1、QPPYD-2X320-9m 閘門液壓啟閉機安裝、操作、維護說明書常州力安液壓設備有限公司2016年4月1. 系統概述液壓系統由液壓泵站、液壓缸組成。按照現行的工程標準的要求 , 系統配置了所有必須的控制及安全裝置。按照水利水電工程啟閉機設計規范, 機構的工作級別為 “ Q3-中” , 閘門液壓啟閉機選擇的系統最大工作壓力為13MPa。1.1 動力站液壓動力站由油箱、液壓附件（空氣濾清器、液位控制器、溫度控制器、回油濾油器、加熱器等）、油泵電機組以及壓力控制閥組、方向及流量控制閥組（含糾偏回路）等組成。油箱油箱由不銹鋼板制成。為了便于油液維護, 油箱的底面設計成傾斜式的 , 并在油箱的最低位置

2、配置一個放油球閥 , 這樣容易放凈油箱中的剩油。 易拆型人孔蓋的設計 , 使得維護人員對油箱內部的清潔很方便。當加油時 , 裝有細濾網的加油口可以防止污染物的侵入。 吸油管道口與回油管道口已盡可能地隔遠 , 以使外來物能沉淀于油箱底部, 并且使液壓油能得到較充分的消泡與排出溶入的空氣。 油箱上安裝備了液位液溫計、 吸濕式空氣濾清器等 , 以便經常地觀察其工作狀態?？諝鉃V清器吸濕式空氣濾清器在油液被排回或吸出油箱時 , 既可保持油箱內與大氣壓強平衡，又能使吸入的空氣保持干燥。回油濾油器回油濾油器能對液壓系統中返回的油液進行過濾，當濾芯發生堵塞時發訊，電控發出聲光報警信號，提請清洗或更換濾芯。油泵

3、電機組兩個軸向柱塞油泵以并聯的方式連接 , 來確保系統的工作可靠性。在正常的操作過程中 , 既可啟動一臺油泵，也就是說 , 當一臺泵1/17工作時 , 另一臺為備用狀態， 當工作泵發生故障時由備用泵替代工作泵工作，啟閉門的速度不變，這種備用方式被稱為油泵電機組的冷備用。壓力控制閥組壓力表被安裝在調壓控制閥組的前部, 該閥組固定在油箱的頂部. 液壓元件的布局具有較好的開敞性 , 這樣可使所有的閥件均便于裝拆與調節。壓力控制閥塊具備如下功能:* 控制系統壓力；方向及流量控制閥組* 控制油缸的速度、方向；* 控制雙缸同步。1.2 帶行程測量系統油缸油缸為了閘門的運動 , 閘門液壓啟閉機選擇 QPPY

4、D-2X320-9M倒掛式油缸，設計符合水利電力部門有關標準和規范。行程測量系統裝于油缸外部的恒張力鋼絲繩行程檢測裝置用于檢測油缸的行程。這是一種絕對型傳感器檢測系統，其檢測準確、工作可靠。3. 系統操作說明（參考液壓原理圖和電氣原理圖）3.1 液壓啟閉機操作說明：開啟閘門 ( 活塞桿縮回 )啟動油泵電機組（ 10.* 和 11.* ） M1和 M2，此時，所有電磁鐵均不通電，延時 5 10秒左右，電磁溢流閥（ 17.1 ）YVa和電磁換向閥（18.* ） YV1*通電，油泵壓出的壓力油經單向閥（ 12.* ）、高壓軟管（ 29.1 ）、高壓球閥（ 23.* ）、電磁換向閥（ 18.* ）右位

5、、液控單向閥（ 20.* ）、調速閥（ 21.* ）進入油缸有桿腔；同時油缸無桿2/17腔油液經高壓球閥（ 27.* ）、單向閥（ 19.1）、回油濾油器（6.1 ）流回油箱，實現啟門動作，啟門速度由調速閥（21.* ）調定。在閘門啟門過程中，可能由于閘門制造偏差和安裝等因素造成閘門在運行過程中產生同步偏差， 由 PLC根據行程檢測裝置實時測量的行程數據判斷同步偏差是否超過設定值， 一旦超過預先的設定值，由PLC發出糾偏指令給糾偏閥 （ 22.* ），由糾偏閥（22.* ）YV3*或YV4*得電，對閘門位置高的一側油缸進行旁路泄油糾偏，直至同步誤差消除。關閉閘門 ( 活塞桿伸出 )啟動油泵電機

