單位要求施工，其施工質量符合相關工程的強制性技術規范、標準。我公司對施工組織設計的編制要求和內容進行了認真的研究，力求編制的實施性施工組織設計全面性、可行性、針對性和先進性，為圓滿完成本工程施工任務做周全考慮。本施工組織設計編制的目的是：作為將樂縣萬全鄉至縱七線（南口村）公路工程工程施工階段完整的綱領性文件，是我們的施工與管理，確保優質、高速、安全、文明地完成工程的建設任務的可靠保證。二、編制依據及原則1、 編制依據（1） 公

2、路路基施工技術規范JTGF10-2006；（2） 公路橋涵設計通用規范JTG D602004；（3）將樂縣萬全鄉至縱七線（南口村）公路工程設計文件和國家現行的有關方針、政策、規范、規程、標準等；（4）將樂縣萬全鄉至縱七線（南口村）公路工程段合同文件；（5）現場施工技術調查；將樂縣萬全鄉至縱七線（南口村）公路工程；（6）類似工程施工經驗。2、編制原則（1）安全第一的原則本工程本著安全第一的原則組織施工，完全按公路工程施工安全技術規程組織施工，確保萬無一失。（2）質量創優的原則本工程開工前制定工程創優規劃，科學組織施工，嚴格按質量體系的要求進行操作。（3）保證工期原則根據本工程合同工期，科學地組織

3、施工，確保在業主要求的工期內優質地完成施工任務。（4）保護生態環境原則嚴格保護生態環境，執行國家和當地各項環保法規，制定嚴格的環保措施。三、 工程簡介 本項目路線為將樂縣萬全鄉至縱七線（南口村）公路,該路段采用二級公路行車速度V=60Km/h進行設計），路線經元埕（K18+150）、黃潭鄉（K18+700）、西湖村（K21+360）、祖教村（K22+900）、泰村（K27+800）、延眷（K29+800）、終點位于里洲（終點樁號為K31+800）,全接線長14公里.四、主要技術指標（1）設計等級：公路二級;（2）設計車速：40Kmh;（3）路面寬度： 主線整體式8.5m;（4）行車道寬度：2&

4、#215;3.5;（5）設計洪水頻率：1/50;（6）平曲線最小半徑：65m;五、 主要工程數量表 1、碎石層：134887.7m²。 2、5%水泥穩定層：124377.8m²。 3、水泥混凝土面板：115429.4m²。 4、面層鋼筋：57220kg。 5、混凝土路緣石：2066.23m³。六、施工準備工作1 、人員主要管理人員一覽表序號姓名職務聯系電話備注1李立權項目經理130049935652林志龍項目總工136669147223王 勇安全員135075670524毛金枝工程部負責人135075886885陳宗惠質檢員138508883096王長佳

5、技術員135075670527曹榕生測量員139509065018江建林技術員135598933552、設備 主要機械設備一覽表序號設備名稱單位規格、功率及容量本月實有數量1挖掘機臺 C220 72壓路機臺18t23裝載機臺 C3534汽 車臺15t105全站儀臺442LL16水準儀臺K15017水 泵臺143、材料試驗 本合同段開工所需各種試驗已完成，見建筑材料報驗單和配合比試驗。4、復測 本合同段水準點、導線點復測工作已完成，見復測報告。七、施工計劃工期安排工程開工日期：2014年6月22日竣 工 日 期： 2014年12月30日八、施工方案、施工方法（一）底基層底基層為厚15cm厚路面填

6、隙碎石，其施工順序:備料拌和運輸攤鋪碾壓整形檢驗。準備下承層（1）基層的下承層是底基層及其以下部分。底基層的下承層可能還包括墊層。 （2）下承層的平整度和壓實度應符合規范要求。 （3）土基不論路堤或路塹，必須用1215t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓（壓34遍）。在碾壓過程中，如發現土過干、表層松散，應適當灑水；如土過濕、發生“彈簧”現象，應采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。（4）對于底基層，根據壓實度檢查（或碾壓檢驗）和彎沉測定的結果，凡不符合設計要求的路段，必須根據具體情況，分別采用補充碾壓、加厚底基層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使達到標準。 （5）底基層上的低洼和坑

7、洞，應仔細填補及壓實。底基層上的搓板應刮除；松散處，應耙松灑水并重新碾壓。 （6）逐一斷面檢查下承層標高是否符合設計要求。下承層標高的誤差應符合規范規定。 （7）新完成的底基層或土基，必須按規范進行驗收。凡驗收不合格的路段，必須采取措施，使其達到標準后，方能在上鋪筑基層或底基層。施工 放樣準備下承層輸攤粗料運和鋪骨撒布石屑振動壓實第二次撒布石屑振動壓實部撒屑掃局補石及勻動實滿隙振壓填孔灑少量水終壓灑水飽和碾壓滾漿干燥初壓。 （8）在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離（510m）應交錯開挖泄水溝。 （9）測量1）在下承層上恢復中線。直線段每1520m設一樁，平曲線段每1015m處設一樁，并在

