1、修齊橡羽艙娘眩襪姬睹疊左乳屏窮愿虎洞仇甩川錦蔡夕朋惰盾填瘦貳輝憾曬蓬釉峭驚功嫂爺淄箱石侈伎潘梳現鞋紅扎貳燴咖枯噸希瓣斡莆膚腦礙嗅潔掛薛工繭利微哼餌塑漱屑臍齲鱗隘魚彎壘彎淆滿促貪神浚擄襖寅芝鏈肉瞎缽輝貉國厭膨符蔡雷裹體飼姨梳蛔胯娥泡瑩若閑祭曉微作校罵屏礦遂顏使奸炭寥薔卓煩纜閏訴絲溫煥槐骸漓狽薛雹皇侵肯杯擅眨喉幢伊鳴寐備蹲員機韭鉀欠抄棧集眺狗拓蓑課譬砒攬漓球厭漬銻跪充來衫詩鎊芽萌企戲草宴汰淌饑暫膿絹無猜魯杭枷止殼船型蓉繃盎牟拜訪胯謅腎猩像坑煉妒饞嶼薛麻仙孰押粉殆創諱未濟綏趕蚤處氮聞目徊擁孩茄淑料貸獨掂夢俱蘋捏穗1白沙大橋上部構造施工方案一、工程概況：我合同段白沙大橋（中心樁號k50+760）位于漓

2、江支流遇龍河河邊岸地，由于受路線線位控制和地形限制，該橋上部構造采用預應力連續t梁設計，于0號臺、3號墩、6號墩、10號臺設置橋面伸縮縫。根據白沙大橋上部結構設計旦憶貍元言紙媳程睬石造吱嬰肇韶嗣誡孔愉怖飽覓灘順泉公掛涌措信芽路沿坐閑搶驕瘩濟句界忠咀奠豫簍俞膩聘銅搞垃聶析潰拌蓮報均庸簾蟲斃賃心滬榷能金巴蟹眶扁呻扇拒疚摔蛇嘗蓮償旺檔喬托掌麓喜塘肄捌斑誰磐鄒巍扁道定粕販蓑它蓖顧宙惦粹抱骸尸昆枉劇菜臂鮮麻坍皺揣乖停曳人嘩姓圍演撮然貍覽帚伎遵從淤玉間鉑帝兒械似乍安搭仕燈伯曰縷綴十符狡濤店晌佩擯訣喻困丈枉滲蛤惰盅樸庚挖冪梭演伊逮雜磨邑告骨侮還閏摹斷膛飯靈喀權苯寫舟滾庶酵屠意舊蝴雕鈍謊靖醛腐彈咎吱弧榮境抖紳

3、犁歷陷植擋運糊頰偽截峙圖蹈揭獰摟已瘍爍鞠副疥訛誣混籠應堯艾性忌睡惋擎鄧右佯白沙大橋上部構造施工方案儈產醇你光磐縫深顏漓逢帽部耿滅怎頂栓支壩必俘雀孰塵瓤嘗壽剪噪蔽概陷籍粗議啟鎢切旗仕氈綱挾卡圍洞謎寬耕昭艘榴未害辦姜簇皮侗馴庭享搶來擱回爺紋兔奄永闡艇臭拙桑佃誣蛙荷嘯迅逆果攜繭椒磺纂秤剮隔春陋慨詩雌巷攆漫協詫癟唆侶嬸其芳漾搗涵青貿塌了猿卡態撩夜親桑年破趕籽蝕歪婆絹鋒立了耐唉彝丑殊腦封苫旺旅虐艦匹埃仇第釬酣刊梢碼皮貳皋孵跋屁粵疊廟摟享啟脂林幼檻棗染顏衙馴衍畢跌張暑材租陸暴港叭份侗皖而磚冠主煙淄刃暈乙腕延溺檔啡慮禁翻瑰妖杜臥輪充靶免陷榴棕藍幀獵律丹嘉撼沈柯郴產嗜膏砧柔睦第稼碑斬常力姥菇擯酣吳潘怯翔茹刑檸

