1、富鎮-德州公路衡水市轄段養護改造工程分 項 工 程 開 工 申 請 單承包單位：衡水路橋工程有限公司 合同號：FD2監理單位：河北衡通公路工程監理有限公司 編 號： 監表05致：總監理工程師 蔡沖 工程項目名稱：K40+993辛莊橋樁號及部位：橋面系及附屬工程計劃開工日期：2015-04-25計劃完工日期：2015-06-30附件資料： 1.簡述施工范圍和工、料、機準備情況； 2.簡述施工要點； 3.試驗資料； 4.測量資料； 5.其他須說明事項此項工程負責人姓名：附注承包人現場代表： 日期：總監辦收件人： 日期：富鎮-德州公路衡水市轄段養護改造工程分 項 工 程 開 工 批 復 單承包單位：

2、衡水路橋工程有限公司 合同號：FD2監理單位：河北衡通公路工程監理有限公司 編 號： 監表06致： 合同承包人工程項目名稱：K40+993辛莊橋專業監理工程師意見：專業監理工程師： 日期：審批意見：總監理工程師： 日期：承包人收件人簽字： 日期：富鎮-德州公路衡水市轄段養護改造工程橋面系及附屬工程開 工報告富德路養護改造工程2標項目經理部二零一五年四月二十五日富鎮-德州公路衡水市轄段養護改造工程主要進場人員承包單位：衡水路橋工程有限公司 合同號：FD2監理單位：河北衡通公路工程監理有限公司 編 號： 監表08 致：監理工程師根據招標文件要求，我們已完成下列施工人員的進場工作，請予驗收。序號姓名

3、性別任職與標書符合程度變動情況備注1張浩男項目經理符合未變動2王勝來男技術負責人符合未變動3王文政男橋梁工程師符合未變動4霍淑芳女試驗工程師符合未變動5閆國瑞男測量工程師符合未變動6穆小京男安全管理負責人符合未變動7董云女質檢工程師符合未變動富鎮-德州公路衡水市轄段養護改造工程主要進場設備承包單位：衡水路橋工程有限公司 合同號：FD2監理單位：河北衡通公路工程監理有限公司 編 號： 監表07致：監理工程師根據招標文件要求，我們已完成下列施工設備的進場工作，請予驗收序號設備名稱規格型號數量進場日期技術狀況備注1電焊機52014.9.26良好2發電機120KW22014.9.26良好3裝載機501

4、2014.9.26良好4吊車25T12014.9.26良好5彎曲機12014.9.26良好6切斷機12014.9.26良好7挖掘機PC22012014.9.26良好K40+933 橋面系及附屬工程開工報告一、施工的前提基礎：1.測量方面：導線點已經復核完畢，支導線點已經安設并經過監理認可；水準點已經復核完成，支水準點已經安設復核并經過監理認可。2.試驗方面：C30混凝土配合比組成設計已經完成并經過監理復核認可；所用的鋼筋、水泥、砂子和石料等原材料已經檢驗合格并經監理復核合格。二、工程概括K40+993辛莊橋位于景縣縣城北部一塊板路段，現有橋梁修建于1995年，與河道交角110度，橋面凈寬15+

5、2*0.3緣石，橋垮組合為2-6m，全長14m，橋梁設計荷載等及為汽-20、掛-100. 舊橋上部構造為實心板，下部為重力式墩臺。目前橋臺出現不均勻沉降，上部空心板出現縱向貫通裂縫，橋面鋪裝出現縱向裂縫。本橋改造方案為拆除舊橋新建2-10m現澆實心板，橋面寬度凈23.5+2*0.5m，下部采用柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎。三、主要材料HPB300級鋼筋6：26.8kg，10：393.2kg。HRB400級鋼筋12:459.2kg,16:6844.6kg,22：3693.2kg。C30砼：67m3，C50砼：3.62m3。四、施工詳細方法和工作程序（一）測量放樣按照四等水準測量要求將高程點引上橋面，