6、組（10.* 和 11.* ） M1和 M2，此時，所有電磁鐵均不通電，延時 5 10秒左右，電磁溢流閥（17.1 ）YVa和電磁換向閥（18.* ） YV2*通電，油泵壓出的壓力油經單向閥（12.* ）、高壓軟管（ 29.1）、高壓球閥（ 23.* ）、電磁換向閥（18.* ）左位、溢流閥（ 25.*）進入油缸無桿腔、同時有桿腔的油液經調速閥（21.* ）經液控單向閥 （20.* ）、電磁換向閥 （18.* ），最后經單向閥 （ 19.1 ）、回油濾油器（ 6.1 ）流回油箱，實現閉門動作，閉門速度由調速閥（ 21.* ）調定。在閘門的閉門過程中，由于閘門制造偏差和安裝等因素造成閘門在運行過

7、程中產生同步偏差，由 PLC根據行程檢測裝置實時行程測量數據判斷同步偏差是否超過設定值，一旦超過預先的設定值，由PLC發出指令給糾偏閥（ 22.* ），由糾偏閥 （ 22.* ）YV3*或 YV4*得電，對閘門位置高的一側油缸進行旁路泄油糾偏，直至同步誤差消除。雙缸同步雙缸同步控制的目標應達到被控閘門全程平穩啟閉無卡阻，雙缸行程偏差（包括累計偏差）不超過設定值，同時，系統還具有同步偏差超差報警及保護功能。本液壓系統的同步控制采用四只單向調速閥粗調同步 +旁路泄油糾偏方案，其中二只調速閥控制啟門速度，另外二只調速閥控制閉門速度。同步偏差允許值應根據以下確定：（ 1）閘門啟閉速度，通常情況下閘門啟

8、閉速度越高，同步偏差允許值越大；（ 2）閘門高寬比，通常閘門高寬比越小，同步偏差允3/17許值越大；（ 3）閘門剛度以及閘門側導向裝置的設置，通常閘門剛度大以及有側導向裝置的閘門，同步偏差允許值越小。根據以上具體情況，以滿足閘門全程平穩啟閉為條件而不宜把同步允許偏差規定得過高，大量工程實踐表明，同步允許偏差一般為 2040mm。閘門不同步的主要原因是由于閘門制造偏差和安裝以及閘門兩側摩阻力不同等因素造成。油壓過低（欠壓）保護啟動兩臺油泵電機組(M1和M2), 一旦電機已起動, 相應油泵的液壓油輸出會由壓力繼電器來監測。如果油泵輸出口的油壓低于預設值,壓力繼電器器 ( 序號 13.1)SP2 發

9、訊，電控會發出聲光報警信號,同時電磁鐵 (YV1* 或 YV2*) 失電 , 以使電磁換向閥回到中位, 使油缸位置保持不動。油壓過高（超壓）保護啟動兩臺油泵電機組(M1和M2), 一旦電機已起動, 相應油泵的液壓油輸出會由壓力繼電器來監測。如果油泵輸出口的油壓高于預設值,壓力繼電器 ( 序號 14.1)SP1 發訊，電控發出聲光報警信號, 同時電磁鐵 (YV1* 或 YV2*) 失電 , 以使電磁換向閥回到中位 , 使油缸位置保持不動?；赜蜑V油器堵塞保護當回油濾油器 （序號 6.1 ）堵塞時發訊， 電控發出聲光報警信號，提請清洗或更換濾芯。4. 技術規格4.1 液壓啟閉機主要技術參數：油箱容量

10、1800L液壓油HM-46推薦工作油溫-10到 60最大系統油壓13MPa最大流量106.8升 / 分4/17油濾過濾精度20微米(絕對量 )油路清潔度要求NAS1638第 9級(相當于 ISO DIS 4406 18/15)4.2 油泵類型柱塞泵型號80SCY總數2正常運行1臺工作（ 1臺備用）排量80毫升/轉轉速1470轉/ 分額定壓力31.5MPa驅動用電機30千瓦， 50赫芝 /3 相， 1470轉/ 分4.3 油缸類型QPPYD型型號QPPYD-2X320-9m油缸內徑220毫米活塞桿直徑120毫米設計行程9000毫米啟門力2X320KN閉門力閘門自重有桿腔計算壓力12MPa無桿腔計