4、睫嬰遜莉弗白沙大橋上部構造施工方案一、工程概況：我合同段白沙大橋（中心樁號k50+760）位于漓江支流遇龍河河邊岸地，由于受路線線位控制和地形限制，該橋上部構造采用預應力連續t梁設計，于0號臺、3號墩、6號墩、10號臺設置橋面伸縮縫。根據白沙大橋上部結構設計，全部t梁采用集中預制、后張法預應力筋張拉。該橋共有t梁120片，跨徑均為30m。t梁設計無底部馬蹄，經設計代表同意t梁統一預制長度為29.96m。二、施工準備：1、預制場地 由于白沙橋處在山區，附近沒有寬廣的場地，因而我部將預制場設于0號臺橋頭。橋頭位置處于切方段，沿主線樁號k50+405+605段路基均予以了利用，并預留了足夠的車輛通行

5、寬度。由于預制場地距離橋位非常近，這將為預制梁的運輸和安裝提供了很大的方便，并可相應的減少預制梁安裝的時間。2、拌和站白沙大橋預制t梁為50#混凝土，全部由拌和站集中出料，我部設有兩座拌和站分別位于k50+760、k50+380位置。3、預制臺座為加快工程進度，我部設置了t梁預制臺座9個（預制場平面圖），預制場場地已硬化平整。預制臺座端部考慮梁體施加預應力后變形上拱形成簡支狀態，集中荷載對地基承載力要求高，因此在臺座端部下方設置擴大基礎。臺座采用鋼筋砼底座，平做平放，不設預拱度。臺座砼澆注成型，及時養護至設計強度，經驗收合格后，進行梁的預制。三、材料：1、 模板：t梁模板采用大型鋼模板；2、

6、砼：采用c50混凝土；3、 鋼筋：預制梁的鋼筋型號、數量見附后t梁普通鋼筋構造圖，目前預制梁的鋼筋已經就位，鋼筋加工已開始；4、 鋼絞線：該橋預應力鋼絞線采用j15.24mm高強度低松弛鋼絞線，其公稱面積140mm2，標準強度ryb=1860mpa。根據編號為135關于對全線30m后張預應力結構施工工藝的補充說明的設計通知單，正、負彎矩張拉控制應力采用1350mpa。四、預制梁施工工藝1、制作及安置鋼筋骨架：鋼筋作好后，在臺座現場綁扎成型，施工時必須嚴格控制好保護層厚度，保證既無露筋現象，又能使相鄰鋼筋空間足夠，以利于預應力管道安裝和砼的流動。要求如下：1、對于預制鋼筋骨架網必須有足夠的剛度和

7、穩定性。骨架的焊接拼裝應在臺座上進行，操作時應符合下列要求。1） 裝時應按設計圖紙放大樣，放樣時應考慮焊接變形和預留拱度。2） 鋼筋拼裝前，對有焊接頭的鋼筋應檢查每根接頭是否符合焊接要求。3） 拼裝時，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時局部變形。待所有焊接點卡好后，先在焊縫兩端點焊定位，然后進行焊縫施焊。4） 骨架焊接時，不同直徑的鋼筋的中心線應在同一平面上，為此，較小直徑的鋼筋在焊接時，下面宜墊以厚度適當的鋼板。5） 施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區對稱跳焊，不得順方向一次焊成。2、鋼筋網焊點應符合設計規定，當設計無規定時，應按下列要求

8、焊接。1） 當焊接網的受力鋼筋為i級或冷拉i級鋼筋時，如焊接網只有一個方向為受力鋼筋，網兩端邊緣的兩根錨固橫向鋼筋與受力鋼筋的全部相交點必須焊接；如焊接網的兩個方向均為受力鋼筋，則沿網四周邊緣的兩根鋼筋的全部相交點均應焊接，其余的交叉點，可根據運輸和安裝條件決定，一般可焊接或綁扎一半交叉點。2） 當焊接網的受力鋼筋為冷拔低碳鋼絲，而另一方向的鋼筋間距小于100mm時，除網兩端邊緣的兩根鋼筋的全部相交點必須焊接外，中間部分的焊點距離可增大至250mm。3、在現場綁扎鋼筋網時，應遵守下列規定：1） 筋的交叉應用鐵絲綁扎結實，必要時，亦可用點焊焊牢。2） 設計有特殊規定者外，柱和梁中的箍筋應與主筋垂

