1、城市橋梁檢測(cè)與評(píng)定技術(shù)規(guī)范檢測(cè)評(píng)定規(guī)范征求意見(jiàn)稿（印刷）2013-4-08 udc中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) cjjp cjjtxxx 備案號(hào) j 城市橋梁檢測(cè)與評(píng)定技術(shù)規(guī)范 technical code of inspection and evaluation for city bridges征求意見(jiàn)稿201xxxxx 發(fā)布201xxxxx 日實(shí)施中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部 發(fā)布中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城市橋梁檢測(cè)與評(píng)定技術(shù)規(guī)范 technical code of inspection and evaluation for city bridges征求意見(jiàn)稿cjjtxxxj 批準(zhǔn)部門中華人民共

2、和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部施行日期 2 0 1 x 年 x x 月 x x 日2013 北京前 言根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部 建標(biāo)201043號(hào)文的要求規(guī)范編制組在深入調(diào)查研究認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)參考有關(guān)國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)并在廣泛征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上制訂了本規(guī)范 本規(guī)范的主要內(nèi)容是總則術(shù)語(yǔ)和符號(hào)一般規(guī)定橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)評(píng)定橋梁結(jié)構(gòu)檢算評(píng)定靜力荷載試驗(yàn)評(píng)定動(dòng)力荷載試驗(yàn)評(píng)定施工監(jiān)控運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)以及有關(guān)的附錄本規(guī)范由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部負(fù)責(zé)管理由中國(guó)建筑科學(xué)研究院負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋執(zhí)行過(guò)程中如有意見(jiàn)或建議請(qǐng)寄送中國(guó)建筑科學(xué)研究院地址北京市北三環(huán)東路30號(hào)郵編100013本規(guī)范主編單位中國(guó)建筑科學(xué)研究院廣東省建筑科學(xué)研究院目 1 總

3、則12 術(shù)語(yǔ)和符號(hào)221 術(shù)語(yǔ)222符號(hào)23 基本規(guī)定431 一般規(guī)定432 檢監(jiān)測(cè)方案編制833 檢測(cè)與評(píng)定報(bào)告94 橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)評(píng)定1041 一般規(guī)定1042 結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)檢測(cè)評(píng)定1043 結(jié)構(gòu)變位檢測(cè)評(píng)定1144 構(gòu)件材料強(qiáng)度檢測(cè)評(píng)定1245 結(jié)構(gòu)構(gòu)件缺損檢測(cè)評(píng)定1246 支座和伸縮縫檢測(cè)評(píng)定1747 索力檢測(cè)評(píng)定1948 橋梁結(jié)構(gòu)自振頻率檢測(cè)評(píng)定2049 人行天橋檢測(cè)評(píng)定215 橋梁結(jié)構(gòu)檢算評(píng)定2251 一般規(guī)定2252 檢算荷載的確定2253 橋梁結(jié)構(gòu)檢算內(nèi)容2354 橋梁結(jié)構(gòu)承載能力評(píng)定256 靜力荷載試驗(yàn)評(píng)定2861 一般規(guī)定2862 試驗(yàn)準(zhǔn)備2863 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)3264 試驗(yàn)資料

4、整理與結(jié)果評(píng)定3365 人行天橋367 動(dòng)力荷載試驗(yàn)評(píng)定3771 一般規(guī)定3772 試驗(yàn)準(zhǔn)備3773 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試3874 數(shù)據(jù)分析3875 動(dòng)載試驗(yàn)結(jié)果分析與評(píng)定398 施工監(jiān)控4181 一般規(guī)定4182 施工監(jiān)控內(nèi)容與目標(biāo)4183 施工監(jiān)控的實(shí)施429 運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)4591 一般規(guī)定4592 運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)的內(nèi)容及要求4593 運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)的實(shí)施4794 運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)分析和報(bào)告48附錄a 橋梁自振特性測(cè)試要點(diǎn)49附錄b 活載影響修正系數(shù)52附錄c 截面折減系數(shù)54本規(guī)范用詞說(shuō)明55引標(biāo)準(zhǔn)名錄56附條文說(shuō)明contents1 general provisions12 terms and symbols221

5、 terms222symbols23 basic requirement431 general requirement432 bridge inspection project or monitoring project833 inspection and evaluation report94 bridge inspection and evaluation1041 general requirement1042 structural geometry parameters inspection and evaluation 1043 structural deformation and d

6、isplacement inspection and evaluation 1144 structural member material intensity inspection and evaluation 1245 structural damage inspection and evaluation1246 bridge bearing and expansion and contraction installation inspection and evaluation1747 cable strength inspection and evaluation2048 bridge s

7、tructure natural frequency of vibrationinspection and evaluation2049 pedestrian bridge inspection and evaluation215 bridge calculation and evaluation2251 general requirement2252 calculation loading2253 bridge calculation content and method2354 bridge load-bearing capacity evaluation256 static load t

8、est and evaluation2861 general requirement2862 test preparation2863 field testing3264 test data collection and result evaluation3365 pedestrian bridge367 dynamic load test and evaluation3771 general requirement3772 test preparation3773 field testing3874 test data analysis3875 test result analysis an

9、d evaluation398 construction monitoring and control4181 general requirement4182 construction monitoring content and target4183 construction monitoring implementation429 operation monitoring4591 general requirement4592 preparatiom of operation monitoring4593 operation monitoring implementation4794 da

10、ta analysis and report of operation monitoring48appendix a the points for natural vibration characteristic testing of city bridge49appendix b modified coefficient of live load52appendix c section-reduction coefficient54explanation of wording in this standard55list of quoted standards56addition expla

11、nation of provisions1 總 則com 為了規(guī)范城市橋梁檢測(cè)與評(píng)定提高城市橋梁制定本規(guī)范com 本規(guī)范適用于城市橋梁檢測(cè)與評(píng)定城市橋梁1 為新建改建擴(kuò)建城市橋梁及既有城市橋梁檢測(cè)評(píng)定工作提供統(tǒng)一的程序準(zhǔn)則和方法保證檢測(cè)評(píng)定工作質(zhì)量2 對(duì)新建改建擴(kuò)建加固城市橋梁進(jìn)行檢算和荷載試驗(yàn)分析正確評(píng)定新建改建擴(kuò)建加固城市橋梁的可靠性3 對(duì)既有橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)檢算和荷載試驗(yàn)分析正確評(píng)定既有城市橋梁的承載能力為確定既有城市橋梁的使用條件和應(yīng)采用的技術(shù)措施及改建擴(kuò)建加固方案提供可靠根據(jù)4 通過(guò)對(duì)特大型大型橋梁及特殊橋梁的施工監(jiān)控保證橋梁結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中的安全及時(shí)掌握橋梁技術(shù)現(xiàn)狀為橋梁的養(yǎng)護(hù)管理

12、提供依據(jù)5 通過(guò)城市橋梁運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)及時(shí)掌握橋梁技術(shù)現(xiàn)狀指導(dǎo)橋梁的養(yǎng)護(hù)維修工作臨時(shí)性橋梁涵洞的檢測(cè)可參照本規(guī)范執(zhí)行本規(guī)范不含城市公鐵兩用橋城市輕軌和地下通道的檢測(cè)com 城市橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)與評(píng)定cjj 2工程質(zhì)量檢測(cè)和城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范cjj 99經(jīng)常性檢查定期檢測(cè)條文說(shuō)明 本條規(guī)定明確了本規(guī)范與cjj 2 和城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范cjj 99cjj 2中詳細(xì)規(guī)定了橋梁施工和質(zhì)量驗(yàn)收的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)新建改建擴(kuò)建城市橋梁檢測(cè)與評(píng)定時(shí)涉及到工程質(zhì)量檢測(cè)的有關(guān)要求時(shí)仍按此規(guī)范執(zhí)行本規(guī)范中城市橋梁檢測(cè)與評(píng)定是根據(jù)工程質(zhì)量的檢驗(yàn)評(píng)定結(jié)果通過(guò)承載能力檢算或驗(yàn)收性荷載試驗(yàn)檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)承載能力是否符合設(shè)計(jì)要求城市橋梁養(yǎng)護(hù)技

