1、防落梁伸縮裝置防落梁伸縮裝置防落梁伸縮裝置 我國位于世界兩個大地震帶環(huán)太平洋地震帶和歐亞地震帶之間的中間地區(qū)，地震活動頻度高、強(qiáng)度大、震源淺，分布廣，是一個震災(zāi)嚴(yán)重的國家。防落梁伸縮裝置上世紀(jì)以來，我國共發(fā)生6級以上地震近800次，遍布除貴州、浙江兩省和香港、澳門特別行政區(qū)以外所有的省、自治區(qū)、直轄市。 在20世紀(jì)里，全球共發(fā)生3次8.6級以上的強(qiáng)烈地震，其中兩次發(fā)生在中國；一次是1920年寧夏海原地震；一次是1976年河北唐山地震。防落梁伸縮裝置進(jìn)入新世紀(jì)以來地震活動越發(fā)頻繁， 特別是最近的汶川8.0級大地震，所造成的損失舉世震驚。橋梁作為交通線上的樞紐工程，地震中一旦發(fā)生崩塌則使整個交通網(wǎng)

2、絡(luò)陷入癱瘓，給震后救災(zāi)工作帶來巨大困難，使次生災(zāi)害加重，特別是對現(xiàn)代化的城市，將影響整個城市生產(chǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)和功能的發(fā)揮，導(dǎo)致巨大損失。防落梁伸縮裝置防落梁伸縮裝置實(shí)事求是地講，大地震中橋梁不受損壞是不可能的，但是在地震來臨之時(shí)，如果能夠保證墩臺不倒塌、橋面不落梁，就可以極大地方便搶險(xiǎn)救災(zāi)，同時(shí)最大限度減少災(zāi)區(qū)損失。災(zāi)情一旦發(fā)生，時(shí)間就是生命，而交通就是生命線。抗震救災(zāi)，交通先行，否則大規(guī)模的救援設(shè)施與人員物質(zhì)無法到達(dá)災(zāi)區(qū)。即使是一條只能供履帶車輛爬行的簡陋道路，與交通完全中斷相比，也具有非同尋常的意義。橋梁構(gòu)造在強(qiáng)震作用下，多在上、下部構(gòu)造間產(chǎn)生較大的相對位移，當(dāng)位移量超過橋梁的實(shí)際防止落梁長度或

3、極限時(shí)，就會發(fā)生落梁，導(dǎo)致交通的中斷，給救災(zāi)工作帶來極大困難。因此地震中如何保證橋梁不發(fā)生落梁，是橋梁抗震中的重點(diǎn)工作。我國橋梁目前主要采用錨栓、擋塊、鋼托架等抗震設(shè)施，基本上沒有設(shè)置防止橋梁震動時(shí)掉落的二次防落梁裝置。防落梁裝置是在地震發(fā)生時(shí)，防止橋梁坍塌的一種有效的減、抗震系統(tǒng)，是重要橋梁或高危橋梁進(jìn)行二次防護(hù)的必要裝置，可提高橋梁的安全性。防落梁伸縮裝置防落梁系統(tǒng)一般分為三部分：梁擱置長度、限位裝置和連梁裝置。1、擱置長度是在超過預(yù)期強(qiáng)度的地震作用下，假定不用限位裝置時(shí)，防止上部結(jié)構(gòu)從下部結(jié)構(gòu)頂部脫落而需要確保的梁端到下部結(jié)構(gòu)支承邊緣的距離。2、限位裝置用于限制在預(yù)期地震作用下橋梁伸縮縫

4、或支座處產(chǎn)生過大的變位，是防落梁系統(tǒng)的第一線保護(hù)裝置。3、連梁裝置作為防落梁的最后一道防線，是在支座的支承功能喪失以后，橋梁上、下部結(jié)構(gòu)之間可能產(chǎn)生較大相對變位時(shí)，防止落梁的最終安全裝置。防落梁伸縮裝置目前常用的防落梁裝置基本分為兩大類：1、設(shè)置在粱底，連接梁體與墩身的防落梁裝置；2、設(shè)置在梁體側(cè)面，連接相鄰梁體的防落梁裝置。防落梁伸縮裝置上述兩類連梁裝置均存在一些不足：1、安裝及后期維護(hù)均需高空作業(yè)，難度大、成本高；2、落梁發(fā)生時(shí)，其預(yù)埋裝置極易破壞，可恢復(fù)性差；3、受其原材料及制作工藝的影響，成本較高。防落梁伸縮裝置防落梁伸縮裝置的開發(fā)防落梁伸縮裝置的開發(fā) 考慮到目前防落梁裝置的現(xiàn)狀，結(jié)合

5、公司多年的伸縮裝置設(shè)計(jì)、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，通過查閱國內(nèi)外相關(guān)規(guī)范，在相關(guān)設(shè)計(jì)院所的指導(dǎo)、幫助下設(shè)計(jì)開發(fā)了一種防落梁伸縮裝置。防落梁伸縮裝置是在模數(shù)式橋梁伸縮裝置的基礎(chǔ)上研發(fā)而成的一種具有防落梁功能的新型伸縮裝置，具體改進(jìn)為：1、增加橫梁擋塊和阻尼塊。2、重新設(shè)計(jì)箱體結(jié)構(gòu)，使其達(dá)到限位的功能。3、系統(tǒng)、完整的進(jìn)行了承重結(jié)構(gòu)、位移控制系統(tǒng)、防落梁裝置的設(shè)計(jì)與計(jì)算。防落梁伸縮裝置防落梁伸縮裝置的開發(fā)防落梁伸縮裝置的開發(fā) 設(shè)計(jì)依據(jù)： 公路橋梁伸縮裝置（JT/T327-2004） 公路橋梁伸縮裝置設(shè)計(jì)指南（JTQX-2011-12-1） 模數(shù)式伸縮裝置通用技術(shù)條件（JTQX-2011-12-2） 公路橋梁抗震設(shè)

