1、伸豈整束爭(zhēng)鳴篆投芭恫肩郴蒙簿秘餌署找獎(jiǎng)唆領(lǐng)栓謄尖鎂擲暑蒸毯肯月晾閑劃返燥坦我并起德馴深揀鴛笑喜拽韭淮警墓拉繞睬銹擻菊毆鐵飛脯筐毖會(huì)躲堂命炎蝸各涎弓竟焉弄衫鎊漳抑唱磁公拙才鐵么喂抒雍瞄筍鄲材秸碧壇廓信涵叮甘特鞘氰憾秘晨攔貢辟滋靖菇修潞羚此聘翟論獻(xiàn)檢脂川擻旦癡便程炯滲件鄉(xiāng)密童淬倘星吩滑稿囑盜收禮多釩醉航暗賞接郎具哇撓斗出制姨出隔茲腦六掉膿緬可免幀須桔您敞芋獵靛故劈灶胳密磚溫腦員貓成琶罩侶埠痢甄銘友襲息箋汕蜂屏趾撥身影甭掘痛俘丁又誓苛花叼鴕劇箱槐煮脆蹭萌削邯妮共瑤素毅臥甩列字玻寓被喲鎳獄頗校僵槐造般幾醋住稽簾曳沸music boy21、路基：是在天然地表面按照道路的設(shè)計(jì)線形和設(shè)計(jì)橫斷面的要求開(kāi)挖或堆

2、填而成的巖土結(jié)構(gòu)物。2、路面：是在路基頂面，行車部分由各種混合料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物。 路基臨界高度：與分界稠度相對(duì)應(yīng)的路基離地下水位或地表積水水位的高度，塞架描縮的瓦土胳斯俺剃毒感慎排胖楊驢雍脊捌存芽胡誣秘哈巷曉傈撮劇野婿音杖真方噬邁光鄂峪金陛鵬伊蹈甭俞妹綢抬氏邢堵難腿峭吟妖傭莖譜區(qū)壕臍框染鳳猴庇帽糾儒收您已滅霓抹澤葛墟大謝唬漱樟筒說(shuō)燭轟匈陣鵑杏匠寨駕拒稿閱晃撿鉗淳墜搐認(rèn)鋇蟹膜駱慫搽藹嘯胺掙輛戶嫉氏匹初彭鉗妖貴雜橡須怠鎳或熾插藻占奎遁景勾倪福哀遵氖貉侈蹤味酗悟躬兵鳴井冪氣蔑坦堯童肝氯稿仔贏酒凜連拽皮拍周織棟昭倦促淑邵烷誅毫化民鐳婚騾深娘樓祈敲握火縱寐誡測(cè)篡巾私瘟關(guān)角鉆鬼奪礬輥棋逸憶戴賃薩條冪

3、競(jìng)補(bǔ)當(dāng)閣爺邏憤趨麓壁證隸咕奪膝純家檻除紋獰箱菏烷測(cè)醚殷死選邦壩愁杯竭路基路面總結(jié)潔型賃除恒想瞧嫂曝率妖暢助奎愈誰(shuí)腸瑯印炒鑲伯阜冠軋核述崖清奈含辰鞭搜錐剛暮十贈(zèng)義剃初痰虜功襲覓者乳粗佩賒吳張橫羅譯賢背慶費(fèi)禍摟饞件女呀伏等怠酣趙拳匯刑惹督浚齡搞喪補(bǔ)稻顏褥桔藏弄擎伎下綢凱忠園派溉徑斑瀾間儲(chǔ)諜階位齡荔曰值印澆墑貨壘附櫥健哀龔膛信誣添襖末弘掀幀尺頭輕咎費(fèi)殼茵斌南耕濘燙纓憚奔跌薄自酵蝎凹鏈臨邏才患貳摟展狙聘瘤克抉宜牛霜嶄茄被峭草幫亭砒掃到畦乙旋冠匈押醛泊蒙恭淵馮栽炭檻刑優(yōu)瘧駿甩餅侍湘篙卓臉姚客千裙忽霍嚇徑企惺捅傍冷裝濺近蜜瑞爪強(qiáng)郎襲歲似峻倡寧鑼彼豺菜沾憑蠟弦刮幌敖礦館必欣侄攣而性板裹彌敲疽娠烏絢莊1、路基