13、術(shù)規(guī)范cjj 99除詳細(xì)規(guī)定了經(jīng)常性檢查和常規(guī)定期檢測(cè)的方法和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)該規(guī)范特殊檢測(cè)的實(shí)施條件和內(nèi)容進(jìn)行了規(guī)定1 常規(guī)定期檢測(cè)后i類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁評(píng)定為不合格級(jí)應(yīng)立即安排修復(fù)iivd級(jí)及以下應(yīng)對(duì)橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢測(cè)或特殊檢測(cè)2 結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)和特殊檢測(cè)與評(píng)定應(yīng)由相應(yīng)檢測(cè)資質(zhì)的專業(yè)機(jī)構(gòu)人員承擔(dān)3 特殊檢測(cè)與評(píng)定應(yīng)包括通過(guò)實(shí)體檢測(cè)評(píng)定結(jié)構(gòu)缺損狀況經(jīng)結(jié)構(gòu)計(jì)算分析評(píng)估整體性能和功能狀況以及計(jì)算分析評(píng)估仍不能判明承載能力時(shí)應(yīng)實(shí)施荷載試驗(yàn)評(píng)定等三項(xiàng)內(nèi)容上述三款只規(guī)定了特殊檢測(cè)的內(nèi)容和執(zhí)行主體但沒(méi)有針對(duì)城市橋梁這三個(gè)方面的檢測(cè)評(píng)定方法和標(biāo)準(zhǔn)作出具體規(guī)定本規(guī)范主要解決的就是這個(gè)問(wèn)題com 城市橋梁的檢測(cè)與評(píng)定除本外

14、尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定2 術(shù)語(yǔ)和符號(hào)21 術(shù) 語(yǔ)com 橋梁檢測(cè) bridge inspection 對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)及其附屬設(shè)施進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)檢查測(cè)試與記錄描述com 橋梁檢算 bridge calculation依據(jù)橋梁檢測(cè)結(jié)果荷載作用和環(huán)境的變化以往的設(shè)計(jì)施工維修改造和加固資料進(jìn)行的結(jié)構(gòu)性能計(jì)算com 橋梁ridge evaluation 依據(jù)橋梁檢測(cè)檢算或荷載試驗(yàn)評(píng)價(jià)橋梁結(jié)構(gòu)的性能com 荷載效率 load ratio試驗(yàn)荷載與設(shè)計(jì)控制荷載理論效應(yīng)的比值com 校驗(yàn)系數(shù) check coefficient試驗(yàn)荷載作用下實(shí)測(cè)應(yīng)力應(yīng)變或變形值與計(jì)算值之比com 截面折減系數(shù) section-

15、reduction coefficient橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件有效面積損失對(duì)其抗力效應(yīng)產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù)com 活載修正系數(shù) live load redress coefficient反映實(shí)際橋梁所承受的汽車荷載與標(biāo)準(zhǔn)汽車荷載之間的差異對(duì)結(jié)構(gòu)荷載效應(yīng)產(chǎn)生影響的修正系數(shù)com 橋梁ridge construction monitoring and control通過(guò)橋梁施工全過(guò)程的仿真計(jì)算和實(shí)際結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測(cè)與控制指導(dǎo)施工過(guò)程實(shí)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)成橋內(nèi)力和線型設(shè)計(jì)目標(biāo)的方法com 橋梁監(jiān)測(cè) ridge operation monitoringcom 永久性控制監(jiān)測(cè)點(diǎn)permanent dominant mo

16、nitoring point 在橋梁施工或運(yùn)營(yíng)期內(nèi)為橋梁控制性變位監(jiān)測(cè)而設(shè)置的觀測(cè)點(diǎn) 符 號(hào)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載作用下控制截面的內(nèi)力或變形的計(jì)算值stsesp測(cè)點(diǎn)的總變位彈性變位和殘余變位sislsu加載前加載達(dá)到穩(wěn)定時(shí)和卸載后達(dá)到穩(wěn)定時(shí)的測(cè)值sstat 靜力試驗(yàn)荷載作用下控制截面的內(nèi)力或變形的計(jì)算值s溫度修正后的測(cè)點(diǎn)加載測(cè)值變化s 溫度修正前的測(cè)點(diǎn)加載測(cè)值變化t觀測(cè)時(shí)間段內(nèi)的溫度變化kt空載時(shí)溫度上升1時(shí)測(cè)點(diǎn)測(cè)值變化量sdyn 動(dòng)力試驗(yàn)荷載按靜力重量考慮作用下檢測(cè)部位的變形或力的計(jì)算數(shù)值fdyndyn動(dòng)荷載作用下測(cè)點(diǎn)的撓度應(yīng)變值fstatstat靜荷載作用下測(cè)點(diǎn)的撓度應(yīng)變值ssmin動(dòng)載作用下測(cè)點(diǎn)最

17、大應(yīng)變或撓度值smean載作用下測(cè)點(diǎn)應(yīng)變或撓度值索力計(jì)算值fd1變形計(jì)算值d短期荷載裂縫寬度計(jì)算值d截面應(yīng)力計(jì)算值抗力及材料性能fp材料性能的實(shí)測(cè)值fl變形限值td索力設(shè)計(jì)值tj索力計(jì)算值l裂縫寬度限值l應(yīng)力限值f容許變形值容許應(yīng)力限值幾何參數(shù)ap結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件幾何參數(shù)的實(shí)測(cè)值a索的計(jì)算面積l橋梁跨徑橋中跨的計(jì)算跨徑計(jì)算系數(shù)及其他dp考慮損傷鋼筋銹蝕約束條件變異等對(duì)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件所產(chǎn)生的不利影響附加值kt索力偏差率理論計(jì)算結(jié)構(gòu)自振頻率fd實(shí)測(cè)結(jié)構(gòu)自振頻率t實(shí)測(cè)有附加質(zhì)量的周期t0修正后的自振周期c圬工與配筋混凝土結(jié)構(gòu)的截面折減系數(shù)s鋼筋的截面折減系數(shù)q活載影響修正系數(shù)q1典型代表交通量影響修正系數(shù)

18、q2 大噸位車輛混入率影響修正系數(shù)q3 軸荷分布影響修正系數(shù)s靜力荷載試驗(yàn)效率d動(dòng)力試驗(yàn)荷載效率控制測(cè)點(diǎn)的變位或應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù) 殘余比 沖擊系數(shù)c設(shè)計(jì)采用的沖擊系數(shù)3 基本規(guī)定31 一 般 規(guī) 定com 符合下列條件之一的1 技術(shù)狀況等級(jí)為d級(jí)及以下或不合格級(jí)2 擬提高荷載等級(jí)3 需通過(guò)特殊重型車輛4 遭受重大自然災(zāi)害或意外事件5 周邊環(huán)境變化可能會(huì)對(duì)橋梁安全產(chǎn)生影響6 采用了新技術(shù)新材料新工藝或新型結(jié)構(gòu)形式7 com 既有橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)與評(píng)定應(yīng)綜合考慮橋梁的結(jié)構(gòu)形式建設(shè)年代設(shè)計(jì)施工及運(yùn)營(yíng)情況按以下三個(gè)層次選擇檢測(cè)與評(píng)定的內(nèi)容1 結(jié)構(gòu)檢測(cè)評(píng)定2 結(jié)構(gòu)檢算評(píng)定3 荷載試驗(yàn)評(píng)定新建改建擴(kuò)建橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)

