1、基本規(guī)定調(diào)標(biāo)相關(guān)規(guī)定52 調(diào)車作業(yè)人員一班工作制度的要求（1）休息著裝制。應(yīng)保證班前充分休息，班中按規(guī)定著裝。（2）點(diǎn)名預(yù)想制。按時(shí)參加班前點(diǎn)名，開(kāi)好預(yù)想會(huì)。（3）包線檢查制。按作業(yè)分工認(rèn)真執(zhí)行包線檢查制度，實(shí)行對(duì)號(hào)交接。（4）交班總結(jié)制。實(shí)現(xiàn)站規(guī)定交班條件，做好班后工作總結(jié)。53調(diào)車作業(yè)的一般要求531 車站的調(diào)車工作，應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)和車站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到：（1）及時(shí)編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車；（2）及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛；（3）充分利用調(diào)車機(jī)及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法， 用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù);（4）保證調(diào)

2、車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。532 調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。作固定替換用的調(diào)車機(jī)車及小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車，應(yīng)符合調(diào)車機(jī)車的條件（有前后頭燈、扶手把、防滑腳踏板、無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備接口等）。應(yīng)使用符合標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)鐵鞋及防溜器，制動(dòng)鐵鞋及防溜器具應(yīng)在規(guī)定的地點(diǎn)放置(1)，用后歸位。54 調(diào)車作業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)及指揮541 車站的調(diào)車工作，由車站調(diào)度員（未設(shè)調(diào)度員的，由車站值班員）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。各場(chǎng)（區(qū)）的調(diào)車工作，根據(jù)車站調(diào)度員布置的任務(wù)，由該場(chǎng)（區(qū)）的調(diào)車區(qū)長(zhǎng)或駝峰調(diào)車區(qū)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)。542 調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮。在調(diào)車作業(yè)前，應(yīng)親自并督促組

3、內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，按分工認(rèn)真進(jìn)行檢查。本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，可由車站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作。遇特殊情況，可由制定的勝任人員擔(dān)當(dāng)。55 調(diào)車作業(yè)的技術(shù)要求551 信號(hào)顯示調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員可應(yīng)正確及時(shí)地顯示信號(hào)；機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并鳴笛回示。連掛車輛或盡頭線取送車輛時(shí)，要顯示十、五、三車的距離信號(hào)（單機(jī)除外），沒(méi)有顯示十、五、三車的距離信號(hào)，不允許掛車，沒(méi)有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。窄軌鐵路及顯示十、五、三車的距離信號(hào)有困難的國(guó)家鐵路除外的其他企業(yè)，可自行規(guī)定距離信號(hào)。當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示停留車位置信號(hào)。552 要道還道制度在調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車

4、有關(guān)人員要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)；推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)，如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時(shí)，可指派調(diào)車組其它人員確認(rèn)。沒(méi)有看到調(diào)車指揮人的起動(dòng)信號(hào)，不允許動(dòng)車，但單機(jī)返岔子或機(jī)車出入段時(shí)，可根據(jù)扳道人員顯示的道岔開(kāi)通信號(hào)或調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)動(dòng)車。無(wú)扳道員和調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，調(diào)車指揮人確認(rèn)道岔開(kāi)通位置正確（如為集中操縱的道岔，還需與操縱人員聯(lián)系）后，向司機(jī)顯示起動(dòng)信號(hào)。扳道員之間的要道還道方法，在站細(xì)內(nèi)規(guī)定。連續(xù)溜放和駝峰解散車輛時(shí)，第一鉤應(yīng)實(shí)行要道還道制度（集中聯(lián)鎖設(shè)備除外），從第二鉤起，按調(diào)車作業(yè)通知單的

5、要求扳動(dòng)道岔，不顯示道岔開(kāi)通信號(hào)。推送車輛時(shí)，要先試?yán)?。車列前部?yīng)有人進(jìn)行瞭望，及時(shí)顯示信號(hào)。553 準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路的規(guī)定在扳動(dòng)道岔、操縱調(diào)車信號(hào)時(shí)，要執(zhí)行“一看、二扳（按）、三確認(rèn)、四顯示制度。扳動(dòng)道岔準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路時(shí)，先確認(rèn)道岔開(kāi)通位置，再扳向所需位置，確認(rèn)分管區(qū)域內(nèi)調(diào)車進(jìn)路上的道岔開(kāi)通位置正確后，執(zhí)行要道還道制度。扳道員在顯示道岔開(kāi)通信號(hào)時(shí)，要先顯示股道號(hào)碼信號(hào)（有股道號(hào)碼表示器裝置除外）。作業(yè)中，扳道人員要按調(diào)車作業(yè)通知單的作業(yè)鉤序進(jìn)行扳道；扳道員、信號(hào)員、駝峰作業(yè)員在每鉤調(diào)車作業(yè)計(jì)劃完成后，應(yīng)立即抹銷。554 調(diào)車作業(yè)速度調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，不準(zhǔn)超過(guò)下列規(guī)定：（1）在空線上牽引運(yùn)行時(shí)

6、，40k/h；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，30k/h公里/小時(shí)。（2）調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體超限貨物的車輛時(shí)，15k/h。（3）距停留車位置十、五、三車時(shí)，速度分別為17k/h、12k/h、7k/h，接近被連掛的車輛時(shí)5k/h。遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10的安全距離。遇特殊情況，必須近于10時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。推上駝峰解散車輛時(shí)的速度，在站細(xì)內(nèi)規(guī)定。經(jīng)過(guò)道岔側(cè)向運(yùn)行的速度，由工務(wù)部門根據(jù)道岔具體條件規(guī)定，并納入站細(xì)。557 超過(guò)25坡度的線路上的調(diào)車作業(yè)在超過(guò)25坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全措施。 摘車時(shí)，應(yīng)停妥，采取好放溜措施，方

7、可摘開(kāi)車鉤；掛車時(shí)，沒(méi)有連掛妥當(dāng)，不應(yīng)撤除防溜措施。轉(zhuǎn)場(chǎng)及在超過(guò)25坡度的線路（駝峰和牽出線除外）上調(diào)車時(shí)，10輛及以下是否需要連接制動(dòng)軟管及連接制動(dòng)軟管的數(shù)量，11輛及以上應(yīng)連接制動(dòng)軟管的數(shù)量，由車站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況共同確定，并納入站細(xì)。558 接發(fā)客運(yùn)列車時(shí)調(diào)車作業(yè)的限制接發(fā)客運(yùn)列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器，不允許調(diào)車，但遇下列情況可以調(diào)車：(1)發(fā)出客運(yùn)列車時(shí)，與列車相反方向；(2)能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路的本務(wù)機(jī)在停留線路內(nèi)摘掛、上水， 列車?yán)揽?、?duì)貨位。有特殊困難的車站，確需調(diào)車時(shí)，制定安全措施，由鐵路局審核批準(zhǔn)。559 越出站界調(diào)車越出站界調(diào)車時(shí)，雙線

8、區(qū)間正方向，應(yīng)區(qū)間（自動(dòng)閉塞區(qū)間為第一閉塞分區(qū)）空閑；單線自動(dòng)閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)應(yīng)在發(fā)車位置，第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)車站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，應(yīng)有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書(shū)（見(jiàn)鐵路技術(shù)管理規(guī)程附件五）。56調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的規(guī)定561 調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)：（1）一個(gè)月白色燈光準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。（2）一個(gè)月白色閃光燈光裝有平面溜放調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖設(shè)備時(shí)，準(zhǔn)許溜放調(diào)車；（3）一個(gè)藍(lán)色燈光不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。不辦理閉塞的站內(nèi)岔線，在岔線入口處設(shè)置的調(diào)車信號(hào)機(jī)，可用紅色燈光代替藍(lán)色燈光。在

