1、L o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g o提綱提綱1 城市燃氣管道系統基礎知識城市燃氣管道系統基礎知識2 城市燃氣法規標準體系城市燃氣法規標準體系3 城市燃氣管道安全現狀與發展趨勢城市燃氣管道安全現狀與發展趨勢4 熱力管道的相關知識熱力管道的相關知識L o g oL o g oL o g oL o g o公用管道定義公用管道定義壓力管道安全管理與監察規定1996 勞動部 公用管道系指城市或鄉鎮范圍內的用于公用事業或民用的燃氣管道和熱力管道。（一）GB1級：城鎮燃氣管道；（二）GB2級：城鎮熱力管道。L o g oL o g

2、oL o g oL o g o1 城市燃氣管道系統基礎知識主要內容：主要內容：1.1 城市燃氣管道分類及系統構成v 1.1.1.城市燃氣管道分類v 1.1.2 城市燃氣系統組成v 1.1.3 燃氣管網系統級別1.2 城市燃氣管道設計、安裝v 1.2.1設計程序v 1.2.2 城鎮燃氣管道的工藝設計v 1.2.3城市燃氣管道線路設計v 1.2.4城鎮燃氣管道材料v 1.2.5城市燃氣管道的連接方法v 1.2.6城市燃氣管道附屬設備v 1.2.7 燃氣管道腐蝕防護1.3城鎮燃氣工藝流程與站場設備介紹L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識1.1.1 城市

3、燃氣管道分類* 1.1 城市燃氣管道分類及系統構成 1. 根據用途分類(1) 輸氣管道： 由氣源廠或門站、儲配站至各級調壓站輸送燃氣的主干管線。(2) 分配管道：在供氣地區將燃氣分配給工業企業用戶、商業用戶和居民用戶。分配管道包括街區的和庭院的分配管道。(3) 用戶引入管： 從分配管道引到用戶室內管道引入口處總閥門的燃氣管道。(4) 室內燃氣管道 通過用戶管道引入口總閥門將燃氣引向室內，并分配到每個燃氣用具。2. 根據敷設方式分類(1) 地下燃氣管道 在城鎮中常采用地下敷設。(2) 架空燃氣管道 在工廠區和管道穿越鐵路、河流時為了管理維修方便，常采用架空敷設。L o g oL o g oL o

4、 g oL o g o3 根據輸氣壓力分類名名 稱稱壓力（壓力（Mpa）高壓燃氣管道高壓燃氣管道A2.5P4.0B1.6P2.5次高壓燃氣管道次高壓燃氣管道A0.8P1.6B0.4P0.8中壓燃氣管道中壓燃氣管道A0.2P0.4B0.01P0.2低壓燃氣管道低壓燃氣管道P300mm0.50.50.50.50.5熱力管熱力管直埋直埋1.01.01.01.52.0在管溝內（至外壁）在管溝內（至外壁）1.01.51.52.04.0電桿（塔）的基礎電桿（塔）的基礎35KV1.01.01.01.01.035KV2.02.02.05.05.0通訊照明電桿（至電桿中心）通訊照明電桿（至電桿中心）1.01.0

5、1.01.01.0鐵路路堤坡腳鐵路路堤坡腳5.05.05.05.05.0有軌電車鋼軌有軌電車鋼軌2.02.02.02.02.0街樹（至樹中心）街樹（至樹中心）0.750.750.751.201.20L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識（三）管線的縱斷面布置（三）管線的縱斷面布置在決定縱斷面布置時，要考慮下列各點在決定縱斷面布置時，要考慮下列各點:1.地下燃氣管道埋設深度，宜在土壤冰凍線以下，地下燃氣管道埋設深度，宜在土壤冰凍線以下，管頂管頂覆土厚度還應滿覆土厚度還應滿足下列要求：足下列要求：v 埋設在車行道下時，不得小于埋設在車行道下時，不得小于

6、0.9m;v 埋設在非車行道下時，不得小于埋設在非車行道下時，不得小于0.6m;v 埋設在庭院埋設在庭院(指綠化地及載貨汽車不能進入之地指綠化地及載貨汽車不能進入之地)內時，不得小于內時，不得小于0.3 m;v 埋設在水田下時不得小于埋設在水田下時不得小于0.8m。2.輸送濕燃氣的管道，不論是干管還是支管，其坡度一般不小于輸送濕燃氣的管道，不論是干管還是支管，其坡度一般不小于0.003。布線時，最好能使管道的坡度和地形相適應。在管道的最低點應設冷布線時，最好能使管道的坡度和地形相適應。在管道的最低點應設冷凝水缸。凝水缸。3地下燃氣管道穿過排水管、熱力管溝、聯合地溝、隧道及其他各種用地下燃氣管道

7、穿過排水管、熱力管溝、聯合地溝、隧道及其他各種用途溝槽時應將燃氣管道敷設于套管內。套管伸出構筑物外壁不應小于途溝槽時應將燃氣管道敷設于套管內。套管伸出構筑物外壁不應小于燃氣管道與該構筑物的水平凈距要求。套管兩端應采用柔性的防腐、燃氣管道與該構筑物的水平凈距要求。套管兩端應采用柔性的防腐、防水材料密封。防水材料密封。L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識二、燃氣管道障礙物的穿跨越二、燃氣管道障礙物的穿跨越（1）穿跨越常用結構）穿跨越常用結構城鎮燃氣管道布線過程中，經常會遇見河流、鐵路、公路、城鎮燃氣管道布線過程中，經常會遇見河流、鐵路、公路、城鎮道路

8、、電車軌道等障礙物。當燃氣管道遇到障礙物時城鎮道路、電車軌道等障礙物。當燃氣管道遇到障礙物時，可采用，可采用地上跨越地上跨越(即架空敷設即架空敷設)和和水下、地下水下、地下穿越兩種方法穿越兩種方法。v 當燃氣管道遇見公路、市區干道、電車軌道等障礙物時，當燃氣管道遇見公路、市區干道、電車軌道等障礙物時，一般采用一般采用地下穿越方式地下穿越方式。遇見鐵路與河流時，可采用地下。遇見鐵路與河流時，可采用地下或水下穿越，也可采用架空跨越，這需根據當地條件進行或水下穿越，也可采用架空跨越，這需根據當地條件進行技術經濟比較確定，并需經有關部門同意。技術經濟比較確定，并需經有關部門同意。v 工廠企業的燃氣管道

