1、糯扎渡水電站左岸導(dǎo)流洞、泄洪洞土建及金結(jié)工程(NZD/C1) 泄洪洞進(jìn)口有壓段混凝土施工技術(shù)措施目 錄1 概述21.1 編制依據(jù)21.2 工程概況21.3 主要工程量22 施工布置32.1 風(fēng)、水、電布置32.2 混凝土生產(chǎn)32.3 混凝土運(yùn)輸?shù)缆?2.4 鋼模臺車安拆33 施工總體程序43.1 施工總體程序43.2 施工總體程序框圖44 混凝土施工方法及措施54.1 施工分塊、分縫54.2 混凝土模板配置64.3 混凝土施工方法64.3.1 進(jìn)口引渠和進(jìn)口漸變段平底板混凝土施工方法64.3.2 進(jìn)口有壓漸變段和圓形段弧形底板混凝土施工方法74.3.3 鋼模、木模組合模板的漸變段邊頂拱混凝土施

2、工方法74.3.4 鋼模臺車的混凝土施工方法84.4 主要施工工藝95 施工進(jìn)度計(jì)劃106 資源配置116.1 設(shè)備配置116.2 人員配置117質(zhì)量控制措施118 安全措施128.1 主要危險(xiǎn)源辨識及防護(hù)措施128.2 安全保證技術(shù)措施139 文明施工及環(huán)保措施139.1 文明施工措施139.2 環(huán)保措施14左岸泄洪洞進(jìn)口有壓段混凝土施工技術(shù)措施1 概述1.1 編制依據(jù)左岸泄洪洞進(jìn)口洞身段混凝土施工技術(shù)措施的主要編制依據(jù)為設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)通知單，并參考招投標(biāo)文件以及相應(yīng)施工技術(shù)規(guī)范。主要依據(jù)如下：1、左岸泄洪隧洞進(jìn)口段結(jié)構(gòu)布置圖（1/22/2）；2、左岸泄洪隧洞進(jìn)口漸變段鋼筋圖(1/22/2)

3、；3、左岸泄洪隧洞布置圖（1/44/4）；4、設(shè)計(jì)通知單第2008-81號；5、左泄0+032.0000+217.270有壓隧洞襯砌圖；6、左泄0+217.2700+247.270漸變段襯砌圖；7、C1標(biāo)砼施工技術(shù)要求；8、水工混凝土施工規(guī)范（DL/T5144）；9、水工混凝土鋼筋施工規(guī)范（DL/T5169）；10、水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范（SL303-2004）11、水利水電工程模板規(guī)范（DL/T5110）。1.2 工程概況左岸泄洪隧洞進(jìn)口段中線起點(diǎn)從左泄0+004.200樁號開始，終點(diǎn)在上游面樁號左泄0+247.270為止，全長243.070m，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。樁號0+004.200

4、0+012.000斷面形式為大方變小方，底寬凈寬12m，邊墻為直墻式，直墻凈高1612m；樁號0+012.000至0+032.000斷面形式為邊長為12m的正方形漸變?yōu)榘霃綖?m圓形；樁號0+032.000至0+217.270斷面形式為標(biāo)準(zhǔn)圓形，隧洞內(nèi)徑為12m，混凝土襯砌厚度為0.8m；樁號0+217.270至0+247.270斷面形式為圓形漸變?yōu)榉叫危蓛?nèi)徑12m的圓漸變?yōu)槌叽鐬?5m×12m的長方形，混凝土襯砌厚度為1.2m，中間有中隔墩，中隔墩最大寬度為5m。1.3 主要工程量左岸泄洪隧洞進(jìn)口段的主要工程量有：鋼筋制安、橡膠止水帶制安、混凝土澆筑等。主要工程量見表1。表1 左

5、岸泄洪洞進(jìn)口洞身段混凝土施工工程量表序號項(xiàng) 目單位數(shù)量備注1鋼筋制安t742.02混凝土（C20）m31103混凝土（C30）m3 11713.24橡膠止水帶m907.15回填灌漿m222542 施工布置2.1 風(fēng)、水、電布置1、施工用風(fēng)：主要為局部欠挖處理、清理倉面用風(fēng)等，采用打氣泵供風(fēng)。2、施工供水：主要倉面清理、泵管清洗及養(yǎng)護(hù)用水，沿用開挖施工期的主供水系統(tǒng)，在混凝土施工時重新接到工作面，在工作面施工一定距離后延伸。3、施工用電：混凝土澆筑施工用電主要為砼托泵、振搗器、電焊機(jī)、倉面施工照明等施工用電，由洞內(nèi)已建供電系統(tǒng)提供，混凝土施工時重新接取，在混凝土施工一定距離后適時延伸。4、施工排

