1、通州區臺湖鎮北神樹村定向安置房項目塔吊防碰撞專項施工方案編制人：審核人：審批人：北京通州次渠建筑集團有限公司2014年06月26日26塔吊防碰撞安全方案一、工程概況二、起重臂工作半經小于 100 米的防碰撞措施三、防臺風措施五、其他安全措施六、塔吊安全使用管理制度七、塔機在運行過程中危險源的控制八、安全生產責任制九事故的應急措施塔吊防碰撞措施一、塔吊概況及防碰措施二、組織管理三、具體防碰撞措施四、塔吊運行的控制五、塔吊施工安全措施與使用操作六、設備日常檢查及維修保養七、塔吊作業安全運行獎罰八、應急救援塔吊防碰撞安全方案一、工程概況序號項目內 容1工程名稱通州區臺湖鎮北神樹村安置住宅 33-1#

2、住宅樓等5項2建設地點北京市通州區臺湖鎮玉江佳園西路3建設單位北京光谷科技園開發建設有限公司4設計單位北京冠亞偉業民用建筑設計有限公司5監理單位北京中環工程建設監理有限責任公司7施工總承包單位北京通州次渠建筑集團有限公司8合同范圍建筑工程、裝飾工程、給排水工程、采暖工程、電氣工程9合同質量目標合格工程結構設計概況:單位名稱層數房屋高度(m)結構類型結構安全等級設計使用年限抗震設防類別場地類別結構抗震等級基礎形 式地下地上33-233-622775.60剪力墻二50年丙m二筏板33-333-422672.80剪力墻二50年丙m二筏板33-522056.00剪力墻二50年丙m二筏板35-135-5

3、22356.00剪力墻二50年丙m二筏板各棟平面布置及各棟號高度見下圖：后附2、塔吊型號、位置的選定根據塔吊設置方案，本工程共選用 6臺塔吊。具體位置詳見塔吊平面布置圖塔機型 號作業幅 度 （m）最大幅 度時起重 量（t）安裝高度（mm最終高 度（m）結構標 高（mm基底標 高2#qtz5015506258575.6-3.5地卜車 庫qtz80556404012-33#qtz63556308572.8-34#qtz63f506359072.8-35#qtz80556208556-3.56#qtz80556259075.6-3.5由于南北面塔機之間的直線距離 100米。故擬采取北面2#婁塔機 首

4、次安裝至自由高度85米，3#婁塔吊85米4#樓塔機90米，南面5樓#、 6#樓塔機首次安裝至自由高度85、90米，形成高低差防止吊臂水平碰撞。 塔吊立面布置見下圖：圖中所示高度是首次安裝高度。最中高度跟據現 場調整。為了安全、正常的施工作業，特對本工程的 6 臺塔機的使用與操作制定了如下安全管理措施，各相關人員必須認真落實和執行。二、起重臂工作半經小于 100 米的防碰撞措施1 、 本工程內1#與 2#、 3#與 4#、 5#、 6#塔吊的起重臂半徑內互相交錯在 10 米左右， 為避免作業時互相干涉， 實行了安全距離內的高低差。 塔吊司機操作時必須隨時注意相鄰塔機的起重臂方向，以及其小車的行走

5、幅度，以避免起重臂與該塔機的吊重鋼絲繩碰撞。2 、 1# 塔機的首次安裝高度比2#塔機高出9.7 米，3#塔機的首次安裝高度比4#塔機高出7.2 米， 操作塔機的塔吊司機在操作的時候一定要隨時注意塔機起重臂的位置和將要轉動的方向，當必須與對方塔吊機交錯作業時一定先把吊鉤起升到最高的位置同時變幅小車開回到起重臂根部附近，再轉過對方塔機的起重臂。這樣就可以避免自己塔機起重鋼絲繩碰撞到對方塔機的起重臂而造成意外事故。3 、 下班前，塔機上的司機一定要先把變幅小車開回起重臂根附近25米處，同時把吊鉤起升到最高位置。4 、 塔機的塔吊司機也要隨時注意對方塔機的起重臂的位置和將要轉動的方向，如必須與對方交

6、差作業時應先等對方收回變幅小車和起鉤并轉開起重臂后方可進行施工作業。以避免己方的起重臂碰撞到對方的起重鋼絲繩造成事故。5 、 塔機操作司機在下班前先把吊鉤起以最高的位置， 以免碰觸到地面 上的施工材料以及電氣設備等物體而造成事故。6 、 4 臺塔機的操作司機和地面指揮人員的對講機應能夠互相通訊聯絡，1#塔機對講頻道為1 頻道，2#為 2 頻道， 3#為 3 頻道，4#為 4 頻道，5#為 5 頻道，6#為 6 頻道。塔機司機與地面指揮必須要語言一致，同時要規范統一指揮信號：變幅為小車向前、向后，起重臂為前臂左傳、右轉，起落鉤為上鉤 - 下鉤。而且每臺機每班必須保證樓上、樓下各配備1名指揮和絲索

