1、船舶二次除銹通用工藝規范選用標準：Q/SWS 42-014-2003本規范規定了船舶二次除銹的施工前準備、人員、工藝要求、安全和檢驗。本規范適用 于各類鋼質船舶。海洋構造物亦可參照執行。二、工藝要求1 1、各階段的除銹涂裝要求1.1部件組裝階段當船體構件在部件裝焊、 矯正結束后，要求對構件自由邊、 開孔邊緣和焊縫用動力砂輪 倒去毛刺打磨除銹至IS080501-1 : 1998（ E）ST2或ST3機，具體除銹等級按該船合同規格 書要求。隨即涂上車間底漆，干膜厚度 15-25um。1.2分段階段船體分段裝焊、矯正結束后，分段進行預舾裝，安裝管路馬腳及電纜支架后，即進行分 段二次除銹。視其不同等級

2、要求，除銹可選用噴丸（砂）或動力工具打磨等方法。噴丸（砂） 一般在工場內進行。噴涂前分段大接頭處要求用寬度約100mm的壓敏膠帶貼。噴涂涂料規格參照該產品的油漆明細表規定。1.3船塢搭載階段當船塢搭載裝焊，矯正結束后，即舾裝設備底座或管系及其附件安裝完畢，并經密性試驗后，即進行二次除銹，一般采用動力鋼絲盤、砂輪盤打磨、噴砂除銹達到規定等級后級按 油漆明細表要求噴涂涂料。2 2、二次除銹評定要求2.1二次除銹的評定符合 CB3230-85船體二次除銹評定等級要求。2.2為方便對照中國、日本、國籍、美國常見的除銹標準等級對比參照附錄A。2.3涂料品種與船體各部位二次除銹等級規定見表1。表1。涂料品

3、種與船體各部位次除銹等級規定部位涂料品種外板上建外 及露天 甲板上建內 及機艙貨艙及 干艙內海水艙淡水艙燃油艙滑油艙油性涂料P2P2 或 P3P3P3P2P2P3P2氯化橡膠P2P2乙烯涂料P2-環氧樹脂 涂料-P2P1焦油環氧 樹脂涂料P2P3P3P2無機鋅涂 料除 銹 等 級B2B2滑油P2備注1 : B1-是以噴射磨料的方式徹底的消除銹和其他污物，僅留有輕微的痕跡。2: B2-是以噴射磨料的方式除去幾乎所有的銹和其他污物，但局部仍可看到少量的銹跡。3： P1-用動力鋼絲刷和動力砂紙盤徹底的消除銹和其他污物，僅留有輕微的痕跡，經清理 后，表面應有金屬光澤。4： P2-用動力鋼絲刷和動力砂紙

4、盤清除幾乎所有的銹和其他污物，但局部仍有可看到少量 的銹跡。5： P3-用動力鋼絲刷、動力砂紙盤或手工工具清除浮銹和其他污物。三、工藝過程1 1、表面清理1.1對較完整的車間底漆表面的處理。a）用干凈的碎布擦拭船體構件表面的車間底漆。b）用金剛砂紙輕微拉毛船體構件表面車間底漆，或用動力鋼絲刷打磨。c）用動力砂紙盤打磨。上述三種方法可視具體情況任選。1.2對車間底漆表面污物的處理見表2內容處理方法水分用干燥的壓縮空氣吹干或用干凈的碎布擦干凈鹽分用清水沖洗后，用干凈的碎布擦干凈油污斑點用干凈的碎布蘸取適量的溶劑擦拭油漬污泥灰塵用鏟刀去處厚層泥污并用水洗再干凈的碎布擦干表面2 2、二次除銹涂裝2.1

