1、一級建造師考試公路實務題庫100題含答案1. 題型：單選題 不屬于灌注樁質量檢驗方法的是（）。2014a鉆孔取芯b超聲波c機械阻抗d錘擊法 考點 1b413030橋梁工程施工技術 解析 每根灌注樁應留取混凝土抗壓強度試件不少于2組。同時應以鉆取芯樣法或超聲波法、機械阻抗法、水電效應法等無破損檢測法對樁的勻質性進行檢測。2. 題型：單選題 公路建設使用土地依照有關法律、行政法規的規定辦理。下列說法錯誤的是（）。a公路建設應當貫徹切實保護耕地、節約用地的原則b公路建設需要使用國有荒山、荒地，任何單位和個人不得阻撓或者非法收取費用c地方各級人民政府對公路建設依法使用土地和搬遷居民

2、，應當給予支持和協助d需要在國有荒山、荒地、河灘、灘涂上挖砂、采石、取土的，依照有關法律、行政法規的規定辦理后,任何單位和個人不得阻撓或者非法收取費用 考點 1b431011公路法中公路建設的相關法律規定 解析 公路建設需要使用國有荒山、荒地或者需要在國有荒山、荒地、河灘、灘涂上挖砂、采石、取土的，依照有關法律、行政法規的規定辦理后，任何單位和個人不得阻撓或者非法收取費用。3. 題型：多選題橋梁工程剛性基礎的構造特點是()。a整體性差b整體性好c埋置深度大d埋置深度小e布置形式多 答案 b,d 解析 解析剛性基礎具有整體性好，埋深小的特點。因此可用磚石等圬工材料建造。 4. 題型：單選題主要作

3、用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備的交通安全設施是（  ）。a突起路標b輪廓標c道路中線d指路標志 答案 b 解析 輪廓標的主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。輪廓標的結構主要包括附著式、柱式等形式。突起路標、道路中線屬于交通標線，選項ac錯誤；指路標志屬于交通標志，選項d錯誤。因此，本題的正確選項是"b輪廓標"。 5. 題型：多選題沉樁時遇到下列情況可以停止錘擊的有( )。a沉入度突然發生急劇變化b樁尖已沉人到設計標高，貫人度沒有達到要求時可以停止錘擊c樁身突然

4、發生傾斜、移位d樁頂破碎或樁身開裂、變形，樁側地面有嚴重隆起現象e樁不下沉，樁錘有嚴重的回彈現象 答案 a,c,d,e 解析 沉樁時，如遇到沉人度突然發生急劇變化;樁身突然發生傾斜、移位;樁不下沉，樁錘有嚴重的回彈;樁頂破碎或樁身開裂、變形，樁側地面有嚴重隆起等現象時，應立即停止錘擊，查明原因，采取措施后方可繼續施工。 6. 題型：單選題由建設單位主持，檢查施工合同的執行情況，評價工程質量是否符合技術標準及設計要求，是否可以移交下一階段施工稱為(    )。a竣工驗收b中間交工驗收c交工驗收d工序驗收 答案 c 解析 交工驗收是檢查施工合同的執行情況，評價工程質量是否符合技

5、術標準及設計要求，是否可以移交下一階段施工或者是否滿足通車要求，對各參建單位工作進行初步評價。 7. 題型：單選題有抗冰(鹽)凍要求地區，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用( )。a引氣劑b早強劑c緩凝劑d阻銹劑 答案 a 解析 引氣劑應選用表面張力降低值大、水泥稀漿中起泡容量多而細密、泡沫穩定時間長、不溶殘渣少的產品。有抗冰(鹽)凍要求地區，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑;無抗冰(鹽)凍要求地區，二級及二級以上公路路面混凝土中應使用引氣劑。 8. 題型：多選題填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝均應設置()。a排水層（或管、洞）b反濾層c透水層d

6、防凍層e封閉層 答案 a,b,e 9. 題型：單選題無機結合料穩定材料組成設計流程正確的是（  ）。a施工參數確定生產配合比設計目標配合比設計原材料檢驗b施工參數確定目標配合比設計生產配合比設計原材料檢驗c原材料檢驗生產配合比設計目標配合比設計施工參數確定d原材料檢驗目標配合比設計生產配合比設計施工參數確定 答案 d 解析 本題考查的是無機結合料穩定基層（底基層）施工對原材料的技術要求。無機結合料穩定材料組成設計流程：原材料檢驗目標配合比設計生產配合比設計施工參數確定。 10. 題型：簡述題 1.背景材料： 某一標段公路工程項目，采用工程量清單方式結算。按合同規定工程量計量組織形式，

