1、船員面試技巧和注意事項面試或稱應聘評估（interview/employ evaluation）是一種通過會面、電話交流等方式使得雇主和應聘者彼此了解，確定是否達成聘用關系的考核過程。隨著航運業的發展，船員市場化趨勢越來越明顯，船員面試已經成為船員應聘工作的一個重要手段和必要環節。本文就船員面試相關知識和技巧作簡單介紹。一. 船員面試方式通常船員面試有四種方式。1. 口頭提問和回答（Face-to-face Questioning and answer）。船員面試中，考官最基本的辦法是面對面口頭提問，即考官提問，船員回答。有時，考官進行口頭提問時會穿插一些筆答問題。這些筆答題可能包括寫一篇簡單

2、的英文、做一些非專業英文測試題、閱讀并翻譯一篇文章，就閱讀材料回答一個或幾個問題，直接回答一些問題等等。總之，面試中穿插的筆試一般都不會很長、很復雜。回答這類問題時，首先不要緊張，熟悉問題要求和問題內容，要在動筆或電腦之前稍做思考，在腦海中先規劃一下答案的提綱。同時，在做答時還要注意字跡清晰、書寫工整、條理清楚。 2. 電話面試（Telephone Interview）。電話面試是一種非常通行的船員面試方式，原因是船員居住地比較分散，而船東又多在國外，對于零散外派來說，電話面試對個方面來說是一種非常經濟的辦法。電話面試通常時間緊，沒有時間準備。如果預約的面試時間對

3、你來說真是太緊，你可以要求推遲一下，以便有時間調整你的情緒和心情，也有時間大致翻閱一下常用船上英文用語和電話會話用語。電話面試前，最好在電話旁邊放一份自己的簡歷表，因為考官經常要你簡單介紹一些你的工作經歷和個人情況，有一份書面簡歷，便于自己回答諸如船名、噸位、航行區域、工作時間、主機輔機的機型和功率等問題時得心應手。電話旁還應該放一支鋼筆和一兩張紙，以便面試時隨時記下考官的問題，特別是比較長的問題。另外，接電話時最好顯得職業化一些，比如，電話在預約的時間響了，你可以說：“ Hello, this is Wang Lin ,a 

4、;second engineer ,speaking.”（您好，二管輪王林在接聽您的電話）。另外，還有一點需要注意：接電話前，要確保電話接通后周圍沒有諸如機械聲、汽車聲、電視或收音機及兒童哭聲之類的噪聲；接聽電話時，也不要發出吃東西、喝水或敲擊鍵盤的聲音。電話面試結束后，千萬記住對考官表示感謝之辭，你可以說：“Thank you very much for your calling and interview. Hope to see you in a few days. T

5、hanks.” 3. 電腦面試：有一些正規的大船東和管理公司可能采用電腦程序進行面試，即船員坐在電腦前，根據電腦程序的提示來回答問題。這種面試要求考生有很好的臨場經驗和較好的文字錄入速度，建議廣大船員在平時工作時盡量學會使用電腦工作。無紙化網絡辦公是世界辦公趨勢的主流，也是船上工作的趨勢之一。 4. 遠程可視面試（Longdistance Visible Interview）。這是一種全新的面試方法。船東和船員不是坐在同一房間面對面地交流式面試，而是考官遠在國外自己的辦公室，而船員則坐在外派公司的面試房間中，雙方或幾方通過可視電話會議

6、或網絡會議（NETMEETING）的形式進行。盡管該種面試方法會受到設備條件的限制，并且不能使考官對應聘者有全面的了解，但這種面試可以節省經費，是一種逐漸推廣的面試形式。目前，國內很多外派公司已經安裝了這樣的面試設施。二. 面試前的準備為了通過面試，做好相關準備是必須的。1.心理準備（Mental Preparation） 良好的心態是成功的一半，不論是中國人面試，還是外國人面試，他們希望自己的員工是自尊、自信、誠實、肯干、富有團隊精神的人；而是否具備這些品質，面試官往往在和你面試過程中就能得出部分結論。因此，你面試前首先應該做好充分的心理準備。面試前，要在做好回答考官提問

