變壓器的排油和注油方法1、排油和注油的基本要求。變壓器排油和注油時應注意如下要求：1)徹底檢查清掃油罐、油桶、管路、濾油機、油泵等，不得有任何疏忽，并應保持清潔和干燥，一定要做到無灰塵、雜質。2)排油時，必須將變壓器和油罐的放氣孔打開，放氣孔宜接入干燥的空氣裝置（例如帶有吸附劑的呼吸器），以防潮氣侵入。3)若根據檢修需要，儲油柜內的油不需要排出，則可將儲油柜下面的閥門關閉，只將油箱內的變壓器油全部排出。4)有載調壓變壓器的有載分接開關油室內的油應單獨排出，切不可與變壓器油箱的油混合。5)對于強油水冷卻的變壓器，在注油之前應將水冷卻器上的壓差繼電器和凈油器管路上的塞子關閉。6)可以利用變壓器油箱本體箱蓋上的閥門或者氣體繼電器聯管處的閥門安裝抽真空管，有載分接開關油室與本體油箱應安裝連接管，其目的是使開關油室與本體油箱等壓，以便同時抽真空注油，注油后拆除該連管恢復正常。7)對變壓器油箱內注油時，應在入口前經壓力式濾油機過濾注油。對于220kV及以上的變壓器則應該采用真空濾油機注油。2、真空注油和熱油循環。艾特貿易網在前面的文章中已就變壓器安裝時進行真空注油和熱油循環的基本要求予以闡述，這些要求對變壓器檢修時的真空注油和熱油循環都是適用的。真空注油是變壓器安裝的關鍵工藝環節。在國家電網公司十八項電網反事故措施中也強調“新安裝和大修后的變壓器應嚴格按照有關標準和廠家規定真空注油和熱油循環，真空度、抽真空時間、注油速度及熱油循環時間、溫度均應達到要求。對有載開關的油箱應按照相同要求抽真空”，同時也要求“裝有密封膠囊或隔膜的大容量變壓器，必須嚴格按照制造廠說明規定的工藝要求進行真空注油，防止空氣進入，并結合大修或停電對膠囊和隔膜的完好性進行檢查”。這說明注油工藝的質量與變壓器的事故存在著直接關系，其原因很簡單：受潮后的變壓器油會將水分傳遞給固體絕緣，使繞組的絕緣水平急劇下降。在高真空狀態下，真空注油將使液態水在常溫下汽化，汽化水隨著抽真空逸出油箱外部，這就是該工序的關鍵所在。特別是220kV及以上的大型變壓器，應一絲不茍地按規程規定行事。當然其他電壓等級的變壓器，有條件時（視油箱壁機械強度而定）也可以采用真空注油，但不一定在全真空狀態下。真空注油應遵守制造廠的規定。通過真空注油也可以檢查油箱的機械強度，一般按標準不允許有永久變形，即使是局部彈性變形也不應超過箱壁厚度的2倍。通過真空注油還可檢查真空系統的嚴密性，即也可反映出變壓器的密封性能。真空注油系統連接可按圖12-1進行。注油的關鍵工藝設備是濾油機和真空泵，不論是真空泵還是油泵均應在真空狀態下保持良好的嚴密性，特別是兩泵的軸系密封，是否能在真空注油的全過程中始終保持嚴密的密封狀態，則關系到真空注油成功與否。圖12-1真空注油管路連接示意圖 1-油罐；2、4、9、10-閥門；3-真空濾油機或壓力濾油機；5-變壓器；6-真空表；7-逆止閥；8-真空泵注油前要求仔細檢查濾油機和真空泵，否則將會半途而廢。若第一次在現場進行真空注油，要認真復核和咨詢變壓器油箱的機械強度，或者邀請制造廠派專業人員到現場指導工作，并嚴格按照制造廠的注油工藝操作。