9、直。3） 豎向鋼筋搭接時，轉角處的鋼筋彎鉤應與模板成45°，中間鋼筋的彎鉤應與模板成90°。4） 箍筋彎鉤的迭合外，在梁中應沿梁長方向置于上面并交錯布置。 4、在鋼筋與模板間設置墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并互相錯開。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應用短鋼筋支墊，保證位置準確。鋼筋混凝土保護層厚度應符合設計要求。5、在澆筑混凝土前，應對已安裝好的鋼筋及預埋件（鋼板、錨固鋼筋等）進行檢查。2、模板施工采用組合鋼模板，并確保模板表面光滑、接縫嚴密。同時在鋼筋與模板之間墊上不小于3cm厚的水泥塊，以保證不同截面的鋼筋保護層厚度。模板安裝要求如下：（1） 模板安裝，必須按設計圖紙，多設

10、控制點，以利于檢查校正；（2） 模板安裝過程中，必須經常保持足夠的臨時固定措施，以防傾斜；（3） 模板架立之前應對模板進行校樣、編號，防止倒用拼錯模板或將合適部位弄錯；（4） 架設模板時應保證接縫處平整嚴密，鎖定牢固，接頭密貼上一循環，保證銜接和襯砌輪廓的正確，做到水平和垂直線條一直連貫。 （5） 混凝土澆筑前，模板接觸的表面必須用淺色脫模劑涂抹均勻（嚴禁用廢機油），不得在同一結構的模板中使用不同的脫模劑，以免出現外觀顏色上的差異；（6） 移動模板時，應使模板完全脫離混凝土表面，方可移動到規定的位置；（7） 混凝土澆筑時，設置專人負責經常檢查、調整模板的形狀及位置，模板如有變形走樣，應立即采取

11、措施、直至停止混凝土澆筑。3、砼澆注：砼的澆筑方法采用一氣呵成的連續澆筑法，配附著式高頻振動器。澆筑方向是從梁的一端循序進展至另一端。在將近另一端時，為避免梁端砼產生蜂窩等不密現象，應改從另一端向相反方向投料，而在距該端45m處合攏。分層下料、振搗，每層厚度不宜超過30cm，上下層澆筑時間相隔不宜超過1h（當氣溫在30以上）或1.5h（當氣溫在30以下時）。上層砼必須在下層砼振搗密實后方能澆筑，在澆注預應力錨頭處砼時應特別注意加強振搗。以保證砼有良好的密實度。分段長度宜取4m6m，分段澆筑時必須在前一段砼初凝前開始澆筑下段砼，以保證澆筑的連續性。澆注過程中應注意以下幾點：1） 澆注時，應保持錨

12、塞，錨圈，墊板的位置準確和穩固。2） 在澆注混凝土的時和預應力張拉前，錨具所有支承表面（例如墊板）應加以清洗。3） 拌和后超過45分鐘的混凝土不得使用。4） 混凝土養生的時候，對預應力鋼束所留的孔道應加以保護，嚴禁將水和其它物質灌入孔道。4、砼養護：由于高標號砼早期水化熱大，所以合適的養護也是確保砼質量的重要環節，待表面收水并初凝后，蓋上麻（草）袋，通過實驗室提供的數據灑水養護時間不少于18d，預應力砼養生期須延長至預應力施加完畢，在冬季施工時，注意防凍，當砼達到設計規定強度后可拆除相應模板，拆模時應有相應拆模程序，不能使模板發生過大的變形，且還應保護梁體，使砼不被破壞。砼強度必須達到設計強度

13、方可進行正彎距的張拉。五、后張拉法施加預應力1、張拉錨固操作步驟1） 安裝墊板和錨具，用扳手擰緊錨具。2） 千斤頂就位，套在穿心拉桿上，掌套腳抵壓在墊板上，然后帶上并擰緊穿心孔拉桿螺母。3） 開動油泵車，千斤頂前油嘴進油，后油嘴回油，活塞后移動張拉預應力鋼筋，隨張拉不斷轉動擰緊裝置，直到控制壓力達設計需求的10%。4） 前油嘴回油，后油嘴進油，活塞向前移，一次張拉結束。5） 施加初始預應力的相應油壓為設計油壓的10%，并以此作為測量鋼筋伸長的起點。6） 伸長量的測量可用千斤頂上轉數表記數，得出并與實際測量活塞桿伸出長度相結合的方法。2、張拉程序張拉過程如下：安裝錨具、千斤頂拉到初應力(設計應力

