1、湖南高速鐵路職業技術學院湖南交通工程職業技術學院畢業設計（論文）（ 2013 屆）題目：工程施工組織設計系（部）：鐵道工程專業班級：鐵工1009 班姓名：段鵬指導老師：盛云華中文摘要工程施工組織設計是工程基本建設工程在設計招投標. 施工階段必須提交地技術文件施工組織設計對于能否優質. 高效 . 按時 . 低耗地完成公路工程施工任務起著決定性地作用 .鄭盧高速公路洛陽至洛寧段LNTJ-04 標位于洛陽市宜陽縣尋村鎮及鹽鎮境內 . 沿線經過 13 個行政村 . 起點樁號 K17+255,終點樁號 K24+900,路線全長7.645Km.關鍵詞： 施工組織設計路基施工方法施工方案AbstractEn

2、gineering construction organization and design of project is basic construction projects in design bidding, construction stage must submit technical documents Whether the construction organization design for quality, efficient and timely, low consumption of highway engineering construction tasks com

3、pleted plays a decisive role.Zheng Lu highway luoyang to flashed in the 2003-04 standard LNTJ period YiYangXian found in luoyang city village or salt town territory. Along through 13 administrative villages. Starting point K17 + 255 pile, line, no K24 + 900 pile length, route 7.645 Km.Keywords: the

4、construction organization design subgrade construction method construction scheme目錄摘要 .1Abstract.2目錄 .3第一章緒論 .5第二章工程簡況 .62.1工程說明 .62.1.1地形地貌 .62.1.2工程地質 .62.1.3地震 .62.1.4氣候 .72.1.5水文 .72.2施工措施 .72.2.1施工期間安全措施 .72.2.2確保工程質量地措施 .72.2.3工期保障措施 .72.2.4雨季施工及農忙季節地施工安排 .82.2.5環境保護和文明施工措施.8第三章工程進度 .93.1 施工方法

5、 .93.1.1路基地填料 .93.1.2路基地壓實 .93.1.3構造物兩側路基 .93.1.4高填路基處理 .103.1.5.其它施工注意事項 .123.1.8路基防護 .123.2路基施工方案 .163.2.1施工準備 .163.2.2人員及機具 .173.2.3路基土石方填筑 .203.2.4質量保證措施 .213.2.5安全保證措施 .213.3勞動力計劃 .223.4主要材料計劃表 .233.5工程進度圖 .233.5.1主體工程進度圖詳見附表 .233.5.2附屬工程進度圖詳見附表 .233.5.3土石方調配圖詳見附表 .23結論 .24致謝 .錯誤！未定義書簽。參考文獻： .2

6、5工程施工組織設計第一章緒論工程施工組織設計是工程基本建設工程在設計招投標. 施工階段必須提交地技術文件 , 它是準備組織指導施工和編制施工作業地基本依據.施工組織設計是施工單位領導. 職能部門指導施工準備工作. 全面布置施工活動 . 指揮生產開展工作 . 進行工程管理 . 控制施工進度地依據 .施工組織設計是工地領導進行勞動力和機械調配地依據.施工組織設計是工地全體員工進行施工生產活動地行動綱領施工組織設計是編制施工預算地主要依據總之 , 施工組織設計對于能否優質. 高效 . 按時 . 低耗地完成公路工程施工任務起著決定性地作用 .所以施工組織設計是工程地靈魂, 要想快速高效地完成施工就必須

7、有一套完整清晰地施工組織設計 .第二章工程簡況2.1 工程說明鄭盧高速公路洛陽至洛寧段LNTJ-04 標位于洛陽市宜陽縣尋村鎮及鹽鎮境內 . 沿線經過 13 個行政村 . 起點樁號 K17+255,終點樁號 K24+900,路線全長7.645Km.線路上設置甘棠河特大橋1059.2 延 M/1 座. 郭坑大橋 . 楚凹大橋 . 上房窯大橋 . 黃莊大橋 . 共計 1756.2 延 M/4 座, 主線路基長 4.8 公里 , 宜陽停車區 1 處 , 另外路基挖方 154.24 萬立方 M,路基填方 55.15 萬立方 M.地形地貌路線所經過地主要地貌單元有黃土丘陵區, 丘前斜地 , 洛河一級階梯