7、采用監理工程師與承包人共同計量，即在進行計量前，由監理工程師通知承包人計量的時間與工程部位，然后由承包人派人同監理工程師共同計量，計量后雙方簽字認可。 在工程計量開始之前，監理工程師與承包方有關人員共同研究了工程計量的可能方法及工程變更后合同價款的確定方法。 2.問題： (1)公路工程的工程量計量方法可能有哪些？ (2)變更后合同價款的確定方法有哪些？ 解析 (1)工程計量的方法有：斷面法、圖紙法、鉆孔取樣法、分項計量法、均攤法、憑證法、估價法。 (2)工程變更價款的計算方法有： 合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格計算變更合同價款。 合同中有類似于變更工程的價格，可以參照此價格確

8、定變更價格，變更合同價款。 合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出適當的變更價格，經工程師確認后執行。 11. 題型：單選題施工方案的優化中，主要通過( )的優化使得在取得好的經濟效益同時還要有技術上的先進性。a施工順序b施工勞動組織c施工方法d施工作業組織形式 答案 c 12. 題型：單選題某公路山嶺隧道穿越的巖層主要是堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結構，該圍巖的初步分級應該是( )級。abcdv 答案 a 解析 級圍巖或土體主要定性特征是堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結構。 13. 題型：單選題對斜拉橋的受力特點描述正確的選項是( )。a主梁多點彈性支承，高跨比小.自重輕，

9、提高跨徑b配筋要考慮正負兩種彎矩的要求c斜拉索的變形非線性，一般采用撓度理論或變形理論d斜拉索的垂直分力相當于混凝土的預壓力 答案 a 14. 題型：單選題瀝青貫入式路面的施工工序代碼如下：1撒布主層集料；2澆灑第一層瀝青；3采用6-8t鋼輪壓路機碾壓；4撒布第一層嵌縫料；5采用8-12t鋼輪壓路機碾壓。上述5道工序正確的施工順序是（）。2012abcd 考點 1b412013路面瀝青穩定基層（底基層）施工 解析 本題考查的是路面瀝青穩定基層施工。瀝青貫入式路面施工步驟：撒布主層集料主層集料撒布后采用6-8t鋼輪壓路機碾壓澆灑第一層瀝青撒布第一層嵌縫料采用8-12t鋼輪壓路機碾壓澆灑第二層瀝青

10、，撒布第二層嵌縫料，然后碾壓，再澆灑第三次瀝青撒布封層料最后碾壓，宜采用6-8t壓路機碾壓2-4遍。15. 題型：單選題明洞主要分為棚式明洞和()。a墻式明洞b鋼支式明洞c拱式明洞d柱式明洞 答案 c 解析 解析本題考查的是隧道構造。明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞。 16. 題型：多選題軟土地區城市地鐵隧道施工時，應優先選擇的盾構類型有（ ）。a手掘式盾構b半機械挖掘式盾構c機械挖掘式盾構d土壓盾構e泥水盾構 答案 d,e 17. 題型：單選題下列關于蒸發池施工應注意的要點，說法錯誤的是（）。a氣候干旱且排水困難地段，可利用沿線的取土坑匯集地表水b蒸發池池底宜設0.6的橫坡，出入口處應與排水溝

11、平順連接c蒸發池的容量不宜超過200300m³，蓄水深度不應大于1.52.om。d蒸發池的設置不應使附近地面形成鹽漬化或沼澤化 考點 1b411042路基地面水排水設置與施工要求 解析 蒸發池坑底部應做成兩側邊緣向中部傾斜0.5的橫坡。取土坑出人口應與所連接的排水溝或排水通道平順連接。18. 題型：多選題屬于路基質量檢驗中土方路基實測項目的有( )。a壓實度b彎沉值c寬度d土的強度e平整度 答案 a,b,c,e 解析 土方路基實測項目有度、橫坡、邊坡 19. 題型：單選題針對路基彈簧現象，可采取的治理措施是 ( )a增加碾壓遍數b換填后重新碾壓c增大壓路機功率d鋪筑生石灰粉吸潮 答案