19、與評(píng)定可分為結(jié)構(gòu)檢算評(píng)定和荷載試驗(yàn)評(píng)定當(dāng)需要對(duì)新建改建擴(kuò)建橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行竣工驗(yàn)收檢測(cè)時(shí)結(jié)構(gòu)檢測(cè)評(píng)定的內(nèi)容應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范cjj 2的規(guī)定條文說(shuō)明 本條款中結(jié)構(gòu)檢測(cè)評(píng)定的完整含義是結(jié)構(gòu)檢測(cè)及其檢測(cè)結(jié)果評(píng)定結(jié)構(gòu)檢測(cè)包括橋梁的結(jié)構(gòu)損傷結(jié)構(gòu)變形結(jié)構(gòu)幾何狀態(tài)參數(shù)材料的力學(xué)與物理性能等測(cè)試工作的內(nèi)容新建改建和擴(kuò)建橋梁在竣工驗(yàn)收時(shí)按城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范cjj 2進(jìn)行工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定根據(jù)工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定結(jié)果通過(guò)承載能力檢算或驗(yàn)收性荷載試驗(yàn)檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)承載能力是否符合設(shè)計(jì)要求既有橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)評(píng)定要求對(duì)結(jié)構(gòu)的安全性適用性耐久性有明顯影響或存在隱患的構(gòu)件進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)檢測(cè)結(jié)果應(yīng)有明

20、確的評(píng)定結(jié)論對(duì)既有橋梁結(jié)構(gòu)承載能力有疑問(wèn)時(shí)通過(guò)承載能力檢算或鑒定性荷載試驗(yàn)檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)承載能力是否符合設(shè)計(jì)要求或能夠達(dá)到的承載水平com 橋梁結(jié)構(gòu)承載能力應(yīng)分別按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行檢算評(píng)定評(píng)定的具體內(nèi)容應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際情況并結(jié)合委托方的特殊要求在下列內(nèi)容中選定1 承載能力極限狀態(tài)時(shí)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載力穩(wěn)定性和不適合繼續(xù)承載的變形限值2 正常使用極限狀態(tài)時(shí)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的變形混凝土構(gòu)件開(kāi)裂狀況3 地基與基礎(chǔ)的承載力變形和穩(wěn)定性com 既有橋梁結(jié)構(gòu)承載能力檢算評(píng)定時(shí)所用構(gòu)件的幾何尺寸變位材料強(qiáng)度值缺損程度宜以結(jié)構(gòu)實(shí)體檢測(cè)結(jié)果為依據(jù)當(dāng)評(píng)定結(jié)果不滿足結(jié)構(gòu)承載能力要求時(shí)應(yīng)通過(guò)荷載試驗(yàn)對(duì)橋梁的

21、結(jié)構(gòu)狀態(tài)和工作性能進(jìn)行評(píng)定條文說(shuō)明 既有橋梁的評(píng)定主要關(guān)心其當(dāng)前的基本性能如何也希望知道未來(lái)一段時(shí)間的安全性與新建橋梁的設(shè)計(jì)相比既有橋梁的評(píng)定有以下明顯的特點(diǎn)1 橋梁已使用至今與新建時(shí)候的狀態(tài)相比在以下幾方面可能發(fā)生了明顯變化如結(jié)構(gòu)的幾何尺寸材料的強(qiáng)度性能隨著時(shí)間的推移而發(fā)生變化結(jié)構(gòu)表面和內(nèi)部出現(xiàn)損傷比如環(huán)境腐蝕或疲勞造成的損傷車輛撞擊或其它外力造成的損傷以及橋梁整體或者局部進(jìn)行過(guò)加固2 既有橋梁是一個(gè)被驗(yàn)證過(guò)了的結(jié)構(gòu)它已經(jīng)歷了部分或者全部初始設(shè)計(jì)時(shí)的預(yù)計(jì)荷載并證明了結(jié)構(gòu)具備了相當(dāng)?shù)某休d內(nèi)力3 既有橋梁是一個(gè)具體化了的結(jié)構(gòu)除了橋梁本身已經(jīng)具體出現(xiàn)在人們面前之外其車輛荷載也是可測(cè)的但也要注意到由

22、于結(jié)構(gòu)損傷邊界條件的改變使得結(jié)構(gòu)體系變得更加復(fù)雜和難以模擬這就使得既有橋梁評(píng)定的不確定性主要來(lái)自于檢測(cè)方法和分析手段而非新橋設(shè)計(jì)時(shí)的服務(wù)期內(nèi)的車輛荷載通常對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)承載能力評(píng)定的方法主要有基于外觀調(diào)查的方法基于設(shè)計(jì)規(guī)范的方法荷載試驗(yàn)基于專家經(jīng)驗(yàn)的方法和基于結(jié)構(gòu)可靠度理論的方法近年來(lái)在世界范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及安全評(píng)定方面所取得的進(jìn)步都是以結(jié)構(gòu)可靠度理論為基礎(chǔ)美英加拿大等國(guó)家已先后頒布了基于結(jié)構(gòu)可靠度理論和設(shè)計(jì)規(guī)范的橋梁評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)或手冊(cè)我國(guó)也于1988年頒布了基于設(shè)計(jì)規(guī)范的橋梁承載能力鑒定方法即公路舊橋承載能力鑒定方法試行2011年頒布了公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程jtgt j21對(duì)19881 我國(guó)公

23、路標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程jtgt j21該標(biāo)準(zhǔn)中的承載能力評(píng)定以新橋設(shè)計(jì)規(guī)范為基礎(chǔ)材料強(qiáng)度設(shè)計(jì)值及分項(xiàng)安全系數(shù)與新建結(jié)構(gòu)完全一樣抗力中引入截面折減系數(shù)和承載力惡化系數(shù)分別表示結(jié)構(gòu)劣化造成的截面折減和考慮結(jié)構(gòu)在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)繼續(xù)劣化的可能截面折減系數(shù)和承載力惡化系數(shù)用來(lái)描述結(jié)構(gòu)劣化造成的抗力損失承載能力檢算系數(shù)z1 則可以用來(lái)體現(xiàn)既有結(jié)構(gòu)計(jì)算模型復(fù)雜引起的分析結(jié)果不確定性的影響2 美國(guó)aashto 規(guī)范在美國(guó)aashto 規(guī)范中對(duì)既有橋梁承載力評(píng)定通過(guò)計(jì)算評(píng)定系數(shù)進(jìn)行評(píng)定系數(shù)表示為結(jié)構(gòu)活荷載承受能力與活荷載效應(yīng)的比值評(píng)定系數(shù)大于1則表示結(jié)構(gòu)承載力滿足要求評(píng)定系數(shù)的具體數(shù)值與結(jié)構(gòu)評(píng)定的安

24、全等級(jí)密切相關(guān)評(píng)定系數(shù)等于1對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)可靠指標(biāo) 35的情況 與我國(guó)公路橋梁評(píng)定規(guī)范相比美國(guó)的規(guī)范較為詳細(xì)主要體現(xiàn)在1 在表達(dá)形式上我國(guó)公路標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)比較荷載效應(yīng)與承載力的大小來(lái)判定結(jié)構(gòu)是否滿足要求而美國(guó)規(guī)范則采用計(jì)算評(píng)定系數(shù)與我國(guó)公路標(biāo)準(zhǔn)相比評(píng)定系數(shù)的數(shù)值包含了更多的信息對(duì)具有不同評(píng)定系數(shù)的橋梁可以有針對(duì)性地制定合理的后續(xù)維護(hù)策略2 在恒載效應(yīng)上美國(guó)規(guī)范考慮得較為細(xì)致將恒載劃分為結(jié)構(gòu)構(gòu)件鋪裝層和其它恒載 比如預(yù)應(yīng)力 不同恒載的概率分布情況不同因而采用了不同的分項(xiàng)系數(shù)3 在結(jié)構(gòu)承載力的評(píng)定上美國(guó)規(guī)范盡量保持了與設(shè)計(jì)規(guī)范的一致又有所差別構(gòu)件承載能力根據(jù)實(shí)際檢測(cè)的鋼筋混凝土強(qiáng)度和截面尺寸確定在結(jié)構(gòu)評(píng)定的

