1、廈門至成都高速公路廣西境桂林至三江（桂黔界）段工程桂三高速GSTJ03合同段（K132+200K135+085）T粱專項施工方案編制： 審核： 審批： 汕頭市達濠市政建設有限公司廣西桂三高速公路工程GSTJ03合同段項目經理部二O一四年三月目 錄1 工程概況11.1 編制依據11.2 編制原則11.3 工程概況21.3.1 桂三高速GSTJ03合同段26隊T粱設計概況.21.4、橋址地形、地貌概述21.5 、水文與氣象22施工組織計劃32.1 預制場設置及T粱預制吊裝計劃概述32.1.1 K132+200預制場計劃32.1.2 K132+900預制場計劃32.1.3 梁板安裝計劃42.2 機械

2、設備計劃42.3 人員計劃62.4預制粱生產周期計算62.4.1 預制T粱主要工序及時間設定62.4.2 根據施工任務推算預制場生產能力是否合格72.5 施工進度計劃72.5.1 K132+200預制場施工進度計劃72.5.2 K132+900預制場施工進度計劃82.5.3 梁板安裝施工進度計劃83 施工方案831 預制場施工方案832 T粱預制施工方案833 T粱安裝施工方案154地模設計174.1 地模地基承載力174.2 龍門吊地基承載力174.3 地模穩定性驗算18桂三高速GSTJ03合同段（K132+200K135+085）T粱專項施工方案1 工程概況1.1 編制依據 桂三高速GST

3、J03合同段26隊施工設計圖 進場后調查的相關水文資料和地質資料及現場的地形、地貌 現行公路工程施工安全技術規程、交通部公路橋涵施工技術規范JTJ0412000、公路工程質量檢驗評定標準及其他關于公路工程施工工藝標準、質量驗收要求的相關行業規范、規程。 經審批的施工組織設計中關于本路段的進度要求。 橋涵 人民交通出版社出版 2005-11-01 公路橋涵鋼結構木結構設計規范公路橋涵設計通用規范JTG D60-2004公路橋涵地基與基礎設計規范JTJ D63-2007 人民交通出版社路橋施工計算手冊1.2 編制原則 滿足梁板預制質量和進度的有關要求，以此確定地模的尺寸、數量。 各受力結構嚴格檢算

4、，考慮施工時間較長，必須考慮安全系數。 以“安全第一”為原則，結合施工最大荷載和最佳作業空間，確保各項工作不相互干擾、方便施工，操作安全、充分利用土地。 經濟實用，除滿足施工期間使用外，還結合材料的定型尺寸設計，易施工、易拆除，材料機具盡量可周轉使用，減少浪費，降低工程成本。1.3 工程概況1.3.1 桂三高速GSTJ03合同段26隊T粱設計概況.桂三高速GSTJ03合同段26隊共有4座橋梁：K132+495唐朝大橋、K132+831唐朝中橋、K133+063唐朝特大橋、K135+045桂黔大橋，梁板結構為后張法鋼筋混凝土T型粱。梁板數量如下：樁號名稱K132+495唐朝大橋K132+831唐

5、朝中橋K133+063唐朝特大橋K135+045桂黔大橋合計T梁24m2424T梁30m3624936321T梁40m1682644327441.4、橋址地形、地貌概述1、地貌據地質調查、鉆探及區域地質資料顯示，施工區域屬低山及山間沖溝地貌，左高右低，地形起伏大，斜坡處坡度為15-40度，相對高差較大，附近有已建好便道通過，便道無法通行較長車輛，交通條件一般。地質為含礫粉質黏土夾強風化泥巖。1.5 、水文與氣象（1）水文施工區域地表水主要為沖溝中的水，地下水為孔隙水及巖隙中水。（2）氣象施工區域無霜期長，氣溫高，蒸發量大，氣壓低，雨量充沛，平均氣溫在17-19攝氏度，最熱7月27-27.9攝氏

6、度，最冷1月6.7-8.5攝氏度，雨熱同季，寒暑分明，晨昏多霧。春多寒潮多雨，夏有暴雨高溫，伏秋易旱，冬有霜雪。雨多、霧多、林多，空氣比較潮濕。2施工組織計劃 2.1 預制場設置及T粱預制吊裝計劃概述經實地考察，結合實際地貌與施工進度計劃的要求，本路段橋梁梁板施工計劃設置兩個預制場，分別位于K132+200、K132+900路基上。2.1.1 K132+200預制場計劃K132+200預制場計劃設置在K132+060K132+230大部份采用路基場地， 26隊432條40米長T粱計劃在此預制，如制粱能力不能滿足進度要求，部分梁板計劃使用25隊橋梁預制場預制，粱平均運距1.5Km，需要補充征地1