6、水：施工期排水主要包括倉面清理、混凝土養(yǎng)護(hù)等施工廢水以及地下滲水的排除。利用開挖施工期的排污系統(tǒng)集中抽排。2.2 混凝土生產(chǎn)泄洪洞進(jìn)口段混凝土均為常態(tài)二級配混凝土，進(jìn)口明渠底板為C20混凝土，洞身段為C30混凝土，均由我單位C5標(biāo)勘界河75拌合站生產(chǎn)。2.3 混凝土運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)口段混凝土運(yùn)輸?shù)缆窞椋篊5標(biāo)勘界河75站生產(chǎn)系統(tǒng)左岸上游EL.660m公路進(jìn)口R1施工道路泄洪洞進(jìn)口段倉位。2.4 鋼模臺車安拆根據(jù)施工需要，泄洪洞進(jìn)口有壓段的圓形標(biāo)準(zhǔn)段配置一臺簡易鋼筋臺車和一臺鋼模臺車，鋼模臺車長度為9m。鋼模臺車在泄洪洞洞口安裝，洞口拆除，并采用25t吊車進(jìn)行安裝和拆除。由于進(jìn)口有壓段圓形標(biāo)準(zhǔn)段先施工

7、底板，須待底拱混凝土施工完成并達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后在混凝土上方從洞口向洞內(nèi)進(jìn)行墊渣，墊渣高度為1.1m；并在墊渣上鋪設(shè)橫向方木，然后在方木上鋪設(shè)并固定邊頂拱鋼模臺車行走軌道，枕木橫截面參數(shù)為20cm×30cm，長1.2m，鋪設(shè)間距為1m，共86.4m。鋼模臺車軌道采用P43鋼軌，鋼軌從洞外向洞內(nèi)鋪設(shè)，在洞口完成墊渣與鋼軌鋪設(shè)后，將鋼模臺車移至0+217.270處開始進(jìn)行澆筑。單根鋼軌長12m，有壓圓形標(biāo)準(zhǔn)段鋼模臺車共布置6根鋼軌，共須72m，單邊鋪設(shè)長度36m，每倉混凝土施工完成將鋼模臺車移至下一倉面后及時將用過的鋼軌拆除并向臺車移動方向繼續(xù)鋪設(shè)。施工時將臺車移至澆筑段后進(jìn)行

8、混凝土澆筑施工。為避免與閘門井混凝土運(yùn)輸造成沖突，閘門井混凝土施工從閘門井口布置塔機(jī)垂直運(yùn)輸材料。3 施工總體程序3.1 施工總體程序由于泄洪洞進(jìn)口段混凝土施工與閘門井混凝土施工和無壓段混凝土施工關(guān)系緊密，為了緩解后期有壓段砼施工進(jìn)度壓力，目前先啟動有壓段底板混凝土施工，但有壓段底板不能影響閘門井砼澆筑，為不使三者施工發(fā)生沖突。以閘門井混凝土施工為主要線路，主要施工程序?yàn)椋?、有壓段施工程序?yàn)椋河袎憾?+247.2700+012.000底板砼（25塊）左泄0+032.0000+217.270鋼模臺車軌道安裝左泄0+032.0000+217.270鋼模臺車、鋼筋臺車安裝左泄0+032.0000+

9、217.270樁號邊頂拱砼襯砌（21塊）鋼模臺車、鋼筋臺車拆除有壓段洞身工程施工結(jié)束0+032.000樁號以前進(jìn)口段砼施工進(jìn)口洞身段砼施工結(jié)束。2、無壓段施工程序?yàn)椋洪l室段左泄0+247.2700+295.663底板砼施工閘室段邊墻、門楣及支絞大梁砼施工上游EL.731.000封閉平臺、下游726.500封閉平臺砼施工無壓段左泄0+295.0000+320.000底板砼施工無壓段左泄0+295.0000+320.000邊頂拱砼施工無壓段左泄0+295.0000+320.000回填灌漿及排水孔弧形工作閘門門槽、門葉及沖壓水封安裝弧形工作閘門門槽安裝及二期砼施工事故檢修閘門門槽和二期砼施工0+32