12、 b 解析 對產生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌和均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。對產生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。 20. 題型：單選題拱架穩定性驗算時，其抗傾覆穩定系數應不小于( )。a1.2b1.5c1.8d2.0 答案 b 21. 題型：單選題關于工程量計量一般要求的說法，正確的是(   )。a除非監理人另有準許，一切計量工作都應在承包人在場情況下，由監理人測量、記錄b除監理人另有批準外，凡超過圖紙所示的面積或體積，都不予計量與支付c全部必需的模板、腳手架、裝備、機具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應包

13、括在工程量清單中所列的有關支付項目中，均應單獨計量d瀝青混凝土、瀝青碎石、水泥混凝土、高強度等級水泥砂漿的施工現場不得使用電子計量設備稱重 答案 b 解析 除非監理人另有準許，一切計量工作都應在監理人在場情況下，由承包人測量、記錄。選項a錯誤。 全部必需的模板、腳手架、裝備、機具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應包括在工程量清單中所列的有關支付項目中，均不單獨計量。選項c錯誤。瀝青混凝土、瀝青碎石、水泥混凝土、高強度等級水泥砂漿的施工現場必須使用電子計量設備稱重。選項d錯誤。因此，本題的正確選項是"b除監理人另有批準外，凡超過圖紙所示的面積或體積，都不予計量與支付"。 22

14、. 題型：單選題下列資質等級中，不屬于公路工程施工企業資質等級的是（）。a施工總承包三級b路面工程專業承包二級c橋梁工程專業承包三級d通信、監控、收費綜合系統工程分項承包 答案 c 解析 本題考查的是公路工程施工企業資質類別、等級的劃分。橋梁工程專業承包企業分為一級企業、二級企業。 23. 題型：單選題工程開工前，在業主主持下，由(    )向施工單位進行交樁。a業主代表b監理c設計單位d勘察單位 答案 c 解析 工程開工前，在業主（或監理）主持下，由設計單位向施工單位進行交樁。 24. 題型：多選題為防止水流下滲和沖刷，（）地段的截水溝應進行嚴密的防滲和加固。a地質不良地

15、段b土質松軟地段c透水性較大地段d裂隙較多的巖石路段 考點 1b411042路基地面水排水設置與施工要求 解析 為防止水流下滲和沖刷，截水溝應進行嚴密的防滲和加固，地質不良地段和土質松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質截水溝及截水溝的出水口，均應采用加固措施防止滲漏和沖刷溝壁。25. 題型：單選題關于公路橋梁和隧道工程安全風險評估相關要求的說法錯誤的是( )。a施工安全風險評估范圍，與由各地工程建設條件、技術復雜程度有關b多跨或跨徑大于40m的石拱橋應進行施工風險評估c橋梁拆除工程可以不進行施工風險評估d墩高或凈空大于100m的橋梁工程應進行施工風險評估 答案 c 26.

16、 題型：多選題以下一般屬于小炮的有(    )。a鋼釬炮b深孔爆破c藥壺炮d貓洞炮e用藥量1t以上的炮 答案 a,b 解析 綜合爆破一般包括小炮和洞室兩大類，小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮，隨藥包性質、斷面形狀和微地形的變化而不同。用藥量1t以上為大炮，1t以下為中小炮。 27. 題型：單選題根據公路子程設計施工總承包管理辦法可以作為總承包單位或總承包聯合體成員單位的是（ ）。a初步設計單位b施工圖設計單位c代建單位d監理單位 答案 b 解析 總承包單位（包括總承包聯合體成員單位）不得是總承包項目的初步設計單位、代建單位、監理單位或以上

17、單位的附屬單位。（ 28. 題型：多選題為檢查維修滲溝而設置的檢查井，宜設置的地點有()。a地下水出露處b每隔3050m處c在平面轉折處d坡度由陡變緩處e變坡點處 答案 b,c,d 29. 題型：單選題隧道施工中，以（  ）為中心布置施工場地。a鉆爆b支護c洞口d項目部 答案 c 解析 隧道施工中，以洞口為中心布置施工場地。施工場地應事先規劃，分期安排，并減少與現有道路交叉和干擾。所以本題選c。 30. 題型：多選題預應力筋的下料，應采用( )切斷。a切斷機b砂輪鋸c電弧d鋼鋸條e乙炔一氧氣 答案 a,b 31. 題型：多選題隧道超欠挖原因有( )a測量放樣錯誤或誤差較大b掏槽眼的角

