1、晉江市紫峰中學人行天橋工程編制人：審核人：審批人：編制單位：福建正恒發展有限公司 編制時間：2016年6月第一章工程簡介一、工程概況二、總體設計第二章編制依據第三章指導思想第四章 現狀道路及交通狀況第五章交通組織遵循原則第六章交通組織方案一、施工順序二、施工計劃進度三、組織方案第七章技術措施方案一、圍欄防護措施二、交通保證措施三、交通安全管理及措施四、保證施工安全暢通的措施第八章 人員及其它配置第九章交通標志設置第十章安全文明施工第一章應急疏導預案第一章 工程簡介一、工程概況工程名稱：晉江市紫峰中學人行天橋工程建設單位：設計單位：中國市政工程西北設計研究院有限公司監理單位： 施工單位：福建正恒

2、發展有限公司 工程地址：晉江市雙龍路與鞋都路交叉口南側，上跨鞋都路。二、總體設計晉江市紫峰中學人行天橋位于雙龍路與鞋都路交叉口南側， 上跨 鞋都路。 橋位處西側是晉江市紫峰中學， 東側是中國鞋都商貿城及浪 潮生活廣場，沿鞋都路兩側多為商鋪。天橋與道路主線正交，路徑布置為(7.5+2.5+7.5 ) m全長43m 梁端部3m范圍內兩側分別設置推坡道及人行梯道。天橋采用焊接鋼 箱梁， 為等高度單箱單室截面。 天橋兩端各設置一個人行梯道和一個 推坡道。天橋設計標準：1 、設計荷載；人群荷載： 4.5Kpa欄桿推力： 2.5KN/m2 、抗震設防烈度為 7 度，地震動峰值加速度為 0.15g 。3 、

3、凈空高度：天橋凈高為5.5m,非機動車道5m,考慮預留30cm富余凈高。4 、坡度：人行梯道坡度為 1/2 ；自行車推行坡道坡度為 1/4 。5、橋梁縱坡： 1%。6、橋面橫坡：雙向 1.5%。第二章 編制依據（一）、晉江市市政園林局與我院簽訂的設計合同書。（二）、晉江市城市總體規劃（ 2010-2030）修編。（三）、晉江市“十二五”綜合交通系統發展規劃 。（四）、晉江市陳埭鎮總體規劃 。（五）、晉江市鞋都片區控制性詳細規劃 。（六）、晉江市陳埭鎮鞋紡城控制性詳細規劃 。（七）、晉江市東環灣片區控制性詳細規劃與重點地段城市設 計。（八）、晉江市環灣片區防洪排澇規劃報告 。（九）、晉江市雙龍路

4、東拓二期市政道路工程施工圖文件 （十）、業主提供的 1:1000 地形圖。（十一）、巖土工程勘察報告。十二）、有關的國家、行業設計規范、規程及標準第三章 指導思想由于本工程施工用地緊張、工期緊、交通組織復雜等特點，其中 鉆孔灌注樁、墩柱及箱梁施工必然會對道路車輛通行產生或多或少的 影響，在過路口前方設置警示標志，并派專人負責交通安全。施工期間在各路段和路口均設置明確的施工車輛通行標志及行 車安全警示牌、 警示燈、提高行車速度和安全性， 避免造成交通混亂， 保證施工所跨路口交通通行順暢。第四章 現狀道路及交通狀況本次新建的紫峰中學任性天橋位于雙龍路與鞋都路交叉口南側， 上跨鞋都路。 橋位處西側是

5、晉江市紫峰中學， 東側是中國鞋都商貿城 及浪潮生活廣場，沿鞋都路兩側多為商鋪。交通非常繁忙，該地段人 車混行，人車爭道，存在嚴重的安全隱患，是斷道施工的難點。第五章 交通組織遵循原則（1）不中斷交通原則：要求在施工期間不中斷交通，保證各方 向在各個時段內通行。（2）少影響原則：要求對交通的影響程度減少到最低（包括影 響強度最小；影響時間最短） 。3）嚴格遵守晉江市城市公路管理條例 ；嚴格遵守城市公路維修養護作業安全規程施工作業；廣泛征求交警、路政等部門 的意見，服從他們的安排、指揮，并遵守有關規章制度。（4）不能對現場附近道路運行區的車輛產生干擾，更不能在行 車區放置障礙物，確保交通安全。（5

