1、精品文檔第三章施工升降機（外用電梯）安全技術施工升降機，是指建筑施工用升降機，也稱外用建筑電梯、施工電梯、附壁式升 降機。它是一種外附著于建筑施工主體上使用工作吊籠沿導軌架作垂直（或傾斜）上 下運動，用來載人、載物的較大型機械。施工升降機具有下列一些突出優點：隨著建筑物主體的升高而接高，特別適合于 高層建筑施工的需要；梯籠容積較大，附著于建筑物外，占用工作場地較小，上下運 行方便、快易，生產效率高，安全程度較高。施工升降機的系列品種較多，構造原理基本相同，故下面僅對常用的SC系列施工 升降機作重點介紹。第一節施工升降機的分類及其性能一、施工升降機的分類及結構特點施工升降機按其傳動形式分為：齒輪

2、齒條式、鋼絲繩式和混合式三種。1、齒輪齒條式升降機齒輪齒條式升降機是一種通過布置在吊籠上的傳動裝置中的齒輪與布置在導軌架 上的齒條嚙合，使吊籠沿導軌架作上下運動，來完成人員和物料輸送的施工升降機。 如圖3-1所示。天輪天輪架附墻架齒條對重鋼絲繩吊籠導軌架底籠基礎圖3-1齒輪齒條式施工升降機對重塊駕駛室圖3-2鋼絲繩式施工升降機精品文檔其結構特點是：由吊籠上的驅動裝置通過齒輪齒條傳動，使吊籠沿導軌架上下運動。導軌架多為單根，由標準節拼接組成。截面形式可分為矩形和三角形兩種。導軌架的加節可由自身的輔助加節系統完成，并由附墻架與建筑物相連，剛性較好。吊籠 的布置分為雙籠和單籠。一般在吊籠上系有對重來

3、平衡吊籠重量，提高升降機的額定 載重量和平穩性。2、鋼絲繩牽引式升降機鋼絲繩牽引式升降機是由布置在地面（或天架上）的卷揚機通過提升鋼絲繩使吊 籠沿著導軌架作上下運動的一種升降機。多用于建筑工程物料的垂直運輸工作。如圖3-2所示。其結構特點是：由卷揚機牽引鋼絲繩使吊籠在導軌架上作上下運行。所用導軌架 分單導軌架、雙導軌架和復式井架等形式。單導軌架和雙導軌架多由標準節拼裝組成, 并有用于自身加節的外套架和工作平臺。導軌架多由附墻架與建筑物相連接，也可采 用纜風繩形式固定。復式井架為組合式拼接形式沒有標準節，整體一次拼接到架設高 度。吊籠可分為單籠、雙籠和三籠等形式。3、混合式升降機混合式升降機是一

4、種把齒輪齒條式升降機和鋼絲繩式升降機混合為一身的施工升 降機。其中一個吊籠由齒輪齒條驅動，另一個吊籠采用鋼絲繩提升。這種結構形式具有前兩種形式的優點：工作范圍大，輸送速度快，導軌架均為單 根，截面為矩形，由標準節組成，并用附墻架與建筑物相連接。二、施工升降機的型號及其編制方法施工升降機的型號由組、型、特性、主參數和變型更新代號等組成。1、型號編制方法 ZVA GB/T100521996變型更新代號：用 A、B、C等順序表示主參數代號：額定載重量 X 10-1 kg 特性代號：對重代號或導軌架代號型式代號：C齒輪齒條式s鋼絲繩式H 混合式組代號：S施工升降機其中主參數代號：雙吊籠升降機標注兩個數

5、值，分別表示每一個吊籠的額定載重 量，中間用斜線分開；當升降為單吊籠時，只標注一個數值。對于SH型混合式升降機時，前者標注齒輪傳動吊籠的額定載重量代號，后者標注鋼絲繩提升吊籠的額定載重 量代號。其中特性代號，用以表示升降機的兩個主要特性：1、對重代號 有對重時標注D， 無對重時省略不標。2、導軌架代號 對于SC型升降機，三角形截面標注 T,矩形截 面標注省略不標；傾斜式或曲線式導軌架則不論任何截面均標注 Q。對于SS型升降機 導軌架為兩柱導軌架時標注 E,單柱導軌架內包容吊籠時標注 B，不包容時不標注。2、標記示例 齒輪齒條式升降機，雙吊籠有對重，一個吊籠的額定載重量為2000kg,另一個 吊

6、籠的額定載重量為2500kg，導軌架橫截面為矩形，表示為：施工升降機 SCD200/250GB/T100521996 單吊籠額定載重量為1000kg,導軌架為矩形，無對重的齒輪齒條式升降機，標 記為：施工升降機 SC100GB/T10052 1996 鋼絲繩式升降機，單柱導軌架橫截面為矩形，內包容一個吊籠額定載重量為 3200kg，第一次變型更新，表示為：施工升降機 SSB320A GB/T100521996 一個吊籠額定載重量為1000kd,采用齒輪齒條驅動，另一個吊籠額定載重量為 800kg，采用鋼絲繩提升的第一次變型更新的混合式施工升降機，表示為：施工升降機 SH100/80AGB/T1

7、0052 19963、施工升降機的規格系列SC型升降機產品的規格系列應符合表 3-1、表3-2的規定表3-1 SC型升降機主參數系列代號20304050608090100110120140160180200250320400Q額 /kg2003004005006008009001000110012001400160018002000250032004000表3-2 SC型升降機基本參數系列V 額/ (m/min)18s 2424s 3030s 35> 35Hmax /m20s 6040s 100> 50> 80SS型升降機產品的規格系列應符合表 3-3、表3-4的規定表3-3