9、，為維護管理方便，在遇見障礙物時工廠企業的燃氣管道，為維護管理方便，在遇見障礙物時，一般采用架空敷設。，一般采用架空敷設。L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識v燃氣管道穿越或跨越障礙物時，一般采用鋼管。對于埋地穿越管道，應敷設在套管或燃氣管道穿越或跨越障礙物時，一般采用鋼管。對于埋地穿越管道，應敷設在套管或地溝內在套管上設檢漏管地溝內在套管上設檢漏管v燃氣管道穿越鐵路干線時的示意圖。套管兩端至路堤坡腳外距離應不小于燃氣管道穿越鐵路干線時的示意圖。套管兩端至路堤坡腳外距離應不小于2m，置于套，置于套管內的燃氣管段焊口應為最少，并需用射線方法檢查，還

10、應采用特加強絕緣層防腐。管內的燃氣管段焊口應為最少，并需用射線方法檢查，還應采用特加強絕緣層防腐。對埋深的要求是對埋深的要求是:從軌底到燃氣管道保護套管管頂應不小于從軌底到燃氣管道保護套管管頂應不小于1.2 m。在穿越工廠企業的鐵。在穿越工廠企業的鐵路支線時，燃氣管道的深埋有時可略小些。路支線時，燃氣管道的深埋有時可略小些。 L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識v 燃氣管道應盡可能從直線河段穿越，并與水流燃氣管道應盡可能從直線河段穿越，并與水流.軸向垂直，從河床兩

11、岸有緩坡而軸向垂直，從河床兩岸有緩坡而又未受沖刷、河灘寬度最小的地方經過。燃氣管道從水下穿越時，宜用雙管敷又未受沖刷、河灘寬度最小的地方經過。燃氣管道從水下穿越時，宜用雙管敷設。設。v 在環形管網可由另側保證供氣，或以枝狀管道供氣的工業用戶在過河管檢修期在環形管網可由另側保證供氣，或以枝狀管道供氣的工業用戶在過河管檢修期間，可用其它燃料代替的情況下，允許采用單管敷設。間，可用其它燃料代替的情況下，允許采用單管敷設。v 在不通航河流和不受沖刷的河流下，雙管允許敷設在同一溝槽內，兩管的水平在不通航河流和不受沖刷的河流下，雙管允許敷設在同一溝槽內，兩管的水平凈距不應小于凈距不應小于0.5 m。當雙管

12、分別敷設時，平行管道的間距，應根據水文地質條。當雙管分別敷設時，平行管道的間距，應根據水文地質條件和水下挖溝施工的條件確定，按規定不得小于件和水下挖溝施工的條件確定，按規定不得小于(30-40)m。v 燃氣管道在河床下的埋設深度，應根據水流沖刷的情況確定，一般不小于燃氣管道在河床下的埋設深度，應根據水流沖刷的情況確定，一般不小于0.5 m，通航河流還應考慮疏潑和投錨的深度。，通航河流還應考慮疏潑和投錨的深度。L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識v 通過水流速度大于通過水流速度大于2 m /s的，而河床和河岸又不穩定的水域，以的，而河床和河岸又不穩

13、定的水域，以及通過較深的峽谷和洼地、鐵路車站等障礙物時，建議采用水上及通過較深的峽谷和洼地、鐵路車站等障礙物時，建議采用水上(或地上或地上)跨越。跨越。v 跨越可采用析架式、拱式、吊架式、懸索式以及棧橋式，最好采跨越可采用析架式、拱式、吊架式、懸索式以及棧橋式，最好采用單跨結構。用單跨結構。v 在得到有關部門同意時，也可利用已建的道路橋梁。在得到有關部門同意時，也可利用已建的道路橋梁。v 架空敷設時，管道支架應采用難燃或不燃材料制成，并在任何可架空敷設時，管道支架應采用難燃或不燃材料制成，并在任何可能的荷載情況下，能保證管道的穩定與不受破壞燃氣管道懸索式能的荷載情況下，能保證管道的穩定與不受破

14、壞燃氣管道懸索式跨越鐵道。跨越鐵道。L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識（2）GB50028標準的規定標準的規定5.3.7條條 地下燃氣管道穿過排水管、熱力管溝、聯合地溝、隧道及其他各種地下燃氣管道穿過排水管、熱力管溝、聯合地溝、隧道及其他各種用途溝槽時應將燃氣管道敷設于套管內。套管伸出構筑物外壁不應小于用途溝槽時應將燃氣管道敷設于套管內。套管伸出構筑物外壁不應小于燃氣管道與該構筑物的水平凈距要求。套管兩端應采用柔性的防腐、防燃氣管道與該構筑物的水平凈距要求。套管兩端應采用柔性的防腐、防水材料密封。水材料密封。5.3.8條條 燃氣管道穿越鐵路、高

15、速公路、電車軌道和城鎮主要干道時應符合燃氣管道穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮主要干道時應符合下列要求：下列要求：（1）穿越鐵路和高速公路的燃氣管道，其外應加套管；）穿越鐵路和高速公路的燃氣管道，其外應加套管；（2）穿越鐵路的燃氣管道的套管，應符合下列要求：）穿越鐵路的燃氣管道的套管，應符合下列要求： 1）套管埋設的深度：鐵路軌底至套管頂不應小于）套管埋設的深度：鐵路軌底至套管頂不應小于1.20m，并應符合鐵路管，并應符合鐵路管理部門的要求；理部門的要求； 2）套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管；）套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管； 3）套管內徑應比燃氣管道外徑大）套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm

16、以上；以上； 4）套管兩端與燃氣管的間隙應采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端應）套管兩端與燃氣管的間隙應采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端應裝設檢漏管；裝設檢漏管； 5）套管端部距路埋坡腳外距離不應小于）套管端部距路埋坡腳外距離不應小于2.0m。L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識v（3）燃氣管道穿越電車軌道和城鎮主要干道時宜）燃氣管道穿越電車軌道和城鎮主要干道時宜敷設在套管或地溝內；穿越高速公路的燃氣管道敷設在套管或地溝內；穿越高速公路的燃氣管道的套管、穿越電軌道和城鎮主要干道的燃氣管道的套管、穿越電軌道和城鎮主要干道的燃氣管道的套管或地溝

17、，并應符合下列要求：的套管或地溝，并應符合下列要求：v1）套管內徑應比燃氣管道外徑大）套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上，以上，套管或地溝兩端密封，在重要地段的套管或地溝套管或地溝兩端密封，在重要地段的套管或地溝端部宜安裝檢漏管；端部宜安裝檢漏管；v2）套管端部距電車道邊軌不應小于）套管端部距電車道邊軌不應小于2.0m；距道；距道路邊緣不應小于路邊緣不應小于1.0m。v（4）燃氣管道宜垂直穿越鐵路、高速公路、電車）燃氣管道宜垂直穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮主要干道。軌道和城鎮主要干道。L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識v 5.3.9

18、條條 燃氣管道通過河流時，可采用穿越河底或采用管橋跨越的形式。燃氣管道通過河流時，可采用穿越河底或采用管橋跨越的形式。當條件許可也可利用道路橋梁跨越河流。并應符合下列要求：當條件許可也可利用道路橋梁跨越河流。并應符合下列要求：v （1）利用道路橋梁跨越河流的燃氣管道，其管道的輸送壓力不應大于利用道路橋梁跨越河流的燃氣管道，其管道的輸送壓力不應大于0.4Mpa。v （2）當燃氣管道隨橋梁敷設或采用管橋跨越河流時，必須采取安全防護）當燃氣管道隨橋梁敷設或采用管橋跨越河流時，必須采取安全防護措施。措施。v （3）燃氣管道隨橋梁敷設，宜采取如下安全防護措施：）燃氣管道隨橋梁敷設，宜采取如下安全防護措施

19、：v 1)敷設于橋梁上的燃氣管道應采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減敷設于橋梁上的燃氣管道應采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫進行少焊縫，對焊縫進行100%無損探傷；無損探傷；v 2）跨越通航河流的燃氣管道管底標高，應符合通航凈空的要求，管架外）跨越通航河流的燃氣管道管底標高，應符合通航凈空的要求，管架外側應設置護樁；側應設置護樁；v 3）在確定管道位置時，應與隨橋敷設的其它可燃的管道保持一定間距；）在確定管道位置時，應與隨橋敷設的其它可燃的管道保持一定間距；v 4）管道應設置必要的補償和減震措施；）管道應設置必要的補償和減震措施；v 5）過河架空的燃氣管道向下彎曲時，向下彎

20、曲部分與水平管夾角宜采）過河架空的燃氣管道向下彎曲時，向下彎曲部分與水平管夾角宜采用用45形式；形式；v 6）對管道應做較高等級的防腐保護；）對管道應做較高等級的防腐保護；v 對于采用陰極保護的埋地鋼管與隨橋管道之間應設置絕緣裝置。對于采用陰極保護的埋地鋼管與隨橋管道之間應設置絕緣裝置。L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識v 5.3.10條 燃氣管道穿越河底時，應符合下列要求：v （1）燃氣管道宜采用鋼管；v （2）燃氣管道至規劃河底的覆土厚度，應根據水流沖刷條件確定，對不通航河流不應小于0.5m；對通航的河流不應小于1.0m，還應考慮疏浚和投錨

21、深度；v （3）穩管措施應根據計算確定；v （4）在埋設燃氣管道位置的河流兩岸上、下游應設立標志。v （5）燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大于3，否則應設置彎管，次高壓燃氣管道的彎管應考慮盲板力。L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識三、放散管的設置三、放散管的設置v 在次高壓、中壓燃氣干管上，應設置分段閥門，并在閥門兩側設置放在次高壓、中壓燃氣干管上，應設置分段閥門，并在閥門兩側設置放散管。散管。v 地下室內燃氣管道末端應設放散管，并應引出地上。放散管的出口位地下室內燃氣管道末端應設放散管，并應引出地上。放散管的出口位置應保證吹掃放散時的安全和衛

22、生要求置應保證吹掃放散時的安全和衛生要求 .v 工業企業用氣車間、鍋爐房以及大中型用氣設備的燃氣管道上應設放工業企業用氣車間、鍋爐房以及大中型用氣設備的燃氣管道上應設放散管。散管。v 高壓儲氣罐應分別設置安全閥、放散管和排污管高壓儲氣罐應分別設置安全閥、放散管和排污管 .v 門站或調壓站應安裝放散管門站或調壓站應安裝放散管.L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識1.2.4城鎮燃氣管道材料城鎮燃氣管道材料*一、管材的類型燃氣管道材料有：鋼管、鑄鐵管、塑料管（PE管）、鋼骨架聚乙烯塑料復合管。要求：用于輸送燃氣的管材，必須具有足夠的機械強度與優良的抗腐

23、蝕性、抗震性以及氣密性等各項性能。L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識1、鋼管 鋼管是主要的管材，良好機械性能、可塑性、可焊性好。與其它金屬相比，在相同的敷設條件下，管壁較簿，因此能節省金屬用量。但鋼管的耐腐蝕性較差，隨著生產技術的發展，鋼管的性能還在不斷改進，將可提高燃氣管網安全運行的可靠性。v根據制造方法不同鋼管可分為無縫鋼管與焊接鋼管兩種 L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識2、鑄鐵管v鑄鐵管是另一種重要的金屬管材。與鋼管相比，鑄鐵管有極好的抗腐蝕性能，所以在城鎮中、低壓燃氣管網中應用十分普遍