7、的問題同時，努力讓自己精神放松，讓自己自信起來。面試的結果固然對自己很重要，但是，應該想到，只要自己盡力了，且發揮出正常水平，即使沒有成功，也沒有什么遺憾的了。另外，船員面試往往是差額選人，有的甚至存在激烈的競爭。這就是說，面試中你有很多的潛在的對手。很多應試者會想，自己是不是不如競爭對手啊？其實，在和他人的競爭中，與其說是要戰勝別人，倒不如說是戰勝自我。經驗表面，對絕大多數人而言，失敗的最大敵人不是別人，而恰恰是自己。很多人才華橫溢，知識和經驗都非常豐富，但到關鍵的考試和面試時往往不能取得預期的效果；而另一些人，盡管知識和水平及工作經驗都很平平，但卻有很好的表演和表現能力，往往在考試時，特別

8、是面試時就成功了。對于將要參加面試或考試的船員來說，學會表現和表現自己，培養良好的競技心理非常重要。這里想說的是，只要自己認真準備了，只要自己對自己充滿了信心，相信自己能夠比別人強，你成功的可能性就會大大提高。但是，任何競爭都應該“戰略上藐視別人，戰術上重視別人”，只有這樣，才算兩者兼顧了。總之，面試前要千方百計甩掉心理包袱、輕裝上陣、信心十足，這比什么都重要。2. 知識準備（Knowledge Preparation）  心理準備固然很重要。但取決于你面試中是否成功的最關鍵因素還是你的理論知識和實踐知識和能力，而心理準備只是你能把頭腦中的知識水平能正常發揮的必要

9、條件之一。就應對船東或管理公司面試而言，知識并不是鼓勵你去把所有學過的書本知識像考證考試一樣全面復習一遍；相反，從某種意義上說，面試準備是一種純粹的應試準備。實踐表明，這種面試前的準備一般只有三五天，是一種最多超不過10多天的應急準備。對于船員面試而言，在短短的幾天里，應試者該準備些什么東西呢？經驗告訴我們，對于船員應對船東面試而言，最好的辦法是復習回憶一下自己的船上工作的實際經驗，即如何把自己的經歷介紹給船東。另外，也要復習一下你所從事的職位所必須了解的一些船上工作的理論和實踐知識，如自己的職責、職責內一些工作的程序等等。而究竟要準備那方面的專業知識，我們將針對各種職位面試挑選了一些重點問題

10、供大家參考。這些問題盡管不是很全面，但是，主要是為了起到拋磚引玉、以點帶面的作用，希望大家在翻看這些問題時能夠聯想到考官可能提到的其他問題，以及如何有條理地回答這些問題。這些問題尤其對那些沒有外派經驗的船員很有幫助。但是，要提醒您的是，多數船員并沒有在某一面試船東的公司里做過。而短時間內要熟悉所有關于船員和航運的知識是不可能的。通常來說，公司在邀請您參加面試前，一般會向您介紹有關船東的情況；萬一忘記向您介紹面試船東時，你千萬要向公司詢問這方面的情況：包括是哪個國家的哪一個公司、面試考官的國籍、考官是做什么海上職位的、英語水平如何、英語發音有沒有很重的口音、要上的船的船舶種類及船型、船籍國、船級

11、社、船齡、船況、工資待遇等等。有些船員想，為了能得到這個工作，還是少向公司提這些問題為好，以免人家嫌你煩。這是一個錯誤的想法，因為如果你不了解這方面的信息的話，你就很難有的放矢地去準備面試。就專業方面內容而言，面試者通常要詢問崗位職責、應急操作、故障診斷、安全管理、海事法規、幾大檢查等方面知識，面試之前，船員可以對照自己以前所工作的船舶安全管理體系、崗位職責、VIQ提綱進行一些準備，做到“胸有成竹”。中方面試主管人員在問到專業方面問題的時候，通常允許船員作中文詳細表述，外籍面試主管問到專業方面的問題比較淺，英文回答核心部分即可。3. 語言準備（Language Prepar

12、ation） 這里所說的語言準備，就船員外派而言，主要是英語語言的準備，因為絕大多數船東都會用英語面試。經驗表明，絕大多數船東對船員的外語水平的要求并不是非常高。因為船東都知道，船員本身不是學英語出身的，不可能像英語專業畢業生那樣英語流利。但是，基本表達和聽懂考官的問題非常關鍵。船員面試盡管涉及到很多專業性很強的英語術語，但是，真正能夠讓船東滿意，普通英語的表達更加重要。因為基本英語的溝通是能夠面試的前提，即使你的經驗再豐富，業務再嫻熟，不能用英文表達是無法令船東信服的。對英語水平的提高來說，絕對不是一兩本書或一朝一夕所能解決的問題。所以，建議大家把提高英語水平要放在平時持之以恒的努

