1、水輪發電機組檢修工藝規程1 總則本標準規定了公司 14.6mw 水輪發電機組的檢修工藝與注意事項， 適用于公司 14.6mw 燈泡貫流式機組的檢修工作。2 設備技術規范及檢修周期規定2.1 設備規范2.1.1水輪機技術規范2.1.1.1水輪機型號： gz4bn28awp 5502.1.1.2額定水頭（ m ）： hr 6.852.1.1.3加全平均水頭 (m):7.412.1.1.4最大水頭 (m):8.32.1.1.5最小水頭 (m):4.52.1.1.6設計流量（ m3 s）： q 246.742.1.1.7額定轉速（ r min ）： ne=85.72.1.1.8飛逸轉速（ r min

2、）： nf= 260.92.1.1.9 旋轉方向 : ：順時針方向 ( 上游往下游看 )2.1.1.10 水輪機主軸中心安裝高程：90.5m2.1.2水輪機技術保證2.1.2.1在額定水頭 6.85m時 , 水輪機最大功率不小于15.2mw.2.1.2.2在最大水頭 8.3m時, 水輪機最大功率不小于16.72mw.2.1.2.3在最小水頭 4.5m時, 水輪機最大功率不小于9.2mw.2.1.2.4水導軸承潤滑油型號： 46#汽輪機油2.1.2.5水輪機在額定水頭6.85m,額定功率 15.2mw工況下 , 效率不低于 92.02%.2.1.2.6水輪機最高效率不低于 94.87%.2.1.

3、2.7水輪機加權平均效率不低于93.29%. 模型加權平均效率不低于 92.04%.2.1.3發電機技術規范2.1.3.1型號： sfwg14.6 70 62202.1.3.2額定容量： 16222kva 14600kw2.1.3.3額定電壓： un 6300v2.1.3.4額定電流： in 1487a2.1.3.5額定功率因素： cos 0.9(滯后 )2.1.3.6額定頻率： fn 50hz2.1.3.7相數： m 32.1.4發電機主要技術數據2.1.4.1轉動矩量： gd2 11000kn.m22.1.4.2絕緣等級 : f 級2.1.4.3軸承潤滑油型號： #68 汽輪機油2.1.4

4、.4發電機制動氣壓： 0.6 0.8mpa2.1.4.5制動時間： 2min （35%ne開始制動）2.2檢修周期和工期2.2.1 為保證機組安全，經濟運行，提高機組可利用系數，在防止設備失修，確保設備健康的前提下，檢修周期一般規定如下：2.2.1.1 小修：有目的地檢查易磨、 易損零部件， 進行處理或做必要的試驗， 消除運行中發生的設備缺陷，特別是在大修前一次小修中，應進行比較詳細的檢查，了解和掌握設備情況，為編制大修計劃、估算大修工作量提供依據。每年兩次，每次7 10 天。2.2.1.2檢查性大修：大修要全面檢查機組各組成部分的結構及其技術數據，并按照規定數值進行工作。大修周期 5 年，工

5、期一般為80 天。2.2.1.3擴大性大修：擴大性大修要吊出轉動部分，進行全部解體，有時還要進行較大的技術改造工作。擴大性大修周期和工期可根據機組的具體情況結合部頒標準來確定，工期一般為85 95 天。3 檢修管理工作及一般注意事項3.1檢修前準備工作3.1.1 檢修前應根據公司檢修計劃，制訂具體檢修方案、大修進度、大修現場安全文明生產管理制度、檢修人員職責分工、安全注意事項及安全措施并具體落實措施。3.1.2 根據公司檢修計劃準備好大修的備品、備件、材料、各種檢修及測量工器具、安全工器具、記錄表格等并存放于現場。3.1.3 檢修前應對將要使用的檢修及測量工器具、安全工器具、各類起重機械及吊具

6、等進行檢查，確保檢修時人員及設備安全。3.1.4檢修工作開始前，進行檢修動員，使職工樹立安全及職業道德意識。3.1.5檢修開工前必須做好以下安全措施：3.1.5.1停機，落檢修門，排流道水。3.1.5.2 斷開機組與外界聯系的所有油、水、氣系統，對壓力油罐進行釋壓；斷開機組與外界聯系及各輔助機電設備電源開關；按安全措施布置要求掛好標志牌。3.1.6 根據大修現場安全文明生產管理及檢修項目的要求，布置主要部件放置區及檢修區域。同時應組織做好拆下的零部、配件的存放工作，并進行定置管理。3.1.7應對大修整個過程進行全過程的安全、質量管理，做到有布置、有檢查、有落實。3.2一般注意事項3.2.1檢修

7、工作必須嚴格遵守工作票制度、安全技術交底制度、工作交接制度等。3.2.2工作場所應有足夠的照明。燈泡頭、內筒體、轉輪室等內部的照明應采用36v 以下安全行燈電壓，如因工作需要在這些場所使用220v 、380v電壓時，應由生策、安監部門參加制定專門的安全措施，并確實組織落實。3.2.3 高處作業應嚴格遵守電業安全規程及高處作業安全規定；特殊作業的定全管理，諸如起重作業應嚴格執行起重作業安全操作規程，重大物件（如轉子、轉輪）的起吊、搬運和安裝，事先必須制訂技術方案和安全措施，并經分管領導批準后執行；焊接工作應嚴格執行電焊安全操作規程，無證、考核不合格者不得參加焊接工作，同時特別注意：在進、尾水流道