5、針對不同的工藝階段及除銹表面的結構具體情況，選擇適當的除銹工具。 22二次除銹應分區域分塊進行。2.3分段面積過大時，考慮到噴涂作業跟不上可分為二部分，特別是除銹涂裝。 2.4當施工者在同一區域作業視其間隔距離應保持在二米以上，或交叉作業。2.5在除銹表面達到合同規格書的規定要求后，按油漆明細表要求進行涂裝。船體不移楞涂裝工藝規范選用標準：Q/SWSQ/SWS 42-016-200342-016-2003一、范圍本范圍規定了新建船舶在塢內建造船體不移楞涂裝工藝的施工前準備、人員、工藝要求、工藝過程及檢驗。本規范適用于各類新建造鋼質船舶。二、工藝要求1、 在全船油漆配套確認時，設計部門應在滿足船

6、廠不移楞工藝的要求，滿足船廠施工節點 計劃的前提下，對防污漆的性能予以確認。2、 新建船舶水線以下油漆在出塢前完工。3、 出塢時所有的液艙應達到封艙狀態三、工藝過程1 1、 出塢前船舶水線以下外板涂裝的施工1.1平船底涂裝施工平船底涂裝作業在出塢前進行施工，并報驗完工。1.1- 1塢內造船，平船底塢墩處油漆常規的兩種處理方案：a）在分段涂裝階段，將雙層底分段的平船底部分的油漆配套（含塢墩墩位）全部完工。b）在分段涂裝階段，將平船底塢墩部位的油漆配套完工，其余其余平船底部位僅做到第一度防污漆（50um）左右，剩余配套在出塢前完工。1.1- 2塢墩部位完工油漆的保護。a）每個塢墩位置上應墊上一層薄

7、木板（膠合板）或類似材料，再覆蓋一層聚乙烯薄膜。b）在保證防污漆膜厚達到要求后，防止防污漆膜厚過厚，不超過規定膜厚的2倍。c）合攏前應保證防污漆有足夠的干燥時間。d）合攏吊裝時應注意涂層的保護。1.2直船底涂裝施工階段工藝1.2- 1分段階段涂裝至第一度防污漆。1.2- 2總段階段進行合攏焊縫及油漆損壞處的修補。1.2- 3船塢階段后續防污漆配套應在船舶出塢前的幾周內涂裝結束。1.3出塢前修補a）對于塢墩下的漆膜損壞處，應移動該墩，進行相應部位配套的修補，并報驗結束。b）塢墩以外的損壞處，應及時進行相應部位配套的修補，并報驗結束。1.4施工時應重點注意涂裝間隔期的要求。2 2、 出塢前液艙的涂

8、裝施工2.1所有液艙包括壓載艙、油艙、空各倉等以及所有與外板有直接關系的艙室或船體結構， 如單殼貨輪的大貨艙艙壁等要達到完工，可封艙報驗狀態。2.2設計時需有足夠的精度避免船舶出塢后液艙的設計變更，結構改樣、結構加強以及其他 需要動火得足以破壞外板油漆的情況發生。2.3在進行生產進度協調時，要對相關的設計放樣等問題進行相應的考慮，盡量把此類問題 消除在船舶出塢之前，保證船舶出塢后的建造過程中，船體外殼油漆不再被破壞。船舶涂裝通用工藝規范選用標準：Q/SWS42-030-2003一、范圍本規范規定了鋼制船涂裝舶的工藝準備、人員、工藝要求和檢驗，本規范適用于新建鋼質船舶的涂裝，其他鋼質結構涂裝時也

9、可參照使用。二、工藝要求2.1造船涂裝工藝階段A, 鋼材預處理B, 分段涂裝C, 總段涂裝D, 船塢涂裝E, 碼頭涂裝.F, 交船前涂裝2.22.2鋼材預處理2.2.1鋼材預熱溫度控制在40 C2.2.2經拋丸式噴丸除銹后的表面質量應符合GB/T3513-93船舶除銹涂裝質量驗收技術要求的要求2.2.3拋丸式噴丸除銹后應立即涂上底漆車間底漆的厚度應符合涂裝說明書的規定。2.2.4涂有車間底漆的鋼材必須待車間底漆干燥后方能起吊運輸因機械原因破壞的車間底漆涂層應手工補涂。2.32.3分段涂裝2.3.1分段涂裝必須在結構完整性交驗和規定的分段預舾裝工作完成后進行2.3.2為便于磨料清理和通風換氣，必