7、.6畝，計劃設置15個40米長T粱預制地模，兩套中梁模板，一套邊梁模板，一套24米寬雙門架160噸龍門吊,一口養護用水井，每天制作兩條T粱，設置315千伏安變壓器在預制場內，預制場用電部分為160噸雙門架龍門吊（80千瓦）、雙導梁架橋機、40千瓦電焊機、25盞電燈、兩套附著式振動器，養護用一臺抽水機，鋼筋彎矩機，張拉千斤頂、真空壓漿機，315千伏安變壓器已經滿足用電要求，混凝土計劃在K132+300攪拌站拌制用罐車運輸至預制場，2014年6月1日開始制粱，2016年3月完成制粱任務。2.1.2 K132+900預制場計劃K132+900預制場計劃設置在K132+879K133+015大部份采用

8、路基場地， 26隊321條30米長T粱及24條24米長T粱計劃在此預制，如制粱能力不能滿足進度要求，部分梁板計劃使用25隊橋梁預制場預制，粱平均運距0.8Km，計劃設置15個30米長T粱預制地模，一套26米寬雙門架120噸龍門吊, 兩套中梁模板，一套邊梁模板，一口養護用水井，每天制作兩條T粱，設置315千伏安變壓器在預制場內，預制場用電部分為120噸雙門架龍門吊（60千瓦）、40千瓦電焊機、20盞電燈、兩套附著式振動器，架橋機，養護用一臺抽水機，張拉千斤頂、真空壓漿機，315千伏安變壓器已經滿足用電要求，混凝土計劃在K132+300攪拌站拌制用罐車運輸至預制場，計劃從2014年7月1日開始制粱

9、，2016年5月完成制粱任務。2.1.3 梁板安裝計劃計劃使用一臺雙導梁架橋機，在半垮6條粱完成張拉、壓漿后7天進行梁架裝，每半垮粱一天完成架裝，一天完成翼板及橫隔板鋼筋安裝，在翼板及橫隔板完成鋼筋安裝后進行下一跨梁安裝，導粱應落在粱肋位置上，并在粱肋處設置臨時交叉支撐防止粱板橫向傾覆，計劃3天完成半垮粱安裝，總計128個半垮，梁板安裝能滿足在2016年6月前完成要求。計劃在K132+200預制場制作40米長T粱從桂林端開始唐朝大橋梁板安裝，同時從K132+900預制場制作30米長T粱從三江端開始唐朝中橋梁板安裝，唐朝大橋、中橋梁板安裝完畢后兩個預制同時制作T粱進行唐朝特大橋梁板安裝，唐朝特大

10、橋梁板安裝完畢后進行桂黔大橋梁板安裝。計劃從2014年7月1日開始梁板安裝，2016年6月前完成。2.2 機械設備計劃預制場機械設備計劃表序號設備名稱型號或功率單位數量用途1龍門吊雙門160噸臺1K132+200預制場2龍門吊雙門120噸臺1K132+900預制場340m長中梁模板定型鋼模套2K132+200預制場440m長邊梁模板定型鋼模套1K132+200預制場530m長中梁模板定型鋼模套2K132+200預制場630m長邊梁模板定型鋼模套1K132+200預制場7運粱車200t套2K132+200、K132+900預制場每預制場一套8真空壓漿機套2K132+200、K132+900預制場

11、每預制場一套9張拉千斤頂250t套2K132+200、K132+900預制場每預制場一套10電焊機40千瓦套2K132+200、K132+900預制場每預制場一套11切割機臺1K132+200預制場12鋼筋調直機臺1K132+200預制場13鋼筋彎曲機臺1K132+200預制場14附著式振動器套2K132+200、K132+900預制場每預制場一套15插入式振動器30/15臺8K132+200、K132+900預制場每預制場4臺16潛水泵水井用臺2K132+200、K132+900預制場每預制場一套17發電機組200kwa套2備用電源，K132+200、K132+900每預制場一套18架橋機雙