18、度控制不好c爆破員操作不熟練d裝藥量及裝藥結構不合理e爆破網路連接不規范 答案 a,d,e 32. 題型：單選題 下列結構設施中可用于路基挖方邊坡支撐的有（）。a護肩b護面墻c支垛護腳d護壩 考點 1b411031防護工程類型和適用條件 解析 護面墻可用于支撐路基挖方邊坡。其他三種用于填方路基。33. 題型：多選題墊層是設置在底基層與土基之間的結構層，主要起(    )作用。a排水 b防凍c防污d隔水e承重 答案 a,b,c,d 解析 墊層是設置在底基層與土基之間的結構層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。 34. 題型：單選題關于交通標志施工安裝的說法，

19、錯誤的是（）。a在挖方路段的門架式標志基礎與主體相關設施沖突時，只能調整標志設置的方案b在加工標志的支撐結構時，應保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅前完成c標志支撐結構的架設應在基礎混凝土強度達到要求后進行d門架標志結構整個安裝過程應以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業 考點 1b415010交通安全設施 解析 選項b、c、d均正確。選項a，在澆筑標志基礎前，應按照有關規范及設計文件中所提出的標志設置原則，對標志的設置位置逐個進行核對，特別應注意門架式標志、雙柱式標志等大型標志的可實施性。如果遇到門架式標志、雙柱式標志設置在挖方路段，由于標志基礎與主體相關設施(如排水溝、護面墻等)沖

20、突，則應提出對主體相關設施的調整、修繕方案，或提出對標志設置的調整方案(如加長門架橫梁或移動標志位置)。35. 題型：多選題涌水地段隧道施工，處理涌水的輔助施工辦法是()。a反坡排水b超前鉆孔或輔助坑道排水c超前小導管預注漿d超前圍巖預注漿堵水e井點降水及深井降水 答案 b,c,d,e 解析 解析處理涌水的措施主要是加固前方土體，防排結合，以排為主。 36. 題型：簡述題背景材料：某公路隧道長2400m，穿越的巖層主要由泥巖和砂巖組成，設計采用新奧法施工，臺階法開挖，復合式襯砌，夾層防水層設計為塑料防水板。洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發育。開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內，導致該段兩次冒頂、

21、塌方。隧道施工采用風管式通風。問題：(1)根據背景材料，山嶺隧道的洞口施工應該注意什么問題?(2)根據背景材料，采用臺階開挖時應注意哪些問題?(3)根據背景材料，風管式通風有何優缺點? 解析 (1)洞口施工時應該注意：1)隧道洞口各項工程應通盤考慮，妥善安排，盡快完成，為隧道洞身施工創造條件。隧道引道范圍內的橋粱墩臺、涵管、下擋墻等工程的施工應與棄渣相協調，盡早完成。洞口支擋工程應結合土石方開挖一并完成。2)洞門襯砌拱墻應與洞內相連的拱墻同時施工，連成整體。如系接長明洞，則應按設計要求采取加強連接措施，確保與已成的拱墻連接良好。洞門端墻的砌筑與墻背回填應兩側同時進行，防止對襯砌邊墻產生偏壓。(

22、2)臺階開挖時應注意以下事項：1)臺階長度要適當。按臺階長短可分為長臺階、短臺階、微臺階(超短臺階)3種。2)解決好上、下半斷面作業的相互干擾問題。3)下部開挖時，應注意上部的穩定。(3)風管式通風的優點是設備簡單，布置靈活，易于拆裝，故為一般隧道施工采用。但由于管路的增長及管道的接頭或多或少有漏風，若不保證接頭的質量就會造成因風管過長而達不到要求的風量。 37. 題型：單選題 下列關于鉆孔灌注不屬于樁斷樁的原因的是（）。a首批灌注的混凝土埋住導管b混凝土澆筑間歇時間超過混凝土初凝時間c骨料級配差，混凝土和易性差而造成離析卡管d導管接口滲漏致使泥漿進入導管內 考點 1b413050橋

23、梁工程質量通病及防治措施 解析 由于測量及計算錯誤，致使導管底口距孔底距離較大，使首批灌注的混凝土不能埋住導管，從而形成斷樁。38. 題型：單選題橋梁淺挖基坑施工中，當土質較差且有較嚴重流沙現象時，宜采用（）排水。a井點b集水坑c板樁法d帷幕法 答案 a 39. 題型：單選題 自建房屋最低標準為活動板房，建設宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層，每組最多不超過10棟，組與組之間的距離不小于（）m，棟與棟之間的距離不小于4m，房間凈高不低于2.6m。a6.0b8.0c10.0d12.0 考點 1b420141項目部駐地建設 解析 自建房屋最低標準為活動板房，建設宜選用阻燃材料，搭建不宜超過