10、要時可在取得船東和船級社同意后增設工藝孔。2.3.3分段涂裝結束后，應在涂層充分干燥后才能啟運，對分段中非完全敞開的艙室，應測定溶劑氣體的濃度在確認達到規定的合格范圍后才能啟運。2.3.4底部分段必須在外板的涂層充分干燥后才能運送到總段平臺或塢內合攏，放置時，礅木處宜采用耐溶劑性能好的材料襯墊。2.42.4總段涂裝2.4.1總段涂裝必須在總段結構完整性交驗和規定總段預舾裝工作完成后進行。2.4.2總段合攏焊縫在涂料施工后，必須達到油漆說明書規定的干燥時間才能下塢合 攏。2.52.5船塢涂裝2.5.1分段間的大接縫及分段涂裝期間未做涂裝的水密焊縫，應在密性實驗結束后進 行修補。2.5.2船舶下水

11、后如果不在進塢，則水線以下部位包括水尺水線應涂裝完整。2.5.3船體外板水線以上的區域面層涂料應在船塢內階段涂裝，涂裝前對船旁排水孔應設置適當的臨時導水管或木栓塞住排水孔，直到涂裝結束漆膜完全干燥后為止。2.5.4為防止不同涂層的交界處（如水線與干舷之間）不合理的迭加，涂層應當按生產設計規定的涂裝順序施工2.5.5船體外的腳手架、下水支架，如果有部分焊在外板上，下水前需切割拆除磨平焊腳，做好修補涂裝。2.5.6船體外板涂裝時，對犧牲陽極、聲納探測器、螺旋槳外加電流保護用的電極芯 等不需要涂裝的部位作好遮蓋，以免被涂料沾污。2.5.7下水后處于水線以下部位的液艙內部的涂層，應在下水前修補涂裝結束

12、否則應 采取措施，在鋼板溫度高于露點溫度3C的條件下進行修補涂裝。2.5.8水線、水尺、船名、港籍名稱及船殼外各種標記，應仔細刷涂在出塢放水前應 完全干燥2.62.6碼頭涂裝2.6.1液艙內部涂裝如果在船塢階段未完成，需在碼頭階段進行修補，則作業時應采 取通風、除濕措施嚴格防止艙壁結露。2.6.2機艙船底涂層修補工作應在試車前完成。2.6.3室內甲板與露天甲板應在接近交船前進行涂裝，涂裝施工時應分區進行，以免 影響通行，施工后的表面在涂層完全干燥以前要嚴禁人員通行，涂層干燥后應鋪上覆蓋物，避免不必要的踐踏。2.72.7交船前涂裝主要是修補涂裝，涂膜在損傷后需要進行表面處理，并修補油漆。2.82

13、.8舾裝件涂裝2.8.1舾裝件，除規定不必涂裝之外（如不銹鋼制品、有色金屬制品、鍍鋅件等）上船安裝前都必須先經過表面處理和涂好防銹底漆或涂完面漆，不允許未經過表面處理和涂裝的鋼制舾裝件上船安裝。2.8.2舾裝件上船安裝前所涂的油漆或面漆應符合GB/T3798-1997船舶鋼制舾裝件涂裝要求的要求。2.8.3外購設備或一般舾裝件應在訂購時向制造廠方提供表面處理和涂裝的技術要 求，對涂料的品種、膜厚、顏色等均應做出規定，必要時應派質檢人員前往驗收。2.8.4舾裝件上船安裝后，如果發生局部涂層破壞，應用同類型的涂料進行逐層修補。2.8.5舾裝件安裝后，周圍區域或部件涂裝面漆時，應注意保護好不該涂油漆

14、的部位（如機械活動面、銘牌等 ）三.工藝過程3.13.1涂裝前表面處理3.1.1鋼材表面預處理3.1.1.1鋼材表面預處理流水線流程：清潔、預熱、拋丸除銹、自動涂裝、后加熱、 鋼板運輸3.1.1.2鋼材在原材料階段的表面處理（一次除銹）多采用拋丸、噴丸或酸洗進行。3.1.1.3厚度大于或等于6 mm的鋼板型材應才用拋丸流水線進行預處理，也可采用噴丸方式進行預處理，厚度小于 6 m的鋼板 型材可在薄板拋丸預處理線上預處理或采用酸 洗方式除銹，也可在組裝部件、分段以后采用噴丸方式進行除銹，管材可根據具體情況采用噴丸或酸洗方式進行除銹3.1.1.4鋼材表面預處理前應除去表面上的油污、水分和雜物。3.