8、、金屬結構上及其他狹小工作場所焊接時，應戴皮手套，穿絕緣鞋站在絕緣墊上，并做好防火措施。作業時實行兩人輪換工作制或設一名監護人員，作業人員收工時應及時清理場所，氧氣瓶、乙炔瓶閥門應關閉，焊槍以及工具應收起來。3.2.4進入定子和轉輪室等內部場所進行檢修工作，除應做好相應的安全措施，還必須做好防轉措施。3.2.5所有部件解體之前，應做好對應的配合記號；對拆下的螺絲、銷釘、墊片等零配件，應分別存放在事先準備好的木箱內，并貼上標簽，妥善保管，按要求定置堆放整齊。3.2.6 拆開的機件，如軸頸，軸瓦等重要部件或精加工面，做好清潔、防銹措施后，用蠟紙封好，外部用白布蓋好；鏡板在做好表面清潔、防銹處理后用

9、蠟紙封好，外部用毛毯包扎；拆卸開的管道口，要有布包好。3.2.7在安裝零部件螺絲，螺絲應對稱上緊。細牙聯接螺拴安裝時應應涂潤滑劑，有預緊力要求的螺栓應測量緊度，與設計值不得超過10 ；轉動部分的螺栓、螺帽、銷釘應按設計要求鎖錠或點焊牢固。3.2.8大修其間現場應堅持、嚴格遵守“五三 ”制管理，即1 、三嚴：嚴格執行分工協作，嚴格執行安全規程，嚴格執行現場制度。2 、三齊：備品材料堆放整齊，檢修機具置放整齊，拆下部件分放整齊。3 、三凈：開工現場凈，工作現場凈，收工現場凈。4 、三不亂：電纜電線不亂拉，氧氣、乙炔管路不亂放，垃圾廢料不亂丟。5 、三不落地：工具、量具不落地，拆下零件不落地，油污臟

10、物不落地。3.2.9 各項檢修工作結束后必須進行質量三級驗收，并按要求歸檔；機組第一次啟動以及試運行前必須制訂具體實施方案、步驟及安全防范措施，檢修技術人員應向發電部門有關人員等交待有關檢修項目、技改項目、有關參數更改情況以及安全注意事項；檢修結束后的第一次起動試車，檢修部門必須聯合其他相關部門人員進行全面的檢查后，由生產副總或生策部領導統一指揮下令，并在燈泡頭、內筒體、回油箱室等重要場所，合理安排人員進行必要的監聽，并及時向指揮人員匯報, 由指揮人員決定機組工作狀態。4 水輪機部分解體4.1伸縮節、轉輪室解體吊出4.1.1 拆卸轉輪室外圍部件（含檢修平臺、樓梯等），卸下伸縮節與尾水管連接螺栓

11、、伸縮節及密封壓環上下結合面連接螺栓，將出伸縮節及密封壓環固定在尾水管基礎法蘭上。4.1.2卸下轉輪室與導水機構連接定位銷子、螺栓及轉輪室上下結合面螺栓，吊出轉輪室上半部，將下轉輪室底部的漏油箱移開至不影響下轉輪室沉放處. 待轉輪吊出后再將轉輪室下半部沉放。4.2 轉輪解體吊出：之前應先拆卸導流錐、主軸密封、軸套等，并把軸套往上游退，使轉輪與大軸連接縫露出。4.2.1 旋下轉輪本體排油閥封蓋，排掉轉輪內部剩余的油；卸下泄水錐甲、乙護板上的螺釘，卸下護板；分別卸下泄水錐乙、甲的聯接螺栓，并分別吊出。4.2.2 分步卸下轉輪漿葉接力器活塞缸端蓋、活塞缸蓋（含中蓋）、軸領等，并分別吊出。間隔一位卸下

12、八個轉輪與大軸連接螺栓及操作油管 .準備且安裝轉輪專用吊具。4.2.3調整油缸行程， 使轉輪專用吊具正確地與轉輪體連接并受力，用輔助 20t 鏈式葫蘆調整水平， 使轉輪體與大軸法蘭面水平線相符；卸下轉輪與大軸剩下的八個連接螺栓，并把轉輪體向下游退出300 400mm（此時在發電機側應用適當方式將操作油管固定好，防止其上下游方向移動），吊起轉輪置于先前準備就緒的翻身專用支墩上，拆卸四個定位銷子，并裝上耐壓封板；采用空中翻身方法將轉輪置于檢修專用平臺上，準備進行解體工作。吊出不繡鋼抗磨套。4.2.4分別卸下轉輪體葉片接力器活塞卡環、活塞、壓環、y 型密封環；利用橋機及調整葫蘆提起活塞缸并使活塞缸處

13、于水平位置，拆卸葉片搖臂連桿與接力器缸連接四個銷，吊出接力器缸；拆卸短軸與輪體連接螺栓，吊出短軸。4.2.5 拆卸吊出連桿；用氣刨拆去漿葉與轉輪體連接螺栓封蓋；除去螺栓止退墊塊，安裝漿葉吊拆吊具，準備拆卸漿葉。4.2.6 調整吊具處于適當位置，卸下漿葉與轉輪體聯接螺栓；橋機與導鏈相配合，并用專用拆卸工具頂出漿葉，吊出四片漿葉置于指定位置；此過程注意調整漿葉的水平及保護連接銷子不能損傷；外操作油管視具體情況拆卸。4.3導水機構吊拆、解體：4.3.1拆去導葉接力器、導葉下部軸領等外圍部件；以適合鐵件焊接控制環使之固定不動；掛起重錘,并并將重錘沉放墊好；將導水機構內環和外環用四根槽鋼焊接固定；安裝導