13、力上。平時多聽、多練、多讀非常重要；此外，良好的環境也特別重要。所以，大家在外派和平時工作是要盡量充分利用和老外及能講英語的有利條件，不遺余力地去練習。學習英語并不需要多高的智商，而關鍵在于持之以恒地練習和良好的語言環境。不要認為你比別人的語言天賦差，而要相信你自己一定能夠學好。中國船員能用零散英語表達的人不少，但是，所說出或寫出的句子往往條理性不是很強、語法錯誤較多、完整句子少，這是一個普遍存在的問題。希望大家在英語基本語法，特別是時態、句式、前后一致等方面多練；也希望大家盡量學會完整句式來表達自己的觀點和看法，當然也包括我自己。同時，也希望大家在閑暇時間多復習一下常用海事、船上術語、地理名

14、詞、貨物及商務等英語表達方法，這對面試或考試時的發揮非常有幫助。最好的辦法是把那些枯燥的海事專用英語術語分門別類地抄到一個個小本上，平時沒事時，如工作之余、吃飯前、睡覺前翻看，慢慢地便掌握了。有針對性的學習船員面試英語（如大連海事大學出版發行的船員應對船東面試實用英語附加密語音資料，以及中國船員聯盟等網站發布的一些面試材料）更有效。初次面試之前的突擊往往也是很有必要的，如：英文的自我介紹、設想可能問到的家庭、學習、資歷等問題，如何流利的回答，以給人先入為主的印象。船員面試之前還要了解對方公司以及面試主管者的基本信息和要求。應聘國際船舶崗位的工作，如果面試主管是中方管理人員，通常是中英文的問答方

15、式，對英文的要求不會過度苛刻（如海宏輪船、青島華林）；如果面試官是外籍管理人員，那么肯定就是全英文的面試，對英文要求就比較高（如Ocean tank、Stella等）。通常第一次應聘新公司船舶崗位工作，面試比較嚴格，再次回流到該公司船舶工作，面試就會走個形式，甚至免于面試，所以說還是“萬事開頭難”。三. 面試中的表現1 基本要求：友善（Friendly）、真誠（Sincere and Faithful）、不卑不亢、幽默（Humorous）、謹慎（Wariness）。這些要求都能夠通過面試環節得到了解和體現。面試就是你和船東溝通談話的過程。手足無措、東張西望、精神過度緊張，以及坐姿過于隨便都是十

16、分忌諱的。很多海員，尤其是第一次接受面試的船員，面試時精神緊張是很普遍的現象。有時，應試船員手勢過多，甚至說到激動時手指直指船東；有的唾液飛揚；有的不自然地翹起了二郎腿，好象他在面試考官一樣。這些都會給船東留下很不好的印象。面試時想要解除緊張感，最好要讓自己有一定的面試經驗。聽說，很多船員為了讓自己有面試經驗，盡管沒有船東面試的實戰經驗，卻通過去其他非船員公司的其他職位面試來學面試經驗。還有的船員在面試前反復練習握手、自我介紹，并讓別人評判自己的表現，我認為這是克服面試緊張的非常好的辦法。2.面試中，考官說話時要仔細傾聽、不搶話、不說多余的話語言過多是面試成功的大敵。很多船員因為說話太多而沒有

17、成功。這樣的事例不勝枚舉。應該留給考官問更多的問題，而自己主要的任務是能夠回答這些問題。曾經某一應試輪機長職位的應試者的英語和資歷都特別好。該輪機長面試準備也非常認真充分，甚至在面試前為了再過一遍材料而直到半夜才睡。第二天面試時，當考官提問了一個問題，他便回答了約10分鐘；而第二個非常簡單的問題，該輪機長居然聯想到他很多經歷，講了足有半小時，且回答的內容遠遠超出了問題的答案。最后，考官的眉頭皺地越來越緊，而另外一個考官干脆睡著了，而這位輪機長根本就沒有注意到，依然滔滔不絕，當然，這個輪機長面試是否成功就不言自明了。其實，面試時，答非所問，滔滔不絕的船員很多。很多船員之所以想多答一些，是想讓船東

