上海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設備安 裝工程 施工組織設計 頁次 1共 94 施工組織設計 1. 工程概況 程簡介 正在建設中的上海市 軌道交通明珠二期工 程是市區軌道交通網主干線。全長 里，中高架線 開段落 余均為地下線。與已運行的明珠一期高架的寶山路站和虹橋路站相連，構成城市環線。 溧陽路站位于四平路以東，同嘉路以西，海倫路以北，天水路以南的矩形街坊內。車站為地下兩層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，車站總長度 286m，車站標準段寬度 臺寬度 12m，有效站臺長度 142m，站廳層公共區面積 1766 站臺層公共區面積1542備管理用房分設于車站站廳層的西端，車站環控機房布置在站廳層中部的加寬段內東、西端地面上分設有 2 座區間通風亭和 1 個排熱風亭，車站中部地面上設有 1座新風亭和 1座排風亭，車站冷卻塔和膨脹水箱設在車站中部地面上。 安裝 工程內容：工程機電設備供應、安裝、調試和投入正常運行以及維修、保養等項目。其中包括上述的環控系統、給排水系統、電氣系統（從降壓變電所 出開關柜出線端開始，照明只到照明配電箱上樁頭）。整個施工過程嚴格按照業主提供的招標文件要求執行；根據我國現行施工驗收規范及 標準進行施工管理和驗收。 本工程合同造價為 壹仟貳佰肆拾陸萬伍仟貳佰貳拾陸 圓 （ ）。 機電設備系統設置 地下環控系統采用屏蔽門系統，即在車站公共區域設置了制冷、通風、排煙系統，在車站站臺下及車行道設置了頂排熱系統，在區間設置了活塞通風及隧道機械通風系統，車站設備和管理用房也設置了空調子系統。 相對來說，給排水系統比較簡單，主要有地下車站和區間兩部分組成。地下車站：給水包括生活用水、生產用水和冷卻循環用水；排 水包括污水、廢水和雨水排放；消防設消火栓給水。區間：由消火栓給水和通道廢水排水組成，系統與地鐵一號線類同。 電氣部分主要是指動力照明系統。主要包括車站內動力配電系統（與降壓變電所界面為車站降壓變電所 出開關箱）、車站內照明配電系統（與建筑裝修界面為車站范圍照明總配電箱入配電箱處）、車站相鄰半個區間一、二級動力照明配電系統及一側區間的區間泵房及風機配電系統。 本組織設計編制依據 設計單位提供的設計圖紙 國家批準頒發的機電工程施工與驗收規范、施工圖例。 上海市質監總站頒發的民用建筑工程質量監 督核驗要求。 上海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設備安 裝工程 施工組織設計 頁次 2共 94 本公司 量體系文件，對施工組織設計的有關規定。 本公司現行制訂的工程施工的工藝要求。 程特點： 于本工程所處的地理位置特殊，必定會對工程的安全文明施工和施工現 場標準化管理提出更高的要求，特別是施工噪聲的控制、施工人員和車輛的進出、設備材料現場的堆放、現場環境衛生、安全設施的布置等方面要采取針對性的措施。 鐵工程車站內的有許多大型機電設備，特別是有些設備是專用于地鐵工程，對產品性能、壽命、效果都有專門限制，這就要求我們在設備選型、安裝上科學合理 、嚴格把關。同時，由于地鐵工程的局限性（吊裝時需要通過盾構井或風井進行），為此造成設備吊裝必須在盾構井封閉前或風井內的風閥等安裝前，且機房具備設備安裝條件下方可進行，從而造成了設備吊裝的時間緊、場地小等特點，為此我們將充分發揮以往地鐵工程的施工經驗，巧妙安排、強化管理、加強協調，仔細編制吊裝方案，確保地鐵機電設備及時安全正確安裝到位。 于地鐵車站的施工，基本屬于地下作業施工。在施工過程中應注意如下幾點： a. 應針對地鐵工程的特點，在站區的主要落水點，應配備相應的排水裝置，主要的集水井要配備抽 水泵，并且應將管道引至地面附近的排水井。施工時，應首先安排排水系統的安裝，這樣有利工程的排水問題。 b. 由于地下比較潮濕，應加強現場的安全用電管理及現場設備的防潮工作。條件允許的情況下，應盡早開通車站的排風或通風系統，以確保有一個干燥的施工環境，同時可防止已完成的系統設備受潮、腐蝕。 