24、。v鑄鐵管是由灰鑄鐵鑄造而成，不易焊接，材質較脆，不能承受較大的應力，所以在動荷載較大的地區與重要地段，仍需局部采用鋼管。v高強度的球墨鑄鐵管正逐漸代替普通鑄鐵管，其抗拉強度由250MPa提高到400MPa，相當于鋼管的性能。使用這種鑄鐵管時，極少發生管道的折斷或破裂事故，提高了運行的可靠性。在接口形式上也出現了很多柔性機械接口，提高了管道的抗震能力。L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識3、塑料管 硬質聚氯乙烯和聚乙烯塑料管具有質輕、抗腐蝕、摩擦阻力小、接口嚴密、抗拉強度較大以及施工簡便等一系列優點，廣泛應用在中、低壓燃氣管網中，但其老化問題還有

25、待研究.進一步解決。4、鋼骨架聚乙烯塑料復合管這種管材利用了鋼材強度高而塑料抗腐性能好的特點，已逐漸得到應用。5、其它管材國外有時還使用有色金屬管材，如銅管和鋁管等，以鋁管應用較多，大都用于室內燃氣計量表之后的管道.也有使用玻璃鋼管作燃氣管道的。L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識二、有關標準對管材選用的要求二、有關標準對管材選用的要求1、壓力不大于、壓力不大于1.6Mpa的室外燃氣管道的室外燃氣管道 中壓和低壓燃氣管道宜采用聚乙烯管、機械接口球墨鑄鐵管、鋼管或鋼骨架聚中壓和低壓燃氣管道宜采用聚乙烯管、機械接口球墨鑄鐵管、鋼管或鋼骨架聚乙烯塑料復

26、合管，并應符合下列要求：乙烯塑料復合管，并應符合下列要求：v （1）聚乙烯燃氣管應符合現行的國家標準）聚乙烯燃氣管應符合現行的國家標準燃氣用埋地聚乙烯管材燃氣用埋地聚乙烯管材GB 15558.1和和燃氣用埋地聚乙烯管件燃氣用埋地聚乙烯管件GB 15558.2的規定；的規定；v （2）機械接口球墨鑄鐵管應符合現行的國家標準）機械接口球墨鑄鐵管應符合現行的國家標準水及燃氣管道用球墨鑄鐵水及燃氣管道用球墨鑄鐵管、管件和附件管、管件和附件GB/T 13295的規定；的規定；v （3）鋼管采用焊接鋼管、鍍鋅鋼管或無縫鋼管時，應分別符合現行的國家標）鋼管采用焊接鋼管、鍍鋅鋼管或無縫鋼管時，應分別符合現行的

27、國家標準準低壓流體輸送用焊接鋼管低壓流體輸送用焊接鋼管GB/T 3091、輸送流體用無縫鋼管輸送流體用無縫鋼管GB/T 8163的規定；的規定；v （4）鋼骨架聚乙烯塑料復合管應符合國家現行標準）鋼骨架聚乙烯塑料復合管應符合國家現行標準燃氣用鋼骨架聚乙烯塑燃氣用鋼骨架聚乙烯塑料復合管料復合管CJJ/T 125和和燃氣用鋼骨架聚乙烯塑料復合管件燃氣用鋼骨架聚乙烯塑料復合管件CJJ/T 126的的規定。規定。L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識v （5）5.3.1A 次高壓燃氣管道應采用鋼管，其管材應符合次高壓燃氣管道應采用鋼管，其管材應符合GB/T

28、9711，GB/T8163。次高壓鋼質管道直管段的壁厚計算應按。且最小公稱壁厚不能小于下表的規定次高壓鋼質管道直管段的壁厚計算應按。且最小公稱壁厚不能小于下表的規定:v 次高壓燃氣管道一般在城鎮中心城區或其附近地區埋設，此類地區人口密度相對次高壓燃氣管道一般在城鎮中心城區或其附近地區埋設，此類地區人口密度相對較大，房屋建筑密集，而次高壓燃氣管道輸送的易燃、易爆氣體且管道中積聚了較大，房屋建筑密集，而次高壓燃氣管道輸送的易燃、易爆氣體且管道中積聚了大量的彈性壓縮能，一旦發生破裂，材料的裂紋擴展速度極快，且不易止裂，其大量的彈性壓縮能，一旦發生破裂，材料的裂紋擴展速度極快，且不易止裂，其斷裂長度也

29、很長，后果嚴重。因此必須采用具有良好的抗脆性破壞能力和良好的斷裂長度也很長，后果嚴重。因此必須采用具有良好的抗脆性破壞能力和良好的焊接性能的鋼管，以保證輸氣管道的安全。焊接性能的鋼管，以保證輸氣管道的安全。鋼管公稱壁厚鋼管公稱壁厚DN公稱壁厚公稱壁厚(mm)DN100DN1504.0DN200DN3004.8DN350DN4505.2DN500DN5506.4DN600DN9007.1DN950DN10008.7DN10509.5L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識2、高壓燃氣用鋼管（壓力大于、高壓燃氣用鋼管（壓力大于1.6Mpa ）高壓燃氣管道

30、采用的鋼管和管道附件材料應符合下列要求：高壓燃氣管道采用的鋼管和管道附件材料應符合下列要求：v （1）燃氣管道所用鋼管、管道附件材料的選擇，應根據）燃氣管道所用鋼管、管道附件材料的選擇，應根據管道的使用條件（管道的使用條件（設計壓力、溫度、介質特生、使用地區設計壓力、溫度、介質特生、使用地區等）、材料的焊接性等）、材料的焊接性等因素，經等因素，經技術經濟技術經濟比較后確定。比較后確定。v （2）燃氣管道選用的鋼管，應符合現行的國家標準）燃氣管道選用的鋼管，應符合現行的國家標準石石油天然氣工業輸送鋼管交貨技術條件第油天然氣工業輸送鋼管交貨技術條件第1部分：部分：A級鋼管級鋼管GB/T 9711.

