1、焊裝車間實習(xí)自我總結(jié)_焊裝車間檢驗個人總結(jié) 自我總結(jié)是對自己工作和學(xué)習(xí)生活進(jìn)行匯總反思，從而提升自己的過程，以下是我整理的焊裝車間實習(xí)自我總結(jié)，盼望對你有關(guān)心。 焊裝車間實習(xí)自我總結(jié)篇一 在焊裝車間的見習(xí)已經(jīng)一個多月了。實習(xí)期間，在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確支配下，在班組長和全體班組員工的悉心關(guān)懷下，順當(dāng)?shù)剡M(jìn)入到了實習(xí)角色，并取得了肯定的心得。 五月四號去報到，第二天培訓(xùn)專員就帶我們到車體一廠觀摩兩天。剛開頭一進(jìn)去車間，就被這種惡劣的工作環(huán)境給嚇到。當(dāng)時心里在想著，要不要打退堂鼓。在旁邊又同一批一起進(jìn)來的同學(xué)埋怨著。后來冷靜想了下，既然來了就好好干上一場，就當(dāng)是磨練下自己的意志力。也還是有收獲的。過了第二

2、天，跟我同一批進(jìn)來的女生全都當(dāng)了逃兵，就剩下我一個女生，心又開頭動搖了。可冷靜思索下來竟然別人都能生存下去我照樣也可以。觀摩兩天結(jié)束，我們又接著培訓(xùn)。公司就給我們支配平安培訓(xùn)和生產(chǎn)培訓(xùn)，主要說：平安培訓(xùn)是在生產(chǎn)中留意平安，工作前穿好工作服帶好工作帽，檢查全部工具是否齊備，有無損壞，觀看四周環(huán)境并熟識工作環(huán)境。生產(chǎn)培訓(xùn)是在生產(chǎn)中留意平安和焊接的質(zhì)量。 依據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的支配，我還是比較幸運被分到車體二廠，比一廠的環(huán)境優(yōu)越了很多。根據(jù)工段的支配，我在焊裝側(cè)圍a班的034工位見習(xí)。 第一天的工作，跟著生產(chǎn)線的師傅學(xué)習(xí)工作操作。當(dāng)?shù)谝淮握驹趰徫粫r，覺得什么不懂，都是靠師傅的指導(dǎo)，握著焊槍，第一感覺就是太重了，

3、還有那看似很美很浪漫 實習(xí)崗位工作的挨次：，必需要戴平安帽，長袖工作服，護(hù)腕，眼睛，勞保鞋。生產(chǎn)前，第一要填寫設(shè)備點檢表格，設(shè)備點檢主要包括焊槍是否操作敏捷和焊渣，；平衡器是否操作敏捷；電器元件是否破損；氣管水管是否破損等等。隨著汽車工業(yè)的進(jìn)展，汽車車身焊裝生產(chǎn)線也在漸漸向全自動化方向進(jìn)展，為了趕上國際水平，在提高產(chǎn)量的同時，要求努力提高汽車制造質(zhì)量。眾所周知，實現(xiàn)自動化的前提是零部件的制造精度要很高，盼望焊接變形最小，焊接部位外觀要清爽，故要求焊接技術(shù)越來越高。我國面臨加入wto的機遇和挑戰(zhàn)，焊接方面新技術(shù)的推廣應(yīng)用對汽車工業(yè)的品牌提升有著極其重要的作用。 本次實習(xí)中我學(xué)會了焊接，奠定對以后

4、在工作有肯定的了解，讓我畢業(yè)后，在社會上比較好找工作。現(xiàn)在的汽車工業(yè)中有許多部分都是用焊接完成，學(xué)會了焊接技術(shù)也讓我在這次實習(xí)中受益匪淺，很感謝學(xué)校能摧薦我們這次實習(xí)的公司，在以后的工作中，我要努力學(xué)習(xí)，爭取學(xué)更多的技術(shù)，為以后的工作奠定肯定的基礎(chǔ)。 每次的實習(xí)我都會有不一樣的體會，我覺得只有在不斷學(xué)習(xí)和親身實踐的過程中我們才能更好的適應(yīng)社會，才能更好的適應(yīng)生活！通過這次的實習(xí)，使我對焊接技能有了更深化的理解和運用。在實習(xí)過程中要不怕苦、不怕累，努力克服在焊接實習(xí)過程中遇到的困難，當(dāng)我克服困難完成一件作品時，那種歡樂是來自內(nèi)心最深處的。我信任通過自己的不斷努力我的明天肯定會更加美妙！而且經(jīng)過這

5、段時間后，我給了自己一些新目標(biāo)，充分熟悉到還有哪些地方不足，明確了改進(jìn)的方向和方法。在這次實習(xí)中不但學(xué)習(xí)到了許多學(xué)問，并且?guī)Ыo了我許多問題去思索，去引導(dǎo)我下一步的學(xué)習(xí)。 我們要畢業(yè)了，我們要珍惜這次的實習(xí)機會，學(xué)習(xí)更多的技術(shù)。在汽修的專業(yè)里，只要我們肯學(xué)，沒有學(xué)不會的技術(shù)，在以后的工作里，我們都要努力學(xué)習(xí)和奮斗！加油！ 焊裝車間實習(xí)自我總結(jié)篇二 說起來，結(jié)束了這樣艱辛的工作，離開了這么艱苦的工作環(huán)境原本應(yīng)當(dāng)是件很興奮的事，可是實習(xí)真的結(jié)束了，內(nèi)心突然還有點不舍的感覺。 回憶起在二焊上班的日子，車間的工作環(huán)境的確是很艱苦，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發(fā)響，還有那看似很美很浪漫的“煙