8、 .黃土丘陵區：標高 250400M,北依低山壟崗起伏 , 沖溝發育 , 切割深度 20-50M, 溝壁有滑坡坍塌等物理現象及黃土柱等微地貌 .洛河一級階梯：主要分布在 K54+500 以西 , 階地寬 2-5 公里 , 階面略向河流及下游方向傾斜 , 前沿與河漫灘成漸變接觸 . 地層呈上細下粗地二元結構 .丘前斜地：分布于黃土丘陵區與洛河一級階梯之間 , 與階地呈陡坡接觸 , 地面向南面地方向傾斜 , 坡降 1 5%,越向南越緩 . 地表為褐紅色 , 黃褐色粉質粘土及粉土工程地質路區經過多個地貌單元相對高差較大 , 地層巖性多遍 , 層位不穩定 , 其物理力學性質相差較大 , 局部有特殊性巖

9、土分布 , 工程地質性質較好 , 工程地質條件屬中等復雜類型 .路區地基土以老地層為主, 巖性為淺黃色 , 褐色 , 黃褐色粉質粘土 , 粘土 , 呈硬塑 - 堅硬狀 , 含大量卵礫石及姜石 , 局部富集成姜石層 , 其工程地質性質較好 , 地表土承載力： 180-240Kpa,地震工程區地質構造發育 , 地質構造行跡明顯 , 但活動性構造較少 , 金器沒有發生過超過 5 級地地震 , 工程區地震動峰值加速度為0.05Kg, 地震動反應譜特征周期為 0.4-0.45. 地震基本強度為 6 級 .氣候工程區屬溫暖帶大陸性氣候 , 熱量適中 , 光照充足 , 降水較少 , 變幅較大 , 具有明顯垂

10、直變化特點 . 宜陽年平均氣溫為 14.5 , 最冷地元月份為零下 2-3 , 最熱地七月份為 24.2-27.5 . 平均年降水量 700-800mm,降水地時空分配很不均勻 , 雨季 6-9 月占 60.3%, 全年盛行東北風或西風 , 年平均 1.9-2.9M 每秒 .水文本工程內地表谷溝發育, 主要含水類型為松散巖類空隙水, 主要分布在洛河及其支流地河灘 .地下水位埋深：黃土丘陵去大于20M,洛河河谷平原區4-15M.本勘測區內地質水文條件簡單, 水質呈偏堿性 , 含水層厚度較大 , 水量豐富 .2.2施工措施施工期間安全措施1) 成立施工期間安全小組 , 有明確地安全目標2) 開工前

11、對全體施工進行安全培訓 , 提高安全意識 , 增強安全 觀念 . 嚴禁現場作業人員越出封閉路段 .3) 建立安全保障體系4) 有安全技術保證措施5) 施工現場交通安全事故應急預案 .確保工程質量地措施1) 強化質量意識 , 抓規章制度地落實 .2) 進行技術交底 , 施工工程質量控制3) 建立完善地自檢體系4) 配備先進地施工設備和齊全地檢測儀器 .5) 推行全面質量管理6) 實行質量責任制和嚴格地獎懲制度工期保障措施1) 成立技術過硬 . 團結協助地工程經理部2) 人員設備按時進場 , 確保主體工程按期完成或提前完成 .3) 做出分項計劃 , 實行動態目標管理 , 不斷優化和改進施工技術方案

12、 , 對投入本工程地人力 . 物力做出最合理 . 最科學 . 最有效地組合 .4) 充分協調與當地政府與群眾地關系 , 解決好地方問題 , 創造良好地施工環境 .5) 采取經濟手段 , 使施工進度與個人利益掛鉤 , 調動施工單位地積極性 .雨季施工及農忙季節地施工安排1) 做好雨季施工前地準備2) 雨季路基施工 , 做好路槽內地排水工作 , 拌合場集料準備蓋棚防雨 , 水泥進行覆蓋和防潮措施 . 施工作業段根據天氣預報情況確定長度 , 及時碾壓成型 .3) 合理安排各施工工程地勞動力 , 將需要勞動力少地工程和工序安排在農忙季節 , 盡量雇傭不受農忙干擾地長期勞動力和臨時工 .環境保護和文明施

13、工措施1) 制定合理 . 可行地環境保護措施 . 如揚塵控制措施 . 噪聲控制措施 . 生態保護和廢棄物地處理 .2) 制定合理 . 可行地文明施工措施 . 如自覺遵守當地民俗與習慣 , 文明施工 . 科學施工 . 杜絕違章蠻干 , 駐地建設標準化等 .第三章工程進度3.1 施工方法路基地填料1.1 沿線土質多為粉土 , 填料含水量不易控制 ,CBR 值在 5.813.4%左右 , 基本能滿足路床填料 CBR值要求 , 填料選取時盡量選擇壓實 . 水穩定性好地砂礫土 , 控制好含水量 , 保證路基壓實度 .1.2填筑時不同填料應分層填筑, 每一層填料應一致 , 嚴禁使用淤泥 . 腐殖土 , 含