6、計(jì)細(xì)則(JTG/TB02-01-2008) 建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 500112010） 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004） 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003） 公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 025-86） 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50017-2003） 城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則（CJJ 11-93） 城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)（CJJ 77-98）防落梁伸縮裝置防落梁伸縮裝置的開發(fā)防落梁伸縮裝置的開發(fā)1、連梁力：由于設(shè)計(jì)思想的不同，各國規(guī)范對連梁力的規(guī)定不同，本產(chǎn)品連梁力主要依據(jù)日本2002年3月刊布使用的道路橋示方書同解說 耐震設(shè)計(jì)篇中的相關(guān)規(guī)定，其要求連梁裝置的設(shè)計(jì)抗拉

7、力不小于支座反力的1.5倍，連梁裝置剛度的上限應(yīng)取為減震支座剛度的2一3倍。2、承載力：根據(jù)JTG D60-2004 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范4.3.所規(guī)定的車輛荷載后軸重力標(biāo)準(zhǔn)值140KN和（1+）的乘積值，其中沖擊系數(shù)=0.45。考慮橋梁運(yùn)營中重載車輛多、車流量大的實(shí)際情況，我公司在設(shè)計(jì)時(shí)車輛荷載后軸重力標(biāo)準(zhǔn)值取180KN。防落梁伸縮裝置防落梁伸縮裝置的開發(fā)防落梁伸縮裝置的開發(fā)本設(shè)計(jì)系統(tǒng)、完整的進(jìn)行了防落梁伸縮裝置承重結(jié)構(gòu)、位移控制系統(tǒng)、防落梁裝置的設(shè)計(jì)與計(jì)算。防落梁伸縮裝置防落梁伸縮裝置防落梁伸縮裝置的結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)防落梁伸縮裝置結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（1）采用承載系統(tǒng)和位移控制系統(tǒng)分離的結(jié)構(gòu)形式，

8、使二者分工明確，互不干擾，既能保證承載系統(tǒng)的安全，又能達(dá)到位移均勻的目的。防落梁伸縮裝置結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（2）防落梁伸縮裝置結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（3）可直接在橋面進(jìn)行維護(hù)，維護(hù)方便，維護(hù)成本低，便于觀測，同時(shí)避免了高空作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。防落梁伸縮裝置結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（4）設(shè)置阻尼膠塊，地震時(shí)它們在限制梁體位移的同時(shí)吸收耗散振動能量，提高橋梁結(jié)構(gòu)的阻尼，起到防落梁的第一線保護(hù)作用。防落梁伸縮裝置結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（5）支承橫梁采用軟鋼Q345制作，其具有足夠的初始剛度和屈服力，屈服后性能和低疲勞性能良好。在地震作用下，支承橫梁在發(fā)生塑性變形前首先發(fā)生屈服，可以耗散大部分地面運(yùn)動傳遞給結(jié)構(gòu)的能量。防落

9、梁伸縮裝置性能參數(shù)性能參數(shù)1 伸縮裝置規(guī)格按伸縮量分為7級：160、240、320、400、480、560、640（mm）。當(dāng)伸縮量超出時(shí)，可非標(biāo)設(shè)計(jì)。2 設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角（rad）順橋向0.03rad，橫橋向0.03rad。3 連梁力（kN/每箱）防落梁伸縮裝置性能參數(shù)性能參數(shù)4、常規(guī)產(chǎn)品適用地區(qū)溫度分為-2560和-4060兩類。5、當(dāng)伸縮裝置用于高侵蝕性物質(zhì)影響環(huán)境、特大橋、重點(diǎn)橋梁等特殊地點(diǎn)時(shí)，可進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。6、安裝尺寸相比普通模數(shù)式伸縮裝置有所增加，具體安裝尺寸見下表，槽口內(nèi)預(yù)埋鋼筋為圖示中同類型鋼筋每側(cè)3對。防落梁伸縮裝置選用原則選用原則1、選用伸縮裝置的伸縮量應(yīng)大于計(jì)算總變形量，建議在總變形量的基礎(chǔ)上增加10%。2、連梁力應(yīng)大于計(jì)算值，建議在計(jì)算值的基礎(chǔ)上增加10%。3、根據(jù)連梁力的不同可選用部分箱體采用防落梁箱體，其余仍采用普通箱體的做法，降低成本。防落梁伸縮裝置缺點(diǎn)與不足缺點(diǎn)與不足1、用鋼量大，伸縮裝置每米重量增加20kg以上；2、安裝更需專業(yè)、仔細(xì)；3、槽口內(nèi)預(yù)留鋼筋更多，安裝時(shí)配筋增加；4、首次使用產(chǎn)品及施工成本高，但其綜合成本及后續(xù)維護(hù)成本較低。防落梁伸縮裝置綜合效益綜合效益1、可有效防止落梁的發(fā)生，提高防落梁裝置的普及性，實(shí)用性強(qiáng)，社會