31、1（L175級鋼管除外）、級鋼管除外）、石油天然氣工業石油天然氣工業輸送鋼管交貨技術條件第輸送鋼管交貨技術條件第2部分：部分：B級鋼管級鋼管GBT9711.2和和輸送流體用無縫鋼管輸送流體用無縫鋼管GB/T8163的規定，或符合不低的規定，或符合不低于上述三項標準相應技術要求的其它鋼管標準。于上述三項標準相應技術要求的其它鋼管標準。L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識v（3）燃氣管道所采用的鋼管和管道附件應根據選用的材料、管徑、壁厚、介質特性、使用溫度及施工環境溫度等因素，對材料提出沖擊試驗和（或）落錘撕裂試驗要求。v（4）當管道附件與管道采用焊

32、接連接時，兩者材質應相同或相近。v（5）管道附件中所用的鍛件，應符合國家現行標準壓力容器用鋼鍛件JB 4726、JB 4727 的有關規定。v（6）管道附件不得采用螺旋焊縫鋼管制作，嚴禁采用鑄鐵制作。L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識1.2.5城市燃氣管道的連接方法城市燃氣管道的連接方法*一、鋼管的連接一、鋼管的連接v 鋼管可以鋼管可以焊接焊接、法蘭連接法蘭連接以及以及螺紋連接螺紋連接等連接方式，以等連接方式，以焊接焊接為主。為主。v 常用的焊接方法有常用的焊接方法有氣焊和電弧焊氣焊和電弧焊。當管壁厚度在。當管壁厚度在4mm以下時，氣焊能以下時

33、，氣焊能保證焊縫質量。當壁厚在保證焊縫質量。當壁厚在4mm以上時，必須使用電弧焊。為保證焊接以上時，必須使用電弧焊。為保證焊接質量良好，在管端要根據管壁的厚度做成適當的坡口形式。質量良好，在管端要根據管壁的厚度做成適當的坡口形式。 I形坡口多用于壁厚形坡口多用于壁厚4.Omm時，時，s取取(0.5-1.5) mm. “V形坡口多用于形坡口多用于=(4.020.0) mm，取，取s=(2.5-4.5) mm，=60-70，a=(0.5-2.0) mm。 X形坡口多用于壁厚在形坡口多用于壁厚在14m以上，其以上，其s、及及a值與值與V形坡口同。形坡口同。v 燃氣管道的焊接一般多采用燃氣管道的焊接一

34、般多采用V形坡口形坡口.當采用手工焊時應盡量減少固當采用手工焊時應盡量減少固定焊口的數量，并必須保證質量。定焊口的數量，并必須保證質量。L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識v 與較大口徑的管件連接時，常用法蘭連接。鋼管上的法蘭盤，可以用焊接、螺紋、脹接等多種方法與管道連成一體。當采用焊接方法時，在管道工作壓力為(0.2450.981)MPa時，一般采用平焊法蘭連接形式。v 管道與法蘭連接之后，再將一對法蘭緊固，便連成管道。緊固時，要在一對法蘭之間襯以軟質墊圈，以保證連接的氣密性。當輸送焦護煤氣時用石棉橡膠墊付圈；輸送液化石油氣和天然氣時，常用耐油

35、橡膠墊圈，以防止介質浸蝕墊圈破壞管道的氣密性。v 螺紋連接通常用于直徑較小的低壓鋼管。螺紋分圓柱及圓錐管螺紋兩種。它們均為無間隙螺紋，可以保證管道的氣密性，圓錐管螺紋用于螺紋較短，管壁較薄或要求較高的場合。L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識二、鑄鐵管的連接二、鑄鐵管的連接1、承插口連接、承插口連接鑄鐵管主要采用承插口連接，分鑄鐵管主要采用承插口連接，分剛性和柔性剛性和柔性兩種插口。兩種插口。v 剛性插口，在低壓燃氣管道中浸油線麻和水泥做填料，在中壓燃氣管道中以耐油橡膠剛性插口，在低壓燃氣管道中浸油線麻和水泥做填料，在中壓燃氣管道中以耐油橡膠圈和

36、水泥作填料（有時也加一道浸油線麻）。使用的水泥有普通圈和水泥作填料（有時也加一道浸油線麻）。使用的水泥有普通500號硅酸鹽水泥、自號硅酸鹽水泥、自應力水泥等。應力水泥等。v柔性接口過去是以青鉛和油麻做填料，但要耗用大量有色金屬，而且操作也較復雜。柔性接口過去是以青鉛和油麻做填料，但要耗用大量有色金屬，而且操作也較復雜。為此，也可在承插口內設置一道耐油橡膠圈，如圖為此，也可在承插口內設置一道耐油橡膠圈，如圖3-16。這種做法簡單易行，效果良。這種做法簡單易行，效果良好，對土壤的不均勻沉降和地震均有較強的抵抗力。好，對土壤的不均勻沉降和地震均有較強的抵抗力。L o g oL o g oL o g

37、oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識2、機械接口v 具有很好的抗震性能。v 這些接口的填料以各種截面的橡膠圈為主，或再輔以油麻和鉛，其外再用法蘭盤與擋圈或卡箍緊固。螺栓等易腐蝕零件應經瀝青防腐處理。L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識三、塑料管的連接三、塑料管的連接v 塑料管普遍采用塑料管普遍采用粘接和焊接粘接和焊接。一般要利用承插口，承插口。一般要利用承插口，承插口可在現場用油浴加熱塑料管后擴口而得可在現場用油浴加熱塑料管后擴口而得.粘接所需的粘接劑粘接所需的粘接劑種類很多，通常采用種類很多，通常采用(510)%聚氯乙烯樹脂和環己酮溶液