c. 由于本工程所處的地理位置特殊，必定會對工程的安全文明施工和施工現場標準化管理提出更高的要求，特別是施工噪聲的控制、施工人員和車輛的進出、設備材料現場的堆放、現場環境衛生、安全設施的布置等方面要采取針對性的措施。 e. 立體交叉施工時，做好協調、配合工作，特別是在區間及站臺層施工。因為經常會出現小火車進出，在安全方面要求比較嚴格。為此，在進入區間施工前必須經建設單位審批同意后方可進行施工，同時，要做到在規定時間內準時進出，另外，區間施工時施工人員及材料機具不得超出施工界限。 工程相關單位 建設單位 ：上海地鐵建設有限公司 設計單位：鐵道第三勘察設計院 監理單位：上海斯美監理咨詢有限公司 土建單位：上海建工基礎公司 裝飾單位：上海藍天裝飾工程有限公司 上海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設備安 裝工程 施工組織設計 頁次 3共 94 程地址 上海市虹口區四平路 126 號。 劃開竣工日期 開工日期： 2004 年 2 月 20日 竣工日期： 2004 年 9 月 30日 上海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設備安 裝工程 施工組織設計 頁次 4共 94 2. 主要實物工程量： 主要實物工程量一覽表 序 號 設備名稱 數 量 單 位 規格型號 一、環控系統的設備（溧陽路） 1 組合式空調機組 2 臺 39 組合式空調機組 2 臺 39 立式空調器 1 臺 4 回排風機（兼排煙） 2 臺 回排風機（兼排煙） 2 臺 隧道風機 4 臺 ) 新風機 1 臺 送風機 2 臺 送風機 2 臺 0 排風機 1 臺 1 排熱風機 2 臺 2 排風機 1 臺 3 排煙風機 1 臺 4 冷凍水泵 2 臺 60 15 冷卻水泵 2 臺 16 螺桿式冷水機組 2 臺 7 電子除垢儀 2 臺 8 電子除垢儀 2 臺 9 不銹鋼膨脹水箱 1 臺 12000 補水箱 1 臺 11 分水器 1 臺 D=400=16502 集水器 1 臺 D=400=16503 普通鋼板 方米 =4 鍍鋅簿鋼板風管 方米 =5 鍍鋅簿鋼板風管 方米 =6 鍍鋅簿鋼板風管 方米 =7 鍍鋅簿鋼板風管 方米 =8 無機復合型風管 方米 =9 離心玻璃棉板材 方米 =400 帆布接口 30 平方米 31 片式消聲器（結構外殼） 2 只 4200*4500*3200 32 片式消聲器（結構外殼） 2 只 4600*4200*2200 33 片式消聲器（金屬外殼） 8 只 3000*4200*2200 34 片式消聲器（結構外殼） 1 只 5000*2980*3200 35 片式消聲器（結構外殼） 1 只 5000*2250*3200 36 管式消聲器 2 只 1600*1000 37 管式消聲器 2 只 1600*800 38 管式消聲器 1 只 1000*630 39 管式消聲器 1 只 800*630 40 管式消聲器 2 只 800*400 41 管式消聲器 2 只 630*500 42 混合風閥 1 只 4818*1620 43 回排風閥 1 只 4818*1620 44 回排風閥 4 只 1200*1200 45 全新風閥 2 只 1606*2940 46 全新風閥 1 只 800*1320 47 排熱風閥 2 只 2885*2885 上海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設備安 裝工程 施工組織設計 頁次 5共 94 48 排熱風閥 4 只 2500*600 49 排熱風閥 1 只 2600*800 50 排熱風閥 3 只 1500*1200 51 自然風閥 2 只 5580*4318 52 自然風閥 2 只 6424*3540 53 自然風閥 2 只 6824*3390 54 機械風閥 6 只 4318*3390 55 多葉調節閥 2 只 1800*800 56 多葉調節閥 2 只 1600*800 57 多葉調節閥 1 只 