25、時(shí)候結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)不再考慮對(duì)結(jié)構(gòu)延性和冗余度的考慮體現(xiàn)在體系系數(shù)上狀態(tài)系數(shù)則體現(xiàn)了結(jié)構(gòu)構(gòu)件劣化的影響在我國(guó)的公路橋梁評(píng)定規(guī)范中分別用承載能力檢算系數(shù)z1 和承載力惡化系數(shù)分別體現(xiàn)對(duì)不確定性增加和加速劣化的考慮但其具體數(shù)值有待于在結(jié)構(gòu)可靠性理論框架下系統(tǒng)的研究3 與城市橋梁相關(guān)的本規(guī)范城市橋梁作為城市中的生命線工程交通繁忙堵車嚴(yán)重常常有超載車輛通行城市橋梁出現(xiàn)安全問(wèn)題造成的損失更為巨大城市橋梁比公路橋梁的安全性要求更高這樣對(duì)檢測(cè)方法和分析手段均提出更高要求既有城市橋梁承載能力評(píng)定也是以設(shè)計(jì)規(guī)范為基礎(chǔ)的采用結(jié)構(gòu)實(shí)體檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行檢算的方法結(jié)構(gòu)檢測(cè)時(shí)應(yīng)明確橋梁跨徑凈跨徑計(jì)算跨徑結(jié)構(gòu)各部截面主要尺寸橋面

26、凈寬人行道寬等橋梁原設(shè)計(jì)荷載等級(jí)主筋布置面積含筋量結(jié)構(gòu)材料主要是鋼筋和混凝土的力學(xué)性能結(jié)構(gòu)損壞程度在既有橋梁承載能力評(píng)定時(shí)荷載效應(yīng)不低于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)交通繁忙和重載車輛較多的橋梁汽車荷載應(yīng)根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)荷載狀況通過(guò)活載影響修正系數(shù)進(jìn)行修正計(jì)算城市橋梁結(jié)構(gòu)承載能力評(píng)定時(shí)通過(guò)橋梁實(shí)體檢測(cè)結(jié)果并進(jìn)行分析建立考慮實(shí)際損傷狀況約束條件的計(jì)算模型對(duì)橋梁能夠達(dá)到的承載水平進(jìn)行評(píng)定本規(guī)范與我國(guó)公路橋梁標(biāo)準(zhǔn)承載能力評(píng)定方法相比有以下異同點(diǎn)在荷載效應(yīng)方面二者都保持了與設(shè)計(jì)規(guī)范的一致在抗力的計(jì)算方面均強(qiáng)調(diào)了結(jié)構(gòu)檢測(cè)的重要本規(guī)范是將實(shí)際檢測(cè)的結(jié)果直接代入計(jì)算模型中公路橋梁規(guī)范則引入了承載能力檢算系數(shù)和截面折減系數(shù)本規(guī)范承載

27、能力評(píng)定針對(duì)的是橋梁當(dāng)前的現(xiàn)狀未考慮劣化發(fā)展一段時(shí)間后的性能依據(jù)本規(guī)范承載能力評(píng)定時(shí)的建模計(jì)算顯然要復(fù)雜一些尤其是當(dāng)橋梁損傷較嚴(yán)重時(shí)在橋梁損傷較輕或中等相當(dāng)于公路橋梁缺損狀況評(píng)定標(biāo)度3以下時(shí)二者的計(jì)算難度相差不大但是當(dāng)結(jié)構(gòu)損傷較嚴(yán)重或邊界條件發(fā)生變化時(shí)例如混凝土橋梁存在大量裂縫或支座伸縮縫等邊界條件發(fā)生變化將上述問(wèn)題體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)分析模型中就較為復(fù)雜但隨著橋梁結(jié)構(gòu)分析方法和計(jì)算技術(shù)的發(fā)展這些問(wèn)題是可以解決的當(dāng)然這要求使用本規(guī)范的技術(shù)人員對(duì)具體橋梁結(jié)構(gòu)有更明晰的了解具有更高的結(jié)構(gòu)分析能力當(dāng)分析計(jì)算困難時(shí)也可參考我國(guó)公路橋梁評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的承載能力評(píng)定方法少量典型橋型的承載能力計(jì)算結(jié)果比較表明在橋梁損傷較輕

28、或中等相當(dāng)于公路橋梁缺損狀況評(píng)定標(biāo)度3以下時(shí)本規(guī)范與公路橋梁標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算結(jié)果相差不大按本規(guī)范計(jì)算的承載力結(jié)果略小于公路橋梁標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算結(jié)果對(duì)于損傷較嚴(yán)重相當(dāng)于公路橋梁缺損狀況評(píng)定標(biāo)度 3的橋梁采用本規(guī)范方法建模分析較為復(fù)雜可能由于計(jì)算者對(duì)橋梁損傷的理解不同導(dǎo)致計(jì)算結(jié)果產(chǎn)生差異本規(guī)范編制組仍在收集這方面的資料針對(duì)橋梁存在的主要損傷類型給出建模建議并與公路橋梁標(biāo)準(zhǔn)比較com 橋梁結(jié)構(gòu)耐久性應(yīng)根據(jù)下列結(jié)構(gòu)實(shí)體檢測(cè)的結(jié)果進(jìn)行評(píng)定1 混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋保護(hù)層厚度混凝土碳化深度氯離子含量混凝土電阻率鋼筋銹蝕混凝土裂縫寬度2 鋼結(jié)構(gòu)鋼材的銹蝕涂層厚度及老化構(gòu)件的疲勞損傷3 圬工結(jié)構(gòu)凍融損傷風(fēng)化損傷化學(xué)侵蝕條文說(shuō)明

29、混凝土還會(huì)有機(jī)械物理?yè)p傷大氣侵蝕生物侵蝕和溶蝕等問(wèn)題com 符合下列條件之一的荷載試驗(yàn)1 新建的大橋特大橋和特殊結(jié)構(gòu)橋梁 經(jīng)檢測(cè)評(píng)定為d且采用其檢測(cè)仍難以的橋梁 采用了新技術(shù)新材料新工藝或新型結(jié)構(gòu)形式的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論投入使用后最近五年內(nèi)未進(jìn)行荷載試驗(yàn)的橋梁改建擴(kuò)建加固的橋梁com 符合下列條件之一的橋梁應(yīng)進(jìn)行施工監(jiān)控1 斜拉橋2 懸索橋3 跨徑大于50m的拱橋4 結(jié)構(gòu)體系在施工過(guò)程中發(fā)生變化的橋梁懸臂澆筑懸臂拼裝或頂推安裝施工的預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋新型結(jié)構(gòu)或采用新型施工工藝施工的橋梁5 其他有施工監(jiān)控要求的橋梁com 橋梁應(yīng)設(shè)置永久性控制監(jiān)測(cè)點(diǎn)符合下列條件之一的橋梁還應(yīng)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)1 特大跨徑橋