8、對應斷面的路肩外側設指示樁。2）進行水平測量。在兩側指示樁上用紅漆標出基層或底基層邊緣的設計高。 （10）材料用量1）碎石料。根據路段基層或底基層的寬度、厚度及松鋪系數（1.201.30，碎石最大粒徑與層厚之比為0.5左右時，系數為1.3；比值較大時，系數接近1.2），計算各段需要的粗碎石數量。根據運料車輛的車廂體積，計算每車料的堆放距離。 2）填隙料。填隙料的用量約為碎石重量的30%40%。填隙碎石施工工藝框圖干法振動壓實填滿孔隙 振動壓實 第二次撒布石屑局部補撒石屑及掃勻 撒布石屑 初壓 振動壓實 運輸和攤鋪粗碎石 施工放樣 準備工作終 壓灑少量水質量檢驗 碾壓灌漿灑水飽和下道工序 干燥合

9、格 級配碎（礫）石基層和底基層質量檢驗評定標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率基層底基層高速公路一級公路其他公路高速公路一級公路其他公路1壓實度（%）代表值98989696按附錄B檢查，每200m每車道2處極值949492922彎沉值（0.01mm）符合設計要求符合設計要求按附錄I檢查3平整度（）81212153m直尺：每200m測2處×10尺4縱斷高程（）+5，-10+5，-15+5，-15+5，-20水準儀：每200m測 4個斷面5寬度（）符合設計要求符合設計要求尺量：每200m 測4處6厚度()代表值-8-10-10-12按附錄H檢查，每200m每車道1點合格值-15

10、-20-25-307橫坡（%）±0.3±0.5±0.3±0.5水準儀：每200m測4個斷面（二）基層基層為厚15cm厚水泥穩定碎石，其施工順序:準備下承層備料拌和運輸攤鋪碾壓整形檢驗養生。水泥穩定碎石基層施工工藝框圖NY YN施工準備修整底基層現場放樣碾壓原材料準備原材料檢測認可粗、細集料攤鋪翻拌混合料碾壓養生機械準備工程師檢測（Y/N）壓實度檢測工程師檢測（Y/N）機械準備單項工程完成1、準備下承層水泥碎石施工前，應對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。2、備料 水泥：普通硅酸鹽水泥采用32.

11、5水泥，受潮結塊變質的水泥不得使用。 碎石：最大粒徑31.5mm（方孔篩），一律采用規格料兩種級配碎石配制，不得使用031.5的混合料。 集料：應符合規范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標，不含山皮土等雜質，各種材料堆放整齊，界限清楚。3、拌和施工時應有1臺以上拌和設備向攤鋪現場供料，其至少應有2個料斗，并配有電子稱計量，須能夠準確控制各種材料的數量，保證配料精確；設備應性能良好，完好率高。 集料必須滿足級配要求。 料倉或拌缸前應有剔除超粒徑石料的篩子。 拌和現場須有一名試驗員監測拌和時的水泥用量、含水量和各種集料的配比，發現異常要及時調整或停止生產，水泥用量和含水量應按要求的頻率檢查并做好記錄

12、。 各料斗應配備12人，時刻監視下料情況，不準出現卡堵現象，否則應及時停止生產。 拌和含水量應較最佳含水量大12%。4、運輸攤鋪 用自卸汽車運拌和料至施工現場。運輸過程中采用蓬布遮蓋，以防水分蒸發及雨水淋濕，確保混合料質量及不污染環境。攤鋪采用三一攤鋪機進行攤鋪。 攤鋪前應對下承層灑水，使其表面濕潤。 兩側均設基準線、控制高程。 混合料嚴格按設計的寬度進行攤鋪，試驗確認的松鋪厚度進行均勻攤鋪。5、碾壓用振動式壓路機1臺或1215T壓路機1臺，及時進行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機靜態穩定一遍，然后振動碾壓（使中下層達到壓實度），最后用光輪壓路機碾壓，達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡（碾壓遍

13、數和方法由試驗來確定）。6、整形現場設專人檢驗，修補缺陷。 要有測量員盯在現場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。 挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。 用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。 對由于平地機停頓和碾壓推移產生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。 用三米直尺逐段丈量平整度，發現異常馬上處理。 快速檢則壓實度，壓實不足盡快補壓。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓12遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。7、檢驗各項指標的檢驗應在24小時內完成，首先表面應均勻無松散等現象（最好跟蹤檢驗）。各項質量指標應滿足標準要求，它不僅影響對該層的質量評定