8、SS型升降機主參數系列代號1216202532406080100120160200250320400Q額 /kg1201602002503204006008001000120016002000250032004000表3-4SS型升降機基本參數系列V 額/ (m/min)10s 1515s 2020s 25> 25Hmax /m5s3010s 50> 25> 30Smax /m> 8> 12SH型升降機產品的規格系列應分別符合表 3-1 s表3-4的規定。表3-1 s表3-4中：Q額為額定載重量，Hmax為最大年長高度，V額為額定提升速度，Smax為傾斜式升降機的

9、最大行程第二節施工升降機的構造一、升降機的主體結構在此，以SC型施工升降機SC200/200 （俗稱雙籠外用電梯）的主要構造，作為重 點介紹。如圖3-5所示。女裝吊桿一產 一帶罵獨室用覽r*: + i申出欄圖3-3施工升降機示意圖該機型主要有基礎平臺（電梯基礎）、地面防護圍欄（底籠）、導軌架和附墻系統、 吊籠、傳動機構、對重系統、電纜導向裝置、安裝吊桿、電氣設備與控制系統等部分 組成。1、基礎平臺由預埋底架、地腳和鋼筋混凝土組成，承受其上面的升降機的全部重量和負荷重 量，并對導軌架起定位和固定作用。 基礎平臺最大承載力Pmax的簡算Pmax=nG （ kg）其中：P基礎承載力G升降機總重（吊籠

10、總重+外籠重+導軌架總重+對重系統總重+附墻總重+ 最大載荷重）n系數（考慮沖擊動載、自重誤差、及風載的影響，取n=2）基礎平臺的尺寸依據升降機單、雙吊籠確定，單吊籠升降機多為4000mm X4000mm,雙吊籠升降機多為4000mmX 6000mm；其厚度在400mm左右，配雙層雙向 加強鋼筋，鋼筋直徑不小于10mm,間距200mm。基礎平面度控制在1/1000內。并要 求四周應保證排水良好。基礎平臺下的地面承載能力不小于 0.15Mpa。基礎平臺的設置一般有三種形式：a地面式，即基礎設置在地面上。其優點是不需要挖坑，不需要排水，缺點是門 坎較高。b地平式，即基礎上表面與地面相平。優點是排水

11、較容易，缺點是有門坎。c地下式，即基礎表面低于地面。優點是地面與吊籠底板間無門坎，缺點是容易2、地面防護圍欄（底籠）主要由基礎底座、門框、四周圍護墻板、緩沖彈簧結構、直拉門結構等部件組成。各墻板拼接成2150mm高的鋼板網或鋼絲網護欄，依附在基礎底座上。直拉門采 用機械和電氣聯鎖。機械聯鎖使門一旦“鎖住”，門就不能打開，直到吊籠降到底籠后, 方可打開；電氣聯鎖使底籠門一打開，吊籠就會斷電停車，只有將底籠門關上，吊籠 才能啟動。基礎底座安置在基礎上，用螺栓與預埋底架和地腳堅固連接。底籠示意如圖3-5所示圖3-5底籠安裝示意圖 護網 底盤 吊籠緩沖裝置 對重緩沖裝置 電源箱 護欄門3、導軌架和附墻

12、系統導軌架由多節標準節通過高強螺栓連接而成，作為吊籠上下運行的導軌。標準節由立柱 管、角鋼框架和對重軌道組焊而成，并裝有一根或二根齒條，每節長度為1508mm。標準節為矩形截面時，一般常用的有兩種規格：即立柱中心距為650mm x 650mm和 800mm x 800mm。導軌架的頂部和底部 裝有限位檔板和擋塊，限 制吊籠在規定的安全范圍 內運行。一旦吊籠上的限 位開關與擋板相碰時，會 使吊籠自動停車；若常用 的上、下限位開關發生故 障不起作用，三湘極限開 關與擋塊相碰時，就會切 斷所有電源，使升降機停 止工作。導軌架通過附墻系統 與建筑物墻面或柱子相 連，保證整體結構的穩定 性。附墻系統圖3

13、-6標準節結構示意圖附墻架的一端與標準節的框架角鋼用 V型螺栓相連，另一端與嵌入建筑物內的預 埋件用螺栓連接。附墻系統一般有兩種類型：1型一間接附墻系統和U型一直接附墻系統。間接附墻系統由穩固撐、附墻撐、附墻座、導柱管、過橋梁、剪刀撐組成；直接附墻系統由 穩固撐、附墻撐、附墻座和剪刀撐組成。附墻系統的安裝間距應按說明書的要求進行，最大間距不超過9000mm。圖3-7附墻系統示意圖圖3-8吊籠結構示意圖粘板門2. 用門H1IWENT DOCK4, ±TOMMTOP UM IT5. 下限位間關HOTTOM LIMITIKX)R 工斷誦帝関個亂MIC ROPE fi. tfBESKOVfR

14、LOAn DEVICE 負信 BrtffiidBfiHECnVER 10 M MAIN UNIT附墻架作用于附著墻面上力的計算L X 60其中：F附墻架作用于墻面上的力（KN)F =KNL附著墻面與導軌架中心間距（mm)B X 2.05B 附墻預埋支座間距（mm）4、吊籠吊籠分為有駕駛室和無駕駛室兩種。吊籠骨架采用工字鋼或槽鋼制作，四壁采用 鋼絲網或鋼板網圍成，吊籠頂板采用鋼板，吊籠地板采用花紋鋼板或耐磨的玻璃纖維 耐火膠合板，表面防滑。吊籠頂板在升降機安裝和拆卸時要充作工作平臺使用，所以四周裝有安全護欄。頂板開的活動門，籠內有梯子，便于人員爬到籠頂進行安裝或維修保養作業。吊籠上裝 有12只導