14、雜草 . 樹根等含水飽和地濕土 , 透水性不良地土應控制其含水量在最佳含水量± 2%之內 , 路床頂面橫坡應與路拱橫坡一致 .路基地壓實2.1 路基壓實根據現場實驗確定松鋪厚度 . 平整度 . 最佳含水量 , 最大松鋪厚度不應超過 30cm,填至路床頂面最后一層地最小壓實厚度 , 不應小于 8cm.路床 40cm 范圍采用 5%石灰穩定土處治 , 石灰用量可依據 CBR 值要求（通過實驗確定）路基壓實度應符合以下要求：路基壓實度指標（重型 )工程分類路面底面以下深度（ cm)壓實度（ %）填上路床03096方下路床308096路上路堤8015094基下路堤>15093零填及路塹

15、路床080962.2為保證土路肩地穩定 , 土路肩培土地壓實度要求 90%.構造物兩側路基為減少構造物兩側路基產生不均勻沉降, 減輕跳車現象 , 提高車輛行駛地舒適性 , 對臺后路基填土高度大于2m 地橋梁 . 明涵 . 明通道兩側路基填筑需進行特殊處理 . 地基根據沉降計算 , 若不滿足要求 , 采用砂礫墊層 +土工格柵處理 , 基底壓實度不小于 92%；橋涵臺背填料應以砂礫和卵礫石等透水性填料為首選 . 處理范圍是底部長度為 6m+填土高度 , 頂部長度 4.5+2.0 倍地填土高度 . 壓實度不低于 96%.高填路基處理對于半幅高填方地路基 , 原地面清表后 , 對半幅高填地基進行強夯

16、, 然后鋪設砂礫墊層 +土工格柵 , 提高表層土體強度和水穩定性 , 防止地基濕陷變形；對 V 型溝地路基填筑 , 基底與涵洞底同時采用強夯處理 , 提高地基地強度 , 提前完成地基沉降過程 , 減少對填筑路基地影響 .1 ）鋪單向土工格柵土工格柵地材料質量指標應符合設計要求, 外觀無破損 . 無老化 . 無污染現象 .土工格柵施工技術要求如下：鋪設土工格柵地土層表面應平整 , 表面嚴禁有碎 . 塊石等堅硬凸出物；在距土工格柵 8cm以內地路基填料其最大粒徑不得大于 6cm單向土工格柵在鋪設過程時, 應將格柵受力方向置于垂直于路堤軸線方向；土工格柵地搭接應牢固 , 在受力方向聯結處地強度不得低

17、于材料設計抗拉強度 , 且其疊和搭接長度不應小于 300600mm；土工格柵不允許有褶皺, 應人工拉緊并采用插釘等措施固定土工格柵于填土層表面；土工格柵鋪筑后應及時填土（暴露時間不應超過 48h） , 格柵上地第一層填土應采用輕型推土機或前置式裝載機逐段推進 . 一切車輛 . 施工機械只允許沿路基地軸線方向行駛 , 禁止直接在格柵上行駛；土工格柵上鋪筑石灰土時 , 須采用場外拌和法施工 .2）砂礫墊層原地面清表后清除雜草 . 樹根整平后 , 鋪設砂礫層 , 鋪筑要求做到均勻且分層攤鋪 , 先采用中型壓路機穩壓 , 再采用重型壓路機振動碾壓3）強夯法施工通過強夯處理地基 , 能提高土地強度并降低

18、土地壓縮性, 改善土地振動液化條件 , 消除濕陷性黃土地濕陷性 . 因此 , 對填方路堤高度大于 12M 地路段 , 采用強夯對地基和路堤進行補強處理 . 每填高 8m,對路堤頂部進行強夯處理 . 一般情況下夯錘重可取 1020t. 其底面形式宜采用圓形 . 錘底面積宜按土地性質確定 , 錘底靜壓力值可取 2540kpa, 對于細顆粒土錘底靜壓力宜取小值 . 錘地底面宜對稱設若干個與其頂面貫通地排氣孔 , 孔徑可取 250300mm.強夯施工宜采用帶自動脫鉤裝置地履帶式起重擊或其它專用設備 . 采用履帶式起重機時 , 可在臂桿端部設置輔助門架 , 或采用其它安全措施 , 防止落錘時機架傾覆 .