38、聚氯乙烯樹脂和環己酮溶液，這種粘接劑干燥快，連接可靠，也無特殊養護要求。，這種粘接劑干燥快，連接可靠，也無特殊養護要求。v 塑料管的焊接是利用塑料焊槍噴出的熱空氣，將塑料焊條塑料管的焊接是利用塑料焊槍噴出的熱空氣，將塑料焊條與塑料管的管壁在韌性流動的狀態下熔為一體。焊接常與與塑料管的管壁在韌性流動的狀態下熔為一體。焊接常與粘接并用，采用這種連接時施工也很簡便。熱熔接頭粘接并用，采用這種連接時施工也很簡便。熱熔接頭L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識v塑料管亦可采用對焊連接-在采用承插口連接時，亦可在插口上纏繞電熱絲，通電加熱后，再使承口與插口熔為

39、一體。電熔接頭L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識1.2.6城市燃氣管道附屬設備城市燃氣管道附屬設備v附屬設備有閥門、補償器、凝水缸、放散管及檢漏管等；此外為在地下管網中安裝閥門和補償器，還要修建閘井。一、閥門v閥門的種類很多，燃氣管道上常用的有閘閥、旋塞閥、截止閥和球閥等. v閥門必須堅固嚴密，動作靈活，開關迅速，制造與檢修都應比較方便，并能抵抗所輸送介質的腐蝕性。因為燃氣中常含有易與銅作用的氨和硫化物，所以在燃氣管網中最好不使用鋼和銅合金制作的閥門，也不用含銅的閥門密封圈 L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管

40、道系統基礎知識v閘閥中由于流體是沿直線通過閥門的，所以阻力損失小，閘板升降時所引起的振動也很小，但當存在雜質或異物時，關閉受到阻礙，使應該停氣的管道不能完全關閉。v閘閥有單與雙閥之分，由于閘板形狀不同，又有平行明板與模形閘板之分，此外還有閥桿隨閘板升降和不升降的兩種，分別稱為明桿閥門和暗桿閥門。明桿閥門可以從閥桿和高度判斷閥門的啟閉狀態，多用于站場內。L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識v 旋塞是一種動作靈活的閥門，閥桿旋轉90。即可達到啟閉的要求，雜質沉積造成的影響比閘閥小，所以廣泛用于燃氣管道上。v 常用的旋塞有兩種:一種是利用閥芯尾部螺母的

41、作用，使閥芯與閥體緊密接觸，不致漏氣，這種旋塞只允許用于低壓管道上，稱無填料旋塞;另一種稱為填料旋塞利用填料以堵塞閥體與閥芯之間的間而避免漏氣，這種旋塞體積較大，但較安全可靠，允許應用在中壓管道上。L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識v 截止閥是依靠閥瓣的升降以達到開閉的目的。這截止閥是依靠閥瓣的升降以達到開閉的目的。這類閥門使用方便、安全可靠，但阻力較大。類閥門使用方便、安全可靠，但阻力較大。v 球閥體積小，流通斷面與管徑相等，這種閥門動球閥體積小，流通斷面與管徑相等，這種閥門動作靈活、阻力損失小，且能滿足通過清管球的需作靈活、阻力損失小，且能

42、滿足通過清管球的需要。要。v 截止閥與球閥主要用于液化石油氣及天然氣管道截止閥與球閥主要用于液化石油氣及天然氣管道。v 由于構造上的原因，閘閥只允許安裝在水平管段由于構造上的原因，閘閥只允許安裝在水平管段上，而其它幾類閥門則不受這一限制上，而其它幾類閥門則不受這一限制;但如果是有但如果是有驅動裝置的截止閥或球閥，則也必須安裝在水平驅動裝置的截止閥或球閥，則也必須安裝在水平管段上。管段上。v 上述各類閥門均有多種規格，能滿足不同壓力、上述各類閥門均有多種規格，能滿足不同壓力、不同直徑及輸送不同介質的需要。不同直徑及輸送不同介質的需要。L o g oL o g oL o g oL o g o一、城

43、市燃氣管道系統基礎知識二、補償器v補償器是作為調節管段脹縮量的設備，常用于架空管道和需要進行蒸汽吹掃的管道上。v補償器常安裝在閥門的下游(按氣流方向) ，利用其伸縮性能，方便閥門拆卸和檢修。v在埋地燃氣管道上，多用鋼制波形補償器，其補償量約為10mm。為防止其中存在水銹蝕，由套管的注入孔灌入石油瀝青，安裝時注入孔應在下方。補償器的安裝長度，應是螺桿不受力時的補償器的實際長度，否則不但不能發揮其補償作用，反使管道或管件受到不應有的應力。L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識三、凝水缸v為排除燃氣管道中的冷凝水和天然氣管道中的輕質油，管道敷設時應有一定

44、坡度，以便在低處設凝水缸，將匯集的水或油排出。凝水缸的間距，視水量和油量多少而定，通常為500m左右。v由于管道中燃氣的壓力不同，凝水缸有不能自噴（低壓）和能自噴（高壓）的兩種 L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識四、放散管 這是一種專門用來排放管道中的空氣或燃氣的裝置。在管道投入運行時利用放散管排空管內的空氣，防止在管道內形成爆炸性的混合氣體。在管道或設備檢修時，可利用放散管排空管道內的燃氣。放散管一般也設在閘井中，在管網中安裝在閥門的前后，在單向供氣的管道上則安裝在閥門之前。L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣

45、管道系統基礎知識五、閘井 為保證管網的安全與操作方便，地下燃氣管道上的閥門一般都設置在閘井中.閘井應堅固耐久，有良好的防水性能，并保證檢修時有必要的空間.考慮到人員的安全，井筒不宜過深。L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識1.2.7 燃氣管道腐蝕防護燃氣管道腐蝕防護*v埋地燃氣金屬管道在土壤中的腐蝕屬電化學腐蝕v電化學腐蝕的重要特征是在腐蝕過程中有電流流動，其得以形成的三個必要條件是：有陰陽極存在、兩者之間有電位差、陰陽極之間有使電子轉移的導電回路存在。v當前埋地燃氣管道腐蝕防護一般是采用外防腐層和陰極保護的方法，以隔絕腐蝕介質、切斷腐蝕電池的外