14、水機構吊具并稍微受力。4.3.2卸下導水機構與管形殼的定位銷孔及連接螺栓，整體吊出導水機構至裝配場，安裝翻身工具，將導水機構沉放在翻身支墩上，在導水機構y 處裝設 22 鋼絲繩至廠房口水泥柱處，并裝上10t 導鏈配合橋機對導水機構進行翻身定位；4.3.3 拆卸導葉叉頭連桿、連板、拐臂等部件；用專用導葉拆卸工具與橋機、調整葫蘆配合依此拔出十六個導葉，拆卸下各導葉軸承及座、鋼套、密封件等部件；4.3.4 均分 3 4 處用壓機頂住控制環處于水平位置，拆下滾珠壓環，清洗滾珠及槽并檢查，視其工作情況考慮更換珠子；處理各部缺陷。4.4.大軸組件整體拆卸。4.4.1 將專用小車安裝在大軸靠水導軸承處，并以

15、楔子板打緊并落于檢修專用導軌平臺上，在前流導處安裝好大軸移動支架，并將大軸靠轉子側法蘭處固定在軸移動支架上，拆組合軸承和彈性油箱與基礎的固定螺絲，4.4.3安裝大軸吊具。起吊前在內筒體用兩臺10t 導鏈保住大軸，在前流導小車上安裝兩臺5t 導鏈，用主鉤將大軸掛住。準備工作就緒后，在移動大軸時，四臺導鏈必須一致受力讓大軸平穩移動。待大軸移到與主鉤吊點基本垂直時，大鉤開始受力，此時將靠水導處的小車拆除。將大軸吊到裝配場就位于專用支架上。4.4.4分解發電機組合軸承、鏡板及水輪機導軸承等，彈性油箱，按部件安放。5 水輪機部分檢修、組裝5.1主軸檢修、組裝5.1.1用金砂紙修復主軸軸頸毛刺、高點，并用

16、99.9 的酒精清洗干凈，用豬油或汽輪機油涂在軸頸上,再按要求包好。5.1.2 主軸內腔應用工業汽油清洗干凈，擦干，并封好。操作油管應校直，清潔干凈，更換連接密封件后裝回。用專用工具按后拆先裝的順序裝回檢修好的組發導、彈性油箱、反推力座、正推力座、吊入主軸就位。5.1.3主軸的吊裝步驟與吊出時相反，應注意以下幾點：5.1.3.1起吊中心應與主軸組裝裝配中心一致。5.1.3.2裝上大軸假軸，小車位置進行調整，盡量保證大軸與大鉤的垂直度。5.1.3.3準備好定位銷、螺栓等零部件及工器具等；操縱時應統一指揮信號。5.1.4主軸軸線調整， 測量主軸法蘭水平度、垂直度，確定水導側軸承安裝中心及高程，確定

17、主軸軸線調整值。5.2導水機構檢修、吊裝5.2.1導葉室檢修5.2.1.1清掃導葉室，上下游兩法蘭面除去毛刺、高點；盤根槽清除干凈，裝上盤根并粘牢固。5.2.2導葉密封蓋、軸承座檢修5.2.2.1清掃鋼套、軸承座、密封蓋等，測量軸承座與軸承的間隙應符合要求。5.2.2.2裝配軸承時應涂二硫化銅潤滑劑；y 型密封槽內補加 12 像皮條。5.2.2.3密封盒與軸承應有0.25mm的壓緊量。5.2.3導葉檢修5.2.3.1清掃除銹，檢查導葉上、下端面和立面。如有高點應磨平，若有汽蝕，應補焊處理。5.2.3.2檢查導葉上、下軸襯，用外徑干分尺測量直徑，其尺寸應符合設計要求。5.2.3.3軸襯應涂透平油

18、保養5.2.4控制環檢修：清洗滾珠、槽、油嘴等并檢查，視其工作情況考慮更換鋼珠；處理各部缺陷；將組裝整體的壓環用四點起吊裝回，均勻分八點測量珠子與壓環間隙0.20mm，同時加足潤滑油脂。5.2.5導葉上軸套檢修5.2.5.1用工具拔出導葉上軸套5.2.5.2軸套應清掃除銹， 用內徑千分尺測量軸套內徑尺寸，應滿足技術要求，否則用砂紙或銼刀修復或更換軸套。5.2.5.3更換軸套上的o 形密封圈。5.2.6導葉下軸套檢修5.2.6.1檢查導葉下端支承內孔及其軸領，軸領應清掃除銹，里襯要求平整，如有破裂損傷應予修平。5.2.6.2用內徑千分尺測量軸套內徑，如外徑尺寸偏大，可補焊后修平或更換軸領。5.2

19、.6.3更換下軸套的o 形密封圈及其尼龍襯套。5.2.7內支承體檢修（此項工作必須在主軸進入組裝前完成）5.2.7.1拆除內支承體右端法蘭正方的160法蘭上的徑向支承桿，吊出內支承體。5.2.7.2清掃內支承體，除去前、后法蘭上的刺、高點。5.2.7.3更換法蘭上密封圈。5.2.8導水機構整體組裝完畢，將其空中翻身后保持豎立位置吊入機坑就位。5.3水導軸承 ( 670)檢修5.3.1用吊具掛住水導軸承，拆除水導瓦組合面的銷釘、螺栓，進行水導軸承解體。5.3.2檢查軸承瓦面，應無傷痕裂紋、銹蝕及密集氣孔等缺陷，軸承合金局部脫殼面積總和不超過瓦面的5 ，工作結合面積 75% 。5.3.3水導軸承研