15、向 滾輪，滾輪經 調節后，使吊 籠在傳動機構 的驅動下，載 著人貨沿導軌 架運行。吊籠 進口為單行 門，出口為雙 行門。單、雙 行門和頂板活 動門均有電氣 聯鎖裝置。任 何一個門沒有 關上，吊籠均 不能啟動。吊籠內裝有一個上限位開關、一個下限位開關和一個極限開關 吊籠示意如圖3-8所示。5、傳動機構（傳動小車）該機構主要由電動機、聯軸器、減速器、齒輪組成。一般每個吊籠配置二套或三 套獨立的傳動機構，分別安裝在同一個傳動底板上，在傳動底板上安裝有兩個背輪。傳動底板安裝在吊籠內的減振支架上，或安裝在吊籠頂部與吊籠的兩根承載槽鋼 柱上，齒輪與導軌架上的齒條嚙合，齒輪與蝸輪減速器的輸出軸用花鍵連接，由

16、鼠籠 式感應電動機驅動，使吊籠沿導軌架上下運行。電動機的尾部裝有電磁式圓盤式制動 器。在傳動底板安裝在吊籠內時，其上還安裝有防墜安全器，防墜安全器上的齒輪與 齒條嚙合。當吊籠的下墜運行速度超過正常運行速度的1.3s 1.6倍時，防墜安全器靠離心力動作，能使吊籠停止運行，并切斷電機電源。傳動機構如圖3-9.1、圖3-9.2所示。圖3-9.1籠內驅動傳動機構結構示意圖圖3-9.2籠頂驅動傳動機構結構示意圖傳動裝置的工作原理：由主電機產生的驅動力矩，經聯軸器、蝸輪蝸桿、齒輪傳 到齒條上，由于齒條固定在導軌架上不能移動，使用齒輪沿齒條滾動，從而帶著吊籠 沿導軌架上下移動。&對重系統（型號中標有

17、“ D ”者才有）對重系統主要由對重塊裝置、對重導軌、天架天輪、鋼絲繩、偏心繩具、卷繩筒 等組成。對重系統的作用主要是在傳動機構輸出功率不變的情況下提高升降機的額定載重 量。單籠機的對重裝置沿吊籠對面的導軌架立柱管運行。 雙籠機的對重裝置沿焊接（或 用螺栓固定）在標準節兩側框架上的專設導軌運行。鋼絲繩一端連接對重塊裝置，通過設在導軌架頂部的天花板架滑輪繞到固定在吊 籠頂部的偏心繩具上。偏心繩具上裝有松繩開關，兩根鋼絲繩中的任何一根因故斷裂 或松掉，松繩開關動作，立即切斷電源，殺y住吊籠防止事故擴大。7、電纜導向裝置升降機在導軌架安裝高度小于 loo米情況下，一般在導軌架或外側過道豎桿上約 每隔

18、6米左右安裝一個電纜導向架，以保護電梯電纜，也可以用電纜滑車形式進行導 向。升降機在導軌架安裝高度大于 100米時，為克服電纜過長產生的電壓降，一般使 用電纜滑車形式。即在地面站到導軌架中部接線盒之間用較大的電纜固定在導軌架上， 在接線盒到吊籠進線架之間 的隨行電纜靠電纜滑車拉直，并在導軌架上安裝電纜導向 架保護電纜。8、安裝吊桿安裝吊桿分為手動和電動二種， 其最大限度起重量200kg。使用時，裝配在吊籠頂 上的插座中或螺栓上，用以安裝、拆卸標準節和天架等升降機部件。在升降機投入正 常工作時，應將其卸下，以減少吊籠重量和安全。需要時再重新安裝。手搖把卷揚機手搖把吊桿立柱推力球軸承鋼絲繩小吊鉤轉

19、向滑輪向心球軸承圖3-10安裝吊桿示意圖第三節 施工升降機的安全裝置施工升降機屬高空危險作業機械，它不但在結構設計方面具有極大的安全系數來 保障運行安全，而且還專門設置了一些安全裝置消除或減少故障，并在升降機一旦發 生意外故障時起作用，保障乘員的生命安全，避免或減少設備和貨物的損壞。升降機 的安全裝置分為機械安全裝置和電氣安全裝置。一、防墜安全器1、防墜安全器的型式及主參數防墜安全器的型式防墜安全器按其功能分為漸進式、瞬時式和勻速式三種。最常用的是漸進式防墜 安全器。防墜安全器的型號施工升降機防墜安全器的參數代號與標記方法如下所示：SA |.|T T T T1 變型代號：用拉丁字母 A、B、C

20、等表示 主參數代號：額定制動載荷一額定動作速度（kg m/s） 特性代號：S瞬時式，J漸進式，丫一勻速式名稱代號：升降機一S;安全器一A標記示例 額定制動載荷為20kN，額定動作速度為0.80m/s的漸進式升降機安全器。標記為：升降機安全器 SAJ20 0.80JC50581995。 額定制動載荷為30kN，額定動作速度為1.2m/s，第一次變型的瞬時式升降機安 全器。標記為：升降機 SAS30 1.2A JC50581995。升降機安全器主參數升降機安全器的主參數系列應符合表 3-5的規定。表3-5升降機安全器主參數名稱主參數系列額定制動載荷kN20， 30， 40， 60額定動作速度m/s

21、0.8，1.2，1.62、防墜安全器的作用漸進式防墜安全器是齒輪齒條式施工升降機極其重要的安全裝置。它能限制吊籠 在失控情況下的超速下降，有效防止和消除吊籠墜落事故的發生，在吊籠失速后防墜 安全器開始動作直到完全制動的整個過程中，由于制動力矩是逐漸增加的，吊籠有一 定的滑移距離，因此制動平穩，無沖擊，有良好的緩沖效果，從而保證了乘員的生命 安全和設備的完好無損。3、防墜安全器的結構原理該裝置主要由齒輪軸、離心塊、離心塊座、內錐鼓、外錐體、銅螺母和碟形彈簧 等組成。齒輪軸的齒輪與升降機的齒條嚙合，吊籠上下運行時，齒輪軸隨著轉動。吊籠在 限定速度內上下運行時，離心塊在彈簧力的作用下，與齒輪軸上的離