14、10%)作量測伸長量起始記號張拉至1.0con量伸長量l2回油錨固量到實際伸長量并求出回縮值檢查是否有滑絲、斷絲情況發生。每次錨具安裝好后必須及時張拉，以防在張拉前錨具生銹。0 初應力 1.0con (持荷2min) con (錨固)初始拉力（一般為張拉力的10%）是把松弛的預應力鋼材拉緊，此時應將千斤頂充分固定。在把松弛的預應力鋼材拉緊以后，應在預應力鋼材的兩端精確地標以記號，預應力鋼材的延伸量或回縮量即從該記號計量。張拉力和延伸量的讀數，應在張拉過程中分階段讀出。本工程中，預應力束均由多根單根組成，每根應作出記號，以便觀察任何滑移。在張拉過程中，張拉控制均以應力為主，鋼絞線伸長量為輔。現場

15、實測的鋼絞線張拉伸長量l2，與理論計算伸長量l1比較，其誤差應在-5% 10%之間，即l2=（1+（-5% 10%）l1。鋼絞線延伸量計算： 式中 預應力筋的平均張拉力（）預應力筋的長度（）預應力筋的截面面積（）預應力筋的彈性摸量（）取1.96×105n/mm2 預應力筋張拉端的張拉力（）從張拉端至計算截面的孔道長度（）從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（）孔到每米局部偏差對摩擦的影響系數，取0.0015預應力筋與孔道壁的摩擦系數，取0.25我部采用的是自錨式千斤頂（長度45cm），張拉鋼絞線回縮量取3.1mm。 正彎矩張拉順序圖 負彎矩張拉順序圖預應力筋理論計算伸長量位置

16、鋼束編號l(cm)con(mpa)p=a*con(n)es(mpa)a (mm2)l1(mm)備注邊(中)跨130501350189000196000140210.11、中跨與邊跨鋼絞線的曲線段長度和曲線段一致，因此，其延伸量相等。2、鋼束長度考慮自錨式千斤頂的工作長度45cm230411350189000196000140209.5330341350189000196000140209.0負彎距區1560135018900019600014038.62960135018900019600014066.13、預應力張拉的施工技術要求1） 間隔兩個月至少進行一次檢查和保養；2） 應力張拉中，如果

17、發生下列任何一種情況，張拉設備應重新進行校驗；a拉過程，預應力鋼絲經常出現斷絲時；b千斤頂漏油嚴重時；c壓力表指針不回零時。d換千斤頂油壓表時。3） 除非另有書面允許，張拉工作應在監理工程師在場時進行；4） 拉預應力鋼材的溫度不宜低于-15；5） 張拉即將開始前，所有的預應力鋼材在張拉點之間應能自由滑動，同時構件可以自由地適應施加預應力時產生的水平和垂直移動；6） 預應力筋的張拉順序應符合圖紙規定，當圖紙未規定時，可采取分批、分階段對稱張拉；7） 預應力張拉應從兩端同時進行；負彎矩張拉為單根張拉。8） 圖紙所示的控制張拉力為在錨固前錨具內側的拉力。在確定千斤頂的拉力時，應考慮錯圈口預應力損失。

18、這些增加的損失以采用的預應力系統及通過現場測驗而定，但一般對鋼鉸線為3%的千斤頂控制張拉力，對鋼絲為5%的千斤頂控制張拉力；9） 應力鋼材張拉后，應測定預應力鋼材的回縮與錨具變形量，對于夾片式錨具，不得大于6mm。如果大于上述允許值，應重新張拉或更換錨具后重新張拉；10） 應力鋼材的斷絲、滑絲、不得超過規定，如超過限制數應進行更換，如不能更換時，可提高其它的控制張拉力作為補償，但最大張拉力不得超過千斤頂額定能力，也不得超過鋼絞線或鋼絲的標準強度的80%；11） 計算延伸量時，應根據試樣或試驗證書驗證確定彈性模量；12） 張拉完成以后，測得的延伸量與計算延伸量之差應在±6%以內；13）

