1、泓域咨詢/山東輪胎骨架材料項目可行性研究報告山東輪胎骨架材料項目可行性研究報告泓域咨詢/規劃設計/投資分析山東輪胎骨架材料項目可行性研究報告說明近些年來環保、節能、安全意識高漲,對輪胎輕量化要求強烈。纖維簾線、復合簾線等高強度、新材料、新結構的簾線發展步伐加快,輪胎中的鋼絲被完全取代后,勢必會對鋼絲的用量產生影響。對于線材企業來講,這既是機遇又是挑戰。該鋼絲簾線項目計劃總投資10149.17萬元，其中：固定資產投資7873.96萬元，占項目總投資的77.58%；流動資金2275.21萬元，占項目總投資的22.42%。達產年營業收入21170.00萬元，總成本費用16543.30萬元，稅金及附加

2、184.37萬元，利潤總額4626.70萬元，利稅總額5449.24萬元，稅后凈利潤3470.02萬元，達產年納稅總額1979.21萬元；達產年投資利潤率45.59%，投資利稅率53.69%，投資回報率34.19%，全部投資回收期4.42年，提供就業職位371個。報告從節約資源和保護環境的角度出發，遵循“創新、先進、可靠、實用、效益”的指導方針，嚴格按照技術先進、低能耗、低污染、控制投資的要求，確保投資項目技術先進、質量優良、保證進度、節省投資、提高效益，充分利用成熟、先進經驗，實現降低成本、提高經濟效益的目標。.報告主要內容：總論、項目背景及必要性、產業研究、產品規劃、選址可行性研究、項目工

3、程設計說明、工藝技術、環保和清潔生產說明、職業保護、風險應對評估、節能可行性分析、項目實施計劃、投資方案分析、項目經濟效益可行性、結論等。我國的鋼簾線產業落后于發達國家，其中一個主要的因素就是我國的盤條生產水平不高，與日本神戶制鋼這樣的一流盤條生產鋼鐵企業相比差距較大。因此，我國鋼鐵企業應進一步加快盤條的國產化進程，推動鋼鐵企業改進工藝技術，研發出更穩定、更高性能、更高強度的高質量、高精度盤條，躋身于世界盤條強國的行列。同時，逐步減少高端盤條的進口比例，推動新材料戰略，促進骨架材料產業新材料的研發和應用。鋼簾線是制造子午線輪胎的一種重要骨架材料，它不僅對保持輪胎形狀和尺寸的穩定性以及滿足輪胎所

4、需的耐疲勞、耐沖擊、抗變形等性能要求有著重要影響，而且對輪胎的乘坐舒適性、噪音、高速性能、使用壽命等問題也起關鍵作用。第一章 總論一、項目概況（一）項目名稱山東輪胎骨架材料項目隨著汽車工業和高速公路的發展，中國輪胎工業正處于一個變革的時期。面對各大國際輪胎公司進入中國市場，國內各輪胎公司快速發展，原材料價格不時上升，國家對超載的控制以及輪胎使用者對子午線輪胎性能的認識不時提高，國內各輪胎公司都在考慮如何開發、生產出高性能、低成本的輪胎，以提高其自身在國際輪胎市場的競爭能力。由優質高碳鋼經表面鍍層、拉拔、加捻制成，是輪胎主要骨架材料之一。鋼絲簾線正在由普通強度(NT)向高強(HT)、超高強(ST

5、)和特高強(UT)方向發展。目前在發達國家,HT鋼絲簾線的使用量已占鋼絲簾線總用量的60%左右,ST鋼絲簾線的用量也已超過20%。（二）項目選址某某經濟園區山東省，中國華東地區的一個沿海省份，簡稱魯，省會濟南。位于中國東部沿海北緯3422.9-3824.01，東經11447.5-12242.3之間，自北而南與河北、河南、安徽、江蘇4省接壤。山東中部山地突起，西南、西北低洼平坦，東部緩丘起伏，地形以山地丘陵為主，東部是山東半島，西部及北部屬華北平原，中南部為山地丘陵，形成以山地丘陵為骨架，平原盆地交錯環列其間的地貌，類型包括山地、丘陵、臺地、盆地、平原、湖泊等多種類型；地跨淮河、黃河、海河、小清

6、河和膠東五大水系；屬暖溫帶季風氣候。截至2019年9月，山東省轄16個地級市，共57個市轄區、27個縣級市、53個縣，合計137個縣級行政區。664個街道、1092個鎮、68個鄉，合計1824個鄉級行政區。截至2019年末，山東省常住人口10070.21萬人，地區生產總值71067.5億元，人均生產總值70653元。（三）項目用地規模項目總用地面積26946.80平方米（折合約40.40畝）。（四）項目用地控制指標該工程規劃建筑系數54.28%，建筑容積率1.36，建設區域綠化覆蓋率6.85%，固定資產投資強度194.90萬元/畝。（五）土建工程指標項目凈用地面積26946.80平方米，建筑物

7、基底占地面積14626.72平方米，總建筑面積36647.65平方米，其中：規劃建設主體工程22067.79平方米，項目規劃綠化面積2511.95平方米。（六）設備選型方案項目計劃購置設備共計134臺（套），設備購置費2404.49萬元。（七）節能分析1、項目年用電量1375736.33千瓦時，折合169.08噸標準煤。2、項目年總用水量18794.88立方米，折合1.61噸標準煤。3、“山東輪胎骨架材料項目投資建設項目”，年用電量1375736.33千瓦時，年總用水量18794.88立方米，項目年綜合總耗能量（當量值）170.69噸標準煤/年。達產年綜合節能量48.14噸標準煤/年，項目總節