6、花”-滾燙的飛濺，常常會被燙的一驚一乍的。我們剛來的前兩個月，t11的產(chǎn)量相當(dāng)大，我們和一線員工幾乎每天都要加班一兩個小時才能牽強完成任務(wù)，其中令我最郁悶的就是加班還沒有加班費，呵呵.不過，看著那些年齡比我小五六歲的一線員工舍命干活的樣子，感覺他們真是很可憐啊。 8月初，我們走進(jìn)了焊裝二車間，在這里開頭了為期3個月的學(xué)習(xí)、工作生活。剛來的時候，腦袋就像一張空白的紙，白的一塵不染，是車間在這段時期在這張空白的紙上留下了深深的印痕，五彩繽紛，讓我懂得了怎樣去面對自己的生活、工作和學(xué)習(xí)。 在這里，我們不僅了解了車間的生產(chǎn)布局、日常生產(chǎn)管理、白車身的生產(chǎn)工藝、成本掌握、能源掌握和新員工培訓(xùn)，同時也留下

7、了我和其他同事們一起為前途奮斗美妙的回憶。我們曾經(jīng)在這里一起抱焊鉗、一起打掃衛(wèi)生、一起打球、一起開座談會、一起埋怨發(fā)牢騷、一起上班、一起下班這里留下了我們這批高校生太多太多的回憶，新奇、辛苦、疲憊、迷茫、歡樂、成就感、成熟。不管以后我們走向什么崗位，從事哪方面的工作，這里都是見證了我們這群年輕人共同奮斗的地方。 雖然我們離開了這里，但是車間教給我們艱苦奮斗的精神不會隨歲月的消逝而被遺忘。這里留給我們的是精神財寶，是不行估量的財寶，它可以制造出你想象不到的物質(zhì)財寶。下一站是總裝二車間，我們將連續(xù)把焊裝車間艱苦奮斗的精神延長到那里，連續(xù)到以后人生的每一個角落，激勵自己，感動他人，做一名合格的奇瑞人

8、。 我推舉 汽車總裝車間實習(xí)總結(jié) 在焊接車間實習(xí)完以后，我們又來到了總裝車間。總裝車間給我們的第一印象就是環(huán)境比焊接車間好許多，這讓我們都很興奮。進(jìn)行了簡潔的安排后，我們便進(jìn)入了室組。班組長并沒有急于給我們安排崗位、安排任務(wù)。班組長把我們領(lǐng)到了休息區(qū)，讓我們大家相互熟悉。這一下拉近了我們和總裝車間的距離，立刻有一種親切感。班組長給我們的第一印象就是和氣可親、落落大方。他在歡迎我們來到總裝車間實習(xí)后，和我們聊起了焊接車間和總裝車間的不同。我們都覺得總裝車間不用抱焊槍，應(yīng)當(dāng)很輕松。但是班長告知我們，總裝并沒有我們想的那么好。首先總裝車間不用抱焊槍，但是他的工作量比較大，我們所在的車門組要負(fù)責(zé)封裝c

9、v8和b201兩條線的車門。所以任務(wù)也不輕。不過現(xiàn)在是冬季，沒有夏季那么熱，在總裝比焊接還是要輕松一些。這時我們都欣慰的笑了。然后班組長又給我們介紹起了車門組的也許狀況以及車間的平安質(zhì)量要求。班組長說，雖然總裝車間沒有焊槍，但還是有許多危急源的，所以勞保用品在上工位之前必需穿戴好。雖然車間一個半月只給我們安排了6雙手套，但是班組長說，假如我們有不夠用的隨時都要向他報告，領(lǐng)取手套。班組長會把這個月多余出來的手套給我們用。這一番話讓我們明白平安生產(chǎn)的重要性之時，還讓我們體會到了工廠、車間還有班組對我們的人文關(guān)懷。這也讓我們更加深化的理解了長安文化。 在進(jìn)行過平安質(zhì)量培訓(xùn)之后，班組長安排了我們實習(xí)的

10、崗位和師傅。我被安排到了車門組的二工段，負(fù)責(zé)車門密封橡膠的安裝。師傅對我也是熱忱歡迎。師傅說；“磨刀不誤砍柴工”先讓我認(rèn)真觀看，然后再動手。這樣可以事倍功半。師傅在接下來的每個車門裝配的環(huán)節(jié)，都會急躁的給我講解。遇到重要環(huán)節(jié)，師傅都把留意的地方以及奇妙的方法交給我。在我們看了師傅做了一些之后，就躍躍欲試。師傅看我動手心切，就讓我們試一下，第一次師傅在關(guān)鍵部位會手把手的教我。讓我知道如何用力，就能把橡膠皮套裝到位。教會了我皮套要先裝兩面，再裝中間才能把皮套裝到位。一切都要根據(jù)規(guī)定的操作步驟漸漸來。熟能生巧，時間長了，就可以做的又快又好。我又裝了幾個，雖然不是每個都裝的到位，但是每次都比前一次裝的

