1、U型槽鉆孔樁工藝性試樁方案目 錄1 試驗目的及試樁方案11.1試驗目的11.2試樁方案12 工程概況12.1工程地質特征12.2水文地質條件22.3物理地址條件22.4工程地質條件22.5設計采用規范和主要技術標準32.5.1設計采用規范32.5.2主要技術標準33 施工組織規劃33.1施工便道33.2施工用地33.3施工用電33.4施工用水43.5施工通訊44 施工方案44.1 施工工期安排44.2 施工計劃橫道圖54.3施工要素配置64.3.1 主要材料供應計劃64.3.2 施工機械配備計劃64.4 施工人員安排64.5 試樁主要施工方法及工藝75、質量保證措施136、安全及環保措施147

2、、檢測及總結15中國路橋寧安鐵路項目指揮部 15 1 試驗目的及試樁方案 1.1試驗目的（1）確定施工設備、工藝、施工順序。（2）驗證有關各項施工工藝參數：鉆進泥漿比重、成孔泥漿比重的確定及拔管速度等各項工藝參數。（3）施工中若出現坍孔、縮孔等情況，如何處理。（4）檢驗施工組織方式、機具和人員配備以及管理體系的適用性。（5）確定檢測的項目、方法、程序和工藝。（6）驗證地址條件是否符合設計提出的要求。1.2試樁方案試驗樁部位選取在U型槽0-1#樁，樁徑80cm。樁頂標高8.556,樁底標高-34.0,樁長42.556m。（1）沖擊鉆鉆孔灌注施工。（2）樁原材料采用碎石、砂、粉煤灰、減水劑、水泥配

3、合而成，材料按不小于C30水下砼初步設定砼配比。（3）試樁根數：1根（4）試樁開始時間：2011.5.302 工程概況2.1工程地質特征1） 地形地貌明洞位于灣里機場附近屬沖擊平原區。地形平坦開闊，稍有起伏，緊靠既有寧蕪鐵路。2）地層巖性（1）Q4ml填筑土、種植土，厚0.34.3m。（2）Q4al粉質黏土，灰黃色，灰色，軟塑，厚0.21.2m。（2）1Q4al黏土或粉質粘土，黃色，褐黃色，軟硬塑，厚0.5-9.9m。（2）2Q4al粉質黏土或淤泥質粉質黏土，淤泥質粘土，褐灰色，流塑，局部夾砂礫巖、細砂粉砂及粉土，厚0.49.1m。（2）3Q4al粉土、粉沙，灰黃色灰色，稍密、飽和，厚0.6-

4、16.3m。（3）1. Q3al黏土，灰黃色，硬塑，厚4.1-28.4m。（3）2. Q3al黏土，灰黃色，硬塑，厚1.2-13.85m。（5）1. J1-2泥質砂巖，紫紅色，全風化，厚3.6-4.2m。（5）2. J1-2泥質砂巖，紫紅色，強風化，未揭穿。3）地質構造未發現活動斷裂。2.2水文地質條件地下水為空隙潛水，一般埋深0.6m，較發育。地下水質無侵蝕性。2.3物理地址條件地震動峰值加速度為0.05g，地震動反應譜特征周期為0.65s2.4工程地質條件一、場地工程地質條件：根據巖土層的覆蓋層的厚度，按【鐵路抗震設計規范】綜合評價為中軟土軟弱類土型，場地類別屬類。二、巖土基本承載力和施工

5、工程分級：（1）Q4m1填筑土，種植土。（2）0 Q4a1粉質黏土，灰黃色，灰色，軟（可）塑，0=12 Kpa；。（2）1Q4a1黏土或粉質黏土，褐黃色迎可塑，0=180 Kpa；。（2）2Q4a1粉質黏土淤泥質粉質黏土、淤泥質粘土，褐灰色，流塑，局部夾砂礫石、細砂粉砂粉土。0=80 Kpa；。（2）3Q4a1粉土，粉沙，灰黃色灰色，稍密，飽和，0=90 Kpa；。（3）1Q3a1黏土灰黃色，硬（可）塑，0=200 Kpa；。（5）1J1-2泥質砂巖，紫紅色，全風化，0=250 Kpa；。（5）2 J1-2泥質砂巖，紫紅色，強風化，0=400 Kpa；。2.5設計采用規范和主要技術標準2.5.