8、能率29.48%，能源利用效果良好。（八）環境保護項目符合某某經濟園區發展規劃，符合某某經濟園區產業結構調整規劃和國家的產業發展政策；對產生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴格控制在國家規定的排放標準內，項目建設不會對區域生態環境產生明顯的影響。（九）項目總投資及資金構成項目預計總投資10149.17萬元，其中：固定資產投資7873.96萬元，占項目總投資的77.58%；流動資金2275.21萬元，占項目總投資的22.42%。（十）資金籌措該項目現階段投資均由企業自籌。（十一）項目預期經濟效益規劃目標預期達產年營業收入21170.00萬元，總成本費用16543.30萬元，稅金及附加18

9、4.37萬元，利潤總額4626.70萬元，利稅總額5449.24萬元，稅后凈利潤3470.02萬元，達產年納稅總額1979.21萬元；達產年投資利潤率45.59%，投資利稅率53.69%，投資回報率34.19%，全部投資回收期4.42年，提供就業職位371個。（十二）進度規劃本期工程項目建設期限規劃12個月。對于難以預見的因素導致施工進度趕不上計劃要求時及時研究，項目建設單位要認真制定和安排趕工計劃并及時付諸實施。二、報告說明報告，簡稱可研，是在制訂生產、基建、科研計劃的前期，通過全面的調查研究，分析論證某個建設或改造工程、某種科學研究、某項商務活動切實可行而提出的一種書面材料。三、項目評價1

10、、本期工程項目符合國家產業發展政策和規劃要求，符合某某經濟園區及某某經濟園區鋼絲簾線行業布局和結構調整政策；項目的建設對促進某某經濟園區鋼絲簾線產業結構、技術結構、組織結構、產品結構的調整優化有著積極的推動意義。2、xxx（集團）有限公司為適應國內外市場需求，擬建“山東輪胎骨架材料項目”，本期工程項目的建設能夠有力促進某某經濟園區經濟發展，為社會提供就業職位371個，達產年納稅總額1979.21萬元，可以促進某某經濟園區區域經濟的繁榮發展和社會穩定，為地方財政收入做出積極的貢獻。3、項目達產年投資利潤率45.59%，投資利稅率53.69%，全部投資回報率34.19%，全部投資回收期4.42年，

11、固定資產投資回收期4.42年（含建設期），項目具有較強的盈利能力和抗風險能力。4、國家支持民營經濟發展，是明確的、一貫的，而且是不斷深化的，不是一時的權宜之計，更不是過河拆橋式的策略性利用。對于非公有制經濟的地位和作用，“三個沒有變”的判斷：“非公有制經濟在我國經濟社會發展中的地位和作用沒有變，我們毫不動搖鼓勵、支持、引導非公有制經濟發展的方針政策沒有變，我們致力于為非公有制經濟發展營造良好環境和提供更多機會的方針政策沒有變。”同時，公有制為主體、多種所有制經濟共同發展，是寫入黨章和憲法的基本經濟制度，這是不會變的，也是不能變的。進入新時代，中國的民營經濟只會壯大、不會離場，只會越來越好、不會

12、越來越差。提振民營經濟、激發民間投資已被列入重要清單。民營經濟是經濟和社會發展的重要組成部分，在壯大區域經濟、安排勞動就業、增加城鄉居民收入、維護社會和諧穩定以及全面建成小康社會進程中起著不可替代的作用，如何做大做強民營經濟，已成為當前的一項重要課題。綜上所述，項目的建設和實施無論是經濟效益、社會效益還是環境保護、清潔生產都是積極可行的。四、主要經濟指標主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米26946.8040.40畝1.1容積率1.361.2建筑系數54.28%1.3投資強度萬元/畝194.901.4基底面積平方米14626.721.5總建筑面積平方米36647.651.6綠

13、化面積平方米2511.95綠化率6.85%2總投資萬元10149.172.1固定資產投資萬元7873.962.1.1土建工程投資萬元2963.012.1.1.1土建工程投資占比萬元29.19%2.1.2設備投資萬元2404.492.1.2.1設備投資占比23.69%2.1.3其它投資萬元2506.462.1.3.1其它投資占比24.70%2.1.4固定資產投資占比77.58%2.2流動資金萬元2275.212.2.1流動資金占比22.42%3收入萬元21170.004總成本萬元16543.305利潤總額萬元4626.706凈利潤萬元3470.027所得稅萬元1.368增值稅萬元638.179稅

14、金及附加萬元184.3710納稅總額萬元1979.2111利稅總額萬元5449.2412投資利潤率45.59%13投資利稅率53.69%14投資回報率34.19%15回收期年4.4216設備數量臺（套）13417年用電量千瓦時1375736.3318年用水量立方米18794.8819總能耗噸標準煤170.6920節能率29.48%21節能量噸標準煤48.1422員工數量人371第二章 項目背景及必要性一、鋼絲簾線項目背景分析近些年來環保、節能、安全意識高漲,對輪胎輕量化要求強烈。纖維簾線、復合簾線等高強度、新材料、新結構的簾線發展步伐加快,輪胎中的鋼絲被完全取代后,勢必會對鋼絲的用量產生影響。

15、對于線材企業來講,這既是機遇又是挑戰。鋼簾線因其具有尺寸穩定、強度高、耐疲勞和散熱性好等特點,作為理想的骨架材料廣泛用于汽車子午線輪胎中。市場規模方面，據統計，2019年中國鋼簾線行業市場規模為265.4億元，同比增長9.9%。鋼簾線是隨著子午線輪胎的發展而發展的,而子午線輪胎又是汽車行業和高速公路飛速發展的伴生物。產量方面，據統計，2019年中國鋼簾線產量為274.3萬噸，同比增長6.1%。隨著國內高速公路和汽車行業的快速發展,對鋼簾線的需求量也將會日益增加。消費量方面，據統計，2019年中國鋼簾線消費量為230.8萬噸，同比增長7.1%。二、鋼絲簾線項目建設必要性分析由優質高碳鋼經表面鍍層