12、導梁套1架設T粱2.3 人員計劃預制場人員計劃表序號工種數量用途1管理人員2隊長1人、材料員1人2技術人員3主任工程師1人，橋梁工程師1人3鋼筋工13鋼筋加工、安裝4機械手8各種機械操作5混凝土工14混凝土澆筑、養護6模板工14模板安裝、拆卸、保養、整修7張拉工4預應力張拉、壓漿8電工1電路維護9維修工1機械設備保養、維修2.4預制粱生產周期計算2.4.1 預制T粱主要工序及時間設定制作底板及腹板鋼筋（4h）安裝波紋管及錨墊板（1h）檢驗（1h）安裝側模、端模（3h）安裝翼板、橫隔板鋼筋、負彎矩鋼絞線及波紋管錨具（4h）安裝橫隔板（2h）模板、鋼筋檢驗（1h）澆筑混凝土（4h）養護（12h）拆

13、外模（1h）養護（155h）張拉、壓漿（4h）養生（48h）移粱。一條T粱從開始至澆筑混凝土需要20小時，每制作一條T粱模板占用時間為28小時， 3套模板一天可制作3*20/28=2條T粱。每條T粱制作工作循環240小時，15個地模每天可生產T梁數量為15*24/240=1.5條。受場地限制，預制場無場地設置存梁區，如地模數無法滿足梁板制作需要，可使用25隊預制場制作部分梁板。按照地模、模板生產利用率80%，預制場生產能力估算為：項目單位預制T粱地模生產力片/月15*3*0.8=36片/月（每個預制場）模板生產力片/月3*20*0.8=48片/月（每個預制場）預制場總能力片/月36片/月（每個

14、預制場）2.4.2 根據施工任務推算預制場生產能力是否合格梁板預制計劃于2014年6月1日開始施工，2016年5月1日完成，總計工期為24個月，扣除2015、2016年春節放假總計2個月，考慮雨季及不可預見因素施工工期利用率70%，總施工工期為=（24-2）*70%=15個月。K132+200預制場可生產40米長T粱=36*15=540條，施工任務為432條40米長T粱，該預制場生產能力滿足要求。K132+900預制場可生產30米長T粱=36*15=540條，施工任務為345條30、24米長T粱，該預制場生產能力滿足要求。2.5 施工進度計劃為了確保在2016年6月前完成橋梁施工，梁板預制計劃

15、于2014年6月1日開始施工，2016年5月1日完成，梁板安裝計劃于2014年7月1日開始施工，2016年6月1日完成，詳見后附網絡計劃圖。 2.5.1 K132+200預制場施工進度計劃負責預制40米長432條T粱，2014年6月1日開始制粱，2016年3月完成制粱任務。2.5.2 K132+900預制場施工進度計劃負責預制321條30米長T粱及24條24米長T粱，2014年7月1日開始制粱，2016年5月完成制粱任務。2.5.3 梁板安裝施工進度計劃2014年7月1日開始梁板安裝，2016年6月完成。3 施工方案31 預制場施工方案預制場地整平壓實后,10cm厚C15砼硬化制梁區，預制場區

16、內地面按1%排水坡設置,并于四周設置排水溝,確保排水暢通，具體布置詳見后附預制場平面布置圖。 T梁地模詳見后附地模大樣圖，地模上按照存粱期一個月設置反拱，40米T梁地模設置2.5cm，30、24米T梁地模設置2cm，上拱數值詳見T粱通用設計圖說明，需設置活動塊用于穿索兜底吊梁。根據模板加勁腳預留對拉螺栓孔。底座上口以50505mm槽鋼包邊，底板用5mm厚鋼板與槽鋼鉚焊后磨平，兩側粘貼止水橡膠皮。根據施工需要及設備條件，預制場安裝1套龍門吊負責模板拼拆、砼澆筑、移梁。32 T粱預制施工方案T梁預制施工工序主要有鋼筋制作及安裝、模板安裝、砼澆筑、養生、折模、穿束、張拉、壓漿、封端、移梁等。鋼筋制作

17、及安裝原材料的技術要求A鋼筋應具備原制作廠的質量證明書，運到工地后，按規范要求進行抽樣檢查，光圓鋼筋符合GB13013-91的規定，帶肋鋼筋符合GB1499-98的規定，預應力鋼絞線符合ASTMA416-92標準的低松弛預應力鋼絞線的規定。B級鋼筋采用電弧搭接焊，單面焊縫10d,雙面焊縫5d,焊縫平順飽滿,不得夾雜焊渣,并按規定提取試樣，做拉力和冷彎試驗，焊接質量應符合有關規定。C氣溫較低時鋼筋焊接，其環境溫度不宜低于5D加工成形的鋼筋應堆放在防雨棚中，并加以標識，以防混用。鋼筋骨架的綁扎安裝A鋼筋在臺座上綁扎，順序為先底腹板，后頂板。鋼筋每個斷面的接頭不超過50%，并按規定錯開。B鋼筋網的間

