1、福建省南安市縣道329線南安至官橋段公路擴建工程分部開工申請批復單監表29承包單位：山東天誠市政公路工程有限公司合同號：監理單位：合誠工程咨詢股份有限公司編 號：開工項目：K0+000K3+000路基施工樁號：K0+000K3+000申請開工日期：年 月日計劃完工日期：年 月日此項工程施工技術負責人：質量負責人：安全負責人：致監理工程師：上述工程已具備條件，申請開工。承包人：日期：年月日附件1.路基土石方施工方案監理意見：專業監理工程師：日期：年月日結論：總監理工程師：日期：年月日福建省南安市縣道329線南安至官橋段公路擴建工程路基土石方施工方案山東天誠市政公路工程有限公司南官公路擴建工程項目

2、部2012年X月路基土方施工方案1一、編制依據1二、工程概況1三、施工目標1四、施工工藝21. 路基施工測量22、 路基土石方施工4五、施工注意事項 16六、雨季和農忙季節的施工安排 17七、確保工程質量和工期的措施 19八、安全保證措施20九、 文明施工20十、環境保護21路基土石方施工方案一、編制依據1. 公路工程技術標準(JTG B01-2003)2. 公路路基施工技術規范(JTG F10-2006)3. 公路土工試驗規程(JTG E40-2007)4. 公路土工合成材料應用技術規范(JTG/T019-98)5. 土工合成材料應用技術規范(GB50290-986. 公路工程質量檢驗評定標

3、準(JTG F80/1-2004)二、工程概況縣道329線南官公路擴建工程路基分為整體式路基和分離式路基。KO+OO0- K3+000為整體式路基。整體式路基寬50m具體布置為3m人行道+5m非機動車道+2m側分帶+0.5m路緣帶+ (2X 3.75+3.5 )機動車道+0.5m路緣帶+6m中央分隔帶+0.5m路緣帶+ (3.5+2 X 3.75 )機動車道+0.5m路緣帶+2m側分帶+5m非機動車道+3m人行道。設計標高為中央分隔帶邊緣處路面標高。機動車道、人行道橫坡為2%人行道為-1.5%。三、施工目標1、質量目標：竣工工程合格率100%優良率95%以上，創精品工程。2、安全目標：無重大安

4、全事故發生、無人員傷亡事故，創“安全生產,文明施工標準化工地” 。四、施工工藝1路基施工測量坡腳及開挖線放樣(測量放線前所有導線點、水準點經復測無誤后方可使用，否則不得使用)原地面清表壓實后，進行一次橫斷面測量，根據施工圖設計的變化點樁號和新增的變化點樁號橫斷面，作為核算工程量及路基放樣依據。路基放樣 分路堤和路塹兩種，均采用全站儀絕對坐標法放樣。具體步驟如下：1. 坡率選擇(根據設計圖紙及規范合理選擇邊坡坡率)(1) 填方路基：路基邊坡高度小于 8m時，坡率采用1:1.5。邊坡高度 大于8m小于20m時，上部高度8m,坡率采用1:1.5 ,設2m寬的平臺，下部坡 率采用 1:1.75. 浸水

5、路堤在設計水位以下的邊坡坡率不宜陡于 1:1.75 。( 2)根據地質報告對挖方段土質堅硬程度及巖石風化程度，分段分臺階采用不同的邊坡坡率。A、 挖方深度小于8m，此范圍為土質時，采用一級放坡，坡率1:1.25。B、挖方深度大于8m時，按8m級逐級變換坡率并設置2m平臺。按照巖石垂向風化程度減弱的特點， 表層殘積土、全風化巖石按照 1:1.25 的坡率，下部強風化巖石，坡率采用 1:1.0 弱風化巖石，邊坡坡率采用 1:0.75 。2、路堤坡腳放樣： 首先根據設計高程、橫斷面高程、和邊坡坡率準確計算出路基中樁，路基坡腳線坐標。精確架設儀器進行放樣。計算公式：LL二B/2+ ( H+H) *m;

6、 LR=B/2+H2*m (插圖 1)根據每層填土厚度，控制每層路基寬度。LL二B/2+DH*m LR=B/2+DH*m3、路塹開挖線放樣計算公式：(插圖2)插圖1插圖2LL=B/2+（ H-H） *m; LR=B/2+（ H+H） *m4、超高路段應考慮超高值，超高旋轉軸位于中分帶外邊緣處。超高過度 采用三次拋物方程，公式如下：超高公式：i=i i+(2l/L-3) x (i i-i 2) x l2/L2其中：ii過渡段起始點的橫坡度；I2過渡段終點的橫坡度；L過渡段全長；l所求之處至起始點處的長度2、路基土石方施工2.1 路基挖方2.1.1 土方開挖1. 主要施工機械：推土機、挖掘機、裝載

7、機、平地機、壓路機、自卸汽 車。2. 工藝流程：路基放樣地表清理土方挖運路基整平邊 坡修理路基壓實3. 施工方法（1）恢復定線，放出邊線樁。（2）土方開挖采用機械施工，按設計要求自上而下進行：土方運距在 100 m左右，選用推土機挖運，運距在 100 m以上采用挖裝機械配合自卸汽車 施工。（ 3）施工過程中， 對較短的路塹采用橫挖法， 對較長路段采用縱挖法（ 4）當寬度、深度不大時，按橫斷面全寬一次開挖到設計標高。當路 塹較深時，采用橫向分臺階開挖；當路塹既長又深時，采用縱向分段分層開 挖，每層先挖出一個通道，然后開挖兩側，使各層有獨立的出土道路和臨時 排水設施。（ 5）對設計中擬定的縱橫向排

8、水系統，要隨著路基的開挖，適時組織 施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩6)路基達到設計標高后，用平地機整平，刮出路基，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。2.1.1 石方開挖1. 施工方法石方開挖根據巖石類別、風化程度、節理發育程度及開挖深度等確定開 挖方式：(1) 對軟石和強風化巖石，采用大馬力機械直接開挖。(2) 對孤石及高度小于5m的路塹采用風鉆松動爆破施工，邊坡采用光面 爆破。(3) 對高度大于5m的石質路塹采用潛孔鉆深孔松動預裂爆破。2. 工藝流程：施工調查t選擇爆破方法t配備專業施爆人員t機械或人 工清除施爆區覆蓋層和強風化巖石t鉆孔t裝藥并安裝引爆器材t