16、、拉拔、加捻制成，是輪胎主要骨架材料之一。鋼絲簾線正在由普通強度(NT)向高強(HT)、超高強(ST)和特高強(UT)方向發展。目前在發達國家,HT鋼絲簾線的使用量已占鋼絲簾線總用量的60%左右,ST鋼絲簾線的用量也已超過20%。鋼絲簾線正在由普通強度(NT)向高強(HT)、超高強(ST)和特高強(UT)方向發展。目前在發達國家,HT鋼絲簾線的使用量已占鋼絲簾線總用量的60%左右,ST鋼絲簾線的用量也已超過20%。以0.20mm鋼絲為例,NT級、HT級、ST級和UT級鋼絲簾線的強度分別為2850,3300,3600和3800MPa,HT鋼絲簾線的強度比NT產品高約15%,ST級高約25%,UT

17、級高約34%。由此可以看出高強度鋼絲簾線在減小輪胎質量和提高輪胎承載能力方面的潛力。載重輪胎的帶束層鋼絲簾線用量較大,減小鋼絲簾線用量即意味著減小輪胎質量,降低生產成本。因此,載重輪胎的帶束層鋼絲簾線向結構簡化、高強度方向發展的趨勢更為明顯。例如,以3+80.33HT鋼絲簾線替代3+9+150.22W鋼絲簾線,每條輪胎鋼絲簾線用量從4.66kg減小至4.10kg,用量減小12%,輪胎質量減小5%,節約生產成本2%以上。隨著單絲直徑的加大(最大達0.41mm,已超出BISFA標準中的0.38mm),鋼絲簾線的彎曲剛度增大,提高了抗沖擊和抗切割能力,降低了輪胎的滾動阻力,減輕了輪胎的磨損,但值得注

18、意的是,鋼絲簾線的彎曲剛度加大及外形的不規則,給簾布壓延帶來困難,易造成壓延時跳線、壓延后的簾布不平以及經密不均。在鋼絲簾線的生產中,越來越多的工廠采用大工字輪收放線。在濕拉之前應用1t容重的工字輪已較普遍,國外甚至有用4t的工字輪進行周轉。在捻制工序,應用大尺寸工字輪也是一種趨勢,目前國內已有單輪鋼絲容重120kg的工字輪的應用實例(過去為60或80kg)。這樣可以大大降低工人的勞動強度(換線次數)以及工字輪周轉頻率和鋼絲消耗。電氣控制方面正在向智能化和精密化方向發展,如采用殘余扭轉智能控制系統,保證鋼絲簾線殘余應力的均勻一致,改善簾布的壓延效果。采用高精密長度計量裝置,以保證鋼絲簾線長度的

19、均一性,減少用戶的廢料損失。汽車工業的發展使輪胎的子午化、扁平化、輕量化和高速化成為今后的發展方向,低噪聲、低油耗的綠色輪胎已成為未來輪胎設計制造的主流。我國經濟的快速增長促使輪胎工業同步發展,國內名牌輪胎產品做大做強,國外知名品牌紛紛進軍我國,子午線輪胎產量與日俱增“,十一五”期間輪胎生產仍將保持較快的增長速度。子午線輪胎的快速發展吸引了全球知名鋼絲簾線企業到中國獨資或合資建廠,同時促進了民族鋼絲簾線產業的發展和技術進步。第三章 項目建設單位說明一、項目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx科技公司（二）公司簡介順應經濟新常態，需要公司積極轉變發展方式，實現內涵式增長。為此，公司要求各級單位通

20、過創新驅動、結構優化、產業升級、提升產品和服務質量、提高效率和效益等路徑，努力實現“做實、做強、做大、做好、做長”的發展理念。展望未來，公司將圍繞企業發展目標的實現，在“夢想、責任、忠誠、一流”核心價值觀的指引下，圍繞業務體系、管控體系和人才隊伍體系重塑，推動體制機制改革和管理及業務模式的創新，加強團隊能力建設，提升核心競爭力，努力把公司打造成為國內一流的供應鏈管理平臺。本公司奉行“客戶至上，質量保障”的服務宗旨，樹立“一切為客戶著想” 的經營理念，以高效、優質、優惠的專業精神服務于新老客戶。 公司致力于創新求發展，近年來不斷加大研發投入，建立企業技術研發中心，并與國內多所大專院校、科研院所長

21、期合作，產學研相結合，不斷提高公司產品的技術水平，同時，為客戶提供可靠的技術后盾和保障，在新產品開發能力、生產技術水平方面，已處于國內同行業領先水平。公司的能源管理系統經過多年的探索，已經建立了比較完善的能源管理體系，形成了行之有效的公司、車間和班組級能源管理體系，全面推行全員能源管理及全員節能工作；項目承辦單位成立了由公司董事長及總經理為主要領導的能源管理委員會，能源管理工作小組為公司的常設能源管理機構，全面負責公司日常能源管理的組織、監督、檢查和協調工作，下設的能源管理工作室代表管理部門，負責具體開展項目承辦單位能源管理工作；各車間的能源管理機構設在本車間內，由設備管理副總經理、各車間主管