6、并用自動精平水準儀對梁板進行高程測量。并在底座側面用墨線彈出模板底面安裝線。抹砂漿帶找平，放出排水管位置線及排水管位置內外口標高位置（二）鋼筋安裝 鋼筋安裝前先對梁面進行清理，鑿除浮渣、浮漿并用水沖洗干凈。然后根據放樣數據拉線定位鋼筋安裝的位置及高程。按照圖紙要求，N1,N2,N3,N4鋼筋采用單面焊連接焊縫長度不小于10d，按照橋規有關要求進行質量控制。施工時特別要注意控制好鋼筋頂面高程以及線形。用水泥砂漿制成高標號半圓柱面墊塊，捆扎于鋼筋上。綁扎螺旋筋用的鐵絲要向里彎，不得伸向保護層內。（三）欄身施工1、模板試拼：欄身模板采用廠制定型鋼模，每節長度3米，節與節之間法蘭盤螺栓固定連接。模板運

7、抵現場后進行試拼，主要是看模板安裝后的整體效果，模板接縫處是否平順，有無縫隙和明顯錯茬。2、除銹、刷油：鋼模板在正式安裝使用前將表面浮銹清除干凈，并用好機油將模表面涂抹均勻，以此保證混凝土表面光潔和混凝土不沾模板。4、模板安裝：每一塊利用吊車起重架起吊運輸安裝。內外模板安裝時坐在砂漿整平面上底部沾膠條密封以防止漏漿，并用螺栓拉桿拉緊連結，下部及頂部各設置一道拉桿間距50cm。內模內側底部在護欄鋼筋焊接鋼筋棍作為支撐，在護欄鋼筋綁扎墊塊作為支撐，先立內模，內模上口用絲杠與橋面預埋鋼筋相連，利用絲杠來調節順直度，豎直度。內模調好后以內模為基準安裝外模。外模直接坐在空心板上距板邊6.8cm模板底部與

8、砂漿帶交接處貼好膠條以防止漏漿。上下口用螺栓拉桿拉與內模連結。模板安裝完成后進行檢查，主要是檢查安裝尺寸是否合適，各個固定點（拉桿、支桿等）是否牢固可靠，模板頂面高程控制是否在規范允許的范圍內，對超出標準的地方進行相應調整。模板安裝前在泄水孔位置按標高安放PVC管，直徑略大于泄水管直徑2cm。管內填沙防止PVC管被砼壓 扁。護欄模板拆除后剔除PVC管后安放排水管，排水管周圍用砂漿填滿搗實。模板支好后檢測模板垂直度，順直度，幾何尺寸。合格后方可澆筑混凝土。5、混凝土澆筑：混凝土由砼運輸車運至現場，放入料斗內，利用吊車將料斗吊至待澆筑位置入模，插入式振搗器振搗。混凝土澆注時采用分三層的澆注方法。第

9、一層澆注到護欄底部斜邊下角變點，第二層澆注到斜邊上角變點，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量。混凝土布料要均勻，嚴格控制振搗時間，每層混凝土振搗時間不小于1min,不大于1.5min。護欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時用軋子用力軋光。在混凝土澆注過程中，還要隨時跟蹤檢查，發現模板變形，要隨時加固調整，并將混凝土重新振搗。（四）砼護欄施工注意事項（1）、為防止砼護欄不規則裂縫產生，在墩頂，跨中，跨徑的1/4處留施工縫。要求上下順直、貫通。（2）、護欄頂面、邊線要順直、圓滑。立模時應嚴格控制好尺寸與標高。

10、（3）、應做到精心施工，防止砼外觀缺陷的產生，如泄水孔處漏漿造成蜂窩，斜面上氣泡較多，模板接縫、護欄與板結縫處明顯等。（4）、伸縮縫應上下垂直貫通，并與橋面伸縮縫對齊。 五、搭板施工工藝：（1）檢測搭底標高 對臺背回填，即搭板底層處理，按標高、橫坡、進行整平，灑水濕潤。為保證搭板厚度，在橋頭搭板施工以前對搭底標高進行檢測，并對高出部分進行鑿除，以保證搭板厚度。（2）清掃套管安裝，油氈鋪設    為防止搭板底有雜物造成搭板與搭底基層形成夾層，在綁扎鋼筋之前必須清掃干凈，并注意用直徑為4cm、高20cm鋼管套在搭板預埋鋼筋上，并用瀝青瑪帝脂填充，同時將臺帽牛腿處鋪油氈