20、刮處理5.3.3.1用外徑、內徑干分尺測量軸頸、軸瓦的直徑，左、中、右測三點，其間隙應在0. 40 0.48mm范圍內，一般不應超過 0.65mm。5.3.3.2下部軸瓦與軸頸接觸面為60 左右，沿軸瓦長度應全部均勻接觸，接觸點要求1 3 個/cm2 ，用著色法檢查。5.3.3.3合縫處縱向油溝兩端的封頭長度大于15mm 。5.3.4軸承瓦座與球面支承座的接觸面，應無間隙( 用 0.05mm 塞尺檢查應通不過 ) 。5.4轉輪檢修、吊裝5.4.1用砂紙修去樞軸大、小瓦面上的刺高點，用汽油或酒精清洗。5.4.2檢查轉體體上樞軸大、小銅軸套有無刺高點和磨損痕跡，用砂紙修復，用酒精清洗。5.4.3用

21、內徑千分尺、外徑千分尺測量樞軸大、小銅軸套及樞軸軸瓦直徑，大軸瓦的配合間隙為0.08 0.24mm ，小軸瓦的配合間隙為 0.05 0.125mm 。5.4.4清掃活塞缸體，檢查缸體內三道活塞環有無損壞，如有應更換活塞環，裝活塞環時，上、中、下三道活塞環接口應錯開90以上，并注意三環弧形接口朝向相對。5.4.5漿葉葉片安裝5.4.5.1 清掃漿葉與樞軸接觸平面，聯接螺栓清洗干凈；按要求裝好漿葉樞軸和搖臂，漿葉樞軸搖臂全部裝好后，用漿葉接力器缸固定好。5.4.5.2 將漿葉插入樞軸， 漿葉與樞軸用銷定位， 并用專用套筒板手擰緊螺栓， 并按 1200 1500kg/cm2 的預緊力打好螺栓的伸長值

22、。5.4.5.3漿葉邊緣與轉輪體外側應有0.4 1.8mm間隙。5.4.6轉輪組裝后做葉漏油小于0.05l/h0.5mpa耐壓、操作試驗：油溫保持警惕（15 25 ），耐壓時間16 小時 , 每個漿；葉片操作壓力小于0.5mpa ，每小時全行程動作2 3 次，且動作平穩，密封正常。5.5主軸密封檢修5.5.1圍帶檢修5.5.1.1將密封座分解，用枕木墊好，清掃除蝕，噴刷防銹漆。5.5.1.2取出空氣圍帶，做0.05mpa氣體試驗，應無漏氣，有漏氣要更換。5.5.2主軸密封組裝：5.5.2.1將密封座吊入與內支承體側，套入梳齒密封。5.5.2.2裝上圍帶和壓蓋，未充氣前與主軸上軸套有2mm間隙。

23、5.5.2.3裝入柔性石墨密封圈及壓蓋，從內筒體側預調整壓緊力，待開機時調整使之有少量漏水即可。5.6導葉間隙調整5.6.1導葉端面間隙調整5.6.1.1導葉上端面間隙為0.4 1mm ，下端面間隙為 0.4 1mm 。5.6.1.2通過調整軸承座上的四個頂起螺栓，但要保證襯套法蘭面與導葉室上配合面平行，使導葉端面間隙設計值。5.6.2導葉立面間隙調整5.6.2.1用重錘將導葉關至全關位置， 測量相鄰兩導葉立面上、 中、下三點間隙，立面間隙應小于0.05mm，局部間隙 0.15mm ，其總長不超過導葉高度的25 。5.6.2.2間隙過大調整連桿長度，局部過大要用砂輪機、銼刀等工具修復。5.6.

24、3導葉開度測量5.6.3.1手動操作調速器， 以開度遞增和遞減兩個相反順序，在相隔 90 的四對導葉中測量 25、50、75 、 100 四個開度值，其中50 、 100 兩個開度值16 個導葉都要測量。5.6.3.2導葉全開時最大開度為660mm( 導葉 iv 截面 ) ，導葉最大開口允許偏差 0.02max，導葉平均開口允許偏差 0.015max 。5.6.3.3導葉全轉角運動范圍內應轉動錄活，無卡阻現象。5.6.3.4 測量導葉開度時，應做好安全措施，調速器切手動操作，緊急停機電磁閥、事故配合閥等應有專人負責監護。5.7轉輪與主軸法蘭聯接5.7.1連接應具備條件5.7.1.1 主軸組件就

25、位并拆去導流錐等組合吊具，轉輪組件、操作油管等組裝完畢，主軸密封環組件及不銹鋼抗磨套就位；轉輪室下半部吊入，下沉適當高度掛好。5.7.1.2 轉輪整體吊到位， 調整水平使之與大軸協調， 中心符合要求； 如需要應裝有可使大軸旋轉的機械，以使配合銷子位置對正。5.7.2連接工藝步驟、注意事項5.7.2.1 先用四個連接螺栓螺紋涂上密封膠，擰入轉輪，配合兩側調整葫蘆將轉輪體平直地拉入止口，直至大軸與轉輪發蘭面接觸，此過程應用塞尺、深度尺測量，防止卡涉破壞配合面；然后再間隔一位裝入四個螺栓（要求相同），用專用板手均勻地打緊，使法蘭面無間隙（0 。05mm塞尺通不過）。5.7.2.2聯軸螺栓要打伸長值：