7、工。由于1#與 2#、 3#與 4#、 5#、 6#工作范圍內相互交錯，1#、 3#塔機轉向2#、 4#塔機作業時，必須先向對方司機發出鳴笛危險信號， 2#、 4#塔機司機收到鳴笛危險信號后主動讓出1#、 3#塔機的工作范圍。反之， 2#、 4#塔機轉向1#、 3#塔機作業時，必須先向1#、 3#塔機司機發出鳴笛危險信號，1# 、 3#塔機司機收到鳴笛危險信號后主動讓出2#、4#塔機的工作范圍，4#塔機作業時必須先向 1#、 3#、 5#塔機鳴笛危險信號1#、 3#、 5#號塔機收到鳴笛危險信號后主動讓出4#塔機工作范圍，地面指揮人員要做好交錯作業區的施工協調工作，一定要避免 6 臺塔機互相干

8、涉造成安全事故。三、防臺風措施1 、 塔吊未附著時， 但已經達到設計說明書最大獨立高度時， 設置四根鋼絲繩對角拉結。2、拉結用0 15以上的鋼絲繩，拉結點設置在轉盤以下第一個標準節的跟部；拉接點處標準節內側采用大于標準節角鋼寬度的木枋作支撐，以防止拉傷塔身鋼結構；四根拉結鋼絲繩與塔身之間的角度保持一致，控制在 4560 度之間；鋼絲繩采用與建筑物已經達到設計強度的砼結構連接進行錨固；鋼絲繩用左右絲拉鉤進行調整，使鋼絲繩松緊適度，確保塔身處于垂直狀態。3 、 凡塔身設有標牌、 橫幅等懸掛物的應立即清除； 塔身上存有易墜物的必須立即清除。4 、塔身螺栓進行全部緊固，塔身附著裝置全面檢查，確保無松動

9、、無開焊、無變形。5、檢查塔機的避雷設施確保完好有效，切斷塔吊電源線路。6、收聽、視臺風的信息作好防臺風的準備工作。五、其他安全措施1、 下班時， 司機必須把大鉤收回到塔機的最高位置。 保證塔機在工作狀態和非工作狀態達到高壓線與塔吊的安全范圍。2、 本工程所有周轉材料均由工地東側大門運進，由 3#塔吊轉運至基坑中部（基礎、地下室施工時） 、地下室頂板中部（塔樓施工時） ，再由 1#、 2#、 4#塔吊轉運至各自服務棟號。3 、塔吊司機，指揮司索人員必須持證上崗，嚴格執行塔機的保養、使用及安全操作規程，嚴禁無證操作。同時要遵守建筑工地的安全、文明施工的規章制度。4、塔吊必須有良好的電氣接地措施，

10、雷電時嚴禁在底架處附近走動。5、塔機的工作溫度為-20+40。塔機工作時，風力不得大于6級，整機拆除時風力不得大于 4 級。如遇到雷電、大暴雨和濃霧天氣，塔機應停止作業。 整機高度超過50 米時必須安裝風速儀。6 、 塔機停止工作后， 保證起重臂隨風自由轉動。 塔機出現臨時故障需要檢修時，必須切斷地面的總電源，不允許帶電作業。7、每次頂升加節完成后，保證各連接螺栓按規定緊固好。8 、 塔吊司機在得到地面指揮信號后， 方可進行操作。 操作前必須響鈴，操作時要集中精力，隨時觀察吊鉤的進行情況和位置。9 、 應當經常對塔機進行檢查、 維護和保養。 機械轉劫部分應有足夠的潤滑， 對各連接螺栓， 尤其對

11、有震動的零部件要經常檢查是否發生松動，應每十五天對塔機進行一次檢查。10、鋼結構件如果在屈服性變形和銹蝕嚴重時及時修復或更換后方可使用。11、經常檢查結構件的連接螺栓、焊縫、銷軸以及結構件是否完好，發現不安全隱患應立即采取措施，不允許拖延勉強使用。12、夜間工作時，必須具備良好的照明條件。13、塔吊司機要做好保養記錄和交接班記錄。六、塔吊安全使用管理制度1 、 塔吊司機，指揮（信號工）作業人員必須經過省勞動部門進行培訓，經考試合格取得操作證。2 、 作業前司機應做的一些常規檢查：2.1 應進行空載運轉試驗。試驗各工作機構是否運轉正常，有無噪音異響，各機械的制動器及防護裝置是否有效，應確認。2.