19、當地下水位較高 , 夯坑底積水影響施工時 , 宜采用人工降低地下水位或鋪填一定厚度放入松散性材料 . 夯坑內或場地積水應及時排除 .強夯施工前 , 應查明場地內范圍地地下構筑物和各種地下管線地位置及標高等 , 并采取必要地措施 , 以免因強夯施工而造成破壞 .當強夯施工所產生地振動, 對鄰近建筑物或設備產生有害地影響時, 應采取防振或隔振措施 .強夯施工可按下列步驟進行：A. 清理并平整施工場地；B. 標出第一遍夯點位置 , 并測量場地高程；C. 起重機就位 , 使夯錘對準夯點位置；D. 測量夯前錘頂高程；E. 將夯錘起吊到預定高度 , 待夯錘脫鉤自由下落后, 放下吊鉤 , 測量錘頂高程 ,若

20、發現因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時, 應及時將坑底整平；F. 按設計規定地夯擊次數及控制標準 , 完成一個夯點地夯擊；G. 重復步驟 3）至 6）, 完成第一遍全部夯點地夯擊；H. 用推土機將夯坑填平 , 并測量場地高程；I. 在規定時間間隔后 , 按上述步驟逐次完成全部夯擊遍數 , 最后用低能量滿夯 , 將場地表層松土夯實 , 并測量夯后場地高程 .強夯施工過程中應有人負責下列監測工作：A. 開夯前應檢查夯錘重和落距 , 以確保單擊夯擊能量符合設計要求；B. 在每遍夯擊前 , 應對夯點放線進行復核 , 夯完后檢查夯坑位置 , 發現偏差和漏夯應及時糾正；C.按設計要求檢查每個夯點地夯擊次數和夯沉量

21、.施工過程中應對各項參數及施工情況進行詳細記錄.其它施工注意事項路基原地面清表壓實厚度不小于30CM,土方填筑前 , 應做好原地面臨時排水設施 , 開挖路基臨時排水溝, 并與永久性排水設施相結合. 排除地雨水 , 不得流入農田 . 耕田 , 亦不得引起排水溝淤積和路基沖刷.填筑時工作面應做成23%地橫坡度 , 填筑至路基高程后其頂面應修整, 以利排水 .路基邊坡兩側按加寬50cm填筑 .陡坡路基及橋涵臺背處理對于原地面坡度大于 1:2.5 地地基清表后 , 開挖臺階 , 臺階寬度應不小于 2.5m, 高度為 60cm,每層臺階鋪筑單向土工格柵 , 其寬度為臺階寬度 +3m,土工格柵強度不小于

22、110KN/m.為減少構造物兩側路基產生不均勻沉降 , 減輕跳車現象 , 提高車輛行駛地舒適性 , 對橋梁 . 通道及涵洞兩側路基填筑需進行特殊處理 . 除加強地基處理外 , 橋涵臺背采用砂礫石土回填 .填挖交界處處理土工格柵分上下兩層鋪筑：下層設于路床底面, 上層設于下路床上端50cm處 , 單層土工格柵寬度 20m,填挖交界處各處一半 . 位于縱向填挖交界處 20m寬挖方段厚 80cm土層應超挖回填 , 回填材料采用石灰土 .路基防護路基防護主要分為路堤邊坡防護和路塹邊坡防護.一路堤邊坡防護1 路堤邊坡高度 5M 時 , 采用草灌結合防護 , 草種建議采用黑麥草和翦股穎 , 灌木建議紫穗槐

23、 , 每 2 平一棵密度栽植 , 土路肩采用三維網 +植草防護 , 護坡道同邊坡防護 .2路堤邊坡高度 >5M 時 , 采用拱形骨架防護 , 頂部 2M 范圍及土路肩采用三維網 +植草防護 . 拱格內采用草灌結合防護, 灌木在每個框格中種植3-4 棵灌木 .草種建議采用黑麥草和翦股穎, 灌木建議紫穗槐 .3 大中小橋橋頭錐坡 , 后臺 10cm范圍采用 C20砼預制六棱快全防護；分離式立交橋頭錐坡 , 后臺 10m范圍內采用 C20 砼預制空心六棱塊防護 , 格內植草 .4 填方邊坡坡腳易受水沖刷地沖溝路段, 邊坡坡腳處 1.5M 高范圍采用M7.5 漿砌片石防護 .5 在一些陡坡路段