26、采用火焰或加熱棒加熱，使螺栓溫度達到85 ，對稱方向加熱拉伸聯軸螺栓，用轉角法測量拉伸值，每個螺栓伸長值l 0.080.12mm。5.7.2.3將止退塊按要求塞入并點焊牢固；將抗磨套推到位，裝上護板（套）。5.8離心開關檢修5.8.1清掃離心開關罩，用銼刀修去結合面上的高點。5.8.2檢查離心開關擋塊上的彈簧是否動作準確靈活。5.8.3測量離心飛塊與控制閥間隙其值為5.5mm，鎖住測速齒盤的2 個定位螺釘。5.8.4組裝離心開關罩，其組合面應涂一薄層密封膠。5.9轉輪室、伸縮節檢修組裝5.9.1 清掃轉輪室上、下結合面、尾水管及導葉室法蘭面、銷孔、螺孔等，修去結合面上的刺高點，用樣板尺檢查。5

27、.9.2 轉輪室下半部應在轉輪吊入前吊入機坑。拆去輔助吊具，提起下半部至安裝位置，上游側用八個螺栓均勻地掛在導葉室法蘭上。5.9.3 吊入轉輪室上半部，使其落在下部轉輪室上，用千斤頂調整定位后插入銷釘，打緊組合螺栓。此過程應注意結合面靠死后，水平方向、垂直方向配合面應保證無錯角，否則要求重新把合正確。5.9.4轉輪室與轉輪間間隙調整，每個漿葉測三點，間隙控制在2.10 3.15mm 范圍內，一般要求上半部間隙要稍大（ 2/3 ）。間隙合格后，調整銷孔對位，打入銷子，打緊與導葉室的聯結螺栓。5.9.5清掃分半的伸縮節座、壓環。5.9.6依次吊入下、上部伸縮節座，在機坑組裝，要注意“ t字”面的密

28、封處理及整個工作面的垂直度；在尾水管法蘭密封槽中放入 12 的橡皮條，要保證接頭的粘接質量。5.9.7依次吊入下、上密封壓環并組裝完畢；裝入方形橡膠（24 24mm ）盤根，應保證壓緊量為 4mm以上。6 發電機檢修6.1受油器檢修6.1.1拆除受油器漿葉反饋盤上的反饋鋼絲繩及反饋電位器，并把漿葉反饋鋼絲繩收好固定。拆除受油器上的聯接油管。6.1.2 卸下受油器前蓋上的螺栓，拆下前蓋；拆下受油器上的漿葉滑輪裝置，用鏈式葫蘆配合，卸下回復座上的螺栓，吊出回復座，拆出受出器的后端蓋。6.1.3卸下受油器前、后法蘭用塞尺測出前、后浮動瓦的間隙，及浮動間隙，做好修前記錄。6.1.4拔出前、后浮動瓦，放

29、入油盒內，檢查磨損情況。6.1.5受油器底座沒有特殊要求一般不吊出，用底座上的調整墊片調整其中心高度，使浮動瓦浮動間隙，大致均勻。6.1.6受油器處理6.1.6.1用干凈破布清掃受油器各部件，修去各分半結合面，法蘭聯接面的刺高點。6.1.6.2檢查前、后浮動瓦的磨損情況，間隙偏小時需刮研處理。6.1.6.3前、后浮動瓦上的各 o 形密封圈如磨損、老化，則需要更換。6.1.7受油器組裝，受油器的組裝步驟與分解步驟相反，組裝中應注意以下幾點：6.1.7.1裝前 、后浮動瓦時 , 瓦面應涂一層透平油，裝入后用塞尺檢查間隙, 瓦間隙應小于0.12mm ，浮動間隙小于 0.50mm 。6.1.7.2裝底

30、座螺栓，應檢查絕緣套、墊是否良好，用500m 搖表測量受油器對地絕緣應大于0.5m 。6.1.7.3裝前、后端蓋時，應更換密封條。6.2燈泡頭檢修6.2.1 吊車主鉤上掛兩臺 10t 導鏈做為調節平衡用， 燈泡體吊裝用三個吊點， 卸下燈泡體和定子的定位銷釘、聯接螺栓，將燈泡體吊到裝配場準備好的支架上。6.2.2清掃除銹燈泡體的各結合面，修去刺高點，更換結合面上的密封條。6.2.3燈泡體表面應涂漆。6.2.4其余過流部分、支承涂鐵紅防銹漆二道。6.3壓力門蓋板檢修6.3.1用風板機工具卸下壓力進人門座之間的聯接螺栓m30 70 。6.3.2用一臺 20t 和一臺 10t 導鏈緩慢提升，使門蓋與壓

31、力蓋座板對稱分離后，用橋機平穩地將其吊到檢修裝配場。6.3.3用三角括刀等工具刮去電機壓力門蓋板上殘余的密封墊；用銼刀修去其表面毛刺。6.3.4檢查壓力門蓋板與電機壓力門座之間的聯接螺栓m30 70 是否完好，否則應更換螺栓。原則上每個螺栓只能卸、裝二次，超過二次應更換。6.3.5清掃壓力門蓋座及密封槽，更換密封。6.3.6壓力門蓋板吊裝就位，用風板機工具打緊m30 70 螺栓。流道充水后，應派人檢查結合面處是否有滲水，如有滲水，應在滲水處繼續打緊m3070 螺栓。6.4推力軸承、鏡板檢修6.4.1 主軸吊出并固定好，卸下軸承座與反推力瓦座及彈性油箱的螺栓、銷釘，做好防護措施后，拆下正推力座、