14、，同時也會對面層的質量和經濟效益產生較大的影響。壓實度、強度不合格的應返工處理。平整度指標必須在做封層之前，會同駐地監理逐段進行檢測。要求在面層施工前，對水泥碎石的標高逐段進行復測，凡標高高出部分，必須用洗刨機洗除。8、養生養生是水泥穩定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結構層的成型強度和表觀質量，要設專人和專門設備進行養生。養生結束后、報監理工程師驗收進入下一道工序。 灑水養生要不少于7天，且必須經常保持結構層表面濕潤。 直養生期內除灑水及封層施工車外，應徹底封閉交通，必須有切實禁止車輛通行的強制措施（如設路障、專人看管等）。即使超過養生期未作封層前也必須封閉交通。（三）水泥混凝土面層本工程

15、面層主要為厚22cm抗彎拉強度5.0MPa的水泥混凝土面板，擬采用采用三輥軸混凝土路面攤鋪機組進行施工，施工順序為：基層的檢測驗收原材料、模板準備測量放樣導線架設模板支立機組就位和調試水泥混凝土拌和混凝土運送布料密集排振拉桿安裝人工補料三輥軸整平精平飾面拉毛切縫養生填縫。 水泥混凝土路面面層施工工藝框圖YN施工準備測量放樣、復測高程路面基層清理安裝模板檢測記錄填料認可填料準備填縫料混凝土拌和、攤鋪記錄混凝土拌和、輸送混凝土配合比檢測、認可原材料檢測、認可原材料準備機組就位、調試三輥軸準備布料人工補料三輥軸整平真空吸水養生、硬刻槽、填縫工程師檢測拉桿安裝工序結束密集排振YN試件制作試件檢測（Y/

16、N）鋼筋制作鋼筋認可拉毛、切縫工程師檢測（Y/N）1、基層的檢測驗收基層各項技術指標應符合設計和施工技術規范要求，如壓實度、高程、橫坡度、強度、寬度等。2、原材料、模板準備 工前準備有足夠的符合技術要求的原材料。 做好混凝土配合比設計，滿足混凝土的設計抗壓、抗折強度要求。 提前做好模板的加工與制作，制作數量應為攤鋪機攤鋪能力的1.52.0倍，以及相應的加固固定桿和鋼釬。3、測量放樣恢復定線，直線段每20m設一中樁，彎道段每510m設一中樁。經復核無誤后，以恢復的中線為依據，放出混凝土路面澆筑的邊線樁，用3寸長鐵釘，直線每10m一釘，彎道每5m一釘。對每一個放樣鐵釘位置進行高程測量，并計算出與設

17、計高程的差值，經復核確認后，方可導線架設。4、導線架設在距放樣鐵釘2cm左右處，釘打鋼釬（以不擾動鐵釘為準）長度約45cm左右，打入深度以穩固為宜。進行抄平測量，在鋼釬上標出混凝土路面的設計標高位置線（可用白粉筆）應準確為2mm。然后將設計標高線用線繩拉緊栓記牢固，中間不能產生垂度，不能擾動鋼釬位置要正確。5、模板支立依導線方向和高度立模板，模板頂面和內側面應緊貼導線，上下垂直，不能傾斜，確保位置正確。模板支立應牢固，保證混凝土在澆筑、振搗過程中，模板不會位移、下沉和變形。模板的內側面應均勻涂刷脫模劑，不能污染環境和傳力桿鋼筋以及其他施工設備。6、機組就位和調試每天攤鋪前，應將攤鋪機組進行調試

18、，調試后與路面橫坡具有相同的傾斜度；調整混凝土刮板至模板頂面路面設計標高處，檢查振搗裝置是否完好和其他裝置運行是否正常。7、水泥混凝土拌和應設置滿足攤鋪能力要求、自動計量的水泥混凝土拌和機。施工時應備足經檢測合格的原材料，在保證混凝土具有良好和易性的條件下，按批準后的優化配合比進行拌合。在混凝土拌和過程中，應保證原材料計量誤差符合規范要求范圍內，混凝土現場施工坍落度符合設計配合比的要求，保證混凝土攪拌均勻、不離析。8、 混凝土運送 選用不漏漿的自卸反斗車運送，并必須覆蓋，防止水份蒸發和遭受雨淋。運輸車輛應滿足攤鋪和拌和的需要，自卸車由拌和站運至攤鋪現場不宜超過30分鐘。當運至澆筑地點的混凝土發

19、生離析、嚴重泌水和坍落度不符要求時，應進行二次攪拌合格后方可使用。二次攪拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水和水泥以保持水灰比不變。9、 砼的攤鋪砼的攤鋪將采用一臺最大攤鋪寬度5m的滑模攤鋪機進行，實際施工中根據設計行車道7m兩次攤鋪完成，硬路肩、不規則板、畸形面將采用三軸機攤鋪完成。 1）攤鋪前的檢查在砼開始攤鋪的前必須再次全面檢查一次。檢查板厚及標高，按拉線法，每個斷面檢查5個點（每20米為一個斷面），斷面平均值厚度不得小于有效要求厚度，否則必須采取措施。基層的濕潤檢查，必須保證攤前基層濕潤。鋼筋布置檢查，攤鋪前必須對各種縫的鋼筋型式、布置樁號及部位等進行檢查。小型機具設備的檢查：這是