1600*500 58 多葉調節閥 1 只 800*630 59 多葉調節閥 3 只 800*400 60 多葉調節閥 1 只 630*320 61 多葉調節閥 2 只 630*500 62 多葉調節閥 8 只 500*400 63 多葉調節閥 6 只 320*250 64 多葉調節閥 1 只 400*320 65 單層百葉風口 30 只 300*200 66 單層百葉風口 4 只 350*250 67 單層百葉風口 10 只 250*200 68 單層百葉風口 12 只 400*400 69 單層百葉風口 15 只 200*150 70 單層百葉風口 2 只 350*350 71 單層百葉風口 5 只 300*300 72 單層百葉風口 6 只 300*250 73 單層百葉風口 5 只 500*500 74 單層百葉風口 12 只 400*400 75 單層百葉風口 2 只 350*350 76 單層百葉風口 5 只 300*300 77 單層百葉風口 5 只 300*250 78 活動蓖式風口 144 只 775*300 79 雙層百葉風口 83 只 300*550 80 雙層百葉風口 22 只 300*250 81 雙層百葉風口 4 只 200*200 82 雙層百葉風口 4 只 200*150 83 雙層百葉風口 120 只 1000*500 84 雙層百葉風口 59 只 300*850 85 防煙防火閥 7 只 1000*630 86 防煙防火閥 2 只 1800*800 87 防煙防火閥 3 只 800*500 88 防煙防火閥 3 只 1600*800 89 防煙防火閥 3 只 2500*600 90 防煙防火閥 10 只 400*400 91 防煙防火閥 2 只 300*300 92 防煙防火閥 4 只 630*500 93 防煙防火閥 2 只 500*400 94 防煙防火 閥 2 只 400*250 95 防煙防火閥 2 只 800*500 96 穿孔硅酸鋁吸聲板 方米 =507 電動二通閥 6 只 8 電動二通閥 2 只 9 無縫鋼管 00 壓制彎頭 307 只 海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設備安 裝工程 施工組織設計 頁次 6共 94 101 無縫鋼管 02 壓制彎頭 63 只 03 鍍鋅鋼管 04 鍍鋅鋼管 05 鍍鋅鋼管 06 鍍鋅鋼管 07 鍍鋅鋼管 51 米 08 閘閥 4 只 09 蝶閥 29 只 10 蝶閥 36 只 11 蝶閥 4 只 12 截止閥 5 只 13 截止閥 4 只 14 截止閥 7 只 15 止回閥 4 只 16 橡膠軟接頭 8 只 17 橡膠 軟接頭 8 只 18 橡膠軟接頭 2 只 19 金屬波紋管 6 只 20 壓差調節閥 1 只 21 Y 型過濾器 4 只 22 浮球閥 1 只 23 自動排氣閥 6 只 24 自動排氣閥 20 只 25 壓力表 30 只 126 金屬套溫度計 20 只 127 焊接鋼管 28 離心玻璃棉管殼 方米 129 離心玻璃棉 36 公斤 130 型鋼 二、給排水系統的設備（溧陽路） 1 冷卻塔 2 臺 2 消火栓泵 2 臺 40 3 蒸飯箱 1 臺 4 電凈化開水器 1 臺 5 廢水泵 2 臺 出入口廢水泵 6 臺 污水泵 2 臺 區間排水泵 2 臺 80 消火栓及箱 11 只 型 （單口） 10 消火栓及箱 9 只 型 （雙口） 11 消防水泵接合器 2 只 2 室外消火拴 2 只 地上式 3 沖洗栓 只 4 不銹鋼沖洗栓箱 4 只 15 鍍鋅鋼管 2 米 6 鍍鋅鋼管 7 鍍鋅鋼管 8 鍍鋅鋼管 9 溝槽式卡箍 395 只 0 鍍鋅鋼管 1 溝槽式卡箍 90 只 2 溝槽式彎頭 72 只 海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設備安 裝工程 施工組織設計 頁次 7共 94 23 溝槽式彎頭 19 只 4 溝槽式三通 16 只 50 25 溝槽式三通 4 只 00 26 溝槽式三通 