1質量員（市政方向）基礎知六、力學基礎Z6.1.1 力是物體間相互的機械作用，力對物體的作用效果取決于力的三要素。 （P192）判斷題1.（易）改變力的方向，力的作用效果不會改變。【答案】錯誤多選題1.（易）力對物體的作用效果取決于力的三要素，即（） 。A.力的大小 B.力的方向 C.力的單位 D.力的作用點 E.力的相互作用【答案】ABDZ6.1.2 靜力學公理：作用力與反作用力公理、二力平衡公理、加減平衡力系公理（P192）判斷題1. （易）力總是成對出現的，有作用力必定有反作用力，且總是同時產生又同時消失的。【答案】正確2. （中）在剛體的任意力系上加上或去掉任意平衡力系，不會改變剛體的作用狀態。【答案】正確單選題1.（難）下列說法錯誤的是（） 。A.沿同一直線，以同樣大小的力拉車，對車產生的運動效果一樣B.在剛體的原力系上加上或去掉一個平衡力系，不會改變剛體的運動狀態C.力的可傳性原理只適合研究物體的外效應D.對于所有物體，力的三要素可改為：力的大小、方向和作用線【答案】D多選題1. （難）物體間相互作用的關系是（） 。A.大小相等B.方向相反C.沿同一條直線D.作用于同一物體E.作用于兩個物體【答案】ABCE2. （難）物體平衡的充分與必要條件是:A.大小相等 B.方向相同 C.方向相反 D.作用在同一直線 E.互相垂直 【答案】ACDZ6.1.3 約束與約束反力的概念及受力分析方法（P193）判斷題21. （易）兩個共點力可以合成一個合力，一個力也可以分解為兩個分力，結果都是唯一的。【答案】錯誤單選題1. （中）合力的大小和方向與分力繪制的順序的關系是（） 。A.大小與順序有關，方向與順序無關B.大小與順序無關，方向與順序有關C. 大小和方向都與順序有關D. 大小和方向都與順序無關【答案】D多選題1. （難） 一個力 F 沿直角坐標軸方向分解，得出分力 FX,FY ,假設 F 與 X 軸之間的夾角為，則下列公式正確的是：A. FX =sin B. FX =cos C. FY =sin D. FY =cosE.以上都不對【答案】BC2. （難）剛體受到三個力的作用，這三個力作用線匯交于一點的條件有（） 。A.三個力在一個平面B.三個力平行C.剛體在三個力作用下平衡D.三個力不平行E.三個力可以不共面，只要平衡即可【答案】ACDZ6.1.4 計算簡圖中，各結構簡化的原則（P193）判斷題1.（易）各桿在鉸結點處互不分離，不能相對移動，也不能相對轉動。【答案】錯誤 2.（易）可動鉸支座對構件的支座反力通過鉸鏈中心，可以限制垂直于支承面方向和沿支承面方向的移動。【答案】錯誤3.（易）鏈桿只能限制物體沿鏈桿軸向的運動，而不能限制其他方向的運動。【答案】正確單選題1.下列關于結構整體簡化正確的是（） 。A.把空間結構都要分解為平面結構B.若空間結構可以由幾種不同類型平面結構組成，則要單獨分解C.對于多跨多層的空間剛架，可以截取縱向或橫向平面剛架來分析D.對延長方向結構的橫截面保持不變的結構，可沿縱軸截取平面結構【答案】C 2.（中）可以限制于銷釘平面內任意方向的移動，而不能限制構件繞銷釘的轉動的支座是：（） 。3A.可動鉸支座 B.固定鉸支座 C.固定端支座 D.滑動鉸支座【答案】B3.（中）既限制構件的移動，也限制構件的轉動的支座是（） 。A.可動鉸支座 B.固定鉸支座 C.固定端支座 D.滑動鉸支座【答案】C 4.（難）光滑接觸面約束對物體的約束反力的方向是（） 。A.通過接觸點，沿接觸面的公法線方向B.通過接觸點，沿接觸面公法線且指向物體C.通過接觸點，沿接觸面且沿背離物體的方向D.通過接觸點，且沿接觸面公切線方向【答案】B5.（中）下列說法正確的是（） 。A.柔體約束的反力方向為通過接觸點，沿柔體中心線且物體B.光滑接觸面約束反力的方向通過接觸點，沿接觸面且沿背離物體的方向C.圓柱鉸鏈的約束反力是垂直于軸線并通過銷釘中心D.鏈桿約束的反力是沿鏈桿的中心線，垂直于接觸面【答案】D多選題1. （難）下列有關結構的簡化，說法正確的是（） 。A.對實際結構進行力學分析和計算之前必須加以簡化B.對延長方向結構的橫截面保持不變的結構，可沿縱軸截取平面結構C.各桿在鉸結點處互不分離，但可以相互轉動D.對于延長方向結構的橫截面保持不變的結構，可做兩相鄰截面截取平面結構結算E.各桿在剛結點出既不能移動也不能轉動，只有力的存在【答案】ACD 2.（難）約束反力的確定與約束類型及主動力有關，常見的約束有：A.柔體約束 B.光滑接觸面約束 C.圓柱鉸鏈約束 D.鏈桿約束 E.固定端約束 【答案】ABCDZ6.1.5 平面匯交力系合成的幾何法、解析法及力的分解。 （P197）判斷題1.（易）當力與坐標軸平行時，力在該軸的投影的大小等于該力的大小。【答案】錯誤單選題1. （中）下列哪一項是正確的（） 。A.當力與坐標軸垂直時，力在該軸上的投影等于力的大小B.當力與坐標軸垂直時，力在該軸上的投影為零C.當力與坐標軸平行時，力在該軸上的投影為零D.當力與坐標軸平行時，力在該軸的投影的大小等于該力的大小【答案】B多選題41. （難）研究平面匯交力系的方法有：（） 。A.平行四邊形法則B.三角形法C.幾何法D.解析法E.二力平衡法【答案】ABCDZ6.1.6 平面力系平衡的條件。 （P200）1. （易）平面一般力系平衡的幾何條件是力系中所有各力在兩個坐標軸上投影的代數和分別等于零。【答案】錯誤單選題1. （易）力系合力等于零是平面匯交力系平衡的（）條件。A. 充分條件 B.必要條件 C.充分必要條件 D.既不充分也不必要條件【答案】C 判斷題1. （易）力偶是由大小相等方向相反作用線平行且不共線的兩個力組成的力系。【答案】正確2. （易）力偶在任一軸上的投影恒為零，可以用一個合力來代替。【答案】錯誤3. （易）力偶可在其作用面內任意移動，但不能轉動。【答案】錯誤單選題1. （難）下列關于力偶的說法正確的是（）A. 力偶在任一軸上的投影恒為零，可以用一個合力來代替B.力偶可以和一個力平衡C.力偶不會使物體移動，只能轉動D. 力偶矩與矩心位置有關【答案】C多選題1. （難）下列哪項是不正確的。 （）A.力偶在任一軸上的投影恒為零。B.力偶的合力可以用一個力來代替。C.力偶可在其作用面內任意移動，但不能轉動。D.只要力偶的大小、轉向和作用平面相同，它們就是等效的。E.力偶系中所有各力偶矩的代數和等于零【答案】BC2. （難）當力偶的兩個力大小和作用線不變，而只是同時改變指向，則下列正確的是：（） 。5A. 力偶的轉向不變B. 力偶的轉向相反C.力偶矩不變D. 力偶矩變號【答案】BD判斷題1. （易）矩心到力的作用點的距離稱為力臂。【答案】錯誤單選題1. （中）平面匯交力系中的力對平面任一點的力矩，等于（） 。A.力與力到矩心的距離的乘積B.力與矩心到力作用線的垂直距離的乘積C.該力與其他力的合力對此點產生的力矩D.該力的各個分力對此點的力矩大小之和【答案】B多選題1.（難）下列哪項是正確的（） 。A.在平面問題中，力矩為代數量B.只有當力和力臂都為零時，力矩等于零C.當力沿其作用線移動時，不會改變力對某點的矩。D.力矩就是力偶，兩者是一個意思【答案】AC（二）桿件的內力 Z6.2.1 單跨靜定梁的形式及受力特點。 （P204）判斷題1. （易）靜定結構只在荷載作用下才會產生反力、內力。【答案】正確2. （易）靜定結構的反力和內力與結構的尺寸、幾何形狀、構件截面尺寸、材料有關。【答案】錯誤3.（易）對于靜定結構，支座沉陷、溫度變化、制造誤差等均不會產生內力和位移。【答案】錯誤4. （易）靜定結構在幾何特征上無多余聯系的幾何不變體系。【答案】正確5. （易）彎矩是截面上應力對截面形心的力矩之和，有正負之分。【答案】錯誤多選題1. （難）單跨靜定梁常見的形式有（） 。A.簡支梁6B.伸臂梁C.懸臂梁D.組合梁E.鋼梁【答案】ABC2. （難）用截面法計算單跨靜定梁內力時，需要計算（） 。A.所有外力在桿軸平行方向上投影的代數和B.所有外力在桿軸垂直方向上投影的代數和C.所有外力在水平方向上投影的代數和D.所有外力在垂直方向上投影的代數和E.所有外力對截面形心力矩代數和【答案】ABEZ6.2.2 多跨靜定梁內力的基本概念。 （P206）判斷題1. （易）多跨靜定梁的受力分析遵循先基本部分后附屬部分的計算順序。【答案】錯誤單選題1. （難）下列關于多跨靜定梁的說法錯誤的是（） 。A.基本部分上的荷載向它支持的附屬部分傳遞力B.基本部分上的荷載僅能在其自身上產生內力C.附屬部分上的荷載會傳給支持它的基礎部分D.基本部分上的荷載會使其自身和基礎部分均產生內力和彈性變形【答案】AZ6.2.3 靜定平面桁架內力的基本概念。 （P206）判斷題1. （易）桁架體系中，桿件之承受軸向力。【答案】錯誤（三）桿件強度、剛度和穩定的基本概念 Z6.3.1 變形固體基本概念及基本假設。 （P207）多選題1. （難）對變形固體的基本假設主要有：（） 。A.均勻性B.連續性C.各向同性D.各向異性E.小變形【答案】ABCE2. （難）下列屬于各向同性的材料是（） 。A.木材B.鑄鐵C.玻璃7D.混凝土E.鋼材【答案】BCDEZ6.3.2 桿件的基本受力形式、桿件強度、剛度和穩定的基本概念。 （P208）判斷題1. （易）在建筑力學中主要研究等截面直桿。【答案】正確2. （易）剛度是指結構或構件抵抗破壞的能力。【答案】錯誤單選題1. （中）結構或構件抵抗破壞的能力是（） 。A.強度 B.剛度 C.穩定性 D.撓度【答案】A多選題1. （難）桿件變形的基本形式有（） 。A.軸向拉伸 B.剪切 C.扭轉 D.彎扭 E.平面彎曲【答案】ABCE2. （難）結構的承載能力包括（） 。A.強度 B.剛度 C.撓度 D.穩定 E.屈曲【答案】ABDZ6.3.3 應力、應變的基本概念，胡克定律的含義及應用。 （P210）判斷題1. （易）桿件的縱向變形是一絕對量，不能反應桿件的變形程度。【答案】正確2. （易）胡克定律表明，桿件的縱向變形與軸力及桿長成正比，與橫截面面積成反比。【答案】錯誤單選題1.（難）下列關于應力與應變的關系，哪一項是正確的（） 。A.桿件的縱向變形總是與軸力及桿長成正比，與橫截面面積成反比B.由胡克定律可知，在彈性范圍內，應力與應變成反比C.實際剪切變形中，假設剪切面上的切應力是均勻分布的D.IP 指抗扭截面系數，W P 稱為截面對圓心的極慣性矩【答案】D2. （中）縱向線應變的表達式為 ,在這個公式中，表述正確的是（） 。=A.l 表示桿件變形前長度 B. l 表示桿件變形后長度 C. 的單位和應力的單位一致 D. 的單位是米或毫米 8【答案】D3. （中）下列哪一項反映材料抵抗彈性變形的能力（） 。A.強度 B.剛度 C.彈性模量 D.剪切模量【答案】D七、市政工程基本知識（一）城鎮道路工程 Z7.1.1 城鎮道路工程的組成和特點。 （P212）判斷題1.（易）人行道指人群步行的道路，但不包括地下人行通道。【答案】錯誤單選題1. （中）下列哪項不屬于街面設施（） 。A.照明燈柱B.架空電線桿C.消防栓D.道口花壇【答案】D多選題1. （難）城鎮道路工程由下列哪些構成（） 。A.機動車道B.人行道C.分隔帶D.伸縮縫E.排水設施【答案】ABCE2. （難）下列屬于交通輔助性設施的是（） 。A.道口花壇B.人行橫道線C.分車道線D.信號燈E.分隔帶【答案】ABCD3. （難）城鎮道路與公路比較， （） 。A.功能多樣、組成復雜、藝術要求高B.車輛多、類型復雜、但車速差異小C.道路交叉口多，易發生交通事故D.公路比城鎮道路需要大量附屬設施E.城鎮道路規劃、設計和施工的影響因素多【答案】ACD9【解析】城鎮道路與公路比較，具有以下特點：1）功能多樣、組成復雜、藝術要求高；3）道路交叉口多，易發生交通阻滯和交通事故；4）城鎮道路需要大量附屬設施和交通管理設施；5）城鎮道路規劃、設計和施工的影響因素多；6）行人交通量大，交通吸引點多，使得車輛和行人交通錯綜復雜，非機動車相互干涉嚴重；7）陳鎮道路規劃、設計應滿足城市建設管理的需求。見教材第 7 章第 1 節 P212。Z7.1.2 城鎮道路工程的分類與技術標準。 （P213）判斷題1. （易）道路可分為、級，大中等城市應采用級標準。【答案】錯誤2. （易）城鎮道路按道路的斷面形式可分為四類。【答案】錯誤3. （易）三幅路適用于機動車交通量較大，非機動車交通量較少的主干路、次干路。【答案】錯誤【解析】城鎮道路按道路的斷面形式可分為四類和特殊形式，這四類為：單幅路、雙幅路、三幅路、四幅路。其各自的適用范圍見第七章第一節表 7-2。三幅路適用于機動車與非機動車交通量均較大的主干路和次干路。見教材第 7 章第 1 節 P213。4. （易）瀝青貫入式面層可以用于快速路、主干路、支路。【答案】錯誤單選題1. （中）設置在特大或大城市外環，主要為城鎮間提供大流量、長距離的快速交通服務的城鎮道路是（） 。A.快速路B.次干路C.支路D. 主干路【答案】A2. （中）以交通功能為主，連接城市各主要分區的干路的是（） 。A.快速路B.次干路C.支路D. 主干路【答案】D3. （中）以集散交通的功能為主，兼有服務功能的是（） 。A.快速路B.次干路C.支路D. 主干路【答案】B4. （中）以下的功能以解決局部地區交通，以服務功能為主的是（） 。A.快速路10B.次干路C.支路D. 主干路【答案】C5. （中）屬于城市干路網，是城市中數量較多的一般交通道路的是（） 。A.快速路B.次干路C.支路D. 主干路【答案】B6. （中）與居住區、工業區等內部道路相連接，是城鎮交通網中數量較多的道路的是（） 。A.快速路B.次干路C.支路D. 主干路【答案】C7. （中）適用于機動車交通量大，車速高，非機動車多的快速路、次干路的是（） 。A.單幅路B.三幅路C.雙幅路D.