22、及設備管理人為本部門的第一責任人，各部門設立專（兼）職能源管理員，負責現場能源的具體管理工作。公司通過了GB/ISO9001-2008質量體系、GB/24001-2004環境管理體系、GB/T28001-2011職業健康安全管理體系和信息安全管理體系認證，并獲得CCIA信息系統業務安全服務資質證書以及計算機信息系統集成三級資質。 二、公司經濟效益分析上一年度，xxx（集團）有限公司實現營業收入17007.09萬元，同比增長27.99%（3719.55萬元）。其中，主營業業務鋼絲簾線生產及銷售收入為15596.75萬元，占營業總收入的91.71%。上年度營收情況一覽表序號項目第一季度第二季度第三

23、季度第四季度合計1營業收入3571.494761.994421.844251.7717007.092主營業務收入3275.324367.094055.163899.1915596.752.1鋼絲簾線(A)1080.851441.141338.201286.735146.932.2鋼絲簾線(B)753.321004.43932.69896.813587.252.3鋼絲簾線(C)556.80742.41689.38662.862651.452.4鋼絲簾線(D)393.04524.05486.62467.901871.612.5鋼絲簾線(E)262.03349.37324.41311.941247.

24、742.6鋼絲簾線(F)163.77218.35202.76194.96779.842.7鋼絲簾線(.)65.5187.3481.1077.98311.943其他業務收入296.17394.90366.69352.591410.34根據初步統計測算，公司實現利潤總額4017.80萬元，較去年同期相比增長512.61萬元，增長率14.62%；實現凈利潤3013.35萬元，較去年同期相比增長402.22萬元，增長率15.40%。上年度主要經濟指標項目單位指標完成營業收入萬元17007.09完成主營業務收入萬元15596.75主營業務收入占比91.71%營業收入增長率（同比）27.99%營業收入增長

25、量（同比）萬元3719.55利潤總額萬元4017.80利潤總額增長率14.62%利潤總額增長量萬元512.61凈利潤萬元3013.35凈利潤增長率15.40%凈利潤增長量萬元402.22投資利潤率50.15%投資回報率37.61%財務內部收益率26.03%企業總資產萬元23786.83流動資產總額占比萬元37.27%流動資產總額萬元8866.03資產負債率24.78%第四章 產業研究一、鋼絲簾線行業分析隨著汽車工業和高速公路的發展，中國輪胎工業正處于一個變革的時期。面對各大國際輪胎公司進入中國市場，國內各輪胎公司快速發展，原材料價格不時上升，國家對超載的控制以及輪胎使用者對子午線輪胎性能的認識

26、不時提高，國內各輪胎公司都在考慮如何開發、生產出高性能、低成本的輪胎，以提高其自身在國際輪胎市場的競爭能力。目前國內子午線輪胎越來越普及，輪胎工業對鋼簾線的要求也越來越高。國外輪胎公司均在不時開發新結構鋼絲簾線，其中大多數為高強度（HT）鋼絲簾線，超高強度（ST）鋼絲簾線也有一定的發展。對于胎體增強，與鋼簾線相關的要求是強度、拉伸模量、粘合性能、耐疲勞性能和耐磨損性能。為了提高輪胎的使用壽命，耐疲勞性能和耐磨損性能尤為重要。因此，胎體鋼絲簾線的發展圍繞著如何提高耐疲勞和耐磨損兩大性能進行，鋼簾線的發展趨勢主要有三方面。無外纏絲。無外纏絲可以防止外纏絲對外層鋼絲的磨損，減少加工方法，降低本錢。緊

27、密型或同向捻結構。此類結構可以防止交互捻結構中層與層鋼絲之間接觸導致的磨損，同時具有一定的橡膠滲透性能，使鋼絲間的磨損更少。由于結構特點，此類鋼絲簾線的生產利息較低。高強度或超高強度。鋼絲簾線的強度越高，疲勞極限值越高。因此，采用更高強度的鋼絲簾線可以降低鋼絲簾線的用量，提高鋼絲簾線的耐疲勞性能，開發具有上述結構特點的鋼絲簾線對于鋼絲簾線制造者而言是一個較大的挑戰，尤其是綜合考慮三個趨勢時，生產工藝的穩定性對鋼絲簾線的成形質量非常關鍵。另外，使用無外纏絲鋼絲簾線，要求輪胎生產廠商對輪胎的加工工藝，如反包生產工藝等要做一些相應的調整。伴隨著我國鋼簾線行業的進一步發展，預計未來幾年，鋼簾線行業市場

28、規模將呈現出逐年增長態勢，到2020年鋼簾線市場規模將達到325.92億元。二、鋼絲簾線市場分析預測我國的鋼簾線產業落后于發達國家，其中一個主要的因素就是我國的盤條生產水平不高，與日本神戶制鋼這樣的一流盤條生產鋼鐵企業相比差距較大。因此，我國鋼鐵企業應進一步加快盤條的國產化進程，推動鋼鐵企業改進工藝技術，研發出更穩定、更高性能、更高強度的高質量、高精度盤條，躋身于世界盤條強國的行列。同時，逐步減少高端盤條的進口比例，推動新材料戰略，促進骨架材料產業新材料的研發和應用。鋼簾線是制造子午線輪胎的一種重要骨架材料，它不僅對保持輪胎形狀和尺寸的穩定性以及滿足輪胎所需的耐疲勞、耐沖擊、抗變形等性能要求有

29、著重要影響，而且對輪胎的乘坐舒適性、噪音、高速性能、使用壽命等問題也起關鍵作用。我國的鋼絲簾線骨架材料的發展，是從20世紀60年代末70年代初起步的。初期，我國鋼絲簾線產品只有46種品種，年產能也只有600噸左右。20世紀80年代初90年代初，上海鋼絲廠、江蘇興達、青島鋼絲廠、湖北鋼絲廠、沈陽鋼絲廠、中國貝卡爾特投資項目相繼竣工投產，形成了我國第一批6家生產鋼簾線的骨干企業，也形成了年產近5萬噸的鋼簾線生產能力。當時，中國輪胎子午化率不到20%，而西方發達國家已達到95%以上。輪胎的子午化率的發展水平已經成為衡量一個國家汽車工業和輪胎工業發展水平的重要標志之一。2008年2013年，在輪胎行業