11、算壓力0.5MPa啟門速度 2m/min閉門速度 2m/min5/175. 管路制作與安裝5.1 液壓管路制作所有的管路現場制作。所用的焊接方法有:* 隋性氣體保護鎢極弧焊 (TIG)* 隋性氣體保護金屬極弧焊 (MIG)* 電弧焊* 厚壁管大功率焊接5.2 管路的裝配應該在潔凈的條件下裝配管路, 以免液壓系統的任何早期污染。在裝配過程中 , 管道的各種管接頭和裝置接口必須保持封堵, 只有在實際的連接馬上要完成時才可去除堵頭與封帽。管路在接上之前, 應該是干凈的。 必須檢查并去除管接頭及連接表面的污跡, 清潔度不能完全依賴于裝配后的系統沖洗。管路的安裝一旦管路的走向布置已經確定， 現場工作的第

12、一階段為安裝支承構件和管夾。必須記住，沖擊與振動會引起液壓系統劇烈的損壞。有害的振動會由液壓系統本身發生 ( 如 : 換向時的沖擊等 ) 。對于管路來說， 正確地選擇鋼管的支承和管夾，可以減少沖擊和振動的作用。管夾與穩固的基礎或剛性結構相連接，是減少振動引起損壞的最好方法。帶橡膠墊的管夾、軟管及膨脹接頭可使振動得到減弱。為了便于裝拆，接頭與法蘭的位置應互相錯開，與相鄰管道也應按規定的相隔間距來安裝。6. 液壓系統沖洗在安裝帶有很多管路的大型液壓系統時,臟物和其它污染物可能不經意地進入管路和其它設備項目之中。要找出這些可能性, 并且 ,6/17對于這樣的系統 , 必須沖洗出所有的污染物 , 以便

13、在運行和設備壽命方面不會產生負面的影響。沖洗過程的機理是用液壓油在系統中高速度循環, 并使快速流動的液體帶走臟物至一個分離的過濾回路, 使它們能最終被去除。沖洗的強度與時間取決于系統的原始情況與系統對管道的清潔度要求。6.1 系統沖洗的準備不確當的沖洗可能損壞系統的某些部分,因此必須由適當的裝置代替或對所用的管路及軟管旁路接通。 如果必要的話 , 隔離系統中確定的設備 , 并對它們單獨地沖洗。放氣閥必須安裝在管路系統的高處 , 以便確保管路和設備被液壓油所充滿。放油口必須安置在最低處, 以便使臟液可盡量被放凈。6.2 沖洗裝置沖洗裝置由油泵、濾油器、油箱及必需的接頭組成.對于較大型液壓系統,

14、應采用標準沖洗泵站進行沖洗.油泵必須與可調式壓力溢流閥安裝在一起。 必須設定一個壓力 , 以確保油泵的全流量能通過被沖洗的零件。油箱的容量至少為三倍于油泵每分鐘流量,它的容量也至少應該等于被沖洗設備的容量。6.3 沖洗液所采用的沖洗液型號必須與最終用于系統的液壓油及用于系統中的材料相兼容；特別要與密封件的材料相兼容。雖然 , 與隨后使用的工作液體相同規格的介質可被用作沖洗液 , 但是一種含有附加添加劑的 , 且粘度更低的沖洗液 , 會使系統的沖洗更快并且更經濟。6.4 沖洗順序通過濾油器 , 沖洗液灌入沖洗裝置的油箱。7/17隨后 , 加熱沖洗液至所需要的溫度 , 啟動沖洗泵 , 并讓液壓系統

15、充分排氣。在沖洗過程中 , 嚴密觀察濾油器的阻塞指示器 , 以便在適當的時候更換或清洗過濾元件。建議在沖洗一個小時左右時改變沖洗方向。直至在一個小時以上的沖洗時間中 , 濾油器阻塞指示器顯示無污物時 , 沖洗才可停止。然后 , 改變流向并重新沖洗 , 直至達到要求 . 沖冼后 , 從系統中將沖洗液取樣 , 觀察液體的清潔度是否已經達到要求。確保組成液壓系統的所有回路都被沖洗合格。當沖洗完畢以后, 要確保所有的死角放凈殘油。顯然 , 為了沖洗之目的 , 已裝上的任何旁路和其它附加裝置必須再次被拆去。然后 , 封堵好所有油口。在設備安裝之前 , 使該液壓系統儲存在充分良好的性能狀態。如果在開始使用