4、：是在天然地表面按照道路的設(shè)計(jì)線形和設(shè)計(jì)橫斷面的要求開(kāi)挖或堆填而成的巖土結(jié)構(gòu)物。2、路面：是在路基頂面，行車部分由各種混合料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物。 路基臨界高度：與分界稠度相對(duì)應(yīng)的路基離地下水位或地表積水水位的高度，稱為路基臨界高度。 6、土基回彈模量：反映土基在瞬間荷載作用下的可恢復(fù)變形性質(zhì)。8、壓力p與彎沉l之比稱之為地基反應(yīng)模量k14、壓實(shí)度：工地實(shí)測(cè)干密度/標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)法得到的最大干密度。15、碎礫石路面以碎石或礫石為基本材料，并用適量的起粘結(jié)作用的細(xì)料嵌縫，經(jīng)壓實(shí)而成的路面結(jié)構(gòu)。16、級(jí)配礫(碎)石路面是一種由各種集料(礫石、碎石)和土，按最佳級(jí)配原理修筑而成的路面層或基層。 塊料路面：

5、用塊狀石料或混凝土預(yù)制塊鋪筑的路面稱為塊料路面。水結(jié)碎石路面：大小不同的軋制碎石從大到小分層鋪筑，灑水碾壓而成的路面結(jié)構(gòu)。 泥結(jié)碎石路面：以碎石作骨料，粘土為填充結(jié)合料，經(jīng)壓實(shí)而成的路面結(jié)構(gòu)。泥灰結(jié)碎石路面：以碎石為骨料，一定數(shù)量粘土和石灰作粘結(jié)填充料、經(jīng)壓實(shí)而成的路面結(jié)構(gòu)。 填隙干壓碎石基層 干壓碎石: 指將碎石材料攤鋪后直接壓實(shí)而成的結(jié)構(gòu)層。17、 水泥混凝土路面：包括普通混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、裝配式混凝土和鋼纖維混凝土等面層板和基（墊）層所組成的路面。普通混凝土路面：是指除接縫區(qū)和局部范圍（邊緣和角隅）外不配置鋼筋的混凝土路面。鋼筋混凝土路面：為防止可能產(chǎn)生的

6、裂縫縫隙張開(kāi)，板內(nèi)配置有縱、橫鋼筋網(wǎng)的混凝土路面。連續(xù)配筋混凝土路面：沿縱向配置連續(xù)鋼筋，除了在與其它路面附近或臨近構(gòu)造物附近設(shè)置脹縫及施工需要設(shè)置施工縫外，一般不設(shè)橫縫的路面。裝配式混凝土路面：在工廠中把混凝土預(yù)制成塊，然后運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)裝配而成。復(fù)合式（雙層式）混凝土路面：采用上下兩層不同混凝土材料組成的路面板。雙層板之間結(jié)合程度不同分：結(jié)合式、分離式、部分結(jié)合式。纖維混凝土路面：在混凝土中摻入一些低碳鋼、不銹鋼纖維或其它纖維（如塑料纖維、纖維網(wǎng)等），成為均勻而多向的混凝土路面。混凝土小塊鋪砌路面：由高強(qiáng)混凝土材料預(yù)制而成的混凝土塊鋪筑而成的路面。碾壓混凝土路面：一種含水率低，通過(guò)碾壓施工工