12、2 機械結構的外觀情況，各傳動機構應正常。2.3 各齒輪箱、液壓箱的油位應符合標準。2.4 主要部位與連結螺栓應無松動。2.5 鋼絲繩情況及穿繞滑輪應符合規定。2.6 供電電纜應無破損。3 、 作業中應遵守的規定：3.1 司機、指揮必須遵守“十不吊”規定。3.2 服從指揮信號的指揮。3.3 司機、指揮嚴禁酒后作業。3.4 如遇六級以上大風應立即停止作業。3.5 應經常檢查錨固裝置，發現松動或異常情況時應立即停止作業，故 障未排除不得繼續作業。3.6 應嚴格遵守操作規程。4 、 起重機的安裝、提升、拆卸必須按照原廠規定執行，并制定安全作 業措施，由專業隊伍與隊長負責統一指導下進行，并由技術和安全

13、人員 在場監護。5 、 作業完畢應遵守的規定：5.1 應將每個控制器拔回零位。斷開各開關，關閉操縱室門窗，打開高 空指示燈。5.2 檢修人員上塔身起重臂、平衡臂部位檢查修理時必須戴好安全帶。5.3 做好交班、接班手續，檢查機械履歷書、交班、接班記錄，當發現 或懷疑起重機有異常時，交班司機和接班司機應當面交接。6 、 例行檢查6.1 項目部必須指定專人對起重機的附著框架、吊鉤、滑輪、鋼絲繩進行定期檢查。每星期不少于一次并應有記錄。6.2 檢查內容： 附著框架在塔身節上的安裝是否安全可靠 , 并應符合說明書中的規定. 附著框架與塔身節的固定是否牢固 . 各聯接件有否缺少或松動. 附著桿與附著框架的

14、聯接必須可靠 . 附著桿本身的連接不得松動 . 附著桿有調整裝置的應按調整后鎖緊. 與附著桿相連接的建筑物不應有裂紋或損壞.吊鉤：有否變形、磨損、補焊。滑 輪：裂紋、不均勻磨損達 3mm鋼絲繩直徑的50%鋼絲繩：腐蝕、 變形、壓扁、繩芯脫出、電弧等高溫損傷、局部變大、變小、斷股。7 、 維修與保養7.1 司機對臨時故障進行排除和修理外， 每天必須對機械認真的做一次保養，并按使用說明書規定的部位、周期用潤滑劑做好各部位潤滑。7.2 對于停用時間超過一個月的起重機在啟用時，必須做好各部位潤滑、調整和保養檢查。7.3 修理必須有專業人員進行。嚴禁修理單位自行改裝。七、塔機在運行過程中危險源的控制塔機

15、出現的事故大多出現在運行過程中，如違規操作，設備帶病運行等等，危險因素隨機性較大，比較難控制。1. 日常檢查、維護保養等質量方面的控制。塔機司機、維修電工和機械維修工要在運行前重點檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動件、制動系統、安全保護裝置、螺栓連接、吊具索具等重點部位。按強制性要求，塔機必須具備規定的安全裝置：力矩限制器、起重量限制器、 高度限位裝置、 行程限位器、回轉限位器、 吊鉤保險裝置、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置等。這些安全裝置必須確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發現損壞應及時維修更換，不能私自解除或任意調節。如今大部分建筑市場的塔機都沒有設集電器，而改用回轉限制器。部分塔機的回轉限制器雖

16、然有，但沒有接線，塔機司機憑著自己的經驗，靠回轉幾圈來估計，很容易造成事故。同樣，力矩限制器、起重量限制器也有這樣的情況。所以說加強對塔機的日常檢查非常重要，及時發現故障，可及時處理故障，杜絕很多事故的發生。使用中必須按產品使用說明書進行維護保養，做好起重機定期的清潔、潤滑、緊固、調整等保養工作。2. 運行過程的控制塔機的使用管理主要是人的因素，要求操作人員必須有高度的責任心，了解機械構造和工作原理，熟悉機械原理、保養規則，熟悉掌握塔吊技術性能；管理操作人員必須經過國家相關部門的培訓經考試合格后持證上崗。塔機操作人員、司索人員、指揮人員等相關人員的素質高低直接影響著塔機是否能安全使用，要經常性

17、地加強技術培訓。3. 管理制度方面的控制建立健全塔機管理的各項規章制度，特別是塔機安全操作規程，司機、司索人員、指揮等人員的持證上崗制度，塔機維護保養制度，交接班制度和安全教育制度等。要做到塔機管理制度有章可循，有規可依。進一步加強安全責任制，使各項安全管理規章制度落在實處。如使用中嚴格按照塔吊機械操作規程和塔吊“十不準、十不吊”進行操作，不得違章作業、野蠻操作，杜絕違章指揮。吊裝前必須對每一件吊物進行重量估計，嚴禁盲目起吊，夜間作業要有足夠的照明等八、安全生產責任制1 、公司、 項目、 班組應當建立安全生產責任制。 施工現場檢查項目部制定的安全生產責任制包括：項目負責人、工長（施工員）、班組