11、錯誤少。師傅對我這種虛心學(xué)習(xí)的態(tài)度予以了確定。這讓我對自己布滿了信念。在二工段實習(xí)了一段時間以后，我已經(jīng)能夠嫻熟地把握了撞車門密封橡膠的技巧。 又過了一段時間，由于車門組人手短缺，班組長看我已經(jīng)能嫻熟的把握一些技巧，就把我調(diào)到了物流c區(qū)實習(xí)。這樣一來既可以解決人手短缺問題，又可以讓我在新的工位上實習(xí)熬煉。來到物流c區(qū)，我和師傅熟悉以后。師傅告知我物流的工作雖然不重，但是比較繁瑣。師傅先讓我了解了物流c區(qū)的也許工作就是做b201的車門小玻璃的裝配和cv8的車門鎖體裝配。師傅先教我一些簡潔的車門鎖體裝配工作。讓我先干一些簡潔的，然后再由易到難、由淺入深。不過我學(xué)的很快。很快就把師傅交給的任務(wù)完成了

12、。然后師傅又開頭教我如何裝配車門玻璃。車門玻璃分為綠玻和白玻，分別裝在悅翔不同的車型上。其中白玻用的最多。在玻璃裝配的時候，先把玻璃套在橡膠套里，這個工作雖然看起來很簡潔，但是做起來比較難。首先要用右手拿玻璃，突出的一端拿在靠里下側(cè)。然后左手拿橡膠套的頸部，在把玻璃插進(jìn)橡膠套夾層時肯定要留意玻璃進(jìn)入的方向。左前門和左后門玻璃是從正面插入，而右前門和右后門是從反面插入。假如插入的方向反了，不但費時間，還費勁氣，用力過大甚至?xí)p壞零部件。師傅把具體的步驟和留意事項交給我后，便和我一起做起了玻璃。我一開頭做的很慢，師傅急躁的跟我說，“不要急，慢工出細(xì)活，認(rèn)真做，哪怕做一個，也要保證他是合格的”這番話

13、激勵了我。雖然后來做的饅頭大汗，但心里面很有成就感。當(dāng)看到每個車門都有自己的一份汗水時，我深深地為自己感到驕傲。由于師傅常常去95工位進(jìn)行車門的調(diào)試。物流c區(qū)的工作經(jīng)常是我一個人再做，雖然苦點累點，我覺得都是值得的，因為我值得每一輛長安車都是我的作品，這或許就是所謂的勞動最光榮吧。 在閑暇之余我還了解了總裝車間其他工位的狀況，當(dāng)我走完汽車每一個工位時，我不禁感慨道，流水線轉(zhuǎn)變了人類的歷史，假如沒有它，真不敢想象每個人都能買到車。在實習(xí)的期間，車間還組織了一些很有意義的活動。如車間合理化建議評比大賽、實習(xí)心得視頻錄制等等。我都樂觀參加其中，這讓我有了一種集體歸屬感，對于總裝車間，我也有所感悟。生

14、產(chǎn)實習(xí)是為培育高素養(yǎng)工程技術(shù)人才支配的一個重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習(xí)在專業(yè)學(xué)問和人才素養(yǎng)兩方面得到熬煉和培育，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為企業(yè)骨干打下良好基礎(chǔ)。 在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的學(xué)問加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作力量。這為我們今后的研發(fā)工作打下了很好的基礎(chǔ)。 裝配車間實習(xí)總結(jié) 從來到到余姚到現(xiàn)在實習(xí)也以接近尾聲。時間如梭，我已經(jīng)實習(xí)完了一月半多的時間，這期間，體驗著勞動的光榮與艱辛，在這里我學(xué)到了我離開校內(nèi)的第一筆學(xué)問，這些都是從書本上學(xué)不到的學(xué)問，從體驗公司的

15、文化到親身接觸公司的每個部門的人員，從公司的整風(fēng)光貌上，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞，總之，我的感覺中，我們的公司還是在不斷前進(jìn)進(jìn)展。 說實話在來之前我對我的專業(yè)是一概不知。我特別迷茫，我也非常不情愿高校才開頭就要去實習(xí)。但是在正真來到余姚之后我也想通了，學(xué)校這也是為我們著想。想通了之后我就有些期盼我的實習(xí)生活了。 在余姚，學(xué)校為我們聯(lián)系了兩家企業(yè)。但因為企業(yè)崗位有限，所以我們同來的三個班只能輪著去實習(xí)。當(dāng)我們班去實習(xí)的時老師把我們分成了兩個大組。一個去錦隆，另一個去富佳。而我是分在了富佳三組，是先去裝配車間。在裝配車間的實習(xí)讓我們明白了團(tuán)隊合作的重要性。在裝配車間只有團(tuán)隊的

16、合作才能提高工作速度。你不能只顧著你自己，你要協(xié)作你的同伴。要協(xié)作他人的速度，還要對自己的工作負(fù)責(zé)，要做好自己的工作，盡量不能出錯。你一但在你的環(huán)節(jié)出錯了，但是你沒發(fā)覺，而下一道工序的人也沒發(fā)覺的話，那么你們的這個產(chǎn)品就報廢了。又鋪張時間又鋪張精力，還得重做。所以說在裝配車間我學(xué)到了團(tuán)隊合作的重要性，也讓我明白了要對自己的工作負(fù)責(zé)，仔細(xì)。 第三個星期我和我的小組來到了模具車間，但也是我們最沒事干的車間。由于我們對模具都不知道不懂操作，再加上這原來也有肯定的危急性，所以我們在模具車間也幫不上什么忙。每天只是看這師傅們做。老師也只是叫我們不懂的多上去問一下師傅們。究竟那些師傅也很忙的不會主動來教你