30、出現爆炸式增長的影響下，短短6年時間里，我國涌現出一批新的鋼簾線生產企業，一躍成為當今世界最大的鋼簾線生產國和出口國。2013年，輪胎總產量達到5.29億條。其中，全鋼子午胎產量達到1.07億條，乘用胎產量達到2.28億條，中國輪胎的子午化率達到88.98%。目前，鋼簾線的全球消耗量和需求量還在不斷地增長。2013年全球的消耗量為270萬噸，中國的消耗量為182.8萬噸。2014年全球市場需求量為285萬噸，中國需求量超過200萬噸。2020年，全球輪胎簾線市場預測將超過500萬噸，通過技術進步和發展中國家新機遇的共同帶動下，供應商受益于越來越多的發展中國家子午線輪胎比例提高，尤其是卡車和巴士

31、市場的變化。同時，替換輪胎市場的需求強勁，也將推動市場增長。但不同國家對環保法規的重視和燃油效率的需求進一步增強，這些因素都推高了成本競爭力和輪胎輕量化，而相對應的先進輪胎簾子線的材料需求也有所提高。鋼簾線生產技術在十幾年的發展中快速提升。鋼簾線已由初期的小生產，發展到規模化、標準化的生產。生產工藝不斷改進，生產設備不斷完善和更新，產品控制手段和檢測、測試水平不斷地提高。產品的整體質量水平得到大幅度的提升。特別是生產的效率有了極大改善，環境污染絕大部分都得到了有效的控制。當前，子午胎已經完成了向無內胎、扁平化、高速化、全天候化的發展。隨著人們環保意識的加強，為了降低成本和輪胎制作機械化的需要，

32、對子午胎骨架材料鋼簾線也提出了更苛刻的技術要求。鋼簾線也從普通強度(NT)，高強度(HT)發展到了超高強度(ST)鋼簾線乃至特高強度(UT)，用于中型載重子午胎帶束層，在保證帶束層剛度相同的條件下，減少帶束層層數，減少隔離膠用膠量及減輕輪胎重量，為輪胎行業提供生產綠色輪胎的綠色材料。用于制造子午線輪胎骨架材料的鋼簾線盤條，曾經是衡量鋼鐵企業生產技術水平先進與否的重要指標之一。以前，我國鋼簾線盤條的供應基本依賴進口。近年來，隨著我國鋼企制造水平的不斷提升，鋼簾線盤條的供應也由完全依賴進口逐步轉變為以國內鋼廠生產滿足大部分市場需求，能夠生產鋼簾線盤條的鋼廠由原先的寶鋼、武鋼和鞍鋼發展到目前的十多家

33、鋼廠，且產量遠大于需求量，出現了產能過剩的勢頭。在我國的鋼簾線產業的快速發展和不斷提出更高要求的推動下，我國鋼鐵行業的盤條生產水平也在快速提升，經過十幾年的不懈努力，已經基本達到了國外的生產水平，確保了我國鋼簾線產業的快速發展。目前，專業生產鋼簾線用盤條的鋼鐵企業都可以穩定生產普通強度72碳鋼簾線盤條和高強度的82碳鋼簾線盤條，并相繼開始生產92碳鋼簾線盤條，基本滿足了鋼簾線產業的需求。鋼簾線企業生產用的盤條已有85%以上采用國內鋼廠生產的盤條，而且，每年還有一定量的出口。但是，高質量、高精度的盤條每年均有部分依賴進口，進口地主要為日本、韓國和歐盟等國家和地區。鋼簾線制造的發展趨勢，一直在向高

34、效、低能耗、高性能、高強度、均勻一致的高質量、綠色環保、低成本、自動化、電子化、智能化、信息化等現代化的生產和管理手段方向發展。盤條的質量對鋼簾線的生產及管理有著非常重要的作用。第五章 項目工程設計說明一、建筑工程設計原則項目承辦單位本著“適用、安全、經濟、美觀”的原則并遵照國家建筑設計規范進行項目建筑工程設計；在滿足投資項目生產工藝設備要求的前提下，力求布局合理、造型美觀、色彩協調、施工方便，努力建設既有時代感又有地方特色的工業建筑群的新形象。項目承辦單位本著“適用、安全、經濟、美觀”的原則并遵照國家建筑設計規范進行項目建筑工程設計；在滿足投資項目生產工藝設備要求的前提下，力求布局合理、造型

35、美觀、色彩協調、施工方便，努力建設既有時代感又有地方特色的工業建筑群的新形象。二、項目總平面設計要求三、土建工程設計年限及安全等級根據建筑抗震設計規范（GB50011）的規定，投資項目建筑物結構設計符合根據建筑抗震設計規范（GB50011）的規定，投資項目建筑物結構設計符合度抗震設防的要求，基本地震加速度值為0.20g，設計地震分組為第一組，抗震設防類別為乙類，各建筑物均采取相應抗震構造設計。四、建筑工程設計總體要求項目承辦單位應該根據產品制造行業項目產品生產的特點，應按國家規范，妥善處理防火、防爆、防污、防腐、耐高溫等要求。五、土建工程建設指標本期工程項目預計總建筑面積36647.65平方米