9、盡頭式到發(fā)線上，設(shè)置的起阻擋列車運(yùn)行作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)，應(yīng)采用矮型三顯示機(jī)構(gòu)，用紅色燈光代替藍(lán)色燈光。 當(dāng)該信號(hào)機(jī)的紅色燈光熄滅、 顯示不明或顯示不正確時(shí)，應(yīng)視為列車的停車信號(hào)。565 調(diào)車表示器的現(xiàn)實(shí)方式如下：（1）向調(diào)車區(qū)方向顯示一個(gè)白色燈光一一準(zhǔn)許機(jī)車車輛自調(diào)本區(qū)向牽出線運(yùn)行；（2）向牽出線方向顯示一個(gè)白色燈光一一準(zhǔn)許機(jī)車車輛自牽出線向調(diào)車區(qū)運(yùn)行；（3）向牽出線方向顯示兩個(gè)白色燈光一準(zhǔn)許機(jī)車車輛自牽出線向調(diào)車區(qū)溜放。57 使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備的規(guī)定571 使用無(wú)線調(diào)車燈顯作業(yè)時(shí)，取消手信號(hào)顯示。調(diào)車人員應(yīng)正確及時(shí)發(fā)出信號(hào)指令和用語(yǔ)，做到用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)、吐字清晰（作業(yè)用語(yǔ)由鐵路局規(guī)定）。遇無(wú)線調(diào)車

10、燈顯設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)采用調(diào)車手信號(hào)或聽(tīng)覺(jué)信號(hào)作業(yè)。572 使用無(wú)線調(diào)車燈顯指揮調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行單一指揮的原則，指揮機(jī)車的調(diào)車信令和用語(yǔ)，只能由調(diào)車長(zhǎng)發(fā)出。當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及人身和行車安全時(shí)，其他調(diào)車人員應(yīng)及時(shí)發(fā)出停車信號(hào)或用語(yǔ)，司機(jī)接收到停車信號(hào)后應(yīng)立即停車。573 使用無(wú)線調(diào)車燈顯調(diào)車作業(yè)時(shí)，不允許發(fā)出與調(diào)車作業(yè)無(wú)關(guān)的用語(yǔ)；其他無(wú)關(guān)人員不允許使用；不允許私自變更頻率；調(diào)車長(zhǎng)不允許向連結(jié)（制動(dòng)）員放權(quán)使用；調(diào)車作業(yè)人員不到位，不允許指揮動(dòng)車或作業(yè)；不允許簡(jiǎn)化調(diào)車作業(yè)程序。574 調(diào)車長(zhǎng)于交接班或作業(yè)前要認(rèn)真組織調(diào)車人員、司機(jī)對(duì)無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備檢查試機(jī)。試機(jī)通話用語(yǔ)及要求：調(diào)車長(zhǎng)呼調(diào)車組：“調(diào)車組試

11、機(jī)”，并依次呼叫l(wèi)號(hào)、2號(hào)等；調(diào)車長(zhǎng)呼司機(jī)：“（×調(diào)）司機(jī)試機(jī)”； 調(diào)車長(zhǎng)、連結(jié)（制動(dòng)）員操縱燈顯按鍵，依次試驗(yàn)按鈕指令信號(hào)；連結(jié)（制動(dòng)）員接到用車長(zhǎng)指令后，應(yīng)答“1號(hào)好、2號(hào)好”；司機(jī)：應(yīng)答“（×調(diào)）司機(jī)明白”； 每次收到信令確認(rèn)正確后，應(yīng)答“信號(hào)顯示好”；調(diào)車長(zhǎng)：全部試驗(yàn)完了，呼“試機(jī)完畢”；575 調(diào)車作業(yè)中，需進(jìn)入車擋或車下進(jìn)行摘接制動(dòng)軟管、調(diào)整鉤位等作業(yè)前，連結(jié)（制動(dòng)）員應(yīng)使用無(wú)線調(diào)車燈顯及時(shí)向調(diào)車長(zhǎng)匯報(bào)，得到同意后按下緊急停車接鈕，方可進(jìn)行作業(yè)。作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)使用緊急停車按鈕，及時(shí)向司機(jī)發(fā)出停車指令。作業(yè)完畢或于緊急停車原因消除后，發(fā)出停車

12、指令的人應(yīng)及時(shí)“解鎖”。58手信號(hào)顯示的規(guī)定581 顯示位置適當(dāng)，正確及時(shí)，橫平豎直，燈正圈圓，角度準(zhǔn)確，段落清晰。582 持旗作業(yè)5821 在顯示手信號(hào)時(shí)，凡晝間持有手信號(hào)旗的人員，應(yīng)將信號(hào)旗攏起， 左手持紅旗，右手持綠旗（扳道員右手持黃旗），不持信號(hào)旗的人員徒手按規(guī)定方式顯示信號(hào)。5822 調(diào)車指揮人蹬乘機(jī)車車輛，一手扶把手，一手顯示展開(kāi)的綠色信號(hào)旗時(shí)，應(yīng)將攏起的紅色信號(hào)旗置于綠色信號(hào)旗對(duì)向司機(jī)方向的前面，以便能隨時(shí)展開(kāi)紅色信號(hào)旗。583 調(diào)車手信號(hào)的顯示調(diào)車手信號(hào)的顯示方式如下：（1）停車信號(hào)：晝間展開(kāi)的紅色信號(hào)旗；夜間紅色燈光。晝間無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)；夜間無(wú)紅色

13、燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)。（2）減速信號(hào)晝間展開(kāi)的綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次；夜間綠色燈光下壓數(shù)次。（3）指揮機(jī)車向顯示人方向來(lái)的信號(hào)晝間展開(kāi)的綠色信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng)；夜間綠色燈光在下部左右搖動(dòng)。（4）指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)晝間攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)；夜間綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動(dòng)。（5）指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)晝間展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)；夜間一一綠色燈光上下?lián)u動(dòng)。（6）指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)晝間攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色旗上下小動(dòng)；夜間綠色燈光上下小動(dòng)。對(duì)顯示第（2）、（3）、（4）、（5）、（6）項(xiàng)中轉(zhuǎn)信號(hào)

14、時(shí)，晝間可用單臂， 夜間可用白色燈光依式中轉(zhuǎn)。584 聯(lián)系用的手信號(hào)的顯示聯(lián)系用的手信號(hào)的顯示方式如下：（1）道岔開(kāi)通信號(hào)：表示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)。晝間一一攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間白色燈光高舉頭上。機(jī)車出入段進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)后，顯示如下道岔開(kāi)通信號(hào)：晝間一一展開(kāi)的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間一一黃色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。（2）股道號(hào)碼信號(hào)：要道或回示股道開(kāi)通號(hào)碼。一道：晝間一一兩臂左右平伸；夜間白色燈光左右搖動(dòng)。二道：晝間一一右臂向上直伸，左臂下垂；夜間一一白色燈光左右搖動(dòng)后，從左下方向右上方高舉。三道：晝間一一兩臂向上直伸；夜間一一白色燈光上下?lián)u動(dòng)。四道：晝間一一右臂向右上方

15、，左臂向左下方各斜伸45°；夜間一一白色燈光高舉頭上左右小動(dòng)。五道：晝間一一兩臂交叉于頭上；夜間一一白色燈作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。六道：晝間一一左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°；夜間一一白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再左右搖動(dòng)。七道：晝間一一右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜間一一白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，左右搖動(dòng)，然后再?gòu)淖笙路较蛴疑戏礁吲e。八道：晝間一一右臂向右平伸,左臂下垂；夜間一一白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再上下?lián)u動(dòng)。九道：晝間右臂向右平伸，左臂向右下斜45°；夜間一一白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再高舉頭上左右小動(dòng)。十道：晝間一一左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45°；夜間一一

16、白色燈光左右搖動(dòng)，再上下?lián)u動(dòng)作成十字形。十一至十九道，須先顯示十道股道號(hào)碼，再顯示所要股道號(hào)碼的個(gè)位數(shù)信號(hào)。二十道及其以上的股道號(hào)碼，各站根據(jù)需要自行規(guī)定，并納入站細(xì)。（3）連結(jié)信號(hào)：表示連掛作業(yè)。晝間一一兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿成水平，末端相接；夜間一一紅、綠色燈光（無(wú)綠色燈光的人員，用白色燈光）交互顯示數(shù)次。（4）溜放信號(hào)：表示溜放作業(yè)。晝間一一攏起的手信號(hào)旗兩臂高舉頭上交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次；夜間一一紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。（5）停留車位置信號(hào)：表示車輛停留地點(diǎn)。夜間一一白色燈光左右小搖動(dòng)。（6）十、五、三車距離信號(hào)：表示推進(jìn)車輛的前端距被連掛車輛的距離。晝間展開(kāi)的綠色信號(hào)旗單臂平