10、0.000以前無壓段砼施工。3、閘門井施工程序?yàn)椋洪l室段左泄0+247.2700+295.663底板砼施工閘室段邊墻、門楣及支絞大梁砼施工上游EL.731.000封閉平臺、下游EL.726.500封閉平臺施工EL.747.787以下砼施工、弧形工作閘門門槽門葉及沖壓水封安裝、弧形工作閘門門槽門葉安裝及二期砼澆筑、事故檢修閘門門槽和二期砼澆筑EL.747.787封閉平臺砼施工EL.747.787以上砼施工啟閉機(jī)室及排架砼施工剩余金屬結(jié)構(gòu)安裝。有壓段施工底板時不能影響閘門井井身砼施工及弧形門槽安裝，當(dāng)遇到閘門井井身砼施工或弧形門槽裝時，有壓段底板施工可暫停，必須為閘門井施工提供通道。 3.2 施工

11、總體程序框圖左岸泄洪洞進(jìn)口段混凝土施工的總體程序框圖如下：泄洪洞進(jìn)口有壓段混凝土施工總體程序框圖閘室段底板砼施工（0+247.2700+295.663）閘室段邊墻、門楣及支絞大梁砼施工有壓段（0+247.2700+012.000）底板砼（25塊）上游EL.731封閉平臺，下游EL.726.5封閉平臺左泄0+032.0000+217.270頂拱鋼模臺車、鋼筋臺車裝弧形工作閘門門槽安裝及二期砼澆筑 事故檢修閘門門槽和二期砼澆筑砼澆筑有壓段洞身工程施工結(jié)束進(jìn)口段（0+032.000樁號以前）進(jìn)口洞身段砼施工結(jié)束井身EL.747.787以下混凝土無壓段左泄0+295.000-0+320.000回填灌漿

12、及排水孔井身EL.747.787封閉平臺井身EL.747.787以上井身混凝土弧形工作閘門門槽、門葉及沖壓水封安裝啟閉機(jī)室排架砼施工鋼模臺車、鋼筋臺車拆除事故檢修閘門門槽和二期砼澆筑無壓段左泄0+295.000-0+320.000底板混凝土無壓段左泄0+295.000-0+320.000邊頂拱混凝土左泄0+032.0000+217.270樁號邊頂拱砼襯砌（21塊）左泄0+032.0000+247.270段回填灌漿閘門井金屬安裝結(jié)構(gòu)4 混凝土施工方法及措施 4.1 施工分塊、分縫按設(shè)計(jì)通知單第2008-010號（總第2008020號）要求，結(jié)合泄洪洞進(jìn)口段結(jié)構(gòu)體型，泄洪洞進(jìn)口引渠只施工底板混凝土

13、，因此底板分為1塊施工；進(jìn)口漸變段分為2塊，第1塊從左泄0+004.200左泄0+012.000；第2塊從左泄0+012.000左泄0+032.000；左泄0+032.000左泄0+217.270為洞身標(biāo)準(zhǔn)圓段，采用鋼模臺車施工，根據(jù)鋼模臺車的長度每9m分為一塊施工，共分21塊；左泄0+217.270左泄0+247.270為漸變段，中間有中隔墩，此段分為2塊施工，每塊長度為15m。泄洪洞進(jìn)口有壓段每塊混凝土又分成底板與邊頂拱兩倉，有壓洞圓形段底拱混凝土澆90°，其它漸變洞段底板混凝土是從底部起來直邊墻1m。具體泄洪洞進(jìn)口有壓段混凝土施工分塊分層詳見附圖。分塊處變形縫和施工縫均按設(shè)計(jì)通