9、撤離危險 區內設施T起爆T清除瞎炮T測定爆破效果。3. 施工要點(1) 石方開挖作業松動破為主，石質邊坡必須采用光面(預裂)爆破。(2) 根據確定的爆破方案，進行爆破設計，報監理審批后實施。(3) 進行爆破作業必須由經過專業培訓并取得爆破證書的專業人員施作。(4) 石方開挖應時刻注意邊坡的穩定情況。 開挖風化嚴重、 節理發育或巖 層產狀對邊坡穩定不利的石方，宜采用小型排炮微差爆破。(5) 石方路塹的路床頂面標高過高時應輔以人工鑿平， 過低則以路床以上相應的路面材料回填并碾壓密實穩固(6) 挖方邊坡應從開挖面往下分層清刷邊坡，清刷邊坡造成超挖影響上部 邊坡巖體穩定時，用漿砌片石補砌超挖的坑槽。2

10、.2路基填方1. 土方填筑221填料的選擇及填料試驗充分利用挖方及隧道洞渣作填料，填筑的材料在施工過程中選定。填筑原則為：粒徑大的填料填筑在路基的底部，粒徑小的材料填在路基上部，采用不同填筑材料，應按不同的壓實標準。若細粒土填筑時，粒料指標如下表:路基填料一覽表：項目分類路面底面以下深度(cm)填料最小強度(CBR (%)填料最大粒徑(cm)填方路基上路床030810下路床30 80510上路堤80 150415下路堤> 150315零填及路塹路床03081030 80510路基填筑用土的壓實最佳含水量及最大干密度以及其他指標，在取土地 點取具有代表性的土樣進行擊實試驗確定。每種土至少取

11、一組土樣試驗，施 工中如發現土質有變化時補做土的全部土工試驗。表面清理：施工前應在公 路用地范圍內清除的地表腐植土，并清除路基范圍內的樹根和草皮。對于取 土區位置，應將表面15cm耕植土清除。對路基范圍內的清理，達到規范要求 并經監理工程師認可。2.2.2 路基填筑試驗段 在正式填筑之前，要選擇具有代表性的路段作為試驗段，本方案考慮做100m試驗段。經試驗段測算出各項技術指標后，方可組織大范圍的路基填筑 施工。通過路堤試驗段需要確定以下技術指標：（ 1）確定土樣的含水量、 干容重、最大干容重、最佳含水量等各項技術 指標；（2）確定每層填土松鋪系數；（ 3）確定機械的最佳合理配置；（4）確定壓路

12、機的最大行駛速度和最佳壓實遍數；2.2.3 基底處理（1 ） 在路基施工前，清除施工范圍內的植被、垃圾、軟土、淤泥、有機 物殘渣及原地面草皮和表土，并按設計要求將路基土壤翻松。將路基范圍內 所有的樹墩、樹根和其它有機物徹底掘除，路基范圍內的坑穴填平。用推土 機將地面基本整平后，用振動壓路機進行碾壓，達到要求的壓實度（90%為止。（2）當路基填土高度小于 80cm時，基底壓實度應不小于 95%當基底 松散土厚度大于30cm時，應翻挖后，再分層回填壓實。（ 3）地面自然橫坡緩于 1 ：5 時，可清除表面草皮，植被土并壓實后直 接填筑路基； 若自然橫坡陡于 1 ：5 時，原地面應挖臺階 （寬度不小于

13、 1.0m）， 臺階頂作成2%-4%勺內傾斜坡，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設備操作的需要。 當基巖斜坡上的覆蓋較薄時，應將其清除后挖（鑿）臺階；對自然橫坡陡于 1：2.5 的路段、尤其是順傾山坡路段，必須徹底清除覆蓋土、鑿臺階，以滿 足路堤穩定性的要求。（ 4）地基表面有地下水或地表水影響路基穩定時，設截排工程， 或用堅硬、耐風化的碎石填在路基底部（厚度不小于 50cm）。（5）根據測設出的路基邊線樁和路基邊溝的設計，挖出臨時排水溝， 臨時排水溝可以和路基邊溝相結合， 以免重復開挖， 并與原有的溝渠貫通 。貫 穿主線的溝渠，設計有涵洞設施的，在土方填筑前盡快施工，需要設臨時排 水管時須報業主同意，

14、待正式涵洞通水連通后進行拆除處理。2.2.4 填土路堤2.2.4.1 工藝流程：路堤放樣清理地表填前壓實測量標高 路堤上土平整壓實邊坡修整填上層料2.2.4.2 施工工藝 根據本工程的填筑規模及工期要求，采用一個工程處二個施工隊進行填筑施工。采用流水作業方式， 每個施工段設置四個工作區， 即：上土區（150 - 200m）、攤鋪區、碾壓區、檢查區，進行循環作業，遇雨期時及時采取封壓和 覆蓋處理。根據設計的路基高度，基底處理后的實測高程及相應地段的設計沉降值 和路基邊坡壓實的超寬值（全線路基兩側統一各超寬50cm、進行施工放樣，確定出路基的填筑邊線，并用石灰線標明，以便填筑時指揮卸料到位，中間

15、過程的填筑每23層進行一次施工放樣，以確保路基的填筑寬度滿足要求， 避免因寬度不足的修補。進入路槽80cm施工區時，每層進行一次放樣，并設 置施工高程控制樁，人工掛線找平，確保路基工后外觀幾何尺寸滿足設計要 求。（1）上土 在經過驗收合格的填筑層上，采用鏟運機、挖掘機挖土自卸汽車運輸至 施工路段，并由專人指揮卸料。為便于排水路拱的調整，上第一層土方時路 基兩側各留3m不進行上土，待第二層填筑時再滿幅施工。并在有效壓實厚度 內人為有意識調整路基中部位置的土層厚度，以利雨期的排水。（2）推平路基上土達到最佳松鋪厚度后，采用推土機人工配合進行往復整平至平 順，路拱自然（橫坡調整） 。（3）路基填料含