18、 對自己有更深的印象，更是為了展示一下自己的“實力”。而這恰恰是考官不喜歡的。為什么呢，試想一下，如果干部船員面試說話那樣婆婆媽媽，他工作時可能會更是如此，而這種管理人員下屬、上司和同事是不喜歡的。這也許是大多數人的共識。總之，船東提問時要仔細傾聽，即使你知道考官下一個問題或下一句話是什么，也一定要等到船東的問題結束時再回答，而不要搶話說，或問題答案遠遠超出適當的范圍。對于自己不知道的問題，要實事求是。其實，作為船員，即使你在學校學到的理論知識再扎實，船上實踐知識再豐富，仍可能會在面試中遇到答不上來的問題。硬著頭皮亂說一通，掩飾自己的無知，這是極不明智的；回避問題東拉西扯不相干的事情，也是下策

19、。最明智的措施是坦白承認自己不懂。你可以說： “I am sorry,but I really have no idea about your question.If possible,could you give me hints to the answer to the question?”（很抱歉，我真的不了解這個問題，如果可以，您是否可以給我點啟示）待人家給了一些啟示或暗示而你仍然不能回答時，就不要讓人家提供更多的暗示或提示了，而應該大大方方地告訴人家： “I am sorry ,I can not get the answer to your question.”這就足夠了，而萬萬不

20、可以一言不發，任沉默繼續下去，因為沉默的時間越長，應試者通常會更加緊張。還有，并不是每個考官都是經驗豐富的船長或輪機長，有時他們提的問題也許聽起來有些外行。但是，即便如此，也要謙虛地回答這些問題，而不要說人家的問題有問題或對人家瞧不起的感覺或神情。3. 回答問題要注意條理性考官提出的問題可能會有各種各樣類型。至于一般常識性問題，不需太多思考就可以回答了；而對于比較復雜的問題，首先一定要仔細傾聽，把問題的內容理順一下，這在英語面試中特別重要。而對于特別復雜不是一兩句能回答完整的問題，一定要讓船東給你一點思考的時間。你可以說：“I am sorry. I havent got your idea.

21、 But if possible, I would like to think about it for a short moment and then I would give you my answer.”我們的經驗說明，對于那些重要職位，船東考官往往要他們回答一些ISM和SMS程序管理(procedures)的問題，對這樣的問題，不稍做思考，很難回答得盡善盡美。在回答復雜問題時，答案的條理性非常重要，你可以用Firstly,secondly,thirdly lastly之類的連詞來組織你的語言和內容。還有一種面試題可能是你很難用語言回答清楚。這尤其是在問到某些機器或設備的工作原理時。比如

22、說，考官可能會問輪機員：“Please describe the working mechanism of a purifier(compressor/oily water separator /fresh water generator/generator,etc)。我們發現，很多考官提的問題都涉及到這方面。遇到這樣的問題時，首先要仔細考慮，然后，若覺得很難用語言回答，可要求考官允許你畫圖解釋。所以，希望大家在上場之前最好準備一張紙和一支筆，以便在解釋時隨時使用。其實很多復雜的輪機和機器原理用畫圖的方式表達既基礎又簡明扼要。總之，條理清楚、內容完備是考官最欣賞的。4.不要問及考官的個人或公司

23、的隱私（Private matters）考官和你交流時，他可能會問到你很多個人情況。但是，如果考官詢問船員太多個人隱私方面的問題，應試者不要魯莽拒絕，而要稍微客氣一些。比如，你可以說：“If you do want to know the answer,I will tell you ;but if you do not mind ,I would rather keep it secret.”這樣說完，你向他微笑一下，以示友善。但一般而言，考官不會提問太多讓你難以啟齒的問題。但是，作為應試者，千萬不要向考官提問他（們）的個人情況，尤其不要觸及到人家的家庭、收入、具體職位等方面的隱私。你想了解

24、的工資和福利待遇、船東公司，甚至要上的船的大致情況，公司一般都可以在面試前向你提供，如果公司的確不清楚，在面試時面試考官請你提些問題時，你還是可以問清楚的。另外，也盡可能不要問及考官所代表的公司的隱私。當然，如果考官主動向你介紹這方面的情況并歡迎你提問題的話，你還是可以提問這方面問題的，但是，最好不要是特別敏感的問題5.注意自己的肢體語言（Body Language）所謂肢體語言是指人的肢體動作所傳遞的內心的想法或精神狀態。在面試中，肢體語言也就是面試者的動作和舉止。觀察應試者肢體語言是考官考察面試者心態及性格特點的一個非常重要的方面。在面試時，應試者應該正確使用肢體語言來和考官溝通。這包括：