14、知單第2008-010號處理，分層縫按施工縫處理，縫面鑿毛，鋼筋過縫。4.2 混凝土模板配置根據(jù)泄洪洞進(jìn)口有壓段的結(jié)構(gòu)體形的不同，其模板配置如下表2所示：表2 泄洪洞進(jìn)口有壓段模板配置表樁號部位模板型式模板數(shù)量備注0+247.2700+217.270有壓洞下游漸變段底板木模1套抹面、壓光邊頂拱組合鋼模、木模組合模板，滿堂架支撐1套0+217.2700+032.000有壓洞圓形標(biāo)準(zhǔn)段底拱組合鋼模1套翻模、壓光邊頂拱鋼模臺車1套0+032.0000+012.000有壓洞上游漸變段底板木模1套抹面、壓光邊頂拱組合鋼模、木模組合模板，滿堂架支撐1套0+012.0000+004.200有壓洞進(jìn)口漸變段底

15、板木模找平、壓光邊頂拱組合鋼模、木模組合模板，滿堂架支撐1套4.3 混凝土施工方法4.3.1 進(jìn)口引渠和進(jìn)口漸變段平底板混凝土施工方法1、施工程序清除淤泥雜物測量放線修整規(guī)格綁扎鋼筋立模底板刮軌安裝埋件、止水、灌漿管埋設(shè)混凝土分層入倉振搗刮尺找平抹面提漿壓光養(yǎng)護(hù)。2、主要施工方法鋼筋制安及止水、預(yù)埋件安裝根據(jù)施工詳圖進(jìn)行施工。鋼筋在鋼筋廠內(nèi)根據(jù)鋼筋下料單加工、掛牌、排序后用8t載重汽車有序裝、運(yùn)、卸至工作面，再按圖進(jìn)行安裝。鋼筋的接頭采用單面焊（10d），并嚴(yán)格按鋼筋施工相關(guān)規(guī)范要求施工。左泄0+004.2000+012.000樁號底板水平部位直接采用人工找平抹面，邊頂拱采用組合鋼模板、木模組

16、合模板拼裝而成的定型模板進(jìn)行施工。混凝土終凝前要做好底板混凝土過流面抹平工作，抹面工作分三次進(jìn)行：第一次抹面緊跟著振搗進(jìn)行，達(dá)到去高填低，揉壓出灰漿并使其均勻分布在表面上；第二次抹面緊接著第一次進(jìn)行，使表面均勻一致；第三次抹面是在第二次抹面后間隔一定時間進(jìn)行，間隔時間視氣溫而定，一般為23h，以混凝土表面出現(xiàn)泌水為準(zhǔn)，最后一遍抹面要求細(xì)致，使過流面符合平整度要求。進(jìn)口漸變段混凝土分5層澆筑，下面四層均為3m一層，剩余頂拱分為一層澆筑。4.3.2 進(jìn)口有壓漸變段和圓形段弧形底板混凝土施工方法1、施工程序清除淤泥雜物測量放線修整規(guī)格綁扎鋼筋安裝底模埋件、止水、灌漿管埋設(shè)混凝土分層入倉振搗翻模抹面提

17、漿壓光養(yǎng)護(hù)。2、主要施工方法左泄0+012.0000+032.000段采用組合鋼模板配合木模一次澆注成型，0+032.0000+217.270圓形標(biāo)準(zhǔn)段底拱采用翻模法施工配合人工抹面、壓光。漸變段底模采用木模板，模板在木模加工廠制作。采用5分板作背擔(dān)，在背擔(dān)上鋪三層膠合板作面板，通過以上方式加工成面積不大于0.5m2的模板作為一個單元塊（加工成小單元塊是為了便于運(yùn)輸和下一步翻模），并對每個單元塊編號，工廠內(nèi)要預(yù)組裝，經(jīng)內(nèi)部驗(yàn)收合格后才能按序堆放。工作面需要時到工廠領(lǐng)取，現(xiàn)場拼裝使用。有壓標(biāo)準(zhǔn)圓形段底模采用普通組合3015鋼模，鋪設(shè)在制作成型的鋼管拱架上，采用內(nèi)置拉筋進(jìn)行固定。對于要翻模抹面的底