四幅路【答案】D8. （中）單幅路適用于（） 。A.交通量不大的次干路、支路B. 機動車交通量大，車速高，非機動車多的快速路、次干路C. 機動車與非機動車交通量均較大的主干路和次干路D. 機動車交通量大，車速高，非機動車交通量較少的快速路、次干路【答案】A9. （中）柔性路面在荷載作用下的力學特性是（） 。A.彎沉變形較大，結構抗彎拉強度較低B.彎沉變形較大，結構抗彎拉強度較高C.彎沉變形較小，結構抗彎拉強度較低D.彎沉變形較小，結構抗彎拉強度較低【答案】A10. （中）下列說法錯誤的是（） 。A.要突出顯示道路線形的路段，面層宜采用彩色B.考慮雨水收集利用的道路，路面結構設計應滿足透水性要求C.道路經過噪聲敏感區域時，宜采用降噪路面D.對環保要求較高的路面，不宜采用溫拌瀝青混凝土E.對環保要求較高的路面，宜采用溫拌瀝青混凝土【答案】C多選題1. （難）我國城鎮道路按道路在道路交通網中的地位等分為：（） 。11A.快速路B.主干路C.次干路D.支路E.街坊路【答案】ABCD2. （難）道路兩側不宜設置吸引大量車流、人流的公共建筑出入口的是（） 。A.快速路B.主干路C.次干路D.支路E.街坊路【答案】AB3. （難）每類道路按城市規模、交通量、地形等可分為三級，下列說法正確的是（） 。A.大中城市應采用級標準B.大城市采用級標準C.中等城市采用級標準D.小城鎮采用級標準E.特大城市采用級標準【答案】BCD4. （難）下列有關道路斷面形式的說法正確的是：（） 。A.單幅路適用于分流向，機、非混合行駛B.三幅路適用于機動車與非機動車分道行駛C.雙幅路適用于機動車交通量大，非機動車交通量較少的主干路、次干路D.單幅路適用于交通量不大的次干路和支路E.四幅路適用于機動車交通量大，非機動車交通量較少的快速路、次干路【答案】BCD5. （難）關于柔性路面和剛性路面，下列說法正確的是（） 。A.柔性路面在荷載作用下產生的彎沉變形較大，路面結構抗拉強度較高B.剛性路面在車輪荷載作用下垂直變形較小C.剛性路面在車輪荷載作用下垂直變形極小D.傳遞到剛性路面地基上的單位壓力要較柔性路面小的多E.傳遞到剛性路面地基上的單位壓力要較柔性路面大的多【答案】CD6. （難）下列說法正確的是（） 。A.要突出顯示道路線形的路段，面層宜采用彩色B.考慮雨水收集利用的道路，路面結構設計應滿足透水性要求C.道路經過噪聲敏感區域時，宜采用降噪路面D.對環保要求較高的路面，不宜采用溫拌瀝青混凝土E.對環保要求較高的路面，宜采用溫拌瀝青混凝土【答案】ABCEZ7.1.3 城鎮道路網布局及城市道路線形組合。 （P214）判斷題121. （易）目前我國大多數大城市采用方格網或環形方式式的混合式。【答案】正確2. （易）完成道路平面定線是在道路縱斷面設計及野外測量的基礎上進行的。【答案】錯誤3. （易）平面交叉是兩條道路在不同高程上交叉，兩條道路上的車流互不干涉，各自保持原有車速通行。【答案】錯誤單選題1. （中）由中心向外輻射路線，四周以環路溝通的路網方式是（）A.方格網狀B.環形放射狀C.自由式D.混合式【答案】B2. （中）山丘城市的道路選線通常采用哪種路網方式（） 。A.方格網狀B.環形放射狀C.自由式D.混合式【答案】C3. （中）考慮到自行車和其他非機動車的爬坡能力，最大縱坡一般不大于（） 。A.2.5% B.3% C.0.2% D.0.1% 【答案】A4. （中）考慮到自行車和其他非機動車的爬坡能力，下列哪項縱坡坡度符合要求（） 。A.1.5% B.2.0% C.2.5% D.3.0% 【答案】C5. （難）常用來減少或消除交叉口沖突點的方法沒有（） 。A.交通管制B.渠化交通C.立體交叉D.減少交叉口【答案】D多選題1. （難）城市道路網布局形式主要有（） 。A.方格網狀B.環形放射狀C.自由式D.井字式E.混合式【答案】ABCE2. （難）城市道路的橫斷面由以下幾部分組成（） 。A.車行道B.人行道13C.綠化帶D.分車帶E.支路【答案】ABCD3. （難）道路的平面線形主要以下哪些構成（） 。A.曲線B.直線C.圓曲線D.緩和曲線E.平行線【答案】BC4. （難）道路平面線形設計的總原則是（） 。A.合理B.安全C.迅速D.經濟E.舒適【答案】BCDE【解析】道路平面設計必須遵循保證行車安全、迅速、經濟以及舒適的線形設計的總原則，并符合設計規范、技術標準等規定。見教材第 7 章第 1 節 P215。5. （難）道路縱斷面設計中，下列正確的是（） 。A.縱坡坡度設計值為 2%B.縱坡坡度設計值為 3%C.覆土深度設計值為 0.6mD.覆土深度設計值為 0.8mE.