17、伸，夜間綠色燈光， 在距離停留車十車（約110）時(shí)連續(xù)下壓三次，五車（約55）時(shí)連續(xù)下壓二次，三車（約33）時(shí)下壓一次。（7）取消信號(hào)：通知將前發(fā)信號(hào)取消。晝間一一攏起的手信號(hào)旗，兩臂于前下方交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次；夜間紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下?lián)u動(dòng)。（8）要求再度顯示信號(hào)：前發(fā)信號(hào)不明，要求重新顯示。晝間一一攏起的手信號(hào)旗右臂向右方上下?lián)u動(dòng)；夜間一一紅色燈光上下?lián)u動(dòng)。（9）告知顯示錯(cuò)誤的信號(hào)：告知對(duì)方信號(hào)顯示錯(cuò)誤。晝間一一攏起的手信號(hào)旗兩臂左右平伸同時(shí)上下?lián)u動(dòng)數(shù)次；夜間一一紅色燈光左右搖動(dòng)。（10）聯(lián)絡(luò)信號(hào)：要求顯示信號(hào)晝間一一攏起的手信號(hào)旗或徒手單臂向上高舉；夜間一一白色燈光向上高舉。（

18、11）試閘良好（鉤已提開(kāi)）信號(hào)：表示手制動(dòng)機(jī)已試驗(yàn)良好或車鉤已經(jīng)提開(kāi)：晝間及夜間顯示方式均同聯(lián)絡(luò)信號(hào)。（12）指示司機(jī)鳴笛信號(hào)：指示司機(jī)按規(guī)定鳴笛：晝間一一攏起的手信號(hào)旗或徒手小臂向上直立上下小動(dòng)；夜間一一綠色或白色燈光上下小動(dòng)。（13）好了信號(hào)：通知此項(xiàng)作業(yè)已按規(guī)定正確完成。晝間一一攏起的手信號(hào)旗或徒手上弧線向車輛方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)；夜間一一白色燈光上弧線向車輛方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。（14）試?yán)盘?hào)：要求對(duì)車組（列）進(jìn)行全部拉動(dòng)試驗(yàn)。晝間一一攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)。徒手時(shí)，左小臂直立高舉，右臂上下?lián)u動(dòng)；夜間一一綠色或白色燈光上下小動(dòng)。（15）推進(jìn)信號(hào)：表示前方進(jìn)路可以運(yùn)行。

19、晝間一一展開(kāi)的綠色信號(hào)旗平伸。前部的調(diào)車人員負(fù)責(zé)瞭望，正常情況下可不顯示信號(hào)；夜間一一綠色或白色燈光。（16）指示司機(jī)加速信號(hào)：指示司機(jī)加速運(yùn)行。晝間一一展開(kāi)的綠色信號(hào)旗或單臂平伸左右迅速搖動(dòng)；夜間一一綠色或白色燈光左右迅速搖動(dòng)。59 調(diào)車聽(tīng)覺(jué)信號(hào)的規(guī)定591調(diào)車作業(yè)中聽(tīng)覺(jué)信號(hào)使用時(shí)，鳴示音響長(zhǎng)聲為3s，短聲為1s，音響間隔為1s。重復(fù)鳴示時(shí)，應(yīng)間隔5s以上。在天氣不良的情況下，無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障且又無(wú)法確認(rèn)手信號(hào)聯(lián)系作業(yè)時(shí)，調(diào)車作業(yè)人員方能使用聽(tīng)覺(jué)信號(hào)作業(yè)。行規(guī)相關(guān)規(guī)定第31條編組列車的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第174條）煤炭專列加掛其它貨車時(shí)，不準(zhǔn)打亂專列基本車組。區(qū)段站編組摘掛、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車時(shí)

20、應(yīng)按到站成組，不能成組時(shí)，必須得到列車調(diào)度員同意。中間站有摘掛作業(yè)時(shí)，可不成組。第35條貨物列車中編掛“關(guān)門車”的補(bǔ)充規(guī)定(技規(guī)第202條）1.貨物列車中編掛的關(guān)門車數(shù)超過(guò)6時(shí)，有列檢作業(yè)的列車由列檢、無(wú)列檢作業(yè)的列車由車站值班員按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)交與司機(jī)。2.因裝載貨物需要“關(guān)門”的車輛編入列車時(shí)，由裝車站負(fù)責(zé)關(guān)閉自動(dòng)制動(dòng)機(jī)截?cái)嗳T，在貨運(yùn)票據(jù)上標(biāo)記“ 停止制動(dòng)作用” 字樣，并在確報(bào)記事欄內(nèi)填記規(guī)定符號(hào)。有列檢作業(yè)時(shí)車站應(yīng)在作業(yè)前通知列檢。到站卸空后，由車站恢復(fù)制動(dòng)作用。3.到達(dá)解體的列車或甩下的車輛，列檢在規(guī)定時(shí)間內(nèi)不能處理的制動(dòng)故障關(guān)門車，應(yīng)及時(shí)通知車站。4.裝運(yùn)煤炭

21、的空車大列尾部3輛內(nèi)不得編掛關(guān)門車。第39條 貨車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)空、重位置調(diào)整的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第215條）列車在區(qū)間裝卸車后，開(kāi)車前由裝卸車負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)調(diào)整貨車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)空重位置。第45條無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備試驗(yàn)及故障時(shí)調(diào)車的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第220、361條）1.在每批調(diào)車作業(yè)前（連續(xù)作業(yè)時(shí)除外），調(diào)車指揮人和司機(jī)、調(diào)車組人員之間必須按規(guī)定對(duì)無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行試機(jī)，確認(rèn)良好后方可開(kāi)始作業(yè)。2.無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障后，先停止調(diào)車作業(yè)，由調(diào)車指揮人向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)并通知司機(jī)后，改用調(diào)車手信號(hào)旗（燈）作業(yè)。3.在采用自動(dòng)化裝車系統(tǒng)裝車的線路準(zhǔn)許使用無(wú)線通信設(shè)備指揮裝車。第44條 轉(zhuǎn)場(chǎng)、越區(qū)作業(yè)的補(bǔ)充規(guī)定

22、（技規(guī)第219條）1轉(zhuǎn)場(chǎng)、越區(qū)作業(yè)時(shí)，應(yīng)按調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行?？缭秸€、到發(fā)線時(shí)，須得到車站值班員的準(zhǔn)許。2萬(wàn)南南北場(chǎng)之間轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，轉(zhuǎn)入場(chǎng)準(zhǔn)備好調(diào)車進(jìn)路后，轉(zhuǎn)出場(chǎng)方可準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路，進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)。具體聯(lián)系和防護(hù)辦法在站細(xì)中規(guī)定。3轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)必須牽引運(yùn)行，并全部連結(jié)制動(dòng)軟管，按規(guī)定進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。4轉(zhuǎn)場(chǎng)、越區(qū)的具體聯(lián)系辦法在站細(xì)中規(guī)定。第48條 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃布置、傳達(dá)的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第225條）1調(diào)車作業(yè)開(kāi)始前，凡參加調(diào)車作業(yè)的人員每人一份調(diào)車作業(yè)通知單，機(jī)車乘務(wù)組兩份。2使用固定調(diào)車機(jī)車作業(yè)時(shí)，一批作業(yè)不超過(guò)三鉤時(shí)，可用口頭方式布置，但不得連續(xù)使用。利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)，不論鉤數(shù)多少，均須以書(shū)面方式布