6、1設計采用規范混凝土結構設計規范GB50010-2002鐵道部隧道設計規范TB10003-2005地下防水技術規范GB50108-2008TB10003-2005混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-2002建筑結構荷載規范GB50009-2001(2006年版)2.5.2主要技術標準（1）鐵路等級：客運專線。（2）正線數目：雙線。（3）正線線間距：4.6m（4）速度目標值：250km/h(5)設計豎向荷載：“ZK活載”(6)軌道類型：有擋肩的新型板式無碴軌道。3 施工組織規劃3.1施工便道本橋段沿灣里站公路交通發達，新建寧安鐵路施工便道供本橋改建施工使用。3.2施工用地征用合蕪宣橋梁

7、一側荒地作為U型槽工程建設及生活用地，項目部管理人員、架子隊人員生活及辦公用房在梁場場地搭設臨時活動板房，場地用砼進行硬化處理，四周設置排水溝、污水處理池，各生產生活污水經處理達到三級排放標準后，就近排入當地排水系統。3.3施工用電鉆孔施工采用地方電源為主，結合工程具體位置及電源情況， 施工處共設變壓器一臺（500KVA）。備用一臺120kw柴油發電機。3.4施工用水根據施工調查資料顯示，橋梁施工地段地下水對混凝土無侵蝕，為保證施工質量，結合調查資料及地表水質情況，考慮采用自打井或自來水供橋梁施工用。3.5施工通訊在項目經理部及作業隊、拌合站分別配備電話，保證相互之間和與業主、監理、設計及其它

8、相關單位的聯系，項目經理部和施工架子隊主要施工管理人員配備手機，現場管理人員配備無線對講機進行聯絡，保證生產需要。4 施工方案4.1 施工工期安排試樁計劃于2011年5月30日開工，2010年6月3日結束。4.2 施工計劃橫道圖4.3施工要素配置4.3.1 主要材料供應計劃根據施工安排及進度計劃，主要材料采取提前組織。主要材料包括水泥、鋼材、木材、砂、碎石等。所用材料提前編計劃，上報監理單位、建設單位，按計劃組織進場。4.3.2 施工機械配備計劃根據施工安排及進度計劃，施工機械按施工的先后順序依次安排進場。大型施工機械包括沖擊鉆機、吊車、挖掘機、裝載機、攪拌機、砼運輸車等。所用機械提前編制計劃

9、，上報監理單位、建設單位，按計劃組織進場。主要施工機械配置見下表。序號名 稱規格型號單位數量1沖擊鉆機CZ-30臺12吊車25t臺13挖掘機CAT320臺14自卸車25T臺15裝載機ZL50臺16混凝土攪拌站HZS180座110混凝土運輸車8m3臺44.4 施工人員安排為滿足合蕪宣大橋樁基試鉆施工全過程的需要，我部配備的各項人員及各自分工下表序號職務人數負責項目及工作內容1管理人員1一分部副經理*負責鉆孔施工過程中各相關部門的協調工作2現場工程師5橋梁工程師*負責鉆孔工作；試驗工程師*負責鉆孔過程中的泥漿指標檢測工作；機械工程師*負責現場鉆機和其輔助設備的正常工作以及電力保障等工作；工程師*負

10、責砼原材料的進場等工作；3測量隊4測量工程師*負責鉆孔中的測量工作。4熟練工人15賈延偉等具體負責鉆孔施工。5質量控制及相關資料填寫6質檢工程師林志鵬負責對護筒安裝、鉆機就位和鉆孔過程等工序進行質量有效性監控；試驗室趙雙負責鉆孔過程中泥漿指標的檢測及相關材料的質量控制工作；試驗室徐興成負責泥漿指標質量表格文件的填寫工作； 橋梁工程師田松負責鉆孔過程質量控制和資料表格的填寫。4.5 試樁主要施工方法及工藝根據選取試驗段的地質情況，采用沖擊鉆成孔。鉆孔完成后對沉碴厚度、孔壁垂直度、孔徑檢查合格后，進入下道工序?；炷两y一采用拌和站攪拌，混凝土運輸車水平運輸，導管法灌注混凝土。沖擊鉆機鉆孔工藝將場地

11、平整完成后，并將其壓實，按照測量確定的位置埋設護筒。鋼筋籠采用集中分節制作，現場吊裝?；炷劣砂韬驼炯袛嚢?，混凝土攪拌運輸車運輸，導管法灌注混凝土。場地整平沖擊鉆機鉆孔施工工藝流程見下圖。測量放樣鋼護筒加工埋設鋼護筒泥 漿 制 備鉆機就位排渣、投泥漿、測指標鉆 進測孔深、泥漿指標、鉆進速度中間檢查測孔深、孔徑、傾斜度終 孔測泥漿性能指標清 孔監理工程師簽字認可測孔深、孔徑測 孔鋼筋籠制作監理工程師簽字認可安放鋼筋籠導管氣密性檢驗安放導管制作混凝土試件灌注混凝土鑿樁頭樁基檢測 沖擊鉆機鉆孔施工工藝流程圖施工準備在試樁前以對施工場地進行了詳細調查，并用人工挖探溝，以確定地下無管線，可以施工。測量