25、用點頭的方式讓考官明白你聽懂了他的問題或對考官的見解表示同意；用微笑的方式表示你對考官的善意以及你一直在認真傾聽考官的問題；適當地在椅子上向前欠一下身（或者向考官挪近一點）來表示你非常專注，并對問題非常感興趣；偶爾用手勢來強調你講的某件事或某個觀點。但是，上述肢體語言的使用過程中，切勿矯枉過正。有些肢體語言被視為不雅的行為:身體扒在桌子上或過分前傾、衣服口袋里叮當作響；手指在桌子上敲，或胳膊在扶手上動；擺弄自己的頭發、首飾或手表等；揪耳朵、胡子或鬢角等；翹二郎腿；面部神經抽動；在椅子上搖晃個沒完沒了；目光在室內不停地掃視；心神不定地擺弄衣服；來回擦嘴、鼻子或嘴與鼻子之間的位置；絞扭雙手、擺弄手

26、里的東西或指甲；抓耳撓腮；抓弄手指等等。為了保證自己在面試時有正確的坐姿和身體語言，面試前練習非常必要。所謂面試前練習，就是你自己表演，讓另外一個人來評判你的表現和動作，并提出他個人的意見，以便你作出矯正。在面試練習檢查中，既要注意查找絕對不能出現的動作，也要明確地找到你要使用的肢體語言。肢體語言的成功運用，會使你看上去專心、熱情且非常重視考官的面試。6.幽默風趣無論在什么背景下，幽默風趣的人總會左右逢源、得心應手。對于船東面試來說，幽默風趣尤為重要。因為考官可能來自千里之外的不同國度或國內異地，在異國他鄉即使在同城，聽到一些幽默風趣的話語，會使他們消除出差的勞累和工作的緊張。當然，幽默也要有

27、度，不要隨意和考官開玩笑，這很重要。7.面試中“二戒”一戒逞強好勝、言辭激烈、耍小聰明。有的船員一入面試場所無拘無束、神采飛揚，處處顯示比別人高一等，好象什么問題都難不倒的樣子。不管人家考官愿不愿意，主動上前握手，然后四平八穩地就坐；或對考官提出的問題表現出輕蔑不在話下的神情，回答問題時總喜歡帶上一些諸如：“I think”或“Yes ,I know,I know.”“No problem.”之類的口頭禪，不管對錯均夸夸其談。本來有些問題自己確實不知道答案，卻故作聰明，東拉西扯亂講一通，寧可答跑了題而不愿意做個老實人。有的甚至和考官爭得面紅耳赤。這樣不但可能會鬧出笑話，還可能會讓考官覺得你為人

28、飄浮，虛多于實，性格激動，多血質，也會認為，你對面試和考官提的問題干脆就不重視。其實，表現如此的人實際工作和生活中很容易和別人發生沖突。還要提醒的是，在回答問題時，尤其是除了船長、輪機長以外的職位，問題也不要太盡善盡美，船東有時會認為，太聰明、太理性化的人是無法在船上干活的。二戒孤芳自賞、態度冷漠。有的船員平時性格孤僻、對人冷淡、心事重重，而可能把這種性格特點帶到了考場，在面試中表情冷淡、不能與考官進行較好的配合，缺乏必要的熱情和親切感。其實，所有的船東都希望未來選擇的船員在船上能夠和他人和睦相處、與人為善、團結互助，使人感到輕松愉快，因為這樣可以提高工作效率，更能保證船舶行駛的安全。所以，即

29、使你平時性格孤僻，在面試中也要擅加克服，否則面試過程必然會氣氛沉悶，問題機械呆板，很難說你有成功的機會四、和考官道別在面試結束時，考官往往會用一定的語言來提醒面試已經結束了，如考官可能會說：“Thanks for your coming.This is all I want to know.”或“Thank you very much.Well discuss about you and make our decision later.”這說明考官的面試結束了。如果你還有非常重要的事情要了解的話，你一定告訴考官給你一點時間。你可以說：“I am sorry,may I ask you a qu

30、estion ?”在征得考官的同意后，再提問。在你走之前，如果考官伸出手來要和你道別，你一定要馬上伸過手來和考官握一下手。最主要的是，不要忘了感謝考官為你花費了面試時間，同時，也要表示出你對公司及職位的興趣。可以說：“Thank you very much for your kindness in taking time to interview me.I am really very interested in the jobs and your great company.”至少要說聲“Thank you indeed”。但是，如果考官無意和你握手道別的話，也不要勉強和考官握手。另外，和考