16、水量調整路基填料均需進行含水量調整，碾壓前必須使填料含水量滿足碾壓密實 所需的最佳含水量范圍，這是路基施工質量控制的關鍵環節。當含水量過大時，填料采用鏵犁翻曬，旋耕機粉碎反復進行，直至含水 量達到要求。根據類似工程施工經驗，每增翻一遍可降低含水量0.5 1%，對含水量適中的填料，盡量縮短施工作業時間，確保填料在碾壓前含水量達 到要求。含水量過小的填料采用灑水車灑水進行補充，然后拌和均勻，及時 碾壓以避免水分流失。4）壓實作業待填料攤鋪整平以后其含水量應在最佳含水量時進行碾壓。對平整好的 路基，根據試驗路段確定的機械組合、碾壓方法、碾壓順序進行填土壓實， 碾壓中如發現“彈簧”松散，起皮等現象，應

17、及時翻拌或采取其它措施。最 終達到質量要求。土方路基實測項目項 次檢杳項目規定值或 允許偏差檢查方法及頻率1壓實 度%零填及挖方（m0 0.3> 95按JTJF80/1-2004附錄B檢杳 密度法：每200m每壓實層測4處填方（m上路床0 0.3> 95下路床0.3 0.8上路堤0.8 1.5> 94下路堤>1.5> 922彎沉值（O.OImn）滿足設計要求按JTJF80/1-2004附錄I檢杳3縱斷面咼程（mm+10, -15水準儀：每200m測4斷面4中線偏差（mm50經緯儀：每200m測4點，彎道加 測HY YH兩點。5寬度（mm符合設計要求米尺：每200m

18、測4處6平整度（mm153米直尺：每200m測2處X 10尺7橫坡（mm±0.3水準儀：每200m測4斷面8邊坡符合設計要求尺量：每200m測4處2.石方填筑填石路堤石料是由大、小顆粒不等的石料顆粒組成，通過機械的振動壓 實，使大小顆粒重新排列，相互擠壓，體積減小，密度增加。達到穩定、密 實狀況。A施工測量修筑路堤前，要先放出中樁、邊樁并撒出白線，并根據填筑高度，留出邊線余量50cm以保證邊坡壓實度及機械設備施工安全。B上料根據填筑厚度及作業面積，計算上料數量，用自卸車將填料按梅花形均 勻堆放在路基上。填料的最大粒徑，不大于 2/3 的填層厚度，石料強度不應 小于30Mpa松鋪厚度不

19、大于40cm。具體松鋪厚度由試驗段確定。C攤料、整平采用大噸位推土機整平攤料，經推土機的整平穩壓，加強了填料的相互 擠壓，并用人工找平，并找補細料，使粗細填料混合均勻，表面平整。D碾壓整平后的填石路堤應使用重型振動壓路機分層壓實，要先壓兩側，后壓 中間，壓實時繼續由人工用小石塊填縫，直到壓實層頂面穩定，不再下沉， 石塊緊密，無輪跡為止，壓實度的要求應按高速公路的標準執行。施工中壓實度由壓實遍數控制，壓實遍數由試驗路段試驗確定，并報監 理工程師檢驗批準。在路床頂面以下50cm的范圍內鋪有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過 10cm超粒徑石料要解小、破碎。3. 土石混填施工土石混合填料中，石料強度大

20、于 20MPa寸，石料的最大粒徑不得超過壓 實層厚度的2/3 ;石料強度小于15MPa寸，最大粒徑不得超過壓實層厚。土 石路堤不得采用傾填方法，應分層填筑、壓實。上土石混合料、攤平：經監理工程師同意的做填料的挖方材料，由自卸 車運土，推土機粗攤平，平地機精平。自卸汽車運土至上土點，松鋪厚度按 車數控制，即按試驗段試驗所得數據和每輛車拉土石方量計算好的車距卸土， 以保證上土厚度準確。當石塊含量大于 70%時，石塊分散開先鋪大塊石料， 石塊空隙填以小塊石料、土和石渣;當石塊含量小于70%時，將石塊和土混合均勻。松鋪最大厚度不許超過30cm，石塊最大粒徑不大于12cm。由大型推 土機根據中邊樁紅線粗

21、攤平，平地機精平，路基邊部由人工找齊，并派專人 撿出有不適合作填料的材料。 填料攤鋪時做出 4%的橫坡，始終保持壓實好的 層面處于快速排水狀態，雨前和收工前將攤鋪的松土壓實并不致積水。路基每層上土前，要先在底層表面上均勻灑水以確保兩層之間的粘接。上完填料后首先要檢測填料的含水量，當含水量過大時采取用翻犁翻曬 的方法來解決，現場試驗人員隨時檢測其含水量，當含水量高出最佳含水量 1 2 個百分點時， 馬上平整壓實。 當含水量過小時采取用灑水車灑水的方法 解決。灑水車選用噴霧式以利灑水均勻，用懸耕犁拌和。灑水盡量在夜間進 行以防水分散失過快，并且由試驗人員隨時檢測含水量，達到最佳含水量后 馬上平整壓

22、實。切不可灑水過多，造成損失。壓實：壓實采用大型振動壓路機壓實。壓路機碾壓時遵循先輕后重，先 穩壓后振壓，由兩邊向中間，先慢后快，輪跡重疊 1/2 。先用光輪壓路機靜 壓 1 遍，再用振動壓路機輕振 2 遍，后再重振 2 遍，最后用振動壓路機重振 1 遍。光輪壓路機碾壓時每次錯 1/2 輪跡，碾壓完畢后由現場實驗人員用核 子密度儀或灌砂法測其壓實度。技術人員檢驗表面平整度，橫縱坡度和外觀 質量。各項指標均合格后報監理驗收，監理簽認以后方可進行下一道工序。對于施工中各種機械壓實遍數，根據實驗段所取得實驗數據來定，一般 為確保工程質量，施工時壓實遍數均比實驗所取得壓實遍數多12 遍。2.3 特殊路