12、放樣清理干凈施工現場，現場進行測量放線，測量出0-1#樁的軸心，在樁的四周采用木樁引出，引出的木樁必須砸入原地面以下約有20cm為止，防止引樁移動。引樁應遠離0-1#樁軸心，但不宜太遠，以不影響樁施工為準側，在鉆孔樁施工中及時的進行校正沖擊鉆的鋼絲繩垂直度，特別是鋼筋籠安放完畢后必須進行鋼筋籠是否居中樁位，因為本橋的所有樁基均是樁接柱工程，樁軸線偏差不超過5cm.。埋設護筒將施工場地整平，碾壓，并埋設鋼護筒，護筒內徑比樁徑大40cm，護筒頂面高出施工地面0.5m，其高度尚應滿足孔內泥漿面高度的要求。護筒埋置深度符合下列規定：黏性土不小于1m，砂類土不小于2m。當表層土松軟時將護筒埋置到較堅硬密

13、實的土層中至少0.5m。護筒頂面中心與設計樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。選用粘土、膨潤土、純堿等配制優質泥漿。根據地層情況及時調整泥漿性能，泥漿性能指標如下：序號項 目指 標1比重一般地層1.101.30特殊地層1.401.602粘度一般地層1622s易坍地層1928s3PH值6.54膠體率95%5含砂率47失水率20ml/30min鉆進鉆進成孔過程經常注意鉆渣的撈取，及時排除鉆渣并置換泥漿，使鉆錐經常鉆進新鮮地層。同時注意土層的變化，在巖、土層變化處均應撈取渣樣，判明土層并記入記錄表中以便與地質剖面圖核對。鉆孔施工意外故障應急措施a 鋼護筒變形 應根據變形程度采取回填塊石至變形部位

14、，再用沖擊錘沖擊成孔；或采取水下切割等辦法校正；嚴重變形的鋼護筒應拔出重打。b坍孔 坍孔不嚴重時，回填至坍孔位置以上，采取改善泥漿性能、加高水頭后重新鉆孔；當護筒底口發生坍孔時應采取護筒跟進、下內護筒等辦法進行施工；當坍孔嚴重時，應盡快回填，采用粘土并加入適量的堿和水泥，回填高度應高于坍孔處24m，待其固化后，提高泥漿比重快速穿過該地層。c 鉆孔漏漿 跟進護筒或減小孔內外水頭差、增加泥漿比重、改善泥漿性能。d偏孔 當偏孔不嚴重時采用提鉆至偏孔處，反復掃孔，使孔壁垂直。當孔壁偏孔嚴重時，回填至偏孔處重新鉆孔。e卡鉆、埋鉆：發生卡鉆和埋鉆時，宜采用沖、吸等方法，將鉆頭周圍土層松動后提鉆，并采取措施

15、保持孔壁穩定。檢孔成孔后檢查孔深、孔徑、傾斜度，合格后方準進入下一道工序。清孔清孔標準符合設計及規范要求，即：孔內排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于5cm。嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。在清孔排渣時注意保持孔內水頭，防止坍塌。進行樁的垂直度檢查。垂直度檢查采用25T的起重機吊起探孔器，放到樁孔中，下方探孔器是不允許加重探孔器自重，靠探孔器自重自由下降，如果探孔器順利的放到孔底，證明孔位垂直滿足設計要求。如果卡到孔中下落不到孔底，證明孔位垂直度偏差大于1%，必須進行整修，重復進行修復，直至滿足設計要求，

16、探孔器放到孔中順利落到孔底為止。自檢合格后請現場監理進行再次復檢，復檢合格后進行鋼筋籠安放。探孔器的制作 為了確保及時發現鉆孔樁塌方、縮頸等現象，下籠前應先下探孔器，如下圖：鋼筋檢孔器外徑D等于鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm（但不得大于鉆頭直徑），長度不小于46D，探孔器必須下到孔底，否則不能下鋼筋籠，每次下籠前必須經報檢合格后方可下籠，檢測結果應報請監理人復查。探孔器主筋采用28帶肋鋼筋，加強筋及支撐筋采用20帶肋鋼筋制作，嚴格控制探孔器規格。鋼筋籠制作、安裝鋼筋籠嚴格按設計和規范要求制作。鋼筋籠在鋼筋加工廠加工制作，然后運至施工現場。鋼筋籠主筋采用滾壓直螺紋連接。鋼筋籠骨架焊接前先根據設計圖

