1、冬季駕車考前須知及常識技巧經驗總結 1、做好車輛換季保養。對車輛制動、轉向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規定添加機油、齒輪油。此外，對防凍液要勤檢查、勤補充，蓄電池要注意保暖及充電，要注意檢查輪胎，冰雪天氣要安裝防滑鏈，行駛中要保持足夠動力，制動、轉向不要過急。 2、出車前，應提前通過電視、播送等方式掌握路況信息，帶好防滑鏈及鐵鍬等必要工具，提前做好應對準備。 3、冬季行車過程中由于車內外溫差會令車窗凝結霧氣，用暖風除霧的同時將前車門窗翻開一點，其效果十分迅速有效。還應注意后窗除霧，以觀察車后情況并增強倒車過程的平安性。 4、冬季冰

2、雪路行駛時，不能掛較高擋位行駛，而是要控制好車輛動力留有余地為好，盡量減少變換擋位的次數，以防發生意外。行駛時保持均勻的行車速度，降低車速，減少或盡可能防止變更車道、超越車輛，嚴禁使用緊急制動。在坡道行駛中盡量不要變擋，上坡時提前加大與前車的距離，選好適當的擋位，下坡時提前根據路面情況選好較低的擋位，充分利用好發動機機械制動的作用。特別是，橋梁、涵洞、高架橋路面是最易結冰的地方，路過這些地方，應提前減速，并嚴禁使用制動，以防側滑。不要過多依賴abs、ebd等高科技剎車系統，它只起到輔助剎車作用。 5、霧天行駛時應及時翻開防霧燈和近光燈，降低速度，嚴格遵守靠右側通行、各行其道的原那么，車輛之間及

3、行人之間都要保持充分的平安距離，尤其是通過村莊、路口及行駛于山路轉彎處時，應仔細觀察周圍情況，適時鳴喇叭，以引起行人和車輛注意，做好避讓停車的準備，以免發生碰撞和刮擦。濃霧能見度非常低時，應及時靠邊選擇平安地點停車，并翻開小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散后再繼續行駛。 6、冬季駕駛車輛操作動作一定要注意不能過猛過大，尤其是打方向和踩剎車的動作不能過猛過大，否那么其結果是加劇了車輛打滑的概率，后果不堪設想。在這里關鍵是要控制好車速，保持好車距，謹慎操作，既要防止個人的車輛打滑，也要注意觀察周圍人的車輛是否打滑。 7、與前車保持平安車距，留出充分的反響時間和制動距離。冬季冰雪路面平安車距應保持在其他季

4、節枯燥路面平安距離的兩至三倍以上。 8、在冰雪路面上轉向時，提前降低車速，緩慢轉動方向盤，勻速通過，防止突然打方向，否那么容易造成車體打滑失控。 冬季行車的貼心秘笈 1、如何給愛車除冰雪？ 室外停車，沒多久玻璃上就會結成一層冰霜，這時千萬別用熱水除冰，這樣反而會增加困難。一個常用的除冰竅門是，首先發動引擎，并翻開車中暖氣，用汽車玻璃專用的冰雪鏟自冰縫間慢慢鏟除冰塊。假設沒有冰雪鏟，也可將大一點的硬質塑料瓶蓋扣在玻璃上慢慢地刮。要掃清所有玻璃、后視鏡和前后車燈的積雪。特別注意不要偷懶不掃車頂上的雪，車頂上的雪如果不去除，行車時崩落會阻礙前、后擋風玻璃的視線，殘留的雪可能會形成司機開車時視線的死角

5、，甚至影響前方等其他駕駛人的平安。因此，必須把車上覆蓋著的冰雪全部清理干凈。 2、哪些路段最難走？ 小心易結冰路段。陰暗的地方、橋梁上、高架道路及小路口都是比擬容易結冰的地方，開車經過這些地方時，必須加倍小心。遇有狀況，盡量減速，并保持鎮定。需要特別提醒的是：雖然來往的車輛使主路上的冰雪融化了，但是駛出主路前一定要降低車速，因為，很多出口或與支路的交叉口都易結冰。 3、如何平安上下坡？ 掌握要領很重要。上坡時，必須與前車保持加倍的距離，爭取“一氣呵成”完成爬坡，以免上坡時減速或打滑而無法順利到達坡頂。萬一爬坡時輪子因地上結冰而打滑，那么可在車輪前后撒些沙子或鋪上毛氈，增大摩擦力。必要時，也可利

6、用工具將地上的硬冰打成一條條橫溝，以防止車輪打滑。下坡時，須平穩地換至一擋，利用低速擋降低車速行駛。 4、遇到門打不開、手剎放不下怎么辦？ 在冬季，一不小心就會遇到門打不開，手剎放不下等情況。如果碰巧是早上上班時間，那真是急死人了。怎么辦？一般這種情況，根本上都是愛車被凍住了。白天氣溫高的時候，化的雪水殘留在門縫處如果沒有及時擦干的時候，晚上氣溫下降到達冰點，門就會被凍住而打不開。因此，在冬季，一定要注意把殘留的雪水等及時擦干。萬一遇到門被凍住打不開的情況，也不應使蠻勁使勁拉門，這樣有可能會造成你的愛車損壞。正確的作法是嘗試拉一下其他門，進入駕駛室，啟動車子。待車上的暖氣出來后，被凍住的門自然