23、基處理特殊路基的處理有：填挖交界、臺背回填、零填挖路基和不良地質的處 理。（1）填挖交界的處理1. 當挖方區為土質時，采用滲透性好的材料填筑，同時對挖方區路床0.8m 范圍內的土體進行超挖回填碾壓， 在填挖交界處路床范圍內鋪設土工格 柵。土工格柵均采用單向舉兵烯土工格柵，抗拉強度不小于35KN/m,最大荷載延伸率不大于13%其縱向搭接寬度不小于20cm橫向搭接用細鐵絲綁扎連 接固定，固定間距不大于 30cm。2. 填挖高差3m以上或地面坡度較陡路段，地面橫坡度大于 5%橫向半 挖半填路基和縱向填挖轉換路基的填挖結合部，均應進行強化處理。無論縱 橫面，要求在挖方部分分層超挖。交界處設置盲溝（路床

24、加強層為透水性好 的材料可不設）和高強土工格柵，防止或減少填挖界面上可能產生的不均勻 沉降。3. 填挖高差大于3m以上、或地面坡度較陡的橫向半填半挖路基填挖結合部應進行強化處理4. 過渡區材料采用強度大于30MPa最大粒徑10cm耐風化的碎石，壓 實度不小于 96%。5. 挖方區為土質（含強度底的軟石）時，填至上路堤頂面后，應將超挖 至路床底面，然后用沖擊壓路機全面補壓23遍，鋪設第一層土工格柵，再 分層鋪筑下路床，在下路床頂面鋪設第二層土格柵，然后鋪筑上路床。6. 挖方區為整體性好的堅石，次堅石時，填方區填至下路床頂面后，應將填方部分用沖擊壓路機補壓 23遍，同時在挖方側3m寬范圍超挖20c

25、m 鋪設第一層土工格柵，然后與填方部分一同填筑上路床，在上路床頂面結合 部鋪設第二層土工格柵。7. 鋪設土工格柵時，在挖方側應進行有效的錨固，錨釘采用 10鋼筋彎 制而成，在土質挖方段錨固鋼筋長度應大于 30cm在石質挖方段錨固鋼筋長 度不小于20cm對于部分陡坎路段可適用增加格柵層數，其錨固段長度不小于1m8. 當結合部的原坡面有地下水出露時，應根據地形設置截，排水盲溝， 截水盲溝底面和背水面應鋪設防滲土工布，頂面和迎水面鋪設反濾土工布。 排水盲溝側壁和底面均鋪防滲土工布，頂面鋪設反濾土工布，兩類土工布的 質量要求：盲溝頂面鋪設滌綸長絲刺無紡土工布（反濾） ，規格為 200g/m2， 其有效

26、孔徑Q5W 0.15mm底部鋪設滌綸長絲PE防滲復合土工膜（二布一膜）， 其規格為 500kg/m2（150/0.2/150）, 復合土工膜的抗壓強度大于 10KN/m， CBR 圓球頂破大于2.0KN,延伸率（斷裂）大于30%滲透系數小于1X 10-11m/s。9. 當地面自然坡度陡于 1：2.5 時，應進行填挖結合穩定性分析， 穩定系 數不小于 1.25 。當施工中發現不夠穩定時，應根據開挖揭露的地形地質條件 在路堤邊坡下方設支擋工程以確保路基的穩定。（2）臺背回填橋涵臺背和擋土墻背的回填的壓實度不低于 96%（灌砂法檢測 ） 。A. 當結構物強度達到公路橋涵施工技術規范（JTJ 041-

27、2000 ）要求 時，需進行臺背回填。B. 回填材料：臺背填料采用砂礫：碎石 =4:6。C. 橋梁臺背回填順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于 2H （臺高） 加3m底部距基礎內緣不小于 3m涵洞填土，底部距基礎內緣不小于 3m 按 1 ： 2 比例放坡填筑至上路床底面。D. 待基坑回填后，回填壓實度要達到94%填筑時應分層填筑，松鋪厚 度不宜超過150mm臺背部位路基壓實度均達到 96%E. 施工中，壓路機達不到的地方，應使用機動夯具或工程師同意的方法 壓實緊密。洞頂填土 50cm內采用靜壓方式壓實。F. 在回填壓實施工中，應對稱回填壓實并保持結構物完好無損。（ 3）零填挖路基零填挖路床頂

28、面以下0800mn范圍內的壓實度，不應小于95%如不符 合要求，應翻松后再壓實。路堤填土高度小于 800m（不包括路面厚度）時， 對于原地表清理與挖除之后的基底，應將表面翻松300mm然后整平壓實。路堤填土高度大于800mm寸，應將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不應小于 90%。（4）不良地質處理針對不良地質的特殊情況，結合路基填土高度及橋涵構造物對地基承載 力，沉降的要求，有區別進行處理。處理方案如下：（ 1）對于淺層淤泥，清淤后填筑碎石土。（ 2）對于較深的沖溝，有淤泥時，采用拋石擠淤，填筑碎石土。（3）小型構造物處在承載力不滿足要求的地方進行換填碎石處理。（ 4）陡坡路基，

29、需要開挖臺階， 并考慮加設土工格柵， 土工格柵的技術 要求見圖紙表 8-1.（ 5）新舊路基搭接時，將老路開挖成臺階， 并逐層碾壓密實。 經檢測達 到規范及圖紙相應要求后方可進行下到工序。五、施工注意事項1. 應做好施工區原地面臨時排水設施，開挖路基兩側臨時排水溝，以降 低地下水位，并與永久排水設施相結合。排除的雨水不得直接流入農田、耕 地，亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。2. 挖方路段棄土調用填方料時，表層土不得用于填筑路基。清除的種植 土可用于農田復耕。3. 沿魚塘、河溝路段需填筑擋水埂后，再抽水、 清淤，清淤要干凈徹底， 然后沿縱橫向挖臺階處理。清淤后回填挖方碎石土。碎石土終碎石含量應大于