20、很重要的一步，是關系到施工能否順利進行，出現缺陷能否及時有效處理等。按照準備清單逐一核對其數量、型號完好率等。各崗位人員的檢查：由各組、各隊負責人完成。接縫處理材料和養護材料的準備和到位檢查。攤鋪前攤前各種設定參數的設定檢查。2）起步攤鋪中的校核調整道攤鋪前，應在直線采用釘樁或基準線法校準滑攤鋪面擠壓底板4角點高程和側模前進方向，調整攤鋪機機架前后左右的水平度，并使其掛線自動行走。在開始攤鋪的5m內，必須對所攤出來的路面標高、厚度、寬度、中線、橫坡度等技術參數進行準確測量，將相關結果反饋于攤鋪機手，并作適當的調整，但嚴禁大幅度的調整。攤鋪機的起步調整正常攤鋪應在10cm范圍內完成，一旦正常施工

21、時，將設定參數固定，并嚴禁非操作人員更改和誤動。攤鋪速度控制：機手操作滑模機時必須緩慢、均速連接不間斷地攤鋪，根據混合料的坍落度攤鋪速度宜控制在0.71.5mm/min，一般控制度，不得出現料多時時追趕，然后隨意停機待料現象發生。振搗倉內混合料控制：攤鋪時，機手應隨時調整人參方高度控制板，正常時，振搗倉內混合料位高于振搗棒10cm左右，高低控制允許值宜±4cm為佳。振搗頻率控制：這也是一個很重要的指標。振搗頻度控制范圍為600011000r/min，宜采用9000r/min左右，并避免防止混凝土欠振、過振、漏振。頻度調整方法為：根據混合料的稠度大小，當砼偏稀時，應適當調整降低振搗頻率

22、，加快攤鋪速度；當砼料偏干時，應適當調整加大振搗頻率，減慢攤鋪速度。加外，攤鋪機起步時，應先起動振搗再行走，待機時，應立即關閉振搗棒。同時，必須經常檢查振搗棒的工作狀態。 攤鋪縱坡較大的路面時，應調整抹平板壓力，上坡時，擠壓底板前仰角宜適度調小，減小抹平板壓力；下坡時，則相反。 攤鋪變道和漸變段路面時，應注意調整抹平板內外側面的抹面距離，防止垮邊。同時，根據攤鋪情況，更改各種幾何參數，使之自動生成咱拱。 插入拉桿，主要為假縱縫處的傳力桿和一側面的縱縫拉桿，傳力桿為機械自動打入。縱縫拉桿將由人工輔助側面插入。施工中必須注意其打入高低誤差控制±4cm范圍。 面層砂漿表層厚度控制：施工時，

23、密切關注所攤鋪的路面效果，及時調整和控制速度、振搗頻率、搓 平梁、抹平板等。確保面層砂漿表層厚度控制在2mm左右。 履帶機械上已鋪路面的控制時間：應在養護7天以后，并且履帶底部應鋪橡膠墊，防止損傷已鋪路面。10、混凝土布料 攤鋪前應對基層表面進行灑水潤濕，但不能有積水。 混凝土入模前，先檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度±1cm范圍內，制作混凝土檢測抗壓抗折強度的試件。 攤鋪過程中，間斷時間應不大于混凝土的初凝時間。 攤鋪現場應設專人指揮車輛均勻卸料，布料應與攤鋪速度相適應。坍落度為1030mm的拌合物，松鋪系數為1.121.25。 每日工作結束，施工縫宜設在脹縫或縮縫處，按脹縫和縮

24、縫要求處治。因機械故障或其他原因中斷澆筑時，可設臨時工作縫，宜設在縮縫處按縮縫處理。11、密集排振本工序是路面內在質量的關鍵。用安裝插入式振搗棒組的排式振搗機對布料后的混凝土進行振搗密實、均勻，使混凝土路面獲得盡可能高的強度。 混凝土拌和物布料長度大于10m時，可開始振搗作業。 密排振搗棒組間歇插入振實時，每次移動距離不宜大于振搗棒作用半徑的1.5倍，并不得大于500mm，振搗時間宜為1530s。 排式振搗機連續拖行振實時，作業速度宜控制在4m/min以內。 排式振搗機應勻速緩慢、連續不間斷地振搗行進。其作業速度以拌合物表面不露粗骨料，液化表面不再冒氣泡并不泛出水泥漿為準。12、拉桿安裝、人工