18、長等生產指揮系統及生產、技術、機械、器材、后勤等有關部門，是否都按其職責分工，確定了安全責任，并有文字說明。2 、 項目部內各級、 各部門對安全生產責任制應規定檢查和考核辦法， 并按規定期限進行考核，對考核結果及說明情況應有記錄。3 、 項目獨立承包的工程在簽訂承包合同中必須有安全生產工作的具體指標和要求。工地由多個單位施工時，總分包單位在簽訂分包合同的同時要簽訂安全生產合同（協議） ，簽訂合同前要檢查分包單位的營業執照、企業資質證、安全資格證等，分包隊伍的資質應與工程要求相符，在安全合同中應明確總分包單位各自的安全職責，原則上實行總承包的由總承包單位負責，分包單位向總包單位負責，服從總包單位

19、對施工現場的安全管理 。分包單位在其分包范圍內建立施工現場安全生產管理制度，并組織實施。4 、 項目的主要工作應有相應的安全技術操作規程， 電工、 焊工、 起重工、登高架設、機動車輛、起重司索、信號指揮等作為特種作業應有相應的操作規程，應將安全技術操作規程列為日常安全活動和安全教育的主要內容，并應懸掛在操作崗位前。5、施工現場應配備專職安全人員6、對工地管理人員的責任制考核工作，可以進行口試或簡單筆試。7 、施工現場對安全工作應制定工作目標。安全管理 目標主要包括：傷亡 事故 控制目標；杜絕死亡、避免重傷，一般事故 應有控制指標。安全達標目標：根據工程特點，按部位制定安全達標的具體目標。文明施

20、工實現目標：根據作業條件的要求，制定文明施工的具體方案和實現文明工地的目標。8 、 對制定的安全管理目標， 根據安全責任目標的要求， 按專業管理將點目標分解到人。9 、 對分解的責任目標及責任人的執法情況與經濟掛勾， 每月有考核結果并記錄。10、安全技術交底工作在正式作業前進行，不但口頭講解，同時應有書面文字材料，并履行簽字手續，施工負責人、生產班組、現場安全員三方各留一份。11、安全技術交底要包括兩方面的內容，一是在施工方案的基礎上進行的，按照施工方案的要求，對施工方案進行細化和補充；二是要將操作者的安全注意事項講明，保證操作者的人身安全。12、安全技術交底工作，是施工負責人向施工作業人員進

21、行職責落實的法律要求，要嚴肅認真的進行，不能流于形式。13、施工現場應建立定期的安全檢查制度，并有文字材料具體規定。14、安全檢查時，應由施工負責人組織有關專業人員和部門負責人共同進行。施工生產指揮人員每天在工地指揮生產的同時，檢查和解決的安全問題，不能替代正式的安全檢查工作。15、安全檢查應按照有關規范、標準進行，并對照 安全技術 措施提出的具體要求檢查。 凡不符合規定的和存在隱患的問題， 均應進行登記、 定人、定時間、定措施解決，并對實際整改情況進行登記。16、對有關上級來工地檢查中下達的隱患整改指令書所列項目，是否如期整改和整改情況應一并進行登記。17、對安全教育工作應建立定期的安全教育

22、制度并認真執行，有專人負責監督。18、新入廠工人必須經公司、項目、班組三級安全教育。三級教育的內容、時間及考核結果要有記錄。19、 工人變換工種， 應先進行操作技能及安全操作知識的 培訓 ， 考核合格后，方可上崗操作。進行教育和考核應有記錄資料。20、 對施工現場安全管理人員（專、兼職）進行抽查了解具體管理情況，并抽查人員安全操作規程的掌握情況。21、班前安全活動是行之有效的措施應形成制度。按照規定堅持執行。22、班前安全活動應針對各班組專業特點和作業條件進行，每次應記錄活動內容。應有人負責抽查、指導、管理。23、 按照規定特種作業工種包括： 、 起重工、 司索工、 信號指揮工、 電工、 焊工

23、等十七個工種，應按照規定參加培訓進行考核合格后持證上崗，當證件過期時視為無證上崗。24、特種作業人員應進行登記造冊，并記錄合格證號碼，年限，有專人管理、監督。25、施工現場凡發生輕傷、重傷、死亡事故均應進行登記，并按國家規定逐級上報。26、發生的各類事故均應組織調查和配合上級調查組進行工作。27、按規定建立符合要求的工傷事故 檔案，沒有發生傷亡事故的，也應上報月報表。28、施工現場應針對作業條件懸掛符合gb2894 1996安全標志的安全色標，并應繪制施工現場安全標志布置圖。29、安全標志應有專人管理，作業條件變化或損壞時，應及時更換，并應針對部件標掛九事故的應急措施1 、可能發生事故的確定和

24、影響：1.1 塔吊在使用過程中可能出現的事故有倒塌、傾覆，吊裝設備、構件、材料墜落傷人，人體高空墜落，高空墜物傷人，電擊傷人、高壓線撞擊、建筑物撞擊等。1.2 出現事故對周邊環境的影響；因塔吊使用高度和吊臂長度較大，如出現傾覆或高空墜物事故，極有可能影響周邊建筑物、輸電線路、一般或危險庫場（如易燃、易爆或化學有毒品倉） 、公共場所，繁華街市、各類禁區等。如有上述環境，應詳細敘述并注明事故發生后可能造成的危害及隱患和成立應急救援組。部門項目負責人：第一項目部：李文武第二項目部：姜大中第三項目部：何振龍部門安全負責人：第一項目部：李樹山第二項目部：張德順第三項目部：孫尚昆部門技術負責人：第一項目部