在沒有制造廠的規定的前提下，可按下述方法操作：1)以均勻的速度進行抽真空，在達到指定的真空度時（例如，大型變壓器一般為13 3Pa以下），保持約3h后，開始向變壓器油箱內注油（一般抽真空時間等于1312器身暴露在空氣的時間）。注油時，油的溫度應高于器身溫度，通常以加熱至60為宜。2)以36th速度開始從油箱下部注油，將油注入到距變壓器箱頂大約200mm處停止，再繼續抽真空到原指定值維持4h以上。3)對變壓器補充進油。真空注油后的補油，必須經儲油柜的注油管注入，嚴禁從變壓器的底部閥門注入，注油時應以緩慢的速度注入變壓器，直至規定的油面為止，然后靜置1224h。對于大型變壓器，有的制造廠要求第一次抽真空保持時間為24h。這是由于高真空保持時間愈長固體絕緣的水分逸出得更徹底的緣故。真空熱油循環是在真空注油的基礎上進行的。真空熱油循環是把圖12-1中閥門2關閉，將閥門10開啟通過真空濾油機（運行）加熱，在真空狀態下循環，時間根據已注入變壓器內的油質狀態，即油中水分含量和含氣量來確定。當然在注油前變壓器油是合格的，注入后可能會出現反彈，要恢復到原狀態，只有采用真空熱油循環處理才可達到目的。循環時間的確定，其一是把上述反彈油經處理恢復至原態為止所需的時間，其二按濾油機單位時間的處理流量和注入的總油量來計算出處理時間，一般要求變壓器總裝油量至少應循環兩次。(3)膠囊式、隔膜式和不銹鋼波紋式儲油柜的補油方法。如10.4節所介紹，這幾種密封結構儲油柜的作用是相同的，都是一種油保護裝置，可使變壓器油減少與空氣接觸或者不接觸，減少空氣對油的氧化作用。三種類型的油柜補油方法，如表12-12所示。表12-12膠囊式、隔膜式和不銹鋼波紋式儲油柜補油方法序號油柜類型補油步驟1膠囊式1、 將膠囊的氣排除：打開儲油柜上部的排氣孔，由注油管將油注滿儲油柜，直至排氣孔溢出油，立即關閉注油管和排氣孔。2、 將多余的油從變壓器下部油閥排出，此時空氣經呼吸器（吸濕器）自然進入膠囊內，到漬位計指示正常油位為止。2隔膜式1、在注油前先將磁力油位計調整到“零”位，然后打開隔膜上的入氣塞，將隔膜內的氣體排出，再關閉入氣塞。2、經注油管向隔膜內注油，到比指定油位稍高位置時，再次打開入氣塞充分地排出隔膜內的氣體，直至向外溢油為止，經過反復調整可達到指定油位。3、當發現儲油柜下部集氣盒油標指示為空氣時，應用排氣閥進行排氣。4、正常油位低的補油方法，是利用集氣盒下下部的注油管與濾油機連接，向儲油柜注油，注油過程中發現集氣盒中有氣時應停止注油，打開排氣管的閥門向外排氣，如此反復進行，直至儲油柜油位正常時為止。5、3不銹鋼波紋式（脫硫變）1、 應通過底部的注油管補油。2、 同時開啟排氣管閥門排氣，直到穩定出沒即關閉排氣閥門，同時停止注油。3、 靜置一小時，以便油中的氣體析出而浮至儲油柜的上部。4、 待變壓器其它高部位的排氣塞（如散熱器、套管升高座）排盡氣體，再作第二次注油。5、 在作第二次注油時開啟排氣閥門排氣，至連續穩定出油即關閉進油閥和排氣閥，此時油位高于預定值。6、 通過進油閥排油，使油位降至預定油位，立即關閉進油閥。(4)油位計帶小膠囊的儲油柜的注油方法。