22、心塊座緊貼在一 起，如圖3-10（a所示。當吊籠運行速度超過額定限制速度（即超速運行）時，離心 塊克服彈簧力而向外甩出，離心塊的端部與外錐體內表面的凸緣接觸，并帶動外錐體 旋轉，如圖3-10 （b）所示。裝在外錐體軌端的銅螺母只能作軸向移動，所以當外錐體 旋轉時，銅墻鐵壁螺母便向內移動而壓緊碟形彈簧，如圖3-10（c）所示，在碟形彈簧的反作用下，內、外錐體摩擦面的壓緊力隨之逐漸增加，致使制動力矩逐漸加大，直 到吊籠停止運行，達到平穩制動的目的，另外，在制動過程的同時，微動開關動作， 自動切斷驅動裝置的控制電路。圖3-11防墜安全器工作示意圖4、防墜安全器的技術要求升降機所使用的防墜安全器必須同

23、時滿足下列技術要求： 安全器在升降機正常作業時不得動作，當吊籠超速運行，其速度達到安全器的 動作速度時安全器應能立即動作，并可靠地使吊籠制停。安全器的動作速度范圍隨升降機額定提升速度大小而定，動作速度取值范圍見表3-6所示。表3-6安全器動作速度的取值范圍表升降機的額定提升速度v （m/s）安全器動作速度（m/s）0.20V v < 0.65(1.4s 1.6)v0.65V v < 1.20(1.3s 1.4)vV > 1.201.3v 漸進式防墜落安全器，其制動距離為 0.25s 1.20m,瞬時式安全器動作時不應 造成結構的嚴重破壞。作用于一個導向桿或導向繩的安全器，工作

24、時應同時起作用。 裝有安全開關的安全器，在安全器動作后，安全開關應可靠地切斷電動機電源。安全器的速度控制部分應具有有效的鉛土封或漆封。 安全器只能在有效的標定期限內使用。安全器的有效標定期限不能超過兩年。安全器的裝配質量要求如下：a安全器的裝配應符合JG/T5011.11的規定。b安全器的外購件和外協件必須有合格證。c安全器外露表面現象應進行防銹蝕處理。安全器的使用維護要求：a安全器無論使用與否，在有效標定期滿后都要送交制造廠或專業檢測單位重 新進行標定。b安全器裝機使用時，應按升降機額定載荷進行墜落試驗，以后至少每三個月進 行一次額定載荷的墜落試驗。c安全器制動表面不得有油污和雜物。5、防墜

25、安全器的墜落試驗每臺首次作用的升降機或轉移工地重新安裝的升降機，必須在投入使用前進行一 次額定載荷的墜落試驗，升降機投入正常運行后，還需要每隔3個月進行一次這種試驗。在新產品作用兩年后必須進行檢測（包括兩年中未曾使用過的產品），經檢測 后方可使用，以后每滿一年要進行一次檢測，以確保升降機的安全。墜落試驗步驟如下： 試驗前，應檢查并確保電動機的制動器工作正常。 在吊籠中加載到額定載荷。并均勻布置在吊籠內。 切斷電源，將墜落試驗按鈕盒的電纜線插頭插入吊籠上電氣控制箱底部的墜落 試驗專用插座中（第一次試驗時應核對原理圖與實物接線編號是否有誤，接線圖如3-11所示）s:;ir:/pg s:ioo/ic

26、oA匚*13339上升"*y *E 墜落/FStLl：l_1-1P91P9* $上升E-墜落E-圖3-12墜落試驗接線圖 把試驗按鈕盒的電纜通過適當的途徑拉到地面站，確保做墜落試驗時電纜線不會被卡住。 撤離吊籠中所有人員，關好吊籠門和底籠門，接通電源開關。 按下墜落試驗按鈕盒上的上升按鈕， 并一直按下，驅動吊籠上升到離地面約10 米高度時松開按鈕，吊籠停止。 按下按鈕盒上的墜落按鈕，并一直按住，此時電動機定子內無電流，而制動器 線圈通電，制動器動作松剎，吊籠開始下墜加速，直到防墜安全器的速度達到動作速度，防墜安全器動作，將吊籠剎住，防墜安全器動作時，吊籠正常滑移距離在0.3s 1.2

27、m。 防墜安全器試驗合格后，須經復位，除去試驗按鈕盒，吊籠才能投入正常運行。防墜落試驗注意事項：a在開始墜落試驗前，要確保電動機的制動器工作正常有效。b在進行墜落試驗時，吊籠內不允許有人。c如升降機有對重，墜落試驗時必須裝上對重。d在進行墜落試驗時，如果吊籠下墜加速后，超過安全器的動作速度，在離地面 約3米，防墜安全器還沒有動作或剎不住吊籠時應立即松開墜落按鈕，使電動機制動， 防止吊籠撞底損壞。之后再操縱吊籠慢慢下降到地面，除去試驗按鈕盒，檢查防墜安 全器不動作原因，排除故障，必要時須將防墜安全器卸下送生產廠校驗。總之，在防 墜安全器可靠有效情況下，吊籠方能投入正常運行。6防墜安全器的復位防墜

28、安全器制動距離的計算防墜安全器的制動距離S,可以根據防墜安全器內的指示定位銷的移動距離 L進行估 算，對于SC100、SC160、SCD200型升降機，其制動距離 S為188.5L;對于SC200 升降機，其制動距離 S為301.6L。防墜安全器的正常制動距離應在 250mms 1200mm 之間。安全器的復位防墜安全器經墜落試驗后，以及在正常操作中每發生一次動作均需要對防墜安全 器復位，在防墜安全器未復位前嚴禁操作升降機運行。除墜落試驗外，在正常操作中 防墜安全器動作后，在復位前還必須調查發生動作的原因，應進行以下內容的檢查：a檢查制動器的工作及制動力矩是否正常。b檢查蝸輪傳動副和聯軸器是否