23、置。但下列情況可以口頭方式通知司機(jī)后，司機(jī)按信號(hào)機(jī)顯示或扳道員的道岔開(kāi)通信號(hào)運(yùn)行：（1）單機(jī)、重型軌道車轉(zhuǎn)線、掛頭、返岔子；（2）機(jī)車、重型軌道車出入段（庫(kù)）；（3）在停留股道內(nèi)調(diào)移（如拉道口、尾部摘車等，根據(jù)調(diào)車指揮人起動(dòng)信號(hào)動(dòng)車）。3.更換調(diào)車機(jī)車、司機(jī)或調(diào)車組人員時(shí)，必須停輪重新傳達(dá)計(jì)劃。4.調(diào)車作業(yè)通知單符號(hào)的規(guī)定：掛車：；摘車：；首：，尾：；危險(xiǎn)品隔離符號(hào)：；摘掛車數(shù)5輛及以上時(shí)，注明尾部車號(hào)。其它符號(hào)，在站細(xì)中規(guī)定。5.運(yùn)輸段向機(jī)輛段提供各車站及專用線示意圖電子版，機(jī)輛段打印成冊(cè)后固定存放于各機(jī)車上。利用本務(wù)機(jī)調(diào)車作業(yè)時(shí)，車站不再提供示意圖。車站、專用線設(shè)備發(fā)生變化時(shí)，運(yùn)輸段應(yīng)及時(shí)

24、修改示意圖電子版交與機(jī)輛段。第49條 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃變更的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)226條）1變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，是指變更股道、輛數(shù)及作業(yè)順序、方法等。2變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，必須停輪傳達(dá)。3.利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)，變更計(jì)劃不論鉤數(shù)多少，均須以書(shū)面方式重新布置。4在到發(fā)線上變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)，必須得到車站值班員的準(zhǔn)許。5調(diào)車指揮人需要變更計(jì)劃時(shí)，應(yīng)同調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人聯(lián)系，由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人變更。在調(diào)車組負(fù)責(zé)扳動(dòng)道岔的專用線、貨場(chǎng)、段管線聯(lián)系不到時(shí)，調(diào)車指揮人可自行變更計(jì)劃，并按規(guī)定程序傳達(dá)。調(diào)車作業(yè)完了后，及時(shí)報(bào)告調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。第50條 貨物線、段管線、專用線的取送車作業(yè)的規(guī)定（技規(guī)第227條）1.在作業(yè)前由車站通知作業(yè)單位并

25、征得對(duì)方同意。2.進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)前事先檢查線路、停留車、裝卸作業(yè)是否停止、防護(hù)信號(hào)是否撤除等情況。因距離較遠(yuǎn)不能事先檢查時(shí)應(yīng)停車檢查。停車地點(diǎn)或因特殊原因不能停車時(shí)的安全措施，在站細(xì)內(nèi)規(guī)定。第52條 編組列車試?yán)囊?guī)定（技規(guī)第228條）列車（加掛車組）編組完了最后一鉤應(yīng)進(jìn)行試?yán)?。兩臺(tái)機(jī)車合編時(shí)，由完成編組的調(diào)車組進(jìn)行全部試?yán)Ｓ须娍卦囷L(fēng)設(shè)備的車站在列車編組完了后，應(yīng)對(duì)好風(fēng)帶。第53條 調(diào)車手信號(hào)顯示與回示的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第228條）1十、五、三車距離信號(hào)和減速信號(hào)沒(méi)有司機(jī)回示時(shí)，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。2推進(jìn)車輛連掛顯示連結(jié)信號(hào)后，起動(dòng)地點(diǎn)距停留車輛不足十車時(shí)，直接顯示五車信號(hào)；不足五車時(shí)，直接顯示

26、三車信號(hào)；不足三車時(shí)，直接顯示稍行移動(dòng)信號(hào)。3單機(jī)掛車時(shí)，不顯示十、五、三車距離信號(hào)。接近停留車三車時(shí)，先顯示連結(jié)信號(hào)，再顯示稍行移動(dòng)信號(hào)。第54條 調(diào)動(dòng)有人員乘坐車輛的規(guī)定（技規(guī)第228條）1.作業(yè)前調(diào)車人員應(yīng)通知車內(nèi)人員；2.必須接通全部軟管并進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)；3.連掛前距被掛車輛三車時(shí)必須一度停車。第56條 調(diào)車人員作業(yè)位置的規(guī)定（技規(guī)第229條）1使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備作業(yè)時(shí)，可在全車列范圍內(nèi)指揮。2使用手信號(hào)調(diào)車時(shí)，調(diào)車人員應(yīng)在機(jī)車司機(jī)一側(cè)作業(yè)。調(diào)車指揮人應(yīng)位于易于瞭望前方，又能使司機(jī)看見(jiàn)所顯示信號(hào)的位置。遇司機(jī)一側(cè)影響調(diào)車人員人身安全或不易于瞭望信號(hào)等特殊情況，司機(jī)又不能換端操縱時(shí)

27、，與司機(jī)聯(lián)系后向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，可在學(xué)習(xí)司機(jī)一側(cè)作業(yè)，此時(shí)應(yīng)適當(dāng)降低速度。3推進(jìn)不適于調(diào)車人員登乘的車輛時(shí)，調(diào)車人員可登乘在機(jī)車司機(jī)室內(nèi)，但必須能確認(rèn)前方進(jìn)路；如不能確認(rèn)前方進(jìn)路時(shí)，改變作業(yè)方法或徒步領(lǐng)車。4采用自動(dòng)化裝車系統(tǒng)裝車的線路取送車時(shí)，允許調(diào)車指揮人在司機(jī)室指揮調(diào)車。第57條 在集中聯(lián)鎖車站調(diào)車作業(yè)的規(guī)定（技規(guī)第229條）1.在設(shè)有調(diào)車信號(hào)機(jī)的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格按調(diào)車信號(hào)機(jī)的顯示進(jìn)行。2.調(diào)車信號(hào)開(kāi)放后，原則上不準(zhǔn)取消。特殊情況必須取消時(shí)，應(yīng)先通知司機(jī)和調(diào)車指揮人，得到司機(jī)回示后再取消；來(lái)不及或無(wú)法通知時(shí)，可先關(guān)閉信號(hào)，后通知調(diào)車指揮人，得到調(diào)車指揮人“調(diào)車作業(yè)已停止”的報(bào)

28、告后，方可轉(zhuǎn)換前方進(jìn)路道岔。3.遇調(diào)車信號(hào)機(jī)故障或機(jī)車、車輛壓上軌道電路調(diào)車信號(hào)不能開(kāi)放時(shí)，車站值班員（信號(hào)員）準(zhǔn)備進(jìn)路并確認(rèn)正確后，將進(jìn)路鎖閉，通知調(diào)車指揮人。調(diào)車指揮人口頭通知司機(jī)并顯示起動(dòng)信號(hào)，機(jī)車可越過(guò)關(guān)閉的調(diào)車信號(hào)機(jī)，運(yùn)行至次一架信號(hào)機(jī)前，按其顯示要求運(yùn)行。4、機(jī)車、車輛位置不清、動(dòng)態(tài)不明時(shí)，不得操縱設(shè)備按鈕。第58條 同一線路兩端同時(shí)作業(yè)的規(guī)定（技規(guī)第230條） 1.在同一線路禁止同時(shí)進(jìn)行相對(duì)方向的調(diào)車作業(yè)（單機(jī)轉(zhuǎn)線除外）。2.在停有裝載危險(xiǎn)、超限貨物及乘坐人員車輛的線路上，以及遇濃霧、暴風(fēng)雨雪天氣，不準(zhǔn)在同一線路兩端同時(shí)調(diào)車。第59條 調(diào)動(dòng)裝載超限及跨裝貨物車輛的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第