17、紙放樣下料，做好焊接平臺，在平臺上固定加強鋼筋，加強鋼筋四周劃出標記，標記出主筋位置，焊接主筋，然后點焊箍筋或螺旋筋。定位鋼筋每隔2 m設一組，每組4根,均勻設于樁基加強筋四周。根據鋼筋籠的長度，選擇吊車的類型，使用25t汽車吊吊裝。在鋼筋籠骨架內部臨時焊接鋼筋支撐以加強其剛度；起吊時，先將鋼筋籠水平提起一定高度，然后提升主吊鉤，停止副吊鉤，使鋼筋籠始終處于直線狀態，各吊點受力均勻。隨著主吊鉤的不斷上升，慢慢放松副吊鉤，直到骨架同地面垂直，停止起吊，這時，受力的只有第一吊點。當骨架進入孔口后，將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然后由下而上地逐個解除吊點及鋼筋支撐的焊點。當骨架第一吊點附近的加

18、勁箍接近孔口時，用型鋼等穿過加勁箍的下方，將骨架臨時支承于孔口，將吊鉤移至骨架的頂端，取出臨時支承，繼續下降，直至下降到鋼筋籠的設計標高。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂吊圈下面插入兩根平行的槽鋼，將整個定位骨架支托于護筒頂端。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發生浮籠現象。鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差和檢查方法序號項目允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架在承臺以下長度100尺量檢查2鋼筋骨架直徑203主鋼筋間距0.5d尺量檢查不少于5處4加強筋間距205箍筋間距或螺旋筋間距206鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查安裝導管根據探測孔深的長度進行配置導管長度。導管采用300鋼管，每節23m,配12節11.5m的短管

19、。吊裝先試拼，連接牢固、封閉嚴密、上下成直線吊裝，位于孔位中央。灌注水下混凝土澆筑水下混凝土前，檢查沉渣厚度，如超出10cm，則利用導管進行二次清孔，必要時用高壓風沖射孔底沉淀物。清孔完成后，立即澆注水下混凝土。計算和控制首批封底混凝土數量，下落時有一定的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，并能把導管下口埋入混凝土不小于1m且不宜大于3m深。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環節。澆注連續進行。在整個澆注過程中，及時提升導管，控制導管的埋深，導管在混凝土埋深26m。考慮樁頂含有浮渣，灌注時水下混凝土的澆注面按高出樁頂設計高程100cm控制，以保證樁頂混凝土

20、的質量。泥漿清理鉆孔樁施工中，產生大量廢棄的泥漿，為了保護當地的環境，這些廢棄的泥漿運往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并做妥善處理。質量檢測所有鉆孔樁按設計要求在成樁后進行檢測。對質量有問題的樁，鉆取樁身混凝土鑒定檢驗。5、質量保證措施5.1鉆孔中防止塌孔措施A、護筒的埋設深度確保穿透淤泥質軟土層，并做好護筒底部密封。B、現場鉆孔操作人員，仔細檢測泥漿比重及粘度，尤其是含砂率的檢測，不同地層按要求進行相應調整。C、控制鋼筋籠安裝垂直度，安放鋼筋籠時，需對準鉆孔中心豎直插入，嚴禁觸及孔壁。D、緊密銜接各道工序，盡量縮短工序間隔。E、當出現災害性天氣無法施工時，提起鉆頭，調整泥漿比重，孔內灌滿泥漿。5.2清孔措施A、增大泵量，提高泥漿循環速度，增強泥漿攜帶鉆碴的能力。B、及時排除廢棄泥漿，勤撈泥漿池中的沉碴。C、當鉆進砂層時及時調整泥漿比重，保證孔壁的穩定。D、加快成孔與成樁速度，縮短從成孔到成樁的作業時間。F、鋼筋籠安放完成后，立即澆筑水下混凝土，避免沉淀過厚。5.3鉆進中的質量保證措施A、鉆進中嚴格控制泥漿比重，成孔后采用換漿法清孔。鋼筋籠分節加工制做，吊車起吊安裝就位。嚴格控制孔內沉碴厚度、空孔時間、水下混凝土灌注速度和灌注連續性，確保成樁質量?；炷猎诎韬险炯邪柚?，混凝土輸送車運輸，導管法灌注水下混凝土。樁基完成后，按設計要求對樁基進行逐樁檢測。在墩