31、官道別后，不要馬上急于離開面試房間，而要回頭看看自己曾經坐過的桌椅，看是否落了什么個人的東西沒有、所坐過的椅子是否恢復了原位。確保帶走了所有個人物品后，再從容離去。很多船員面試完后，對面試結果非常關心，甚至當面就問考官能否錄用他。我們認為，這是很失禮貌的事情。通常而言，公司在向船東提供面試船員候選人時，很少提供的是差額人選，而更多情況下是差額的，以便船東有大的挑選余地。這就是說，考官即使對你再感興趣，也要等面試完所有候選人后，也一定要等到船東在充分考慮后才能拿出結論。面試完后馬上讓船東作出是否錄用的決定，勢必會使考官非常尷尬。最后，在沒有考官明示或暗示面試已經結束的情況下，應試者本人不能主動問

32、考官面試是否結束。如果催促考官面試結束的話，很多考官理解你對面試很不耐煩，或對面試看得非常輕，這對考官是十分不禮貌的行為五、 對于一些敏感問題的回答 所謂一些敏感的問題，主要指那些可能涉及到個人、公司或任何第三者隱私的問題，以及問題的答案可能會觸及到個人或組織的利益的問題，這些問題通常難以回答。經驗表明，多數船東都是些接受過良好教育的人，很少在面試中涉及一些敏感問題。但也的確有些船東可能會或多或少涉及一些敏感問題，所以，有必要在這里探討一下。  1. 對一些敏感問題的一般原則 在回答一些敏感問題時，要考慮到自己的利益，也要考慮到船東，公司和其他

33、第三方的利益。 船員在就一些敏感的問題回答時，不但要考慮到自己面試的成功，也更應該考慮到公司的形象和利益所在，以及任何利害關系的第三方。 經驗表明，一些船員對船東不信任，而對公司就抱有一種敵視和懷疑的想法。原因很簡單，他們認為公司似乎在剝奪他們，在賺取他們的“剩余價值”。所以，他們很想從船東那里得到和公司交易背后的所有內幕。這是一種非常錯誤的想法。試想一下，公司如果不能賺取利潤的話，他們如何能夠生存下去呢？沒有盈利，任何公司都是無法生存下去的。因此，要理解公司賺取管理費這一現實。 而所謂的第三方，是指除了你本人、船東和公司以外的任何人、公司或組織。面試中不經意地觸

34、及某某公司、某某人或某某組織，或說別人的壞話都是不理智的行為。絕大多數人都會這樣理解，你既然愿意背后說某某人或公司的壞話，將來也有可能在背后損害船東或公司的名譽。所以，任何對別人背后說三道四的做法都是不妥當的，這不但包括在面試或船東培訓時，也包括你在船上工作的漫長歲月里。個別問題及參考答案舉例 下面的一些問題也比較敏感，就如何回答這類問題提供一些個人建議，僅供參考。 (1)Did you have any conflict with somebody/master/C/E in your

35、0;previous experiences? If you did, how did you solve the conflict? 你在以前的船員經歷中有沒有和其他船員，如船長、輪機長或其他什么人發生沖突的時候？如果有，你是怎么解決的呢？ 這個問題和上面的差不多，你也可以說。 No, never.Actually, I got along very well with all

36、0;my colleagues on board the ship.And I always respect my colleagues and my leaders very much. 絕大多數船東都希望自己的船員有很好的服從和協調處事能力。對于普通船員和除船長、輪機長以外干部船員來說，都有各自的上司和領導，如果考官知道你有可能與上司或同事發生矛盾的話，他們肯定是否聘用你時產生很大的顧慮。其實，船上沒有很好的服從意識是管理的大敵，也

37、是船東和外派公司最頭痛的事情。（1） How many yearsseafaring work experience do you have ? 對這個問題而言，不但要告訴人家從事航海業多長時間，還要告訴考官實際在船上工作的時間。但是，有的船員可能從海事院校畢業很長時間，但實際上在船上工作時間并不長。回答這類問題前，要考慮到考官可能回追問下去。 I have worked as a seaman for ten

38、60;years. But I have worked on board for about 6 years. For the four years I was not on board ,I just had my vacation or received training and tests. 