29、230條） 1.調(diào)車前，調(diào)車指揮人應(yīng)將注意事項(xiàng)通知參加作業(yè)的全體人員，并通知押運(yùn)人員。作業(yè)中，應(yīng)隨時(shí)注意信號(hào)機(jī)柱、接觸網(wǎng)支柱、道岔表示器、鄰近線路停留車輛及建筑物等情況，防止刮碰。2.調(diào)動(dòng)中間掛有游車的跨裝貨物車輛，速度不得超過(guò)10km/h。3.兩線間距離不足5.3m，其中一線停有裝載超限貨物的車輛時(shí)，另一線不得調(diào)動(dòng)裝載超限貨物的車輛。第60條 調(diào)動(dòng)動(dòng)車組的規(guī)定（技規(guī)第230條）1.動(dòng)車組兩端均有動(dòng)力時(shí)，執(zhí)行以下規(guī)定：（1）按單機(jī)辦理，由運(yùn)行前方的司機(jī)負(fù)責(zé)操縱，并確認(rèn)信號(hào)和進(jìn)路。（2）進(jìn)入有車線時(shí)，車站應(yīng)保證有足夠長(zhǎng)的線路（能容納下動(dòng)車組并與原停留的車輛至少保持50m的安全距離），在開(kāi)放信號(hào)前

30、，車站值班員必須通知司機(jī)并聽(tīng)取復(fù)誦。（3）禁止將動(dòng)車組放入停有動(dòng)力的線路。（4）動(dòng)車組到達(dá)終到站后，司機(jī)必須得到列車長(zhǎng)“作業(yè)完畢”的通知后，方可動(dòng)車。2.除此以外，按調(diào)動(dòng)車列辦理。第61條 調(diào)車速度的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第230條） 1.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度。推進(jìn)車輛連掛時(shí)，司機(jī)按調(diào)車指揮人顯示的十、五、三車距離信號(hào)，將速度降低到17km/h、12km/h、7km/h以下。2.在盡頭線調(diào)車作業(yè)，距盡頭線車擋10車時(shí)，速度控制在10km/h以內(nèi)。如利用盡頭線末端裝卸車時(shí)，應(yīng)在距盡頭線車擋10m處一度停車后，再以不超過(guò)3km/h的速度運(yùn)行。第63條 調(diào)車作業(yè)連結(jié)制動(dòng)軟管的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第232條）1.

31、在不超過(guò)2.5坡度的到發(fā)線、調(diào)車線上調(diào)車時(shí)，10輛及以下可不連結(jié)軟管；10輛以上時(shí)應(yīng)接通不少于三分之一的軟管。2.下列情況必須全部連結(jié)軟管：（1）在超過(guò)2.5坡度的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí)；（2）貨物線、段管線、專用線取送車作業(yè)往返運(yùn)行時(shí)；（3）出站（跟蹤）調(diào)車、轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)；（4）調(diào)動(dòng)乘坐人員的車輛和裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限、跨裝、易竄動(dòng)貨物的車輛時(shí)；3.貨物線、段管線、專用線內(nèi)調(diào)車作業(yè)，連掛車輛在10輛及以下時(shí)可不連結(jié)軟管，超過(guò)10輛時(shí)應(yīng)全部連結(jié)軟管。第64條 在超過(guò)2.5坡度的線路調(diào)車作業(yè)的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第232條）1.空車10輛及以下、重車（包括空重混編）5輛及以下，編掛關(guān)門車的輛數(shù)

32、不限；空車10輛以上、重車（包括空重混編）5輛以上時(shí)，允許編掛的關(guān)門車輛數(shù)不得超過(guò)總輛數(shù)的二分之一。2.被掛車輛位于坡道下方時(shí)，距被掛車輛三車時(shí)應(yīng)一度停車，掛妥后再撤除防溜措施第66條 接發(fā)列車時(shí)，停止調(diào)車作業(yè)的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第236、237條）接發(fā)列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路且無(wú)隔開(kāi)設(shè)備的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，在開(kāi)放信號(hào)前，車站值班員通知調(diào)車指揮人停止調(diào)車作業(yè)并轉(zhuǎn)告司機(jī)，得到調(diào)車指揮人已停止調(diào)車的報(bào)告后，方可辦理。停止調(diào)車作業(yè)的時(shí)機(jī)在站細(xì)中規(guī)定。第67條 越出站界、跟蹤出站調(diào)車的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第238、239條）1雙線雙向閉塞區(qū)間越出站界調(diào)車按雙線辦理。2辦理出站（跟蹤）調(diào)車手續(xù)后，兩端站值班

33、員應(yīng)在控制臺(tái)上揭掛“區(qū)間占用”表示牌。出站（跟蹤）調(diào)車完畢，摘下“區(qū)間占用”表示牌。3、車站值班員可以使用TDCS系統(tǒng)發(fā)送出站（跟蹤）調(diào)車通知書(shū)，也可委托調(diào)車長(zhǎng)代為填寫(xiě)，但必須經(jīng)過(guò)調(diào)車長(zhǎng)、車站值班員、機(jī)車乘務(wù)員三方核對(duì)無(wú)誤后方可作業(yè)。4出站（跟蹤）調(diào)車完了，車站值班員得到調(diào)車長(zhǎng)已收回出站（跟蹤）調(diào)車通知書(shū)的通知后方可開(kāi)通區(qū)間。收回的出站（跟蹤）調(diào)車通知書(shū)，由調(diào)車長(zhǎng)交給車站值班員劃“×”注銷。5出站（跟蹤）調(diào)車，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)次數(shù)不限。在規(guī)定時(shí)間內(nèi)作業(yè)未完待避列車，或需延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間時(shí)，均須重新辦理。6出站（跟蹤）調(diào)車，應(yīng)連結(jié)車輛全部軟管，并進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。7除技規(guī)第239條規(guī)定外

34、下列情況亦禁止跟蹤出站調(diào)車：（1）關(guān)碾房朝腦溝間各站下行方向、巴圖塔敖包溝間各站上行方向以及巴圖塔大柳塔各站間上下行方向；（2）前發(fā)列車為客運(yùn)列車、軍運(yùn)列車、掛有公務(wù)車的列車、區(qū)間折返的列車時(shí)。（3）區(qū)間封鎖時(shí)（特殊情況按列車調(diào)度員命令辦理）。（4）雙線雙向閉塞區(qū)間列車反方向運(yùn)行時(shí)。第69條 機(jī)車車輛停留的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第241、282條）1.渡線、迂回線、道岔聯(lián)動(dòng)區(qū)禁止停留機(jī)車車輛。牽出線、機(jī)待線和專用線的走行線上原則上不準(zhǔn)停放，遇特殊情況需要停留時(shí)，應(yīng)制定安全措施納入站細(xì)。2.列車及機(jī)車車輛必須停留在線路警沖標(biāo)、軌道絕緣節(jié)內(nèi)方。在一批調(diào)車作業(yè)中，如車輛臨時(shí)停在調(diào)車線警沖標(biāo)外方，機(jī)車計(jì)劃轉(zhuǎn)場(chǎng)

35、、越區(qū)或去另一端作業(yè)時(shí)，應(yīng)先將車輛送入警沖標(biāo)、軌道絕緣節(jié)內(nèi)方。第70條 停留車輛防溜的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第242條）一作業(yè)分工1車站線路上停留車輛的防溜工作，由車站負(fù)責(zé)。車站防溜工作的分工，在站細(xì)內(nèi)規(guī)定。2因車輛進(jìn)行技術(shù)檢查或故障處理等作業(yè)，列檢（維修）人員在撤除車站采取的防溜措施前，應(yīng)根據(jù)檢修作業(yè)的要求，按規(guī)定重新設(shè)置防溜措施，技術(shù)檢查或故障處理完畢，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)原防溜措施。3專用線、貨物線、段管線停留車輛的防溜工作，由使用管理單位負(fù)責(zé)。由車站擔(dān)當(dāng)取送作業(yè)時(shí)，調(diào)車作業(yè)中停留車輛的防溜工作，由調(diào)車人員負(fù)責(zé)，有特殊規(guī)定的按規(guī)定執(zhí)行。作業(yè)完畢，由車站作業(yè)人員采取防溜措施后，與使用單位指定負(fù)責(zé)人簽認(rèn)交接。