32、反推力座等部件。6.4.2 注意正、反推力瓦編號， 將正反推力瓦座吊到運行層指定位置， 用枕木和布墊好， 瓦面要用布蓋好，并防異物落下碰壞。6.4.3檢查鏡板兩面光潔度，如鏡板表面有毛刺或刮痕應采用碾磨膏進行碾磨。6.4.4鏡板修復好后，應在兩側涂上豬油，貼上蠟紙，再用毛毯包好。6.4.5仔細觀察正、 反推力瓦瓦面上的磨損情況，瓦面上有無由于潤滑油雜質顆粒，造成的磨損凹槽，作好記錄。6.4.6按規范要求進行正、反推力瓦面研刮使其達到每平方米1 3 個接觸點后 , 正、反推力瓦應進行挑花處理。6.4.7 檢查鏡板的光潔度，鏡板正反面是否有由于潤滑油雜質顆粒造成的磨損痕跡，應向生策部、公司領導等匯

33、報，并經研究決定其處理方法。6.4.8反推力瓦、鏡板的組裝按分解的相反步驟進行，應注意幾點:6.4.8.1反推力瓦的橡皮調整墊應進行測量，要求各塊橡皮墊與其相應反推力互的總平均厚度值相互差小于 0.08mm 。6.4.8.2鏡板組裝后，結合面用0.02mm、塞尺檢查應無間隙，組合螺栓點焊。6.4.8.3 鏡板與主軸的垂直度偏差小于 0.03mm ，鏡板平面接縫處錯牙應小于 0.03mm ， 且順著旋轉方向，后一塊不能高出前一塊。6.4.9正推力瓦調整6.4.9.1取下正推調整的墊片和支持板。6.4.9.2用正推調整深度游標卡尺，測量支持板與推力座之間的尺寸。用扭力板手上緊螺栓，扭力矩為240n

34、.m6.4.9.3根據測量結果，結合滿足軸向竄動量0.4 0.8mm 條件下，確定加工調整墊或研磨抗重桿。6.5 發導軸承檢修6.5.1用專用工具拆出發導軸承，進行解體。6.5.2用破布、酒精清掃發導瓦面，要防止高頂油孔被堵，檢查瓦面有無裂紋、磨損痕跡。最大不的超過0.65mm。6.5.4發導瓦的下半部與軸頸接觸面應大于60 ，用接觸點1 3 cm2 ，用著色法檢查。6.5.5軸承座檢修用白布、酒精清掃軸承座，修去球面軸承座上的刺高點。6.6轉子吊裝6.6.1吊轉子前，應做如下工作：6.6.1.1要認真進行檢查和試驗，高頂油頂起系統應正常，電氣操作系統良好。6.6.1.2對安放轉子的場地進行清

35、理，需準備好枕木和轉于吊裝工具。6.6.1.3測量轉子與定子間隙，做好修前記錄。6.6.1.4將吊轉子裝用小車組裝好，使轉子的重量完全壓在小車上。6.6.2吊出轉子6.6.2.1 在轉子上先拆下四個磁極 ( 即：編號為 51 54 磁極 ) ，安裝好轉子起吊工具。若位置不對 , 先進行盤車。盤車步驟：(a) ：在發電機轉子內部靠下游側，按機組轉動方向掛好盤車用導鏈；(b):手動啟動高頂油泵，將主軸頂起；(c):調整導鏈受力，使轉子轉動至正確位置；6.6.2.2卸下轉子與主軸法蘭面的聯接受力銷和螺栓, 并用 2 臺 5t 導鏈拉小車，使轉子和小車同時拖出，直至主鉤能吊到為止。拆四個磁極。裝上吊具

36、掛好主鉤。6.6.2.3轉子提升 10 20cm 高時，應暫停十分鐘，由專人檢查起重梁的水平及撓度情況，同時檢查起重各系統是否安全，可靠，在各方面都有把握的情況下，方可徐徐地，平穩地正式起吊。6.6.2.4轉子吊進檢修場地后，在橋機不松鉤前提下安裝翻身工具對轉子進行翻身。6.6.2.5轉子落下后，用酒精清掃法蘭面，磁極試驗等工作。6.6.3轉子吊入的步驟與吊出相反，應注意如下幾點：6.6.3.1轉子吊入前，應清掃轉子，除去轉子支架法蘭的毛刺，清掃后涂一層防銹油。6.6.3.2 轉子與主軸法蘭的聯接螺栓應擰緊到位，并測量其中伸長量，控制在0.12 0.14mm范圍內。6.7定子吊裝6.7.1機械

37、部分檢查定子基礎板螺栓、銷釘、及定子組合焊縫情況，達到以下要求：6.7.1.1基礎螺栓應緊固，螺母點焊處無開裂，銷釘無竄位。定子組合焊縫無開裂。6.7.1.2定子基座、基礎板的接觸應符合要求。6.7.1.3檢查定子鐵芯、定位筋無松動、開焊；齒條壓板與鐵芯無間隙。壓緊螺栓應緊固，點焊處正常。6.7.1.4發電機空氣間隙測量應符合要求，實際與平均間隙差值與平均值之比不大于或小于10% 。6.7.1.5測量定子圓度（各半徑與平均半徑之差），不應大于或小于設計空氣間隙的5% 。定子安裝中心偏差不大于1.0mm（與水機安裝中心比較）。6.7.1.6 擋風板安裝應檢查，連接緊固螺栓無松動、焊縫無開裂、無異