29、完好。c檢查吊籠導向滾輪和齒條背輪是否正常。d檢查傳動齒輪、齒條是否完好，其嚙合是否正常。e檢查升降機的結構及連接是否有損壞及永久變形。f檢查升降機吊籠底板在各方向的水平度偏差改變值不應大于31mm/m在以上各項檢查正常后，就可進行復位。安全器復位步驟如下: 關掉吊籠內的總極限開關。123465圖3-13防墜安全器復位圖1、端蓋螺栓2、端蓋3、銅螺母固定螺栓4、銅螺母5、指示定位銷6、微動開關（盒）7、專用扳手&撬棍 旋下安全器端蓋螺栓 1，并拆下端蓋2。 取下銅螺母固定螺栓 3，用專用扳手7、撬棍8放松 銅螺母4,直到指示定位銷5 的端面與安全器的端面齊平 為止，同時輕輕敲擊轉體尾端

30、，使轉體錐面復位。 注意檢查微動開關 6 電路，此時應恢復閉合。 裝上銅螺母固定螺栓 3，裝好端面2。 打開總極限開關，把 吊籠向上開動一段距離，使離 心塊與轉體分離。 驅動吊籠試運行一次二、連鎖開關和終端開關施工升降機上多處設有連鎖安全開 關。1、門連鎖安全開關在底籠門、吊籠的單開門、雙開門、 天窗門等均安裝有電氣連鎖開關，串聯 接入電氣控制電路，當任何一個門沒有 關上時，吊籠均無法啟動；或在運行過 程中打開任何一個門時，吊籠會立即自 動停止運行，以保護吊籠安全運行。在底籠門上還安裝有機械連鎖開 關，只有當吊籠下降到底籠內后，頂開 機械連鎖鉤后，底籠門才能打開，否則 打不開底籠門。如圖3-1

31、4所示。撞板吊籠2、限位安全開關在吊籠內安裝有強迫減速開關、上 下限位開關、總極限開關，并在導軌架 的下部和頂端安裝有限位擋條和極限擋 塊。當吊籠失去控制沖向導軌架頂部或圖3-14底籠門連鎖裝置連鎖鉤彈簧底籠門傳感器_信號線超載裝置圖3-16載荷限制器工作原理示意圖底部時，首先觸動強迫減速開關使吊籠減速、停機，當強迫減速開關不能使吊籠停止 而繼續運行時，則觸動限位開關動作，使吊籠停止。當限位開關仍不能使吊籠停止時, 最后觸動總極限開關，將切斷電源使吊籠停止運行。總極限開關是非自動復位的，動 作后只能手動復位才能使吊籠重新啟動。3、斷繩保護開關對于有對重的施工升降機，在吊籠頂部偏心繩具處安裝有斷

32、繩保護開關。當對重 鋼絲繩斷裂或對重運行出軌而擱置在某處時，因對重鋼絲繩松動，偏心繩具發生偏移 而觸動開關，從而斷開驅動電源使吊籠停止運行。三、電子載荷限制器 電子載荷限制器的主要 作用是限制施工升降機超載 運行，當載荷達到額定載荷 的90%時，限制器發出斷續 的蜂鳴聲報警，并在顯示器 上顯示不同的顏色。當載荷 達到額定載荷的125%時， 限制器發出連續的蜂鳴聲 音，并切斷控制回路電源， 使吊籠無法啟動。載荷限制 器主要由傳感器、信號線、 超載裝置組成。其工作原理 如圖3-16所示四、緩沖器吊籠立柱導軌架連接螺栓連接螺栓圖3-15吊籠安全鉤裝置安全鉤緩沖器是施工升降機的最后一道安 全裝置。緩沖

33、器安裝在底座上，每個吊 籠下方安裝二個，每個對重下安裝一個 當吊籠或對重失控而撞底時，它能起到 緩沖并吸收消耗吊籠或對重的沖擊能 量，使吊籠或對重安全減速而停止。五、安全鉤安全鉤是安裝在吊籠立柱上的一種 鋼制鉤形組件。當吊籠正常工作時，它 的弧面與導軌架立柱管保持一定間隙， 一旦出現“冒頂”事故，它能防止吊籠 脫離導軌架，避免吊籠傾翻。如圖 3-15 所示。第四節 施工升降機的電氣控制系統一、施工升降機使用條件環境條件環境溫度：一般不超過+40C。變頻調速升降機要求在一1OCs +40C。環境空氣的相對濕度：一般不超過 85%。海拔高度：一般不超過2000米。污染等級：三級。注：如果實際環境條

34、件與要求不符，則應與生產廠家聯系選擇符合要求的升降機。電源條件供電電源采用三相五線制。額定電壓為交流380V，電壓波動允許值為土 5%額定電 壓。額定頻率50HZ，最大偏差土 2%。供電電源應采用獨立電源。如與其他用電設備 共用，其他用電設備可能會對升降機的運行造成影響。如使用變頻調速升降機，則可 能對共用的其他用電設備造成干擾。供電電源的專用保護地線PE應與升降機基礎的金 屬部分可靠連接。安全條件施工升降機的金屬構件要可靠接地，接地電阻不能大于4歐。電氣控制的箱、柜、操作臺均應與升降機的金屬構件可靠接地，或用專用的接地 線連接。電氣控制系統的絕緣電阻應在安裝完畢后用500V搖表進行檢測，其值