30、80%最大粒徑不大于15cm。4. 路基填筑必須根據設計斷面，分層填筑，分層壓實，分層的最大厚度根據試驗確定，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應小于10cm。5. 路基填筑應采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層 次逐層向上填筑。如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經壓實 符合規定要求后，再填筑上一層。6. 若路基填筑分幾個作業段施工，當兩段交接處，不在同一時間填筑時， 先填地段，應按1:1坡度分層預留臺階。當兩段同時填筑時，則應分層相互 交疊銜接，其搭接長度，不得小于 3m。7. 為保證路基邊坡的強度和穩定，施工時應超寬50cm填土壓實，施工加 寬與路基同時填筑，

31、嚴禁出現貼坡現象。8. 為了減少路基在構造物兩側產生不均勻沉降而導致路面不平整，對于 構造物兩側的一定長度路基范圍內（見構造物臺背路基填筑長度要求表），在 填筑時嚴格控制質量按規范施工。橋臺背后、涵洞、通道背后和涵洞、通道頂部的壓實標準，從填方基底或涵洞、通道頂部至路床頂面均為95%構造物臺背路基填筑長度要求表構造物型式底部長度（m）上部長度（m備注橋梁> 3橋臺高度+3明涵洞、名通道> 3> 3+Hh一通道臺后高度（m暗涵、暗通道> 2> 2+一為管徑或涵洞臺背高度（m）9.當橋梁施工方案要求先填筑路基后施工橋臺時，壓實機具要求同一般路基；當構造物施工方案要求先

32、施工構造物后填筑路基時，對于大型壓實機 具壓不到地方，必須配以小型壓實機具分層碾壓，以確保壓實度。六、雨季和農忙季節的施工安排1 . 雨季施工組織雨季施工前，根據現場具體情況確定可進行季期施工地段，并根據涉及 季期施工的分項工程要求編制實施性的季期施工方案。進入季期施工要注意 天氣預報，提前做好防范措施，隨時與當地氣象部門聯系，及時掌握天氣變 化情況。根據天氣預報合理安排施工，做到無雨天，形成大干局面，雨天盡 可能不施工。1.1 土方路基雨期施工（ 1）雨季施工做好現場的排水， 主要臨時道路應將路基碾壓堅實， 確保 雨季道路循環通暢，不淹不沖、不陷不滑。雨季修筑路堤，做到隨挖、隨鋪、 隨壓實，

33、每層表面應有 23%的橫坡，并應整平。保持排水溝的暢通大雨過 后做好現場檢查，減少雨后損失。（2）雨季開挖土方時，在開挖面和工作地點均應隨時保持一定的坡度， 以利排走雨水，便于雨后即進復工。雨季進行土方工程施工時，邊坡坡度應 適當減緩，坡邊設圍堰，嚴防滑坡和邊坡塌方。避免大面積開挖，采取分段 突擊施工，減少土基暴露時間。回填土應在晴天進行，每班要將所填土方碾 壓平整堅實，防止土層積水過多。（ 3）在路基施工期間，縮短施工長度， 各項工序緊密聯接，集中力量分 段鋪筑，在雨前做到碾壓密實。每一層碾壓后，使路基作業面自然排水，并在路基作業面兩側邊緣做臨時擋水埂，埂每隔30m用塑料布沿路基邊坡做一臨時

34、泄水槽，使雨水集中流入臨時排水系統，以免沖刷邊坡。雨后及時整修 邊坡。（ 4）地質不良地段工程應避開雨期施工， 填筑路基的路應取樣試驗， 達 到最佳含水量要求后方可鋪筑分層碾壓。1.3 防洪防澇措施成立防洪防汛搶險隊，備齊潛水泵、草袋子、鐵鍬等防洪工具及設備，作好防洪的一切準備工作。本工程幾處施工地勢較低，應將砼攪拌站、預制 場、生產區設至在高處，跨河橋施工樁基及墩柱時設土袋圍堰，及時排水并 保證不堵塞溢洪道。疏通沿線既有的農田灌溉排水系統，保證公路沿線農田 及村宅不因施工而受水災。2 農忙季節施工2.1 為保證農忙季節施工隊伍的穩定，應合理組織選擇勞動力，著重使 用正式職工、合同工，減少民工

35、數量。優先選用本公司注冊的長期合作的有 建制的民工勞務隊，以解決農忙季節人員減少的問題。2.2 合理安排避開勞動用工的農忙季節。2.3 優化施工方案，盡量提高機械化程度，減少勞動用工量。七、確保工程質量和工期的措施1. 確保工程質量的主要措施建立項目質量管理機構， 樹立質量意識， 健全保證體系， 明確創優目標，落實質量職責，強化質量意識，健全規章制度。嚴把材料采購、進場檢驗關。進入工地的所有原材料，嚴格從符合 設計要求，經過認真驗收，從材料的外觀質量、數量、 品種等方面檢查是 否符合施工技術規范和設計規定的要求。加強內業檢查，做到內外業同步完成，工程竣工后，保證提供資料 齊全、記錄準確、圖文并

36、貌的全套竣工資料。2. 確保工期的措施在施工中不斷優化施工組織和施工方案， 合理調配人員設備， 應用先 進施工方法，精心安排保證工程按計劃進度順利進行。 強化施工調度指 揮與協調工作，超前布局謀勢， 密切監控落實，及時解決問題，避免工期 延誤。按實際進展情況及時對計劃安排進行修訂，并適時掀起生產高潮， 加快施工進度。八、安全保證措施設置安全管理組織機構， 制定安全目標， 嚴防各類安全事故發生。 深 化安全教育，強化安全意識，工作人員上崗必須進行技術培訓和安全教育， 牢記安全第一宗旨。 認真實施標準化施工作業， 嚴肅施工紀律和勞動 紀律，杜絕違章指揮與違章操作， 保證安全防護設施投入， 確保施工