15、1.1.5拋丸或噴丸可采用鋼丸、鋼絲段、菱角砂等磨料。3.1.1.6拋丸或噴丸除銹后的表面，必須消除所附著的丸粒、灰塵等雜物。3.1.1.7未經預處理的鋼材在組成部件、分段后如果用噴丸形式進行除銹，起表面質量應與相應部位二次除銹質量相同。3.1.1.8酸洗除銹后表面質量應符合GB/T3513-93船舶除銹涂裝質量驗收技術要求的要求。3.1.1.9按6.1.1.76.1.1.8 規定除銹后的表面應及時涂上規定的防銹底漆。3.1.2二次表面處理3.121結構表面缺陷處理處理因切割、焊接裝配后產生的問題對結構表面缺陷處理至少包括以下內容：a. 銳邊打磨光華滑b. 粗糙焊縫打磨光順c. 飛濺和焊渣的除

16、去和打磨d. 裂縫和凹坑e. 表面缺陷如起鱗等f.手工焊縫打磨光順g. 鋼材的切割邊打磨光順結構表面缺陷處理的要求及具體方法可參見表1.表1結構表面缺陷處理要求及具體方法項目處理要求及具體方法對于壓載艙和淡水艙區域，在船體車 間用打磨槍或砂盤進行一度打磨（0.51.0 m的斜邊）銳邊上述部位以外的區域，銳邊保留V -1焊接飛濺區 域1.沖砂前用打磨槍或尖錘等除 去飛濺2.沖砂后發現的飛濺a.用尖錘或鏟刀除去b.對于尖的飛濺用沙盤或打磨槍磨平c.平的飛濺不必處理a.C *b./c.層析任何層析都要用砂盤或打磨槍除去、1-咬口當咬口的凈深度超過1 mm時而寬度小于凈深度時根據需要用焊接或打磨 處理

17、 1手工焊對于不規則或有過多銳角邊的手工 焊縫用砂盤法或打磨槍處理、 1 二清除鋼板表面所有可見油類、油脂、污垢和其他可溶性污物。若有厚重的油脂可先用 工具清除再用表2的方法出去剩下的油脂。表2溶劑清洗方法項目清洗方法備注用水清洗淡水家入去污劑，壓力 70mpa，淡水漂洗蒸汽清洗淡水，如果假如了去污劑，要用淡水漂洗乳液清洗淡水漂洗堿液清洗鋁、鋅和某些金屬涂層易受強堿腐蝕，用淡水漂洗油脂有機溶劑清洗許多有機溶劑是對健康有害的，如果容抹布清潔必須多次 更換，否則油脂不會清除，反而回在油脂蒸發后留下油膜用水清洗使用淡水壓力70map蒸汽清洗淡水漂洗水溶個污物 和鹽份堿液清洗鋁、鋅和某些金屬涂層易受強

18、堿腐蝕，用淡水漂洗3.123二次除銹3.123.1二次除銹的主要方式為噴砂（丸）除銹和動力工具除銹3.1.2.3.2應盡量在天氣情況良好時和室內工場進行二次除銹，除銹結束后應清除表面油污、塵埃等物并及時涂上規定的油漆。3.1.2.3.3二次除銹作業時，對各部位作業的具體工藝要求見表3表3二次除銹工藝要求作業部位作業工具一般要求焊縫區a.噴丸b.風動沙紙盤或風動鋼絲刷a.除去焊縫兩側燒焦、 起泡、變色的漆 膜及周圍3050伽范圍內底層已受 損傷的漆膜b.除去焊縫表面及兩側的黑皮、黃銹燒損區a.噴丸b.風動沙紙盤或風動鋼絲刷c.a.除去焊縫兩側燒焦、起泡、變色的漆膜及周圍3050 mm范圍內底層已

