1、 汽車車身電子技術(shù)汽車車身電子技術(shù) 主編：李春明主編：李春明 主講：趙建勇主講：趙建勇 北京理工大學(xué)北京理工大學(xué)出版社出版社 高等職業(yè)教育高等職業(yè)教育“十二五十二五”規(guī)劃教規(guī)劃教 材材 汽車類汽車類 先做人先做人 后做事后做事 趙建勇趙建勇 一、中控門鎖的功用、組成、分類 為了使汽車的使用更加方便和安全，現(xiàn)代轎車多數(shù)都安裝 了中控門鎖控制系統(tǒng)。裝置中控門鎖后可實(shí)現(xiàn)下列功能: (1)將駕駛員車門鎖扣按下時(shí)，其他幾個(gè)車門及行李艙門都 能自動(dòng)鎖定，如用鑰匙鎖門，也可同時(shí)鎖好其他車門和行李艙 門。 (2)將駕駛員車門鎖扣拉起時(shí)，其他幾個(gè)車門及行李艙門鎖 扣都能同時(shí)打開，用鑰匙開門，也可實(shí)現(xiàn)該動(dòng)作。 (

2、3)在車室內(nèi)個(gè)別車門需打開時(shí)，可分別拉開各自的鎖扣。 中央控制門鎖系統(tǒng)一般由門鎖開關(guān)、門鎖控制器和門鎖執(zhí) 行機(jī)構(gòu)組成，系統(tǒng)零部件位置如圖5一1所示。 第五章 中控門鎖系統(tǒng) 趙建勇趙建勇 圖5-1中央控制門鎖系統(tǒng)零部件位置圖 1-左后車門鎖動(dòng)作器;2-駕二仲席側(cè)車門開關(guān);3-駕二仲席側(cè)車門鎖動(dòng)作器/按釗 開關(guān);4-駕帥席側(cè)鑰匙芯開關(guān);5-駕帥席側(cè)車門鎖開關(guān);6-前排乘員席鑰匙芯開 關(guān);7-前排乘員席側(cè)車門鎖動(dòng)作器; 8-前排乘員席側(cè)車門開關(guān);9-右后車門鎖動(dòng) 作器;10-右后車門開關(guān);11-左后車門開關(guān) 趙建勇趙建勇 第五章 中控門鎖系統(tǒng) 二、直流電機(jī)式中控門鎖 利用控制直流電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)

3、門鎖的開、關(guān)動(dòng) 作。直流電機(jī)式中控門鎖主要由雙向電動(dòng)機(jī)、導(dǎo)線、繼電 器、門鎖開關(guān)及連桿操縱機(jī)構(gòu)組成，直流電機(jī)式中控門鎖 的操縱機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖5 -2。 趙建勇趙建勇 第五章 中控門鎖系統(tǒng) 圖5-2直流電機(jī)式中控門鎖 趙建勇趙建勇 第五章 中控門鎖系統(tǒng) 圖5 -3是自動(dòng)門鎖電路圖。駕駛?cè)藛T或乘客利用門鎖 開可以接通或斷開門鎖繼電器，門鎖繼電器包括鎖定和開 鎖兩個(gè)繼電器。它有兩個(gè)功能，一是將電源電壓施加于電 機(jī)，另一個(gè)是使電機(jī)另一端搭鐵，形成通路。門鎖電機(jī)的 轉(zhuǎn)向是可逆的，其轉(zhuǎn)動(dòng)方向是由流經(jīng)電樞電流的方向決定 的。 趙建勇趙建勇 第五章 中控門鎖系統(tǒng) 圖5 -3自動(dòng)門鎖電路圖 趙建勇趙建勇 第五章 中控

4、門鎖系統(tǒng) 三、電磁線圈式中控門鎖 圖5 -4所示為一種雙線圈式(電磁式)門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)。 當(dāng)給鎖門線圈通正向電流時(shí)，銜鐵帶動(dòng)連桿左移，鎖門; 當(dāng)給開門線圈通反向電流時(shí)，銜鐵帶動(dòng)連桿右移，開門。 趙建勇趙建勇 第五章 中控門鎖系統(tǒng) 圖5 -4電磁線圈式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu) 趙建勇趙建勇 第五章 中控門鎖系統(tǒng) 四、雙向壓力泵式中控門鎖 雙壓力泵式中控門鎖是利用雙向空氣壓力泵產(chǎn)生壓力 或真空，通過(guò)膜盒來(lái)完成門鎖的開、關(guān)動(dòng)作，主要由機(jī)械 部分、空氣管路和電路3部分組成，是一個(gè)獨(dú)立的控制系 統(tǒng)，以?shī)W迪100轎車中控門鎖為例加以說(shuō)明，其在車上布 置見(jiàn)圖5 -5. 趙建勇趙建勇 第五章 中控門鎖系統(tǒng) 圖5 -5奧迪1

5、00轎車中控門鎖系統(tǒng)的布置 趙建勇趙建勇 第五章 中控門鎖系統(tǒng) 當(dāng)用鑰匙或用手拉起兩前門的任一門鎖鎖扣來(lái)打開門 鎖時(shí)(見(jiàn)圖5 -5中的5)。由于鎖扣通過(guò)連接桿與前車門鎖 執(zhí)行元件相連接，連接桿被向上拉起，車門鎖執(zhí)行元件中 的門鎖開關(guān)的開鎖觸點(diǎn)I閉合，見(jiàn)圖5一6. 趙建勇趙建勇 第五章 中控門鎖系統(tǒng) 圖5一6奧迪100中控門鎖控制系統(tǒng)電路原理圖 趙建勇趙建勇 第五章 中控門鎖系統(tǒng) 五、中控門鎖控制器 1.晶體管式門鎖控制器 晶體管式門鎖控制器內(nèi)部有兩個(gè)繼電器，一個(gè)管鎖門， 一個(gè)管開門。繼電器由晶體管開關(guān)控制，它利用電容器的 充放電過(guò)程控制一定的脈沖電流持續(xù)時(shí)間，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)完 成鎖門和開門動(dòng)作。電

6、路圖如圖5 -7所示。 趙建勇趙建勇 第五章 中控門鎖系統(tǒng) 圖5一7晶體管式門鎖控制器 趙建勇趙建勇 第五章 中控門鎖系統(tǒng) 2.電容式門鎖控制電路 該門鎖控制器利用電容充放電特性，平時(shí)電容器充足 電，工作時(shí)把它接人控制電路使電路放電，使兩電路中之 一通電而短時(shí)吸合，電容器完全放電后，通過(guò)繼電器的電 容中斷而使其觸點(diǎn)斷開，門鎖系統(tǒng)不再工作，電路圖如圖 5一8所示。 趙建勇趙建勇 第五章 中控門鎖系統(tǒng) 圖5 -8電容式門鎖控制器 趙建勇趙建勇 第五章 中控門鎖系統(tǒng) 3.車速感應(yīng)式門鎖控制器 在中控門鎖系統(tǒng)中加載車速為10 km/h的感應(yīng)開關(guān)， 當(dāng)車速在10 km/h以上時(shí)，若車門未上鎖，駕駛員不需動(dòng) 手，則門鎖控制器自動(dòng)將門上鎖。如果個(gè)別車門要自行開 門或鎖門可分別操作，電路圖如圖5 -9所示。 趙建勇趙建勇 第五章 中控門鎖系統(tǒng) 圖5 -9車諫感應(yīng)式中控門鎖系統(tǒng)電路圖 趙