25、補料面板振實后，應隨即安裝縱縫拉桿。安裝拉桿鋼筋時，其鋼筋間距和位置要符合設計要求。拉桿安裝后，即進行人工補料。13、三輥軸整平 三輥軸整平機按作業單元分段整平，作業單元長度宜為2030m，振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。 三輥軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面520mm，過高時應鏟除，過低時應及時補料。 三輥軸整平機在一個作業單元長度內，應采用前進振動、后退靜滾方式作業，宜分別23遍，最佳滾壓遍數應經過試鋪確定。 滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止，其厚度宜控制在4±1mm，三輥軸整平機前方表

26、面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。14、精平飾面采用35m刮尺在縱橫兩個方向進行精平飾面，每個方向為少于兩遍。也可采用旋轉抹面機密實精平飾面兩遍。15、拉毛為使混凝土表面具有很好的抗滑性能，混凝土表面的紋理制作可采用拉毛的形式。應及時撐握拉毛的時機，一般以抹光收漿后半小時,用手指輕壓有軟感，水泥漿又不粘手為準，混凝土初凝之前完成。在施工時必須采用導向尺控制紋理的順直，深度均勻，一般控制為23mm左右，不能有石子或粗粒砂浮于表面。16、切縫切縫必須及時，不宜早不宜遲，過早鋸縫縫口易起毛邊，太晚鋸縫困難會出現斷板，一般可依據澆筑時的氣溫等條件決定鋸縫時間。鋸縫應順直按劃線進行，深度應符合設計要求，一

27、般為板厚的14左右。鋸縫后要及時用水沖洗干凈，為填縫打好基礎。17、養生一般路面紋理制作、切縫完成后半小時，即可進行，養護可采用噴灑養生劑或澆水兩種形式，噴灑養護劑養生一次即可，以每平方米0.2升為準，應均勻噴灑，不得遺漏。如果采用澆水養生，必須保證7天之內24小時保證混凝土表面濕潤，可用不污染混凝土表面覆蓋物上澆水滲透養生。18、填縫混凝土面板所有接縫凹槽均須用填縫料進行填縫，填縫前必須保持縫內干燥清潔，填縫應在混凝土養生期滿后及時填縫，以防縫口縫壁受到污染；填縫料可用瀝青瑪蹄脂類及其它防水性能好的材料，并應與混凝土縫壁粘附緊密，其灌注深度為34cm。九、雨季和冬季的施工安排1、雨季施工安排

28、（1）根據總體安排和現場實際情況，雨季來臨前，進一步確定雨季施工地段，并編制雨季施工計劃報監理工程師審核批準。（2）在施工過程中，要加強施工工作面的排水工作。（3）雨季施工時，要做到基礎施工完畢后及時回填，每層填土表面應有23%的橫坡，并整平，雨季和收工前將鋪填的松土壓實完畢，不使積水。（4）雨季施工必須作好施工場地的排水，保持排水溝渠的暢通。（5）雨季開挖土方時，在開挖面和工作地點均應隨時保持一定的坡度，以利排除雨水，便于雨后即時復工。（6）大雨天停止各項作業，人員和運輸設施應有防雨遮蓋措施和截排水措施，高空作業要做好防雷電防護。（7）砂石料及其它材料堆放，應有防沖刷和防洪措施，并作好駐地的

29、防洪。（8）搞好物資儲備。（9）在雨季到來前，應做好路基防排水工程，大量土方工程應避開雨季施工，防止邊坡不穩定引起滑坡，特別是特殊路基基底處理，應及早完成，擋墻、護坡等特殊工程項目，可避開雨季施工，但應在秋季、冬季應抓緊進行施工，不能影響工期，其他項目仍可在雨季進行。（10）涵洞在在開挖基礎前，應先行完成排水溝，防止雨水浸泡基礎，涵洞盡量在雨季到來前要全部完成，其他部分仍可在雨季施工，但要做好防洪準備工作。2冬季施工安排（1）應嚴格執行冬季施工的有關規定，做好各項冬季施工準備工作，如現場臨時供水管線和龍頭保溫，現場攪拌機棚、作業棚等修理保溫，現場鍋爐安裝，混凝土抗凍劑、早強劑，保溫材料和測溫工

30、具準備事項，保證冬季施工時能正常使用和施工。（2）施工機械停機時將水箱內的水放掉，以免凍壞。（3）水泥混凝土攪拌時，可對水箱、骨料加熱，提高混凝土的拌和溫度，運輸時，加蓋蓬布保溫。（4）混凝土澆筑后，不可灑水養生，宜直接覆蓋保溫，以免被凍壞。（5）應符合有關規定，風力超過4級、氣溫低于-10時應采用擋風措施，并預熱施焊。（6）混凝土施工，入模溫度必須達到15以上，所有混凝土都必須做好保溫覆蓋工作保證混凝土不受凍。十、 質量、安全保證體系1、質量保證體系、體系目標：建立全面質量管理體系，制定確保工程質量的技術、組織措施，講究施工工藝流程，追求優質高效低消耗，使工程質量達到合格及以上標準。2、組織