18、板混凝土，在下料時要特別注意。第一次下料時先分層逐步下至距底板面層鋼筋20cm左右；然后改從兩邊墻對稱下料，下料要求連續(xù)均勻，待混凝土稍自穩(wěn)后一側(cè)邊墻用插入式振搗器振搗，另一側(cè)在底板無模區(qū)域進(jìn)行振搗，形成上面振搗送料，下面振搗接料；最后逐層從邊墻下料、只準(zhǔn)從邊墻振搗。邊墻第二次下料振搗時要求有混凝土從底模流出，從而保證模板下部區(qū)域無架空現(xiàn)象。從底板模板流出的混凝土，一方面補(bǔ)足底板不足混凝土部份，另一方面對多余的部份要求人工翻運(yùn)至邊墻。底板混凝土從邊墻下料后，其下料方向必須明確，且方向一致，不能忽東忽西，以免影響后續(xù)翻模工序。翻模方向必須與邊墻混凝土的收倉方向一至。翻模時要撐握好翻模時間，翻模過

19、早，則混凝土太軟，不好控制混凝土成型，甚至還會流淌；翻模過晚，則混凝土已初凝，抹面不成功。第一次的具體翻模抹面時間則由現(xiàn)場試驗(yàn)和試翻確定，之后就會熟練掌握。4.3.3 鋼模、木模組合模板的漸變段邊頂拱混凝土施工方法左泄0+004.2000+012.000進(jìn)口漸變段，左泄 0+012.0000+032.000上有漸變段，左泄217.270247.270下游漸變段邊頂拱采用組合鋼模板、木模組合模板拼裝而成的定型模板進(jìn)行施工。施工程序：1、基礎(chǔ)處理測量放線修整規(guī)格綁扎外層鋼筋立模綁扎內(nèi)層鋼筋埋件、止水、灌漿管埋設(shè)混凝土分層入倉振搗養(yǎng)護(hù)。2、主要施工方法由于鋼模、木模組合模板的邊頂拱混凝土都屬于漸變段

20、，漸變段的平面部分主要用組合鋼模，漸變段的弧面部分主要用木模。木模的面板與支撐面板的木拱架都是在木模加工廠制作。其面板是用10cm寬的5cm木板拼面，并在面板上密布5cm×8cm小枋后再鋪設(shè)12mm厚的膠合板形成的。通過以上方式加工成重量不大于50kg的一個單元塊（加工成小單元塊是為了便于運(yùn)輸和拼裝），并對每個單元塊編號，工廠要預(yù)組裝，合格后按序堆放。工作面需要時進(jìn)行現(xiàn)場拼裝。混凝土入倉前，邊墻底部基巖面澆筑第一層混凝土前先鋪一層23cm厚的水泥砂漿，以保證混凝土與基巖混凝土接觸良好，砂漿水灰比與混凝土的澆筑強(qiáng)度相適應(yīng)。混凝土分層鋪料連續(xù)澆筑，鋪層厚度根據(jù)混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸和入倉能力、

21、振搗器性能確定，一般層厚3050cm，邊、頂拱對稱下料，兩側(cè)均衡上升，以防模板整體偏移，倉內(nèi)混凝土自由下落高度不超過2.0m，否則在倉內(nèi)要掛溜槽或溜筒，以防止混凝土下料時骨料分離。頂拱混凝土采用退管法或垂直法封拱。混凝土澆筑過程中，嚴(yán)禁在現(xiàn)場加水，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場混凝土和易性較差時，采取加強(qiáng)振搗等措施，并及時通知拌和樓和值班試驗(yàn)員進(jìn)行調(diào)整，保證混凝土澆筑質(zhì)量。澆筑過程中模板工和鋼筋工要加強(qiáng)巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。4.3.4 鋼模臺車的混凝土施工方法1、施工程序泄洪洞進(jìn)口洞身段0+032.0000+217.270段標(biāo)準(zhǔn)圓形邊頂拱采用鋼模臺車澆筑成型，施工程序如下：基礎(chǔ)處理測量放線修整規(guī)格綁扎外層鋼筋鋼

22、模臺車就位、校正綁扎內(nèi)層鋼筋埋件、止水、灌漿管埋設(shè)（兩側(cè)設(shè)底模）混凝土分層入倉振搗混凝土待強(qiáng)后拆模移動鋼模臺車下一循環(huán)的鋼模臺車就位、校正。通過加強(qiáng)管理、工序優(yōu)化，除第一塊外，后續(xù)塊的鋼模臺車就位、校正以前的工序再不占用直線工期。2、主要施工方法為保證工期，由于鋼模臺車就位時間較晚，鋼模臺車澆筑段采用先底板后頂拱的施工程序。在壓實(shí)過的底板渣料上鋪設(shè)橫向枕木作為軌道基礎(chǔ)，再在枕木上安設(shè)鋼軌作為鋼模臺車軌道，其混凝土施工方法與鋼模、木模組合模板的邊頂拱混凝土施工方法基本相同，僅模板型式不一樣。鋼模臺車的邊頂拱混凝土澆筑時除在倉內(nèi)的常規(guī)振搗外，還在臺車外部使用附著式振搗器輔助振搗，以進(jìn)一步提高混凝土