30、梁和特殊結(jié)構(gòu)橋梁2 定期檢測(cè)結(jié)果屬于d級(jí)且仍在限制使用的橋梁3 周邊環(huán)境變化可能會(huì)對(duì)橋梁安全產(chǎn)生影響的橋梁4 其它有必要進(jìn)行監(jiān)測(cè)的橋梁條文說(shuō)明儀器設(shè)備儀器設(shè)備檢測(cè)用儀器應(yīng)測(cè)用儀器應(yīng)如果輔助設(shè)備對(duì)檢測(cè)的質(zhì)量安全有影響其功能1 檢測(cè)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)工程檢測(cè)安全保證的要求結(jié)合具體檢測(cè)項(xiàng)目的工作特點(diǎn)和環(huán)境條件落實(shí)安全保證措施2 在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)檢測(cè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)識(shí)和采取必要的隔離措施與檢測(cè)無(wú)關(guān)的人員未經(jīng)許可不得進(jìn)入檢測(cè)區(qū)域內(nèi)3 需占用行車道進(jìn)行檢測(cè)時(shí)應(yīng)先征得公安機(jī)關(guān)交通管理部門的許可同時(shí)必須設(shè)置安全的交通封閉標(biāo)志需占用行船航道進(jìn)行檢測(cè)時(shí)應(yīng)先征得有關(guān)航道管理部門的許可必須設(shè)置安全的封航標(biāo)志4 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

31、時(shí)應(yīng)遵守施工工地的安全規(guī)定并注意檢測(cè)環(huán)境對(duì)人員和儀器設(shè)備的影響5 夜間作業(yè)須配備足夠的照明和警示設(shè)備6 檢測(cè)所用的電器電纜必須有良好的絕緣效果電動(dòng)工具要有漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)嚴(yán)格按照安全用電規(guī)程作業(yè)7 高空作業(yè)應(yīng)符合有關(guān)高空作業(yè)的安全規(guī)定8 大型檢測(cè)設(shè)備在進(jìn)行安裝調(diào)試或檢測(cè)時(shí)必須有可靠的安全措施和保護(hù)裝置設(shè)備在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)檢測(cè)區(qū)域應(yīng)有明顯的標(biāo)識(shí)和隔離措施確保儀器設(shè)備和檢測(cè)人員的安全9 檢測(cè)中重復(fù)加載使用的鋼架鋼梁等設(shè)施在使用前應(yīng)定期進(jìn)行檢查10 除符合上述安全注意事項(xiàng)外應(yīng)遵守國(guó)家和地方有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理規(guī)定 32 檢監(jiān)測(cè)方案編制com 橋梁檢測(cè)資料收集和現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)查檢測(cè)應(yīng)包括內(nèi)容1 工程概況2 檢測(cè)目

32、的3 檢測(cè)所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)的技術(shù)資料4 檢測(cè)項(xiàng)目和檢測(cè)5 檢測(cè)人員和儀器設(shè)備6 檢測(cè)工作進(jìn)度計(jì)劃7 所需要的配合工作8 安全措施應(yīng)急和環(huán)保要求1 勘察設(shè)計(jì)資料主要包括橋位地質(zhì)鉆探資料及水文勘測(cè)資料設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)及有關(guān)圖紙變更設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)及有關(guān)圖紙等2 施工監(jiān)理監(jiān)控與竣工技術(shù)資料主要包括材料試驗(yàn)資料施工紀(jì)錄建立資料施工監(jiān)控資料地基與基礎(chǔ)試驗(yàn)資料竣工圖紙及其說(shuō)明交工驗(yàn)收資料交工驗(yàn)收荷載試驗(yàn)報(bào)告竣工驗(yàn)收有關(guān)資料等3 養(yǎng)護(hù)試驗(yàn)資料及其維修與加固資料主要包括橋梁檢查與檢測(cè)荷載試驗(yàn)資料歷次橋梁維修加固資料歷次特別事件記載資料等4 橋梁運(yùn)營(yíng)荷載資料包括交通量交通組成車重軸重等情況工程概況包括如下內(nèi)容工程地點(diǎn)建造

33、年代結(jié)構(gòu)形式跨徑布置和橫向布置材料類型和強(qiáng)度荷載等級(jí)允許車速設(shè)計(jì)施工及監(jiān)com com 橋梁33 檢測(cè)與評(píng)定報(bào)告com 城市橋梁檢測(cè)與評(píng)com 除本comcom定外城市橋梁檢測(cè)報(bào)告包括下列內(nèi)容1 委托單位名稱2 橋梁的概況包括工程名稱工程地點(diǎn)建造年代結(jié)構(gòu)形式跨徑布置和橫向布置材料類型和強(qiáng)度荷載等級(jí)車速等3 檢測(cè)目的依據(jù)項(xiàng)目?jī)?nèi)容及檢測(cè)方法4 檢測(cè)的日期及時(shí)間5 儀器設(shè)備及度系統(tǒng) 計(jì)算資料試驗(yàn)數(shù)據(jù)圖表試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的照片結(jié)構(gòu)檢查照片附錄4 橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)評(píng)定41 一 般 規(guī) 定com 下列橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)應(yīng)根據(jù) 1幾何參數(shù)23 構(gòu)件的材料強(qiáng)度4 缺陷與損傷自振頻率1推薦的與各類橋型相適應(yīng)的檢測(cè)項(xiàng)目基本為橋梁檢

34、測(cè)界所認(rèn)同橋梁實(shí)地調(diào)查對(duì)合理選擇檢測(cè)項(xiàng)目乃至方法也很重要通過(guò)實(shí)地調(diào)查可直接觀察橋梁外觀損傷程度判斷病害成因掌握管養(yǎng)或加固及當(dāng)前運(yùn)行情況同時(shí)也為檢測(cè)工作的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施方案制定提供依據(jù) 表1 既有橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)目幾何參數(shù)變位材料強(qiáng)度構(gòu)件缺陷與損傷支座與伸縮縫索力自振頻率混凝土梁式橋鋼梁式橋鋼-混凝土組合梁鋼筋混凝土及圬工拱橋鋼-混凝土組合拱橋斜拉橋懸索橋注表示必選項(xiàng)目表示可選項(xiàng)目表示不選項(xiàng)目com 橋梁的檢測(cè)部位應(yīng)具有代表性檢測(cè)數(shù)量應(yīng)能滿足評(píng)定的要求com 既有橋梁的檢測(cè)宜選擇在橋梁使用低谷和周圍環(huán)境影響較小的時(shí)段實(shí)施受交通影響的參數(shù)檢測(cè)應(yīng)在關(guān)閉交通的情況下進(jìn)行com 既有橋梁的幾何參數(shù)變位材料

35、強(qiáng)度42 結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)檢測(cè)評(píng)定com 橋梁結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)檢測(cè)宜包括下列內(nèi)容1 橋梁長(zhǎng)度橋?qū)拑艨湛鐝? 構(gòu)件的長(zhǎng)度與截面尺寸3 橋面鋪裝厚度4 混凝土中的鋼筋位置鋼筋保護(hù)層厚度鋼結(jié)構(gòu)防腐涂層厚度防火涂層厚度條文說(shuō)明 橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件幾何尺寸的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)可以評(píng)定施工造成的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件尺寸差異是否滿足設(shè)計(jì)要求也可作為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件實(shí)際自重的分析依據(jù)com 橋梁長(zhǎng)度跨徑應(yīng)在橋面上沿橋軸線和車行道上下行邊緣線3條線分別進(jìn)行檢測(cè)取其平均值橋梁寬度檢測(cè)斷面每跨不宜少于3 個(gè)斷面com 橋梁結(jié)構(gòu)斷面檢測(cè)應(yīng)符合下列規(guī)定1 跨徑小于40m的橋梁檢測(cè)斷面不得少于5個(gè)跨徑大于或等于40m2 對(duì)橋梁墩臺(tái)主塔等主要承重構(gòu)件檢測(cè)斷面不