24、兩層，每組最多不超過10棟，組與組之間的距離不小于8m，棟與棟之間的距離不小于4m，房間凈高不低于2.6m。40. 題型：單選題從業單位表彰獎勵類良好行為信息主要有( )。a從業單位在從事公路建設活動以及信用信息填報過程中違反有關法律、法規、標準等要求，受到市級及以上交通運輸主管部門、與公路建設有關的政府監督部門或機構行政處罰及通報批評的信息b模范履約、誠信經營，受到市級及以上交通運輸主管部門、與公路建設有關的政府監督部門或機構表彰和獎勵的信息c司法機關、審計部門認定的違法違規信息d被省級及以上交通運輸主管部門評價為最低信用等級（d級）的記錄 答案 b 41. 題型：單選題橋面與低水位之間的高

25、差稱之為( )。a橋梁建筑高度b橋梁高度c橋下凈空高度d橋梁通航高度 答案 b 解析 橋梁高度簡稱橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。 42. 題型：多選題在計算荷載作用下.對模板、支架及拱架結構按受力程序分別驗算其（）。a強度b撓度c剛度d穩定性 考點 1b413020常用模板、支架和拱架的設計與施工 解析 在計算荷載作用下.對模板、支架及拱架結構按受力程序分別驗算其強度、剛度及穩定性。43. 題型：單選題 為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上澆灑的瀝青薄層稱為（）。a透層b粘層c封層d結合層 考點 1b412024瀝青路面透層、粘層、封層

26、施工 解析 透層的作用：為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。44. 題型：多選題用于軟基處理的粉煤灰墊層，可采用電廠排放的硅鋁型低鈣粉煤灰，其材料要求有( )。a燒失量宜大于12%bcao+mgo含量不應低于55%c最大粒徑不宜大于2mmd最小粒徑不宜小于0.05mme小于0.075mm顆粒含量宜大于45% 答案 c,e 45. 題型：多選題對于橋墩采用流水施工時應注意流水施工的相關時間參數有（  ）。a施工過程數  b施工段數c流水節拍d流水步距e技術問歇 答案 c,d,e 解析 橋梁下部的橋墩施工時，如果設備或者

27、模板數量有限可采用流水施工方式組織施工。對于采用流水施工時應注意流水施工的相關時間參數：流水節拍、流水步距、技術間歇等。所以本題選cde。 46. 題型：多選題平轉施工主要適用于（  ）。a剛構梁式橋b斜拉橋c鋼筋混凝土拱橋d連續梁橋e鋼管拱橋 答案 a,b,c,e 解析 本題考查的是拱橋的施工特點。平轉法分為有平衡重轉體施工和無平衡重轉體施工兩種方法，平轉施工主要適用于剛構梁式橋、斜拉橋、鋼筋混凝土拱橋及鋼管拱橋。 47. 題型：單選題具有勞務用工主體資格的是( )。a項目經理b項目經理部c施工班組d承包人 答案 d 48. 題型：單選題省級收費系統管理體制一般分為（）級

28、。a二b三c四d五 考點 1b415030收費系統 解析 省級收費系統管理體制一般分為三級：省收費管理中心、路段收費分中心和收費站。49. 題型：簡述題 1.背景材料： 某一高速公路標段長10km，路段包含一座大橋和一個互通式立交，涵洞通道18個，路基土方均為路堤填筑。承包人進場后，項目部明確了對各部門、各施工隊和班組的施工成本核算內容，制訂了降低施工項目成本的方法和途徑。 2.問題： (1)項目部制訂的施工成本核算的內容有哪些內容？ (2)請說明項目部制訂的降低施工項目成本的主要方法和途徑。 解析 (1)施工成本核算的內容有： 人工費的核算。 材料費核算。 機械使用費的核算。 其他直接費的核

29、算。 間接費用的核算。 (2)項目部制訂的降低施工項目成本的主要方法和途徑包括： 進行合同交底，使項目經理部全面了解投標報價、合同談判、合同簽訂過程中的情況。 項目經理部應認真研讀合同文件，對設計圖紙進行會審，對合同協議、合同條款、技術規范進行精讀，結合現場的實際情況，對可能變更的項目、可能上漲的材料單價等進行預測，對項目的成本趨勢做到心中有數。 企業根據項目編制的實施性施工組織設計、材料的市場單價以及項目的資源配置編制并下達標后預算；項目經理部根據標后預算核定的成本控制指標，預測項目的階段性目標，編制項目的成本計劃，并將成本控制指標和成本控制責任分解到部門班組和個人，做到每個部門有責任，人人