4 只 0 27 溝槽式三通 9 只 0 28 溝槽式三通 1 只 0 29 溝槽式大小頭 2 只 00 30 溝槽式大小頭 2 只 5 31 溝槽式大小頭 8 只 0 32 水管 3 水管 4 水管 5 水管 6 水管 7 水龍頭 7 只 8 截止閥 2 只 9 截止閥 3 只 0 截止閥 8 只 1 截止閥 5 只 2 蝶閥 18 只 3 止回閥 2 只 4 閘閥 2 只 5 閘閥 2 只 6 防爆閘閥 2 只 7 防爆閘閥 1 只 8 橡膠軟接頭 4 只 9 金屬波紋管 8 只 0 壓力表 2 只 51 鍍鋅鋼管 2 鍍鋅鋼管 3 鍍鋅鋼管 4 溝槽式卡箍 4 只 5 鍍鋅鋼管 6 溝槽式卡箍 6 只 7 水管 8 承插塑料排水管件 7 只 9 水管 0 承插塑料排水管件 98 只 1 水管 2 承插塑料排水管件 3 水管 4 承插塑料排水管件 17 只 5 止回閥 8 只 6 止回閥 2 只 7 橡膠軟接頭 2 只 8 橡膠軟接頭 2 只 9 閘閥 2 只 0 閘閥 8 只 1 閘閥 2 只 2 壓力表 4 只 73 瓷大便器、高水箱帶全部銅活 4 只 74 小便器 掛式 2 只 75 洗臉盆 立柱式 4 只 上海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設備安 裝工程 施工組織設計 頁次 8共 94 76 污水池 6 只 77 盥洗槽 1 只 78 銅質地漏 11 只 9 銅質地漏 16 只 0 漏 5 只 1 自動吸氣閥 1 只 2 地面掃除口 2 只 3 地面掃除口 1 只 4 法蘭水表 2 只 5 法蘭水表 1 只 6 型鋼 87 球墨鑄鐵管 30 米 8 球墨鑄鐵管 30 米 9 球墨鑄鐵管 15 米 0 銅質排水橫截溝蓋板 19 米 91 滅火器箱 28 只 92 3粉滅火器 31 只 93 6 升泡沫滅火器 53 只 94 球墨鑄鐵管 2670 米 5 室內消火栓 51 只 單出口 65 96 無縫鋼管鍍鋅 7 壓制彎頭 4 只 8 無縫鋼管鍍鋅 9 壓制彎頭 8 只 00 碳鋼法蘭 6 只 01 碳鋼法蘭 6 只 02 蝶閥 8 只 03 閘閥 2 只 4504 止回閥 2 只 4405 閘閥 只 06 壓力表 2 只 107 型鋼 鍍鋅 108 室外壓力窨井 5 只 三、動力照明系統的設備（溧陽路） 1 環控電控柜 14 臺 2 繼電器屏 J 柜 3 臺 3 事故風機軟啟動柜 4 臺 非標 4 廢水泵控制柜 1 臺 非標 5 消防泵控制柜 1 臺 非標 6 污水泵控制柜 1 臺 非標 7 集水泵控制箱 2 只 非標 8 車控室電源箱 1 只 非標 9 煙烙盡電源箱 2 只 非標 10 自動扶梯電源箱 2 只 非標 11 直升電梯電源箱 1 只 非標 12 電開水器電源箱 1 只 非標 13 電暖氣配電箱 2 只 非標 14 屏蔽門電源箱 2 只 非標 15 檢修電源配電箱 2 只 非標 16 清掃配電箱 4 只 非標 17 風機配電箱 2 只 非標 18 斷路器開關箱 4 只 非標 19 現場手操箱 28 只 非標 上海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設備安 裝工程 施工組織設計 頁次 9共 94 20 現場手操箱 （耐溫 150 1h） 14 只 非標 21 現場手操箱 （耐溫 280 2 只 非標 22 排熱風機現場手操箱（耐溫 150 1h） 2 只 非標 23 事故風機現場手操箱（耐溫 280 4 只 非標 24 清掃插座箱 16 只 非標 25 站臺板下檢修插座箱 16 只 非標 26 消防接線箱 1 只 非標 27 冷水機組現場啟動柜 2 臺 非標 28 區間維修電源箱 32 只 29 區間工作照明箱 10 只 50 30 區間事故照明箱 10 只 50 31 單相二 +三插座 250V 10A 32 接線盒 86 型 33 電纜 34 電纜 35 電纜 36 電纜 37 電纜 0 38 電纜 0 39 電纜 6 40 電纜 0+1*35 41 