7、就會翻開。但切記的是，前面凍著的門，很有可能在你的行駛途中，隨著車內溫度升高，而又因為前面已經被拉過，所以會出現門自己翻開的情況，因此，一定注意及時關好自動翻開的車門（此細節為 博主親歷）。而為了防止在冬季手剎被凍住，比擬好的做法是不要將手剎車拉起，而是將變速箱放在1擋，起到制動效果。 5、冬季行車如何正確制動？ 冬季行車制動，突出一個“早”字和一個“柔”字，即便是在無冰雪的路面上行駛。在冰雪路上，盡量不踩制動，而運用減檔讓發動機制動，必要時還可運用駐車制動，但應按住駐車制動的放松鈕，不要讓駐車制動卡死。需要注意的是，上路前和停車休息再上路時，一定要試著踩幾腳制動，以免結冰導致制動失效。如果出

8、現滑胎，要保持冷靜，采用點剎的方法，即松開踏在制動踏板的右腳，然后再踏下，快速地重復數次，便能有效地將汽車停下。 6、冬季行車最重要的是什么？ 冰雪路行車，所有的技巧總結就是一個字“慢”：速度慢、轉向慢、慢剎車、慢加油、慢松離合，過猛的動作對于冰雪路駕駛有害無益。速度慢：冰雪路一定要控制好車速，因為車速越高，慣性越大、轉向時離心力也大，所以制動、轉向都會變得困難。慢速行駛，有利操控。轉向慢：因為地面附著力不夠，轉向輪抓地力有限，急轉向時車身慣性大，希望保持原有的行駛軌跡，轉向容易失控。而且急轉向容易導致車身重心急劇偏移，產生側滑。慢剎車：即使有abs、ebd、ba等電子系統的輔助，制動力依然靠

9、輪胎抓地力來實現，所以即使你把剎車踩死，也不能到達枯燥路面一樣的制動效果。制動距離會比平常長很多，通常是枯燥路面的四倍以上。對于沒有abs的車輛來講，駕駛員只有通過輕踩剎車或者點剎來防止輪胎抱死，保持方向穩定性。慢加油：起步或者加速時，一定要輕踏油門，以適應冰雪路面較小的附著力，防止驅動輪滑轉，導致無法起步或者側滑跑偏。慢抬離合：起步或者換擋時，一定要緩抬離合，起步時猛抬離合和猛加油的效果一樣，容易讓車輪打滑。而換擋，特別是高速擋減低速擋時，太離合過猛會導致驅動輪猛然減速，這好比讓車輛急剎車，同樣容易產生危險。 7、冬季油耗為什么比夏天開空調還高呢？ 冬季發動機為了保持溫度大都處于小循環。翻開

10、熱風時，車內冷空氣快速流經暖氣芯子外表，這為發動機的冷循環系統增加了散熱器，實際上冬季發動機需要的是保溫而不是散熱。 冬季受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在8090，因此發動時機增加噴油量和改變點火提前角度來保持溫度，同時汽油的熱效率也遠不如熱天，這些因素就使冬季行車油耗較高。在發動機沒有到達正常的工作溫度狀態下就開車，燃油的燃燒不夠充分，就特別容易形成積碳，這也很耗油。還有其他原因會增加油耗，關鍵是要進行合理保養。 8、冬季開車如何降低油耗？ 第一不要長時間高速行駛。任何一款車都有經濟時速，高速行駛會增加空氣阻力從而增加油耗。第二要加強保養：車輪軸承應按時上油，以減少摩擦降低油耗，

11、機油黏度異常也會導致油耗增加，在冬季要使用10w30w的機油。第三不要怠速溫車：現在很多汽車不再使用化油器，不必再像以前那樣冷車要拉阻風門來溫車，正確做法是一邊開車一邊溫車，只要速度不是太快，開一兩公里引擎就能到達工作溫度。 9、車輛打滑不能起步怎么辦？ 如果在起步時出現車輪打滑現象，可掛入比平時高一級的擋位，離合器松開得比往常要慢，調整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。油門比平時起步時要小，只要發動機不熄火就行。一旦車輪已轉動起來，立即換入低一級擋位，就可以正常加油行駛了。自動擋的車輛，如果車自身帶有雪地模式要及時更換到雪地行車擋，對于沒有雪地模式的車輛應視具體路面的附著力程度更換到相應

12、的“3”、“2”或“1”加力擋，以保證車輛在冰雪路面的良好扭力。 冬季開車考前須知和駕車技巧 1、關于冬天熱車 天氣冷了很多有經驗的車主都知道該熱車了。不過對于熱車，有人說沒有必要，認為原地熱車35分鐘既費油，效果又不好，只要低速行駛一段距離就行了。這種想法是不對的，原地熱車還是很有必要的。因為冬天氣溫低、發動機不容易到達正常溫度，而且潤滑油黏度也會增大，潤滑效果降低，所以啟動時怠速會上升到1000轉以上。當怠速下降到正常轉速時，熱車也就足夠了，一般也就是35分鐘。如果真有急事來不及熱車，那在上路后應保持低車速、發動機轉速在2000轉左右，行駛一段路程發動機聲音正常后，再正常駕駛就可以了。 當然，