30、肩上有擔子。 制訂先進的、經濟合理的施工方案。施工方案主要包括四項內容：施工方法的確定、施工機具的選擇、施工順序的安排和流水施工的組織。 落實技術組織措施。落實技術組織措施，走技術與經濟相結合的道路，以技術優勢來取得經濟效益，是降低項目成本的又一個關鍵。 組織均衡施工，加快施工進度。 降低材料成本。 提高機械利用率。 50. 題型：多選題涌水段施工采用超前鉆孔排水時應符合的要求有(a應使用輕型探水鉆機或鑿巖機鉆孔b鉆孔孔位(孔底)應在水流上方c超前鉆孔的孔底應超前開挖面1m左右d超前鉆孔的孔底應超前開挖面12個循環進尺e鉆孔孔位(孔底)應在水流下方 答案 a,b,d 51. 題型：單選題劃分瀝

31、青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標是( )。a組成結構b礦料級配c礦料最大粒徑d礦料最小粒徑 答案 c 解析 粗粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑為26.5mm或31.5mm(圓孔篩3040 mm)的瀝青混合料。 52. 題型：單選題 根據公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）的規定，當橋梁或隧道工程總體風險評估等級達到（）及以上時，應進行專項風險評估。ai級b級c級dv級 考點 1b432030公路工程施工安全生產相關規定 解析 專項風險評估。當橋梁或隧道工程總體風險評估等級達到級（高度風險）及以上時，將其中高風險的施工作業活動（或施工區段）作為評估對象，根據其作業風險特點以

32、及類似工程事故情況，進行風險源普查，并針對其中的重大風險源進行量化估測，提出相應的風險控制措施。53. 題型：單選題高速公路路線平面控制測量的等級應達到(    )。a二級b三等c四等d一級 答案 d 解析 參見表1b411051-1 54. 題型：單選題隧道通風控制系統是根據co及( )檢測到的環境及交通量信息等控制風機的運轉。a溫度檢測器b壓力檢測器c風速風向檢測器d亮度檢測器 答案 c 55. 題型：多選題關于施工標準化與安全措施費的說法，正確的有()。a指工程施工期間為滿足安全生產、施工標準化、規范化、精細化所發生的費用b該費用不包括施工期間為保證交通安全而設置的臨

33、時安全設施和標志、標牌的費用c該費用不包括預制場、拌和站、臨時便道、臨時便橋的施工標準化費用d該費用以各類工程的直接費之和為計算基數e作為規費的組成部分，其費率由交通主管部門統一發布 答案 a,c 56. 題型：單選題 路基加高處理時，舊路槽恢復完之后必須整形，做成不小于（）%的雙面橫坡，然后再分層填筑，達到設計高程。a2.0b3.0c4.0d5.0 考點 1b411017路基改建施工 解析 本題考查的是路基加高施工技術要點。舊路槽恢復完之后必須整形，做成不小于4%的雙面橫坡，然后再分層填筑，達到設計高程。57. 題型：單選題防治橋頭跳車的措施不包括( )。a選擇砂石材料作為臺后填料

34、b提高地基承載能力c設置橋頭搭板d采用重型振動壓路機碾壓 答案 d 58. 題型：簡述題背景材料：某公路隧道全長5200m。該隧道其圍巖主要為弱風化硬質頁巖，屬v級圍巖，穩定性較差。根據該隧道的地質條件，承包人擬采用臺階分部法施工。由于地下水發育，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發育，涌水嚴重，隧道開挖過程中出現了重大質量事故。施工單位立即采取現場保護措施，并向有關單位提交了質量事故書面報告。問題：(1)質量事故書面報告包括哪些內容?(2)發生重大質量事故的現場應如何保護? 解析 答案 (1)質量事故書面報告內容包括：1)工程項目名稱，事故發生的時間、地點、建設、設計、施工、監理等單位名稱。2)事

35、故發生的簡要經過、造成工程損傷狀況、傷亡人數和直接經濟損失的初步估計。3)事故發生原因的初步判斷。4)事故發生后采取的措施及事故控制情況。5)事故報告單位。(2)事故發生后，事故發生單位和該工程的建設、施工、監理等單位，應嚴格保護事故現場，采取有效措施搶救人員和財產，防止事故擴大。因搶救人員、疏導交通等原因，需要移動現場物件時，應當做出標志，繪制現場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現場重要痕跡、物證，并應采取拍照或錄像等直錄方式反映現場原狀。 59. 題型：單選題監理人在收到承包人進度付款申請單以及相應的支持性證明文件后的(    )d內完成核查。a7b14c21d28 答案