電纜 303 米 5+1*50 42 電纜 85+2*95 43 電纜 44 電纜 45 電纜 46 電纜 47 電纜 0 48 電纜 6 49 電纜 5+2*16 50 電纜 5 51 電纜 5+2*16 52 電纜 5 53 電纜 808 米 0 54 電纜 20 55 電纜 85 56 電纜 85+2*95 57 電纜 8 電纜 9 電纜 0 電纜 1 電纜 2 電纜 3 電纜 4 電纜 5 電纜 50 66 電纜 3333 米 0+2*25 67 電纜 6 68 電纜 6 69 工作照明燈 0 事故照明燈 1 絕緣導線 2 聚乙烯管 海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設備安 裝工程 施工組織設計 頁次 10共 94 73 防水接線箱 249 只 100*50 74 塑銅線 5 塑銅線 6 塑銅線 7 塑銅線 8 塑銅線 9 電力電纜終端頭 118 只 3580 電力電纜終端頭 108 只 120內 81 電力電纜終端頭 34 只 240內 82 控制電纜終端頭 55 只 6 芯以內 83 控制電纜終端頭 126 只 14 芯以內 84 控制電纜終端頭 29 只 24 芯以內 85 超聲波探頭 2 只 86 液位控制器 2 只 87 基礎槽鋼 10# 88 鍍鋅鋼管 9 鍍鋅鋼管 824 米 0 鍍鋅鋼管 1854 米 1 鍍鋅鋼管 412 米 2 鍍鋅鋼管 103 米 3 鍍鋅鋼管 4 鍍鋅鋼管 5 金屬軟管 206 金屬軟管 327 金屬軟管 508 電纜橋架 640 米 400*150 99 電纜橋架 980 米 600*150 100 電纜橋架 96 米 800*200 101 電纜橋架 85 米 300*100 102 電纜橋架 60 米 400*150 103 電纜橋架 65 米 600*150 104 電纜橋架 80 米 800*150 105 橋架支架 各類 106 鍍鋅扁鐵 107 銅編織線 08 銅編織線 09 支架 各類 110 防火泥封堵 有機 上海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設備安 裝工程 施工組織設計 頁次 11共 94 3. 工程主要目標 期目標 本工程機電分部的工期為 275 天 。 質量目標 本工程的質量目標是分部合格率達到 100%， 優良率達到 90% 檢驗批合格率達到 100%， 安裝工程的施工質量按照國家現行技術標準進行質量評定。安裝工程質量目標：確保本工程質量等級優良，力爭上海市“白玉蘭”獎、國家“ 魯班獎”。 安全、文明施工目標 死亡事故為零； 重傷事故為零； 一般內輕傷事故低于 1； 管線、設備事故為零； 火災事故為零； 爭創當地市級文明單位 上海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設備安 裝工程 施工組織設計 頁次 12共 94 4. 施工總體布置 工組織與管理 針對本工程特點，本著精干、高效、結構合理的原則，組建機電安裝項目管理運行班子，使項目生產要素合理投入和優化組合，管理層和各崗位以嚴謹的工作作風、合理的工作流程、到位的工作質量，確保一流的工程質量。 操作層實施專業隊負責制。優選技術素質高、且有地鐵工程機電設備安裝施工經驗豐富的 施工隊伍參與，同時儲備一定數量的勞務人員，視工程需要，隨時組織操作層人員有序動態流動。 具體組織設想如下： 抓緊一個準備、搞好兩項配合、確立三大重點、服從四方協調、組織五大專業會戰。 抓緊一個準備，即：施工前期的準備工作。由項目經理組織，項目具體成員分工負責，按準備工作計劃，有序做好人力、物資、技術（含施工圖深化設計）等準備工作，將施工準備工作貫穿于施工全過程（階段施工準備、專業施工準備、工序施工準備）。 搞好兩項配合，即：同時做好與土建工程結構配合和裝飾階段配合。配合裝飾單位做好風口、電氣插座、面板等部件 的安裝。 確立三大重點，即：冷凍機房等設備機房的設備安裝、試運轉；配電室、配電間安裝調試；環控系統的安裝及測試。 