17、。所以我們明天都是看師傅們做有什么不懂的也趁師傅們空的時候問一下。在模具車間我們的兼職老師鄧師傅也有空讓我們拆了一副模具，讓我們也大致了解了模具的構(gòu)造，裝配。雖然說在模具車間我們學(xué)的不多，但我們也滿意了。 最終兩個星期我們的小組到了注塑車間。說實話我是第一次來到這種車間，我對注塑根本沒什么概念，不知道產(chǎn)品是怎樣做出來的。當(dāng)我跨入注塑車間的時候，我突然感覺原來想象的工業(yè)化就是如此的接近。在那里我學(xué)到了許多學(xué)問，也讓我長了見識。大型的注塑機臺不斷吐出產(chǎn)品，機械手臂伸展自如，一個個或透亮或帶色的樣板從傳輸帶上緩緩流進(jìn)產(chǎn)品的車間，這些后來才知道被稱為素材的產(chǎn)品就這樣生產(chǎn)出來了，這個過程，稱為注塑，原理

18、是通過加熱使注塑原料熔融注入模具型腔然后冷卻成型，最終脫出產(chǎn)品。在這個過程中，好的模具起著特別重要的作用，我們也有看到有的產(chǎn)品在剛打素材的時候就有一穴固定不良，還得需要人去手工去剪，既鋪張原材料，又鋪張人力，所以，要求工程在轉(zhuǎn)生產(chǎn)時有一個好的模具是必需的。在前期工作做好了，后續(xù)上會省好多資源，有形的和無形的。進(jìn)料的質(zhì)量掌握也是出好素材的前提，尤其是透亮料和淺色料，素材上有黑點就足使產(chǎn)品報廢，所以加強對進(jìn)料的檢驗是對整個生產(chǎn)前段的負(fù)責(zé)。在注塑車間由于我們都是大一新生對這方面都不了解也不會，再加上那些機床都是自動生產(chǎn)的，所以我們也沒什么機會去操作。我們只能幫他們修下那些產(chǎn)品的毛腳遍，但我們也沒什么

19、怨言，雖然有些圓滿但我們還是學(xué)到了一些課本上學(xué)不到的東西。我們在那也能常常看那些師傅修機床，換注塑用的模具頭。 時間很快我們實習(xí)就要結(jié)束了，雖然說一開頭我們老是希望快點結(jié)束，但到真的結(jié)束時也有點舍不得。總的來說在這段時間里我學(xué)到了許多東西， 也讓我明白了許多。可以說是我人生中一次重要的經(jīng)受。 對富佳的建意；盼望富佳公司能在車間了的東西擺放上能規(guī)范一點我發(fā)覺在注塑和裝配車間你們的東西擺放的有些亂。找東西也不簡單找。這樣工作效率太低。 涂裝車間實習(xí)小結(jié) xx年10月21日，我懷著感動的心情踏上了期盼已久的頂崗實際練習(xí)之路，當(dāng)我坐上脫離校舍的的公交車那一刻起，我就懂得我將經(jīng)受一段特別的不服凡的并且布

20、滿收獲的人的生活旅程，那旅程確定在我的生擲中寫下濃墨重彩的一筆，確定會在我的生擲中留下絢爛多彩的回憶，確定會給我?guī)砩鷶S中無與倫比的財寶。 于是在 xx年10月21日下午我躊著滿懷的進(jìn)入了位于北部新區(qū)的力帆乘用車有限公司。在公司中我找到了自己的崗位，在涂裝車間做一名小小的質(zhì)檢員。不知不覺中，六個月的時間已經(jīng)過去了，接到了學(xué)校的通知，我的頂崗實習(xí)也就在時間的飛逝中結(jié)束了。 回想起六個月的工作，有苦也有累，當(dāng)然也有歡樂，不過更多的是學(xué)到了好多的實踐學(xué)問。作為一名即將畢業(yè)的高校生，我懂得在一段時間里對自身的總結(jié)是很重要的，每一周的工作都會有自己的感想，每做一件事都會有它的意義存在。所以我打算把這六個

21、月以來的工作做一個具體的總結(jié)。 是的，頂崗實際練習(xí)的生活是布滿艱辛的挑戰(zhàn)的。當(dāng)我們來到實際練習(xí)點面臨一間間小平房而不是高樓大廈時，許多人悔怨為啥子當(dāng)時選擇了頂崗實習(xí)，但是我想說，這是我所預(yù)料到的，這也是我想要的，由于我懂得人只有在艱辛的環(huán)境中才能磨練出頑強的意志和耐力，我也懂得吃得苦中苦，方為人上人的道理，我自然現(xiàn)在還不是人上人，但是我信任在這個世上每個人都盼望勝利，都渴望本身有限的生命能制造出無限的價值，都期望為更多的人做出本身所能做的一切，都盼望在后世瞅見你的生命無可相比，我也不例外。我懂得我的實習(xí)之路才剛起頭，我要經(jīng)受的還有許多。 六個月的實習(xí)期已經(jīng)結(jié)束了，回顧這半年，我得到了很多有益的