36、4企業(yè)自備機(jī)車與重型軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在站內(nèi)調(diào)車作業(yè)時(shí)，其防溜工作由調(diào)車人員負(fù)責(zé)。二技術(shù)要求1、到達(dá)列車應(yīng)使全列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)保持制動(dòng)狀態(tài)后，方可摘開(kāi)機(jī)車，制動(dòng)狀態(tài)的確認(rèn)由摘開(kāi)機(jī)車的人員負(fù)責(zé)。2、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線上停留的車輛不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，使用鐵鞋牢靠固定或擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)。因裝卸車對(duì)貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。對(duì)線路坡度1且停留時(shí)間不超過(guò)1小時(shí)的車列，可采用保壓制動(dòng)防溜。韓家村、巴圖塔、石圪臺(tái)、布爾臺(tái)、瓷窯灣等作業(yè)量較大中間站，比照區(qū)段站規(guī)定執(zhí)行。3其他中間站到發(fā)線停留的車輛不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，使用鐵鞋牢靠固定并

37、擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)。因裝卸車對(duì)貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。4貨場(chǎng)、專用線、段管線等線路上停留的車輛，須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)并使用鐵鞋牢靠固定。5在超過(guò)2.5的線路上停留車輛時(shí)，應(yīng)擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并使用鐵鞋在車輛下坡方向牢靠固定。分組停放時(shí)應(yīng)分組采取防溜措施。下坡方向一端擰緊人力制動(dòng)機(jī)的數(shù)量，在站細(xì)中規(guī)定。6區(qū)段站在線路坡度不超過(guò)2.5的到發(fā)線、調(diào)車線上使用固定調(diào)車機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)，一批調(diào)車作業(yè)中臨時(shí)停留的車輛可不執(zhí)行鉤鉤防溜措施。除上述情況外，調(diào)車作業(yè)中臨時(shí)停留的車輛，須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋（止輪器）止輪。7客車車底在整備線上停留時(shí)，兩端以鐵

38、鞋牢靠固定，在到發(fā)線停留不超過(guò)2小時(shí)時(shí)，可采用保壓制動(dòng)防溜。8使用微機(jī)電控試風(fēng)設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的列車，試驗(yàn)結(jié)束后須使全列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)保持制動(dòng)狀態(tài)。9車輛的防溜措施，均須確認(rèn)止輪牢固可靠。使用人力制動(dòng)機(jī)或人力制動(dòng)機(jī)緊固器防溜時(shí)，須擰緊制動(dòng)機(jī)；使用鐵鞋（止輪器）防溜時(shí)，鞋尖應(yīng)緊貼車輪踏面，牢靠固定。10使用人力制動(dòng)機(jī)防溜時(shí)，遇最外方人力制動(dòng)機(jī)故障，可順延使用下一車輛人力制動(dòng)機(jī)，并對(duì)最外方車輛使用鐵鞋牢靠固定。在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，使用人力制動(dòng)機(jī)設(shè)置防溜時(shí)，必須使用人力制動(dòng)機(jī)緊固器。11使用防溜枕木或電動(dòng)停車器防溜時(shí)，具體辦法在站細(xì)內(nèi)規(guī)定。12在超過(guò)6坡度的線路上，不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車車輛（區(qū)間分

39、部運(yùn)行時(shí)遺留的車輛除外）。13遇暴風(fēng)雨雪等不良天氣時(shí)，應(yīng)增強(qiáng)防溜措施，具體辦法在站細(xì)中規(guī)定。第71條 使用電力機(jī)車調(diào)車的規(guī)定1.調(diào)車計(jì)劃應(yīng)注明作業(yè)線路“有電”、“無(wú)電”字樣。2.調(diào)車人員須確認(rèn)隔離開(kāi)關(guān)開(kāi)、閉狀態(tài)后方準(zhǔn)作業(yè)，避免將電帶入無(wú)電區(qū)。3.在接觸網(wǎng)終端作業(yè)時(shí)，機(jī)車應(yīng)與接觸網(wǎng)終端標(biāo)保持不少于10m的安全距離。4.當(dāng)利用正線調(diào)車而區(qū)間停電時(shí)，調(diào)車計(jì)劃中應(yīng)注明“區(qū)間停電”字樣。如電分段絕緣器在站內(nèi)時(shí)，應(yīng)使機(jī)車距電分段絕緣器不少于10m時(shí)停車。第72條 貨車與客車連掛的補(bǔ)充規(guī)定貨車帶有人力制動(dòng)機(jī)的一端嚴(yán)禁與帶風(fēng)擋的客車直接連掛。業(yè)務(wù)文件運(yùn)輸段3號(hào)業(yè)務(wù)文件3號(hào)關(guān)于軌道電路分路不良地段作業(yè)的補(bǔ)充規(guī)定

40、一、發(fā)現(xiàn)軌道區(qū)段有機(jī)車車輛占用而顯示器（控制臺(tái)）無(wú)顯示時(shí)，除按規(guī)定在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記、通知電務(wù)人員處理外，如計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備有軌道電路分路不良設(shè)置功能時(shí)，應(yīng)及時(shí)設(shè)置。沒(méi)有該項(xiàng)功能和6502聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)在“行車標(biāo)示板”及時(shí)進(jìn)行標(biāo)記。二、軌道電路區(qū)段分路不良不能及時(shí)恢復(fù)正常使用，電務(wù)確認(rèn)仍能使用其聯(lián)鎖條件辦理行車，在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)注明“不影響正常排列進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)”后，按以下規(guī)定辦理： 1接發(fā)列車（1）每次接發(fā)列車時(shí)，車站值班員必須指派勝任人員現(xiàn)場(chǎng)檢查軌道電路分路不良區(qū)段，在得到該區(qū)段空閑的報(bào)告后方可準(zhǔn)備進(jìn)路，開(kāi)放信號(hào)，并將分路不良區(qū)段的有關(guān)道岔單獨(dú)鎖閉。（2）接發(fā)車人員在接車時(shí)必須現(xiàn)場(chǎng)

41、確認(rèn)列車整列進(jìn)入警沖標(biāo)內(nèi)方。發(fā)車時(shí)，確認(rèn)列車尾部越過(guò)故障區(qū)段，然后向車站值班員報(bào)告。車站值班員得到接發(fā)車人員的報(bào)告后，方可解鎖進(jìn)路及鎖閉的道岔。（3）現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)軌道電路分路不良線路（區(qū)段）空閑，用語(yǔ)為：“確認(rèn)×道（區(qū)段）空閑”；有關(guān)人員原語(yǔ)復(fù)誦并現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)，無(wú)誤后向車站值班員匯報(bào)，用語(yǔ)為：“×道（區(qū)段）空閑”。（4）進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)、信號(hào)開(kāi)放并確認(rèn)無(wú)誤后，信號(hào)員口呼：“×（道、區(qū)段）分路不良”，車站值班員指示：“××道岔單鎖”；信號(hào)員原語(yǔ)復(fù)誦，按規(guī)定單鎖有關(guān)道岔后，口呼：“××道岔單鎖好（了）”，車站值班員確認(rèn)后應(yīng)答：“好（了）

42、”。運(yùn)轉(zhuǎn)室未設(shè)信號(hào)員、車站值班員自行呼喚確認(rèn)（下同）。（5）途經(jīng)軌道電路分路不良區(qū)段辦理接發(fā)列車時(shí)，接發(fā)列車人員確認(rèn)該列車全部進(jìn)入或出清軌道電路分路不良線路（區(qū)段），并向車站值班員報(bào)告，用語(yǔ)為：“XX（次）全列到達(dá)（出發(fā)或通過(guò)）”，車站值班員必須復(fù)誦，后指示信號(hào)員：“解鎖XX道岔”信號(hào)員原語(yǔ)復(fù)誦，按規(guī)定解鎖有關(guān)道岔后，口呼：“XX道岔解鎖好（了）”，車站值班員確認(rèn)后應(yīng)答：“好（了）”2 調(diào)車作業(yè)（1）由車站調(diào)度員（車站值班員）編制調(diào)車計(jì)劃時(shí)，對(duì)途經(jīng)分路不良區(qū)段的調(diào)車作業(yè)須注明“X區(qū)段分路不良”并在布置計(jì)劃時(shí)重點(diǎn)提示調(diào)車長(zhǎng)。調(diào)車長(zhǎng)在相應(yīng)調(diào)車鉤記事欄標(biāo)記，并布置調(diào)車組其他人員。按規(guī)定變更調(diào)車計(jì)劃時(shí)