36、b 解析 監理人在收到承包人進度付款申請單以及相應的支持性證明文件后的14d內完成核查。 60. 題型：單選題工地焊接頭應進行（）的超聲波探傷，其中抽其（）進行x光探傷拍片檢查，當有一片不合格時則對該焊縫進行100的x光拍片。a80；20b90；25c95；28d100；30 考點 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 工地焊接頭應進行l00的超聲波探傷，其中抽其30進行x光探傷拍片檢查，當有一片不合格時則對該焊縫進行100的x光拍片，縱向加勁肋的對接接縫只做超聲波探傷。61. 題型：簡述題背景材料：某公司承建一段環城高速公路瀝青混凝土路面工程，路線長16kin，路面結構形式為雙幅，上中下層厚

37、度分別為4cm、5cm、6cm，每幅寬18.5m，下面層試驗段鋪筑長度為150m，消耗瀝青混合料399.6t。問題：(1)試計算需要配置瀝青混凝土攤鋪機的數量。(2)試計算試驗段攤鋪完成后的平均厚度。 解析 答案 62. 題型：單選題不屬于框架式臨時碼頭特點的是( )。a結構剛度小b承受水平力強c適用于水位差較大的河段d便于設置多層系船平臺 答案 a 解析 框架式樁臺由框架、縱梁和面板組成，其優點是結構剛度大，承受水平力的能力強，并便于設置多層系船平臺，但結構較復雜，要求施工水位低，適用于水位差較大，作用于碼頭上的水平力也較大的情況。 63. 題型：單選題開挖深度超過( )m時，特別是在街道、

38、居民區、行車道附近開挖土方時，不論深度大小都應視為高處作業，并設置警告標志和高度不低于( )m的雙道防護欄，夜間還要設紅色警示燈。a2、1.3b3、1.2c2、1.2d3、1.3 答案 c 解析 開挖深度超過2m時，特別是在街道、居民區、行車道附近開挖土方時，小都應視為高處作業，并設置警告標志和高度不低于1.2m的雙道防護欄。 64. 題型：單選題在確定拱架施工預拱度時，不應考慮的因素是（）。a拱架承受的施工荷載而產生的彈性變形b受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設備壓縮而產生的非彈性變形c主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度d由結構重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度 考點 1b4130

39、20常用模板、支架和拱架的設計與施工 解析 支架和拱架應預留施工拱度，在確定施工拱度值時，應考慮下列因素：支架和拱架拆除后上部構造本身及活載1/2所產生的撓度；支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮；支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮；支架和拱架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。選項d中包括汽車荷載，施工中沒有該荷載。65. 題型：單選題項目經理部的技術交底工作是(    )。a由項目經理組織，項目總工程師主持實施b由項目總工程師組織，項目經理主持實施c由項目經理組織，技術主管主持實施d由項目總工程師組織，技術主管主持實施 答案 a 解析 項目經理

40、部的技術交底工作由項目經理組織，項目總工程師主持實施。 66. 題型：單選題橋墩流水施工的橋墩數量太多時，將多個橋墩的相同工序合并為一個工序，簡化為相同橋墩不同工序之間的邏輯關系，此時的邏輯關系是（  ）。a開始到完成b完成到開始c搭接關系d銜接關系 答案 c 解析 當很多個墩流水施工時，表示其流水關系顯得工作（工序）太多和過于繁雜，如果采用以下兩種簡化表示，應注意原本各工作（工序）之間銜接的邏輯關系。經過簡化成為墩與墩的關 系時，墩與墩的邏輯關系就變成搭接關系；或者多個墩相同工序合并為一個工作，就簡化成為相同墩的不同工作之間的邏輯關系，此時的邏輯關系也變成搭接關系。所以本題選c。

