1、目 錄1、前言12、工程特點13、監理工作范圍及重點34、監理工作流程45、監理工作控制要點目標及控制手段246、監理工作方法及措施347、旁站具體部位和工序351 、前言根據該段工程特點和建指要求，總體目標是：精心組織施工，打造樣板工程，卡控關鍵環節，確保施工安全，合理安排工期，實現期到必成；質量目標是：開工必優、一次成優、確保部優、爭創國優。為“快速、有效、優質、高效”地建成新建鐵路蘭州至中川機場線工程，本監理站根據已批準的監理規劃、鐵路工程施工規范、驗收標準、設計文件和有關技術資料及施工組織設計為依據編制襯砌工程監理實施細則。2、 工程特點及技術標準質量2.1 工程特點地處低中山區，區內

2、地形起伏較大，溝壑縱橫，隧道洞身通過區溝谷發育，山頂平緩處及緩坡處多為風積黃土覆蓋，其余多基巖出露，植被覆蓋差。隧道洞身通過區的地層主要為第四系全新統坡積、洪積砂質黃土及角礫土，第四系上更新統風積砂質黃土，第三系中新統砂巖夾泥巖，泥巖夾砂巖。泥巖，泥質結構，層狀構造，泥質膠結；砂巖，灰白色，細粒結構，中厚層狀構造，成分以長石、石英為主，泥質膠結。區內地表水不發育，溝谷均為季節性流水溝，根據隧道區內地形地貌，地層巖性及地質構造等條件，隧道區地下水類型可分為黃土孔隙裂隙水和基巖裂隙水。黃土孔隙裂隙水主要賦存于上更新統砂質黃土中，上更新砂質黃土主要分布于山間洼地中，結構疏松，垂直節理發育，有利于大氣

3、降水的入滲。黃土潛水多不連續分布，沒有統一的潛水面，且季節性變化大，第四系孔隙潛水水位埋藏變化大，富水性較差。基巖裂隙水主要賦存于泥巖夾砂巖地層中的砂巖。泥巖結構致密，產狀較平緩，節理裂隙不發育，滲透性差，不利于地下水的儲存和運移，僅在局部孔隙發育地段含少量地下水，砂巖節理較發育，裂隙隨著深度增加，逐漸閉合，富水性較弱，但在溝谷淺埋地帶，基巖風化帶節理裂隙較發育，富水性受季節影響變化較大。該區地下水水化學類型主要為SO4.CL-Na.型水。該區地下水水質差，對圬工具氯鹽和硫酸鹽侵蝕性，侵蝕等級為L2和H2。2.2主要技術標準主要技術標準見表2-2。表2-2 主要技術標準序號項目技術標準一新建蘭

4、州至中川機場鐵路正線1鐵路等級級2正線數目雙線3限制坡度蘭州西至福利區6，福利區至中川機場184速度目標值蘭州西至西固城120km/h 西固城至中川機場160 km/h5最小曲線半徑蘭州西至西固城最小曲線半徑800m，個別保留400m ；西固城至中川機場最小曲線半徑3500m6牽引種類電力7機車類型動車組8到發線有效長度650m，乘降所及機場站450 m9列車控制方式自動控制10調度指揮方式綜合調度集中11動車組交路蘭州西動車運用所擔當本線路動車組運行交路 2.3本標段隧道設計情況 本監理標段工程有隧道4座，總長4393米，其中南坡坪隧道全長3187米，屬于重點控制工程，南坡坪隧道起止里程DK

5、21+591DK24+778，全長3187米。隧道最大埋深約154米。本隧道主要為第四系孔隙水、基巖裂隙水，正常涌水量686立方米/天，雨季涌水量2058立方米/天。全隧共設置1座斜井，斜井相對于正洞DK23+200左側，水平總長380.8米，與正洞線路夾角81度。南坡坪隧道DK21+591DK24+778段設計襯砌斷面情況見下表：序號襯砌斷面形式襯砌長度（m）采用的圖號斷面加寬值（cm）1級圍巖加強復合式襯砌2480蘭中施隧30102級圍巖下錨加強復合式襯砌36蘭中施隧30103級圍巖復合式襯砌671蘭中施隧30103 監理工作范圍及重點3.1監理工作范圍：新建鐵路蘭州至中川機場線工程ZCT