22、東西。從一個剛走出校門的同學(xué)逐步的融入社會，在激烈的社會競爭中，磨礪自己，提升自己。 我實習(xí)的第一份工作是在力帆汽乘用車有限公司涂裝做質(zhì)檢。通過一個月的試用期，自己很快把握車間里汽車生產(chǎn)的工藝流程以及簡單消失問題的各項細(xì)節(jié)，得以轉(zhuǎn)正。但由于是在一個私營企業(yè)，存在種種弊端，整個質(zhì)檢就四個人，質(zhì)檢，最終確認(rèn)都只有二個人負(fù)責(zé)，調(diào)休困難，兩班倒，工作時間很長，而且常常加班。廠里員工的素養(yǎng)很差，很多操作規(guī)范都不合要求。生產(chǎn)設(shè)備也存在很多操作隱患得不處處理。更加煩人的是盤根錯節(jié)的人際關(guān)系，使很多工作難以很好開展。廠里聘請的人才流淌性特殊大。由于種種緣由，在五個月后，自己也遞交了辭職報告，帶出另一名質(zhì)檢員接

23、替工作后離職。 質(zhì)檢工作并不是我自己所學(xué)專業(yè)，不是很對口，但是整個車間，由于我是女生，所以支配了質(zhì)檢。可全車間工資待遇和工作時間都很不好，加上進(jìn)廠消息閉塞，而且工作量較大，自己感覺不太適應(yīng)，還是選擇出來跑跑，工作自由，多把握一些有用信息，更好的融入社會。 從沒有工作閱歷就跟師傅學(xué)，當(dāng)然剛開頭的工作是非常辛苦的。雖然做質(zhì)檢的人許多，但是剛踏入工作崗位的新人，都是被一些車間所利用的廉價勞動力，很讓人生氣。他們供應(yīng)的薪資待遇很低，讓員工連吃住都顧不住，只把剛畢業(yè)的同學(xué)作為廉價勞動力和宣揚工具。我頻繁換工作，不穩(wěn)定，與這些垃圾公司有很大關(guān)系。 通過實習(xí)，使自己看清了很多社會現(xiàn)象，看問題分析問題更加全面

24、更加透徹。醫(yī)療、薪資、就業(yè)、學(xué)校、等等、有好有壞，都讓自己深思冥想。有很多現(xiàn)象都是繁雜荒亂的，根本不像同學(xué)時代想象的美妙單純，因此，我們都要多留個心眼。這半年，被騙過，被盜過，勝利過，失敗過.可謂風(fēng)風(fēng)雨雨。酸甜苦辣，只為一點，使自己更加成熟。 每一天、每一周、每一月都能在工作中學(xué)到許多。這次實習(xí)給我最大的收獲是我覺得許多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進(jìn)，有的工作雖然單調(diào)又重復(fù)，但這是磨練意志最有效地方法，我告誡自己要仔細(xì)完成，對每項工作都要仔細(xì)的對待，做到每一件事的過程中遇到困難，肯定要爭取不放棄，堅持到最終。只要盼望還在，成功肯定屬于我。 作為一名剛畢業(yè)的同學(xué)，理論是我們的優(yōu)

25、勢，但是怎么樣把理論結(jié)合到實踐中成了我們克服的最大困難之一。而領(lǐng)導(dǎo)和師傅平常對我的不斷教育讓我在工作中將理論融合進(jìn)去，提高了工作效率。看著那些同事忙勞碌碌的來來去去，堅決的態(tài)度是那么一點一滴在鑄就起來，一個被人認(rèn)可的人首先肯定是一個仔細(xì)負(fù)責(zé)的人，一個仔細(xì)負(fù)責(zé)的人無論到哪里都可以站的正。相對于閱歷和技術(shù)而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟，但能否有正確的態(tài)度是因人而異的。我從來沒把現(xiàn)在的工作當(dāng)做實習(xí)，我就是認(rèn)定這就是我的工作，而不是特地來學(xué)習(xí)東西的。我是在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中能更好的完成工作。 總體來說我的這一次實習(xí)時勝利的。我能在公司里學(xué)習(xí)到許多校內(nèi)里、課堂上、課本中學(xué)不到的東西，也了解許多

26、和動的了做人的道理，特殊是體會到生活中的艱辛和找工作的不簡單。感謝學(xué)校給了我自己實習(xí)的機會，感謝公司里的實習(xí)指導(dǎo)老師賜予我指導(dǎo)，感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷。我信任，通過這次實習(xí)，肯定會令我的人生走向新一頁。 我們不行以轉(zhuǎn)變環(huán)境，但可以轉(zhuǎn)變我們自己，來適應(yīng)環(huán)境。信任和自己一樣，剛畢業(yè)在不停迷茫，失落而又辛苦奮斗的同學(xué)們，都能夠找到自己的路，取得勝利。 焊裝廠實習(xí)總結(jié) 我還記得理論課上老師給我們講解的焊裝廠的工廠理念：第一次把工作做對！質(zhì)量理念：不接受、不制造、不傳遞不合格品。成本理念：點點滴滴做精，實實在在降本。運行模式：精益生產(chǎn)。推廣方式：jhps。鋪張：返工、過量生產(chǎn)、多于動作、等待、庫存、過程不當(dāng)