6、）施工時間安排：晉江市紫峰中學人行天橋工程大部分安排 在白天施工；需要斷道施工的工序能在夜間施工的盡量選擇在夜間斷 道施工。 交通管制路段的路燈全夜亮燈， 夜間施工必須配備發電照明 裝置，必須做好安全保護工作， 配備足夠數量的夜間警示燈及警示標 志。第六章 交通組織方案一、施工順序施工順序如下：一）、前期準備：1、內容包括施工放線、材料準備；交通組織方案審批及協調；設備 進場等；2、交通管制標示標牌的設立；3、搭設封閉圍欄設施；二）、基礎施工： 1、鉆孔灌注樁成孔；2、鋼筋籠制作安裝：3、樁基澆筑三）、橋墩施工：1、橋墩、梯道墩鋼筋制作安裝：2、橋墩、梯道墩澆筑；四）、橋面施工：1、鋼箱梁吊裝

7、；2、C40鋼纖維防水混凝土 +3cmM1水泥砂漿;3、橋面鋪設2cm防滑地磚；五）、安裝工程：1 、梯道施工；2 、鋼結構次梁吊裝；3、連接梁焊接施工；4、電氣、路燈安裝；六）、結束工作：1 、橋墩模板拆除；2 、拆除封閉圍欄設施；3、原有道路恢復；二、施工計劃進度1 、前期準備：2、基礎施工：3、橋墩施工：4、橋面施工：5、安裝工程：6、結束工作：三、組織方案一）、第一施工階段：本工程現狀道路為25m，施工過程中樁位需各留2.5m的工作空 間，梯道施工占用非機動車道3 m,施工區域與車道用圍欄隔離，中 間道路各留四車道約20m方便機動車道車輛進出，圍欄處兩頭各留 3m寬臨時圍擋，施工運土時

8、將其打開，此階段封路兩側寬度為2.5m， 剩余車行道路寬度為20m具體布置形式見附圖。二）、第二施工階段： 首先調查地下影響施工的管網按組織計劃進行拆除， 再進行鉆孔灌注樁的成孔、鋼筋制安、砼澆筑；在施工樁基時，所需工作空間與 第一施工階段布置的工作空間一致， 施工現場四個出入口各安排一輛 工程車運基礎土方， 另安排兩輛工程車用于材料周轉， 工程車輛的運 行需要業主、交警大隊、市政管理局等相關單位協調，加強現場疏導 力度。圍欄具體布置見附圖。三）、第三施工階段： 該階段主要進行橋墩、梯道墩鋼筋制作安裝；橋墩、梯道墩澆筑施工，按施工計劃該階段橋墩、梯道墩全部完工，車行道路寬度仍為 20m。四）、

9、第四施工階段： 該階段主要進行橋體箱梁吊裝；橋面鋪設工作。運輸過程中由 專人負責指揮車輛運行， 避免與過往車輛發生碰撞， 施工現場圍欄與 車行道路與上幾個階段不變。五）、第五施工階段： 該階段主要進行梯道施工、鋼結構箱梁吊裝；連接梁焊接施工； 電氣、路燈安裝等工作。該階段鋼結構吊裝均需要使用臨時斷道施工， 分為兩個階段：1、首先是右側次梁；轉盤以北，即靠近鞋都路的右車道進行全 封閉施工，為保證 道路交通安全、有序、暢通， 將轉盤以南用橡膠反 光錐劃分為雙車道供過往車輛行駛，收道起點前300m設置“右道封閉”和“向左改道”等警示標志提醒司機。2、其次是左側次梁；轉盤以南，即靠近鞋都路的左車道進行

10、全 封閉施工，為保證 道路交通安全、有序、暢通， 將轉盤以北用橡膠反 光錐劃分為雙車道供過往車輛行駛，收道起點前200m設置“左道封閉”和“向右改道”等警示標志提醒司機。在此施工期間，對周圍相關單位進出造成一定影響，為了保證 施工期間交通道路通行， 需要業主協調相關部門解決上述問題， 在施 工現場增派交警，延長工作時間，加強現場疏導力度。六）、第六施工階段：本工程最后階段進行模板拆除； 拆除封閉圍欄設施； 原有道路恢復；第七章 技術措施方案一、圍欄防護措施一）施工階段組織措施 施工階段材料當日需要當日內運達施工現場， 施工人員按天橋每 邊、道路兩側圍擋每處不少于 2人，在滿足施工條件的情況下可