6、L-JL-1-2標。3.2 監理工作重點 控制好二襯砼的厚度、仰拱的清底、混凝土外觀質量4 監理工作流程4.1 襯砌作業監理控制流程4.1.1 施工機械設備安全控制程序承包單位報送施工機械、設備報驗單不符合要求審核施工進行設備質量證明，檢驗資料監理工程師審核不合格監理發監理通知，限期撤出現場允許施工機械設備 進場監理對施工機械狀況進行檢查平行檢驗或見證取樣不合格監理工程師簽署意見合格承包單位可使用于指定部位4.1.2 分包單位資格審查程序承包單位向監理站報送分包單位資格報審表及有關資質資料分包單位的營業執照、企業資質、等級證書、行業施工許可證;業績;擬分包工程的內容和范圍;專業管理人員和特種作

7、業人員的資格證、上崗證。另選分包單位 總監理工程師 審核內容同意不同意審查分包合同分包單位進場施工4.1.3 審查施工組織設計（方案）的監理工作程序承包單位完成施工組織設計的編制和自審填寫申報表修改再報總監理工程師組織專業監理工程師審查不同意審查結果同意規模大、新結構報送總監審查批準建設單位監理公司 特 協殊 商結構報送 承包單位執行建設單位4.1.4 工程開工簽認程序：1. 建立質保體系2. 編制施工組織設計3. 設計技術交底4. 管理人員及專業技術人員到位5. 落實材料到場計劃6. 工地試驗室已建立7. 測量樁位已確定準備內容各項開工準備工作完成時，施工單位報送開工申請表1. 施工單位質保

8、體系，機構設置、人員配置及職責分工是否落實；2. 施組設計總監是否審定；3. 測量控制樁已查驗合格；4. 施工設備已按需要進場，主要材料供應已落實；5. 設計交底和圖紙審查會議已經舉行；6. 第一次工地會議已召開，各方現場人員已到位，授權已明確；7. 承包單位的質量、技術管理制度已建立。審核內容監理工程師審查監理工程師審查 符合 不符合 總監理工程師下達開工令報委托人同意4.1.5 工序交接檢驗程序承包單位自檢 合格通知監理工程師檢查不合格現場實物、試驗、記錄監理工程師檢查驗收上道工序完成合格監理工程師簽認進行下道工序進行下道工序4.1.6 隱檢、分項工程驗收程序工程做完，承包單位自檢合格，備

9、齊有關資料按規定提出報驗申請表監理工程師對報驗申請表進行審查 不合格 合格監理會同有關方進行現場檢查有必要或合同有約定，應約請甲方、設計方代表共同檢查并簽署意見不合格 合格同意驗收并簽認4.1.7 工程質量缺陷、質量隱患、質量事故處理程序圖需要返工處理或加固補強的質量事故質量缺陷質量隱患一般質量事故發出監理工程師通知承包單位整改總監簽發暫停令調查事故總監簽發暫停令調查事故總監簽發暫停令承包單位整改承包單位報送事故調查報告承包單位報送事故調查報告監理檢查整改結果監理檢查整改結果建設、設計、監理、施工研究工程處理方案符合規定要求總監簽署復工報審表承包單位按要求整改設計方提出變更設計文件監理單位檢查

10、整改結果監理站向建設單位、監理單位提交事故書面報告符合要求總監簽發復工報審表總監簽發變更設計文件承包單位按變更設計文件施工監理跟蹤檢查和驗收4.1.8 分部工程質量驗收程序分部工程所含各分項工程質量驗評全部完成承包單位自檢合格并匯總分項工程向監理站報送分部工程報驗單整改總監理工程師組織監理人員審核內業資料檢查現場檢查合格 不合格簽認分部工程質量評定表4.1.9 單位工程質量驗收程序單位工程所含各分部工程全部完成承包單位自檢合格并匯總分部工程驗收單，向監理站報送單位工程報驗單總監理工程師組織人員審核總監理工程師組織監理人員審核現場檢查實測實量查核內業資料整改單位工程預驗不合格建設單位組織監理人員