最大縱坡一般不大于 2.5%【答案】ADE【解析】一般來說，考慮到自行車和其他非機動車的爬坡能力，最大縱坡一般不大于2.5%，最小縱坡應滿足縱向排水的要求，一般應不小于 0.3%0.5%，道路縱斷面設計的標高應保持管線的最小覆土深度，管頂最小覆土深度一般不小于 0.7m。見教材第 7 章第 1節 P216。Z7.1.4 城鎮道路路基與路面工程的組成及基本要求。 （P217）判斷題1. （易）路基邊坡坡度對路基穩定起著重要的作用，m 值越大，邊坡越緩，穩定性越好。【答案】正確【解析】路基邊坡坡度對路基穩定起著重要的作用，m 值越大，邊坡越緩，穩定性越好，但邊坡過緩而暴露面積過大，易受雨、雪侵蝕。見教材第 7 章第 1 節 P217。2. （易）墊層應滿足強度和水穩定性的要求。【答案】正確【解析】墊層應滿足強度和水穩定性的要求。見教材第 7 章第 1 節 P218。3. （易）在凍深較大的地方鋪設的墊層稱為隔離層。【答案】錯誤【解析】在地下水位較高地區鋪設的墊層稱為隔離層，在凍深較大的地方鋪設的墊層稱為14防凍層。見教材第 7 章第 1 節 P218。單選題1. （中）下列哪項屬于車道寬度的范圍（） 。A.3.5m B.3m C.3.8m D.4m【答案】A【解析】行車道寬度主要取決于車道數和各車道的寬度。車道寬度一般為 3.53.75m。見教材第 7 章第 1 節 P218。2. （中）路基的高度不同，會有不同的影響，下列錯誤的是（） 。A.會影響路基穩定B.影響路面的強度和穩定性C.影響工程造價D.不會影響路面厚度【答案】D【解析】路基高度是指路基設計標高與路中線原地面標高之差，稱為路基填挖高度或施工高度。路基高度影響路基穩定、路面的強度和穩定性、路面厚度和結構及工程造價。見教材第 7 章第 1 節 P218。3. （中）路基邊坡的坡度 m 值對路基穩定其中重要的作用，下列說法正確的是（） 。A. m 值越大，邊坡越陡，穩定性越差B. m 值越大，邊坡越緩，穩定性越好C. m 值越小，邊坡越緩，穩定性越差D.邊坡坡度越緩越好【答案】B【解析】路基邊坡坡度對路基穩定起著重要的作用，m 值越大，邊坡越緩，穩定性越好，但邊坡過緩而暴露面積過大，易受雨、雪侵蝕。見教材第 7 章第 1 節 P218。4. （中）路面通常由一層或幾層組成，以下不屬于路面組成的是（） 。A.面層B.墊層C. 瀝青層D. 基層【答案】C【解析】路面是由各種材料鋪筑而成的，通常由一層或幾層組成，路面可分為面層、墊層和基層。見教材第 7 章第 1 節 P218。5. （中）行車荷載和自然因素對路面的作用會隨著路面深度的增大而（） ，材料的強度、剛度和穩定性隨著路面深度增大而（） 。A.減弱，減弱B.減弱，增強C.增強，減弱D.增強，增強【答案】A【解析】路面結構層所選材料應該滿足強度、穩定性和耐久性的要求，由于行車荷載和自然因素對路面的作用，隨著路面深度的增大而逐漸減弱，因而對路面材料的強度、剛度和穩定性的要求隨著路面深度增大而逐漸降低。見教材第 7 章第 1 節 P218。6. （中）磨耗層又稱為：（） 。A.路面結構層15B.面層C.基層D.墊層【答案】B【解析】磨耗層又稱為表面層。見教材第 7 章第 1 節 P218。7. （中）下列材料可作為柔性基層的是（） 。A.水泥穩定類B.石灰穩定類C.二灰穩定類D.瀝青穩定碎層【答案】D【解析】水泥穩定類、石灰穩定類、二灰穩定類基層為剛性，瀝青穩定碎層、級配碎石為柔性基層。見教材第 7 章第 1 節 P218。多選題1. （難）路基的基本要素有（） 。A.長度B.寬度C.高度D.邊坡坡度E.道路坡度【答案】BCD【解析】路基要素有寬度、高度和邊坡坡度等。見教材第 7 章第 1 節 P218。2. （難）下列不屬于道路路基位于路面結構的最下部，路基應滿足的要求（） 。A.具有足夠的整體穩定性B.具有足夠的強度C.具有足夠的剛度D.具有足夠的抗變形能力E.具有足夠的耐久性【答案】ABDE【解析】道路路基位于路面結構的最下部，路基應滿足下列要求：路基橫斷面形式及尺寸應符合標準規定；具有足夠的整體穩定性；具有足夠的強度；具有足夠的抗變形能力和耐久性；巖石或填石路基頂面應鋪設整平層。見教材第 7 章第 1 節 P218。3. （難）路面通常由一層或幾層組成，以下屬于路面組成的是（） 。A.面層B.墊層C.磨耗層D. 基層E.瀝青層【答案】ABCD【解析】路面是由各種材料鋪筑而成的，通常由一層或幾層組成，路面可分為面層、墊層和基層，磨耗層又稱為表面層。見教材第 7 章第 1 節 P218。4. （難）基層應滿足一下哪些要求（） 。