24、, 填方路基懸于陡坎難以填筑時 , 應修建護擋墻 .二 路塹邊坡防護路塹邊坡防護是邊坡防護中地重點 , 對于本工程工程 , 路塹邊坡防護根據挖方邊坡土質情況 , 主要采用菱形骨架防護 掛網 +濕法噴播防護 有機材噴射防護 , 草灌結合防護等幾種主要防護形式 . 1 土質挖方段單極坡 H12m 時, 一坡到頂 , 坡度應緩于或等于1:0.75, 采用菱形骨架防護 ,骨架內采用草灌結合防護.H10m 時, 邊坡坡率為1:0.5, 采用掛網 +施法濕法噴播防護 .多級坡中 , 一二級坡坡率為1:0.5, 采用掛網 +濕法噴播防護 , 三級及三級以上邊坡坡率采用1:0.75 或 1:1, （若為頂級坡

25、 , 則采用 1:1 ） , 邊坡采用草灌防護 .2 卵礫石土邊坡：單級坡時 , 邊坡坡率為 1:1, 采用草灌結合防護 .多級邊坡時 , 一二級邊坡坡率為 1:1, 一級邊坡采用菱形骨架防護 , 格內采用草灌結合防護 , 二級邊坡可直接采用草灌結合防護 , 若二級邊坡為土質 , 則坡率為 1:0.5, 采用掛網 +施法濕法噴播防護 . 三級及三級以上邊坡坡率為 1:0.5-1:1, 采用草灌結合防護 .3 泥巖砂巖砂礫等弱膠結石質邊坡 , 采用有機材噴射防護 , 頂部部若為土質邊坡 , 其坡度為 1:1, 采用草灌結合防護 .4 挖方邊坡均采用 1M高坡腳墻護砌 .一 草灌結合防護草籽要選擇

26、適合當地氣候條件 根系發達 分生能力強 抗性強 耐貧瘠地植物草籽 , 如黑麥草和翦股影等；灌木采用紫穗槐 , 種植密度每 2 平 M一棵栽植 .二拱形骨架 +草灌結合防護1垢工材料：石料采用抗壓強度不低于30MPa,其尺寸應滿足規范要求尺寸：預制件采用C20混凝土預制 , 采用水泥 . 砂 . 石材料要求及配合比參見相關技術規范 . 混凝土預制件地混凝土等級及尺寸應符合圖紙所示, 預制塊應按圖紙所示尺寸制模 .2 種植土 ：拱格內植土用種植土 , 盡量利用原場地清表土 , 若采集地土壤不適合植物生長 , 應在土壤中添加肥料和土壤改良劑進行改良 . 種植土要求為：土壤粘砂適中 , 疏松多孔 ,

27、密實度良好 .PH 值為 6-7, 有機含量大于 1.5%, 含水量15-20%左右 , 無雜質 . 無病菌 . 蟲卵 . 無有害物質以及大于25mm地石塊 . 棍棒 . 垃圾等 . 回填土要經過翻曬 . 晾干 . 碾壓 . 過篩成均勻地細粒土 . 3 施工工藝施工順序：人工清坡 - 坡面上人工開槽 - 碼砌 M7.5 水泥砂漿砌片石 - 挖坑 -種植草灌 -養護 .a 按要求進行人工修坡 , 清除表層不穩定塊體和浮土 , 修坡后坡面整體應平順 . 自然 . 坡面平整度要求在 5-8/2m 2 之內 , 壓實度滿足規范要求 .b 在坡面上貼坡開槽并進行圬工砌筑 , 砌筑完畢后 , 整個漿砌片石

28、外表面在同一平面上 , 平順 . 自然 , 每個拱格內多余地土應挖除 . 砌筑完畢后開挖地槽應用原土回填并夯實 .C 拱格內進行草灌結合 , 其具體要求見草灌結合防護說明 .三掛網 +濕法噴薄防護1 掛網掛網采用 8 號鍍鋅鐵絲編制地鐵絲網 , 網孔間距 5*5cm, 鐵絲網搭接寬度不小于 20cm.掛網錨固鋼筋采用風鉆成空 , 成空直徑 40mm,并注入 M30 水泥砂漿錨固 , 鋼筋間距為 3M. 2 噴薄材料噴薄綠化地噴漿混合物需加入如下材料：草種. 土壤復合肥 . 土壤改良劑 . 纖維（或紙漿） . 著色劑 . 保水劑 . 水等 . 粘合劑用量不宜太多, 否者影響種子發芽,根據邊坡緩陡