11、參加，監理提供有關資料建設單位組織驗收監理人員參加并提供有關監理資料不合格同意驗收共同簽認驗收結果4.1.10 工程項目竣工驗收程序竣工驗收申報應具備以下條件：1、 工程按設計和合同約定全部完成。2、 承包單位自檢合格，竣工報告經項目經理審核簽字。3、 監理單位提出質量評估報告。4、 變更設計均得到設計單位確認。5、 竣工技術檔案資料完整。6、 環保等部門出具的認可文件。7、 質量監督機構責令整修的問題全部解決。承包單位提交工程竣工報告總監理工程師組織竣工預驗收整修存在問題總監工程師簽署意見提出工程質量評估報告驗收組由勘察、設計、施工、監理等單位及有關方面的專家組成，并在一周內將驗收時間、地點

12、、驗收組名單通知質量監督部門建設單位收到竣工報告后組織驗收組制定驗收方案重新組織驗收建設單位組織工程竣工驗收作出總體評價編成竣工驗收意見報建設行政主管部門或質量監督部門協調建設、勘察、設計、監理等單位匯報查驗工程實體質量審核各方資料意見不統一交付使用結算工程款簽署質量保修合同4.1.11 工程進度控制程序承包單位編制施工總進度計劃修改不同意總監審批總進度計劃同意承包單位編制年、季、月施工進度計劃填報審表修改不同意總監審批年、季、月施工進度計劃 同意承包單位按進度計劃組織實施制定進度控制方案，進行風險分析，制定防范性對策報送建設單位專業監理師對進度計劃實施情況進行監控嚴重滯后時滯后時同意發監理工

13、程師通知報告總監理工程師總監與建設單位商定補救措施承包單位采取調整措施4.1.12 工期延期及工程延誤的處理程序承包單位向監理站提出工程延期意向通知書監理站收集與工程延期有關的資料承包單位向監理站提交階段性工期延期申請表通報建設單位總監理工程師審查同意不同意總監與建設單位和承包單位協商簽署臨時延期審批表承包單位向監理站提交最終的延期申請表監理依據下列情況確定工程延期時間：1、 施工合同中的有關規定2、 影響工期的事實和程序3、 對工期影響的量化程度監理站復查工程延期及臨時延期情況總監與建設單位及承包單位協商簽署最終延期審批表若工程延期造成承包單位提出費用索賠時按費用索賠處理4.1.13 投資控

14、制內容及管理框圖監理單位承包單位控制內容批準的總概算詳細了解年度投資計劃嚴格執行承發包合同包價核實簽認據實編報驗工計價審核或審批申請變更變更設計審 核不可預見調差提報調差提出根據政策性調差提出或接受索賠索賠處理保證金或保修金結算審查協調協調簽認申請結算參與審查提報資料政策性調差4.1.14 工程計量和工程款支付控制程序承包單位填報完成工程量報審表監理工程師對合格的分項分部工程已簽認專業監理工程師現場計量審核設計變更、索賠費用承包單位按審批的工程量填報工程款支付申請表監理與甲乙方協商專業監理工程師審核總監審定并簽發工程款支付證書 報建設單位代表審批4.1.15 費用索賠與反索賠的處理程序承包單位

15、向監理站提交費用索賠意向通知書監理站收集與索賠有關的資料承包單位向監理站提交費用索賠申請表1、 已給承包單位造成直接經濟損失2、 非承包單位的責任發生的3、 按合同規定期限和程序提出并附有憑證資料不符合條件總監初審費用索賠是否符合規定條件 符合條件總監確定費用索賠額度，與甲乙方協商補充詳細資料條件總監簽署費用索賠審批表索賠終結，建設單位支付索賠費用注：1、費用索賠與工期相關時，應一并考慮作出索賠決定。2、建設單位向承包單位提出反索賠時，亦應按此程序處理。4.1.16 工程款竣工結算程序工程竣工各方驗收合格竣工文件編制完成承包單位提出結算報表專業監理工程師審核竣工結算表總監理工程師與建設單位、承