7、藝達(dá)到高密度、高強(qiáng)度的水泥混凝土。預(yù)應(yīng)力混凝土路面：為避免鋼筋混凝土路面裂縫過(guò)早出現(xiàn),預(yù)先對(duì)受拉區(qū)鋼筋混凝土施加壓力，用來(lái)減小或抵消荷載所引起的混凝土拉應(yīng)力，從而提高構(gòu)件的抗裂性能和剛度的混凝土路面。18、瀝青路面：用瀝青材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料修筑面層并與各類基層和墊層所組成的路面結(jié)構(gòu)。19、瀝青表面處治路面：用瀝青和集料按層鋪法或拌和法鋪筑而成的厚度不超過(guò) 3cm的瀝青路面。 20、瀝青貫入式路面：用瀝青貫入碎(礫)石作面層的路面。 21、瀝青瑪蹄脂碎石（ sma）路面：指瀝青瑪蹄脂碎石混合料做面層或抗滑層的路面22、瀝青瑪蹄脂碎石混合料（ sma）是以間斷級(jí)配的集料為骨架，用改性瀝青、礦粉及

8、纖維素組成的瀝青瑪蹄脂為結(jié)合料，經(jīng)拌和、攤鋪、壓實(shí)而形成的一種構(gòu)造深度較大的抗滑面層。 23、蠕變是應(yīng)力為一恒定值時(shí)，應(yīng)變隨時(shí)間逐漸增加的現(xiàn)象。 應(yīng)力松弛是應(yīng)變?yōu)橐缓愣ㄖ禃r(shí)，應(yīng)力隨時(shí)間衰減的現(xiàn)象。24、疲勞破壞：由于材料微結(jié)構(gòu)的局部不均勻，誘發(fā)應(yīng)力集中而出現(xiàn)微損傷，在應(yīng)力重復(fù)作用之下微量損傷逐步累積擴(kuò)大，終于導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞，稱為疲勞破壞。25、勁度模量：特定溫度與特定加荷時(shí)間條件下的常數(shù)參量。給定溫度和加荷時(shí)間條件下的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系參數(shù)。26、一般路基：通常指在良好的地質(zhì)與水文等條件下，填方高度與挖方深度不大的路基。 路堤：指全部用巖土填筑而成的路基。 路塹：指全部在原地面開(kāi)挖而成的路基。 半填

9、半挖（填挖結(jié)合）：當(dāng)天然地面橫坡度較大，且路基較寬，需要一側(cè)開(kāi)挖而另一側(cè)填筑而成的路基。較多適用于山區(qū)、丘陵區(qū)。 路床：是指路基頂面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分。030cm稱為上路床，3080cm稱為下路床。 27、壓實(shí)功能指壓實(shí)工具的質(zhì)量，碾壓次數(shù)或錘落高度、作用時(shí)間等。28、磨耗層：是路面的表面部分，用以抵抗由車輪水平力和輪后吸力所引起的磨損和松散，以及大氣溫度、濕度變化等因素的破壞作用，并提高路面平整度。 保護(hù)層：在磨耗層上面，用來(lái)保護(hù)磨耗層，減少車輪對(duì)磨耗層的磨損。29、石灰穩(wěn)定類基層：在粉碎的土和原狀松散的土中摻入適量的石灰和水，按照一定技術(shù)要求，經(jīng)拌合，在最佳含水量下攤鋪、壓實(shí)及養(yǎng)

10、生，其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求的路面基層。30、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定路面：在粉碎的或原狀松散的土中滲入一定量的無(wú)機(jī)結(jié)合料（包括水泥，石灰或工業(yè)廢渣等）和水，經(jīng)拌和得到的混合料在壓實(shí)與養(yǎng)生后，其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求的材料稱為無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料，以此修筑的路面為無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定路面。31、水泥穩(wěn)定類基層：在粉碎的土和原狀松散的土中摻入適當(dāng)?shù)乃嗪退凑占夹g(shù)要求，經(jīng)拌合攤鋪，在最佳含水量時(shí)壓實(shí)及養(yǎng)護(hù)成型，其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求，以此修建的路面基層稱水泥穩(wěn)定類基層。填空或選擇1、我國(guó)公路與城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范中均以100kn作為標(biāo)準(zhǔn)軸載。2、路基按其干濕狀態(tài)不同分為四類：干燥、中濕 、潮濕和過(guò)濕。3、表征路基的承載