23、的外觀質(zhì)量。混凝土達(dá)到脫模時間后，調(diào)節(jié)液壓油缸，使鋼模脫離混凝土表面，收攏、前移、就位，就位前人工用鋼刷等工具清除鋼模上附著的砂漿，噴刷脫模劑。4.4 主要施工工藝1、清基和施工縫處理混凝土澆筑前，清除基巖上的雜物、泥土及松動巖石，潔凈水沖洗干凈。施工縫人工鑿毛，清除縫面上所有浮漿，松散料及污染體，用潔凈水沖洗干凈，保持清潔、濕潤，同時進(jìn)行地質(zhì)資料收集整理，基礎(chǔ)縫面驗(yàn)收。2、測量放線及巖面處理基面處理合格后，用全站儀進(jìn)行測量放線檢查規(guī)格，將建筑物體型的控制點(diǎn)線放在明顯地方，并在方便度量的地方標(biāo)注高程點(diǎn)，確定鋼筋綁扎和立模邊線，并作好標(biāo)記，焊接架立筋。對基巖面局部的欠挖，采用風(fēng)鎬進(jìn)行處理，直至合

24、格。3、模板安裝具體的模板安裝方法詳見表2。所有模板經(jīng)檢驗(yàn)合格后運(yùn)往現(xiàn)場拼裝立模。模板每次使用前均需清理干凈，面板涂刷中性脫模劑。模板拼裝嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行，做到立模準(zhǔn)確，支撐固定可靠，以確保混凝土體型尺寸及澆筑質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。模板與混凝土接縫以及模板與模板縫間采用雙面膠粘結(jié)。模板安裝就位后，進(jìn)行測量校模，并按設(shè)計(jì)要求安裝止水及埋件，然后人工清倉，高壓風(fēng)或清水沖洗倉面。混凝土堵頭模采用普通組合鋼模配合3cm厚木模進(jìn)行安裝。堵頭模板加固采用12拉筋，拉筋間距要求控制在60cm以內(nèi)，拉筋應(yīng)焊接在錨桿或插筋上。為防止漏漿產(chǎn)生質(zhì)量問題，堵頭模應(yīng)拼接嚴(yán)密，靠巖石側(cè)的縫隙用水泥紙堵塞嚴(yán)密。直邊墻及

25、頂拱平直段，采用組合鋼模，除第一層混凝土底板有插筋外，其他部位均根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際需要，在老混凝土中預(yù)埋25插筋，預(yù)埋深度不小于50cm，外露30cm，總長度不小于80cm，插筋作為模板加固鋼筋，與模板拉筋焊接牢固。4、清倉驗(yàn)收混凝土澆筑前，應(yīng)對巖面或施工縫進(jìn)行處理、沖洗，提交有關(guān)驗(yàn)收資料進(jìn)行倉位驗(yàn)收，同時做好澆筑準(zhǔn)備，搭設(shè)簡易腳手架、溜槽架、安全護(hù)攔，檢查振搗設(shè)備和照明裝置。澆筑倉位首先通過內(nèi)部三檢，提供原始資料，由質(zhì)檢部門提請監(jiān)理人進(jìn)行驗(yàn)收。5、混凝土運(yùn)輸、入倉及振搗混凝土運(yùn)輸采用6m3混凝土攪拌運(yùn)輸車，混凝土泵送入倉為主，溜槽（桶）入倉為輔的方法，入倉混凝土坍落度控制在1416cm。混凝土按從