25、：楊志第二項目部：崔敏順第三項目部：楊春生工地現場電話梁進增）醫院急救中心120 火警 119 匪警 1102、應急程序：2.1 重大事故一首先發現者大聲呼救，切斷電源，同時用手機或對講機立即報告工地負責人一條件許可緊急施救一報告聯絡有關人員（緊急時立刻報警，打求助電話）一成立指揮部（組）-必要時向社會發出救援請求一實施應急救援，上報有關部門、保護事故現場一善后處理。2.2 一般傷害事故一首先發現者大聲呼救，切斷電源一條件許可緊急施救一報告聯系有關人員一實施緊急救援、保護事故現場等一事故調查處理。3、事故的應急處置：3.1 傾覆倒塌：當事故發生后或發現事故預兆時，發現

26、者立即用對講機向有關人員匯報或報警，切斷相關電源；按照應急程序處理，指揮部門迅速成立；有關人員迅速與容桂門診部聯系要求派遣醫生到工地和聯系 120 急救中心；迅速判斷事故的發展狀態和現場情況，采取正確的方法施救。在救護過程中要注意二次倒塌傷人，必要時要對危險的地方采取一定的措施；急救人員按照有關救護知識救護傷員，在等待醫生救治或送往醫院搶救過程中，不要停止和放棄施救，是否死亡應由醫生來判斷；現場不具備搶救條件時，立即向社會求救；分析事故發生原因和塌機影響范圍，迅速組織疏散無關人員撤離現場，并組織治安人員建立警戒，不讓無關人員進入事故影響范圍，同時疏通救護車通道；發現事故預兆后，應急救援技術組應

27、根據情況迅速制定搶險措施，并以最快速度實施搶救，密切注意周邊環境，是否有輸電線路，繁華街市，危險品或化學品倉。如一旦有事故發生，判斷對其影響的危險程度，并通知相關人員做好防范措施。必然要時報警 110、報消防電話119 或市應急救援指揮部。及時疏散無關人員并作警戒，預防事故進一步擴大；當110、119、 120等專業人員到達后，指揮部應指派人員匯報當前事故狀態和已采取的措施，協助專業人員實施救援并聽從他們的指揮。3.2 塔吊構件摔落傷人：發現者大聲呼救，并根據情況可采取正確方法施救，如給傷者及時止血，向有關人員報告或報警；按照應急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現象

28、發生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。3.3 吊裝設備構件材料墜落傷人或擠壓碰撞：發現者大聲呼救，并根據情況可采取正確方法施救，如給傷者及時止血，向有關人員報告或報警；按照應急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現象發生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。3.4 高空墜物：發現者大聲呼救，并根據情況可采取正確方法施救，如給傷者及時止血，向有關人員報告或報警；按照應急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現象發生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。3.5 觸電傷人：最早發現者大聲呼救，并根據情況可采取正確方法施救

29、，使觸電者迅速脫離電源。方法：條件許可應首先切斷電源開關；用干燥的絕緣木、布綁帶等將電源線從觸電者身上撥離，或將觸電者撥離電源。按應急程序處置，指揮部門迅速成立；觸電者脫離電源后要立即采取急救措施。如是一時昏迷，但未失去知覺，讓傷員在空氣清新、流通的地面靜臥休息；如已停止呼吸、心臟停止跳動，或雖有呼吸但比較困難，應立即采用人工呼吸和心臟按摩進行搶救；有關人員迅速與容桂醫院聯系或報120 急救中心；急救人員按照救護常識救護傷員，在等待醫生救治或送往醫院過程中，不要放棄和停止施救，是否死亡應由醫生判斷。3.6 對周邊環境影響的救援措施：1) 觸碰高壓線路： 當事故發生后或發現事故預兆時， 發現者立

30、即用對講機向有關人員匯報或報警，如有可能切斷相關電源；按照應急程序處置，指揮部門迅速成立；有關人員迅速與容桂門診部聯系要求派遣醫生到工地和聯系列 120 急救中心； 迅速判斷事故的發展狀態和現場情況，采取正確的方法施救。在救護過程中要注意地面跨步是否壓電擊傷人，必要時要先對危險的地方采取一定的措施；指揮部迅速派出工地電工聯系供電部門，切斷該區高壓線路電源，以免進一步擴大事故。在未能確認電源被斷開前，由電工指揮治安保衛人員在以高壓線落地點為中心，半徑 20 米范圍內設置警戒區域，任何人不得進入。塔吊防碰撞措施一、塔吊概況及防碰措施1、塔吊概況由于本工程從地下室施工至裝修施工，均設置兩臺塔吊，具體