39、（2）Tell me the last ship you worked on. 你所上的最后一條船往往是船東考察的重點，因為你最后一條船的經歷是船東衡量你是否能勝任他們公司這條新船的很重要的信息。所以，你在進行面試準備時，千萬要把你工作過的最后一條船說好、說明白，千萬不可一問三不知，前言不答后語，自相矛盾。 （3） Can you talk about your family?How do you like your

40、 wife and children? 盡管看似簡單的問題，其實船東想了解你是否安心在船上工作，比如是否會跳船，是否會太想家而提前下船。對這類問題來說，一筆帶過，稍微說上一兩句話： I am married and I have got a lovely son. My wife and my son are both very nice. 如果船東再進一步

41、追問的話，告訴人家也不妨。（4）Can you use computer, and what kinds of software can you use? 熟練使用電腦也是很多公司的基本要求，因為現在越來越多的紙面工作（paper work）要求用電腦處理。有些船員可能電腦非常熟悉，這當然很好。而有些船員可能干脆就不會用電腦，其實，簡單的文字操作非常好學，根本費不了多長時間。因此，我建議，即使你電腦操作不咋的，你最好說： I am ve

42、ry sorry, Sir. I am not very skillful in computer, but I know how to operate it and I will try to improve it before I come on board. 如果你真的電腦操作水平很好，就如實地告訴人家

43、就行了；但是，有的船東可能會真的要求你現場表演一下你的電腦操作水平。 （5） Do you drink and smoke? What is the allowable volume of alcohol when you work on board the ship? 喝酒和吸煙是很多船員都有的嗜好，船東很希望船員不吸煙和嗜酒，因為這會給船舶的安全造成隱患，也會影響工作效率。但是一個人不可能因為

44、工作而戒掉所有自己的愛好。只是希望面試時實事求是地告訴考官，即使自己有吸煙和喝酒的愛好，但是絕對不會因此而耽誤工作或違反船上的安全管理規定。有的船員說自己從不吸煙喝酒，但是走出面試室，煙就點燃了；面試剛剛通過，晚上便開始嗜酒慶祝。這其實很不好，至少說明你這個人不誠實。人不怕有錯誤，關鍵是看你自己是否意識到自己的錯誤，是否有決心改正自己的錯誤。 你可以說：Well ,I am a smoker, but I wont smoke in the non-smoking areas

45、.I drink only a little, but I know clearly the alcohol policy of the company, and I will never break the alcohol policy of the company. (6)  Are you a 

46、;Communist Party member? Or do you belong to a certain social organization? 一個人所隸屬的黨派、政治或其他社會組織、政治傾向、個人信仰，對于國外船東來說，應該是純屬個人隱私方面的內容；也就是說，國外考官不應該提問這方面的內容，何況船東都是商人，他們對這些也不怎么感興趣。但是，萬一考官提問的話，你也不要顯得很生氣。如果你覺得那的確是你的個人隱私，最好說，I am sorry 

47、;,is it possible for me not to give you an answer to this question?（對不起，我不回答這個問題可以嗎？）我想，考官是不會繼續追問的。（7） When you worked on board the last ship, how often did you phone to&

48、#160;your wife /parents? And how often did you call back home ? 這個問題看似在問一些很瑣碎的事情，其實船東是在看你是個什么樣的船員。經驗表明，在船上想家特別厲害的人，很難指望他能安心工作。所以，回答這類問題時，也要稍微考慮一下。比如，你可以說：Well ,usually, I do not worry too much about&#

49、160;my family. If I am not very busy ,I will write the Email to my wife /parents once a month .But I often phone them when the vessel is in the port. 

50、(8) Why did you work on board on the last vessel only 3 (2, or 1) months? 在某條船上為什么干的時間那么短是考官經常問到的問題。考官之所以問這類問題可能是出于好奇，但更關心的可能是你為什么干這么短的時間。通常而言，船東賣船、公司緊急召回培訓、船東換船等都是很正當的原因；而所謂的因家里出現問題、證書丟失、身體不適、暈船等等都不是很好的答案。不論是哪方面的原因

51、，被船東炒魷魚當然是最糟糕的了。你可以說： Yes, I worked on that vessel only for 3 months. But it is not my expectation.The ship was sold by the owner and all the crew were dismisse

52、d.或My company asked me to come back for training and test. 但在這里，并不是想讓大家面試中欺詐考官，如果你實事求是地說出原因來，也是很好的，這至少說明你很誠實。但如果真的是被炒魷魚，那還是不要說了吧！(9)How do you deal with the ITF investigation on board? ITF問題是船東和外