18、距位置容許誤差必須符合以下要求：主筋間距二排以上5mm同排10mm箍筋、橫向水平筋0，-20mm鋼筋骨架長10mm，高、寬5mm彎起鋼筋位置20mm鋼筋保護層厚度5mm對于泄水孔、支座鋼板，預埋時必須保證其位置正確，注意不要遺漏。T梁預應力孔道均用波紋管成孔。安裝時，波紋方向與穿束方向一致。波紋管接長采用大一號的波紋管套接，套接長度為20cm，按設計間距設“井”字形定位鋼筋固定孔道位置，孔道定位誤差應小于8mm。為了保證孔道暢通，采取的措施是：A孔道接頭處用膠帶紙纏繞，加強接頭的嚴密性。B在波紋管附近電焊鋼筋時，對波紋管加以防護，焊完再細致檢查。C澆筑砼時，振搗人員應熟悉孔道位置，嚴禁振動棒與

19、波紋管接觸，以免孔壁受傷，造成漏漿。D加強崗位責任制，嚴格執行孔道安裝操作工藝要求。模板安裝在T梁的預制施工中，模板設計的好壞是質量保證的前提，為了保證混凝土外觀質量，必須認真設計和加工。模板采用大塊鋼模拼裝，面板采用8mm厚冷軋普通鋼板，專業廠家制作完畢之后運至工地，各塊模板之間用螺栓聯結，板縫中均嵌入固定式彈性嵌縫條，保證不漏漿和梁體美觀。底部20拉桿每隔0.6-0.8m設一根，另外，為了保證模板就位后支撐穩固，滿足受力要求，模板支架每隔5m設兩根32mm的可調絲桿作為就位后的支撐。立模時用龍門吊逐塊吊到待用處，再用32t螺旋千斤頂將模板逐塊頂升就位，再上緊可調絲桿作豎向支撐。拆除模板時，

20、先拆除上下拉桿和接縫螺栓，用千斤頂頂緊受力之后松掉可調絲桿，千斤頂同步下降并輔以倒鏈，逐步拆除。模板安裝要求：模板安裝完畢后，各部分尺寸的施工容許誤差符合以下規定：標高10mm內部尺寸+5，0mm軸線偏位10mm相鄰兩板面高低差2mm表面平整度5mm預埋件中心線位置3mm預留孔洞中心線位置10mm預留孔洞截面內部尺寸+10，0mm砼施工配合比的選定選定配合比前，對粗細骨料、水泥、拌和用水和外加劑等原材料進行單項抽檢試驗，符合規范要求后方可使用。對于每批到場水泥均要進行抽檢。選定配合比時，根據不同的含砂率、水灰比、外加劑等進行多組設計比較，除滿足砼強度和彈模要求外，還要確保砼灌筑順利和砼外表質量

21、，盡量減少表面氣泡。配合比須經監理工程師同意批準后使用。根據T梁鋼筋較密，振動難的特點，砼的塌落度控制在10-12cm左右，并對粗細骨料進行嚴格控制，保證粒徑不超標。砼的拌合拌合采用兩臺500L強制式攪拌機自動計量配料進行拌合。砼的運輸及灌筑砼的運輸采用砼輸送車運至現場，卸入吊斗，然后由龍門架提升吊斗進行灌筑。灌筑從梁的一端向另一端分層進行，分層厚度為30cm。砼的振搗梁體混凝土的震搗以附著式振動器為主，插入式振搗器為輔，主要采用側振工藝。梁體兩側的附著式振動器要交錯布置，以免振動力互相抵消；附著式振動器要集中控制，灌什么部位振什么部位，嚴禁空振模板；附著式振動器與側模振動架要密貼，以便混凝土