46、部電路及提供電流消除腐蝕陽極的存在。L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識管道的絕緣防腐層一般要滿足下列基本要求：v(1) 應有良好的電絕緣性能、耐擊穿電壓強度不得低于電火花檢測儀檢測的電壓標準；v(2) 應有足夠的機械強度、韌性及塑性；v(3) 絕緣層與鋼管應有良好的粘結性，保持連續完整；v(4) 應有良好的防水性和化學穩定性；v(5) 材料來源充足，價格低廉，便于機械化施工；v(6) 涂層應易于修補。L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識防腐層類型：v石油瀝青 v煤焦油瓷漆v環氧煤瀝青v兩層聚乙烯v

47、熔結環氧粉末v聚乙烯較粘帶v三層聚乙烯v聚氨酯泡沫聚乙烯防腐保溫層L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識2. 陰極保護陰極保護(1) 犧牲陽極陰極保護犧牲陽極陰極保護v 犧牲陽極陰極保護是將電位更負的金屬與被保護金屬連接，并處于同犧牲陽極陰極保護是將電位更負的金屬與被保護金屬連接，并處于同一電解質中，使該金屬上的電子轉移到被保護金屬上去，使整個被保一電解質中，使該金屬上的電子轉移到被保護金屬上去，使整個被保護金屬處于一個較負的，相同的電位下。護金屬處于一個較負的，相同的電位下。v 主要特點：主要特點： 該方式簡便易行，不需要外加電源，很少產生腐蝕干

48、擾，不需要人經該方式簡便易行，不需要外加電源，很少產生腐蝕干擾，不需要人經常維護管理，由于犧牲陽極負電位不很大，不會超過最大保護電位，常維護管理，由于犧牲陽極負電位不很大，不會超過最大保護電位，因此不會造成絕緣層對金屬附著力的惡化；以由于每個陽極輸出電流因此不會造成絕緣層對金屬附著力的惡化；以由于每個陽極輸出電流強度不大，陽極與陰極管道距離很近，用于地下管道錯綜復雜的油田強度不大，陽極與陰極管道距離很近，用于地下管道錯綜復雜的油田或城市管網，不會對被保護物體以外的其它金屬構筑物造成太大的雜或城市管網，不會對被保護物體以外的其它金屬構筑物造成太大的雜散電流干擾廣泛應用于保護小型（電流一般小于散電

49、流干擾廣泛應用于保護小型（電流一般小于1安培）或處于低土安培）或處于低土壤電阻率環境下（土壤電阻率小于壤電阻率環境下（土壤電阻率小于100歐姆歐姆.米）的金屬結構。米）的金屬結構。L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識(2) 強制電流陰極保護強制電流陰極保護v 通過外加直流電源以及輔助陽極，利用外加陰極電流進行陰極極化，通過外加直流電源以及輔助陽極，利用外加陰極電流進行陰極極化，迫使電流從土壤中流向被保護金屬，使被保護金屬結構電位低于周圍迫使電流從土壤中流向被保護金屬，使被保護金屬結構電位低于周圍環境，稱為外加電流陰極保護法；陰極保護站直流電源的正

50、極與接地環境，稱為外加電流陰極保護法；陰極保護站直流電源的正極與接地陽極（常用的陽極材料有廢舊鋼材，永久性陽極材料有石墨和高硅鐵陽極（常用的陽極材料有廢舊鋼材，永久性陽極材料有石墨和高硅鐵）連接，負極與被保護的管道在通電點連接。外加電流從電源正極通）連接，負極與被保護的管道在通電點連接。外加電流從電源正極通過導線流向接地陽極，它和通電點的連線與管道垂直，連線兩端點的過導線流向接地陽極，它和通電點的連線與管道垂直，連線兩端點的水平距離約為（水平距離約為（300500）m。直流電由接地陽極經土壤流入被保護。直流電由接地陽極經土壤流入被保護的管道，再從管道經導線流回負極，這樣使整個管道成為陰極，而與

51、的管道，再從管道經導線流回負極，這樣使整個管道成為陰極，而與接地陽極成為腐蝕電池，接地陽極的正離子流入土壤，不斷受到腐蝕接地陽極成為腐蝕電池，接地陽極的正離子流入土壤，不斷受到腐蝕，管道則受到保護。，管道則受到保護。v 管道使用外加電流陰極保護的優點是：驅動電壓高，輸出電流大，保管道使用外加電流陰極保護的優點是：驅動電壓高，輸出電流大，保護距離長，能靈活控制電流輸出量，適用于各種土壤電阻率的環境，護距離長，能靈活控制電流輸出量，適用于各種土壤電阻率的環境，施工較簡單；缺點：平時要有人維護管理，維護費用高，對鄰近的金施工較簡單；缺點：平時要有人維護管理，維護費用高，對鄰近的金屬構筑物有電流干擾。

52、屬構筑物有電流干擾。L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識1.3 城鎮燃氣工藝流程與站場設備介紹城鎮燃氣工藝流程與站場設備介紹v 門站的作用是：接收天然氣長輸管道來氣，并根據需要進行凈化、調壓、計量、加臭后，向城鎮燃氣輸配管網或儲配站輸送商品燃氣。v儲配站的作用是：接受由氣源門站供應的燃氣，并根據需要進行凈化、儲相隔、加壓、調壓、加臭后向城鎮燃氣輸配系統輸送商品燃氣，通常門站和儲配站建設在一起。L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識1.4 城鎮燃氣氣質的要求城鎮燃氣氣質的要求v城鎮燃氣的種類較多，主要有

53、天然氣、人工燃氣、液化石油氣、摻混氣、工業企業的生產余氣及沼氣等。v有關加臭的規定：城鎮燃氣應具有可以察覺的臭味，燃氣中加臭劑的最小量應符合下列規定：（1）無毒燃氣泄漏到空氣中，達到爆炸下限的20%時，應能察覺；（2）有毒燃氣泄漏到空氣中，達到對人體允許的有害濃度時，應能察覺；對于以一氧化碳為有毒成分的燃氣，空氣中一氧化碳含量達到0.02%（體積分數）時，應能察覺。L o g oL o g oL o g oL o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識v一、天然氣一、天然氣GB17820v對于城市燃氣用氣，考慮到今后戶內燃氣管道暗裝要求，進一步降低管道中的硫化氫對于城市燃氣用氣，考慮到今后戶內燃氣