服從四方協調，即：業主、監理、設計、裝飾的協調。具體體現為：堅決執行和服從各項指令、有關協調；自覺接受監督檢查；主動做好設計變更的配合工作。 組織五大專業會戰，即：電氣專業、管道專業、環控專業、設備專業、調試專業五大專業會戰。根據總進度計劃、施工工藝等，組織安排好各專業的先后邏輯關系、平行交叉施工。 機電系統施工部署 本工程施工的總體原則為：先地下后地上、先大后小。先重點部位、后次要部位 ；管線敷設依次先高后低、先主干后分支；配管遵循先風管后水管、再電氣配管；先無壓后有壓的總原則。 氣系統 根據本工程的具體情況，結合安裝和配合預埋階段、毛坯施工階段、配合裝飾階段、送電調試五個階段的具體工作，分別對分配電系統安裝、配電箱安裝、電纜橋架的安裝、電氣配管及管內穿線、電纜敷設、低壓電纜頭制作安裝、電氣設備接線及試運轉等七方面進行施工部署。 道系統 管道系統施工的原則為：先確定支架、后管道安裝；先主管、后支管；先設備就位、后工藝配管；先施工地下公共區域再施工管理用房。同時為了配 合總體進度，對于裝飾優先施工的部位提前施工給予配合。合理交叉、立體施工；地面部分管道選擇合理施工時機，一般為地下工作量已大部分完成、地面道路施工之前，按“先下后上、先大后小”的原則進行。 上海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設備安 裝工程 施工組織設計 頁次 13共 94 控系統 為了使本工程全面滿足設計及業主要求， 在整個施工過程中 應嚴格按照業主認可的規范進行，確保工程進度和質量，并做到工程資料、質量驗收資料與工程同步進行。 我公司擬對本工程的鍍鋅鋼板 風管采用連體法蘭制作工藝。 吊架、支架 全部采用鍍鋅鋼材，并為標準化工廠制作。 空調系統能否象設計預計的那樣達到使用單位的要求是調試的主 要目的之一，故在空調系統建成后， 我公司會集中有豐富調試經驗的人員和先進的測試、調試儀器， 對空調系統進行全面的測定 和 調整。 主要包括 空調機組、機械送排風、正壓送風、消防排煙等機組的單機試運行， 無負荷空調系統與機械送排風系統的系統風量測定與各風口風量的測試調整，以及正壓送風、消防排煙系統的總風量測定。 織機構及管理體系圖 項目經理 梁雄 電氣施工員 夏莉強 魏興根 管道施工員 孟懷良 劉 崟 通風施工員 樂 偉 鄔躍棟 設備施工員 張 杰 材料 員 林永興 安全 員 沈衛軍 質量 員 章鴻鳴 資料 員 范花鵑 各作業班組 工部署原則 工準備工作 1) 在拿到全部施工圖一個月后作出施工預算，做好圖紙會審與設計交底工作。 2) 按照施工進度編制好材料進場計劃。 3) 根據現場施工情況布置臨時水、電、氣等臨時設施。 4) 施工前根據各專業的特點編制出施工方案進行報審。 需編制的方案如下表所示： 上海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設備安 裝工程 施工組織設計 頁次 14共 94 序號 方案名稱 編制人 1 溧陽路 地鐵車站施工現場臨時用電方案 魏興根 2 溧陽路 地鐵車站管道施工方案 劉崟 3 溧陽路 地鐵車站通風施工方案 鄔躍棟 4 溧陽路 地鐵車站電纜敷設施工方案 魏興根 5 溧陽路 地鐵車站空調系統調試方案 孟懷良 6 溧陽路 地鐵車站設備吊裝方案 張杰 5) 安排恰當的勞動力及配備適當的機具設備進場 6) 完成材料設備的價格、質量的報審手續。 工順序安排 1) 施工順序的組織安排主要按照各分項工程的特點來劃分。 2) 施工進入正常的安裝工作，這是從整體的角度來講，一方面要保證自己的安裝工程的順利進行，另一方面又要配合土建單位二次結構的施工。所以涉及二次結構的安裝項目要施工，所含內容包括結構墻的管井，磚墻內的暗配管。 3) 在進入裝飾階段時，吊頂內機電安裝的各類管道安裝要遵循小管道避讓大管道的原則，安裝順序為由上至下開始，這樣使不同工種之間減少相互干擾，施工可以連續下去。 4) 各類系統的總管路可以優先安裝，在現場條件允許的前提下，部分管道可以進 行預制，然后在到現場進行安裝，例如消防、噴淋的二次鍍鋅安裝等。