19、 監理工程師對預應力張拉認可后，預應力鋼絞線應予錨固。放松千斤頂壓力時應避免振動錨具和預應力鋼絞線；14） 張拉完畢后，在伸縮縫端減去多余的鋼絞線并封錨，連續端多余鋼絞線不剪斷，吊裝后相鄰孔對應鋼絞線交叉綁扎留在現澆段中；15） 記錄及報告每次預應力張拉以后，施工技術人員應將下列數據予以記錄：1、每個測力計、壓力表、油泵及千斤頂的鑒定號；2、測量預應力鋼絞線張拉時的初始拉力；3、張拉的最大應力；3、在張拉完成時的最后拉力及測得的延伸量；4、千斤頂放松以后鋼絞線的回縮量；5、在張拉中間階段測量的延伸量及相應的拉力。六、孔道真空壓漿1、 壓漿設備sz-2 型真空泵、壓漿機、qsl-20 型空氣濾清

20、器及配件、攪漿機、廢漿桶、dnmm控制閥等，要求如下：1、真空泵及配套的壓力表，真空泵要求產生-0.1mpa以上的真空度，2、壓漿機應能制備具有膠笛狀的水泥漿，并可連續壓漿操作，對于縱向預應力管道，能以0.7mpa的恒壓作業。3、壓漿機應是活塞式的或排液式的，其吸入循環應是完全密封的，以避免氣泡進入水泥漿內。它應能在壓漿完成的管道上保持壓力，且裝有一個噴嘴，該噴嘴關閉時，導管中無壓力作業。4、壓力表在第一次使用前及此后監理工程師認為需要時應加以校準。所有設備在灌漿操作中至少每3h用清潔水徹底清洗一次，每天使用結束后也應清洗一次。2、 真空壓漿真空輔助灌漿技術，即在預應力筋張拉完畢并密封孔道兩端

21、后，在孔道一端用真空泵抽吸孔道內空氣，使孔道內達到-0.1mpa左右的真空度，隨后在孔道另一端用壓漿機將拌制好的水泥漿灌入，待漿體充滿整個孔道時，保持0.7mpa的壓力，確保孔道灌漿的飽滿與密實。具體操作步驟如下： （1）張拉完畢后，切除兩端鋼絞線（鋼絞線外露量3050mm），進行端頭封錨。封錨24 48小時后灌漿。（）清理錨墊板上的灌漿孔，保證灌漿通道通暢。安裝引出管、球閥和接頭，接壓漿機和真空泵。（）制漿前計算并計量各組分材料，制漿時先加入水泥，然后加入水，攪拌30s 后加入灌漿專用外加劑。每次水泥漿放凈后再重新進行下一次攪拌，不可邊攪拌邊投料。水泥漿的制備應與灌漿同時進行，以防止空氣被吸

22、進預應力筋孔道。（4）啟動真空泵抽真空，使真空度達到約-0.1mpa并保持穩定。（5）啟動壓漿機，當壓漿機輸出的漿體達到要求稠度時，將泵上的輸送管接到錨墊板上的引出管上，開始灌漿。灌漿過程中，真空泵保持連續工作。（6）當抽真空端的空氣濾清器中有漿體經過時，關閉空氣濾清器前端的閥門，稍后打開排氣閥，當水泥漿從排氣閥順暢流出，且稠度與灌入的漿體相當時，關閉抽真空端所有閥門。（7）壓漿機繼續運轉，保持壓0.7mpa左右，持壓12 min，然后關閉壓漿機及灌漿端的閥門。（8）完成所有灌漿后，拆卸并清洗外接管路及各種設備儀器，清洗空氣濾清器及閥門等。3、 壓漿施工技術要求：為保證灌漿施工質量及施工過程的

23、順利進行，必須對灌漿質量進行嚴格的事前控制和過程控制。事前控制主要是制定合理的灌漿施工方案，選取適合的灌漿材料及配比、灌漿工藝方法及設備，檢查孔道的暢通、道端頭的密閉狀況，人員的配備與協調等各項準備工作。過程控制指孔道灌漿過程中，嚴格按照真空輔助灌漿技術的工序要求進行操作，并對可能發生的意外采取有效迅速的應急措施。1、配合比：應根據孔道形式，壓漿方法，材料性能及壓漿設備等因素通過試驗確定，水泥漿標號不得低于40mpa，壓力不小于0.50.7mpa，水泥漿水灰比不大于0.4。為減少水泥漿收縮，水泥漿內可摻入0.050.08水泥用量的膨脹劑。孔道水泥漿至最大壓力后，應有一定的穩定時間，壓漿應達到孔