37、安全。九、文明施工確保施工現場符合現代化施工的客觀要求， 保證施工現場良好的施工 環境和施工順序， 文明施工貫穿施工現場全過程。 建立健全管理組織機構； 健全制度；加強教育培訓工作，提高全體職工文明素質；合理布置場地， 實行目標管理；遵守社會規章制度，尊重當地民風民俗。遵守地方法規，樂于幫助群眾，與政府、群眾之間搞好關系。十、環境保護控制工程施工現場的各種粉塵、污水、及振動等對環境的污染和危害。 設立環保管理機構；實行環保目標責任制；加強檢查和監控工作，環保工作 要與文明施工現場管理一起檢查，加強對污染方面的檢查、監測；采取技術 措施防止環境污染。20施工方案是根據一個施工項目指定的實施方案。

38、其中包括組織機構方案（各職能機構的構成、各自職責、相互關系等）、人員組成方案（項目負責人、各機構負責人、各專業負責人等）、技術方案（進度安排、關鍵技術預案、重大施工步驟預案等）、安全方案（安全總體要求、施工危險因素分析、安全措施、重大施工步驟安全預案等）、材料供應方案（材料供應流程、接保檢流程、臨時（急發）材料采購流程等），此外，根據項目大小還有現場保衛方案、后勤保障方案等等。施工方案是根據項目確定的，有些項目簡單、工期短就不需要制訂復雜的方案。冬季施工由于本施工地區冬季為高嚴寒地區，搞好冬期施工，對加快工程進展，保證工程質量是至關重要的。冬期施工所采取的措施一是要保證工程質量，二是要經濟簡便

39、。根據本工程的特點、氣 候條件，施工條件，主要采取以下措施：根據施工實際情況，冬期室外凍土開挖施工前 21需融化，采用燃燒刨花、鋸沫、廢木及煤炭烘烤，并派專人監護，同時采取可靠的防火措施?；?坑（槽）采用機械挖方，挖方土料集中置于指定堆土場地；對于挖出的未受凍土，在棄土場地做好保 溫工作，采用覆蓋塑料布及麻袋的方法防凍，以備回填時用。對挖好的基坑（槽）覆蓋麻袋、塑料布 防凍，并根據環境氣溫條件，在其作業指導書中進行熱工計算確定保溫層厚度。施工時其他要求如下：1）土方工程的冬期施工，施工前要做好準備工作，連續施工。2）挖方時要采取防止引起相鄰建（構）筑地基或其它設施受凍的保溫措施。3）填方前清除

40、基底上的冰雪和雜物，對室內的回填不得含有凍塊的土料；對于室外大面積的回填（上部無其它建（構）筑物或基礎）可采用含有凍土塊的土料，但凍塊粒徑不得大于15cm，其含量（以體積計）不得超過 30%，且均勻分布，每層鋪土厚度比常溫施工時減少 2025%，且應逐層夯 實。4）避免地基土受凍，不得將凍結的基土作為基礎的持力層。5）在基礎的施工過程中，不得被水或融化雪水浸泡基土。1）砌筑砂漿在用塑條布或苫布搭成的暖棚內集中拌制，暖棚內環境溫度不可低于5 C。砂漿優先選用外加劑法（外加劑的類型及摻量根據其設計及試驗確定），水泥采用普通硅酸鹽水泥。水泥放在暖棚內，砂堆采用彩條布覆蓋。必要時在攪拌棚內生火，并用水

41、箱燒熱水用于攪拌砌筑砂漿施工。2）砌筑砂漿不得使用污水拌制，且砂漿稠度較高溫度適當增大。拌制砂漿所用的砂中不得含有直徑大于1cm的凍塊或冰塊。拌合砂漿時，水的溫度不得超過80 C。當水溫超過規定時，應將水、砂先行攪拌，再加入水泥，以防出現假凝現象，攪拌時間比常溫增加1/2倍。3）外加劑設專人先按規定濃度配制成溶液置于專用容器中，然后再按規定摻量加入攪拌機中拌制成所需砂漿，外加劑法砌筑時砂漿溫度不要低于5 C。4）對于普通磚、砌塊在砌筑前要清除表面冰雪，不得使用遭水浸和受凍的磚或砌塊。5）對磚砌體采用 三一”砌法，灰縫不大于10mm。每日砌筑后要及時在砌筑體表面覆蓋塑料布及麻袋。砌體表面不得有砂

42、漿，并在繼續砌筑前掃凈砌筑面。每日可砌高度不超過1.2m。6）砌筑工程的質量控制，在施工日記中除要按常溫要求記錄外，尚應記錄室外空氣的溫度、砌 筑砂漿溫度、外加劑摻量等。7）砌筑砂漿摻外加防凍劑的數量由土建試驗室確定，專人負責嚴格按配比進行計量。8）當氣溫低于-15 C時，提高一級砂漿標號，送砂漿小車加裝護蓋，以保證一定的砌筑溫度使砂 漿上墻后不致立即凍結。9）每班砌筑后，磚（浮石塊）上不準鋪灰，并用草簾等保溫材料覆蓋，以防止砌體砂漿受凍, 繼續施工前，先掃凈磚面后再施工。2210）冬季進行室內抹灰，需在室內生火，并及時將門窗安裝好，必要時，用草簾將窗洞封堵，以 便增加室內溫度。11）室內砂漿

43、涂抹時，砂漿的溫度不能低于5C。12）與墻面涂刷涂料，砌筑砂漿和抹灰砂漿中，均不準摻入含氯鹽的防凍劑。13）攪拌所用的砂子不能含有冰塊和直徑大于10mm的漿塊，砂漿隨拌隨用，嚴禁使用受凍砂漿，在砌筑時不準隨意向砂漿內加熱水。1）在負溫下冷拉后的鋼筋，應逐根進行外觀質量檢查，其表面不得有裂紋和局部頸縮。2）當溫度低于-20 C時，嚴禁對鋼筋進行冷彎操作，以避免在鋼筋彎點處發生強化，造成鋼筋脆 斷。3）冬季在負溫條件下焊接鋼筋，應盡量安排在室內進行。如必須在室外焊接，其環境溫度不宜低于-20 C,雪天不得施焊，風力超過3級時應有擋風措施。焊后未冷卻的接頭，嚴禁碰到冰雪。4）在負溫條件下使用的鋼筋，