A.強度B.耐久性16C.擴散荷載的能力D.水穩定性E.抗凍性【答案】ACDE【解析】基層應滿足強度、擴散荷載的能力以及水穩定性和抗凍性的要求。見教材第 7 章第 1 節 P218。5. （難）下列基層屬于半剛性的是（） 。A.水泥穩定類B.石灰穩定類C.二灰穩定類D.瀝青穩定碎層E.級配碎石【答案】ABC【解析】水泥穩定類、石灰穩定類、二灰穩定類基層為剛性，瀝青穩定碎層、級配碎石為柔性基層。見教材第 7 章第 1 節 P218。Z7.1.5 舊路面補強與加鋪應滿足的要求。 （P218）判斷題1. （易）當舊瀝青混凝土路面的斷板率較低、接縫傳荷能力良好，且路面縱、橫坡基本符合要求等時，可選用分離式水泥混凝土加鋪層。【答案】錯誤【解析】當舊瀝青混凝土路面的斷板率較低、接縫傳荷能力良好，且路面縱、橫坡基本符合要求、板的平面尺寸和接縫布置合理時，可選用直接式水泥混凝土加鋪層；否則，可選用分離式水泥混凝土加鋪層。見教材第 7 章第 1 節 P219。單選題1. （中）當路面結構破損較為嚴重或承載能力不能滿足未來交通需求時，應采用（） 。A.稀漿封層B.薄層加鋪C.加鋪結構層D.新建路面【答案】C【解析】當路面結構破損較為嚴重或承載能力不能滿足未來交通需求時，應采用加鋪結構層補強。見教材第 7 章第 1 節 P218。2. （中）當路面結構破損嚴重，或縱、橫坡需作較大調整時，宜采用（） 。A.稀漿封層B.薄層加鋪C.加鋪結構層D.新建路面【答案】D【解析】當路面結構破損嚴重，或縱、橫坡需作較大調整時，宜采用新建路面，或將舊路面作為新路面結構層的基層或下基層。見教材第 7 章第 1 節 P219。多選題1. （難）下列哪些說法正確。 （）A. 當路面結構破損較為嚴重或承載能力不能滿足未來交通需求時，應采用加鋪結構層補強B. 當路面結構破損嚴重，或縱、橫坡需作較大調整時，宜采用新建路面17C. 當路面平整度不佳，宜采用稀漿封層、薄層加鋪等措施D.舊瀝青混凝土路面的加鋪層不能采用瀝青混合料E. 當舊瀝青混凝土路面的斷板率較低、接縫傳荷能力良好，且路面縱、橫坡基本符合要求時，可選用直接式水泥混凝土加鋪層【答案】ABCE【解析】當路面平整度不佳，抗滑能力不足，但路面結構強度足夠，結構損壞輕微時，瀝青路面宜采用稀漿封層、薄層加鋪等措施；當路面結構破損較為嚴重或承載能力不能滿足未來交通需求時，應采用加鋪結構層補強；當路面結構破損嚴重，或縱、橫坡需作較大調整時，宜采用新建路面；舊瀝青混凝土路面的加鋪層宜采用瀝青混合料；當舊瀝青混凝土路面的斷板率較低、接縫傳荷能力良好，且路面縱、橫坡基本符合要求時，可選用直接式水泥混凝土加鋪層，見教材第 7 章第 1 節 P218-219。Z7.1.6 道路附屬工程：雨水口、雨水支管、步道磚、交通標志、照明設施等內容。（P219）判斷題1. （易）緣石平箅式雨水口適用于有緣石的道路。【答案】正確【解析】緣石平箅式雨水口適用于有緣石的道路。見教材第 7 章第 1 節 P220。2. （易）雨水支管的坡度一般不小于 10%，覆土厚度一般不大于 0.7m。【答案】錯誤【解析】雨水支管的坡度一般不小于 10%，覆土厚度一般不小于 0.7m。見教材第 7 章第 1節 P220。3. （易）立緣石一般高出車行道 1518cm，對人行道等起側向支撐作用。【答案】正確【解析】立緣石一般高出車行道 1518cm，對人行道等起側向支撐作用。見教材第 7 章第1 節 P220。4. （易）立緣石是頂面與路面平齊的緣石，有標定路面范圍、整齊路容、保護路面邊緣的作用。【答案】錯誤【解析】平緣石是頂面與路面平齊的緣石，有標定路面范圍、整齊路容、保護路面邊緣的作用。見教材第 7 章第 1 節 P220。5. （易）立緣石起區分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他路面水的作用。【答案】正確【解析】立緣石是設在道路邊緣，起區分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他路面水的作用。6. （易）照明燈桿設置在兩側和分隔帶中，立體交叉處不應設有燈桿。【答案】錯誤【解析】照明燈桿設置在兩側和分隔帶中，立體交叉處應設有獨立燈桿。見教材第 7 章第1 節 P221。單選題1. （中）緣石平箅式雨水口適用于（） 。A.有緣石的道路B.無緣石的路面C.無緣石的廣場18D.地面低洼聚水處【答案】A【解析】緣石平箅式雨水口適用于有緣石的道路。見教材第 7 章第 1 節 P220。2. （中）下列雨水口的間距符合要求的是（） 。