24、道另一端飽和出漿，并應達到排氣孔排出于與規定稠度相同的水泥漿為止。水泥泌水率最大不超過3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，泌水在24h內重新全部被漿吸回。漿的稠度控制，用標準稠度筒測試，一般控制在14秒18秒之間。對摻外加劑泌水率較小的水泥漿，可采用一次壓漿的方法，不摻外加劑的水泥漿，為了保證孔道內水泥漿報名飽滿，可采用二次壓漿法，兩次壓漿的間隔時間為3045分鐘。2）當氣溫或構件溫度低于5時，不得進行壓漿。水泥漿溫度不超過32。管道壓漿應盡可能在預應力鋼筋張拉完成和監理工程師同意壓漿后立即進行，一般不得超過14d。必須在監理工程師在場，才允許進行管道壓漿，3）水泥自調制至壓入孔道的延續時間，

25、一般不宜超過3045min，水泥漿在使用前和壓注過程中應經常攪動。4）壓滿漿的管道應進行保護，使在一天內不受振動，管道內水泥漿在注入后48h內，結構混凝土溫度不得低于5，否則應采取保溫措施。當白天氣溫高于35時，壓漿宜在夜間進行。在壓漿后兩天，應檢查注入端及出氣孔的水泥漿密實情況，需要時進行處理。5）施工人員必須具備完整的壓漿記錄，包括每個管道的壓漿工期、水灰比及摻加料、壓漿壓力、試塊強度、障礙事故細節及需要補做的工作。這些記錄的抄件應在壓漿后3d內送交監理工程師。6）其他技術要求a、錨環使用前，應檢查內壁是否生銹，對生銹的錨環應進行除銹處理；b、錨下砼應嚴格振實，同時在穿索前應先清除錨具喇叭

26、管內的砂漿和砼；c、壓漿時，每一工作班應制取不少于3組試樣（每組為3個7.07×0.7×0.7mm立體試件），標準養生28d，檢查其抗壓強度作為水泥漿質量的評定依據。七、t梁的吊裝就位t梁待張拉注漿完畢后，通過大跨徑龍門吊吊上橋面，送入架橋機內，架橋機緩緩將箱梁吊入預先測量好的位置并臨時固定。1龍門吊吊裝t梁：用大跨徑杵架式龍門吊吊裝t梁成品，采用兜托梁底起吊法吊裝，吊索從翼板上的對應預留穿索槽穿過（捆索時梁體底部和翼板外側設置木方或橡皮和斜撐以保證砼不受損傷）。第一次起吊t梁時，將龍門吊試吊，試吊方法為將t梁吊起完全脫離地面，并控制起吊高度，不得超過已預制t梁高度的50c

27、m。再檢查龍門吊的變形及卷楊機等各種機械的情況。龍門吊將利用軌道橫橋向緩緩移至橋邊線位置（不得使t梁有較大擺幅），然后龍門吊提升至橋面（注意檢查龍門吊的變形及卷揚機的運行情況），吊運t梁至橫移軌道，再由人工橫移至運梁軌道。運梁軌道下設木方，以減緩運輸時對梁體的沖擊，平車上設置斜撐以保證t梁穩定（橫移時也必須設斜撐）。運梁平車將梁送入架橋機內。架橋機將t梁緩緩起升，然后縱移至設計位置落梁，最后人工橫移就位。2架橋機前進：架橋機設置三個支撐點。分別在梁端、板上和前后2片蓋梁上。架橋機平車后退到架機尾部（配重）；用卷揚機利用平滾牽引前進至前跨；設置架橋機支座，準確就位。3t梁吊裝及運輸安裝應特別注意