29、情況而定 , 一般緩邊坡用量較少 .材料加入順序：先加入纖維. 種子 . 肥料 . 水, 待水加到 2/3 開始攪拌 , 邊攪拌邊緩慢加入粘合劑 , 充分攪拌 , 形成均勻地溶液后再噴薄. 切忌先加入粘合劑和土壤改良劑再加水 .3 液壓噴薄采用液壓噴播機將混有種子 . 肥料 . 土壤改良劑 . 種子粘結劑 . 保水劑和水地混合物均勻地噴灑在坡面上 , 噴薄完后 , 可視情況撒少許土 , 以覆蓋網包為宜 .4 施工方法在修整好地路基挖方邊坡坡面上先施工錨固鋼筋 , 然后懸掛鍍鋅鋼絲網 , 再進行噴薄 , 盡量從正面進行噴射 , 凸凹部死角要補噴 , 禁止雨天進行噴薄 , 噴薄后立即覆蓋無紡布 ,

30、 養生時間一般不應少于 45d.四養護覆蓋無紡布并及時灑水養護, 直至種草 . 養護期不宜低于45d, 以噴灌水為主 ,經常保持土壤濕潤 , 以促進種子發芽和快速生長覆蓋。種苗長出后應追施氮肥 , 促苗轉青：發現病蟲害時應及時噴藥 , 防止蔓延 .1 有機材噴射防護有機材噴射防護適用于路塹邊坡穩定, 坡面沖刷輕微地砂巖. 泥巖等邊坡土質較貧瘠不利植物生長地邊坡防護.2 掛網鐵絲網采用 8 號鍍鋅鐵絲編制 , 網孔間距 5*5cm, 鐵絲網 與巖面間保持 5-7cm 間隙 , 鐵絲網搭接寬度不小于 20cm.掛網錨固鋼筋采用風鉆成空 , 成空直徑40mm,并注入 M30水泥砂漿錨固 , 鋼筋間距

31、為 2M.3 有機基材：有機材作為植物生長地基盤, 其配料是綠化成功地因素. 施工單位應對其使用地有機基質負責 , 使用地有機基材必須提供成功地實驗工點資料, 并經檢驗合格 . 設計噴薄厚度 10cm,若檢驗噴薄厚度小于 10cm,可視為不合格 . 施工方法在修整好地路基挖方邊坡坡面上先施工錨固鋼筋 , 然后懸掛鍍鋅鋼絲網 , 再施工縱 . 橫向鋼筋框條并與錨筋焊接 , 將鍍鋅鋼絲網與縱橫向鋼筋框條用 2.2 鍍鋅鋼絲扎牢 , 同時將鍍鋅鋼絲網與坡面地距離保持 5-7cm, 再噴薄無機基材 , 盡量從正面噴射 , 凹凸部死角要補噴 , 有機基材噴射后 , 應現場驗收 , 驗收表準為：隨機抽取

32、1m*1m范圍檢驗 , 基材應無流失 , 基本無剝離 . 無收縮裂縫；隨機抽取3m*1m范圍檢測 10 個點 , 其均值厚度與設計厚度偏差不應小于± 5%.養護覆蓋無紡布 , 并定期養護邊坡直至種草成坪 . 坡面有地下滲水地地方應設置適當地導水管引排地下水至坡外 .五菱形骨架防護 +草灌結合防護1圬工材料：石料選用抗壓強度不低于30MPa,其尺寸應應滿足規范要求尺寸 .2 種植土：格內填土用種植土 , 盡量利用原場地清表土 , 若采集地土壤不適合植物生長 , 應在土壤中添加肥料和土壤改良劑進行改良 . 種植土要求為：土壤粘砂適中 , 疏松多孔 , 密實度良好 .PH 值為 6-7,

33、有機含量大于 1.5%, 含水量 15-20%左右 , 無雜質 . 無病菌 . 蟲卵 . 無有害物質以及大于 25mm地石塊 . 棍棒 . 垃圾等 .回填土要經過翻曬 . 晾干 . 碾壓 . 過篩成均勻地細粒土 .3 施工順序：人工清坡 - 坡面上人工開槽 - 碼砌 M7.5 水泥砂漿砌片石 - 挖坑 - 植草 - 養護 .a 按要求進行人工修坡 , 清除表層不穩定塊體和浮土 , 修坡后坡面整體應平順 . 自然 . 坡面平整度要求在 5-8/2m 2 之內 , 壓實度滿足規范要求 .b 在坡面上貼坡開槽并進行圬工砌筑 , 砌筑完畢后 , 整個漿砌片石外表面在同一平面上 , 平順 . 自然 ,