19、 受損傷的漆膜d.涂層厚度大于50 mm時，上述區域周3.123.6規格書中經常出現打磨除銹的國際標準要求見表5圍2530伽范圍內涂層應形成坡度自然銹蝕區a.噴丸b.風動沙紙盤或風動鋼絲刷a.除去銹蝕區及周圍2025伽范圍內涂膜與黃銹b.涂層厚度大于 50 mm時，上述區域周 圍2530 m范圍內涂層應形成坡度車間底漆完 好區a.噴丸b.風動沙紙盤或風動鋼絲刷a.輕度噴丸或用風動打磨機輕度打磨， 除去原車間底漆表面的白銹b.輕度打毛與表面情理c.特殊部位根據有關涂料的技術和要 求處理。型鋼的反面， 角隅邊緣等 作業困難區a.噴丸b.小型風動除銹工具c.手動工具盡可能除去表面黑皮及黃銹3.123

20、.4船體個部位作業二次除銹等級應符合規格書中的有關要求3.123.5規格書中經常出現的噴射國際標準要求見表4表4噴射除銹等級國際標準ISO8501-1SSPCVIS1-89NACE描述Sa3SP5金屬出白 級噴射清理1在不放大的情況下進行觀察時，表面 應無少可見的油脂、污垢、氧化皮、 鐵銹、原有的涂料涂層等附著物，其 表面應顯示均勻的金屬色澤Sa2.5SP10近似出 白級噴射清 理2在不放大的情況下進行觀察時，鋼材 表面應無少見的油脂、污垢、氧化皮、 鐵銹和原有涂層等附著物，任何殘留 的痕跡應是反呈點狀或小條紋狀的輕 微色斑Sa2SP6商業級噴 射清理3在不放大的情況下進行觀察時，鋼材 表面上

21、應無少見的油脂和污垢，并且 氧化皮、鐵銹和原有涂料涂層以基本 清除干凈，即使在一些附著物也是很 牢固的SalSP7清掃級噴 射處理4在不放大的情況下進行觀察時，鋼材 表面應無可見的油污垢，并且沒有附 著不牢的氧化皮，鐵銹和原有的涂料 涂膜等附著物表5打磨除銹等級國際標準ISO8501-1SSPCVIS3NACE描述ST3SP3在不放大的情況下進行觀察時鋼材表 面應無可見的油脂和污垢，并且沒有附 著不牢的氧化皮、鐵銹、原有涂料涂層 等附著物。比ST2應更徹底，底材顯 露出部分的表面應具有金屬光澤ST2SP2鋼材表面應無可見的油脂和污垢，并且 沒有附著不牢的氧化皮、鐵銹、原有涂 料涂層等附著物3

22、3. 2 2涂裝作業3.2.1涂裝作業環境321.1涂裝作業應盡可能在天氣良好的情況下進行，氣候潮濕或者氣溫較低的季節應在室內進行。3.2.1.2雨天、霧天、冬天不應進行露天涂裝。3.2.1.3一般情況下，對于環氧、焦油環氧涂料環境溫度底于5 C時不應進行涂裝，對于環氧類涂料的涂裝，當環境溫度小于5C時應選用冬用型。對于水性涂料當環境溫度低于0C時不應涂裝。對于其他涂料的涂裝當環境溫度低于0 C應采取措施對涂料進行預熱處理。3.2.1.4在潮濕表面上不允許進行涂裝，涂裝施工應在相對溫度不超過85%寸或鋼板溫度高于露點溫度3C進行涂裝。3.2.1.5特種涂裝用在涂料廠商推薦的環境條件下進行。3.