這樣可以減少現場施工作業面，給其他工種增加了施工場地。 5) 各專業系統的施工順序應該是先做總管 ,再進行支、干管的的施工，這樣便于控制整個系統安裝尺寸。 上海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設備安 裝工程 施工組織設計 頁次 15共 94 5. 施工資源計劃 工總進度計劃： 我公司根據多年的經驗，通過對本車站現場情況和施工進度的要求、工程資料及施工現場實際條件的分析，并具體結合所選定的施工方法及技術措施，經過細致周密的計劃安排，確保在總工期內完成本工程，具體各車站的開工日期以接到業主單位書面通知為準。 工程進度一直是業主十分關心的問題，在中標后的施工中，我公司和現場項目部將以計劃竣工日期為目標，根據圖紙、重要節點完成目標和設備供應進度對總進度計劃及時進行修正，經修正的計劃經公司各級審查后，提交業主或監理審定，項目部將根據審定的總進度計劃，組織勞動力、材料和施工機械分期進入施工現場，進行工程施工作業。在施工中將采用我公司成熟的施工工藝，選擇合理的流水節拍及合理的配置勞動力需用計劃，以保證各施工節點進度。 在施工過程中，有時因有關條件變化，安裝作業被迫中斷，以至延誤工期。如在本車站中遇見如此情況，我方將會與 業主及有關方面研究，采取有效對策搶回時間，確保節點進度目標和總進度目標。這種情況在以往的工程項目中曾多次發生，但業 主 方的投入使用時間卻沒有一次因我公司的原因而延誤。同時，我公司在項目進度管理上已全部應用成熟的電腦化工程管理軟件，這已成為公司工程管理的一大特色。 在施工過程中，將充分注 意 到本車站包含多個合同及多個工種的性質，全面遵守整項工程、分項工程或特定部分的指定竣工程度的竣工責任。 上海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設備安 裝工程 施工組織設計 頁次 16共 94 上海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設備安 裝工程 施工組織設計 頁次 17共 94 行多級計劃控制 為 有效保證工程順利進行和工期目標順利實現，我們將在本項目部設置工期保證體系，由項目經理負責推動整個體系有效運轉，并通過有效的控制方法和資源協調，保證各項工作全面展開，優質高效地完成本工程建設。 施工過程中在保證施工質量、安全和文明施工的前提下，如何保證主要進度控制節點的實現，如期完成安裝任務是施工項目管理的關鍵所在，為此我們將實行多級計劃控制，并制定相關配套措施，以確保進度計劃得以實現。 總進度計劃、區域進度計劃的控制 根據各階段控制目標按專業工種進行目標分解，按照總體進度目標，分解進度目標 ，建立進度控制檢查制度，落實進度控制、檢查調整方式方法。定期舉行進度協調會議，對影響進度的各方面因素進行分析和預測。 建立以項目經理、項目工程師、施工員、施工班組為基礎的多級計劃執行體系，使施工計劃的每一個節點，每一個線路，層層有人管，事事有人問。通過計劃落實、檢查，以制訂、分析、總結的標準化工作方法，使工程進度符合實際要求而不失控。 1)檢查各層次的計劃，形成嚴密的計劃保證體系。只有將控制點細化到各分區的分項工程中去，才能保證控制點落實的實效性。施工中將有多種施工計劃：總進度計劃、各區域總進度計劃、月進度 計劃、周進度計劃等等。這些計劃均是圍繞一個總的任務而編制的，在 保持總工期不變的前提下，檢查各項計劃編排是否合理、銜接是否緊密、計劃實施是否具備條件、同時適當考慮計劃的超前性。經過嚴密而充分細致的討論和分析，然后以計劃任務書、施工任務書的形式逐級下達實施。 2)制定項目責任制、簽訂責任狀。從項目經理、項目工程師、施工員到作業班組分別制定各自的責任制，簽訂責任狀，定期按計劃目標進行考核，獎優罰劣。 3)計劃全面交底、安排施工人員全面實施。本車站進度計劃的實施是全體工作人員共同的目標，通過項目調度會和各級生產會進 行目標交底，使管理層和作業層協調一致，將計劃變成全體員工的自覺行動，充分發揮各級管理人員主觀能動性和全體施工人員的積極性、創造性。