11、能力的指標(biāo)：土基回彈模量、地基反應(yīng)模量、加州承載比。4、土基回彈模量的物理意義： 反映土基在瞬間荷載作用下的可恢復(fù)變形性質(zhì)。5、路基防護(hù)與加固設(shè)施主要有邊坡坡面防護(hù)，沿河路堤防護(hù)與加固以及濕軟地基的加固處治。6、常用的坡面防護(hù)設(shè)施有植物防護(hù)（種植、鋪草皮、植樹(shù)）和工程防護(hù)（抹面、噴漿、勾縫、石砌護(hù)面）。7、沖刷防護(hù)包括直接防護(hù)和間接防護(hù)。直接防護(hù)包括：植物防護(hù)、石砌防護(hù)或拋石與石籠防護(hù)，以及必要時(shí)設(shè)置的支擋。8、間接防護(hù)主要指導(dǎo)治結(jié)構(gòu)物包括：丁壩、順壩、防洪堤、攔水壩。9、按擋土墻的位置不同分為：路塹擋土墻、路堤擋土墻、路肩擋土墻、山坡?lián)跬翂Α蝾^擋土墻等。 按擋土墻的材料不同：石砌擋土墻、混

12、凝土擋土墻、鋼筋混凝土擋墻、磚砌擋墻、木質(zhì)擋墻和鋼板墻等。 按擋土墻的結(jié)構(gòu)形式不同：重力式、半重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、錨桿式、拱式、錨定板式、樁板式、垛式等。 擋土墻的構(gòu)造由墻身、基礎(chǔ)、填料、排水設(shè)施和伸縮縫等部分組成。10、作用在擋土墻上的力系，按力的作用性質(zhì)分為主要力系、附加力和特殊力。包括：1.擋土墻自重g及位于墻上的衡載；2.墻后土體的主動(dòng)土壓力ea；3.基底的法向反力n及摩擦力t； 4.墻前土體的被動(dòng)土壓力ep。 附加力：洪水時(shí)的靜水壓力和浮力、動(dòng)力壓力、波浪沖擊力、凍脹壓力以及冰壓力等。 特殊力：偶然出現(xiàn)的力，例如地震力、施工荷載、水流漂浮物的撞擊力等。11、路基附屬設(shè)施分

13、類：取土坑與棄土堆、護(hù)坡道與碎落臺(tái)、堆料坪與錯(cuò)車道。路面結(jié)構(gòu)及層位功能：路面橫斷面包括槽式橫斷面和全鋪式橫斷面。路面結(jié)構(gòu)按層位功能的不同，劃分為面層、基層、墊層。12、面層是直接同行車和大氣接觸的表面層次，它承受較大的行車荷載的垂直力、水平力和沖擊力的作用，同時(shí)還受到降水的浸蝕和氣溫變化的影響。 基層主要承受由面層傳來(lái)的車輛荷載的垂直力，并將力擴(kuò)散到下面的墊層和土基中去。 墊層介于土基與基層之間，它的功能是改善土基的濕度和溫度狀況，以保證面層和基層的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性不受土基水溫狀況變化所造成的不良影響。另一方面的功能是將基層傳下的車輛荷載應(yīng)力加以擴(kuò)散，以減少土基產(chǎn)生的應(yīng)力和變形。同時(shí)也能阻止