36、，其中：計容建筑面積36647.65平方米，計劃建筑工程投資2963.01萬元，占項目總投資的29.19%。第六章 選址可行性研究一、項目選址原則場址選擇應提供足夠的場地用以滿足項目產品生產工藝流程及輔助生產設施的建設需要；場址應具備良好的生產基礎條件而且生產要素供應充裕，確保能源供應有可靠的保障。二、項目選址該項目選址位于某某經濟園區。山東省，中國華東地區的一個沿海省份，簡稱魯，省會濟南。位于中國東部沿海北緯3422.9-3824.01，東經11447.5-12242.3之間，自北而南與河北、河南、安徽、江蘇4省接壤。山東中部山地突起，西南、西北低洼平坦，東部緩丘起伏，地形以山地丘陵為主，東

37、部是山東半島，西部及北部屬華北平原，中南部為山地丘陵，形成以山地丘陵為骨架，平原盆地交錯環列其間的地貌，類型包括山地、丘陵、臺地、盆地、平原、湖泊等多種類型；地跨淮河、黃河、海河、小清河和膠東五大水系；屬暖溫帶季風氣候。截至2019年9月，山東省轄16個地級市，共57個市轄區、27個縣級市、53個縣，合計137個縣級行政區。664個街道、1092個鎮、68個鄉，合計1824個鄉級行政區。截至2019年末，山東省常住人口10070.21萬人，地區生產總值71067.5億元，人均生產總值70653元。園區培育科技創新企業，不斷提升產業創新能力，對企業牽頭承擔國家工程實驗室等國家級重大創新載體建設任

38、務的，按省資助額1:1給予配套支持。對新獲批的省級重點企業研究院、省級制造業創新中心，按上級要求給予配套資助。引導企業加大研發投入，市區企業經審核確認年研發投入達300萬元以上的，獎勵從4%提高到5%，單個企業不超過100萬元。自2017年起至“十三五”期末，對有效發明專利所繳年費給予補助，第1?D6年每年補助50%，第7?D9年每年補助35%，第10?D15年每年補助25%。園區是1999月被省政府批準的省級園區。園區規劃面積15平方公里。全區工業企業300家，其中“三資”企業65家，骨干企業20家，工業總產值80億元，比上年增長11.3%。園區始終把招商引資工作放在首位，2016年利用外資

39、6000萬元，今年到位境外資金8500萬元，建成和正在建設的合資項目25個。園區全面落實中央創新驅動發展戰略和全國科技創新大會精神，塑造依靠創新驅動的引領型發展。未來五年，經濟發展進入新常態，以五大發展理念為引領，加大供給側結構性改革成為經濟社會主線。國家創新驅動發展戰略綱要提出將創新驅動發展作為國家的優先戰略，全國科技創新大會吹響建設世界科技強國的號角。“大眾創業、萬眾創新”、“一帶一路”、“京津冀協同發展”、“長江經濟帶”、“互聯網+”、“中國制造2025”等一系列國家戰略正在深入實施，需要區域性平臺和核心載體的支撐，需要具備一定基礎的園區和區域發揮示范引領作用。國家高新區、自創區要切實承

40、擔起創新示范和戰略引領的使命，要準確把握未來發展的階段性特征和新的任務要求，要塑造更多先發優勢，真正成為創新驅動發展的核心載體，成為支撐和引領“十三五”時期轉型發展的關鍵支點。三、建設條件分析項目承辦單位已經培養和集聚了一大批具有豐富經驗的項目產品生產專業技術和管理人才，通過引進和內部培養，搭建了一支研究方向多元、完整的專業研發團隊，形成了核心技術專家、關鍵技術骨干、一般技術人員的完整梯隊。當地相關行業的前列，具有顯著的人才優勢；項目承辦單位還與多家科研院所建立了長期的緊密合作關系，并建立了向科研開發傾斜的獎勵機制，每年都拿出一定數量的專項資金用于對重點產品及關鍵工藝開發的獎勵。項目周邊市場存

41、在著巨大的項目產品需求空間，與此同時，項目建設地也成為資本市場追逐的熱點，而且項目已經列入當地經濟總體發展規劃和項目建設地發展規劃，符合地區規劃要求。近年來，項目承辦單位培養了一大批精通各個工藝流程的優秀技術工人；企業的人才培養和建設始終走在當地相關行業的前列，具有顯著的人才優勢；項目承辦單位還與多家科研院所建立了長期的緊密合作關系，并建立了向科研開發傾斜的獎勵機制，每年都拿出一定數量的專項資金用于對重點產品及關鍵工藝開發的獎勵。四、用地控制指標五、地總體要求本期工程項目建設規劃建筑系數54.28%，建筑容積率1.36，建設區域綠化覆蓋率6.85%，固定資產投資強度194.90萬元/畝。土建工

42、程投資一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米26946.8040.40畝2基底面積平方米14626.723建筑面積平方米36647.652963.01萬元4容積率1.365建筑系數54.28%6主體工程平方米22067.797綠化面積平方米2511.958綠化率6.85%9投資強度萬元/畝194.90六、節約用地措施采用大跨度連跨廠房，方便生產設備的布置，提高廠房面積的利用率，有利于節約土地資源；原料及輔助材料倉庫采用簡易貨架，提高了庫房的面積和空間利用率，從而有效地節約土地資源。七、總圖布置方案（一）平面布置總體設計原則（二）主要工程布置設計要求項目承辦單位項目建設場區主干道寬度6.00