27、。師傅帶領(lǐng)我們?nèi)チ魉€，現(xiàn)場講解和分析關(guān)于焊接的有關(guān)理論學(xué)問和實際操作。帶我們?nèi)ト鴺?biāo)測量室學(xué)習(xí)、去看公司即將上市的e31的撕裂試驗、還有給我們講解四缸發(fā)動機。由于cv9現(xiàn)在停產(chǎn)，我們主要是看了x8和x6的實際生產(chǎn)。x6的生產(chǎn)線留意以工人的操作來進(jìn)行生產(chǎn)，而x8的生產(chǎn)線相比較而言自動化程度要高一些，車身總成油r1、r2、r3、r4四個機器人進(jìn)行自動化焊接，它們根據(jù)程序進(jìn)行操作然后循環(huán)。它們焊接6臺車后就會進(jìn)行自動修復(fù)電極頭，平均每臺車耗時286s。我花了很長時間看機器人的操作，它們沒有心情好壞的時候，只是始終循環(huán)的焊接車身。而工人需要休息，需要吃飯，實際的工作自量還要看他們的心情好壞，等等一些

28、人為因素。我想假如能盡可能的增加機器人來完成汽車制造，那我們的xx汽車將會有相當(dāng)大的競爭力。 在焊裝廠實習(xí)的這幾天，我不僅對焊裝的學(xué)問有了更多的了解，還有就是學(xué)會了一些新的思索方法。還有就是對待問題的態(tài)度和怎樣去想。工人和師傅對我們很好，并且很嚴(yán)格。他們盼望通過他們的訓(xùn)練和教導(dǎo)讓我們多學(xué)學(xué)問，在以后的工作中能做得更好。 沖壓工藝的特點： 1沖壓加工具有很高的生產(chǎn)率 2沖壓生產(chǎn)材料利用率高質(zhì)量穩(wěn)定加工成本低 3沖壓件互換性好、重量輕、剛度好、外觀好 4應(yīng)用面廣 分別工序主要包括：裸聊、沖孔、切邊（修邊）、部切（分別）等 成形工序（廣義）包括：彎曲、拉延、翻邊、翻孔、脹形、成形（狹義）、擴口、縮口

29、等 沖壓工序的組合程序：單工序的簡潔模型、多工序的復(fù)合模型、級進(jìn)模、復(fù)合級進(jìn)模 x5（公司內(nèi)部e31）有409個沖壓件 機床廠車間實習(xí)的自我總結(jié) 經(jīng)過一個月的車間實習(xí)我了解了許多現(xiàn)場的實際狀況，學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，真正意識到書本學(xué)問和實際的確有一些差異，了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟識工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及平安操作技術(shù)。 同時也了解了本廠的一些狀況， 保定機床廠是1937年建廠，目前的主打產(chǎn)品是組合機床，銑削動力頭，鏜銑動力頭，機械滑臺，鉆銷動力頭等等規(guī)格比較齊全，是河北省機械工業(yè)龍頭企業(yè)。 下面

30、我從幾個方面簡要總結(jié)一下我的實習(xí)經(jīng)受： 1. 第一周 金一車間實習(xí)，機械滑臺粗加工車間。首先聽取了車間劉主任的講解，介紹了車間的也許狀況，在現(xiàn)場的觀看中見到了保定市為數(shù)不多的八米龍門刨床，六米龍門刨床，還有我們廠曾經(jīng)自造的t68和t612臥式鏜床，在這要提出的是車間北排挨著大門的兩個小型立式車床目前精度很差，工作臺表面已有許多破損，噪音也很大，需要進(jìn)行設(shè)備修理。金一車間主要是大型設(shè)備，目前主要是完成大型的鑄件粗加工和一些外協(xié)活的加工。 2. 第二周 金二車間實習(xí)，機械滑臺傳動箱零件，鏜銑動力頭零件，鉆削動力頭零件，齒輪，渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車間。在此車間看到了保定為數(shù)不多的赫赫出名的瑞士

31、產(chǎn)臥式坐標(biāo)鏜和它的工作過程，目前它的加工精度在0.01mm，全部采納液壓傳動。不過我覺得這樣精密的機床所在的工作環(huán)境有些惡劣，應(yīng)當(dāng)放在恒溫室里。還有一臺英國newall立式坐標(biāo)鏜，內(nèi)部采納齒輪傳動，除了這些設(shè)備還有精密平面磨床，精密萬能磨床，銑齒機，xx年新買的t611，各種車床銑床，拉床等等，在這個車間了解了各種小零件的工藝和加工過程。 3. 第三，第四周 裝配車間實習(xí)，各種規(guī)格機械滑臺，鏜銑鉆動力頭，液壓滑臺，傳動箱等的裝配車間。裝配車間是我廠產(chǎn)品成型的最終一站，也是關(guān)鍵的一站，車間張建明主任給我急躁講解組合機床的裝配過程以及遇到的問題。張主任說hj50滑臺的傳動箱內(nèi)有個行星輪機構(gòu)，工人在