31、相對位置關系見平面圖。1.1 按塔機基礎定位圖計算出各相鄰塔機之間的距離，確定各塔機最初的安裝高度是塔吊施工中各塔機提升高度的控制基準，在塔吊施工中有重要的意義。1.2 附著高度及頂升高度：根據現場實際情況，保證運行中各塔機之間的安全距離、吊裝 高度滿足施工高度的要求，制定切實可行的頂升時序表。1.3 主體結構施工階段，如果現場安裝施工電梯，其安裝高度均不能超過與之相鄰（或可 能相碰撞）的塔吊（吊鉤）高度。這不僅只影響塔吊的工作效率，關鍵是潛在的安全隱患太大， 因為兩者之間存在盲區。二、組織管理1、為了確保特發信息港大廈工程施工期間各塔機合理使用、安全作業，發揮塔機的最大 效能，滿足施工進度需

32、要，加強塔吊作業的管理、調控，應成立深圳特發信息港大廈工程塔吊 作業領導小組，全面負責對施工現場各塔機作業的指揮與協調。部門各項目組長：第一項目部：李文武、第二項目部：姜大中、第三項目部：何振龍部門各項目副組長：第一項目部：李樹山、第二項目部：張德順、第三項目部：孫尚昆部門各項目組員：第一項目部：楊志 、陳廣勝、陸學永第二項目部：崔敏順、姜一武、史明選第三項目部：楊春生、何振清、王萬軍2、分工協作，各負其責，領導小組負責對現場所有塔機的總體指揮、協調。各塔機租賃 單位負責本單位塔機的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護等工作，并按要求及時完成 塔機的錨固頂升工作，對機組人員進行技術交底和日常

33、管理，組織塔機的進場安裝和拆除退場 工作，機長/工長負責本塔機的日常使用，加強使用中的管理、控制，并將有關信息及時提供給 領導小組，便于及時做出調整。3、塔吊作業領導小組，定期召開關于塔吊使用的協調會，根據現場的實際情況，對不同 時期、不同階段、不同工作內容，對塔吊的使用進行有效協調，盡量減少塔吊的交叉作業，盡 量發揮塔吊的最大效能。4、協調會定于周2下午5點在總包一樓會議室召開，協調小組組長主持。對第二天現場工 程進度，各塔吊的工作內容、工作范圍以及工作時段進行統一調配，并形成書面塔吊統一調度 表分發各單位。現場協調員憑調度表對塔吊工作進行安排。5 、 制定塔吊作業綜合管理規定作為塔吊作業的

34、工作制度、作業原則和事故責任劃分的依 據，并對不同特殊階段，制定相應的規章制度達到全過程的有效控制。6、加強人員的管理，選擇有豐富工作經驗和較強責任心的塔機操作人員、信號指揮工、起重工。7、作業人員退場前對全部操作、指揮人員進行篩選，留用責任心強、技術熟練、現場配合服務意識好、塔吊作業經驗豐富的員工，對操作、指揮人員重新搭配，形成主體施工階段1#、2#塔吊作業班組。8、旁站觀察人員僅在預見到有危險的時候對塔吊喊停，塔吊運轉及指揮由地面人員進行管理，旁站人員無權指揮。9、塔機分包方指派專職管理人員常駐現場，負責塔機的日常管理工作。重點是員工安全教育培訓，安全技術交底，勞動紀律管理，塔機維護保養以

35、及人員調配管理等方面。10 、塔機管理人員必須掌握塔吊施工的不同階段以及各階段的特點，并對塔司機、信號工、起重工以及旁站觀察人員定期進行有針對性的安全技術交底，督促其嚴格執行。11 、交底內容應包括：施工作業內容及塔機作業時段安排，作業時周邊作業環境，各塔機相互關系，指揮人員站位及注意事項，機械設備性能，應急措施，吊物的捆綁，天氣狀況等方面內容。12 、現場協調員對塔吊作業進行協調，區分作業面，最大限度防止現場塔吊作業出現相互交叉現象。13 、 對于夜間施工，除保證現場照明外，同時在 1# 以及 2#塔吊起重臂上沿、平衡臂下沿采用霓虹燈進行環繞，在塔吊的吊鉤上涂刷熒光漆，以示警戒。14 、 惡

36、劣氣候條件施工：1 ）起重作業時遇有惡劣氣候如大雨、大霧和施工作業面有六級（ 含六級 ） 以上的強風影響安全施工時應暫停吊裝作業。2）操作人員在施工中應經常注意天氣變化，施工中突遇大風應立即停止作業，應打開旋轉剎車，讓大臂隨風擺動、自由旋轉。3）時刻關注天氣預報，提前做好防范惡劣天氣條件工作。4）塔機防風狀態：2# 塔吊高度較高，應打開旋轉剎車，讓大臂隨風擺動、自由旋轉。5）作業人員下班后或塔機處于空閑狀態時應將塔機放至于防風狀態。6）除正常的防風狀態，還應時刻關注臺風警報，根據臺風的風向和大小以及現場施工狀況安排塔吊擺放位置，以確保安全。7）為防止氣候突變，大風造成碰撞事故，1#、 2#塔吊