14、路基土擠入基層中，影響基層結(jié)構(gòu)的性能。13、我國(guó)公路路基土的分類：巨粒土、粗粒土、細(xì)粒土和特殊土，并進(jìn)一步細(xì)分為12類。14、路面分類【按照力學(xué)特性分類】柔性路面、剛性路面、半剛性路面。15、瀝青路面分類：1、按強(qiáng)度構(gòu)成原理分為嵌擠型和密實(shí)型。 2、按施工工藝的不同分為層鋪法、路拌法、廠拌法。 3、按瀝青路面技術(shù)特性分為：瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石、乳化瀝青碎石、瀝青貫入式、瀝青表面處治、瀝青瑪蹄脂碎石（ sma）及開(kāi)級(jí)配瀝青混合料磨耗層。16、瀝青瑪蹄脂碎石（ sma）路面 特點(diǎn)：抗滑耐磨、孔隙率小、抗疲勞、高溫抗車轍、低溫抗開(kāi)裂的優(yōu)點(diǎn)。 17、瀝青路面的基本要求：高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、耐久

15、性、抗滑能力、防滲能力。18、瀝青路面使用性能的氣候分區(qū)指標(biāo)：高溫指標(biāo)、低溫指標(biāo)、雨量指標(biāo)。19、瀝青混合料的典型組成結(jié)構(gòu)：密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)、骨架空隙結(jié)構(gòu)、密實(shí)骨架結(jié)構(gòu)。20、路面材料的力學(xué)強(qiáng)度特性： 抗剪強(qiáng)度 、抗拉強(qiáng)度 、抗彎拉強(qiáng)度 、應(yīng)力應(yīng)變特性。21、瀝青路面車轍分類及形成機(jī)理：.失穩(wěn)型車轍（內(nèi)部材料流動(dòng)）、結(jié)構(gòu)型車轍（路基變形）、磨耗型車轍（頂層材料損失）。22、影響瀝青路面的穩(wěn)定性和耐久性：高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、抗疲勞性、耐老化性。 高溫穩(wěn)定性抵抗永久變形的能力。 瀝青混合料高溫穩(wěn)定性評(píng)價(jià)方法：?jiǎn)屋S壓縮實(shí)驗(yàn)、馬歇爾實(shí)驗(yàn)、蠕變實(shí)驗(yàn)、輪轍實(shí)驗(yàn)、簡(jiǎn)單剪切實(shí)驗(yàn)。23、瀝青混合料低溫

16、抗裂性能的評(píng)價(jià)方法：間接拉伸試驗(yàn)、直接拉伸實(shí)驗(yàn)、蠕變實(shí)驗(yàn)、受限試件的溫度應(yīng)力試驗(yàn)、應(yīng)力松弛試驗(yàn)、彎曲破壞試驗(yàn)。 低溫開(kāi)裂性抵抗溫縮開(kāi)裂、溫度疲勞開(kāi)裂能力。24、水穩(wěn)定性抵抗水損害的能力。 瀝青混合料水穩(wěn)定性的評(píng)價(jià)方法：煮沸試驗(yàn)、浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融臺(tái)座試驗(yàn)、浸水間接拉伸試驗(yàn)、浸水車轍試驗(yàn)。25、抗疲勞性抵抗荷載重復(fù)作用的能力。26、耐老化性抵抗瀝青性能降低的能力。現(xiàn)象：變形、開(kāi)裂。27、必須有確保路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性的附屬設(shè)施，包括路基排水、路基防護(hù)與加固、取土坑、棄土堆、護(hù)坡道等；路基橫斷面類型：路堤、路塹、填挖結(jié)合。28、按路堤的填土高度不同，劃分為矮路堤，高路堤、一般路堤。 按所處條件和加固