A. 5mB. 15mC. 30mD.60m【答案】C【解析】雨水口的間距宜為 2550m。見教材第 7 章第 1 節 P220。3. （中）起保障行人交通安全和保證人車分流的作用的是（） 。A.立緣石B.平緣石C.人行道D.交通標志【答案】C【解析】人行道起保障行人交通安全和保證人車分流的作用。多選題1. （難）雨水口的進水方式有（） 。A.平箅式B.立式C.聯合式D.落地式E.不落地式【答案】ABC【解析】雨水口的進水方式有平箅式、立式和聯合式等。見教材第 7 章第 1 節 P220。2. （難）道路交通標志主要包括三要素，分別是（） 。A.圖案B.文字C.色彩D.形狀E.符號【答案】CDE【解析】道路交通標志主要包括色彩、形狀和符號三要素。見教材第 7 章第 1 節 P220。3. （難）道路交通主標志可分為（） 。A.警告標志B.禁令標志C.指示標志D.指路標志E.輔助標志【答案】ABCD【解析】道路交通主標志可分為下列四類：警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志。見教材第 7 章第 1 節 P220-221。19（二）城市橋梁工程 Z7.2.1 城市橋梁的基本組成。 （P221）判斷題1. （易）城市橋梁包括隧道（涵）和人行天橋。【答案】正確【解析】城市橋梁包括隧道（涵）和人行天橋。見教材第 7 章第 2 節 P221。2. （易）支座既要傳遞很大的荷載，還要保證橋跨結構不能產生變位。【答案】錯誤【解析】支座既要傳遞很大的荷載，并且還要保證橋跨結構能產生一定的變位。見教材第7 章第 2 節 P222。單選題1. （中）下列不屬于橋面系的是（） 。A.橋面鋪裝B.人行道C.欄桿D.系梁【答案】D【解析】橋面系包括橋面鋪裝、人行道、欄桿、排水和防水系統、伸縮縫等。見教材第 7章第 2 節 P222。2. （中）橋墩是多跨橋的中間支撐結構，主要起（）作用。A.支撐B.承重C.擋土D.連接【答案】B【解析】橋臺位于橋梁的兩端，并與路堤銜接，具有承重、擋土和連接作用，橋墩是多跨橋的中間支撐結構，主要起承重的作用。見教材第 7 章第 2 節 P222。3. （中）將橋梁自重以及橋梁上作用的各種荷載傳遞和擴散給地基的結構是（） 。A.支座B.橋臺C.基礎D.橋墩【答案】C【解析】橋梁的自重以及橋梁上作用的各種荷載都要通過地基傳遞和擴散給地基。見教材第 7 章第 2 節 P222。多選題1. （難）橋梁結構一般由（）組成。A.上部結構B.支座C.天橋D.下部結構E.基礎和附屬結構20【答案】ABD【解析】橋梁一般由上部結構、支座、下部結構、基礎和附屬結構組成。見教材第 7 章第2 節 P221。2. （難）下列哪些屬于橋面系（） 。A.橋面鋪裝B.人行道C.欄桿D.系梁E.伸縮縫【答案】ABCE【解析】橋面系包括橋面鋪裝、人行道、欄桿、排水和防水系統、伸縮縫等。見教材第 7章第 2 節 P222。3. （難）橋梁的下部結構包括（） 。A.橋墩B.橋臺C.排水和防水系統D.墩柱E.蓋梁【答案】ABDE【解析】橋梁的下部結構包括橋墩、橋臺、墩柱、系梁、蓋梁等。見教材第 7 章第 2 節P222。Z7.2.2 城市橋梁的分類和設計荷載。 （P222）判斷題1. （易）橋面在主要承重結構之上的為上承式。【答案】正確【解析】橋面在主要承重結構之上的為上承式，在主要承重結構之下的為下承式，在主要承重結構中部的為中承式。見教材第 7 章第 2 節 P223。2. （易）拱式橋按橋面位置可分為上承式拱橋、中承式拱橋和下承式拱橋。【答案】正確【解析】拱式橋按橋面位置可分為上承式拱橋、中承式拱橋和下承式拱橋。見教材第 7 章第 2 節 P224。3. （易）在豎向荷載作用下，剛構橋柱腳只承受軸力和水平推力。【答案】正確【解析】在豎向荷載作用下，梁部主要受彎，柱腳則要承受彎矩、軸力和水平推力。見教材第 7 章第 2 節 P225。4. （易）在懸索橋中，主要承重構件是吊桿，以受拉為主。【答案】錯誤【解析】懸索橋在豎向荷載作用下，通過吊桿使纜索承受拉力，而塔架除承受豎向力作用外，還要承受很大的水平拉力和彎矩，它的主要承重構件是主纜，以受拉為主。見教材第7 章第 2 節 P225。單選題1. （中）下列說法正確的是（） 。A.橋梁多孔路徑總長大于 1000m21B.單孔路徑 140m 的橋稱為特大橋C.多孔路徑總長為 100m 的橋屬于大橋D.多孔路徑總長為 30m 的橋屬于中橋【答案】A【解析】按橋梁全長和跨徑的不同分為特大橋、大橋、中橋、小橋四類。 ，見表 7-5 橋梁按總長或路徑分類。