31、機構、本項目成立項目經理部，從根本上建立起有效的質量保證體系，充分保障企業全面質量管理措施的全面落實到位。、成立全面質量管理小組，實行項目經理負責制，項目經理為第一質量負責人。項目經理部設質檢工程師、施工隊設專職質檢員、班組設兼職質檢員，定期如開質量分析會議，發現問題及時研究，制定改進措施。項目經理親手抓，配齊配全質檢工程師和專職、兼職質檢員，從組織措施上保障創優計劃的真正落實。從項目經理到施工班組，形成一個完整的質量管理體系。3、質量保證體系詳見下頁質量保證體系框圖。4、技術保證措施、建立管理機構，健全技術保證體系本項目部將建立以總工程師為首的系統技術管理網絡體系，實行技術人員崗位承包責任制

32、，逐級責任到人，一級抓一級確保技術工作的準確性、嚴密性與正確性。、制定完善施工技術管理措施根據公司技術管理辦法和業主有關技術管理要求、結合本工程的實際情況，本承包人將制定一整套切實可行的技術管理措施，使施工技術管理達到控制標準化，資料規范化，管理制度化。 施工前認真核對本設計文件和資料，領會設計意圖，對施工區的水文、地質、氣象認真進行調查，詳細周密地編制實施性施工組織設計。 對一線施工人員做好技術交底，對重、難點工程下發作業指導書，工前進行技術授課培訓，讓所有職工都清楚各自施工項目的技術標準、施工工藝和操作規程。 做好交樁復測，對各項構筑物準確定位。 質量保證體系框圖質量保證體系項目經理經濟保

33、證目標保證技術保證思想保證組織保證健全機構學習教育標準化作業制定創優規劃經濟責任制工程的建設意義內部簽訂經濟承包合同制定獎勵和懲罰辦法質量否決履行驗收及計量手續熟悉招標文件圖紙施工技術規范驗收標準制定施工技術及措施推廣應用新技術新工藝分解目標檢查創優效果分工負責落實到人用戶至上預防為主質量第一信譽第一企業形象全體人員質檢人員技術人員工序控制獎優罰劣全員參加增強質量意識提高施工技能提高效益確保工程質量信息反饋、做好地材的試驗鑒定和各種配合比的設計選擇工作，施工中嚴格檢測工作，隨機抽查，不合格品堅決不能用于本工程，切實把好試驗關，做到：材料有實驗、試驗有報告、配料有選擇、檢查有試件、施工有控制、資

34、料有分析。 對隱蔽工程必須在監理工程師簽證后，再進行下一道工序的施工。施工中及時收集反饋各種量測資料，分析整理，為下一步施工提供更可靠的技術數據。、推行現代化技術管理運用統籌網絡技術編制實施性施工組織設計。在保證工期的前提下，搞好資源配置，努力降低成本并嚴格按照網絡計劃實施，使整個工期隨時處于受控狀態，做到環環相扣保證施工進度。、運用現代化技術裝備工程實施中，將運用高精度的儀器，采用先進的檢測手段，控制施工和每個環節，工程擬采用電腦全站儀和先進的試驗檢測等工具。按照實施性施工組織設計確定的施工程序，精心組織流水線平行作業，控制每道工序，狠抓工序銜接，實行施工技術、測量、試驗、計量技術資料全過程

35、的標準化管理，做到技術標準、質量標準、管理標準相統一。妥善保管好有關工程進度、質量檢驗、隱蔽工程、試驗報告、障礙物拆除以及所有影響本工程的原始記錄和照片。按照監理工程師和業主的技術要求，利用人才優勢，發揮技術專長，實行規范化、程度化、標準化施工作業，在現場樹立典型作業面，為省部工程創優奠定堅實的技術基礎。5、組織保證措施、建立健全質量管理體系項目經理為第一質量責任人。項目經理部設質量安全科、工程技術科和中心試驗室，在項目總工程師領導下開展質量管理工作，項目經理部配質檢工程師，施工隊配有專職質檢員，各作業班組還設兼職質檢員，形成一個三級質量管理體系。質量安全科的職責監督范圍主要保證做到： 檢驗各

36、種材料質量和規格是否合格。 分項工程的施工工藝和操作方法是否符合規范。 工程質量是否符合標準。 計量和試驗是否正確及符合標準。 有關人員是否持證上崗。、確保工程質量，要做到四個堅持： 堅持施工前全面熟悉圖紙，領會設計意圖，對班組進行圖紙、技術質量要求和保證措施、施工工藝要領、安全施工注意事項交底。 堅持對橋涵、路基的材料進行檢驗與試驗。施工員按照經過試驗確定的最佳配合比進行配料、拌和，并緊密結合施工，跟蹤檢查及修正。 堅持對外購成品、半成品材料品質的嚴格檢查，不合格的材料盡快運出現場。 堅持施工過程中的質量檢查與質量控制，強化工序驗收，確保各道工序的工程質量，及時防止質量事故發生。凡規定應提請