53、派公司都非常頭痛的事。船員故意和ITF 組織的聯系或配合他們的調查會給船東和外派公司造成很大的麻煩。首先，我們每位船員應該明白，我們的中國船員之所以以為越來越多的西方船東雇傭，一方面是因為我們船員的整體素質提高了，另一方面，也是因為我們的工資水平相對其他船員提供國工資水平有競爭力。理解這一點，也是一種愛國主義。一般而言，公司和船員簽定的外派協議中都有這方面的明確規定。你只要按公司的要求和指令去就可以了。你可以說： I will follow the orders and instructions from

54、 the company and the shipowners company. Above all ,I will try to avoid any contact with the ITF personnel. If I have to talk to the ITF officials, I 

55、will follow the Master instruction on what information we may provide them. (10)Whats your salary on board the last vessel (or :in your previous company) ?(你上這條船或前一公司的工資是多少？)&

56、#160;對于這樣的問題，要視具體情況而定。通常，公司在您參加面試前通常會告訴你如何回答這個問題。如果沒有特別交代，你也可如實回答。但如果的確是你的個人隱私，你可以說：May I consider this question to be too personal for me? I am sorry.值得一提的是，最好不要在這個問題上向考官撒謊，即把實際工資說得太高或太低。六、 其他1.關于自我介紹 履歷（Resume ）內容必須認真核

57、對。向其他招聘面試一樣，船東在多數情況下會要求被面試者用英語或漢語簡單介紹一下自己。這里要特別提醒您的是，自己要在面試前做比較充分的準備。只有這樣，才能在介紹時不會因為緊張而顯得語無倫次。還有一點特別重要，那就是，你自己的履歷表要認真核對。履歷表是由公司根據船東公司的固定格式準備的，而船員本身沒有認真閱讀核對（我們的履歷表是根據船員管理系統導出來的）。這樣的結果是，履歷表上可能有很多漏掉的項目或者與實際不一致的地方。當船東發現船員口頭介紹自己的內容和書面的簡歷或申請表的內容不一致時，他們的第一反應是該船員是不是在撒謊；第二想到的是，是誰犯了如此巨大的錯誤。不論什么原因，船東都會對公司和你本人產

58、生一種較差的印象。所以，為了能讓船東對公司和你本人有個良好的印象，非常有必要確保你的簡歷/求職表/履歷表的內容正確無誤，而要做到這一點，面試前認真核對自己的書面履歷表是非常有必要的。  如何準備自己的簡歷介紹下面，介紹一下如何介紹自己的簡歷。通常來說，海上工作求職簡歷應該包括下面一些主要內容。 (1)  自我情況（introduction for myself） 包括自己的年齡（age）、愛好（hobbies and interests）、家庭情況（family）、家庭成員（family mem

59、bers）、是否結婚（marriage status）、來自哪個城市（city or town）或哪個地區（province ,region or district） （2）教育背景（education background） 哪個學校畢業（graduation school(s) or university）、在校所學專業（major or specialty）、在這個學校學了幾年（ duration or how 

60、;long）、在校的愛好（interests or hobbies）、是否上過實習船（training vessel）等； (3)關于船上工作背景（seafaring experience） 干過幾年船員工作，在幾條船上工作過，在哪個國家的哪家公司、什么船型（type of the vessel）、船的大小（size of the vessel）（包括總噸gross tonnage、載重噸dead weight）、主機機型（type of

61、0;main engine）、輔機機型（types or brand of the auxiliary engines）、功率（horse power）、航行區域（trading area ,sailing area）、去過世界的主要港口（main ports and countries）、在船上的職位（rank or position or title ）、有否外派經驗（the experien

62、ce of working together with foreign seamen）、曾外派到哪家公司等等。 （4）個人興趣（Personal Interests or Hobbies）和推薦人（References）如果考官對你的業余愛好感興趣的哈，不妨簡單地告訴人家，以示尊敬。 推薦人對面試成功也有很大的幫助。你如果在某一大的國內外派公司某一著名船長或輪機長一起干過，最好要找機會說出來，因為也許面試你的考官會因此對你產生很大的興趣，他們可能會在面試后打電話問你說過的那個公司或個人，問他們你在那兒的表現如何。 對不同的職位，介紹上述內容時應有不同的側重點。對于三副、三管以下職位和實習生，船東可能更偏向船員在學校的學習和社會實踐經驗；而對船長、大副、二副、輪機長、大管輪、二管輪、水手長、機匠長等職位，船東可能對工作經歷，特別是船上工作經歷感興趣。其實，最關鍵是能把自己的簡歷用自己的語言，特別是能用英語有條不紊地說出來。下面是某位輪機長在接受船東面試時的自我介紹，供參考： Good morning .Sirs! My&#