37、即使是沒有施工作業任務時，操作室也應留有值班人員，在突遇大風、暴雨時采取措施，防止碰撞事故發生。15 、塔機口令、指揮流程16 ）吊鉤的上下：在塔機作業中，當吊臂的方位及吊鉤已調整到吊物中心的上方后即可指揮吊鉤下落進行吊裝作業，吊鉤下落的速度應由快到慢、減速直至停止。指揮人員對吊物的捆綁負責，在掛好吊物捆綁吊索后，起鉤前指揮人員要仔細檢查所用的吊索吊具是否符合安全吊裝的規范要求，吊物捆綁是否牢固、吊點是否正確、吊物上是否有浮置物并注意自己所站位置是否安全、提醒其他吊裝人員要站在安全的位置，檢查無誤后再將使用單位、吊物名稱、準備吊往何處等信息通知司機及另一指揮人員并通知司機準備起鉤，另需注意的是

38、指揮人員應根據待吊物的重量以及吊臂受力撓度特性調整好吊鉤到吊物中心之間的距離，在收到司機已做好起鉤準備的示意后即可進行起鉤指揮。在吊物起離地面50 公分后應停止動作，檢查有無滑鉤現象及吊索、吊具、連接點受力情況，在檢查無誤后方可再起鉤，并且不得使用高速起鉤。2）塔機的旋轉：在塔機作業中指揮人員發出的旋轉方向指揮口令都必須以司機正常操作時的左右方向為準，并且在指揮塔機旋轉的過程中要密切關注大臂、平衡臂及吊鉤吊物的周邊情況，在確認無碰撞危險及吊鉤越過障礙物后方可指揮塔機旋轉，在轉動半徑較大的情況下，動作時應先將剎車打開，動作由慢到快，逐漸加速、減速直至到位后停止，然后鎖住剎車。3）指揮人員口令必須

39、清晰、簡潔。4）操作和指揮人員的崗位相對固定，無特殊原因不輕易換崗。5）每班操作和指揮人員的搭配相對固定，形成固定搭檔，便于加強相互之間的交流溝通。6） 操作和指揮人員必須高度關注, 注意力集中。三、具體防碰撞措施1、 水平方向低位塔吊的起重臂與高位塔吊塔身之間碰撞此部位的防碰撞，塔吊在現場的定位是關鍵，通過嚴格控制塔吊之間的位置關系，可預防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊定位必須保證任意兩塔間距離均大于較低的塔吊臂長2m以上，方能確保不發生此部位防碰撞。2、塔吊在垂直方向的碰撞1.1 低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間碰撞因施工需要，塔吊會出現交叉作業區，當相交的兩臺塔吊在同

40、一區域施工時，有可能發生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發生，項目必須對每一臺塔吊的工作區進行合理劃分，盡量避免或減少出現塔吊交叉工作區。如發現較矮的塔機起重臂進入相互覆蓋范圍區時，較高的塔機回轉時小車要停在相互覆蓋范圍區外，當較高的塔機起重臂對準裝卸點時，司機要觀察較低的塔機起重臂確認不會發生碰撞后，才能將小車進入覆蓋范圍區進行裝卸，裝卸完成必須將小車開離相互覆蓋范圍區，才能回轉起重臂。當司機及指揮觀察現場發現相互覆蓋范圍區內起重臂可能發生碰撞時，必須先示警，司機必須要控制起重臂離開相互覆蓋區范圍，這樣才能最大限度避免發生碰撞事故。同時，項目必須配備有操作證的

41、、經驗豐富的信號工，塔吊租賃公司要配備操作熟練、有責任心的塔司為現場服務，作業時，時刻關注本塔吊及相關的塔吊，確保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩；另外，塔吊在每次使用后或在非工作狀態下，必須將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部。當現場風速達到6級風，相當風速達到10.813.8m/s時，塔吊必須停止作業。1.2 起重臂及下垂鋼絲繩同待建結構及腳手架等的碰撞塔吊應有足夠的施工高度，充分考慮到吊鉤高度、吊索長度、吊物高度及安全高度余量，確保吊裝鋼筋、模板、腳手架等物料進行水平運輸期間，物料不同結構及腳手架等較高實體發生碰撞。3、 塔吊與現場周邊建筑及設施的碰撞在實際施工中，還要

42、密切關注現場以外的情況，塔吊初次頂升要超過塔吊幅度范圍內的建筑物、樹木等實體結構2m以上。附近電力及通訊設施應設置防護，注意避讓，尤其是高壓輸電設備，必須按照相關規定保持在一定距離以上。4、塔吊施工中應遵循的原則3.1 低塔讓高塔原則：一般情況下，主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊應安裝的較高，次要位置的塔吊安裝的較低， 施工中， 低位塔吊應關注相關的高位塔吊運行情況， 在查明情況后再進行動 作。3.2 后塔讓先塔原則：塔吊同時在交叉作業區運行時，后進入該區域的塔吊應避讓先進入該區域的塔吊。3.3 動塔讓靜塔原則： 塔吊在交叉作業區施工時， 有動作的塔吊應避讓正停在某位置施工的塔吊。3.4 荷重先