16、包單位協商一致 總監簽發工程結算支付證書報建設單位審批4.1.17 工程變更處理程序設計單位對原設計提出的工程變更建設單位或承包單位提出的工程變更單不同意若涉及安全、環保等內容時需經有關部門審定總監組織專業監理工程師審查同意工程變更建設單位轉交原設計單位根據變更設計文件確定：1、 變更項目類似程度和難易程度2、 變更工程量3、 變更項目單價或總價設計單位編制變更設計文件監理了解情況收集工程變更有關資料總監對變更項目的費用和工期作出評估監理未能取得建設單位的授權監理取得建設單位的授權未達成一致監理協助建設單位與承包單位協商監理與承包單位協商達成一致監理提出暫定價格臨時支付協商一致向建設單位通報雙

17、方在變更上簽字總監簽發工程變更單4.1.18 違約事件處理程序違約事件發生違約事件發生受損方提出申訴報告監理調查、確立違約性質監理工程師評估違約方給對方造成的損失監理工程師與當事雙方協商總監簽發憑證4.1.19 合同爭議的調解程序爭議發生爭議一方或雙方書面向監理站提交調解爭議申請監理了解情況，進行調解和取證監理及時與爭議雙方磋商監理站提出調解方案，總監進行爭議調解達成一致未達成一致向仲裁委員會申請仲裁或直接向法院起訴合同爭議解決監理向仲裁機關或法院提供有關證據4.1.20 保修階段監理工作程序定期回訪有下列情況：l 設計失誤l 施工質量l 設備質量l 用戶使用不當l 其它問題現場檢查分析原因督

18、促維修無維修質量檢驗合格不合格協助委托人辦理合同終止手續4.2 襯砌施工的監理工作內容施工單位技術室報送襯砌施工技術方案不符合要求審核所使用的鋼材與其他原材料是否符合設計及驗標要求監理工程師審核不合理監理要求施工單位重新調整施工工藝允許按此方案實施對襯砌情況進行綜合評價監理對支護效果進行評價不合理監理工程師簽署意見合理施工單位采用此方案進行襯砌施工 襯砌作業工作程序流程圖4.2.1對所有的隱蔽工程在進行隱蔽以前進行檢查和辦理簽證，簽署檢驗批、質量評定表，嚴格工程“三控制”。4.2.2對施工測量、放樣等進行檢查，對發現的問題及時通知施工單位糾正，并做好監理紀錄。4.2.3檢查確認運到現場的工程材

19、料、購配件和設備質量，檢查實驗、化驗報告單和出廠合格證是否齊全、合格，監理工程師有權禁止不符合質量要求的材料、設備進入工地和投入使用。4.2.4監督施工單位嚴格按照施工規范、設計圖紙要求進行施工，按驗標進行檢查驗收。4.2.5對隧道襯砌的各檢驗批質量嚴格檢查。4.2.6檢查施工單位的工程自檢工作，數據是否齊全，填寫是否正確，并對施工單位質量評定自檢工作作出綜合評價。4.2.7督促施工單位對檢查測試儀器、設備、度量衡進行定期檢驗，保證其自身質量，使之測試數據準確無誤。4.2.8監督施工單位對隧道襯砌施工材料按規定進行取樣試驗，并定期不定期的抽查。4.2.9監督施工單位處理施工中發生的一般質量事故