54、管道暗裝要求，進一步降低管道中的硫化氫含量以減少腐蝕，要求用作城市燃氣的天然氣應符合一類或二類氣標準。含量以減少腐蝕，要求用作城市燃氣的天然氣應符合一類或二類氣標準。v天然氣可采用管輸或壓縮為天然氣可采用管輸或壓縮為CNG（氣瓶或長管拖車）或（氣瓶或長管拖車）或LNG（槽車或槽船）。（槽車或槽船）。v二、人工燃氣二、人工燃氣GB 13612v固體燃料干餾煤氣（煤干餾，熱值低）、固體燃料氣化煤氣（以煤為原料固體燃料干餾煤氣（煤干餾，熱值低）、固體燃料氣化煤氣（以煤為原料+純氧純氧+水蒸水蒸汽，熱值低）、油制氣（熱值高）、高爐煤氣（冶鐵時副產品，熱值低）。汽，熱值低）、油制氣（熱值高）、高爐煤氣（

55、冶鐵時副產品，熱值低）。v三、液化石油氣（三、液化石油氣（油氣田液化石油氣油氣田液化石油氣GB 9052.1或或液化石油氣液化石油氣GB 11174）v主要是主要是C3和和C4組分。分為液態液化石油氣（熱值低，組分。分為液態液化石油氣（熱值低，11000KCAL/M3）和氣態液化石）和氣態液化石油氣（熱值高，油氣（熱值高，29000KCAL/M3）。）。v四、工業余氣四、工業余氣v石油化工與化肥企業在生產過程中排出的工業余氣（熱值低，石油化工與化肥企業在生產過程中排出的工業余氣（熱值低，6000KCAL/M3）。）。v五、摻混氣五、摻混氣v天然氣、天然氣、LPG、人工燃氣等常作為單一氣源為城鎮

56、供氣，但也常為調節供氣量和調節、人工燃氣等常作為單一氣源為城鎮供氣，但也常為調節供氣量和調節燃氣熱值將不同類別的燃氣或燃氣與空氣混合配制成混合氣。實質為了調節燃氣熱值將不同類別的燃氣或燃氣與空氣混合配制成混合氣。實質為了調節H2、CH4、N2、C3H6、C4H10、C3H8和空氣等各主要組分的比例關系。和空氣等各主要組分的比例關系。v六、沼氣六、沼氣v沼氣分為天然沼氣（煤層氣）與人工沼氣（生化氣）。主要是甲烷，還含有沼氣分為天然沼氣（煤層氣）與人工沼氣（生化氣）。主要是甲烷，還含有CO2、CO等，熱值較低，等，熱值較低，48007000KCAL/M3。L o g oL o g oL o g o

57、L o g o一、城市燃氣管道系統基礎知識L o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g o勞動法勞動法安全生產法安全生產法質量法質量法特種設備安全監察條例特種設備安全監察條例壓力管道安全監察規定壓力管道安全監察規定安全技術監安全技術監察規程察規程安全管理安全管理規則規則監督監督/定期定期檢驗規則檢驗規則其它規范其它規范文件文件設計制造安裝檢測使用維修改造標準設計制造安裝檢測使用維修改造標準法律法律行政法規行政法規部門規章部門規章規范性文件規范性文件國家、行業與國家、行業與企業標準企業標準城市燃氣壓力管道法規標準體系框架城市燃氣壓力

58、管道法規標準體系框架L o g oL o g oL o g oL o g ov城市燃氣管道（指壓力大于0.1MPa，公稱直徑大于25mm 的部分）屬于壓力管道范疇，也屬于特種設備，當前中國還沒有城市燃氣管道安全的專門法律。v特種設備安全法正在制訂過程中。v中華人民共和國石油天然氣管道保護法 未包含城市燃氣管道L o g oL o g oL o g oL o g ov現在與壓力管道相關的最高級別法規是特種設備安全監察條例，對壓力管道安全管理規定比較詳細的是壓力管道安全管理與監察規定。v當前我國法規方面對壓力管道安全的要求包括： L o g oL o g oL o g oL o g o（1）特種設

59、備安全監察條例特種設備安全監察條例 （549號令）號令）v 第二十一條第二十一條 鍋爐、壓力容器、壓力管道元件、起重機械、大型游樂鍋爐、壓力容器、壓力管道元件、起重機械、大型游樂設施的制造過程和鍋爐、壓力容器、電梯、起重機械、客運索道、大設施的制造過程和鍋爐、壓力容器、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施的安裝、改造、重大維修過程，必須經國務院特種設備安型游樂設施的安裝、改造、重大維修過程，必須經國務院特種設備安全監督管理部門核準的檢驗檢測機構按照安全技術規范的要求進行監全監督管理部門核準的檢驗檢測機構按照安全技術規范的要求進行監督檢驗；未經監督檢驗合格的不得出廠或者交付使用。第二十八條督檢

60、驗；未經監督檢驗合格的不得出廠或者交付使用。第二十八條 特種設備使用單位應當按照安全技術規范的定期檢驗要求，在安全檢特種設備使用單位應當按照安全技術規范的定期檢驗要求，在安全檢驗合格有效期屆滿前驗合格有效期屆滿前1個月向特種設備檢驗檢測機構提出定期檢驗要個月向特種設備檢驗檢測機構提出定期檢驗要求。求。 v 檢驗檢測機構接到定期檢驗要求后，應當按照安全技術規范的要求及檢驗檢測機構接到定期檢驗要求后，應當按照安全技術規范的要求及時進行安全性能檢驗和能效測試。時進行安全性能檢驗和能效測試。 v 未經定期檢驗或者檢驗不合格的特種設備，不得繼續使用。未經定期檢驗或者檢驗不合格的特種設備，不得繼續使用。v