層層有計劃、人人有目標、事事有人管。 進度計劃、周進度計劃的控制 1)采取多種形式的施工計劃 采取行之有效的分步作業計劃，分步作業計劃是確保總計劃實施的重要方法，根據裝飾施工，材料、設備供應等情況，我們將安裝工程總進度計劃分解為月、周、日分步作業計劃，實行月計劃、周實施、日落實的計劃管理體系。 2)三周滾動計劃 本車站施工過程中存在著許多動態的因素，需不斷地進行 調整解決。我們將實行檢查 上周、實施本周、計劃下周的三周滾動計劃管理辦法，本辦法將計劃的實施、檢查、調度集于上海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設備安 裝工程 施工組織設計 頁次 18共 94 一體，使管理工作具體化、細量化，以業主、監理召開的工程協調會的工程進度布置為目標，項目內部協調會檢查實施情況為依據，通過嚴密的分析討論，制定下周的工作計劃。同時進行嚴格的組織管理，以確保總計劃的順利實現。 3)日檢查工作制 專業施工員是施工技術、進度、質量的主要責任人，每日進行現場檢查，并將檢查的結果以書面的形式報給項目組，項目組收集、匯總、分析后報給各分管項目經理，使其及時了解施工動態，監督和督促各施 工員及施工班組按計劃完成工作，或者進行必要的調整。 4)周匯報工作制 配合三周滾動計劃的實施，建立每周進度匯報分析制。匯報分析會由項目副經理主持，項目經理、項目工程師、各級施工員參加，檢查落實一周工作情況，并將檢查分析的結果書面匯報給監理單位、業主備份并存檔。若有因外部原因影響工程進度的，在匯報中提出建議及要求，在業主主持的協調會上提出解決。 5)月分析調整制度 項目部將按月對總進度計劃、區域進度計劃進行分析、總結。并對進度的個別節點進行調整，并在內部協調會上進行必要的生產要素調整。由項目經理主持、項目工程 師及有關施工員參加，并將分析調整的結果在業主規定時間內以書面形式向總包及業主、監理單位匯報。 6)施工日記 施工日記是項目施工中每一天所發生有關事宜的真實記錄，也是項目日常管理的工作要點，由專業施工員對每日所發生的事宜及工程進展情況按施工日記的要求真實填寫，書面報送項目經理，并由項目經理簽字認可后送資料室存檔。 7)加強計劃的嚴肅性 在計劃確定后加強計劃的嚴肅性是非常關鍵的，各級施工進度計劃是完成該工程的基礎工作，必須在日常工作中提到首位，以計劃管理帶動施工各要素管理。這就要求施工中各級管理人員必須有嚴謹的 工作作風，做到當天的工作不過夜，本周的工作不過周，一環扣一環地完成每一節點計劃，使工程向著縱深的方向發展。 效協調各種資源要素 影響工程進度的主要施工資源要素集中表現為人力、工機具、材料和技術協調。其中人力包括技術管理人員、生產工人素質、技術資源、協調能力和工作狀態；生產要素的優化配置就是按照優化組合的原則，安排生產要素在時間上和空間上的合理配置，使得人力、財力、物力等適應施工生產進度的需要。在數量上、比例上合理，在保證工程進度的前提下，實現最佳的經濟效益。做好項目生產要素的優化配置，一方面可 以保證進度計劃得以順利實現，保證了投資人的投資效益；另一方面可以使各生產要素得到充分的發揮利用，大大降低成本。 置素質高、數量充足的勞動力資源 根據本車站施工進度要求，我們將采取“協調配合，立體交叉，縱橫施工”的勞動組織上海市軌道交通明珠線二期工程溧陽路機電設備安 裝工程 施工組織設計 頁次 19共 94 形式，確保每一項計劃的切實完成。在本車站中將實行管理和勞務兩層分離的管理辦法，建立雙向選擇機制，提供充足的勞動力作為本項目的施工主體。 在項目勞動力的配置上，以“計劃管理，定向輸入，雙向選擇，統一調配，合理流動”為原則，以勞務承包合同和任務書管理為紐帶來組織施工。由于該項目施 工周期短，會有許多外部因素影響施工，諸如設計變更、材料供應、裝飾工期、裝修施工等影響到安裝的工期，我們絕不會因上述因素而拖延工期，我們將采取積極有效的措施，把非屬我方因素造成延誤的工期搶回來。為此公司在保證勞動力正常配備的條件下始終保證一定的后備力量，絕不因施工力量不足造成工期拖延。 置性能好、數量足的施工設備