20、，認真填寫監理日志。對大、重大質量事故以及其它緊急情況，應及時逐級上報。4.3 施工驗收階段的監理程序4.3.1督促、檢查施工單位及時整理竣工文件和驗收資料，處理單位工程竣工驗收報告，提出監理意見。4.3.2根據施工單位的竣工報告，提出工程質量檢驗報告。3.3.3組織工程預驗收，參加業主組織的的竣工驗收。5 監理工作控制要點目標及控制手段5.1 監理工作控制要點5.1.1隧道襯砌工程施工監理工作流程審查承包人質量保證體系組織情況；審查承包人施工工藝流程；檢查機具人員，試驗設備是否進場，能否達到開工條件開工前準備 召開工地會議、交換施工、監理人員名單，分工崗位開展工作，承包人匯報工作準備情況，監

21、理交代工作要求，檢測頻率方法符合開工條件批準承包人單項工程開工報告復核混凝土試驗，檢查料源情況，復測放線樁點資料逐段檢驗合格后簽認，并進入下道工序檢查隧道初支表面處理情況；檢查原材料質量；檢查混凝土及鋼材材料質量施工監理檢驗條例由監理工程師簽認，資料匯總歸檔，允許相關工程施工檢查承包人施工放樣，襯砌位置，特別注意防水板及止水帶施作情況，平面位置符合要求，組織分項工程驗收評定工程驗收5. 1.2一般要求 a）監理人員應認真閱讀設計文件，了解隧道縱坡、曲線、超高、加寬路段及沿線地質情況，掌握支護工程設置位置等。b）復核施工單位的放樣資料及復測中線樁位置和高程；復核承包人因施工需要增補的水準點控制點

22、。 c）檢查承包人開工前準備情況，包括承包人人員到達情況，質量保證體系建立，機械、材料、試驗設備進場及調試情況，監理工程師認為所有開工前準備均已就緒，滿足開工條件，可批準工程開工。 d）施工過程中應加強監理巡查與檢測。5.2 襯砌作業的監理控制5.2.1洞身襯砌a)本監理標段隧道均采用曲墻帶仰拱復合式襯砌，初期支護采用噴錨支護，襯砌及支護參數詳見下表：圍巖級別初期支護預留變形量二次襯砌噴射混凝土鋼筋網錨桿鋼架拱部仰拱位置厚度（cm）位置間距（cm）位置長度（m）間距（m）位置間距（m）（cm）（cm）a拱墻23拱墻20×20拱墻3.01.2×1.2拱墻1 84550b拱墻2

23、3拱墻20×20拱墻3.01.2×1.2拱墻0.8 84550a拱墻25拱墻20×20拱墻3.51.2×1.0拱墻0.8124550b拱墻27拱墻20×20拱墻3.51.2×1.0拱墻0.6124550b)隧道襯砌施工時，其中線、水平、斷面和凈空尺寸應符合設計要求。c)襯砌不得侵入隧道建筑限界，襯砌施工放樣時可將設計的輪廓線擴大5cm以確保隧道凈空尺寸滿足“限界”要求。d)襯砌施工時，對襯砌完成的地段，應繼續觀察和監測隧道的穩定狀態，注意襯砌的變形、開裂、侵入凈空等現象，并作長期穩定性評價。e)關注混凝土前應將模板內的雜物和鋼筋上的油

24、污清楚干凈，當模板有裂隙和空洞時應允以堵塞，不得漏漿。f)混凝土灌注過程中，應對模板、支架、鋼筋骨架、頂埋件等進行檢查，發現問題應及時處理，并作好記錄。g)襯砌的施工縫和變形縫應做好防水處理。h)復合式襯砌應根據對圍巖和支護量測的變形規律，確定二次襯砌施作時間。一般情況下，二次襯砌在圍巖和初期支護變形基本穩定后施作，即隧道周邊位移速度有明顯減緩趨勢，拱角水平相對凈空變化速度小于0.2mm/d，拱頂相對下沉速度小于0.070.15mm/d。j)在特殊條件下（如松散堆積體，淺埋地段等）修建隧道，應及時施作二次襯砌。k)二次襯砌宜采用全斷面一次或先墻后拱法灌注混凝土，施工時應：按封頂工藝施作，確保拱