38、常或較大變形等。消防水管等其他輔件應連接牢固。6.8其它部件檢修6.8.1制動器檢修6.8.1.1測量分閘距離，做好大螺釘的位置記號。6.8.1.2拆除制動塊的限位板，搬走制動塊，卸下活塞與制動板上的2 個螺釘，搬走制動板。6.8.1.3卸下壓環上的 6 只螺釘，取出壓環，把襯套輕輕敲入活塞腔，取出環鍵，拔出襯套，吊出活塞。6.8.1.4清掃活塞，活塞腔，檢查活塞與活塞腔的配合情況，如有毛刺，刮痕應修復。檢查各密圈是否磨損、老化，根據實際情況，決定是否更換。6.8.1.5制動器的組裝步驟與上述相反，活塞裝入前，應涂透平油。6.8.1.6制動器作 3.8mpa 的氣壓試驗，時間為 30min 。

39、6.8.2片式空氣冷卻器檢修6.8.2.1空氣冷卻器拆卸吊出時應編號，先拆除法蘭上的螺栓，掛好鋼絲繩，吊出冷卻器。6.8.2.2分解兩邊端蓋，檢查密封圈是否良好，除去壓板雜物。6.8.2.3冷卻器除冷卻水管、承管板、散熱片外，其余表面涂防銹漆，外表面噴涂灰色漆。6.8.2.4空氣冷卻器組裝好后作0.4mpa水壓試驗， 60min無滲漏。6.9支撐檢修6.9.1球面支撐檢修6.9.1.1用專用工具松下球頭螺栓的鎖定螺母，旋松球頭螺栓，取出球形墊板，球形墊板應做好記號。6.9.1.2清掃球頭螺栓，支撐管端蓋及墊板，更換墊板端面的橡膠密封圈。6.9.1.3基礎支撐安裝時球頭螺栓應有預緊量，拉力螺桿伸

40、長合格后，定子上升變化的百分表數與定。子下沉值相等，允許偏差0.05mm。6.9.2側向支撐檢修6.9.2.1氣割下焊在翼形板小端固定擋塊，松下螺栓，拔出連接銷，取出調整墊片。6.9.2.2吊出支撐進行清掃6.9.2.3更換各部位的密封圈。6.9.2.4支撐組裝調整時應使心軸與球頭螺栓連接處間隙均勻一致，左、右兩側支撐的球頭螺栓對稱旋緊。6.10附屬設備檢修6.10.1油冷卻器檢修6.10.1.1 卸下油冷卻器的進、出口法蘭螺絲，拆掉地腳螺絲。把油冷卻器吊到裝配場進行解體，卸下底部的排油、排水的堵頭螺絲，用油盒裝冷卻器內的積水、積油。6.10.1.2卸下上端蓋銷釘、 螺絲，吊出上端蓋， 冷卻管

41、裝配， 再把冷卻器翻身放置在枕木上，吊出下端蓋。6.10.1.3清掃上端蓋、下端蓋、冷卻管裝配，上、下端蓋要涂防銹漆。更換上、下端蓋的密封圈及密封墊。6.10.2油冷卻器組裝好后進行水壓、油壓試驗，試驗壓力0.9mpa ，試驗時間10min不得滲漏。6.10.2.濾水器檢修6.10.2.1關濾水器進水閥、排水閥、開排污閥，打開過濾器端蓋6.10.2.2抬出濾網，清掃干凈，檢查有無破損。6.10.2.3按順序組裝，轉動閥盤應靈活，無漏水現象6.11定子間隙測量、軸承油流量調整6.11.1定子氣隙測量6.11.1.1 定子設計間隙 7mm ，最大值或最小值與平均間隙之差不超過平均值的10 。6.1

42、1.1.2分別測量上，下游側定子氣隙，并做好記錄。6.11.2軸承各級潤滑油流量調整6.11.2.1流道充水后，對開、停機時的高壓頂起油壓力、流量進行調整：在水導、發導兩側的主軸上各架一百分表；起動并調整高頂油泵，保持油泵出口壓力在（6.0 7.0mpa），調整兩側導軸承進油閥門，使主軸向上頂起，在水導、發導兩側測量主軸頂升量各有不小于0.05 0.10mm。6.11.2.2正常運行時的油流量調整：保持軸承回油箱的油溫在（15 30 ），啟動并調整軸承潤滑油泵，保持油泵出口壓力在（0.40 0.50mpa）之間，對各部軸承流量進行調整。附一各部軸承油流量整定值：位 置 25 （ l/min）

43、40 （ l/min）水輪機導軸承35 66發電機導軸承50 96反向推力導軸承66 -正向推力導軸承96 -附二：1 、 瓦溫：報警： 63 度 事故停機： 68 度2 、 機械過速：132.8r/min(停機 )3 、 潤滑油泵油箱油位（距油箱蓋板距離）：過低油位（停機、停泵）：1466mm.低油位 ( 報警 ):1416mm.正常油位 ( 開機條件 ):1316mm.高油位 ( 報警 ):1296 mm4 、潤滑高位油箱油位( 距油箱蓋板距離) ：過低油位 ( 事故停機 ):1410mm;低油位 ( 報警 , 備用泵啟動 ):1100mm;正常油位 ( 開機條件 , 停備用泵 ):210

