1、 汽車車身電子技術汽車車身電子技術 主編：李春明主編：李春明 主講：趙建勇主講：趙建勇 北京理工大學北京理工大學出版社出版社 高等職業教育高等職業教育“十二五十二五”規劃教規劃教 材材 汽車類汽車類 先做人先做人 后做事后做事 趙建勇趙建勇 一、中控門鎖的功用、組成、分類 為了使汽車的使用更加方便和安全，現代轎車多數都安裝 了中控門鎖控制系統。裝置中控門鎖后可實現下列功能: (1)將駕駛員車門鎖扣按下時，其他幾個車門及行李艙門都 能自動鎖定，如用鑰匙鎖門，也可同時鎖好其他車門和行李艙 門。 (2)將駕駛員車門鎖扣拉起時，其他幾個車門及行李艙門鎖 扣都能同時打開，用鑰匙開門，也可實現該動作。 (

2、3)在車室內個別車門需打開時，可分別拉開各自的鎖扣。 中央控制門鎖系統一般由門鎖開關、門鎖控制器和門鎖執 行機構組成，系統零部件位置如圖5一1所示。 第五章 中控門鎖系統 趙建勇趙建勇 圖5-1中央控制門鎖系統零部件位置圖 1-左后車門鎖動作器;2-駕二仲席側車門開關;3-駕二仲席側車門鎖動作器/按釗 開關;4-駕帥席側鑰匙芯開關;5-駕帥席側車門鎖開關;6-前排乘員席鑰匙芯開 關;7-前排乘員席側車門鎖動作器; 8-前排乘員席側車門開關;9-右后車門鎖動 作器;10-右后車門開關;11-左后車門開關 趙建勇趙建勇 第五章 中控門鎖系統 二、直流電機式中控門鎖 利用控制直流電動機的正反轉來實現

3、門鎖的開、關動 作。直流電機式中控門鎖主要由雙向電動機、導線、繼電 器、門鎖開關及連桿操縱機構組成，直流電機式中控門鎖 的操縱機構見圖5 -2。 趙建勇趙建勇 第五章 中控門鎖系統 圖5-2直流電機式中控門鎖 趙建勇趙建勇 第五章 中控門鎖系統 圖5 -3是自動門鎖電路圖。駕駛人員或乘客利用門鎖 開可以接通或斷開門鎖繼電器，門鎖繼電器包括鎖定和開 鎖兩個繼電器。它有兩個功能，一是將電源電壓施加于電 機，另一個是使電機另一端搭鐵，形成通路。門鎖電機的 轉向是可逆的，其轉動方向是由流經電樞電流的方向決定 的。 趙建勇趙建勇 第五章 中控門鎖系統 圖5 -3自動門鎖電路圖 趙建勇趙建勇 第五章 中控

4、門鎖系統 三、電磁線圈式中控門鎖 圖5 -4所示為一種雙線圈式(電磁式)門鎖執行機構。 當給鎖門線圈通正向電流時，銜鐵帶動連桿左移，鎖門; 當給開門線圈通反向電流時，銜鐵帶動連桿右移，開門。 趙建勇趙建勇 第五章 中控門鎖系統 圖5 -4電磁線圈式門鎖執行機構 趙建勇趙建勇 第五章 中控門鎖系統 四、雙向壓力泵式中控門鎖 雙壓力泵式中控門鎖是利用雙向空氣壓力泵產生壓力 或真空，通過膜盒來完成門鎖的開、關動作，主要由機械 部分、空氣管路和電路3部分組成，是一個獨立的控制系 統，以奧迪100轎車中控門鎖為例加以說明，其在車上布 置見圖5 -5. 趙建勇趙建勇 第五章 中控門鎖系統 圖5 -5奧迪1

5、00轎車中控門鎖系統的布置 趙建勇趙建勇 第五章 中控門鎖系統 當用鑰匙或用手拉起兩前門的任一門鎖鎖扣來打開門 鎖時(見圖5 -5中的5)。由于鎖扣通過連接桿與前車門鎖 執行元件相連接，連接桿被向上拉起，車門鎖執行元件中 的門鎖開關的開鎖觸點I閉合，見圖5一6. 趙建勇趙建勇 第五章 中控門鎖系統 圖5一6奧迪100中控門鎖控制系統電路原理圖 趙建勇趙建勇 第五章 中控門鎖系統 五、中控門鎖控制器 1.晶體管式門鎖控制器 晶體管式門鎖控制器內部有兩個繼電器，一個管鎖門， 一個管開門。繼電器由晶體管開關控制，它利用電容器的 充放電過程控制一定的脈沖電流持續時間，使執行機構完 成鎖門和開門動作。電

6、路圖如圖5 -7所示。 趙建勇趙建勇 第五章 中控門鎖系統 圖5一7晶體管式門鎖控制器 趙建勇趙建勇 第五章 中控門鎖系統 2.電容式門鎖控制電路 該門鎖控制器利用電容充放電特性，平時電容器充足 電，工作時把它接人控制電路使電路放電，使兩電路中之 一通電而短時吸合，電容器完全放電后，通過繼電器的電 容中斷而使其觸點斷開，門鎖系統不再工作，電路圖如圖 5一8所示。 趙建勇趙建勇 第五章 中控門鎖系統 圖5 -8電容式門鎖控制器 趙建勇趙建勇 第五章 中控門鎖系統 3.車速感應式門鎖控制器 在中控門鎖系統中加載車速為10 km/h的感應開關， 當車速在10 km/h以上時，若車門未上鎖，駕駛員不需動 手，則門鎖控制器自動將門上鎖。如果個別車門要自行開 門或鎖門可分別操作，電路圖如圖5 -9所示。 趙建勇趙建勇 第五章 中控門鎖系統 圖5 -9車諫感應式中控門鎖系統電路圖 趙