16、的具體日期被確定之前 , 有時系統并沒有用液壓油充滿 , 用一種防腐液來沖洗一下系統會是必須的。7. 液壓油缸的安裝與試驗7.1 概述在移交試運行液壓油缸以前 , 以下范圍內的標準與規范必須加以考慮 :* 有關目錄清單與圖紙等相關技術資料的技術要求* 所采用的國家標準與水利水電工業等部屬標準* 所采用的國際標準化組織標準及外國專業標準安裝準則在液壓油缸安裝于系統之前, 油缸的規格應與訂貨數據對比無誤, 所有待裝件應完好無損。清潔度 :當在工地現場安裝油缸時 , 油管與油箱在安裝之前 , 必須將臟8/17物、銹斑、砂粒、細屑等除盡。* 焊接或熱彎鋼管應酸洗 , 清洗并最終涂油。* 液壓系統及油缸

17、等所有液壓部件必須沖洗干凈。在油缸與管道連接之前, 必須得到仔細的清潔。在這個過程中,油缸不得與管路連接。使用一個帶濾網密度為 5m的過濾器來向液壓系統加入工作介質。管路必須清洗 , 以使油的清潔度達到 NAS1638第8級。清洗回路應裝有過濾度為 10 m的過濾器。清潔度達到要求以后 , 油缸方可與管路連接。* 清潔用布必須是不起毛的織物或專用紙。* 麻線、粘子或密封帶等密封材料不允許使用。安裝位置液壓啟閉機的安裝位置與連接尺寸應符合其安裝布置圖及有關技術文件的要求。 在油缸安裝之前, 必須對實際位置與連接尺寸加以仔細的復查 , 以避免產生額外的裝拆工作量。油缸的排氣閥或油缸根部的管接頭 (

18、 當無排氣閥時 ) 應盡量安裝在油缸的朝上方向。這樣 , 便于排盡油缸內部的空氣。油缸安裝如果油缸已經長期儲存 ( 2 個月以上 ) , 在安裝前應經過適當的試運行。這樣 , 可以節省由于附帶的修整造成的裝拆工作量。如果油缸本身無適當的起重吊耳 , 應使用粗吊索來起吊它。 如果油缸帶吊耳 , 在安裝過程中應盡可能地利用它 , 并配用額定負載的掛勾。在按裝的全過程中 , 不允許臟物進入液壓系統。因此 , 管接頭應蓋緊并密封。吊裝必須小心 , 以避免損傷活塞桿及其表面鍍層。油缸的安裝應不產生附加的應力。 例如 : 應使導向裝置不經受額外的變形 . 因為它會使導向裝置的壽命縮短。 對于一個拉力油缸來

19、說 , 要保證在活塞桿上不產生任何推力的情況。管路、軟管與油缸的連接也應無張力。它們應由高質量的管接9/17頭與油缸連接。高壓軟管安裝時不得有扭轉及過度的彎曲現象。為了獲得良好的工作狀態和最小的噪音,應對油缸進行排氣。7.3 調試與移交試運行液壓啟閉機安裝后應分別進行空載動作試驗、帶閘門 ( 無水 ) 聯動試運行和正式試 運行。調試必須具備的條件液壓啟閉機的機械部分已經按照設計圖紙和說明書的要求完成了安裝工作。液壓啟閉機的電氣部分已經按照設計圖紙和說明書的要求完成了安裝工作和模擬動作試驗。液壓系統中的壓力表、壓力控制器等裝置已經校驗并合格。液壓油* 本說明書推薦的液壓油牌號 , 應盡量給于采用