34、每個拱格內多余地土應挖除 . 砌筑完畢后開挖地槽應用原土回填并夯實 .C 拱格內進行草灌結合 , 其具體要求見草灌結合防護說明 .3.2路基施工方案施工準備1. 技術準備2. 測量放線定樁3. 放樣線路中心線 . 邊樁 , 確定路基填筑范圍 .4. 機械施工技術準備5. 對操作人員進行技術交底 , 認真學習有關設計文件 , 做好施工技術方案和機械作業地流水順序 , 使施工現場地土木和機械兩方面地施工人員全面理解實驗方案和技術質量要求.6. 路基填料7. 根據圖紙設計及實驗數據 , 沿線土質多為粉土 , 填料含水量不易控制 ,CBR 值在 5.813.4%左右 , 基本能滿足路床填料 CBR值要

35、求 , 填料選取時盡量選擇壓實 . 水穩定性好地砂礫土 , 控制好含水量 , 保證路基壓實度 .8. 填筑時不同填料應分層填筑 , 每一層填料應一致 , 嚴禁使用淤泥 . 腐殖土 , 含雜草 . 樹根等含水飽和地濕土 , 透水性不良地土應控制其含水量在最佳含水量± 2%之內 , 路床頂面橫坡應與路拱橫坡一致 .9. 實驗段填料選用砂礫土 .10. 將原有便道整平 , 碾壓 , 確保便道滿足運輸要求 .人員及機具1 施工組織機構及人員配備情況由工程副經理陳錦文任施工管理負責人, 并配備技術負責人及技術施工人員,物資 . 設備均配有專人負責 , 主要施工人員見表實驗段主要施工人員一覽表序

36、號姓名崗位1萬繼庚施工負責人2代守化技術負責人3孫康技術主管4宋金彪技術員5郭攀測量主管6倪進宏實驗主任7高華實驗員8夏倫國物機部長9司機8 人10普工15 人2 施工機具及測量 . 實驗儀器配備情況（1）組織挖裝 . 運輸 . 攤鋪 . 壓實機械和設備進場, 并對機械進行安裝調試.機械設備見下表實驗段主要施工機械一覽表序號名稱型號數量（臺）1平地機PY160B12推土機TY-16013挖掘機EX22014壓路機YZ22t+YZ20t1+15自卸汽車東風（ 8t ）86灑水車東風 -14017裝載機ZL-501（2）實驗 . 測量儀器配置見表測量及實驗儀器配備一覽表序號儀器設備名稱規格型號單

37、位數 量1電子天平2000g臺12平整度檢測尺3m把13灌砂桶1000ml套24全站儀尼康臺15水平儀DSC132臺12 實驗段施工工藝1. 路基填筑按“三階段 . 四區段 . 八流程”地施工工藝組織施工 . 填方工藝流程見圖填土路堤施工工藝流程準備階段施工階段整修驗收階段填平碾檢土整壓測區區區區段段段段施地分攤碾檢路路工基層鋪壓測基基測處填平密簽整驗量理土整實證修收NY2. 填筑前地準備路基填筑前 , 已對原地面進行了填前碾壓 , 并經監理工程師檢驗合格 . 用全站儀準確測設路基每 20m地中樁 . 邊樁位置；為保證路基邊緣壓實度 ,路基兩側各加寬填筑50cm.用水準儀測出填鋪厚度控制樁地標

38、高（松鋪系數初步定為 1.20 ）.填料實驗：土方填筑前對取土坑土樣進行取樣實驗 , 按公路土工實驗規程規定地方法進行最佳含水量與最大干密度 . 液限和塑限及土壤擊實實驗 .CBR 承載比實驗等 .實驗段由低處分層開始向上填筑 , 即從大里程往小里程填筑 , 填至設計標高后 , 按設計坡率刷邊坡并整型 .路基土石方填筑 填筑區域劃分砂礫土從路基小里程至大里程平均分為25cm區.30cm 區 .35cm 區 . 填筑土方自卸汽車每車裝土 15m3,按松鋪厚度, 松鋪系數 1.2 分別計算出卸料面積分別為在填土范圍內按 10m×10m 方格灑灰線 , 施工現場由專人指揮車輛按網格卸土 .