41、67. 題型：多選題梁橋重力式橋墩，按在橋墩各截面上可能產生的最大豎向力的情況進行的荷載組合，是用來驗算()。a墩身強度b基底最大應力c偏心d橋墩的穩定性e地基穩定性 答案 a,b 解析 解析粱橋重力式橋墩按在橋墩各截面上可能產生的最大豎向力的清況進行的荷載組合，是用來驗算墩身強度和基底最大應力。 68. 題型：多選題關于混凝土拌和物攪拌的說法，正確的有( )。a應優先選配間歇式攪拌樓b應根據拌和物的粘聚性、均質性及強度穩定性試拌確定最佳拌和時間c外加劑應以稀釋溶液加入d拌和引氣混凝土時，攪拌樓一次拌和量不應大于其額定攪拌量的95%e每臺攪拌樓在投入生產前，必須進行標定和試拌 答案 a,b,c

42、,e 69. 題型：多選題設置現澆混凝土支架預拱度應考慮的因素有()。a支架在荷載作用下的彈性壓縮b支架在荷載作用下的非彈性壓縮c支架基礎的沉陷d預拱度的最高值應設在墩頂連續箱梁負彎矩最大處e由混凝土收縮及溫度變化引起的撓度 答案 a,b,c,e 70. 題型：簡述題案例三背景資料某高速公路隧道為雙向四車道分離式隧道隧道右線長1618m，左線長1616m。設計凈空寬度10.8m,凈空高度6.6m，設計車速80kmh。誼隧道圍巖主要為級。采用復合式襯砌。襯砌斷面設計如圖31所示。 隧道穿越巖溶區，地表水、地下水豐富。開挖過程中發現不同程度的滲水和涌水。為保證隧道施工安全,施工單位對隧道滲水和涌水

43、采用超前小導管預注漿進行止水處理，注漿工藝流程如圖32所示。隧道采用臺階法開挖。施工單位做法如下：上臺階開挖，掌子面距初期支護距離為3m；下臺階開挖，掌子面距初期支護距離為4m；仰拱每循環開挖長度為3m；仰拱與掌子面的距離為120m；下臺階在上臺階噴射混凝土強度達到設計強度的70后開挖。問題1按隧道斷面形狀，該隧道的洞身屬于哪一類型?該類型適用條件是什么?2寫出圖31中構造物a、b、c、d的名稱。3寫出圖32中工序e、f的名稱。4除背景中所采用的隧道涌水處理方法外，還可能需要選擇哪些輔助施工方法?5逐條判斷施工單位臺階法開挖做法是否正確。 解析 案例三參考答案 1接隧道斷面形狀，該隧道的洞身屬

44、于曲墻式。該類型洞身適用于地質條件較差有較大水平圍巖壓力韻情況。2構造物a為混凝土襯砌(二次襯砌)；b為縱向排水溝(管)；c為中心排水溝；d為仰拱3工序e為插入小導管；工序f為連接與調試注漿管路。4還需要的輔助施工方法：超前鉆孔或輔助：坑道排水；超前圍巖預注漿堵水；井點降水及深井降水。5(1)錯誤；(2)錯誤；(3)正確；(4)錯誤；(5)正確。 71. 題型：多選題關于公路施工企業信用評價等級的說法正確的有( )。a公路施工企業信用評價等級分為aa、a、b、c、d五個等級bd級為最低信用等級caa級為信用好da級為信用好ec級為信用較差 答案 a,b,c,e 72. 題型：單選題預應力混凝土

45、的預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以( )進行校核。a內縮量b伸長值c應力值d變形率 答案 b 解析 預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計要求，設計無規定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調整后，方可繼續張拉。 73. 題型：簡述題背景材料：某高速公路k合同段，主要為路基土石方工程，本地區巖層構成為泥巖、砂巖護層，土石比為3.4：6.6，石方抗壓強度20mpa左右，地表上覆蓋層較薄。施工過程部分事件摘要如下：事件1：由于工期緊，施工單位在冬季安排了下列施工項目。(1)含水量高的流動土

46、質、流沙地段的路塹開挖。(2)巖石地段的路塹或半填半挖地段，進行開挖作業。(3)鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。事件2：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。問題：(1)指出事件1中不宜冬期施工的項目。(2)指出事件2中施工方法錯誤做法，并提出正確的施工方法。(3)針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大粒徑應有何要求? 解析 (1)事件1中不宜冬期施工的項目是鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。 (2)錯誤做法是采用平地機整平。因含石量為66/%，整平應采用大型推土機輔以人工進行。(3)土石混合料中石料強度大于20mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，超過的石料應清除或打碎 74. 題型：單選題為控制懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，應在()建立相對坐標系。ao號橋臺項面bo號塊箱梁頂面c1號塊箱梁頂面d合龍段箱梁頂面 答案 b 解析 解析懸壁澆筑鋼