35、不得小于0.5M Qo電氣控制系統所有電線電纜不能隨意更換，若需更換時，則更換后的電線電纜的 芯線截面不得小于原設計值。電氣控制系統的控制柜和電機為斷續周期工作制，負載持續率為FC25%o二、電氣控制系統的組成及作用簡介升降機的電氣控制系統一般由電源箱（下電箱）、電控箱（上電箱）、操作臺（或 按鈕盒）、電動機及各種安全保護限位組成。變頻調速升降機除上述組成部分外還包括 變頻器柜、接線盒、電阻箱。 電源箱（下電箱） 電源箱安裝在升降機底籠前護欄上。箱內裝有兩組空氣開關或漏電保護器。由施 工現場距離 20 米內的配電箱供電。不但可以分別控制左右兩邊吊籠電源的接通和分斷， 而且對電氣控制系統有過載、

36、過流及短路保護的作用。 電控箱（上電箱） 電控箱安裝在升降機的吊籠內。由電源箱供電，接收操作臺（或按鈕盒）的控制 信號，通過箱內電氣元件的邏輯動作，接通或分斷電機電源，控制吊籠的起動、運行、 加減速和停止。箱內還設有電源斷相、錯相保護元件，以保障電氣系統安全運行。 變頻器柜 變頻調速升降機的專用電氣柜，柜內的變頻器控制著電機的正、反轉及無級調速， 實現電機的軟啟動、停止。它可對電機 的電流、電壓、功率、運行時間等參數進行監 測，同時具有過壓、欠壓過流保護功能，是變頻調速控制系統的核心器件。 操作臺 操作臺安裝在升降機駕駛室內，操作臺面板上安裝有電源鎖、電壓表、急停按鈕、 電鈴按鈕、照明開關、風

37、扇開關、升降機上下運行轉換開關等。通過操作操作臺上的 按鈕和手柄可以操縱升降機上升和下降。電阻箱及接線盒 變頻調速升降機專用。接線盒是用來連接電機和變頻器之間的連線。電阻箱是用 于釋放升降機下降和制動時，電機反饋給變頻器的能量，防止變頻器損壞。放于吊籠 的頂部，應保證其散熱風扇的運轉正常，否則影響變頻器的工作。三、電氣控制系統原理1、電氣控制原理圖以SCD100、SCD100/100型為例，其電氣原理如圖3-17所示。圖中所示均為一個 吊籠的電氣控制圖，對于雙吊籠施工升降機，則由兩套各自獨立的電氣控制系統分別 控制每個吊籠。2、電氣的安全控制原理 升降機的電路里設有各種安全控制裝置，在升降機運

38、行發生異常情況時可以及時 自動切斷電源。 在吊籠的單、雙開門上及吊籠頂部活板門旁側設有安全開關， 分別為 5SL、 8SL、 4SL、3SL，當其中任何一個門處于打開或者未能關閉好時，電路均處于斷開狀態，使 吊籠不能運行。 在防墜安全器的尾蓋內設有限速保護開關 1SL，當防墜安全器動作時，通過機 電聯鎖可切斷電源。吊籠頂部鋼絲繩偏心繩具處設有斷繩保護開關2SL （無對重升降機除外），當對重鋼絲斷裂或松馳時，保護開關動作使吊籠停止運行。 在吊籠內側面裝有上、下限位開關 6SL和9SL。當升降機運行到設定的上、下 限位位置時，限位開關動作，使吊籠自動停止運行，但仍可操作升降機向反方向運行。 在吊籠

39、內側面還裝有總極限開關，如果控制電路的上、下限位開關失控或出現 其它故障，吊籠運行到上、下限位位置不能停車，而仍繼續運行到極限碰塊位置時， 總極限開關動作切斷吊籠內全部電源，使吊籠停止。 在吊籠內的電控箱內還裝有斷相、錯相保護器，當輸入吊籠內的電源的相序錯誤或某相斷路時，保護器動作，吊籠無法啟動。 在底籠門上安裝有聯鎖保護開關，當底籠門處于打開狀態時，聯鎖開關動 作，切斷吊籠電源使吊籠停止運行。L1 1.2 L3L3-1PVIA-2I'UU1匚二沁EL.' IKCE301IKCE 2KCEKMD1K19 r*V24KMU內控YB2WI24IIKMMI_I6SI-l_|卻

40、3;（現9FU101SBLM1X；15-1 山 1X11-5 2SBEM2X：1-5HluSBUI1317-ujSBUIYB113- iSFU25KIJ-SAI*曲1L丄s心盪QLD丄斎HAX5EL 2圖3-17 SCD100、SCD100/100型電氣原理圖第五節施工升降機的安裝與拆卸一、施工升降機的安裝施工升降機的安裝工作應按規定的程序和技術要求進行，以確保安裝作業的安全 和達到安全使用的要求。1、升降機基礎施工 安裝升降機以前，首先應根據施工要求和現場條件，準備好足夠的場地，確 保導軌架中心與建筑物的距離和安裝位置。 根據升降機型號選用符合要求的基礎圖，SC100型、SC100/100型

41、升降機基礎 如圖3-18所示，SC（ D） 200/200、SCQ160/160型升降機基礎如圖3-19所示，其它機 型升降機基礎如圖3-20所示。技術要求r舵龜土基礎平面序35血弘內設霞基霞向擢鋼#5那関格間距？QOmm.4預留扎尺寸拘2。血皿200|叫深300閘，孔內鋼站同夕卜霏供二次澆灌* 蕪二次it灌處龍為離林號涯凝土.4混雜土基礎平面度不丸于1/1000.基斎下地曲承抵穗力手卜于0, lMPa-為回填土時辿頻券實'煤MJi虞*G基站平而跖蕪譯證排永良妤.h制作艇柚時疊鎭同時理好握物望査.氛好接、緊固庭盤的荒擺爆松勾命鑄需有熾強鋼筋同扎為一侔或捍李圖3-18 SC100型、SC