44、施工過程中要加強管理和檢驗，在運輸和加工過程中注意防止撞 擊、刻痕。1）冬期施工砼均由集中攪拌站拌制、罐車運輸，混凝土養護采用蓄熱法或綜合蓄熱法。對基礎 采用覆蓋麻袋及塑料布進行保溫，對地面以上結構采用棉被和塑料布進行保溫。外加劑的選用根據設 計要求、施工方法、規范規定及試驗確定，各結構混凝土在運輸、澆筑過程中的溫度和覆蓋保溫材料 的厚度要進行熱工計算確定。測溫儀使用水銀玻璃棒型或電偶極型。施工時具體要求如下：2）水泥優先選用硅酸鹽及普通硅酸鹽水泥，其拌制的砼受凍臨界強度不應小于設計標準值的30%。3）拌制混凝土所用的骨料要清潔，不得含有冰、雪、凍塊及其他易凍裂物質。4）對模板外和混凝土表面覆

45、蓋的保溫層，不采用潮濕狀態的材料。對剛澆筑完的混凝土進行保 溫時，先在混凝土表面鋪一層塑料布后，再鋪蓋保溫材料。對結構易凍部位要增加保溫覆蓋。混凝土 在養護期要防風防失水。5）混凝土在澆筑前要清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢。分層澆筑的整體式結構混凝土時，已澆筑層的混凝土溫度在未被上層混凝土覆蓋前不應低于2C。6）對蓄熱法或綜合蓄熱法施工混凝土養護期間溫度測量：從混凝土入模開始至混凝土達到受凍臨界強度以前，應至少每隔 6h測量一次；室外空氣溫度及周圍環境溫度，每晝夜測量4次。7）全部測溫孔、點均應編號，繪制布置圖，測量結果要寫入正式記錄；測溫孔、點應設在有代表性的結構部位和溫度變化大、易冷卻的部位

46、，孔深度一般為1015cm，或為板（墻）厚的 1/2 ;測溫時，應將溫度計與外界氣溫做妥善隔離，可在孔口四周用保溫材料塞住，溫度計在測溫孔內應留置 不少于3min以上，方可讀數；測量讀數時，應使視線和溫度計的水銀柱頂點保持在同一水平高度上， 以避免視差，讀數時，要迅速準確。8）測溫人員應同時檢查覆蓋保溫情況，并應了解結構物的澆筑日期、要求溫度、養護期限等。 若發現混凝土溫度有過高或過低現象，應立即通知有關人員，及時采取有效措施。9）模板和保溫層在混凝土達到要求強度并冷卻到5 C后方可拆除。拆模時若混凝土溫度與環境溫差大于20 C,拆模后的砼表要及時覆蓋，使其緩慢冷卻。10）對混凝土質量檢查除符

47、合常溫作業時的規定外，尚應符合下列要求：檢查外加劑的質量和摻量；檢查水、外加劑溶液和混凝土出罐及澆筑的溫度；檢查混凝土表面是否受凍、粘連、收縮裂縫、 邊角是否脫落、施工縫處有受凍痕跡；檢查同條件養護試塊的養護條件是否與施工現場結構養護條件 相一致；檢查測溫記錄與計算公式要求是否相符，有無差錯。11) 混凝土拌制時，優先選用硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥且等級不低于32.5級，最小水泥用量不少于300Kg，水灰比不大于 0.6。12) 冬季拌制混凝土時，加熱材料優先考慮水和砂子，盡量將水加熱到規定的最高溫度，即：當水泥低于42.5級時，水最高加熱溫度 80 C,骨料最高加熱溫度 60 C,當水泥等于或大

48、于 42.5級時, 水最高加熱溫度60 C,骨料最高加熱溫度 40 C。砂石中不得含有凍塊，水泥用暖棚保存。13) 攪拌時加入砂石和水拌合，然后再加入水泥拌合，嚴禁將水泥與熱水直接拌合，冬季攪拌時 間比常溫延長50%。14) 摻入混凝土中的防凍劑的摻量及品種，由土建試驗室確定，在攪拌時，其摻量嚴格按配比進 行計量，并設專人負責。15) 混凝土澆灌完畢后，及時在其外側覆蓋一層塑料布和三層草簾，并用鉛絲綁扎牢固，以防掉 落使混凝土受凍。16) 表面系數較大的混凝土構件，在具體施工前，須經熱工計算編制出具體的防凍保溫措施。17) 混凝土出機溫度不低于 10 C,入模溫度不低于 5 C18) 冬季施工

49、混凝土需注意以下幾個問題：(1) 模板及保溫材料，要在混凝土冷卻到5 C后方可拆除。(2) 當混凝土與外界溫差大于15 C時，拆模后的混凝土表面應采取保溫措施使其緩慢冷卻。(3) 混凝土的初期養護溫度不能低于防凍劑的規定溫度，否則采取保溫措施。當溫度降低到防凍劑的規定溫度以下時，其強度不能小于5.0N/mm2。(4) 加強保溫養護，做好混凝土養護的測溫記錄，每次測量都做好內外溫差的比較，發現異常及 時采取加強保溫措施。(5) 對摻防凍劑的混凝土，在強度未達到5N/mm2以前每2h測量一次，以后每 6h測定一次。(6) 在混凝土澆灌前，必須將模板及鋼筋上的積雪、冰塊和保溫材料清理干凈。(7) 冬