32、裝配的時候很困難很費時，讓我好好想想有沒有其他的解決方法，我經(jīng)過一天的思索提出了一個裝配方法，但臨時還沒有得到應(yīng)驗。 通過這些日子的實習(xí)使我更加體會到這樣一句話：紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。實踐是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，了解到許多工作常識，也得到意志上熬煉，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。 機床設(shè)計人才聘用和高端軟件應(yīng)用同等重要。本廠最近幾年才開頭應(yīng)用電子圖版，這在軟件應(yīng)用方面是比較落后的，電子圖版只是手工制圖的替代品，三維實體設(shè)計才是真正意義上的設(shè)計，企業(yè)要想存活，要想有更好的進(jìn)展，趕上甚至超過同行業(yè)其他廠家就必需與時俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新！ 眼睛是會騙人的看似簡潔的東西并不肯定能夠做好，只有親身實

33、踐才知其奧妙，才會做出抱負(fù)的產(chǎn)品，實踐是學(xué)習(xí)的真理！至此感謝鄒永紅總工程師及其他領(lǐng)導(dǎo)給了我這么好的實習(xí)機會，這對我的一生來說是特別重要的，是一筆珍貴的財寶，在車間實習(xí)期間向各車間技術(shù)員詢問了許多問題，得到了技術(shù)員的急躁講解，在此一并表示感謝！ 裝配車間培訓(xùn)實習(xí)總結(jié) 這次能夠參與車間的實習(xí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我感到特別的榮幸。在短短的五天學(xué)習(xí)中，我始終抱著仔細(xì)、樂觀的態(tài)度參與每一天的學(xué)習(xí)，在這幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)中，我們聽了老員工的急躁講解塔機的構(gòu)成及配件學(xué)問，也得到了相應(yīng)的實踐機會，也對塔機有了更進(jìn)一步更詳細(xì)的了解，更加堅決了我成為一名優(yōu)秀的銷售人員的信念跟決心。 首先通過在車間培訓(xùn)實習(xí)，與老員工的溝通，談天

34、，了解了許多平安方面的學(xué)問，和廠規(guī)廠紀(jì)。平安生產(chǎn)是重中之重，一切都要在平安的基礎(chǔ)上完成生產(chǎn)任務(wù)，之所以我們剛到廠的第一天就重點培訓(xùn)了平安方面，了解了在以后的工作當(dāng)中平安的重要性。在廠里工作，還要遵守廠里的規(guī)范紀(jì)律，俗話說的好沒有法規(guī)不成方圓，沒有條條杠杠的規(guī)定是不行的。規(guī)定也更好的促進(jìn)了工作的效率和削減了許多的沖突。這點我肯定會做一名遵守廠規(guī)廠紀(jì)的好員工。 第二點，理論與實踐相結(jié)合 首先之前培訓(xùn)完平安培訓(xùn)的時候，對塔機的了解還是很淺的一個概括，甚至從來沒有近距離接觸過塔機部件。這次的培訓(xùn)使我們熟悉了大部分零件以及大型部件的組裝和拆卸技巧。對以后的工作開展有著很大的關(guān)心！從在辦公室培訓(xùn)的塔機基礎(chǔ)

35、學(xué)問到現(xiàn)場車間實踐工作，我虛心學(xué)習(xí)，并從新的角度去端詳所學(xué)的理論學(xué)問，與現(xiàn)場工作相比較、結(jié)合。如塔式起重機部件所在位置，如何區(qū)分相像部件。在車間都得到了實際上的提高，40的機子的下回轉(zhuǎn)沒有半截標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，63系列80的機子有。等等一些區(qū)分塔機型號的方法，以及常見塔機故障的起因修理。也對我們的產(chǎn)品有了更深層次的了解。 第三點， 在裝配車間不時有需要發(fā)貨的機型出車，從中學(xué)習(xí)到了如何選擇掛車，以及大型配件在車中的擺放，還有一些零部件的配備。做到心中有數(shù)，對于缺少部件事情的處理，還有一些因勞碌發(fā)錯部件的狀況的處理，都有進(jìn)一步的了解。起到了提升業(yè)務(wù)嫻熟度的重要過程。在裝車的過程中我們也參加到其中，深知其中的

36、辛苦和平安的重要性。 這次五天的實習(xí)使我們得到了很大的提升。把自己在理論培訓(xùn)的理論學(xué)問運用到實踐中去。一方面鞏固所學(xué)學(xué)問，提高處理實際問題的力量。另一方面為順當(dāng)進(jìn)行考核做好預(yù)備，并為自己做好一名銷售做好預(yù)備。車間實習(xí)是我們從辦公室走向市場的一個過渡，它為我們順當(dāng)?shù)淖叱鲛k公室，走向市場、為集團(tuán)取得更好的業(yè)績做好了預(yù)備。 灌裝車間操作工的自我總結(jié) 轉(zhuǎn)瞬間，20xx年很塊很快就要過去了。一年來，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的關(guān)心下，我從一個新員工成長為一名嫻熟的操作工，現(xiàn)將一年來的工作學(xué)習(xí)狀況作自我總結(jié)如下： 我自20xx年4月份進(jìn)入xx奶線灌裝工段。成為一名灌裝機操作工。半年多的工作以來，對工作的嫻熟程度越