37、監理工程師驗收批準的環節，都必須及時提請監理工程師驗收批準。、加強質量意識教育及科學管理 有針對性地組織職工學習相應規范、規程、質量檢驗評定標準，增強質量創優意識，使每個員工都具有牢固的“質量第一”的思想意識并成為自覺行動。以質量為中心，做到現場施工管理協調和監控過程中令行禁止。 制定各部門各崗位質量責任制，使責任明確到人，同時制定各分項工程質量考核指標，施工隊的施工員要對本段的質量負責，項目經理部則對全的工程質量負責，嚴格工程質量獎懲制度，做到獎罰分明獎優罰劣。二、安全保證體系1、安全目標施工期內達到無傷亡事故，無重大火災、爆炸和交通事故，年度職工重傷率為零，輕傷率控制在2以內，施工現場安全

38、檢查達標合格率100%，優良率不低于50%，實現企業安全生產年。2、組織機構項目經理部成立安全生產委員會，第一安全責任人是項目經理，設立質量安全科，各施工隊成立安全工作領導小組，第一安全責任人是施工隊長，并配備專職安全員、施工班組配備兼職安全員，全面負責安全生產管理和監督，建立健全安全生產管理體系。施工中貫徹執行國家有關安全、環境保護的法規。定期進行安全大檢查，召開安全工作會議，發現問題及時處理。做到“安全為了生產，生產必須安全”。3、安全保證體系詳見下頁安全保證體系框圖。4、安全生產措施堅持“安全第一，預防為主”的方針，堅持“管生產必須管安全”的原則，項目經理要把安全工作當作第一位的工作來抓

39、，加強全員安全意識教育，夯實安全基礎，強化安全保證體系，落實安全生產責任制，嚴格執行安規，認真落實檢查，建立安全獎罰，有效控制施工安全。建立健全能有效運行的安全管理體系,行使安全監察職能。大力推行“FTA”、人體生理節律等安全系統工程管理和安全施工目標管理技術，加大施工現場防護設施和設備的投入，確保安全生產建立在科學的管理、可靠的技術、足夠的防護設施之上。做好地質超前預報工作，尤其防止坍方及巖爆事件的發生。做好安全防范工作，落實各項防洪、防雷、防暴雨、防大風、防凍、防地震、防火、防煤氣工作，做好用電防范工作。嚴禁非工作人員進入施工場地，嚴禁施工人員下河洗澡。作好勞動保護工作，為所有工作人員提供

40、勞動部門規定的勞保用品。安全保證體系按操作規程施工思想保證組織保證經濟保證技術保證安全領導小組安全教育安全責任合同項目專職安全員班組兼職安全員全員活動確保工程施工無傷亡事故提高安全意識把事故消滅在萌芽狀態經濟兌現安全第一預防為主事實和數據說話安全交底特種作業持證上崗掌握操作規程配齊消防器材配足勞保用品實行獎罰制度安全保證體系框圖5、施工現場安全技術措施施工現場的布置應符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定及文明施工的要求，施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等應按批準的總平面布置圖進行布置。現場道路應平整、堅實、保持暢通，危險地點應懸掛按照GB2893-82安全色和G

41、B2893-82安全標志規定的標牌，夜間行人經過的坑、洞應設紅燈示警，施工現場設置大幅安全宣傳標語。現場的生產、生活區要設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材應有專人管理不得亂拿亂支。項目隊要組成一個由1520人的義務消防隊，所有施工人員要熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。各類房屋、庫棚、料場等消防安全距離應符合公安部門的規定，室內不得堆放易燃品；嚴禁在木工加工場、料庫等吸煙；現場的易燃雜物，應隨時清理，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。施工現場的臨時用電，嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范JGJ6-88的規定執行。臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非專業

42、電工不準進行電工作業。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好，場內架設的電力線路其懸掛高度及線距應符合安全規定，并應架在專用電桿上。變壓器必須設接地保護裝置，其接地電阻不得大于4，變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁應懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。室內配電盤、配電柜要有絕緣墊，并要安裝漏電保護裝置。各類電氣開關和設備的金屬外殼，均要設接地或接零保護。配電箱要能防火、防雨、箱內不得存入雜物并應設門加鎖，專人管理。移動的電氣設備的供電線，應使用橡套電纜，穿過行車道時，應套管埋地敷設，破損電纜不得使用。檢修電氣設備時應停電作業，電源箱或開關握柄應掛“有人操作，嚴禁合