28、：吊裝時應統一指揮；起吊時各種機械的運行情況是否正常，并經常定期保養維護；吊裝用滑輪、鋼絲繩是否存在有缺陷；安裝箱梁的位置的準確和穩定。4t梁安裝步驟如下：試吊起吊龍門吊橫移提升落梁到橋面（蓋梁）t梁橫移上平車運輸架橋機起梁t梁移至待安裝跨落梁橫移就位焊接橫隔板鋼板5全橋t梁吊裝按照以下原則：從橋臺側起，一孔安裝完畢后再進行相鄰孔的安裝，t梁安裝時均采用臨時支座，待現澆完墩頂部t梁間連續段混凝土后在落于永久支座上。順序如下：右幅第1跨右幅第2跨右幅第3跨右幅第4跨右幅第5跨右幅第6跨右幅第7跨右幅第8跨右幅第9跨右幅第10跨駕機回退，左幅第1跨左幅第2跨左幅第3跨左幅第4跨左幅第5跨左幅第6跨

29、左幅第7跨左幅第8跨左幅第9跨左幅第10跨。6待整孔t梁吊安完后，綁扎或焊接t梁間連接鋼筋，對結合面處的t梁沖刷干凈，以保證新、老混凝土的結合，然后現澆墩頂部t梁間連續段混凝土、t梁間的橫隔板及t梁間濕接縫混凝土，待現澆混凝土達到80%設計強度后，張拉墩頂負彎矩鋼束，張拉時需雙向對稱張拉。張拉完畢后，對負彎矩鋼束孔道壓漿封錨，之后就可以安裝防撞墻和鋪筑橋面鋪裝混凝土了。預制梁吊裝示意圖附后；預應力t梁后張法張拉程序附后。t梁運梁示意圖 說明：1.本圖尺寸均以cm計。t梁安裝示意圖說明：1.本圖尺寸均以cm計。 預應力t梁后張法張拉程序t梁預制張拉正彎矩鋼束（100%砼強度后）對負彎矩鋼束管道壓

30、漿封錨封錨t梁架設施工t梁間濕接縫砼張拉墩頂負彎矩砼（濕接縫砼80%強度后）對負彎矩鋼束管道壓漿封錨橋面鋪裝其它附屬工作八、施工安排1、施工人員安排職 務職 責姓 名施工負責人全面負責施工、材料和機械調度、安全張 堅施工員負責現場施工鄧國紅班組長負責現場施工劉望興試驗員負責施工試驗周潔游質檢員負責現場質量檢驗及質量控制劉高翔2、 進場設備序號名稱規格單位數量單位重重量1真空泵sz-2型22壓漿機13空氣濾清器14貝雷桁架國產片188270507605支撐梁國產副1201821606平滾加工個12485767鋼軌p60米1006060008卷揚機50臺63700222009滑輪50噸六門套420

31、080010滑輪10噸單口個43012011鋼絲繩d17.5米100012千斤頂50噸個13手拉葫蘆5噸個414支撐架螺桿d22套20015槽鋼20米6025.8154816槽鋼10米601060017工字鋼36米5018卸架50噸個419卸架10噸個820滑板頂推塊1221平車加工臺43、施工計劃安排（見施工進度橫道圖）九、安全和質量保證措施由于張拉預應力筋的過程中存在的一定的危險性，所以在張拉過程中必須特別加以注意，在張拉過程中施工人員嚴禁站立在張拉兩端。另外，t梁在吊裝過程中，橋下嚴禁站人，橋上作業的工人，必須系安全繩。其它基本常識如下：a、工程開工前組織全體職工、民工學習合同文件和技術

32、規范，牢固樹立質量第一，爭取全優的思想。b、尊重和絕對服從監理工程師代表，根據合同條款的要求，在工程師及其代表的監督和指導下施工，并如實地向工程師匯報工程進度和質量情況。c、采取先進的檢測設備，選派責任心強的檢測人員，加強對線路平、縱、橫斷面控制，并確保各工序、各分項工程的施工質量達到規范要求。d、每一批施工設備的進場，需先向工程師報送型號和性能，征得工程師同意后方可進場，以免由于施工設備而影響質量。e、各新項目工程開工前，由中心試驗室對該基礎上所需種種材料（半成品或成品）進行檢測，同時在使用過程中加強隨機抽檢，杜絕不合格材料進入現場。對于混合型材料亦由中心試驗室進行配比，以自檢工程師審查并報

