4西安文理學院機械電子工程系本科畢業設計（論文）題目太陽能汽車設計專業班級08級機械（2）班學號08102080240學生姓名汪敏指導教師成珂設計所在單位西安文理學院2012年5月西安文理學院本科畢業設計（論文）任務書題目太陽能汽車設計學生姓名汪敏學號08102080240專業班級機械設計制造及其自動化2班指導教師成珂職稱副教授教研室機械畢業設計（論文）任務與要求（1）主要任務結合太陽能發電系統和電動車，設計一套太陽能汽車，具備將太陽能轉換為電能，通過控制系統存儲到蓄電池，并驅動電動機帶動汽車工作。（2）主要工作搭建光伏發電系統和電動車的電路和結構，利用太陽能驅動汽車工作，完成太陽能汽車傳動系統的設計。（3）能力要求具有一定的電路知識和自學能力。畢業設計（論文）工作進程起止時間工作內容第1周第23周第45周第67周第89周第10周第11周第12周查閱太陽能汽車的相關資料，撰寫開題報告。研究太陽能汽車傳動系統的基本結構和參數。完成電源系統的設計與電氣設備的選型。設計出太陽能汽車的實體模型，進行調試。總結及撰寫畢業論文。論文定稿。整理資料準備答辯。答辯。開始日期2012.1.10完成日期2012.5.11教研室主任（簽字）系主任（簽字）西安文理學院本科畢業設計（論文）開題報告題目太陽能汽車設計學生姓名汪敏學號08102080240專業名稱機械設計制造及其自動化指導教師成珂開題時間2012.02.27班級08機械2班三、選題目的和意義本課題以太陽能汽車為研究對象，完成了太陽能汽車傳動系統的設計，目前太陽能汽車的開發技術還不成熟，沒有系統的理論基礎，相關的設計方法都處于探索階段。盡管國外的太陽能汽車發展方興未艾，但國內的太陽能汽車的研究還是處于初始的階段。通過本課題，我們可以探索太陽能汽車設計的基本方法和步驟，同時對影響太陽能汽車性能的關鍵因素進行分析。四、本課題在國內外的研究狀況及發展趨勢到目前為止，太陽能在汽車上的應用技術主要有兩方面：一是作為驅動力，二是用作汽車輔助設備的能源。1982年澳大利亞人漢斯和帕金用玻璃纖維和鋁支撐了一部“靜靜地完成者”太陽能汽車。車頂部裝有能吸收太陽能的裝置，給兩個電池充電，電池再給發動機提供電力。這種太陽能汽車與傳統的汽車不論在外觀還是運行原理上都有很大的不同，太陽能汽車已經沒有發動機、底盤、驅動、變速箱燈構件，而是由電池板、儲電器和電機組成，利用貼在車體外表的太陽能電池板，將太陽能直接轉換成電能，再通過電能的消耗，驅動車輛行駛，車得行駛快慢只要控制輸入電機的電流就可以解決。目前此類太陽車的車速最高能達到100m/h以上，而無太陽光最大續行能力也在100km左右。2008年2月24日，一輛太陽能汽車亮相江蘇靖江街頭。這輛由6平方米太陽板和5組電瓶等材料造成的太陽能汽車正常時速是30至80公里，光照兩天可行駛120-150公里，停在家門前還可當太陽能發電車發電供正常家用。由于太陽能發電和電動車的技術已經基本成熟，人們可以將太陽能發的電存儲起來，再應用到電動車上。相信隨著實用型太陽能電動車的不斷改進和完善，它將具有無可辯駁的生命力，走進千家萬戶之中。注：此表前三項由學生填寫后，交指導教師簽署意見，經教研室審批后，才能開題。三、主要研究內容本文針對當今能源資源日益減少，太陽能作為電能的有效來源，正在大力發展，對太陽能汽車做了對太陽能汽車性能的關鍵因素進行了初步的研究。(1)介紹了太陽能的概念及在國內外的發展歷史。(2)介紹了太陽能汽車的產生背景和意義。(3)研究了太陽能汽車的結構及原理。(4)對太陽能電動汽車做了總體設計，主要確定了整車中傳動系統的基本結構和參數。指導教師意見及建議：汪敏同學針對太陽能汽車設