42、100/100型升降機基礎技術要求1+基屜厚度為40亦叭配取戻加強朝蔚函裕*鋼藕直裡0>1抽叭岡格間200mm#2. 預餡12孔尺寸為200血70恤叭深3書伽叫扎內網菊網外*,供二炎澆濯” 久基鈾預燈件必須牢固地用定崔基礎施僅倒第上.4懸融平黃度芍1/1000、地腳螺檢中心陋技丸尤許懾畫土 5"nu5. 基砒下電面承我能力不小于0. 15MPa.為回填土時迪豹勢實.Z張度.6. 基砧平而站殖保證徘術良好.人制作基職時鈕須同時揑好接地裝JC馭當架高疑i±2丹來時.基吐厚廢為乃如嘰說鑰：1.梏號內為SCQ160/160Ki.tX.+ .2.單范供貨或吊亀為折寬型苗、基礎圖

43、另外提供”圖 3-19 SC (D) 200/200 型、SCQ160/160型升降機基礎3502800傾04000技術要求1. 基姑厚度為40恤叫配典產加強鋼關閻格，銷筋直徑eiQmnu網格間臟2柚血饑2. 預留12扎尺寸為200edd 2 00d叫淤35臨叭孔向鋼蘇岡外霹*供二次澆灌"3. 基礎誰埋件腔須牢因地固定在基礎加僅鋼希上.釈基軸平曲度丸1/10 00,地腳蟀檢中心駆最大允許偽羞± 5mm*5基礎下地而承旣能力不小于0+ 15«Pa.為回填土時益須存實*侏證莊度. 鼻島屈I平面黒鑽瞇従排水乾*K7. 制作基礎時弟領同耿理好接地叢馭當架高罐i±

44、25O米時，碁融厚ASSDism.圖3-20其它機型升降機基礎在施工基礎前，應進行地基處理：先平整夯實地基，達到地基承載要求后，再按 照圖紙要求進行施工混凝土基礎。2、安裝前的準備工作確保安裝地點滿足安全檢查機構所規定的要求。安裝工地現場應配備一個專用 電源箱，供電熔斷器的電流為升降機額定電流的1.5s2倍,升降機工作電源電壓值上下 波動不得超過 5%。 施工現場所配備的升降機專用電源箱，應直接從工地變電室引入電源。專用電 源箱離升降機底籠電源箱距離不得超過 20 米。 應配備合適的起重設備及安裝工具。 施工現場應具備運輸和堆置升降機部件的道路和場地。 確定附墻方案，按需要準備好預埋件或固定件

45、，并提前在符墻要求的附著墻面 內安裝就位，預埋件腳鉤必須鉤住建筑物中加強鋼筋并焊牢。 準備好停層附件，如支架、安全欄桿等。 安裝人員應按規定要求對部件進行嚴格的外觀檢查，對于在運輸、保管、拆卸 或安裝過程中受損的零部件，并進行相應的更換或修復。未經修復或更換的零部件不 得投入使用。若齒輪、齒條、滾輪、對重體導輪等零部件即將磨損到極限尺寸，則在 安裝前更換；若安全器已快到重新標定周期，應提前送專門機構檢測標定或更換。 安裝人員必須經過培訓且取得安全操作證，安裝前應詳細閱讀圖紙和技術資 料，熟悉升降機的機械性能和電器原理。3、底籠的安裝步驟在升降機的基礎達到許用強度后，才能進行升降機底籠的安裝。

46、清掃基礎表面，清除預留孔中的積水、雜物。 用汽車吊或現場塔吊將升降機底籠的底座吊放到基礎平面上， 將地腳螺栓放入 預留孔中，使其鉤住基礎鋼筋，并與底座適當緊固。 調整底座與附著墻面的相對位置，使導軌架中心位置與附墻預埋件中心對正， 且使底座中心線與附著墻面平行。 用水平儀調整底座上安裝導軌架立管端面的水平度， 使其水平度控制在 1/1000 內。 調整符合要求后，進行二次澆灌，將地腳螺栓固定，必須選用高標號水泥，同 時將底座與基礎之間的縫隙抹平。但在底座中部易積水處留一段 50mm 長的排水口。待二次澆灌漿達到許用強度后，用 350N M的力矩擰緊地腳螺栓，并再次進 行水平度調整，符合要求后，

47、最后用 450N M力矩進一步擰緊。 按說明書圖紙尺寸和要求，將各扇底籠護網安裝在底座上。并將底籠門安裝就 位。 將吊籠和對重的緩沖彈簧放入彈簧座內。 在底座上安裝三節標準節。4、吊籠的安裝步驟 齒輪齒條式升降機的驅動分籠內和籠頂兩種形式。籠內驅動的吊籠，其吊籠和驅 動裝置在出廠時已經組裝在一起，吊裝時整體進行；籠頂驅動的吊籠，其吊籠和驅動 裝置分別進行安裝。籠內驅動時： 升降機吊籠運輸到現場后， 在安裝前應檢查吊籠上所有用于運輸的鐵絲、 螺栓、 墊板等包裝捆扎物是否全部清除干凈。 檢查安全防墜器的齒輪是否轉動靈活。 用楔塊將每一個電動機后部制動器的松閘拉手楔開，使電動機制動器松開。如 圖 3

48、-21 所示。 將吊籠的各個滾輪調整到最大偏心位置，以便順利套入導軌架內。 用汽車吊或現場塔吊吊起吊籠，從已安裝好的三節導軌架上方將吊籠平穩套 入，使其準確就位，停放在合適高度的墊木上。圖3-21松開電機制動器 安裝吊籠頂部的安全防護欄桿。籠頂驅動時： 吊籠的安裝方法與籠內驅動形式基本相同，在吊 籠安裝完成后，再進行驅動裝置的安裝。 用楔塊松開電機制動器，并將滾輪調整到最大偏 心位置。 用汽車吊或現場塔吊將驅動裝置吊起，從已 安裝好的導軌架上方將其平穩地套入， 使其準確就位，用 承力銷（傳感銷）及保險銷將驅動裝置與吊籠連接牢固， 并用卡板將承力銷（傳感銷）固定，保證吊籠運行過程中， 承力銷（傳