25、頂混凝土密實；灌注前應除去防水板表面灰塵；灌注混凝土應振搗密實，防止收縮開裂及蜂窩、麻面出現，振搗時不要破壞防水層和止水帶；二次襯砌拆模時，混凝土強度應大于2.5Mpa二次襯砌背后需填充注漿，應預留注漿孔。5.2.2 襯砌施工工法及施工工藝本標段的隧道采用復合式襯砌，拱、墻、級圍巖采用C45鋼筋混凝土，仰拱填充采用C30混凝土。施工時仰拱及填充超前，仰拱采用防干擾簡易平臺做為過渡通道，仰拱填充在仰拱終凝后灌注，所有隧道二次襯砌全部采用整體式液壓襯砌臺車施工，砼由自動計量的拌和站集中供應，攪拌運輸車運送，砼輸送泵泵送入模。襯砌施工中注意及時埋設回填注漿用的預埋鍍鋅管及其它附屬設施的預埋件。最后施

26、工水溝電纜槽。針對存在仰拱襯砌地段，二次襯砌自下而上分三部澆注，施工順序為：仰拱砼填充砼拱墻砼。混凝土一次性澆注，中間不留施工縫。5.2.2.1 仰拱及鋪底施工采用仰拱與鋪底先行于襯砌的施工方案，仰拱先行，再施工拱圈，以利于襯砌結構的整體受力，并起到早閉合、防塌方作用。仰拱施做，勢必影響到車輛的運行，為此采取防干擾簡易平臺做為過渡通道，以保證掌子面正常施工。仰拱防干擾棧橋示意圖見“仰拱防干擾棧橋示意圖”。 初期支護通風管待落底仰拱棧橋待鋪底地段已施做鋪底段襯砌臺車襯砌仰拱防干擾棧橋示意圖拱墻襯砌施工工藝框圖5.2.2.2 拱墻襯砌施工工藝方法拱墻襯砌施工工藝見“拱墻襯砌施工工藝框圖”。（1）鋼

27、筋按要求在鋼筋加工廠加工，運料車運輸到現場，在簡易作業臺車上人工安裝綁扎。根據測量控制點先扎外層環向定位鋼筋，用縱向筋將定位鋼筋連接后，以縱向筋作為其他環向筋安扎依據，扎完外層后再用相同方法安扎內層鋼筋，并及時將內外層鋼筋用蹬筋連接，電弧焊點焊，以加強整體剛度。鋼筋安設完成后，按中線標高進行輪廓尺寸檢查，合格后于內層鋼筋掛設5cm厚同標號砼墊塊，以確保砼灌筑后鋼筋保護層厚度。鋼筋綁扎時，嚴禁損傷防水板，鋼筋焊接時，用防火板對防水板進行遮攔，以防灼傷防水板。復檢鋼筋：臺車就位前按照用儀器測放的隧道中線及標高對已安扎好的鋼筋再次進行結構尺寸檢查，看鋼筋位置是否正確，保護層能否滿足要求，環向主筋內外

28、面是否已安設混凝土保護層墊塊，符合要求后進行臺車就位。（2）立模（臺車就位）：根據放線位置，移動臺車就位。臺車就位后，按要求檢查臺車位置、尺寸、方向、標高、坡度、穩定性，符合要求后，并安設好擋頭模板，接端頭止水帶及止水膠條和拱部注漿管，檢驗合格后向監理工程師報驗，同意后方可灌筑混凝土。（3）混凝土灌筑：灌筑邊墻混凝土時，應由下向上對稱灌筑，兩側同時或交替進行，邊墻部位混凝土應采取埋管式澆注，由液壓泵直接頂壓入模，擠壓頂升式澆注。拱部先采取退出式澆注，最后用壓入式封頂。混凝土用附著式振搗器和插入式振搗器聯合搗固，安排專人負責，保證混凝土內部密實，外部光滑。并注意保護好預埋于混凝土內部的注漿管，防