43、行原則： 兩塔同時施工在交叉作業區時， 無吊載的塔吊應避讓有吊載的塔吊， 吊載較輕或所吊構件較小的塔吊應避讓吊載較重或吊物尺寸較大的塔吊。3.5 客塔讓主塔原則： 在明確劃分施工區域后， 闖入非本塔吊施工區域的塔吊應主動避讓， 該 區域塔吊。四、塔吊運行的控制1 、 明確規定塔機在施工中的運行原則： 低塔讓高塔； 后塔讓先塔； 動塔讓靜塔； 輕車讓重車；客塔讓主塔。2、塔吊的起重臂上應安裝起重臂的長度標識，以方便塔吊的駕駛員能看清楚塔吊起重臂的小車的位置，防止相鄰兩臺塔吊在回轉交叉時發生一臺塔吊的起重臂與另一臺塔吊的起重臂上鋼絲繩發生碰撞。3、塔吊大臂旋轉前，操作人員應首先觀察相鄰塔吊的位置，

44、鳴笛后再動作。相鄰兩臺塔吊在交叉會面時，應喇叭，警示對方塔吊注意。4、夜晚作業時，塔吊應打開塔吊起重臂、平衡臂上及塔帽上的警示燈，使駕駛員能清楚的看到鄰近的塔吊的起重臂及平衡臂的位置。5、司機在操作時必須專心操作，作業中不得離開司機室，起重機運轉時，司機不得離開操作位置。6 、司機要嚴格遵守換班制度，不得疲勞作業，連續作業不許超過8 小時。司機室的玻璃應平整、清潔，不得影響司機的視線。7 、回轉作業速度要慢，不得快速回轉。8、下班后塔機禁止在吊鉤上掛鋼索及吊具，必須將小車回收離開覆蓋區范圍。操作后，吊臂應轉到順風方向，并放松回轉制動器，并且將吊鉤起升到最高點，吊鉤上嚴禁吊掛重物。9、塔機操作人

45、員、信號指揮人員相對固定，無特殊原因不得隨意更換；指揮人員未經主管負責人同意，不得私自換崗，換班必須當面交接；對新進場的相關人員進行針對性的安全教育、技術交底。10 、 塔機與信號指揮人員必須配備對講機， 避免因使用哨音造成指揮信號混亂和對周圍群眾的噪音干擾，每臺塔機有其專用的頻道，未經許可不得隨意更換，確保指揮信號的可靠和準確。對講機配置原則如下：1 ）塔吊所使用對講機頻道應采用技術手段鎖定，現場其他工作用對講機嚴禁進入塔吊頻道，避免塔機誤動作。2）對講機頻道號與塔吊自身編號一致，并在對講機上做出醒目的編號標識。3）現場設專職協調員一名，所使用對講機能對所有塔機操作人員發出指令，對講機頻道定

46、位為 8 頻道，以便現場協調和緊急情況下發出指令。4 ） 1#塔吊配置兩臺對講機，一臺為1 頻道用于自身正常工作，另一臺為 2 頻道，用于與2#塔吊聯絡溝通。 2#塔吊配置兩臺對講機，一臺為 2 頻道用于自身正常工作，另一臺為 1 頻道，用于與1# 塔吊聯絡溝通。5）操作室對講機應長期處于充電狀態，指揮人員對講機應在下班后立即對對講機進行充電，以保持工作中通訊聯絡通暢。11 、加強現場動態管理，發現違章、違規行為及時予以制止和糾正。12 、 加強塔機的頂升管理。 塔機租賃單位嚴格按領導小組的總體部署， 按時按要求完成塔機的錨固頂升工作；派專人進行現場安全監督，確保頂升過程的安全，并不受相鄰塔機

47、的干擾。13 、 劃定各塔機的施工區域， 在塔機交叉范圍內只準一臺塔機工作， 在該塔機未脫離交叉區域前其它塔機嚴禁進入；塔吊領導小組掌握24 小時天氣預報，遇有6 級以上大風天氣應禁止運作塔機，大臂順風向停放。五、塔吊施工安全措施與使用操作1 、司機人員需經醫療部門檢查，必須身體合格方準做司機。患有色盲、矯正視力低于 1.0 ，聽覺障礙，心臟病、貧血、美尼爾癥、癲癇、眩暈、突發性昏厥、斷指等妨礙起重作業其它疾病者，不得當司機。2、駕駛員必須嚴格遵守操作規程，經專業培訓考核合格取得有效操作證后才能上崗。認真做好機械的日常維護保養，確保各安全監測及報警裝置靈敏有效。3、 駕駛員必須認真填寫機械運轉記錄， 在操作塔機起重時， 如突然發生機械故