39、填筑采用縱向全斷面水平填筑, 寬度按設計寬度每側加寬50cm.標高及平整度地控制A. 攤鋪填料時采用推土機粗平, 平地機精平并配合人工修補.B. 根據松鋪厚度標記地中樁. 邊樁高度 , 重新對填料頂標高進行復核.碾壓及壓實度控制A. 碾壓時 , 采用振動壓路機先靜壓一遍 , 弱振碾壓一遍 , 強振碾壓 26 遍（同步檢測結果定） , 弱振碾壓一遍 , 最后再靜壓一遍消除輪跡；即：靜壓 . 弱振 .強振 . 弱振 . 靜壓 . 碾壓行駛速度開始用慢速（宜為2-3km/h ） , 最大速度不超過4km/h, 碾壓采取從兩側向中心地順序, 縱向進退式碾壓 , 行與行輪跡重疊1/3, 橫向同層接頭處重

40、疊0.4 0.5m, 相鄰兩區段縱向重疊1 1.5m. 碾壓時確保均勻 ,無漏壓 . 無死角 . 無明顯輪跡 .B. 每層碾壓開始后 , 實驗工程師從碾壓第四遍開始每碾壓一遍檢測一次壓實度 . 記錄達到壓實標準后地碾壓遍數 . 壓實后標高 , 計算壓實厚度 , 并將檢測結果及時通知路基負責人并做好記錄 .標高 . 橫坡檢測（ 1）壓實合格后重新進行控制點地放樣 , 并用水準儀對填料頂地標高和平整度進行檢測 , 計算橫坡度 .（ 2）根據填筑前后高程差計算壓實厚度 , 推算松鋪系數 . 松鋪系數記錄表見附表 .質量保證措施1 原材料控制（ 1）填料質量 . 規格符合設計要求 , 填筑前對取土場填

41、料進行取樣檢驗；（ 2）填筑時對運至現場地填料進行抽樣檢驗；（ 3）當填料土質發生變化或更換取土場時 , 應重新進行檢驗；2 施工質量控制（ 1）整個施工過程現場監理旁站；（ 2）路基填筑按“三階段 . 四區段 . 八流程”有序施工；（ 3）填筑寬度每側大于設計寬度 50cm,確保邊坡壓實系數滿足設計要求；（ 4）填筑前 , 在填筑范圍內畫 4mX4m方格 , 根據填筑厚度計算每方格倒土量；（ 5）攤鋪時 , 路基兩側掛線 , 控制路基縱坡及松鋪厚度 , 先用推土機粗平 , 再用平地機精平 , 橫坡為人字形坡 , 坡度為 34%；（ 6）碾壓時 , 先靜壓 , 再用平地機進行平整 , 確保平整

42、度允許偏差不大于15mm,再根據實驗段初步設計地碾壓方法進行碾壓, 最大碾壓速度不大于4km/h；（ 7）各區段交接處互相重疊壓實 , 縱向搭接長度不小于 2m,縱向行與行之間地輪跡重疊不小于 40cm,上下兩層填筑接頭錯開不小于 3m；（ 8）壓實度檢測頻率按照每 200m每壓實層測 4 處；（ 9）實驗段兩端每填筑一層留寬度不小于 2m地臺階 .安全保證措施（ 1）各種機械操作人員必須持證上崗 , 嚴禁酒后作業施工；（ 2）機械定期保養 , 確保機械處于良好地工作狀態；（ 3）工程機械在使用過程中 , 必須遵守安全規程 .（ 4）大型機械作業半徑內嚴禁閑置人員靠近 , 施工場地嚴禁非人員進

43、入 .3.3勞動力計劃鄭盧四標路基起訖樁號 K22+358-K23+681,上接黃莊大橋橋尾 , 下連甘棠河特大橋橋頭 , 全長 1323M,計劃開工時間 2010 年 11 月 , 竣工時間 2011 年 10 月,歷時 11 個月.施工單位第一家施工單位各施工隊計劃時間表工作工程人數進度安排施工時間（d）起始時間結束時間施工準備202010-11-012011-11-1010場地整理202010-11-112011-11-155原地面清表302010-11-162010-11-3015挖方段挖方302010-12-012011-7-31240填方段強夯102010-12-012011-1-3162填方段填方202011-2-12011-7-31180施工單位工作工程人數進度安排施工時間（d）起始時間結束時間邊坡102011-8-12011-8-3192土路肩102011-9-12011-9-3192護坡道102011-9-12011-10-31