43、亦應(yīng)按上述原則辦理。（2）每次辦理調(diào)車進(jìn)路前，調(diào)車人員必須現(xiàn)場(chǎng)檢查軌道電路分路不良區(qū)段、確認(rèn)該區(qū)段空閑后，報(bào)告車站值班員（信號(hào)員）。車站值班員（信號(hào)員）在得到故障區(qū)段空閑的報(bào)告后方可準(zhǔn)備進(jìn)路，開(kāi)放信號(hào)，并將分路不良區(qū)段的有關(guān)道岔單獨(dú)鎖閉。（2）調(diào)車列（機(jī)車）全部越過(guò)整條進(jìn)路后（分路不良區(qū)段中途折返時(shí)，調(diào)車人員須確認(rèn)機(jī)車、車輛停留位置，特別要注意機(jī)車車輛不能停留折返的道岔上），在調(diào)車人員及時(shí)報(bào)告【用語(yǔ)為：“出清D（X）信號(hào)機(jī)】車站值班員（信號(hào)員）。車站值班員（信號(hào)員）在得到調(diào)車人員的報(bào)告后，方可解鎖進(jìn)路及鎖閉的道岔。（3）施工機(jī)械在分路不良地段作業(yè)時(shí)，所屬單位必須安排勝任人員在車站運(yùn)轉(zhuǎn)室盯控，并

44、確認(rèn)轉(zhuǎn)線時(shí)施工機(jī)械的位置向車站值班員報(bào)告。車站值班員（信號(hào)員）應(yīng)再次向司機(jī)詢問(wèn)停車位置正確后方可解鎖進(jìn)路及鎖閉的道岔。（4）調(diào)車作業(yè)時(shí)對(duì)軌道電路分路不良區(qū)段檢查、確認(rèn)，道岔鎖閉及解鎖的用語(yǔ)與上述接發(fā)列車用語(yǔ)相同。調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備好后車站值班員（信號(hào)員）須通知調(diào)車人員（單機(jī)、施工機(jī)械為司機(jī)），未得到車站值班員（信號(hào)員）進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)耐ㄖ{(diào)車長(zhǎng)（單機(jī)、施工機(jī)械為司機(jī)）不得指揮動(dòng)車。三、在軌道電路分路不良的區(qū)段上，不能使用車站信號(hào)控制臺(tái)鎖閉進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)時(shí)，必須電務(wù)在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記簽認(rèn)后，方可按在無(wú)聯(lián)鎖線路上接發(fā)列車的規(guī)定辦理。四、車站發(fā)生軌道電路分路不良作業(yè)時(shí)，站長(zhǎng)、副站長(zhǎng)（值班主任）必須

45、提前到崗盯控。五、各站每月行車設(shè)備聯(lián)合大檢查時(shí)，應(yīng)對(duì)軌道電路分路不良的區(qū)段專項(xiàng)檢查、共同確認(rèn)后在行車設(shè)備檢查登記簿上登記。六、各站應(yīng)按照行規(guī)規(guī)定盡快消除軌道電路分路不良的區(qū)段。各站經(jīng)車站、電務(wù)共同處理而反復(fù)出現(xiàn)軌道電路分路不良的區(qū)段應(yīng)制定專項(xiàng)措施。準(zhǔn)備作業(yè)鐵路調(diào)車準(zhǔn)備作業(yè)程序圖1布置計(jì)劃一、布置計(jì)劃2傳達(dá)計(jì)劃3.變更計(jì)劃1聯(lián)系確認(rèn)2排風(fēng)摘管3.復(fù)檢處理1檢查確認(rèn)2選閘選鞋三、作業(yè)前檢查二、.排風(fēng)摘管準(zhǔn)備作業(yè)作業(yè)程序崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明事項(xiàng)程序項(xiàng)目?jī)?nèi)容作業(yè)人員技術(shù)要求一、布置計(jì)劃1布置計(jì)劃（1）計(jì)劃編制調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。中間站利用本

46、務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。（行規(guī)第48條 5、運(yùn)輸段向機(jī)輛段提供各車站及專用線示意圖電子版，機(jī)輛段打印成冊(cè)后固定存放于各機(jī)車上。利用本務(wù)機(jī)調(diào)車作業(yè)時(shí)，車站不再提供示意圖。車站、專用線設(shè)備發(fā)生變化時(shí)，運(yùn)輸段應(yīng)及時(shí)修改示意圖電子版交與機(jī)輛段）。調(diào)車作業(yè)通知單按各企業(yè)規(guī)定格式符號(hào)及要求填寫(xiě)。行規(guī)第48條 4.調(diào)車作業(yè)通知單符號(hào)的規(guī)定：掛車：；摘車：；首：，尾：；危險(xiǎn)品隔離符號(hào)：；摘掛車數(shù)5輛及以上時(shí)，注明尾部車號(hào)。其它符號(hào)，在站細(xì)中規(guī)定。由于設(shè)備原因或作業(yè)條件限制，親自交接計(jì)劃確有困難時(shí)，交接計(jì)劃辦法由站細(xì)規(guī)定。（2）布置計(jì)劃調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人調(diào)車指揮人一批作業(yè)不超過(guò)三鉤可用口頭方式布置

47、（中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車除外），有關(guān)人員應(yīng)復(fù)誦。調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人要親自交接（連續(xù)作業(yè)時(shí)可由連結(jié)員接?。┯?jì)劃，并布置要求和注意事項(xiàng)。2傳達(dá)計(jì)劃（1）傳達(dá)計(jì)劃調(diào)車指揮人調(diào)車指揮人應(yīng)親自向司機(jī)交遞調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，傳達(dá)作業(yè)方法及注意事項(xiàng)。對(duì)較遠(yuǎn)的制動(dòng)組及扳道組，可由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人用電話或無(wú)線電臺(tái)傳達(dá)，指定人員用調(diào)車作業(yè)通知單抄收并復(fù)誦，核對(duì)無(wú)誤后，向有關(guān)人員傳達(dá)。行規(guī)第48條1調(diào)車作業(yè)開(kāi)始前，凡參加調(diào)車作業(yè)的人員每人一份調(diào)車作業(yè)通知單，機(jī)車乘務(wù)組兩份。2使用固定調(diào)車機(jī)車作業(yè)時(shí)，一批作業(yè)不超過(guò)三鉤時(shí)，可用口頭方式布置，但不得連續(xù)使用。利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)，不論鉤數(shù)多少，均須以書(shū)面方式布置。但下列情況可以口頭

48、方式通知司機(jī)后，司機(jī)按信號(hào)機(jī)顯示或扳道員的道岔開(kāi)通信號(hào)運(yùn)行：（1）單機(jī)、重型軌道車轉(zhuǎn)線、掛頭、返岔子；（2）機(jī)車、重型軌道車出入段（庫(kù)）；（3）在停留股道內(nèi)調(diào)移（如拉道口、尾部摘車等，根據(jù)調(diào)車指揮人起動(dòng)信號(hào)動(dòng)車）。3.更換調(diào)車機(jī)車、司機(jī)或調(diào)車組人員時(shí)，必須停輪重新傳達(dá)計(jì)劃。（2）作業(yè)分工調(diào)車指揮人調(diào)車人員向調(diào)車組人員傳達(dá)計(jì)劃時(shí)（連續(xù)作業(yè)、向其他人員有關(guān)人員傳達(dá)計(jì)劃有困難時(shí)，可指派連結(jié)員傳達(dá)），要明確分工，布置重點(diǎn)注意事項(xiàng)，并及時(shí)聽(tīng)取復(fù)誦。接受調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，按計(jì)劃分工，立即上崗，做好準(zhǔn)備及檢查。3變更計(jì)劃（1）變更限制調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人變更計(jì)劃（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過(guò)三鉤時(shí)，可以口頭方式傳達(dá)（中