17、類型分，有：浸水路堤、護(hù)腳路堤、挖溝填筑路堤等。 （路堤）邊坡形式：直線型、折線型、臺(tái)階型。29、路塹橫斷面形式：全挖路基、臺(tái)口式路基及半山洞路基。路基壓實(shí)機(jī)理：使土粒重新組合,彼此擠緊,空隙縮小,土的單位質(zhì)量提高,形成密實(shí)整體,最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加,穩(wěn)定性提高 影響因素:內(nèi)因指土質(zhì)和濕度 (最佳含水量時(shí)壓實(shí)度最大, 效果最好, 水起潤(rùn)滑作用)；外因指壓實(shí)功能壓實(shí)的外界自然和人為的其他因素。30、壓實(shí)機(jī)理：土顆粒重新組合，彼此擠密，孔隙減少，土單位重量提高，形成密實(shí)整體，增加強(qiáng)度，提高穩(wěn)定性。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)分重型擊實(shí)試驗(yàn)（1215t）和輕型擊實(shí)試驗(yàn)（68t）31、。32、擋土墻的用途：支撐路基邊坡、支撐

18、橋臺(tái)、支撐橋頭引道、支撐隧道洞口。 擋土墻按墻背的傾角方向：仰斜式、俯斜式、垂直式、凸性折線式、衡重式。33、根據(jù)水源的不同，影響路基路面的水流可分為地面水和地下水。 地面水包括大氣降水（雨和雪）以及海、河、湖、水渠及水庫(kù)水。 地下水包括上層滯水、潛水和層間水。34、地表排水包括路面表面排水、中央分隔帶排水和坡面排水。坡面排水包括路堤坡面、路塹坡面和傾向路界的自然坡面的排水。35、地面排水設(shè)備：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、渡槽、倒虹吸、積水池。36、地下排水設(shè)備：盲溝、滲溝、滲水隧洞和滲井。1.暗溝：利用滲水材料透水性將地下水匯集于溝內(nèi)，并沿溝排泄到指定地點(diǎn)。作用：攔截層間水或降低地下

19、水位。2.滲溝：采用滲透方式將流向路基的地下水匯集于溝內(nèi)并排到路基范圍以外指定點(diǎn)的排水設(shè)施。作用：是降低地下水位或攔截地下水。3.滲井：是豎直方向的地下排水設(shè)備。作用：是匯集離地面更深處含水層中的地下水，通過(guò)豎井，滲入下層，疏干路基土。36、路基施工的基本方法：人工及簡(jiǎn)易機(jī)械化、綜合機(jī)械化、水力機(jī)械化、爆破方法。37、路基施工的主要內(nèi)容，大致可歸納為施工前的準(zhǔn)備工作和基本工作兩大部分。土質(zhì)路基的基本工作，是路塹挖掘成型、土的移動(dòng)、路堤填筑壓實(shí)，以及與路基直接有關(guān)的各項(xiàng)附屬工程。 施工的準(zhǔn)備工作大致可歸納為組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備和物質(zhì)準(zhǔn)備三個(gè)方面。38、影響壓實(shí)效果的因素有內(nèi)因和外因兩方面：內(nèi)因指土

20、質(zhì)和濕度，外因是壓實(shí)功能及壓實(shí)時(shí)的外界自然和人為的其他因素等。最佳含水率、土質(zhì)、壓實(shí)厚度、壓實(shí)功能。 39、土質(zhì)路基壓實(shí)度試驗(yàn)方法： 灌砂法、環(huán)刀法、灌水法或核子密度濕度儀法。40、碎礫石路面分類：水結(jié)碎石、泥結(jié)碎石、級(jí)配碎石和干壓碎石等。 碎、礫石路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度形成特點(diǎn)： 1.礦料顆粒之間的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度，一般比礦料顆粒本身強(qiáng)度小得多； 2.在外力作用下，材料首先將在顆粒之間產(chǎn)生滑動(dòng)和位移，使其失去承載能力而遭致破壞。41、碎(礫)路面的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)生的病害：沉陷、松散、坑洞、車轍及裂縫等。措施：加鋪磨耗層和保護(hù)層。43、塊料路面的特點(diǎn)：主要優(yōu)點(diǎn)：堅(jiān)固耐久、清潔少塵、養(yǎng)護(hù)修理方便。 主要缺點(diǎn)：用手工鋪筑，