23、2.1.6涂裝作業時和涂層干燥前施工表面應避免被周圍的粉塵污染或被水滴濺濕。3.2.2涂裝作用準備3.2.2.1發料與領料3.2.2.1.1涂料應按照工藝圖紙規定的品牌、牌號、顏色和定額數量發放領取。3.2.2.1.2稀釋劑應根據工藝規定的品種和比率發放、領取。3.222開罐3.2.2.2.1涂料在開罐前確認涂料的品種、牌號顏色符合工藝圖冊并記錄批號。3.2.2.2.2涂料應根據實際需要量在涂裝作業即將開始時開罐，避免浪費。3.2.2.3攪拌涂料使用前應用機械攪拌使其均勻若為雙組分涂料應攪拌均勻加入固化劑再字攪拌均勻。3.2.2.4混合熟化雙組分甚至3組分涂料要按照規定比例混合，混合熟化過程：

24、a.涂料攪拌均勻b.倒入一半固化劑攪拌均勻c.倒入剩下的固化劑攪拌均勻d.必要時加入稀釋劑攪勻e.按規設置一定時間進行熟化（反應）f.過濾噴涂注意，使用時間不要超過規定，以免膠化報廢，熟化時間和混合使用時間隨溫度上升而縮短，需注意廠商說明，高溫季節避免在太陽暴曬下施工。3.2.2.5稀釋通常涂料開罐就可以使用，無須稀料，有以下情況的可以加稀釋劑a.冬季在溫度低時b.手工或噴漆噴涂時c.特意降低膜厚時以上操作均需在廠商知道下進行。3.2.2.6i過濾為了除去涂料中仍殘余的難分散的較大顆粒結皮或其他異物可按照以下方法解決a.經過過濾網倒如另一個空油漆桶。b.噴涂時在漆泵出口處加濾網過濾器。c.使用

25、完后應溶劑清洗d.噴涂特殊涂料時，如玻璃鱗片涂料需拆去濾網。322.7遮蔽322.7.1分段大結縫及密性實驗前的水密焊縫，不允許涂各種防銹涂料、面漆，涂裝前應 予以遮蔽3.2.2.7.2噴涂作業時，對不應涂裝的部位，應予以遮蔽。3.2.3 涂裝施工3.2.3.1涂裝施工主要有刷涂、輥涂、無氣噴涂等方法，下列一個或幾個因素決定了施工方 法的選擇：a. 工件尺寸和類型b. 待涂區域的可接近程度c. 待涂區域的形狀d. （噴涂施工中的）過噴可能會造成關鍵區域的損壞或對周圍環境的破壞。e. 涂料的類型3.2.3.2刷涂3.2.3.2.1刷涂施工通常用于：a不可能進行輥涂和噴灘涂的區域或局部修補。b.

26、角和邊的切割處c. 為了在裂縫或腐蝕麻坑處取得良好的滲透作業d. 靈敏度高的儀器，電機、機械、儀表周圍與關鍵區域e對焊接處，鉚釘、螺栓、螺母、菱邊、法蘭、角落等的預涂。3.2.3.2.2刷涂施工的工序a. 將漆刷的1/2浸滿涂料b. 取出時再容器內沿擦去或嗑去多余的涂料c. 漆刷始終與待涂表面處于垂直狀態，運行時力度和速度均衡d. 在前道涂層上的直角呈交叉壯施工后道涂層3.2.3.3 輥涂3.2.3.3.1輥涂用于寬大、平整的表面3.2.3.3.2輥涂施工時，滾筒以交叉的走式在表面上滾動將涂料均勻的涂在表面上3.2.3.4無氣噴涂3.2.3.4.1無氣噴涂的噴嘴根據不同涂料的性能進行選擇具體選