11、 2 天 內完成。二）圍欄安裝方案1. 圍欄安裝方案及交通組織考慮的因素：（ 1）天橋梯坡道方向設計橋梁投影邊緊臨非機動車道，部分橋梁投 影已進入主車道，橋梁施工期間，需占用部分車道與人行道。（ 2）橋梁實施期間，樁基開挖土方已堆至車道，圍欄搭設需占用一 部分車道。2. 根據本工程的特點，本標段確定的圍擋方案及交通組織闡述如下： 因圍欄搭設占用了部分車道與人行道， 從而導致交通受到不同程 度影響。為確保過往行人與車輛通行安全，工程施工期間，每條通道 分別安排 2 人（輪班）專門負責現場臨時交通引導工作，并視工程進 展情況調整現場錐形筒與臨時交通警示標志的布置， 直至每條通道安 全通行后方能停止

12、該項臨時交通引導工作（詳圍欄平面布置圖） 。三）圍擋安置圍擋安置應整齊穩固， 安置的位置應以不防礙道路交通和行人通 過為原則 , 除出入口外必須連續封閉 , 保證施工現場與外界隔離 , 圍擋 前應做好交通導向標志， 施工時應指派專門人員維護交通秩序。 圍擋 區附近不準堆放余土、施工材料及其他雜物，并保證該范圍內整潔。四）施工重點難點解析本工程沿線交通流量較大， 在圍欄安裝時對交通及安全有一定影 響，為不影響交通及施工安全， 在施工時交通指揮員一律穿反光背心。圍欄施工及拆除工作按零死亡，零事故率進行組織控制。 安全管理措施：在圍欄施工過程中， 以文明施工不離口中， 每條通道設專職文明 施工協調員

13、一名。二、交通保證措施與交警部門配合，確保交通安全。主動與政府、公路交通主管部 門、建設單位等部門共同制訂在施工期間保護公路設施， 維護交通安 全暢通協議，接受公路、交通、社會和政府部門的監督。1、設專職交通協管員以便及時與交警部門聯系。2、施工期間安排專人進行交通疏導。3、保證路面的整潔，確保不產生施工揚塵。4、成立交通協調辦公室專門進行交通管理。5、按國家標準掛設標志、標牌。6、交叉路口的圍護設置圓順。7、通行車道不堆放材料8、施工時，如遇到特殊情況，需經交警同意后方可進行變動交 通。9、施工期間，確保交通安全與正常施工，施工區域進行封閉。10、施工期間利用公路運輸施工用料的車輛遵守交通規

14、則。 決不 亂停亂放，隨意裝卸。11、刮風下雨天加強對施工地段所有交通道路的巡回檢查， 發現 險情立即組織搶險隊伍進行妥善處理。12、定期將交通情況向業主和交通管理部門匯報， 遇有事故在第 一時間內告知交通警察到現場處理，不隱瞞，不漏報，不擅自處理。13、節假日期間，加強交通維護工作，做好道路的清潔、暢通保 障，減少對市民正常出行的干擾。14、各路口交匯處設置醒目標志， 提醒準備經過鞋都路的車輛繞 行，并設置交通標志及交通引導設施。三、交通安全管理及措施設立高效的安全管理機構， 現場時刻保證 1 名交通安全總負責人， 負責協調與各單位的溝通和現場交通安全人員的指揮。 相關部門負責 人的電話隨時

15、暢通。一）、行車安全管理措施1、建立交通安全事故應急機制，由專人負責指揮，發現事故及 時上報，及時報警，絕對服從交警及路政部門的指揮并積極配合；在 事故發生時應立即做出反映， 立即由安全負責人利用現有的資源條件配合交警部門解決事故2、設專人進行交通指揮，主要是對前方車輛和進出封閉區域施 工車輛的指揮， 指揮人員要求具有較熟練的指揮交通能力。 施工車輛 進出施工區域的交通管制指揮人員必須身著交通反光背心， 指揮交通 時必須穿戴整齊，并用紅綠色小三角旗指揮交通。3、設專人進行交通設施的維護，反光錐按位置正確擺放， 3-5 個 用桿連成排并用砂袋固定， 若施工過程中出現移位應及時調整， 損壞 及時更