44、mm;5 、增壓油泵油箱油位( 距油箱蓋板距離) ：低油位 ( 停泵 ):604mm;高油位 ( 油泵啟動 ):224mm;過高油位 ( 報警延時停機 ):154mm;6 、增壓高位油箱油位( 距油箱蓋板距離)過低油位 ( 報警 ):367mm;低油位 ( 油泵啟動 ):312mm;高油位 ( 報警 ):210mm;7 、空氣冷卻器冷卻水流量:100m3/h;水壓超低： 0.02mpa水壓過低： 0.05mpa水壓正常： 0.09mpa8. 主軸密封潤滑水流量:25l/min;壓力 :0.2mpa9. 軸承潤滑油過濾器壓差 0.35mpa10. 油箱油溫 :15 度加熱器投 ,25 度加熱器斷

45、 ;11. 壓力油罐：停泵 :6.0mpa小油泵啟動 :5.8mpa;主油泵啟動 :5.6mpa;備用泵啟動 :5.3mpa;事故低油壓 ( 停機 )4.5mpa;12. 高壓貯氣罐：過高壓力 :6.4mpa;氣壓正常 :6.3mpa;主用氣機啟動:6.0mpa;備用氣機 5.7mpa;氣壓過低 :5.0mpa ;7 設備檢修后的驗收和試運行等規定7.1 設備檢修后的驗收7.1.1機組 a、 b 級檢修驗收工作由生產副廠長或總工主持，機組c 級檢修由安生部主持，運行項目部有關人員應參加；7.1.2進行竣工驗收前檢修單位應提供書面驗收報告，其內容應包括： 施工組織簡況 （含進度、工期情況）、各項

46、目完成情況、質量檢查情況及重要試驗報告；7.1.3機組檢修實行三級驗收，即在大修全過程每道工序，實行“三檢制 ”質量控制；7.1.4參加質檢的人員必須深入大修現場，質檢方式視情況可以“全檢 ”或 “抽檢 ”。但關鍵工序或特殊工序質檢人員必須 24 小時旁站，進行質檢工作；7.1.5所有的大修關鍵工序修后都必須進行驗收后方可轉入下道工序；7.1.6驗收小組人員應對檢修的機組進行全面檢查，重點檢查部位為：7.1.6.1機組各導軸承間隙是否在規程范圍內；7.1.6.2機組軸線調整是否達到規程要求范圍；7.1.6.3機組轉輪葉片與轉輪室間隙、轉子與定子空氣間隙是否在合格范圍；7.1.6.4機組轉動中心

47、是否在規程范圍內；7.1.6.5機組各緊固部位螺栓緊力是否符合規程要求；7.1.6.6機組轉輪體內各部件修理、密封更換情況是否滿足規程要求；7.1.6.7機組轉輪體汽蝕處理情況是否滿足規程要求；7.1.6.8機組各部件刷漆、色標恢復是否按規范進行；7.1.6.9機組衛生清掃是否達到要求；7.1.6.10機組修后所有試驗是否滿足要求；7.1.6.11機組修后其它需要驗收的項目。7.2 試運行規定7.2.1機組修后所有檢修項目需經驗收合格且機組修后所有啟動試驗滿足要求后方可交付系統進行機組試運行；7.2.2大修后的機組必須經72 小時試運行，小修后的機組試運行時間應根據小修內容決定，但最少必須經

48、2 小時以上試運行。機組試運行正常，應匯報有關領導，經批準再向調度值班員提出交付系統，并注銷所有檢修工作票；7.2.3 試運行期間運行人員應加強對機組的日常巡檢，對于大修中新改造的部件重點監視，發現問題及時匯報。水輪機檢修維護規程水輪機檢修維護規程q/mxsd10301.1-20061 主題內容與適用范圍1.1本標準規定了峽陽電站水輪機基本參數、結構、維護內容、故障處理。1.2本標準適用于峽陽電站現場機械人員水輪機檢修維護工作。1.3下列人員應通曉本規程1.3.1領導人員：生產副總、生產部門經理( 主任 ) 、副經理 ( 副主任、經理助理) 、專職技術人員。1.3.2生產人員：值長、運行值班員

49、、維護人員。2 水輪機結構簡介2.1轉輪室裝配轉輪室裝配包括轉輪室、基礎環、伸縮節。2.1.1轉輪室轉輪室為鋼板焊接結構 ,上部在槳葉轉角范圍內 90易汽蝕區域采用不銹鋼，徑為 5277mm ，為了便于安裝，分上、下兩半，用螺栓把合在一起，采用與葉片配合面為球面，喉部直14 橡膠條密封。轉輪室用螺栓和外導水環把合在一起，把合法蘭處密封采用16橡膠條密封。2.1.2基礎環基礎環上裝有伸縮節，后部焊在尾水管上，它是伸縮節、轉輪室的基礎與座環具有一定的同軸度及平行度要求。基礎環采用鋼板焊接結構，在安裝調整軸線后，下游端與尾水管里襯焊牢。基礎環要承受轉輪室傳來的水力振動，因而要求與混凝土結合牢固。2.1.3伸縮節伸縮節安裝在轉輪室與基礎環之間, 采用 27 橡膠條密封結構,可有效地防止漏水, 伸縮節軸向調節間隙15mm，作為消除安裝時的間隙誤差之用，也可消除因廠房基礎變形而對機組結構之影響。2.2座