27、用可參見表6和表7表6涂料類型和噴嘴選用對照表涂料種類選用孔徑尺寸提供的扇面寬度/距噴嘴30 mm低黏度涂料0.28 伽（0.011 英寸）15、20 或 25 cm（ 6.8 或 10 英寸）洗滌底漆、車間底漆0.17-0.27 伽（0.007-0.91 英寸）15、20 或 25 cm（ 6.8 或 10 英寸噴漆、清漆、磁化 罩面漆0.28-0.38 伽（0.011-0.015 英寸）15、20、25、30 cm（ 6.8、10、12 英 寸）工業底漆0.38-0.53 伽（0.015-0.021 英寸）15、20、25、30 cm（ 6.8、10、12 英 寸）注：上述噴嘴應使用100

28、目的過濾網中、高黏度的乙烯、丙烯酸乳膠醇酸涂料0.43 伽（0.01 英寸）15、20、25、30 cm（ 6、8、10、12 英 寸）厚膜涂料0.48-0.63 伽（0.019-0.025 英寸）20、25、30、35 cm（ 8、10、12、14 英寸）玻璃鱗發涂料0.63-1.0 伽（0.025-0.040 英寸）25、30、35 cm（ 10、12、14 英寸）表7無氣噴涂噴嘴對照表噴 號嘴口徑噴涂角度（度）扇形寬度流里m1/1000 英寸m英寸公斤/分鐘美制加侖0.23910-1570-2302.75-90.350.281110-8070-3502.75-140.550.331310

29、-8070-3502.75-140.800.381510-8090-3503.50-141.300.451820-80140-3505.00-141.600.652320-80140-3505.00-142.3032342無氣噴涂施工要領噴涂施工要注意以下要領：a.開始施工涂料前，施工者應檢查噴槍，并調節噴槍以產生最佳扇面。b.手持噴槍使噴槍始終垂直于表面并與受涂表面保持2530 cm的均勻距離，避免手腕轉動而成弧形移動。c.扳機應該在待涂表面的邊與噴嘴成一直線前扣動，扳機應完全扣下并勻速移動噴槍直到到達物體的另一邊，然后放松扳機，關掉流體，但噴槍繼續移動一般距離直到 恢復到返回道，并到達噴涂

30、物體的邊時，在次完全扣下扳機并繼續移動經過物體。d.噴涂時要在移槍中開動扳機，同樣要在移動中關閉扳機。e.每噴一道應在前一道上重疊 50%漆膜均勻覆蓋f.噴涂拐角處，噴槍要對準拐角中心線，確保兩側都能得到均勻膜厚。3.2.3.5 預涂以下區域，在全面涂裝以前（或以后）必須刷涂（或輥涂）1-2道待其稍干，施全面涂裝。a.拉毛區域的手工焊縫區域b.加強筋、面板、肘板和圓盤的邊緣。c.月亮孔、管子支架、排水管和空氣孔的內部。d.缺陷處和機械損傷處e.難以達到的所有區域f.標明了需要預涂的主要部位每道涂層復涂，應嚴格遵照油漆公司提供的產品說明書中涂裝間隔時間要求， 在少于最 小復涂間隔時間不得涂下一道

31、涂層， 超過最大復涂時間， 涂層表面必須進行拉毛處理， 才可 進行下一道涂裝。323.7涂層交迭兩中不同類型的涂料發生交迭時，必須嚴格按照生產設計規定的順序進行迭接。323.8涂層修補3.2.3.8.1膜厚沒達到規定要求或者涂層損傷的區域都應進行涂層修補。3.2.3.8.2涂層修補時，所用涂料的品種、每層膜厚都應與周圍涂層一致，按原涂層順序涂裝。32383修補區域與周圍區域涂層交接迭加應注意平滑。SWS舵葉涂裝工藝規范選用標準：Q/SWS45-002-20041. 范圍本規范規定了舵葉涂裝的準備人員、工藝要求、工藝過程和檢驗2. 工藝要求2.1舵葉內部涂裝要求2.1.1內部涂裝前表面處理的要求2.1.1.1舵葉在最后封板涂裝前對舵葉內部進行二次除銹，其表面清潔度應達到 IS008501-1未涂敷過的鋼材在涂裝油漆和油漆有關產品前的表面預處理-表面清潔度的目視等級規定St22.1.1.2二次除銹后涂裝前需對所有待涂裝表面做好清潔