20、，* 壓力與溫度的允許工作范圍應遵守，本說明書推薦用戶采用的液壓油牌號為 L-HM46。當用戶準備采用其它工作介質時 , 應事先向制造商咨詢。 為了保證設備正常工作且不損害密封件 , 只有在明確得到同意的情況下 , 方可使用代用油?，F在 , 市場上有各種各樣的液壓油添加劑 , 可用來降低機械摩擦與滑動粘滯作用 ; 延長液壓油的壽命 ; 以及具有其它的功能。在籌劃采用此類添加劑之前 , 得到液壓油供應商或制造商的同意 , 以便確定它們的兼容性 , 同樣是使用的首要條件?？蛰d動作試驗在啟動電機之前, 必須拆除因安裝需要所附加的臨時性固定。首次短暫啟動 , 應注意電機的轉動方向必須與油泵所要求的方向

21、相一致 , 否則應互換電機的電源接線相位。先用 0.5 1.0MPa的低壓來驅動已經過排氣的液壓缸, 作全行程空載10/17往復動作三次 , 以再次排除液壓系統中的空氣和確認閥組動作正確?；钊麠U的往復運動應無爬行現象。 由于在活塞外伸運動時 , 系統向液壓缸注油 , 此時應及時向油箱補油 ( 按規定程序 ), 以防止油箱吸空。帶閘門 ( 無水 ) 聯動試驗將液壓缸與閘門相連接。對液壓系統中的壓力閥、壓力控制器等裝置按設計要求進行設定。按設計規定的每一個功能動作 , 作全行程試運行 , 先手動分步操作并達到設計要求 , 再程序自動操作并達到設計要求。試運行過程中 , 對閘門行程開度儀的接點動作位

22、置進行調整 , 使之符合設計要求。正式試運行按設計要求進行正式試運行.油漆所有試驗與試運行合格并結束后 , 按圖紙規定的油漆品種、 色澤和涂裝厚度 , 最終完成油漆的補充涂裝工作。8. 維護與保養建議按本說明書的要求來制定相應的維護與保養計劃。 然后 , 以此計劃來執行維護與保養工作 , 并對設備運行與維保工作的執行情況, 給予必要的日常記錄。8.1 油缸的維護液壓油缸通常為免維修型。然而 , 軸承的潤滑 , 也就是擺動軸瓦或軸頸應加以定期維護維護 ( 自潤滑軸承除外 ) 。經常性地周期檢查有無泄漏情況.8.2 液壓系統的日常維護液壓系統的基本維護限定于對濾油器濾芯的更換和對液壓油的維護。這些

23、方面應得到嚴密的監察,以避免不良的工作條件及設備11/17工作壽命的縮短。在工作過程中 ,檢查并擰緊所有的管接頭和其它連接處。對于間歇式工作的油缸與液壓系統 , 當閑停時間較長時 , 應對油缸和液壓系統作補充排氣工作 , 這樣有利于設備的正常工作。液壓元件檢查單* 檢查管路所有螺紋、法蘭或焊接連接處 , 以及油箱的焊接點是否存在泄漏，作表記并修理泄漏處。* 檢查管路振動與換向液壓沖擊。* 檢查運行溫度與壓力。* 按正常工作條件與安全要求檢查管路支承、導管及基礎板。如果需要 , 更換不合格的支承。* 在運行過程中檢查主油箱油面指示器的油面讀數是否在正常范圍。* 當閥在運行狀態時 , 檢查在法蘭連

24、接、疊層接口、螺紋連接、閥桿密封蓋等處的泄漏。* 檢查電器與電纜連接的松動 , 以防損壞。* 檢查壓力表的損壞。 如果有讀數不正確的情況 , 關閉此壓力表的開關 , 拆下壓力表并重新校準它 , 或用備用表更換之。然后 , 重新連接好壓力表。* 檢查壓力表開關與接頭的泄漏。* 檢查熱電偶接頭的可靠性及電纜是否有損傷。* 檢查噪音是否非正常。* 檢查泵殼是否泄漏 , 并用手感觸摸來檢查回油管的溫升。液壓油檢查液壓油定期取樣檢查其品質。 若需要 , 更換成合格產品。 檢查周期由工作狀況與工作環境而定 , 但至少每季度檢查一次。12/17液壓油的更換指標, 請見“更換液壓油”一節。8.3 保養清潔度與

