1、    高職院校城市軌道交通工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)方案研究    阮曉晨何舒婷【摘要】城市軌道交通工程技術專業(yè)是高職院校工程類專業(yè)中的一個新興專業(yè)，其專業(yè)建設和人才培養(yǎng)還處于探索階段。本文從培養(yǎng)專業(yè)人才的角度出發(fā)，結合城市軌道交通工程行業(yè)的人才需求，為專業(yè)人才培養(yǎng)方案添磚加瓦。【關鍵詞】城市軌道交通工程技術專業(yè)  高職院校  人才培養(yǎng)方案c961 a 2095-3089（2020）12-0240-01城市軌道交通工程建設施工、監(jiān)理、設計、檢測、養(yǎng)護等工作教導，對該專業(yè)學生的人才培養(yǎng)，培養(yǎng)出能與企業(yè)無縫銜接的學生，成為思考和研究的重要命題

2、。1.高職城市軌道交通工程技術專業(yè)人才的培養(yǎng)目標城市軌道交通工程技術專業(yè)主要面向地鐵工程、鐵路工程、道路與橋梁工程、市政工程等施工單位、軌道工程檢測單位、軌道工程養(yǎng)護單位等企業(yè)，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，適應城市軌道交通工程生產(chǎn)、建設、管理第一線需要，具有良好的創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識、職業(yè)道德和敬業(yè)精神，具備軌道交通工程施工、監(jiān)控量測、試驗檢測、養(yǎng)護維修、施工組織與管理等技術的工作能力，能夠熟練地進行城市軌道交通工程的施工、設計、監(jiān)理、檢測及養(yǎng)護工作。2.高職院校城市軌道交通工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)方案出現(xiàn)的問題2.1課程內(nèi)容不完善， 與行業(yè)脫軌高職院校課程設置資料比較匱乏。軌道交通工程沒有明確規(guī)范

3、，該專業(yè)缺乏參照的規(guī)范和標準。高職院校部分專業(yè)教師在地鐵工程領域的實踐不足，對于畢業(yè)生進入施工企業(yè)后所從事的工作不明確，以致于部分院校在進行課程設置時沒有明確的方向，只能套用課本知識和有限的資料進行編排，無法明確專業(yè)核心課程和選修課程，人才培養(yǎng)方案中的課程設置無法與當今地鐵工程的發(fā)展相對接，阻礙了專業(yè)建設和發(fā)展的腳步。2.2教學方法陳舊，實踐環(huán)節(jié)薄弱由于工程建設的復雜性，軌道交通施工方案和施工現(xiàn)場的組織安排通過講師的講解很難直觀的呈現(xiàn)，部分教師就采用傳統(tǒng)灌輸式的教學方法，這會導致學習效果較差，學生不能很好的吸收課堂的知識。行業(yè)具有特殊性和危險性，企業(yè)很難為在校學生提供參觀和短期實踐的機會，地鐵

4、工程造價較高，相關的實訓設備成本較高，部分院校城軌實訓室的建設還處于萌芽階段，無法豐富學生的實訓環(huán)節(jié)。設備破舊落后難以調(diào)動學生積極性，更有實訓教材建設不同步的情況出現(xiàn);無模擬現(xiàn)場的班組作業(yè)形式，角色扮演缺失，不遵守工作流程、不依照崗位作業(yè)規(guī)范，缺乏監(jiān)督及評價機制1，學生的自主性、決策及實施能力未被充分激發(fā)，缺乏獨立思索破解難題的職業(yè)素養(yǎng)，更無自主提升的方法能力。2.3雙師型教師稀缺，與企業(yè)交流不暢通相關工程經(jīng)驗的工程管理人員人數(shù)不多，能夠從企業(yè)來到高職院校發(fā)展的雙師型教師更少。高職教師多為普通高校研究生，有充足的專業(yè)理論卻并沒有施工企業(yè)一線的工作經(jīng)驗，易在課堂講授、實驗實訓等教學環(huán)節(jié)與實際崗位

5、要求嚴重脫節(jié)2。3.高職院校城市軌道交通工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)方案的探究3.1 優(yōu)化課程設置授課中將主流的技術設置為核心課程，以核心課程為中心展開專業(yè)基礎課，專業(yè)限選課和選修課的編排。必須改變教育觀念，學會與時俱進符合市場的要求，用科學的態(tài)度和方法制定城市軌道交通工程技術專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，強化實踐教學，與行業(yè)需求接軌，與用人企業(yè)接軌。3.2 增強實訓條件院校應在保證傳統(tǒng)的力學、材料、測量等工程專業(yè)相關的實訓條件的基礎上，開設城軌實訓室，讓學生在校就能接觸地鐵工程相關的專業(yè)知識，加深對專業(yè)的理解。同時，校外也應該設立實訓基地，和各類施工企業(yè)合作，讓學生有機會去地鐵工程一線體驗施工生活，加強對本專

6、業(yè)的認識。3.3企校合作，加強與企業(yè)的交流企業(yè)派出專業(yè)技術及管理人員加入高職院校的教學設計決策層，從各專業(yè)教學計劃著手，依從人才培養(yǎng)目標、要求及教育規(guī)律，對教學計劃和課程體系進行重組，共同審定訂單班教學計劃及各門課程教學大綱3，同時，對訂單班學生從教材、師資、實習安排多方面進行全面管理和參與，以培養(yǎng)企業(yè)滿意的人才。3.4 優(yōu)化教師結構高校在進行人才引進的過程中不僅需要引進專業(yè)知識過硬的高學歷人才，同時引進在企業(yè)有豐富經(jīng)驗的高級工程師、工程師，培養(yǎng)雙師型教師，豐富專業(yè)的教師梯隊。通過校企合作，高職院校可以聘請企業(yè)中的專業(yè)人員為學生開設講座、授課提高專業(yè)建設水平。高職院校就要適應市場的需求并結合自身的優(yōu)勢，進行教育理念的改變及教學方法的改進，通過與用人企業(yè)的交流合作，制定合理專業(yè)技術人員的培養(yǎng)方案，滿足城軌交通行業(yè)的人才需求。參考文獻：1任俐璇.信息化背景下“行企校所多方共建”濰坊市軌道交通工程人才培養(yǎng)模式研究與實踐j.教育現(xiàn)代化，2019（38）：10-11.2蔣英禮.城市軌道交通