50、季混凝土試件的取樣需增設至少兩組與結構同條件養護的試件，便于了解混凝土強度的增 長，利于現場結構的施工。(8) 混凝土澆筑完畢后，按要求做好保溫工作并根據預先埋設的測溫管，做好養護期間的測溫記錄?；炷猎陴B護期間做好防風、防失水，對邊角部位的保溫層厚度，要增大到面部外的2-3倍。(9) 混凝土測溫安排專人負責，測溫表報有關部門存檔。(10) 常用外加劑派專人按照要求領取、配置及加入。(11) 混凝土攪拌、運輸、澆注、成型、養護過程中的溫度和覆蓋保溫材料均要進行熱工計算。(12) 先澆框架及平臺的保溫養護采用一層塑料布和1 - 3層草簾，并用8#鉛絲綁扎牢固，草簾層數根據熱工計算確定，以保證受凍

51、前達到臨界強度。屋面工程的冬期施工，應選擇無風晴朗天氣進行，充分利用日照條件提高面層溫度，在迎風面宜設置活動的擋風裝置；屋面各層施工前，應將基層上面的積雪、冰霜和雜物清掃干凈，所用材料不得 含有冰雪凍塊；防水卷材采用熱熔法施工時氣溫不應低于-10 C。1) 鋼結構在集中鋼平臺制作，鋼結構在負溫下放樣時，其切割尺寸要考慮鋼材在負溫下收縮的 影響。2）普通碳素結構鋼工作地點溫度低于-20 C時，不得進行冷矯正和冷彎曲。雪天禁止露天焊接作業。3）施工用的鋼材、焊條及焊絲質量，焊條、焊劑的烘焙和保溫等，均要符合冬期施工規程要求。4）構件的組裝必須按工藝規定的順序進行，由里向外擴展組拼；零件組裝必須把接

52、縫兩側各 50mm內的鐵銹、毛刺、泥土、油污、冰雪等清理干凈，并保持接縫干燥，沒有殘留水分。5）在負溫度下構件組裝定型后進行焊接時，應嚴格按焊接工藝規定進行，由于焊接的起點和收 尾點比常溫更易產生未焊透和積累各種缺陷，因此，單條焊縫的兩端必須設置引弧板和熄弧板，其材 料應與母材一致，嚴禁在母材上引弧。6）運輸、堆放鋼結構時要有防滑措施，綁扎、起吊鋼構件用的鋼索與構件直接接觸時應加防滑 隔墊，直接使用吊環、吊車起吊構件時要檢查吊桿、吊鏈連接焊縫有無損傷。7）對高強螺栓接頭安裝時，構件的磨擦面不得有積雪、結冰等雜物。1）對施工場地和建筑物周圍要做好排水，不得使地基和基礎被水浸泡。2）對已完基礎的建

53、（構）筑等基坑（槽）在越冬前要進行回填?；A梁下要按設計要求填塞爐 渣或作挖空處理。3）對建（構）筑物的施工控制坐標點、水準點及軸線定位點的埋設要采取防止土壤凍脹和施工 振動影響的措施，并定期復檢校正。4）室外地下管道閥門井、檢查井等除回填至設計標高外，尚要覆蓋蓋板進行越冬維護。5）地下水（油）池，當基礎及外壁不具備回填條件或因標高達不到設計標高時，排凈池內積水， 對外壁及底板進行保溫覆蓋，保溫層厚度由熱工計算確定。6）對支撐在基土上的雨蓬等構件的臨時支撐，其支點要采取防凍措施。1）冬期施工除應能達到常溫時作業要求外，尚須防凍、裂、火、雪、毒等。需要配備的物資。2）應成立冬期施工應急預案領導組

54、。3）進行冬期施工大檢查：在冬期施工前期，由冬期施工應急、督察組成員集體出動，對項目進 行一次大檢查，內容包括：a）在建、緩建及停建工程的越冬維護情況。b）生產和生活臨建、設施、機具的越冬保溫情況。c）施工規范、規程及措施的執行情況。d）冬期施工物資、機具及設施的到位情況。e）對檢查不符合規定之處，及時上報有關部門盡快解決或下發相應班組限期整改。對因瀆職造 成事故者，應做出處罰。此外，每次大雪過后，要先行作業場地及道路清掃。對漏水要及時搶修。一、確保工程質量的技術組織措施（一）項目經理部的建立及組織機構項目經理部班子由公司聘任，所有人員必須持證掛牌上崗。（二）保證質量技術組織措施1、圖紙會審：

55、要認真學習圖紙，領會設計意圖，明確工藝要求，核對圖紙尺寸和各專業圖紙之 間有無矛盾。先組織自審，自審中出現的問題，由項目技術負責人整理成書面意見，分發有關單位進 行會審，會審意見整理成書面文件，經業主、設計、施工等單位簽章，作為施工的依據文件。2、推行標準操作工藝，消滅質量通病，嚴格按國家施工驗收規范精心施工。同時施工中多采用 有利于提高施工質量的新工藝、新技術，認真落實技術管理責任制和技術交底制，每道工序施工前必 須進行技術、工藝質量交底，交接雙方必須在書面交底資料上簽字，對新材料使用前必須對操作人員 進行技術培訓，考試合格后才能上崗。3、技術交底：包括設計交底，施工組織設計交底，主要分項工

56、程施工技術交底。并具體提出達 到質量標準的要求和措施，各項交底具備文字記錄，要有雙方簽字。4、技術復核：軸線、標高、預留孔洞、預埋件及各部位尺寸均應進行復核，未經復檢不得繼續 施工。5、原材料、半成品的檢驗制度：配備取樣人員，在建設單位或監理人員見證下，由現場負責人 或施工員負責試塊制作，選取試件填寫申（送）檢單等工作，工地材料或指定人員做試件的存放、保 養和送檢工作。嚴格控制進場各種材料，原材料進場必須有材質證明或復檢報告，各種器材、成品、 半成品進場必須有產品合格證。凡無出廠合格證或型號不明確及對質量有懷疑的均應進行復檢，先檢 驗后使用，嚴禁將不合格的產品使用在工程上。6、隱蔽工程驗收：需要進行隱蔽驗收的項目完工后，應立即組織驗收，必須要有建設單位（或 監理單位）和單位現場代表的簽字蓋章。7、加強成品保護工作，后期應設立專門機構，制定專門措施對成品