25、一般注意事項在維護過程中 , 因保養或修理打開的管路必須重新接好 , 以避免外來臟物侵入。注意 : 在濾油器元件更換或修理后 , 必須立即排除泄漏 , 并擦凈泄漏液 . 泄漏液對工作場地是一種有害物質?？偟膩碚f , 液壓元件是堅固的 , 但這只是針對閥內部元件的安裝表面確實經過精密加工的產品而言。 在修理和保養期間 , 必須保護這些表面以防止砸傷、劃傷及污染。當放凈使用完的液壓油后 , 應用一些新油來洗凈油箱 , 并除凈油箱底部的沉淀物 ( 金屬磨損末、 橡膠末等 ) 。清潔時 , 請使用不起毛的抹布 , 以避免棉纖遺留在其中。在運輸與灌注過程中 , 儲存在油桶或油罐中的液壓油雜質和沉淀物會泛

26、起。 在往油箱的加油口灌油時 , 應使用已經過過濾的液壓油 ( 見灌裝與更換油 ) 。灌裝液壓油用于灌入系統的液壓油應與系統中原有液壓油牌號相同。注意 : 新油并不一定是清潔油, 必須經過過濾方可使用。更換液壓油液壓油的化學成分與品質發生變化時應加以更換。 例如 : 氧化物含量的增加 ,PH值 ( 中性值 ) 、皂化值的變化 , 基礎添加劑的損失 , 粘度的改變 , 含水量的增加等等。當液壓油污染的增加量 , 使得預料的長期磨損會在更大的范圍時 ( 比如 : 每 100毫升液體中 , 尺寸在 5 15微米范圍的粒子超過了 25萬顆 ), 也應該更換它。在首次運行 100200小時后 , 需更換

27、液壓油和過濾元件。以后的更換周期 , 主要取決于工作狀況與工作環境。大多數的情況下 , 當累積運行時間達到 1500 3000小時需要更換一次。當對液壓油進行良13/17好的維護和周期性的取樣檢查時 , 有時更換周期可更長些。但是 , 在任何情況下 , 必須至少每年檢測一次。如果舊油沒有化學不穩定的顯示 , 僅僅更換油箱中的油就足夠了。在更換油箱中的油時 , 每次必須將油箱清理干凈。應記住的重要之處在于 : 當用新供應的油來加滿或全部更換液壓油時 , 通常并不能立即適用于液壓系統。 因為新油中包含的固態物質并不能保證所要求的純度 .因此 , 推薦配備絕對過濾尺寸為 5微米的濾油器用作補充加油與

28、更換舊油。每次更換液壓油時 , 也應更換相應的濾芯元件。液壓油的更換指標如下：項目名稱單位指標運行粘度（ 40）mm /s41.4 50.6氧化安定性（氧化mgKOH/g2.01000h后酸值）液相銹蝕試驗 （蒸餾無銹水）傾點-33閃點（開口）180管路泄漏的修理只有在系統泄壓后才能進行管路的重新密封工作。 帶有軟性密封件的管接頭 , 比如 O型圈 , 僅僅再次擰緊只會促使密封件的破損或失去彈性 , 這樣是不可能排除管接頭的泄漏的。因此 , 必須用一個新的密封圈取代舊的元件 , 以使密封狀態得到改進。9. 儲 存如果油缸在安裝前需臨時儲存, 或者當作備件而需長期儲存時,14/17以下要求應加以

29、關注:油缸應儲存在干燥的正常大氣環境中 , 溫度應在 70 以下 , 儲存地應避開腐蝕物質及水汽。如果油缸當作備件儲存 , 它應該經過防銹油處置。 當礦物油當作以后的工作介質時 , 油缸應加入 80%的通常使用油及附加 2%的殼牌VSI精煉油 8235或其它牌號的等效產品。在使用之前 , 建議放凈已填充的油 , 重新加入新油。因為它取決于油中添加劑的狀況 , 附加的精煉劑也許已經呈現酸性。油缸應由兩個支點支承 , 并在水平狀態下儲存。每年轉動 45°、180°二次。 如果可能 , 短油缸應在自下而上垂直狀態下儲存 , 并每年翻轉兩次。如果油缸已經儲存三年以上, 建議或者必須更換密封件,其主要取決于密封件的類型。使用適合于長期儲存的油脂( 殼牌ENSISF或等效產品 ), 來涂刷未經保護的零件, 如 :