29、止其歪斜或傾倒，以確保二襯后回填注漿能順利進行。要配足備用搗固機具，防止因搗固機具發生故障，造成漏搗或搗固不實。混凝土灌筑必須連續進行，因故不能連續灌筑，間歇時間超過混凝土初凝時間時，必須按規定進行接茬處理。（4）拆模養護：當邊、拱混凝土強度達到8MPa時，方可拆模，拆模時間不可過早。拆模后及時進行灑水養護，養護時間不少于7天。隧道二襯砼施工采用砼輸送泵澆筑，見“泵送灌注砼示意圖”。灌注砼從新舊砼接茬處開始均勻分布灌注，最后在單元體中間位置進行擠壓泵送灌注，待砼自擋頭板擠出漿來時，穩壓持續幾分鐘，看砼是否灌滿，如穩定壓力不能再灌入時，說明拱頂已灌滿，若穩定壓力仍能灌入，則穩壓持續到不能灌入為止

30、。泵送灌注砼示意圖5.2.2.3 水溝及電纜槽施工溝槽施工在邊拱混凝土完成后進行。為使新舊混凝土結合密貼，對舊混凝土界面要進行鑿毛處理。水溝電纜槽采用槽鋼和角鋼制作支架，模板采用定型鋼模。搗固采用插入式振動器。施工時注意模板安裝順直、尺寸正確、支承牢固、搗固密實。拆模后及時灑水養護并防止損壞。水溝及電纜槽蓋板在預制廠專業預制，施工中注意半成品的保護。5.2.2.4 砼施工注意事項為保證砼具有良好的密實性、耐腐蝕性、耐久性，達到設計要求的抗壓、抗折、抗滲等指標，在開工前，嚴格進行砼配合比的選配，確定最優配合比方案。砼兩側對稱灌注，保證兩側灌注高差不超過1m，砼灌注過程中注意振搗，防止過搗或漏搗現

31、象出現，保證砼密實，表面光滑，無蜂窩麻面。砼泵連續運轉，輸送管宜直，轉彎宜緩，接頭嚴密，泵送前用砂漿潤滑管道。灌注結束清理現場，及時檢修、保養輸送泵和清洗管道，以備下循環使用。砼灌注完成后，按規范要求進行養生。襯砌施工時，在拱頂模筑砼襯砌外緣、防水板內側沿縱向設置預留注漿孔。在防水板敷設完成后采用膠粘于防水板內側，結合施工縫布置，注漿管810m一段，兩端分別與預設的20鋼管注漿口連接。鍍鋅鋼管注漿口突出襯砌內緣35cm，以便于連接。5.2.2.5 回填注漿施工襯砌背后回填注漿采用水泥漿液（水泥凈漿、水泥砂漿）。漿液的可灌性好，易于注入，并且漿液穩定性好，能在要求的時間內凝固或凝結，具有一定的強

32、度，結石體抗滲性好；材料來源豐富，價格合理，儲運方便，配制漿液工藝和注漿工藝簡單易行；對材料操作人員無傷害，對環境無污染等。回填注漿施工工藝方法： 壓漿孔布置：襯砌背后的回填注漿，根據設計預埋壓漿孔，孔口位置應準確，與設計位置的允許偏差±5cm，孔底位置偏差應小于孔深的1%。一般按36m梅花形布孔，存在漏水點時按13m進行加密布孔，并根據需要適當的鉆排氣、排水、排泥漿的輔助孔。 注漿順序：由下游到上游，由低到高注漿。 漿液擴散范圍：漿液擴散范圍與漿液粘度、凝膠時間、注漿的壓力、速度、注漿量有關，設計中常用類比參考值選用，施工中根據注漿效果適當增減。 漿液膠凝時間：根據填充注漿目的，確定漿液膠凝時間不小于3h。 壓漿結束標準：注漿壓力符合設計終壓，持續1020Min，吸漿量很少或不吸漿時可以結束；鉆檢查孔時，涌水量小于1 L/min·m；當從相鄰較高孔位處冒出漿液時即可以結束注漿；所有注漿孔應無漏注現象。壓漿設備：包括有注漿泵、漿液攪拌機和止漿塞、混合