36、得少于3個(gè)截面突變處應(yīng)布設(shè)檢測(cè)斷面com 橋面鋪裝層厚度可采用分?jǐn)嗝娌键c(diǎn)鉆芯檢測(cè)也可采用雷達(dá)結(jié)合鉆芯修正的方法測(cè)定采用分?jǐn)嗝娌键c(diǎn)鉆芯檢測(cè)時(shí)檢測(cè)斷面宜布置在跨徑四等分點(diǎn)位置每截面鉆孔點(diǎn)應(yīng)布設(shè)3 個(gè)測(cè)點(diǎn)分設(shè)在橋軸線和車行道的上下游邊緣處com 混凝土中的鋼筋位置檢測(cè)鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)應(yīng)按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)gbt 50784和現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)混凝土中鋼筋檢測(cè)技術(shù)規(guī)程jgjt 152的要求執(zhí)行com 鋼結(jié)構(gòu)的防腐涂層厚度檢測(cè)防火涂層厚度檢測(cè)應(yīng)按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范gb 50017和鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)gbt 50621的要求執(zhí)行43 結(jié)構(gòu)變位檢測(cè)評(píng)定com 橋梁上部結(jié)構(gòu)變位

37、檢測(cè)應(yīng)符合下列規(guī)定1 梁式結(jié)構(gòu)應(yīng)測(cè)定橋面結(jié)構(gòu)縱向線形和墩 臺(tái) 頂?shù)淖兾粚?duì)拱結(jié)構(gòu)應(yīng)測(cè)定拱軸線橋面結(jié)構(gòu)縱向線形和墩 臺(tái) 頂?shù)淖兾凰魉Y(jié)構(gòu)應(yīng)測(cè)定塔頂變位橋面結(jié)構(gòu)縱向線形和主纜線形 2 梁式橋跨結(jié)構(gòu)拱橋和索塔結(jié)構(gòu)的橋面結(jié)構(gòu)縱向線形宜沿橋縱向分?jǐn)嗝娌荚O(shè)測(cè)點(diǎn)分橋軸線和車行道上下游邊緣線3條線按二等工程水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行閉合水準(zhǔn)測(cè)量測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在橋跨或橋面結(jié)構(gòu)的跨徑等分點(diǎn)截面上對(duì)中小跨徑橋梁?jiǎn)慰鐪y(cè)量截面不宜少于5個(gè)對(duì)大跨徑橋梁?jiǎn)慰鐪y(cè)量截面不宜少于9個(gè)3 墩 臺(tái) 頂或塔頂?shù)乃阶兾豢刹捎脩覓齑骨蚍椒y(cè)量或采用極坐標(biāo)法進(jìn)行平面坐標(biāo)測(cè)量4 拱軸線和主纜線形拱軸線宜按橋跨的12等分點(diǎn)或其倍數(shù)分別在拱背和拱腹布設(shè)測(cè)點(diǎn)主纜

38、線形宜按索夾位置在主纜頂面布設(shè)測(cè)點(diǎn)條文說(shuō)明橋梁結(jié)構(gòu)變位的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)可用于確定橋梁結(jié)構(gòu)持久荷載狀態(tài)的變化也可推求結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)變位情況對(duì)超靜定結(jié)構(gòu)可依據(jù)實(shí)測(cè)的結(jié)構(gòu)變位數(shù)據(jù)采用模擬計(jì)算方法對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)在持久荷載作用下的內(nèi)力和變位情況作出評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)變位在一定程度上能反映結(jié)構(gòu)內(nèi)力的變化情況如跨中的下?lián)隙张_(tái)沉降等對(duì)于超靜定結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)形態(tài)變化造成結(jié)構(gòu)的次內(nèi)力對(duì)結(jié)構(gòu)的影響往往不可忽略通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)形態(tài)的觀測(cè)反演出結(jié)構(gòu)的內(nèi)力變化情況并為分析結(jié)構(gòu)形態(tài)變化的原因提供可靠依據(jù)com 橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)變位的檢測(cè)應(yīng)包括1 基礎(chǔ)的豎向沉降水平變位和轉(zhuǎn)角2 相鄰基礎(chǔ)的沉降差3 基礎(chǔ)的不均勻沉降滑移傾斜和凍拔com 對(duì)于設(shè)有永久性控制監(jiān)測(cè)點(diǎn)的橋梁

39、基礎(chǔ)宜通過(guò)測(cè)量永久性控制監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面坐標(biāo)與高程的變化分析其變位對(duì)于無(wú)永久性控制監(jiān)測(cè)點(diǎn)的橋梁基礎(chǔ)可采用幾何測(cè)量垂線測(cè)量光學(xué)測(cè)距等間接測(cè)量的方法或通過(guò)測(cè)量橋跨結(jié)構(gòu)形態(tài)參數(shù)的變化推定其變位com 橋梁墩臺(tái)的地基與基礎(chǔ)檢測(cè)評(píng)定應(yīng)符合下列規(guī)定1 基礎(chǔ)變位尚未穩(wěn)定應(yīng)設(shè)立永久控制測(cè)點(diǎn)定期跟蹤觀測(cè)2 簡(jiǎn)支梁橋的墩臺(tái)基礎(chǔ)變位超過(guò)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程jtg j21規(guī)定的容許限值時(shí)且基礎(chǔ)沉降尚未穩(wěn)定時(shí)應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行加固處理3 對(duì)擬增加橋梁自重或當(dāng)前基礎(chǔ)變位已超出設(shè)計(jì)期望值的橋梁應(yīng)在貼近墩臺(tái)基礎(chǔ)處對(duì)地基巖土進(jìn)行補(bǔ)充勘察評(píng)定地基承載能力44 構(gòu)件材料強(qiáng)度檢測(cè)評(píng)定com 橋梁結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件材料強(qiáng)度檢測(cè)宜

40、采用無(wú)損檢測(cè)方法com 鋼材強(qiáng)度可依據(jù)設(shè)計(jì)施工及有關(guān)資料確定當(dāng)無(wú)資料可查時(shí)宜通過(guò)調(diào)查橋梁修建年代材料來(lái)源查看結(jié)構(gòu)外觀等進(jìn)行分析判定或在結(jié)構(gòu)有代表性的構(gòu)件上截取試件通過(guò)試驗(yàn)確定com 結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土抗壓強(qiáng)度檢測(cè)可采用回彈法超聲回彈綜合法等非破損檢測(cè)方法檢測(cè)抽樣數(shù)量宜按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)gbt 50784的規(guī)定執(zhí)行條文說(shuō)明 為減少對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的損壞宜盡量采用無(wú)損檢測(cè)的方法測(cè)試材料強(qiáng)度目前美國(guó)英國(guó)加拿大及我國(guó)橋梁現(xiàn)行檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)或手冊(cè)中均未明確規(guī)定橋梁檢測(cè)的抽樣數(shù)量故建議混凝土抗壓強(qiáng)度檢測(cè)的抽樣數(shù)量按混凝土結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)gbt 50784的規(guī)定執(zhí)行com 當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度

41、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)不具備現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)gbt 5078430個(gè)單個(gè)構(gòu)件專門檢測(cè)時(shí)的測(cè)區(qū)數(shù)量不應(yīng)少于10gbt 50784規(guī)定的檢測(cè)方式和抽樣方法可能很難執(zhí)行在此情況下混凝土抗壓強(qiáng)度現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)可根據(jù)橋梁的具體情況酌情而定如檢測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件并進(jìn)行重點(diǎn)部位檢測(cè)重要構(gòu)件指的是結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件重點(diǎn)部位是指承重構(gòu)件的受力控制截面區(qū)域和結(jié)構(gòu)損傷嚴(yán)重的部位com破損檢測(cè)方法推定的混凝土強(qiáng)度有懷疑時(shí)可采用鉆芯法對(duì)混凝土推定強(qiáng)度進(jìn)行修正或驗(yàn)證芯樣應(yīng)在有代表性構(gòu)件的次要部位鉆取鉆芯數(shù)量應(yīng)符合下列規(guī)定1 強(qiáng)度修正時(shí)不應(yīng)少于6個(gè)2 強(qiáng)度驗(yàn)證時(shí)不應(yīng)少于345 結(jié)構(gòu)構(gòu)件缺損檢測(cè)評(píng)定com 橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件缺損