49、感銷）受力方向不變。（若為法蘭方式則采用 高強度螺栓連接）注意事項：起吊吊籠和驅動裝置時一定要吊平，沿導軌架下放時應輕緩。在齒輪 與齒條進入嚙合前，先穩一下，避免形成較大的沖擊而導致損傷。5、對重塊就位帶對重系統的升降機，在吊籠安裝后，應進行對重塊的就位。 檢查對重塊上的導向輪是否轉動靈活，螺栓是否擰緊。 垂直起吊對重塊，讓導向輪保護架和導向輪對正導軌架上的對重軌道后，緩緩 F落到底座上的緩沖彈簧上。6吊桿的安裝吊桿分手動和電動兩種，均安裝在籠頂上。 將吊桿座插入籠頂，用四棵螺栓固定。將吊桿插入吊桿座內。 若為電動吊桿，接入電源及操作盒。注意事項：籠頂吊桿只在進行導軌架加節或減節時才安裝使用，

50、在不用時應將吊 桿取下。7、將導軌架加高到自由高度將標準節兩端清理干凈，在對接接頭、齒條銷子和銷孔上涂適量的鈣基酯后，四 節聯為一體，用M24 X 230的8.8級高強度聯接螺栓，以350NM力矩擰緊。保證各標 準節接縫處的錯位階差應小于0.5mm。導軌架各立管垂直度偏差應達到表 3-7的要求。 用汽車吊或現場塔吊將四節標準節吊裝到已安裝好的導軌架上，用聯接螺栓緊固。此 時需要按要求安裝一道附墻，并用經緯儀測量導軌架與水平面的垂直度，誤差不得超 過 4mm。表3-7導軌架的垂直允許偏差表導軌架設高度（m）< 7070s 100100s150150s200> 200垂直度允許 偏差（

51、mm）架設高度/100070901101308、吊籠和驅動裝置的調整 通過調整吊籠上的滾輪偏心軸，以滿足如下要求：A 齒輪與齒條的齒側間隙為 0.2s0.5mm,嚙合長度沿齒高不得小于 40%，沿齒 長不得小于50%。B 背輪與齒條背面間隙為0.5mm。C 各滾輪與導軌架立柱管的間隙不大于 0.5mm。D .齒輪、齒條的齒線平行。0, 5血0* 20. 5mm圖3-22齒條與齒輪嚙合和與背輪間隙圖3-23滾輪與導軌架立柱管間隙 檢查所有的門，保證開啟靈活。松開楔形塊，使電機制動器復位（如果用擰緊制動器拉手上的兩個螺母的方法 松開制動器，則必須將這兩個螺母退至開口銷處）。 將一根撬棒插入聯軸節孔

52、內向上撬動，撬動時，應同時松開電機剎車。每向上 撬一次后，應松手合閘一次，反復撬動，使吊籠上升1米左右。此時可對原調整情況進行檢查，再調整，直到合乎要求后拆去墊木，用手輕拉松閘把手，使吊籠緩緩下降， 停靠在緩沖彈簧上。圖3-24手動上升檢查圖3-25電氣系統布置圖電擦滬柴下電葡9、電氣控制系統的安裝（如圖 3-25） 把已盤好電纜的電纜筒吊放到護欄后側部位， 使電纜筒護圈中心對正吊籠電纜 臂臂頭。 將電纜筒底部引出的電纜端頭穿過后護欄，接到下電箱。 將電纜筒上部的電纜端頭穿過吊籠電纜臂，引向驅動板極限限位開關并接線， 同時用電纜臂將電纜固定。 從工地準備好的升降機專用電源箱引出供電電纜，接至下

53、電箱。 接通升降機電源箱內的主電源開關， 合上吊籠內控制箱的單極開關， 接通電鎖、 急停按鈕，通過開啟吊籠雙開門、吊籠翻板門，扳動上、下限位、極限限位等，檢查 主交流接觸器是否吸合，或 PLC 輸出端相應發光二極管是否發光，以此來判定各限位 開關是否工作正常。 驗證各限位開關工作正常后，扳支操作面板上升 / 下降手柄，點動升降機上行， 檢查吊籠的移動方向是否與指向一致。如一致，則說明接入的相序正確；反之，相序 接反，應重新調整，即將極限開關上的兩根電纜芯線交換位置。 （從相序保護器指示燈 工作情況也判斷接入的相序是否正確） 。注意：在連接電纜和換接電纜芯線位置時，均必須切斷主電源。 升起吊籠，

54、根據驅動板限位開關實際位置，安裝調整好下減速限位碰塊、下限 位碰塊和下極限限位碰塊，并用螺栓緊固。具體調整要求如下：保證吊籠下降時， （變 頻式升降機首先觸發發減速限位，使吊籠減速到最低速度運行后） ，觸發下限位，使吊 籠制停，此時極限限位離極限碰塊還有 30mm 左右距離。在正常工作狀態下，吊籠碰 到緩沖彈簧前，極限限位開關應動作。 測量升降機結構、電動機和電氣設備金屬外殼的接地電阻，應不大于 4 歐；電 氣及電氣元件的對地絕緣電阻不小于 0.5 兆歐，電氣線路的線路的對地絕緣電阻不小于 1 兆歐。注意：嚴禁對變頻器采用搖表進行絕緣測試。10、電動升降試車 電氣控制系統接通，并檢查無誤后，方可進行電動升降試車： 按通電源，由專職駕駛員謹慎的操作升降機，使吊籠上下運行數次，每次行程 高度不得超過 3 米。 檢查運行是否平穩，有無跳動、異響，制動器工作是否正常。停機后，對齒輪 齒條嚙合情況、滾輪與導軌架立柱管的接觸情況重新檢查、調