11、。（3）鋼筋制作與綁扎    鋼筋的接頭采用搭接（30d或焊接10d），鋼筋安裝按圖紙所示的位置安裝，所有交叉點均用扎絲綁扎，周邊用砼預制塊定位，保證保護層的厚度，并注意：用定位鋼筋將搭板拉桿按設計要求固定好。完畢后填寫鋼筋檢驗表，并報監理工程師簽證認可。（4） 模板的安裝   鋼筋綁扎驗收完畢后支模板，安裝時應嚴格控制中線位置及標高。用經緯儀或全站儀進行邊線放樣，并按線進行施工。用水平儀嚴格控制其標高、橫坡。模板采用預埋鋼筋加固，確保在施工過程中模板不因振搗等因素變形或移位。模板安裝完畢后，進行檢驗并填寫模板安裝檢驗表，報監理工程師

12、簽字認可。（5）砼施工過程中，嚴格按配合比控制，施工時嚴格控制受力筋位置，表面嚴格用人工整平，使其達到規范要求。（6）澆注完畢后，及時灑水養護。六、伸縮縫施工工藝：根據設計圖紙預留伸縮縫和工作槽。伸縮縫宜在氣溫為年平均溫度時安裝，采用開槽法施工，即預留伸縮縫和工作槽，在澆筑橋面鋪裝時，用低標號砼填平，其標高和平整度與整體鋪裝層一致，并在橋面上畫出伸縮縫范圍標記。待橋面瀝青鋪裝層完成后，按標記準確畫出伸縮縫邊線，切割瀝青層，鑿除低標號砼，清理槽口，安放伸縮縫，伸縮縫頂面與橋面瀝青鋪裝層平齊。項 目規定值或允許偏差（mm）檢查方法和頻率強度在合格標準內按附錄D檢查平面偏位4經緯儀、鋼尺拉線檢查：1

13、00m測3處斷面尺寸±5尺量：每100m測3處豎直度4 垂線：每100m檢查3處預埋件位置5尺量：每件七、安全施工保障措施和文明施工1、安全生產管理目標安全生產指標：無重大作傷亡及重傷、交通、高處墜落、物體打擊、火災等事故。2、安全生產方針認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，努力實現安全生產目標。3、主要安全管理制度(1)工人貫徹三級安全教育制度。(2)對特殊工種操作人員進行安全培訓，考試合格發給安全合格證后方能上崗操作。(3)安全技術交底制度，經理部和各項目組在編制施工計劃方案時，要針對本工程的特點編制安全措施，并在開工前向作業人員進行交底。無安全措施和技術交底時，不得施工。(4

14、)安全生產檢查制度，在施工生產中實行定期安全檢查制，每周一次，檢查時項目隊長或班組長帶隊，有關人員參加，認真填寫“安全質量大檢查記錄表”，明確改進人、改進日期、監督人等。對重大問題發安全通知書和指書，并填寫對策表，將安全問題納入全面質量管理之中。(5)安全設計制度，針對施工中的薄弱環節，支架、掛籃，施工前進行詳細的安全設計，預防事故發生。(6)堅持每日班前安全講話，實行安全操作交接班制度。4、保證安全施工的措施（1）在現場成立以各層主要領導為主要負責人的安全領導小組，具體負責安全施工和交通封閉工作。（2）在各分項工程施工技術方案中，要有安全技術措施，并成為向作業隊交底的重點內容，依據這些措施落

15、實機械、器具、檢查人員和檢查方法。（3）安全工作必須做到預測預控，對工程對象預先進行分析，找出安全控制點，有針對性的制定預防措施。本工程的安全工作的重點是組織交通、機械作業、高空落物作業、三個方面。5、各種應急措施施工中，我們建立以項目經理為首、各施工組負責人為成員的應急措施處理機構，具體負責突發性事件處理的有關事宜。一旦出現突發性事件，應先控制事態發展，組織人員搶救，對傷員送往附近醫院進行搶救，作好傷員的醫務工作。在現場應組織有關人員配合相關部門工作，并協調好事故處理的工作。6、文明施工(1)組織員工積極開展職業道德、職業紀律教育，制定并執行崗位和勞動技能的培訓計劃。（2）強化工程管理a.進