49、間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外），有關(guān)人員必須更誦。僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車指揮人應(yīng)向有關(guān)人員傳達(dá)清楚。行規(guī)第49條3. 利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)，變更計(jì)劃不論鉤數(shù)多少，均須以書(shū)面方式重新布置。變更股道時(shí)，應(yīng)停車傳達(dá)。駝峰解散車輛，變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時(shí)，可不通知司機(jī)，但變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，應(yīng)通知司機(jī)。行規(guī)第49條2.變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，必須停輪傳達(dá)。作業(yè)中變更計(jì)劃，影響編組順序、股道停留車順序和車數(shù)時(shí)，要取得調(diào)車須導(dǎo)人的同意；變更正線、到發(fā)線的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)，應(yīng)事先取得車站（場(chǎng)）值班員同意。（2）變更后報(bào)告調(diào)車指揮人岔線、段管線、貨物線內(nèi)的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃與實(shí)際情況不

50、符時(shí)可自行制訂計(jì)劃，并傳達(dá)清楚。作業(yè)完了及時(shí)向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)。行規(guī)第49條5調(diào)車指揮人需要變更計(jì)劃時(shí)，應(yīng)同調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人聯(lián)系，由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人變更。在調(diào)車組負(fù)責(zé)扳動(dòng)道岔的專用線、貨場(chǎng)、段管線聯(lián)系不到時(shí)，調(diào)車指揮人可自行變更計(jì)劃，并按規(guī)定程序傳達(dá)。調(diào)車作業(yè)完了后，及時(shí)報(bào)告調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。無(wú)列檢的除外制動(dòng)員檢查有困難時(shí)，由站細(xì)規(guī)定檢查辦法。車站未規(guī)定使用的工具、備品除外。二、排風(fēng)摘管1聯(lián)系確認(rèn)（1）聯(lián)系排風(fēng)制動(dòng)員作業(yè)前要與調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人聯(lián)系，了解列車到達(dá)情況和解體順序，做到車次、股道、時(shí)間、鉤序（或組號(hào)）清楚，多人作業(yè)時(shí)，做好分工。（2）確認(rèn)排風(fēng)制動(dòng)員列車到達(dá)后，確認(rèn)列檢到達(dá)試風(fēng)完畢，方可開(kāi)始排風(fēng)（3）防護(hù)排風(fēng)制

51、動(dòng)員排風(fēng)摘管，應(yīng)做好防護(hù)。排風(fēng)作業(yè)在列車解體前完成。2排風(fēng)摘管（1）排風(fēng)排風(fēng)制動(dòng)員緩緩打開(kāi)折角塞門，放出主制動(dòng)軟管的風(fēng)。排凈副風(fēng)缸里的余風(fēng)。做到風(fēng)排凈、不漏排、不抱閘。（2）摘管排風(fēng)制動(dòng)員根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃或車號(hào)員的開(kāi)口通知單（或粉筆標(biāo)記）正確摘管。車站車調(diào)聯(lián)控規(guī)定:調(diào)車人員根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃核對(duì)開(kāi)口車號(hào)，向調(diào)車長(zhǎng)匯報(bào):“掛走（甩下）車號(hào)XXX”，調(diào)車長(zhǎng)核對(duì)無(wú)誤后復(fù)誦。3復(fù)檢處理（1）檢查排風(fēng)制動(dòng)員檢查禁止通過(guò)駝峰、不宜使用鐵鞋制動(dòng)的車輛，報(bào)告調(diào)車長(zhǎng)或調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。排風(fēng)摘管后，逐輛復(fù)檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。（2）處理調(diào)車指揮人根據(jù)報(bào)告或指示，在調(diào)車作業(yè)通知單上注明手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)、禁止溜放或禁止過(guò)峰車的鉤

52、序，并向有關(guān)人員傳達(dá)清楚。三、作業(yè)前檢查1檢查確認(rèn)（1）檢查工具備品調(diào)車人員檢查無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備、手信號(hào)燈（旗）、安全帶、號(hào)角、口笛、防溜器具、鐵鞋叉子、提鉤摘管器、膠圈、簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥等。主要檢查口笛、手信號(hào)燈、旗防溜器具、膠圈、無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備并按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。行規(guī)第45條1.在每批調(diào)車作業(yè)前（連續(xù)作業(yè)時(shí)除外），調(diào)車指揮人和司機(jī)、調(diào)車組人員之間必須按規(guī)定對(duì)無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行試機(jī)，確認(rèn)良好后方可開(kāi)始作業(yè)。（2）檢查線路連結(jié)員制動(dòng)員檢查線路上有無(wú)障礙物，防護(hù)信號(hào)是否撤除，大門開(kāi)啟狀態(tài)，調(diào)車組扳動(dòng)的道岔是否良好及開(kāi)通位置，線路兩旁堆放貨物距離是否合乎規(guī)定，不符合規(guī)定要求時(shí)，不允許進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

53、專用線的檢查工作由專用線負(fù)責(zé)，進(jìn)入專用線前必須確認(rèn)已辦理簽認(rèn)手續(xù)（3）檢查車輛連結(jié)員制動(dòng)員核對(duì)現(xiàn)車、注意事項(xiàng)，檢查停留車位置、連掛狀態(tài)，有無(wú)壓鞋、手制動(dòng)機(jī)是否松開(kāi)，調(diào)整好鉤位。2選閘選鞋（1）選閘連結(jié)員制動(dòng)員使用手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，要提前檢查閘鏈、閘桿、閘盤、閘臺(tái)等是否完好。按照選前不選后，選重不選空，選高不選低，選大不選小，選標(biāo)型不選雜型，選雙不選單的要求進(jìn)行選閘，使用折疊式手制動(dòng)機(jī)，應(yīng)事先做好準(zhǔn)備。（2）選鞋制動(dòng)員使用鐵鞋制動(dòng)時(shí)，要準(zhǔn)備足夠且符合標(biāo)準(zhǔn)的鐵鞋。技規(guī)規(guī)定鐵鞋具有下列之一不良情況者，禁止使用：（1）支座有裂紋；（2）沒(méi)有擋板或擋板損壞；（3）底板扭曲；（4）鞋尖與軌面不密貼；（5）鞋

54、尖破損、壓扁或彎曲；（6）鞋尖寬度超過(guò)軌面寬度；（7）支座或底板的焊接破裂或鉚釘松動(dòng)；（8）底板邊緣損壞、磨耗過(guò)甚或彎曲；（9）鐵鞋尺寸與軌型不符；（10）鐵鞋底板有冰雪、油漬或鹽堿等潤(rùn)滑物質(zhì)。發(fā)現(xiàn)不合格的鐵鞋，當(dāng)時(shí)不能更換的，應(yīng)放在線路中間或集中放置一處，不得與合格的鐵鞋混在一起，以免錯(cuò)造成事故。技規(guī)233條、曲線外軌、調(diào)車場(chǎng)以外的線路和外閘瓦車、直徑950mm及以上的大輪車，嚴(yán)禁使用鐵鞋制動(dòng)。編組列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鐵路調(diào)車編組列車作業(yè)程序圖編組列車作 業(yè)1聯(lián)系牽出2牽出車列3推進(jìn)車列三、編組作業(yè)1作業(yè)聯(lián)系一、作業(yè)準(zhǔn)備2準(zhǔn)備進(jìn)路1檢查動(dòng)車二、連掛車輛2連掛車輛作業(yè)程序崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明事項(xiàng)程序項(xiàng)目?jī)?nèi)容作業(yè)人員技術(shù)要求一、作業(yè)準(zhǔn)備1作業(yè)聯(lián)系（1）聯(lián)系編車調(diào)車區(qū)長(zhǎng)根據(jù)計(jì)劃要求，與有關(guān)人員聯(lián)系編車（2）聯(lián)系進(jìn)路扳道長(zhǎng)（員）調(diào)車長(zhǎng)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)按計(jì)劃要求，在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過(guò)車站值班員的準(zhǔn)許。需越區(qū)作業(yè)時(shí)，通知聯(lián)系越區(qū)行規(guī)第44條1轉(zhuǎn)場(chǎng)、越區(qū)作業(yè)時(shí)，應(yīng)按調(diào)車作業(yè)計(jì)