43、米，次干道寬度3.00米，人行道寬度采用1.20米。道路路緣石轉彎半徑，一般需通行消防車的為12.00米，通行其它車輛的為9.00米、6.00米。道路均采用砼路面，道路類型為城市型。（三）綠化設計場區綠化設計要達到“營造嚴謹開放的交流環境，催人奮進的工作環境，舒適宜人的休閑環境，和諧統一的生態環境”之目的。場區綠化設計要達到“營造嚴謹開放的交流環境，催人奮進的工作環境，舒適宜人的休閑環境，和諧統一的生態環境”之目的。投資項目綠化的重點是場區周邊、辦公區及主要道路兩側的空地，美化的重點是辦公區，場區周邊以高大喬木為主，辦公區以綠色草坪、花壇為主，道路兩側以觀賞樹木、綠籬、草坪為主，適當結合花壇和

44、垂直綠化，起到環境保護與美觀的作用，創造一個“環境優美、統一協調”的建筑空間。（四）輔助工程設計1、給水系統由項目建設地給水管網直供；場區給水網確定采用生產、生活及消防合一系統的供水方式，在場區內形成環狀，從而保證供水水壓的平衡及消防用水的要求。投資項目用水由項目建設地給水管網統一供給，規劃在場區內建設完善的給水管網，接入場區外部現有給水管網，即可保證項目的正常用水。消防水源采用低壓制，同一時間內按火災一次考慮，室內外均設環狀消防管網，室外消火栓間距不大于100.00米，消火栓距道路邊不大于2.00米。2、投資項目生產給水的對象主要是各類清洗設備，其余輔助設備、空壓機及廠房內水冷制冷機組等均采

45、取冷卻循環用水。項目用水由項目建設地市政管網給水干管統一提供，供水管網水壓大于0.40Mpa可以滿足項目用水需求；進廠總管徑選用DN300?L，各車間分管選用DN50?L-DN100?L，給水管道在場區內形成完善的環狀給水管網，各單體用水從場區環網上分別接出支管，以滿足各單體的生產、生活、消防用水的需要；室外給水主管道采用PP-R給水管，消防管道采用熱鍍鋅鋼管。生活糞便污水經級化糞池處理后與一般生活廢水一起排到項目建設地污水處理站集中處理達標后排放；雨水經收集口與地表水一起以暗管系統直接排到項目建設地市政雨水管網。3、項目承辦單位采用高壓計度方式結算電費，低壓回路裝有電度表，便于各車間成本核算

46、；在10KV電源進線處設置電能總計量；每路10KV出線柜均裝設有功電度表和無功電度表。車間照明分為普通照明、值班照明、事故照明和局部照明；普通照明是整個照明系統應用最多的系統，根據不同廠房對照度的要求，對燈具按照“合理、美觀、有效、節能”的原則進行布置。高大空間的主體工程頂燈采用金屬鹵化物燈，車間沿生產線吊架上設置雙管熒光燈，檢測室采用熒光燈，車間局部采用節能燈，金屬鹵化物燈燈具為塊板式節能燈具，并帶電容補償，熒光燈采用高效反射燈具。4、項目建設規劃區內部和外部運輸做到物料流向合理，場內部和外部運輸、接卸、貯存形成完整的、連續的工作系統，盡量使場內、外的運輸與車間內部運輸密切結合統一考慮。項目

47、建設規劃區內部和外部運輸做到物料流向合理，場內部和外部運輸、接卸、貯存形成完整的、連續的工作系統，盡量使場內、外的運輸與車間內部運輸密切結合統一考慮。場外運輸主要為原材料的供給以及產品的外運；產品的遠距離運輸由汽車或鐵路運輸解決，項目建設地社會運輸力量充足，可滿足投資項目場外遠距離運輸的需求。5、車間采用傳統的熱水循環取暖形式，其他廠房及辦公室采用燃氣輻射采暖形式。有空調要求的辦公室和生活間夏季設置空調，空調溫度范圍要求為26.00-28.00，空調設備采用分體式空調控制器。主體工程采用機械通風方式進行通風換氣；送風系統利用空氣處理機組，空氣處理機組置于車間平臺上，室外空氣經初、中效過濾后經風

48、機及通風管道送至車間各生產區，排風系統可采用屋頂風機和局部機械排風系統，車間換氣次數為5.00次/小時。八、選址綜合評價擬建項目用地位置周圍5.00千米以內沒有地下礦藏、文物和歷史文化遺址，項目建設不影響周圍軍事設施建設和使用，也不影響河道的防洪和排澇。第七章 工藝技術一、原輔材料采購及管理所需原料應經濟易得，就不同原料的投資、成本、生產效率進行比較，選擇最為適合、最經濟的原料。二、技術管理特點項目產品制造執行系統（MES）：制造執行系統的作用是在項目承辦單位信息系統中承上啟下，在生產過程與管理之間架起了一座信息溝通的橋梁，對生產過程進行及時響應，使用準確的數據對生產過程進行控制和調整。項目承

49、辦單位從項目產品的研發階段就特別關注質量控制，引入了DFMEA設計失效模式分析、QC質量檢驗、SPC統計過程方法、GRR檢驗測量的再現性、TQM全面質量管理等控制方法。投資項目將通過PDM與ERP系統的結合，把設計項目承辦單位生產工藝、原材料定額預算、原輔材料倉儲、生產制造有機地結合起來，實現承上啟下信息共享，通過MES系統實現原輔材料需求分析和準確調配和管理，為企業信息化管理提供強有力的軟件技術支撐。ERP及PDM等先進的信息化手段在投資項目中的充分應用，將有效提高項目產品的制造成本控制能力及生產效率，大大提高了項目產品的市場競爭優勢。三、項目工藝技術設計方案（一）工藝技術方案要求工藝技術生