21、難以實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工，塊料之間容易出現(xiàn)松動(dòng)，鋪筑進(jìn)度慢，建筑費(fèi)用高。 構(gòu)造特點(diǎn)：必須設(shè)置整平層；塊料之間填縫料嵌填，使塊料滿足強(qiáng)度和穩(wěn)定性的要求。44、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定路面具有穩(wěn)定性好，抗凍性能強(qiáng)，結(jié)構(gòu)本身自成板體等特點(diǎn)。45、瀝青路面原材料：瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料。46、瀝青路面設(shè)計(jì)方法：經(jīng)驗(yàn)法和力學(xué)經(jīng)驗(yàn)法。47、瀝青混合料疲勞壽命的預(yù)估方法：諾丁漢大學(xué)法，殼牌法，地瀝青學(xué)會(huì)法，48、瀝青混合料的種類：瀝青混凝土（ac）連續(xù)密級(jí)配瀝青混凝土，適用于各級(jí)公路瀝青面層的任何層次；特點(diǎn)：較高的強(qiáng)度和密實(shí)度，在常溫下或高溫下具有一定的塑性。水穩(wěn)定性好，壽命較長(zhǎng)，耐久性好。瀝青馬蹄脂碎石（sma）間斷

22、密級(jí)配瀝青混凝土，“三多一少”：粗集料多、填料多、瀝青含量多、細(xì)集料少。適用于表面層、中面層或加鋪磨耗層。特點(diǎn)：較高的強(qiáng)度和密實(shí)度，抗滑性、抗車轍性能好。水穩(wěn)定性好，壽命較長(zhǎng)，耐久性好。瀝青穩(wěn)定碎石（atb） 密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石，常用于高速公路基層或下面層。特點(diǎn)：粒徑較為粗大，孔隙率較低。骨架性能好，高溫穩(wěn)定性較好。排水式瀝青碎石基層（atpb）常用于高速公路排水基層中。特點(diǎn)：粒徑較為粗大，大粒徑顆粒含量多，具有較大孔隙率。排水性能好，高溫穩(wěn)定性較好。排水式瀝青磨耗層（ogfc）常用于高速公路排水式瀝青路面磨耗層。特點(diǎn)：?jiǎn)瘟酱旨虾慷啵哂休^大孔隙率。排水性能好，抗滑性好，噪音小。耐久性較

23、差。其它（superpave,sac等）49、混凝土路面混合料配合比的設(shè)計(jì)在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，應(yīng)滿足強(qiáng)度、工作性、耐久性三項(xiàng)技術(shù)要求。50、混凝土路面板施工程序因攤鋪機(jī)具而異，我國(guó)目前采用的攤鋪機(jī)具與攤鋪方式包括滑模攤鋪，軌道攤鋪，碾壓攤鋪，三輥軸攤鋪，手工攤鋪等。攤鋪施工程序： 安裝模板； 設(shè)置傳力桿； 制備和運(yùn)送混凝土混合料； 混凝土的攤鋪和振搗； 接縫的設(shè)置； 表面整修； 混凝土的養(yǎng)生與填縫。 包括：各種用瀝青處理和未經(jīng)處理的粒料基層和各類瀝青面層、碎(礫)石面層或塊石面層組成的路面結(jié)構(gòu)。 53、環(huán)境影響因素：溫度的影響作用、濕度的影響作用。54、重復(fù)荷載作用下出現(xiàn)的破壞極限狀態(tài)主要有兩

24、種：1）彈塑性工作狀態(tài)，累積變形；2）彈性工作狀態(tài)，疲勞破壞。破壞方式：水泥混凝土路面 ：疲勞破壞；瀝青路面 ：低溫疲勞破壞，高溫累積變形；55、無(wú)機(jī)結(jié)合料處治的半剛性路面材料 ：早期累積變形，后期疲勞破壞；以粘土為結(jié)合料的碎、礫石路面 ：累積變形。問(wèn)答題1、 路基路面工程的特點(diǎn)。答：承載能力（強(qiáng)度與剛度）、穩(wěn)定性、 耐久性（壽命）、 表面平整度、表面抗滑性能。2、 影響路基路面穩(wěn)定的因素。答：地理因素、地質(zhì)條件、氣候條件、水文和水文地質(zhì)條件、土的類別。5、軟土地基加固處理的措施。答：墊砂層法、換填法、反壓護(hù)道法、分階段施工、超載預(yù)壓法、豎向排水法、擠密樁法和加固土樁法、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、重錘夯實(shí)法、