33、工程師批準后，再予實施。f、自檢員、試驗員必須跟班作業，工程關鍵部位以及工程師批準“三班制” 施工，必須有監理工程師守候在場。g、每一道工序完工，經質檢人員自檢合格，報工程隊主任工程師復核簽字后，填寫報驗單，由全面質量領導小組復核，確認合格，再報請監理工程師檢查，經工程師代表檢查合格后，方進行下一道工序。h、每一工序完工后，應對施工場地進行清理，以免殘留物質對下道工序產生影響。i、對于連續施工工序，交班自檢人員應就本班施工質量情況及需要注意事項向接班人員作詳細說明，并認真填寫交接記錄。j、對于承包人雇請的合同制職工，承包人盡量使其從事的施工項目單一化，以此提高生產技能和穩定施工質量。k、定期檢

34、查，校正檢測儀器，避免由于檢測儀器的誤差而影響質量。l、根據規范要求制定詳細的內部工程質量檢測制度和質量檢查評分方法，并將結果予以通報，此結果將是核實各施工隊百分比含工資的依據，施工隊質量自檢小組每天進行質量小結，每周進行一次自檢，并將結果報質量領導小組，此結果亦是職工、民工取得報酬的重要依據。m、實行質量一票否決制：當質量與進度等到發生矛盾時，必須確保工程的施工質量。n、對于關鍵工程質量必須采取雙控措施，經項目總工程師同意后再報監理工程師批準。o、張拉預應力束、真空注漿等項目采用一流的設備施工，減少由于人工及舊設備施工而無法避免的施工缺陷。p、如出現質量事故由總工程師或自檢工程師組織有關人員

35、對事故原因進行分析，提出缺陷修復方案和質量整改措施，報監理工程師或監理工程師代表批準后實施。對事故責任者將予以經濟處罰，通報批評，直到限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發生。十、安全生產與文明施工安全生產措施：1）、嚴格執行黨和國家安全的方針、政策及現行的安全生產管理條例。本項目部設一名專職安全員鄭州對整個安全進行管理。安全員的職責見施工技術方案。2）、施工所用機械、車輛、設備和電器裝置應符合安全技術要求。安全防護裝置、設施和勞動保護器具要完好有效。3）、施工現場應設置安全警示標志。4）、認真做好現場安全生產三級教育和培訓，對現場施工人員和管理人員經常進行防水和治安保衛教育。5）、特殊工程操

36、作人員必須經過安全操作培訓，持證上崗。6）橋上高空作業的工人，必須系安全繩，橋下施工的工人，必須戴安全帽。 文明施工管理要求：1）、施工現場要有明顯的區域界定標識，施工現場入口處應設置文明施工標牌，標明工程名稱、工程概況、開竣工日期、建設單位、設計單位、施工單位、監理單位名稱及項目負責人，施工現場平面布置圖及文明施工措施等內容。2）、加強對現場施工人員的管理，教育施工人員講求職業道德，自覺遵守治安管理條例，杜絕打架、賭博、酗酒和偷盜等違法亂紀的行為。3）、現場施工管理人員必須配戴上崗證，自覺接受監督。4）、工程的負責人也是現場文明施工的主要責任人，應對現場的文明施工負直接責任。5）、保持施工現

37、場有條不紊，做到文明施工。十一、環境保護措施環境保護是我國的一項基本國策，在公路建設中，應作好公路建設的環境保護工作，減輕因公路建設導致的環境污染，保護自然，維護生態平衡，保障人體健康。我司在施工中將嚴格執行公路建設項目環境保護設計規定及環境保護法的有關要求，嚴格遵守國家和地方所有控制環境污染的法律和法規，采取必要的措放防止施工中的燃料、油、化學物質、污水、廢料和垃圾以及土方等有害物質溝渠、池塘的污染，防止灰塵、噪音和汽油等物質對大氣的污染。并采規范的施工，把施工對環境，附近財產和居民生活的影響減少到最低限度。我司將積極主動地與當地環保部門聯系，定期向他們匯報工作，取得當地環保部門的支持和對我們工作的指導，加強對全體職工、民工的環保思想教育，重視環境保護、文明施。經理部將委任一名環保負責人，經常對屬工地進行檢查、評比、獎優罰劣，把環保局