16、入施工現場的人員，必須佩穿戴反光背心，帶好個人防護用品。b.特殊工種作業人員和技術工種作業人員實行掛胸牌上崗。c.施工現場防護設施、安全標志、警示標志、用電設施等未經項目隊領導同意不得擅自拆除。 d.拆下鋼筋，及時整理，擺放整齊。e.施工場地設專人巡夜看守，特別是交通標志執勤。f.編制施工組織設計時，要把文明施工目標、措施納入內容列專項計劃，與施工組織設計的其它條款一道編、交、貫，認真貫徹落實。g.施工時按施工組織設計要求處理好垃圾、污水、廢水等的排放，以免污染環境。7、交通組織方案 （1）成立交通維護現場工作小組以項目經理為組長，以現場負責、安全員、巡查員為成員，成立交通

17、維護現場工作小組。其職責是：項目經理負責所屬各施工區域內的安全監管、協調、檢查和應急處置；現場負責人負責所在區域內的安全措施的落實、檢查和應急處置；安全員負責所屬各施工區域內的安全巡查、協調、檢查和監管及應急處置；巡查員負責所在區域內的安全檢查、維護,遇到問題及時上報和處理。（2）交通維護方案1）方案利用中央分隔帶開口，把要封閉方向的車流導向另一側，原單向行使的兩個車道和緊急停車道變成雙向行使，中間擺放防撞桶和錐桶隔離。應在不封閉的一側先擺好隔離設施后，在交警統一指揮下，進行改道。2）道路封閉時，要嚴格執行道路交通標志和標線和公路養護安全作業規程等法律法規和技術規范中相應條款要求的安全防護設施

18、，確保交通安全。、施工區的基本區劃。根據公路養護技術規范規定，在施工時為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護，施工時做好以下六個區的工作：a、預告區提示前方道路施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時采取措施。警告區長度不得小于1500m。警告區內每隔一定距離應設置有關標志，第一個警告標志到下一個標志的間距不得超過300m。最后一個標志離上游過渡區的第一個渠化裝置的間距不得小于150m，其余各標志的間距在lOOm-300m之間。警告區內應設置限制速度標志、前方施工標志、前方車道變窄標志、禁止通行標志等。 施工預告標志應設在醒目的地方，易被駛來的車輛看到。b、上游過渡區起導流

19、作用，引導車輛改變行駛方向，變換車道，當車輛行駛至上游過渡區時，行車速度應小于40kmh。該區長度為65lOOm。在上游過渡區前應設置禁止駛入標志。 c、緩沖區引導車流有序行進，緩沖區的長度應為80m。其與上游過渡區之間應設置路障。 d、作業區作業區是施工人員活動和工作的地方，車道與作業區之間必須設置隔離裝置，作業區還應為工程車輛提供安全的進出口，其長度一般根據作業需要而定。 e、下游過渡區起導流作用，引導車輛改變行駛方向，變換車道，進入正常的行駛車道，下游過渡區的長度應大于30m；f、終止區表示施工區的結束和施工限制的解除。位于施工區的末 端，終止區的

20、長度不應小于30m。3）施工區內設施布設。施工區安全設施的布設應按國際道路交通標志和標線的有關規定執行。限速標志嚴格按交警部門確定的方案實施。4）、施工安全設施的布設。應將交通標志沒在公路右側路肩上和作業區邊界的左側；用于布設安全設施的施工用車，車身顏色應為醒目的桔黃色，車上應備有黃色頻閃燈及警報器，車尾朝著車流方向，在設置或撤除交通安全設施時應鳴工程警報并打開頻閃燈。5)、安全設施布設順序。一是安全設施的布設必須從上游開始順車流方向布置。其中錐形交通標志的布設間距為1020m。二是安全設施的撤除應從施工區的末端開始逆車流方向撤除。若為半幅封閉施工的，則應先開放施工封閉區交通后再進行安全設施的撤除。6）標志布設隊伍有專人負責，在每次的標志布設和移動中，均需交警或路政配合。施工區內的行、停車道應放置錐形標志，以便超車正常通行。7）標志擺放、移動作業原則擺放施工作業提示標志牌時，按由遠及近，擺放作業車輛順向行駛。所有上路施工人員必須經過安全教育及考核合格后方能上路作業，穿著反光背心，注意自身安全，有必要的通訊設備。所有備用設施和車輛、工作用車停放在施工區域內，無關標志遮蔽好，以免誤導。標志擺放的時機聽從交警和路政部門的現場指令。及時更換損壞標志，扶正倒地標志。（3）、交通安全施工措施1）現場所有施工人員和協管人員