眾所周知，對于帶獨立小膠囊的油位計，是利用當變壓器油熱膨脹使儲油柜油面升高時，產生壓力迫使儲油柜底部的小膠囊壓縮，導致油位計的油面上升而達到指示油位的目的。所以，帶有此類型油位計的儲油柜的補油方法與其他類型的儲油柜略有區別。在大修中，儲油柜未加油前，應先對油位計加油。其步驟是：將油位計的呼吸塞和小膠囊室的塞子打開，用漏斗通過油位計的呼吸塞座孔漫漫地加油；同時用手邊按邊移動或用其他手段（如將膠囊按扁且卷起來），將膠囊里的空氣排除。排除膠囊里空氣的目的是為防止運行中可能出現假油位的現象。若油位計的油量過多（一般見到油位計有油位即可），則可打開油位計的放油螺栓，將多余的油排放掉，再關閉小膠囊室的塞子。但是，要注意油位計呼吸塞不應關得過緊，以保證油位計內的空氣能自由呼吸。該工序完成后再進行上述儲油柜注油的操作。脫硫變說明書內容（金屬波紋儲油柜）1、注油前油位指示器的調整：注油前需將儲油柜磁翻板油位指示器調整至低于現場溫度5位（方法：關閉變壓器的管路的蝶閥；關閉注油、排油管閥門；從呼吸管充氣加壓，油位指示至預定油位時，迅速關閉呼吸管充氣閥門停止充氣，直至注油完畢才可打開呼吸管閥門）。2、注油：保持呼吸管閥門、通向變壓器管路的閥門關閉。打開排氣管閥門。連接油泵管路至注油、排油管，打開注油、排油閥門，啟動油泵。從注油、排油管注入變壓器油，直至儲油柜內空氣從排氣管排凈穩定出油后，停止注油。第一次注滿油后應靜置一小時，以便油中氣體充分析出。同時將散熱器、套管升高座及其它高點集氣從各自的排氣閥排出。然后再次向儲油柜中注油，直至排氣管穩定出油。關閉排氣管閥門，停止注油。打開呼吸管閥門，檢查油位指示，油位指示偏差小于5。將儲油柜置于待運行狀態（呼吸管閥門、通向變壓器管路的蝶閥打開，排氣管閥門，、注油、排油管閥門關閉）。注意：注油時必須將儲油柜油腔內氣體排凈，以免形成假油位。3、注油后油位指示偏差的調整儲油柜注油后，變壓器檢修或運行中如油位指示偏差較大，超過5時，須在帶油狀態下進行油位指示調整，調整方法如下：3.1、油位指示偏高：關閉能向變壓器管路的蝶閥。打開排氣管閥門，從呼吸器管緩慢充氣加壓，油從排氣管緩慢溢出，油位指示至預定油位時，迅速關閉排氣管閥門，同時迅速關閉呼吸管閥門，調整完畢后打開呼吸管閥門。3.2、油位指示偏低：關閉通向變壓器管路的蝶閥。打開呼吸管閥門，關閉排氣管閥門，從注油管向儲油柜內注油，油位指示到預定油位時，迅速關閉注油、排油管閥門，停止注油，調整完畢。4、抽真空注油4.1、抽真空準備工作，釋放運行輸狀態儲油柜油腔內氣壓（油位計指示一般為9即80油位），釋放完成后安裝儲油柜。4.2、抽真空連接管的安裝抽真空連接管由三通拉頭、PVC鋼絲真空管、法蘭接頭三部份組成，按圖示連接儲油柜排氣口、呼吸口。4.3、抽真空儲油柜注油口閥關閉，排氣口中閥、呼吸口閥打開，啟動真空系統，對變壓器本體及儲油柜同時抽真空。4.4、注油本體注油：開啟注油機，向變壓器本體真空注油注意觀察氣體繼電器視窗，視窗內油時，立即停止抽真空，關閉呼吸口閥（也可依靠真空泵保壓功能呼吸腔真空，注意此時切勿解除呼吸腔真空）和排氣口閥（保油腔真空，同時截斷油腔、呼吸腔，防止儲油柜注油