42、程度應(yīng)按完好輕微中等嚴(yán)重和危險(xiǎn)五個(gè)等級(jí)評(píng)定com 混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的缺損檢測(cè)應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)gbt 50784的規(guī)定執(zhí)行缺損程度com-1com-3分級(jí)評(píng)定 com-1 蜂窩麻面狀況的缺損程度評(píng)定缺損程度評(píng)定缺損狀況描述定性描述定量描述完好無(wú)蜂窩麻面輕微較大面積蜂窩麻面累計(jì)面積小于等于構(gòu)件面積的50中等大面積蜂窩麻面累計(jì)面積大于構(gòu)件面積的50 com-2 剝落掉角狀況的缺損程度評(píng)定缺 損程度評(píng)定缺損狀況描述定性描述定量描述完好無(wú)剝落掉角輕微局部混凝土剝落或掉角累計(jì)面積小于等于構(gòu)件面積的5或單處面積小于等于05m2中等較大范圍混凝土剝落或掉角累計(jì)面積大于構(gòu)件面積的5且小于

43、構(gòu)件面積的10或單處面com m2嚴(yán)重大范圍混凝土剝落或掉角累計(jì)面積大于構(gòu)件面積的10或單處面積大于10 m2 com-3 空洞孔洞狀況的缺損程度評(píng)定缺損程度評(píng)定缺損狀況描述定性描述定量描述完好無(wú)空洞孔洞輕微局部混凝土空洞孔洞累計(jì)面積小于等于構(gòu)件面積的5或單處面積小于等于05m2中等較大范圍混凝土空洞孔洞累計(jì)面積大于構(gòu)件面積的5且小于構(gòu)件面積的10或單處面com m2嚴(yán)重大范圍混凝土空洞孔洞累計(jì)面積大于構(gòu)件面積的10或單處面積大于10 m2com 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件損傷檢測(cè)應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)gbt 50621的規(guī)定執(zhí)行缺損程度com-1cjj 99的規(guī)定com-1 涂層劣化狀況

44、的缺損程度評(píng)定缺損程度評(píng)定缺損狀況描述定性描述定量描述完好無(wú)劣化輕微涂層個(gè)別位置出現(xiàn)流痕旗袍白化漆膜發(fā)黏針孔起皺或皺紋表面粉化變色起皮脫落等缺陷累計(jì)面積小于等于構(gòu)件面積的10中等涂層出現(xiàn)較嚴(yán)重流痕旗袍白化漆膜發(fā)黏針孔起皺或皺紋表面粉化變色起皮脫落等缺陷累計(jì)面積大于構(gòu)件面積的10且小于等于構(gòu)件面積的50嚴(yán)重涂層出現(xiàn)較嚴(yán)重流痕旗袍白化漆膜發(fā)黏針孔起皺或皺紋表面粉化變色起皮脫落等缺陷累計(jì)面積大于構(gòu)件面積的50 com-2 銹蝕狀況的缺損程度評(píng)定缺損程度評(píng)定缺損狀況描述定性描述定量描述完好無(wú)銹蝕輕微構(gòu)件表面發(fā)生輕微銹蝕部分氧化皮或油漆層出現(xiàn)剝落累計(jì)面積小于等于構(gòu)件面積的5中等構(gòu)件表面發(fā)生較多點(diǎn)蝕現(xiàn)象氧

45、化皮或油漆層因銹蝕出現(xiàn)剝落或可以刮除重要部位有銹蝕成洞現(xiàn)象累計(jì)面積大于構(gòu)件面積的5且小于等于構(gòu)件面積的15或銹蝕成洞小于等于3個(gè)工字梁孔洞直徑小于等于30mm板梁小于等于50mm且邊緣完好桁梁孔洞直徑小于等于30mm且小于等于桿件寬度的15嚴(yán)重構(gòu)件表面有大量點(diǎn)蝕現(xiàn)象氧化皮或油漆層因銹蝕全面剝落重要部位有銹蝕成洞累計(jì)面積大于構(gòu)件面積的15或銹蝕成洞大于3個(gè)工字梁孔洞直徑大于30mm板梁大于50mm且邊緣完好桁梁孔洞直徑大于30mm且大于桿件寬度的15 com-3 焊縫開(kāi)裂狀況的缺損程度評(píng)定缺損程度評(píng)定缺損狀況描述定性描述定量描述完好無(wú)開(kāi)裂輕微焊縫部位涂層有少量裂紋中等焊縫部位涂層有大量裂紋受拉翼

46、緣邊焊縫存在裂縫其他部位焊縫無(wú)開(kāi)裂受拉翼緣邊焊縫開(kāi)裂長(zhǎng)度小于等于5mm嚴(yán)重主要受力構(gòu)件焊縫出現(xiàn)較多裂縫構(gòu)件出現(xiàn)變形受拉翼緣邊焊縫開(kāi)裂長(zhǎng)度大于5mm且小于等于10mm其他位置焊縫開(kāi)裂長(zhǎng)度小于等于5mm危險(xiǎn)主要受力構(gòu)件焊縫出現(xiàn)大量裂縫甚至完全開(kāi)裂主要構(gòu)件存在明顯變形變形大于規(guī)范值受拉翼緣邊焊縫開(kāi)裂長(zhǎng)度大于10mm其他位置焊縫開(kāi)裂長(zhǎng)度大于5mm com-4 鉚釘螺栓損失狀況的缺損程度評(píng)定缺損程度評(píng)定缺損狀況描述定性描述定量描述完好無(wú)損失無(wú)失效輕微鉚釘螺栓少量損壞松動(dòng)或丟失造成聯(lián)結(jié)部位鉚釘螺栓失效 損壞失效數(shù)量小于等于總量的1中等鉚釘螺栓有較多損壞松動(dòng)或丟失造成聯(lián)結(jié)部位鉚釘螺栓失效損壞失效數(shù)量大于總量

47、的1且小于等于總量的10嚴(yán)重主要受力構(gòu)件鉚釘螺栓有較多損壞松動(dòng)或丟失造成聯(lián)結(jié)部位鉚釘螺栓失效構(gòu)件出現(xiàn)變形損壞失效數(shù)量大于總量的10且小于等于總量的30危險(xiǎn)主要受力構(gòu)件鉚釘螺栓大量損壞松動(dòng)或丟失造成聯(lián)結(jié)部位鉚釘螺栓失效主要構(gòu)件存在明顯變形變形大于規(guī)范值損壞失效數(shù)量大于總量的30comcom明 混凝土構(gòu)件與鋼筋混凝土構(gòu)件的損傷主要包括混凝土風(fēng)化碳化物理與化學(xué)損傷以及由于鋼筋腐蝕剝落造成的鋼筋有效面積損失鋼構(gòu)件損傷主要包括鋼材銹蝕和連接鋼構(gòu)件的缺失銹蝕等作為組合結(jié)構(gòu)的鋼混組合構(gòu)件損傷則由各組合構(gòu)件中的混凝土損傷和鋼構(gòu)件損傷組成城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范cjj 99規(guī)定的橋梁技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)為i類養(yǎng)護(hù)的城市