22、最大限度地吸收振動力；振動時間以砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦為度，具體做法如下：馬蹄部位：混凝土入模，相應位置的馬蹄、腹板上的振動器全部開動，混凝土邊入模邊振動。開動腹板振動器的目的是加快混凝土進入馬蹄部位的速度，防止混凝土集卡在腹板部位，形成狗洞。待混凝土全部進入馬蹄部位后，停止腹板部位振動，只開馬蹄部位振動器，振至混凝土密實為止。振動器開動的數量以灌筑混凝土長度為準，嚴禁空振模板。灌筑腹板部位混凝土時，嚴禁開動馬蹄部位的振動器。灌筑上翼板混凝土時，振搗以插入式振動器為主，平板振動器將混凝土面整平。梁端砼振搗采用30振動棒搗固，以保證梁端砼密實，鋼筋較密及波紋管密集處，插入式振動器難

23、以發揮作用的地方，制定周密的搗固方案，用搗固鏟人工搗固，配合附著式振動器振搗。梁頂面砼以搓板收平搓毛。砼的養護頂板混凝土灌注完畢開始初凝時，需用搓板再次進行收平搓毛。采用土工布覆蓋澆水養生，并派專人負責，保持其濕潤，養生時間不少于14天，遇上寒冷天氣，按砼冬季施工措施進行養護。拆模梁休砼養護達到一定強度，利用龍門架拆模，人工配合，嚴防損傷梁體及模板，拆除外模后及時進行梁端及翼板邊緣鑿毛。張拉材料和設備檢驗預應力鋼絞線和錨具須符合設計規定和預應力筋張拉的需要，而且須經過有資質的質檢單位作技術鑒定，出廠前應由廠方按規定進行檢驗并提供質量證明書。張拉機具（千斤頂、油泵）與錨具配套使用，應在進場時進行

24、檢查和校核。千斤頂與壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數之間的對應關系。其校驗頻率一般超過2個月或200次以及在千斤頂使用過程中出現不正常現象時，必須重新校驗。預應力筋下料、綁扎鋼絞線按設計圖要求下料，下料長度=工作長度+1500（工作長度為兩端錨具之間的預應力筋長度），下料采用砂輪鋸切割，在切口處兩端20mm范圍內用細鐵絲綁扎牢固，以防止頭部松散。禁止用電、氣焊切割，以防熱損傷。鋼絞線應梳整分根、編束，每隔1.5m左右綁扎鐵絲，使編扎成束順直不扭轉。編束后的鋼絞線應順直按編號分類存放。穿束穿束前用壓力水沖洗孔道內雜物，觀測孔道有無串孔現象，再用風吹干孔道內水分。孔口錨下墊板不垂直度大于1

25、度時，應用墊板墊平。預應力束的搬運，應無損壞、無污物、無銹蝕。穿束用人工進行，如若困難采用卷揚機牽引，后端用人工協助。預應力張拉梁體砼強度達到設計強度85%時，兩端對稱分批張拉正彎矩鋼束。T粱預應力束采用兩端對稱分批張拉，張拉程序為50%N2、N3100%N1100%N2、N3100%N4。預應力以控制應力為主，伸長量作為校核。要求計算伸長量與實測伸長量之間的誤差為6%以內。超過時應分析原因并采取措施加以調整后方可繼續張拉。全梁斷絲、滑移總數不得超過鋼絲總數的1%，且每束鋼絞線斷絲或滑絲不得超過1絲，否則須采取補救措施。張拉時，要作好記錄，發現問題及時補救。張拉完畢應對錨具及時作臨時防護處理。

26、壓漿預應力束全部張拉完畢后，應有檢查人員檢查張拉記錄，經過批準后方可切割錨具外的鋼絞線并進行壓漿準備工作，壓漿工作應盡快進行，一般不得超過14d。壓漿從下層孔道向上層孔道進行。壓漿水泥選用525#普通硅酸鹽水泥，出廠日期不超過一個月，水灰比不大于0.4，拌合3小時后泌水率不超過2%。水泥漿中摻用的外加劑，其摻量應由試驗確定，不得摻入鋁粉等銹蝕預應力鋼材的膨脹劑。水泥漿的拌制采用連續方法進行，每次自調制至壓入孔道的時間不超過30-45min。壓漿設備采用活塞式壓漿泵，壓漿能力能以0.7MPa恒壓作業。封端孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端砼的污垢，并將梁端鑿毛處理，用薄平砂輪機