16、換。4、嚴格按要求及相關標準設置交通管制標志，當施工完成后盡 快將交通標志撤離開放交通， 當因故暫停施工時， 將交通標志撤至內 側一個車道上，以增加行車路面的寬度。5、施工中遇到交通事故，現場交通安全人員即時按規定報告， 保護好現場，并協助路政、交警疏導交通，若遇車輛在工作面側突然 熄火，現場人員能推動的應及時組織人員把車輛推到緊急停車帶。 發 生特大交通事故或發生危險物品車輛交通事故及有必要停止施工的 緊急情況時， 即時請示有關領導同意后暫停施工， 至任務執行或現場 清理完畢后方恢復施工。6、道路遇警衛任務時，交通安全人員必須聽從路政、交警的安 排。執行一級警衛或者其它重要任務（處理群眾性事

17、件等）時須停止 施工，至任務執行完畢后方恢復施工。7、施工人員嚴禁橫穿車道，必須在錐形交通標圍護區內作業區 域活動，不得向正常通行的車道擺放或拋擲物品8、配備一臺沖水設施進行施工范圍及周邊的防塵灑水工作。二）、交通安全人員交通安全防護措施1、所有交通安全人員必須掌握相關規定、行為規范、技能熟練、 具有強烈的交通安全意識。2、為交通安全人員配置完備的安全防護用品（ 安全帽、反光衣等） ，交通安全人員穿戴整齊，未穿戴整齊者也嚴禁上崗。3、現場交通安全人員除維護交通設施及其它必要時，遠離交通 分隔帶，交通安全人員可站立于中央防撞墻附近，面向車流，對不規 范行車告知路政人員， 由路政人員配合指揮交通；

18、 指揮施工車輛進出 封閉區域時必須面向車輛， 嚴禁背對車輛； 交通安全人員更不能穿越 行車道。三）、施工人員交通安全防護措施1、加強對施工人員交通安全教育與監督。所有施工人員都必須 經過交通安全教育后才能作業， 嚴格遵守 城市道路維修養護作業安 全規程，另配備專職生產安全員。2、施工人員只能在封閉區域內作業，嚴禁施工人員橫穿行車道， 違者重罰或直接清除出場。3、施工人員在交通安全方面必須服從交通安全人員的指揮。四、保證施工安全暢通的措施施工時交通安全組織機構保障措施：1、設立安全生產管理機構，配備足夠的專職安全生產管理人員， 負責指揮施工車輛進出施工區域及確保主線車輛行駛暢通； 安全員要 求具

19、有較熟練指揮交通的能力， 指揮交通時必須穿好反光衣， 袖章穿 戴整齊，并用紅綠色小三角旗指揮交通； 建立交通安全事故應急機制， 由專人負責指揮，發現事故及時上報，及時報警，絕對服從交警及路 政部門的指揮并積極配合； 在事故發生時應立即做出反映， 立即開放 超車道的交通并由安全負責人利用現有的資源條件配合交警部門解 決事故，必要時寧可停止施工；2、在施工區域內車輛、機械等設備都必須掛上警示標志，并設 專人指揮， 形成嚴密的內部交通安全組織機構， 杜絕違章操作及違章 指揮；3、在施工路段方圓30m處開始設置警示標志提醒司機前方施工， 小心駕駛；4 、在施工路段擺放足夠的反光交通錐、車輛夜間反光標牌

20、、警 示燈；第八章 人員及其它配置為了確保交通組織安全有序，必須組織專門的工程交通管制隊， 包括三個方面的的人員：我司交通管制隊、路政、交警。交通管制人 員擬按以下配制：交通指揮現場每班設置負責人和專職交通安全人員，配置對講機 和手機。 交通安全員一發現施工路段出現堵塞以及安全事故， 第一時 間報告交警、路政部門，同時也向施工負責人報告。第九章 交通標志設置1、在鞋都路四周公路設置告示牌，告知社會工程施工，須封閉 車道位置和時間等情況。2、請路政辦協助在距封閉起點最近的可變情報板顯示“前方施 工，右道封閉（施工外側時 ）或前方施工，左道封閉（施工內側時 ）”信 息，除緊急情況特殊需要外不轉換其他信息。3、在施工區域前30m收道封閉，然后依次設置緊急停車帶和施工 機械停放在施工區域范圍內。4、在施工四周，30m處分別設置“前方施工”警示標志提醒司機。5、設置夜間反光標牌。6、夜間施工交通安全措施晚上十點至凌晨七點期間 , 車輛將越來越少 , 為保證施工區域 安全, 封閉車道可以適當往外移 , 保證行車順通的情況下可只留