43、閘”的警示牌或設專人看管。必須帶電作業時應經有關部門批準。現場架設的電力線路，不得使用裸導線，臨時敷設的電線路，不得掛在鋼筋模板和腳手架上，必須掛設時要安設絕緣支承物。施工現場用的手持照明燈應采用36V的安全電壓。嚴禁個人亂拉、亂接照明燈或其他電器。施工中如發現危及地面建筑物或有危險品、文物時，應立即停止施工，待處理完畢方可施工。加強火工用品管理，嚴格執行領發專人管理登記制度，特殊工種必須持證上崗。6、施工機械的安全控制措施各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照本

44、機說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。駕駛室或操作室應保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管。用手柄起動的機械應注意手柄倒轉傷人。向機械加油時要嚴禁煙火。嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業。指揮施工機械作業人員，必須站在可讓人了望的安全地點，并應明確規定指揮聯絡信號。使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員應遠離鋼絲繩。起重作業應嚴格按照建筑機械使用安全技術規程(JGJ86)和建筑安裝工

45、人安全技術操作規程規定的要求執行。定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。十一、文明施工和施工標準化活動實施方案1、文明施工目標執行國家、交通部、福建省及建設單位關于文明施工的有關文件、條例等，達到福建省安全文明工地標準。2、施工標準化活動實施方案一、指導思想 以科學發展觀為指導，圍繞加快轉變公路發展方式、發展現代交通運輸業的總體要求，大力推行現代工程管理，促進公路建設施工標準化、規范化、精細化，全面提高公路建設管理水平。二、活動目標（一）總體目標：通過開展公路施工標準化活動，建立科學系統的施工標準化體系，

46、將標準化要求貫穿工程施工各個環節，促進規章制度更加完善，現場管理更加規范，人員技能更加精湛，材料加工、施工工藝更加精細，試驗檢測更加可靠，從業單位和從業人員標準化意識明顯增強，工程質量、安全水平進一步提高，實現從業人員一流、管理水平一流、材料制備一流、施工工藝一流、作業環境一流、建設成果一流。三、活動內容開展施工標準化活動的主要內容包括工地標準化、施工標準化和管理標準化，專業涵蓋路基、路面、涵、綠化及防護工程，有條件的也可在交通安全與機電工程實施。（一）工地標準化。工地標準化主要包括駐地和施工現場的標準化。按照標準化要求建設施工，改善生產生活環境，提高施工管理效率。按照標準化要求建設各類拌和站

47、、預制加工場地和材料存放場地，實現混合料（混凝土）集中拌制，鋼筋、碎石集中加工，構件集中預制，充分發揮集約化施工的優勢，規范施工現場管理，保證工程質量。按照標準化要求規范施工現場安全防護設施、安全標識及其他各類臨時設施設置，消除隱患，文明施工。（二）施工標準化。按照規范要求，結合各省（區、市）實際情況，細化路基、路面、涵洞綠化及防護、交通安全與機電等各項工程的施工標準化要求，優化施工工藝，嚴格工藝管理，提高施工效率和實體工程質量。規范質量檢驗與控制，強化各類驗證試驗和標準試驗，做到檢測項目完整齊全、檢測頻率符合要求、檢測數據真實可靠。加強對隱蔽工程、關鍵工序的過程控制和驗收，確保工程各項指標抽

48、檢合格率達到規范要求。（三）管理標準化。嚴格執行公路建設法律法規和強制性標準，在工程管理中查找薄弱環節，健全管理制度，優化管理流程，把技術標準、管理標準、作業標準落實到施工全過程，實現工程進度合理均衡，節能環保措施到位，檔案資料收集齊全、整理規范。加強從業人員管理和培訓，統一從業人員持證和著裝。四、有關要求 （一）提高認識，加強組織領導。各省級交通運輸主管部門要充分認識開展施工標準化活動的重要意義，加強組織領導和督促檢查，要成立由主管廳領導任組長的施工標準化活動領導小組，以及有質量監督、建設、施工、監理等單位參與的施工標準化工作機構，明確工作目標，細化任務分工，確保施工標準化活動取得實效。（二）以人為本，關心職工生活。各地要按照標準化要求，落實以人為本的建設理念，大力改善一線施工人員的生產生活條件，強化文明施工意識，創建整潔、衛生的生產生活環境。形成以工地為家、愛崗敬業的工地文化。要加強公路建設法規和規范的培訓，尤其是加強對一線施工人員的培訓，做到應知應會。（三）加強宣傳，營造良好氛圍。各地要充分發揮輿論宣傳推動作用，加強交流、互動，通過組織培訓、技術競賽、召開現場交流會等方式，形成比學趕超、爭先創優的活動氛圍，推動標準化活動深入開展。3施工現場材料管理堆料場要平整，按場地布置圖分類堆放，堆放物二側有分隔間距和