26、低到高的常規(guī)下料方式，下料從下游至上游方向鋪料，單層鋪料厚度不大于50cm。混凝土平倉采用人工平倉。混凝土下料后，人工及時按層厚要求進(jìn)行平倉鋪料，以免堆積過多，形成混凝土架空現(xiàn)象；對鋼筋密集區(qū)和邊角處，采用人工扒料平倉，并及時振搗密實(shí)，混凝土振搗采用50mm軟軸插入式振動器振搗。振搗時定人定位定區(qū)振搗，使用專門的熟練振搗工，分人分部位分區(qū)振搗，以免漏振和欠振，影響混凝土施工質(zhì)量。振搗時要快插慢撥，振搗時間以混凝土表面無明顯氣泡和泛漿為止，振搗半徑不大于30cm。6、混凝土脫模養(yǎng)護(hù)第一塊邊頂拱砼按澆完后24小時脫模，第二塊以后脫模時間可適當(dāng)提前，一般在1624小時之間，脫模后進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時

27、間不少于7天。7、管理措施為提高混凝土的施工質(zhì)量，在混凝土施工過程中，一、二、三檢人員及現(xiàn)場生產(chǎn)管理人員定人定崗值班盯倉旁站，及時協(xié)調(diào)解決施工過程中出現(xiàn)的各種問題，對施工方法和施工工藝進(jìn)行及時改進(jìn)和提高，為后續(xù)混凝土的施工積累經(jīng)驗(yàn)。其它施工技術(shù)措施按照相關(guān)的混凝土施工規(guī)范和糯扎渡電站C1標(biāo)混凝土施工技術(shù)要求執(zhí)行。5 施工進(jìn)度計(jì)劃有壓段0+032.0000+217.270段計(jì)劃計(jì)劃于2010年3月26日開工：3月26日至7月23日進(jìn)行左泄0+247.2700+ 032.000底板砼施工（24塊），7月24日至8月7日進(jìn)行左泄0+032.0000+217.270鋼模臺車軌道安裝，8月8日至9月16

28、日進(jìn)行左泄0+032.0000+217.270鋼模臺車、鋼筋臺車安裝，9月17日至12月30日進(jìn)行左泄0+032.000217.270樁號邊頂拱砼襯砌（21塊），11月6日至12月5日進(jìn)行左泄247.270217.270段邊頂砼施工（上游漸變段），2010年12月6日至2011年2月3日進(jìn)行左泄0+032.0000+247.270段回填灌漿，2010年12月31日至2011年1月14日期間進(jìn)行鋼模臺車與鋼筋臺車的拆除。6 資源配置6.1 設(shè)備配置根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排，泄洪洞進(jìn)口有壓段混凝土施工的主要設(shè)備配置見下表4：表4 主要施工設(shè)備配置計(jì)劃表序號設(shè)備名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量備注1混凝土攪拌運(yùn)輸

29、車6m3輛42鋼模臺車9m套13軟軸插入式振動器50臺44電焊機(jī)250A臺25鋼筋彎曲機(jī)臺16鋼筋切斷機(jī)臺17混凝土拖泵輛18載重汽車5t輛19吊車8t輛110水泵臺26.2 人員配置根據(jù)主要施工設(shè)備配置和施工進(jìn)度計(jì)劃安排，泄洪洞出口明渠及挑流鼻坎段混凝土施工的主要人員配置見下表5：表5 主要施工勞動力配置計(jì)劃表工種管理人員技術(shù)員駕駛員鋼筋工模板工混凝土工測量工修理工電焊工電工普工合計(jì)人數(shù)33421010322210517質(zhì)量控制措施混凝土施工前，現(xiàn)場試驗(yàn)室根據(jù)各部位混凝土澆筑的施工方法及性能要求，進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)，確定合理、先進(jìn)的混凝土配合比，并向混凝土拌和系統(tǒng)提出具體要求。從拌和系統(tǒng)運(yùn)

30、至施工現(xiàn)場的混凝土應(yīng)先檢查隨車提供的配合比通知單是否符合現(xiàn)場當(dāng)前所需的混凝土配合比要求，再檢查混凝土的坍落度等是否滿足入模要求，否則不得在本工程中使用；加強(qiáng)混凝土施工各工序控制，對各工序嚴(yán)格實(shí)行“三檢”制；實(shí)行混凝土澆筑監(jiān)倉制度，每個澆筑倉從開倉到澆筑完成，設(shè)有專人進(jìn)行監(jiān)倉，對澆筑過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，并對澆筑情況進(jìn)行記錄；實(shí)行“專業(yè)班組”制，加強(qiáng)對混凝土澆筑管理工作；實(shí)行“上崗證制度”，對施工人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，提高施工人員的技術(shù)水平和操作能力；混凝土振搗至不冒氣泡并開始泛漿為準(zhǔn)，以免過振引起混凝土中粗骨料下沉；施工時倉內(nèi)薄層平鋪及對稱下料，認(rèn)真平倉，防止骨料分離；注意層間結(jié)合，加強(qiáng)振搗，確保連續(xù)