50、態效益與清潔生產原則：項目建設與地方特色經濟發展相結合，將項目建設與區域生態環境綜合整治相結合，納入當地的社會經濟發展規劃，并與區域環境保護規劃方案相協調一致；投資項目建設應與當地區域自然生態系統相結合；按照可持續發展的要求進行產業結構調整和傳統產業的升級改造，大幅度提高資源利用效率，減少污染物產生和對環境的壓力，項目選址應充分考慮建設區域生態環境容量。工藝技術經濟合理性與可靠性相結合的原則：在確保產品質量穩定可靠的前提下，生產工藝和技術的選擇還必須針對生產規模、產品制造工藝特性要求，采用合理的工藝流程，同時，配備先進、經濟、合理的生產設備，使項目產品生產工藝流程、設備配置及自動化水平與生產規

51、模及產品質量相匹配，力求技術上實用、經濟上合理。以生產項目產品為基礎，以提高質量為前提，在充分考慮經濟條件以及生產過程中人流、物流、信息流合理順暢的基礎上，優先選用安全可靠、技術先進、工藝成熟、投資省、占地少、運行費用低、操作管理方便的生產技術工藝。（二）項目技術優勢分析技術含量和自動化水平較高，處于國內先進水平，在產品質量水平上相對其他生產技術性能費用比優越，結構合理、占地面積小、功能齊全、運行費用低、使用壽命長；在工藝水平上該技術能夠保證產品質量高穩定性、提高資源利用率和節能降耗水平；根據初步測算，利用該技術生產產品，可提高原料利用率和用電效率，在裝備水平上，該技術使用的設備自動控制程度和

52、性能可靠性相對較高。投資項目采用的技術與國內資源條件適應，具有良好的技術適應性；該技術工藝路線可以適應國內主要原材料特性，技術工藝路線簡潔，有利于流程控制和設備操作，工藝技術已經被國內生產實踐檢驗，證明技術成熟，技術支援條件良好，具有較強的可靠性。四、設備選型方案根據項目的建設規模和項目承辦單位生產經驗以及對國內外設備性能的了解，投資項目工藝設備及檢測設備選用原則是以國產設備為主，關鍵設備擬從國外進口，國內采購以人民幣支付。項目擬選購國內先進的關鍵工藝設備和國內外先進的檢測設備，預計購置安裝主要設備共計134臺（套），設備購置費2404.49萬元。第八章 環保和清潔生產說明“十三五”時期，我國

53、工業將以系統節能改造為突破口，促進工業節能從局部、單體節能向全流程、系統性優化轉變，實現工業能源利用效率大幅提升。在繼續推進單體節能的同時，更加注重設備、企業、園區的多層級系統節能，在抓好重點行業節能的同時，面向工業全行業全面推進工業節能，在繼續重視大企業能效提升的同時，著力推動中小企業節能。力爭到2020年，我國消耗每噸能源、鐵礦石、有色金屬、非金屬礦等十五種重要資源產出的GDP比2015年提高25%左右；每萬元GDP能耗下降18%以上。農業灌溉水平均有效利用系數提高到0.5，每萬元工業增加值取水量下降到120立方米。礦產資源總回收率和共伴生礦綜合利用率分別提高5個百分點。工業固體廢物綜合利

54、用率提高到60%以上；再生銅、鋁、鉛占產量的比重分別達到35%、25%、30%，主要再生資源回收利用量提高65%以上。工業固體廢物堆存和處置量控制在4.5億噸左右；城市生活垃圾增長率控制在5%左右。工業生產是物質財富的主要來源，工業化是現代國家不可逾越的發展階段。必須認識到，人類的工業化進程對生態環境造成了損害，但歷史和辯證地看，工業生產的創造性與污染排放破壞性之間的矛盾，正是工業活動持續改善人類生存境況的內在動力機制。一、建設區域環境質量現狀項目所在地區域內地下水環境質量較好，各類指標滿足功能區劃要求，擬建項目區域周圍地下水環境質量標準執行地下水質量標準（GB/T14848-93）中的類標準

55、要求，水質現狀較好。投資項目擬建區域范圍內土壤中pH、Zn、Cr等指標均達到了土壤環境質量標準（GB15618）中的級標準要求，土壤環境現狀質量較好。二、建設期環境保護（一）建設期大氣環境影響防治對策對建設期烹飪油煙治理措施：項目建設期間建筑隊伍生活爐灶排放的油煙，根據廚房灶頭風量選擇安裝合適的油煙凈化器，同時使用天然氣、液化氣等清潔燃料，以減輕對周圍大氣環境造成的影響；建設期烹飪油煙廢氣排放量較少，且為間歇排放，因此，對環境空氣質量影響較小；如果有條件，建議施工單位組織員工就餐由外購解決。通過采取以上措施，投資項目在建設期間對項目區域大氣環境影響較小。undefined（二）建設期噪聲環境影

56、響防治對策施工機械產生的噪聲往往具有突發、無規則、不連續和高強度等特點，施工單位應采取合理安排施工機械操作時間的方法加以緩解，并減少同時作業的高噪施工機械的數量，盡可能減輕聲源疊加影響。施工噪聲是居民特別敏感的污染源之一，根據目前的機械制造水平，它即不可避免又不能從根本上采取噪聲控制措施予以消除，只能通過加強施工產噪設備的管理，以減輕施工噪聲對周圍環境的影響；通過以上計算結果表明，在施工過程中高噪機械產生的噪聲影響范圍晝間為45.00米-120.00米、夜間為140.00米-350.00米，項目所處位置為區域環境噪聲的類區（三）建設期水環境影響防治對策水泥、黃砂、石灰類的建筑材料需集中堆放，并采取一定的防雨措施，及時清掃施工運輸過程中拋灑的上述建筑材料，以免這些物質隨雨水沖刷污染附近水