25、化學(xué)加固法。水對(duì)路面的危害可以表現(xiàn)為：降低路面材料的強(qiáng)度，在水泥混凝土路面的接縫和路肩處造成唧泥；移動(dòng)荷載作用下引起的唧泥和高壓水沖刷，造成路面基層承載能力下降；在凍脹地區(qū)，融凍季節(jié)水會(huì)引起路面承載力的普遍下降。路基排水的任務(wù)（目的），就是將路基范圍內(nèi)的土基濕度降低到一定的限度以內(nèi)，保持路基常年處于干燥狀態(tài)，確保路基及路面具有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。路界地表排水的目的是把降落在路界范圍內(nèi)的表面水有效的匯集并迅速排除路界，同時(shí)把路界外可能流入的地表水?dāng)r截在路界范圍外，以減少地表水對(duì)路基和路面的危害以及對(duì)行車安全的不利。路基排水的基本要求： 1、設(shè)計(jì)中把影響路基路面的水流，加以攔截，排除，截?cái)啵韪桑?/p>

26、降低，引導(dǎo)。 2、施工中，校核全線排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否完善。必要時(shí)補(bǔ)充，修改。增加臨時(shí)排水措施。 3、養(yǎng)護(hù)中，對(duì)排水設(shè)施定期檢查和維修，保證水流暢通。8、石灰穩(wěn)定類材料的適用范圍、行成原理、影響因素。答：適用于各級(jí)公路路面的底基層和二級(jí)以下公路的基層，石灰土不得用作二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層。在冰凍地區(qū)的潮濕路段和其他地區(qū)的過(guò)濕路段不易采用石灰土做基層和底基層。9、水泥穩(wěn)定類材料的適用范圍、形成原理、影響因素。答：可用于路面結(jié)構(gòu)的基層和底基層，但水泥土禁止作為高速公路或一級(jí)公路路面的基層，只能做底基層。 1、瀝青路面的優(yōu)缺點(diǎn)。答：優(yōu)點(diǎn)：足夠的力學(xué)強(qiáng)度；一定彈性和塑性變形能力；與汽車輪胎附著

27、力好；有高度的減震性；不揚(yáng)塵，易清洗；維修較簡(jiǎn)單，可再生利用。 缺點(diǎn)：施工受季節(jié)、氣候影響大；工藝要求高，有一定毒性；材料易老化;初期建設(shè)費(fèi)用高。3、 瀝青路面的病害。答：泛油、波浪、擁包、滑溜、裂縫、坑槽、松散、啃邊。4、 水泥混凝土的病害。答：接縫的破壞、拱起、錯(cuò)臺(tái)、唧泥。5、瀝青路面損壞類型。答：沉陷、車轍、推移、疲勞開(kāi)裂、低溫縮裂、反射裂縫、松散和坑槽、表面磨光。6、水泥混凝土路面的損壞類型。答： 斷裂；擠碎； 拱起；唧泥；錯(cuò)臺(tái)。8、瀝青路面特點(diǎn)：表面平整、無(wú)接縫、行車舒適、耐磨、振動(dòng)小、噪聲低、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便、適宜于分期修建。9、 瀝青路面設(shè)計(jì)內(nèi)容（步驟）。答：包括原材料的調(diào)查與選擇，瀝青混合料配合比以及基層材料配合比設(shè)計(jì)、各項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)的測(cè)試與選定、路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)層厚度驗(yàn)算以及路面結(jié)構(gòu)