27、切割多余的鋼絞線,結構連續處不封錨,用凈漿包封,對有伸縮縫的一端按設計要求立模施工，封端砼標號與梁體相同。移梁、存梁T梁壓漿達到規定強度和齡期后用兩臺龍門吊吊出臺座橫移在運梁軌道小車上，移走龍門吊，將梁運至存梁地點。然后再用兩臺龍門吊將T梁起吊，橫移至存梁位置上儲存。移梁、存梁時采用兩點支撐，支點距梁端頭1m，并將梁側用方木支撐，防止傾覆。33 T粱安裝施工方案T梁安裝是又一個重點控制工序，用雙導梁架橋機架梁。(1)T梁的運輸從存梁場通過臨時軌道至待架橋橋臺后路基上,T梁運輸時先利用梁場龍門吊將存梁場的T梁吊出橫移至運梁平板小車上，然后運往橋臺臺后位置。(2)組拼雙導梁架橋機：在待架橋橋臺臺后

28、路基位置鋪設架梁軌道，利用16T汽車吊組裝雙導梁架橋機，安裝完畢后進行T梁架設施工。(3)T梁架設雙導梁架橋機組裝完畢后，將前后行車后移至尾部作平衡重：解除制動，架橋機向前移一孔位置，將前支腿牢固地支承于墩頂上，同時運梁車將T梁喂入架橋機內；將前行車前移，由前后行車吊起T梁共同前移；對準橫向橋位后，將前后行車固定，架橋機轉換體系，橫移架橋機，將梁橫移至設計位置上方，落梁就位。一孔T梁架設完后，架橋機再向前移一孔的位置，按照架梁步驟進行第二孔的T梁架設施工，以此類推。4 質量、安全、環保措施4.1質量：成立質量領導小組，建立質量保證體系，隊長、主任工程師對質量工作全面負責，在隊部的領導下，質檢工

29、程師可行使質量一票否決權，全權負責工程質量內部管理工作。開展施工技術研討，作好技術交底工作，讓所有員工都明白各自崗位的技術標準、施工工藝流程和操作規程，掌握技術標準，自覺執行技術標準。全體施工管理人員嚴格執行“四不準”和“一個堅決”的工作準則：即人力、材料、機械設備準備不足，不準開工；未經監理工程師檢查認可的材料不準使用；未經監理工程師批準的施工工藝不準采用；下一道工序或分項工程及部位未經各級監理工程師簽認，下道工序不準施工；而對施工過程中發生的工程質量、完工項目或部位檢查不合格者，堅決返工處理。4.2安全：成立安全領導小組，建立了安全保證體系，每個分項工程開工前由分管安全專職安全員對施工人員

30、進行技術、安全交底。經常對施工人員進行安全生產知識教育，加強安全生產的宣傳，強化施工人員的安全意識加強安全思想教育，定期召開安全生產工作會議，提高全員安全意識。組織全體員工認真學習公路工程施工安全技術操作規程，提高員工的安全生產技術水平。定期地對施工現場進行安全生產大檢查，在施工現場配備具有高素質、負有責任感的安全員，專門負責現場施工的安全生產工作，施工現場主要采取以下措施：1、施工現場樹立安全警告牌、責任牌。2、安排專人員負責工地用電安全。電纜線要定期檢查，接頭必須綁扎牢固，確保不透水、不漏電。對經常處于水、泥漿浸泡處應架空搭設。預制箱梁施工的用電，線路要規范、整齊、用電設備要按照三級配電，

31、兩極保護，一機一閘一觸地保護的原則，全部安裝觸地保護裝置，以確保施工人員的人身安全。3、高空作業人員系安全繩，所有施工人員戴安全帽。用鋼腳手架及木版搭設的工作平臺必須牢固穩定。不能與箱梁預制的模板連接，以免連動鋼模變形。并在平臺外側設欄桿，吊斗升降專人指揮。落斗前，下部的作業人員必須躲開，不得身倚欄桿推動吊斗。4.3環保：在施工中最大限度維護原來的地貌地形，保持原來的生態環境。施工廢棄物按設計要求和監理工程師指定地點、方法處理，防止水土流失，盡量減少對周圍綠化的影響和破壞。施工廢水、生活污水不得污染水源、耕地、農田、灌溉渠道，采用滲井或其它措施處理，工地垃圾及時運到指定地點，清洗集料，機具或含有油污的廢水，采取過濾的方法或沉淀池處理，使生態環境受損降到最低限度。4地模設計4.1 地模地基承載力按照40米長中跨中梁單粱鋼筋混凝土鋼絞線總重量153噸，場地地基承載力為300kpa，基礎較淺，不考慮擴散角。按照張拉后T粱起拱后地基受力最大，壓應力分