37、來越高，雖沒有一鳴驚人的工作成果。但也沒有消失過差錯。以高度的責(zé)任感做好本職工作。在做好本職工作的基礎(chǔ)上以高度的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己努力學(xué)好灌裝機的操作技術(shù)，以提高自己的操作水平，保質(zhì)保量的完成公司車間下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)。 在xx工作生活的這段時間里。xx樂觀上進(jìn)的氛圍激勵我不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步。xx溫馨的家文化讓我倍感暖和。在xx它能為你供應(yīng)一個優(yōu)秀的職業(yè)進(jìn)展起點和平臺，雖然我只是一個一般的一線操作工，但我仍會嚴(yán)厲仔細(xì)對待本職崗位工作。xx對我們員工的業(yè)余生活也是特別的專心。企業(yè)的文化分為讓我充分的體驗到家的暖和。 在一年的工作中，我做到： 1、嚴(yán)格遵守公司車間的管理規(guī)章制度。 2、設(shè)備的操作保養(yǎng)。 3、質(zhì)

38、量掌握。 4、掌握現(xiàn)場。 5、消耗掌握。 6、聽從直接上屬工段長及車間主任的工作支配，與同事和諧相處。 在20xx年，我將連續(xù)加將對相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，成為一名嫻熟工。 總裝車間實習(xí)工作總結(jié) 總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必需離裝配車位的距離特別近，以節(jié)省來回拿件的時間。以下是總裝車間實習(xí)工作總結(jié)，歡迎閱讀! 總裝車間實習(xí)工作總結(jié)1 在總裝車間經(jīng)過為期兩個月的一線實習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西。 先講一下總裝車間的狀況。 總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和

39、內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。假如在生產(chǎn)線下流發(fā)覺生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能準(zhǔn)時地反映問題所在，而且來回修復(fù)也特別麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，簡單產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)覺問題能夠得到準(zhǔn)時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸便利快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開頭到哪里結(jié)束。內(nèi)

40、飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開頭的地方必需離車身的來源特別近。而內(nèi)飾工段的開頭處正好支配在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開頭的地方必需同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開頭處正好支配在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開頭處必需離車架的存放點最近。而底盤工段的開頭處正好支配在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被支配在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。 總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒狻Ｔ诎?/p>

41、每天氣晴朗的時候可以完全依靠自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)省了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有許多風(fēng)扇，我的問題是假如換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的狀況下，會不會帶來更好的舒適度呢? 總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必需離裝配車位的距離特別近，以節(jié)省來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，假如擺放得比較亂，那在拿件的時候就鋪張了查找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也削減了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的

42、。 總的來說，總裝車間給人的感覺就是光明、干凈和有序。 總裝車間實習(xí)工作總結(jié)2 社會時代的不斷進(jìn)展，工作要求的不斷提高，許多的高校生都沒有工作，為了更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后更好的融入到社會當(dāng)中，實習(xí)就關(guān)心我們向社會邁出了一大步，能夠讓我們學(xué)到許多東西，使我們以后的工作更加穩(wěn)固和牢靠。 我和同學(xué)們在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下來到*汽車總裝車間實習(xí)，實習(xí)的生活是布滿艱辛的、挑戰(zhàn)的。因為實習(xí)是為我們進(jìn)入社會做預(yù)備，是為了讓我們畢業(yè)后能更好的去適應(yīng)社會和工作崗位。汽車作為這個時代最流行便利的交通工具，在社會上是越來越多，而汽車又不是憑空變出來的，它也是經(jīng)過各個車間然后組裝出來的，汽車的生產(chǎn)大致分為四大工

43、藝。沖壓、焊裝、涂裝和總裝。這次我實習(xí)的地方就是在汽車總裝車間。 我們剛開頭實習(xí)時，就是聽老師講車間的規(guī)章制度和留意事項，一連講了半個小時，講解的那么具體，一個笨蛋都理解的清清晰楚明明白白了，到后來才知道這些真的很重要，它們將伴隨著我們始終工作，關(guān)系著我們的人身財產(chǎn)平安。之后也沒有動手工作，而幾個人一組，看一名指導(dǎo)老師工作組裝，我們也在一旁仔細(xì)觀看，老師一邊組裝，一邊更我們解釋，我們都很快弄明白，這些都是老師在課堂上講的理論學(xué)問，現(xiàn)在就是將它們運用到工作實踐當(dāng)中去，在這之中但然有個磨合適應(yīng)的過程，看的多了，漸漸的就明白了，然后就輪到我們動手，知道老師在一旁指導(dǎo)我們，要是我們哪里做錯了，都一一指出，然后關(guān)心我們改正，我們組要組裝曲軸、碗型塞、機油泵、連桿、活塞、油底殼等，看到知道老師組裝時，氣定神閑動手工作相當(dāng)麻利，輪到我們就不行了，把工具拿在手上都不知道做什么了，哎。可是我們也不灰心連續(xù)努力的工作實踐，一連幾天下來，我們都漸漸熟識了工作流程，先在動手實踐也不像開頭那樣不知道怎么做了，雖然還是很生澀，但是熟能生巧麻。 經(jīng)過這么長時間的實習(xí)我們都學(xué)到了許多東西，我的收獲也頗豐。首先是團(tuán)結(jié)合作，究竟一個人的力氣是有限的，團(tuán)結(jié)起來工作才做的更好，還有社會實踐力量和溝通力量，這些都是課堂上教不