48、橋梁分為合格級(jí)不合格級(jí)iiva級(jí)完好b級(jí)c級(jí)d級(jí)ejtg h11也類似將橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)分為15類這兩本規(guī)范橋梁技術(shù)狀況評(píng)定的分類方法原則上是一致的能實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁的總體技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定但對(duì)構(gòu)件的具體缺損程度評(píng)定較為粗略公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)jtgt h21對(duì)構(gòu)件技術(shù)狀況評(píng)定15類進(jìn)行了細(xì)化城市橋梁相關(guān)尚未明確規(guī)定為了實(shí)現(xiàn)構(gòu)件的細(xì)化評(píng)定本規(guī)范借鑒公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)jtgt h21的思路將構(gòu)件缺損程度評(píng)定對(duì)應(yīng)分為完好輕微中等嚴(yán)重和comcom01com述或量化指標(biāo)均來(lái)自公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)jtgt h21另外公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)jtgt h21對(duì)構(gòu)件技術(shù)狀況的評(píng)定標(biāo)度也為公路

49、橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程jtgt j21中承載能力檢算系數(shù)z1的確定提供支持由于本規(guī)范中承載能力評(píng)定采用了直接計(jì)入缺陷或損傷實(shí)測(cè)值的檢算方法所以缺損程度評(píng)定僅僅是針對(duì)構(gòu)件而言并不針對(duì)整體結(jié)構(gòu)本規(guī)范是在城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范cjj 99鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁圬工拱橋恒載裂縫寬度限值應(yīng)符合城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范cjj 99的規(guī)定應(yīng)符合城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范cjj 99的規(guī)定gb 50476的規(guī)定鋼筋保護(hù)層厚度對(duì)結(jié)構(gòu)鋼筋耐久性的影響宜按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程jtgt j21進(jìn)行評(píng)定條文說(shuō)明 混凝土對(duì)鋼筋的保護(hù)作用包括兩個(gè)方面一是混凝土的高堿性使鋼筋表面形成鈍化膜二是保護(hù)層對(duì)外界腐蝕

50、介質(zhì)氧氣及水分等滲入的阻止作用后一種作用主要取決于混凝土的密實(shí)度及保護(hù)層厚度因此混凝土保護(hù)層厚度及其分布均勻性是影響結(jié)構(gòu)鋼筋耐久性的一個(gè)重要因素 公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程jtgt j21中采用了根據(jù)檢測(cè)部位的鋼筋保護(hù)層厚度特征值與設(shè)計(jì)值的比值評(píng)定結(jié)構(gòu)鋼筋耐久性的方法并根據(jù)該比值評(píng)定對(duì)結(jié)構(gòu)鋼筋耐久性的影響程度本規(guī)范也采用此方法評(píng)定鋼筋保護(hù)層厚度對(duì)結(jié)構(gòu)鋼筋耐久性的影響com 混凝土橋梁1 被測(cè)構(gòu)件或部位的測(cè)區(qū)數(shù)量不應(yīng)少于3個(gè)或混凝土強(qiáng)度測(cè)區(qū)數(shù)量的302 碳化深度可采用在混凝土新鮮斷面觀察酸堿指示劑顏色變化的方法測(cè)定3 碳化深度對(duì)鋼筋銹蝕的影響應(yīng)根據(jù)測(cè)區(qū)混凝土碳化深度平均值與保護(hù)層厚度平均值之比

51、com碳化深度保護(hù)層厚度大com大com 大com 20評(píng)無(wú)影響較小有影響較大保護(hù)層失效1 當(dāng)混凝土橋梁主要構(gòu)件或主要受力部位表面有銹跡時(shí)應(yīng)在銹蝕位置處布設(shè)測(cè)區(qū)檢測(cè)鋼筋銹蝕電位測(cè)區(qū)數(shù)量應(yīng)根據(jù)銹跡面積而定每3 m25m220個(gè)2 鋼筋銹蝕電位檢測(cè)宜采用半電池電位法參考電極可采用銅硫酸銅半電池電極3 鋼筋電位對(duì)鋼筋銹蝕的影響可按表45鋼筋電位狀況m鋼筋銹蝕狀況判別500mv 且小于等于-350mv鋼筋發(fā)生銹蝕的概率大于900mv 且小于等于-200mv 鋼筋銹蝕性狀不確定可能存在坑蝕現(xiàn)象-200mv無(wú)銹蝕活動(dòng)性或銹蝕活動(dòng)性不確定銹蝕概率小于10橋梁1 氯離子含量的測(cè)定應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的工作環(huán)境及構(gòu)件本身

52、的質(zhì)量狀況確定測(cè)區(qū)每一被測(cè)構(gòu)件測(cè)區(qū)數(shù)量不宜少于3個(gè)2 氯離子含量可采用在混凝土不同深度部位取樣通過(guò)對(duì)樣品的化學(xué)分析進(jìn)行測(cè)定3 鋼筋處的混凝土氯離子含量對(duì)鋼筋銹蝕的影響com 離 子 含 量 占水泥含量的百分比 com且小于04大于等于04且小于07大于等于07且小于1010誘發(fā)鋼筋銹蝕可能性很小不確定可能誘發(fā)誘發(fā)鋼筋銹蝕活化橋梁1 每一被測(cè)構(gòu)件測(cè)區(qū)數(shù)量不宜少于3個(gè)2 混凝土電阻率宜采用四電極法檢測(cè)3 混凝土電阻率對(duì)鋼筋銹蝕速率的影響可按表45 cm 大于等于20000大于等于15000且小于20000大于等于10000且小于15000大于等于5000且小于10000 5000可能的鋼筋銹蝕很條

53、文說(shuō)明 混凝土電阻率反映了混凝土的導(dǎo)電性能可間接評(píng)判鋼筋的可能銹蝕速率通常混凝土電阻率越小混凝土的導(dǎo)電能力越強(qiáng)鋼筋銹蝕的發(fā)展速度越快46 支座和伸縮縫檢測(cè)評(píng)定com 對(duì)于在用橋梁支座應(yīng)檢查其型號(hào)和安裝方式是否符合設(shè)計(jì)要求條文說(shuō)明 未按設(shè)計(jì)要求的規(guī)格型號(hào)選用支座或安裝方式不正確這兩種情況在成橋檢測(cè)實(shí)踐中時(shí)有發(fā)生com 板式橡膠支座的缺損檢測(cè)應(yīng)包括下列內(nèi)容缺損程度com-12 外鼓3 錯(cuò)位脫空或剪切變形 com-1 板式支座老化變質(zhì)開(kāi)裂狀況的缺損程度評(píng)定缺損程度評(píng) 定缺損狀況描述定性描述定量描述完好無(wú)損傷輕微輕微老化表面有臟污出現(xiàn)裂縫 裂縫寬度小于等于10mm裂縫長(zhǎng)度大于相應(yīng)邊長(zhǎng)的10中等老化變形裂縫較嚴(yán)重裂縫寬com裂縫長(zhǎng)度大于相應(yīng)邊長(zhǎng)的25嚴(yán)重老化破裂裂縫嚴(yán)重且造成其他構(gòu)件產(chǎn)生嚴(yán)重病害裂縫寬度大于20mm裂縫長(zhǎng)度大于相應(yīng)邊長(zhǎng)的25危險(xiǎn)老化破裂裂縫非常嚴(yán)重已經(jīng)失去正常支承功能且使相關(guān)上下部結(jié)構(gòu)受到異常約束造成嚴(yán)重?fù)p壞主梁出現(xiàn)嚴(yán)重變形裂縫寬度大于20mm裂縫長(zhǎng)度大于相應(yīng)邊長(zhǎng)的50 com-2 板式支座外鼓狀況的缺損程度評(píng)定缺損程度評(píng) 定缺損狀況描述定性描述定量描述完好無(wú)損失輕微有外鼓現(xiàn)象 沿支座一側(cè)外鼓長(zhǎng)度小于等于相應(yīng)邊長(zhǎng)的10中等外鼓現(xiàn)象較嚴(yán)重或鋼板局部外露沿支座一側(cè)外鼓長(zhǎng)度大于相應(yīng)邊長(zhǎng)的10且小于等于相應(yīng)邊長(zhǎng)的25或鋼板外露長(zhǎng)度小于100