31、澆筑，防止出現(xiàn)冷縫，以確保混凝土的體型尺寸及澆筑質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；澆筑過程中要加強(qiáng)巡視維護(hù)，異常情況及時處理。其他質(zhì)量措施按照籌建處、監(jiān)理單位和糯扎渡項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)質(zhì)量管理規(guī)定執(zhí)行。8 安全措施8.1 主要危險(xiǎn)源辨識及防護(hù)措施根據(jù)以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程特點(diǎn)，主要危險(xiǎn)源辨識有：防觸電事故、防高處墜落事故、防物體打擊事故、防交通事故、鋼模臺車運(yùn)行安全等。針對以上危險(xiǎn)源，應(yīng)采取的安全技術(shù)措施如下：1、施工現(xiàn)場的臨時用電嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行；施工現(xiàn)場電氣設(shè)備嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一閘一漏”的原則，以防止因潮濕漏電和絕緣損壞引起觸電及設(shè)備事故；加強(qiáng)用電管理和雷擊防護(hù)，供用

32、電設(shè)施要有可靠安全的接地裝置，對泵車、電焊機(jī)等重要設(shè)備和常落雷作業(yè)區(qū)，應(yīng)采取可靠有效的防雷措施，防止雷擊事故的發(fā)生，同時強(qiáng)調(diào)排架作業(yè)和砼倉位內(nèi)嚴(yán)禁使用裸露黑鎢燈，且倉位內(nèi)須采用安全電壓。2、起重設(shè)備使用時應(yīng)設(shè)專人指揮，禁止斜吊，禁止任何人站在吊運(yùn)物品上或者在下面停留和行走，物件懸空時，駕駛?cè)藛T不能離開操作崗位；晝避免上、下層交叉作業(yè)，必須交叉作業(yè)時，應(yīng)在上、下層中間鋪竹跳板防護(hù)；較高的平臺外緣，設(shè)置足夠高的安全護(hù)欄，并掛安全網(wǎng)封閉，防止人員和雜物掉落下方，造成安全事故；施工平臺上的孔、洞，采用鋼管架和竹跳板進(jìn)行封閉，人工搭設(shè)的滿堂鋼管腳手架，除了內(nèi)部搭設(shè)牢固外，外圍掛安全網(wǎng)封閉，防止高空墜落事

33、故的發(fā)生。3、現(xiàn)場道路應(yīng)平整、保持暢通，危險(xiǎn)地點(diǎn)設(shè)安全色安全標(biāo)志規(guī)定的標(biāo)牌；施工現(xiàn)場的排水設(shè)施應(yīng)全面規(guī)劃，其設(shè)置位置不得妨礙交通，并須組織專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持排水通暢。4、用于施工現(xiàn)場的各種施工設(shè)備，管道線路等，均應(yīng)符合防火、防砸以及工業(yè)衛(wèi)生等安全要求；現(xiàn)場的生產(chǎn)設(shè)置足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)，并使這些設(shè)施經(jīng)常處于良好狀態(tài)，隨時可滿足消防要求；消防器材設(shè)有專人管理不能亂拿亂動，所有施工人員和管理人員均熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法；在存有易燃、易爆物品場所，照明設(shè)備必須采取防爆措施。鋼模臺車行走過程中及時清理前方道路，確保行車安全和順暢。澆筑過程中禁止人員從臺車下方通過。5、確保必需的安全投入。購置必備的勞動保護(hù)用品，安全設(shè)備及設(shè)施齊備，完全滿足安全生產(chǎn)的需要；全體施工人員必須嚴(yán)格遵守責(zé)任制和交接班制度，并熟知本職工種的安全技術(shù)操作規(guī)程，在生產(chǎn)中應(yīng)堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)禁酒后工作；積極做好安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，要及時整改。8.2 安全保證技術(shù)措施