見教材第 7 章第 2 節 P223。2. （中）按橋梁力學體系可分為五種基本體系，下列不符合此類的是（） 。A.梁式橋B.拱式橋C.上承式橋D.懸索橋【答案】C【解析】按橋梁力學體系可分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、斜拉橋五種基本體系。見教材第 7 章第 2 節 P223。3. （中）在豎向荷載作用下無水平反力的結構是（） 。A.梁式橋B.拱式橋C.剛架橋D.懸索橋【答案】A【解析】按橋梁力學體系可分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、斜拉橋五種基本體系，梁式橋在豎向荷載作用下無水平反力的結構。見教材第 7 章第 2 節 P223。4. （中）拱橋的制作可以產生（） 。A.只產生豎向反力B.既產生豎向反力，也產生較大的水平推力C.只承受水平推力D.承受彎矩、軸力和水平推力【答案】B【解析】在豎直荷載作用下，拱橋的支座除產生豎向反力外力外，還產生較大的水平推力。見教材第 7 章第 2 節 P224。5. （中）下列屬于偶然作用的是（） 。A.預加應力B.汽車荷載C.地震作用D.風荷載【答案】C【解析】橋梁設計采用的作用可分為永久作用、偶然作用和可變作用三類，具體見表 7-6作用分類表。見教材第 7 章第 2 節 P227。多選題1. （難）按上部結構的行車道位置橋梁可分為（） 。A.上承式B.下承式C.中承式D.梁式橋22E.剛架橋【答案】ABC【解析】按上部結構的行車道位置橋梁可分為上承式、下承式和中承式。見教材第 7 章第2 節 P223。2. （難）按橋梁全長和跨徑不同可分為（） 。A.特大橋B.大橋C.中橋D.小橋E.拱橋【答案】ABCD【解析】按橋梁全長和跨徑的不同分為特大橋、大橋、中橋、小橋四類。見教材第 7 章第2 節 P223。3. （難）下列說法正確的是（） 。A.橋梁多孔路徑總長大于 1000mB.單孔路徑 140m 的橋稱為特大橋C.多孔路徑總長為 100m 的橋屬于大橋D.多孔路徑總長為 30m 的橋屬于小橋E.單孔路徑為 30m 的屬于中橋【答案】ACDE【解析】按橋梁全長和跨徑的不同分為特大橋、大橋、中橋、小橋四類。 ，見表 7-5 橋梁按總長或路徑分類。見教材第 7 章第 2 節 P223。4. （難）斜拉橋由以下哪些構成（） 。A.梁B.塔C.吊桿D.吊索E.斜拉索【答案】ABE【解析】斜拉橋是由梁、塔和斜拉索組成的結構體系。見教材第 7 章第 2 節 P226。5. （難）橋梁設計采用的作用可分為（） 。A.永久作用B.準永久作用C.可變作用D.偶然作用E.溫度作用【答案】ACD【解析】橋梁設計采用的作用可分為永久作用、偶然作用和可變作用三類。見教材第 7 章第 2 節 P226。6. （難）下列屬于永久作用的是（） 。A.結構重力B.預加應力C.混凝土收縮D.汽車荷載23E.基礎變位作用【答案】ABE【解析】橋梁設計采用的作用可分為永久作用、偶然作用和可變作用三類，具體見表 7-6作用分類表。見教材第 7 章第 2 節 P227。7. （難）下列屬于可變作用的是（） 。A.水的浮力B.預加應力C.人群荷載D.汽車荷載E.溫度作用【答案】CDE【解析】橋梁設計采用的作用可分為永久作用、偶然作用和可變作用三類，具體見表 7-6作用分類表。見教材第 7 章第 2 節 P227。Z7.2.3 城市橋梁構造：橋面系、上部結構、支座、下部結構、基礎的組成。 （P227）判斷題1. （易）梁橋橋面鋪裝混凝土強度等級不應低于 C40。【答案】正確【解析】梁橋橋面鋪裝混凝土強度等級不應低于 C40。見教材第 7 章第 2 節 P227。2. （易）防水層的設置可避免或減少鋼筋的銹蝕。【答案】正確【解析】防水層的設置可避免或減少鋼筋的銹蝕。見教材第 7 章第 2 節 P227。3. （易）橋梁伸縮一般只設在梁與梁之間。【答案】錯誤【解析】橋梁伸縮一般設在梁與橋臺之間、梁與梁之間。見教材第 7 章第 2 節 P227。4. （易）整體式板橋按計算一般需要計算縱向受力鋼筋、分布鋼筋、箍筋和斜筋。【答案】錯誤【解析】整體石板橋配置縱向受力鋼筋和與之垂直的分布鋼筋，按計算一般不需設置箍筋和斜筋。見教材第 7 章第 2 節 P228。5. （易）鋼筋混凝土空心板橋適用跨徑為 8.0m16.0m。【答案】錯誤【解析】鋼筋混凝土空心板橋適用跨徑為 8.0m13.0m。見教材第 7 章第 2 節 P228。6. （易）橫隔梁剛度越大，梁的整體性越好。【答案】正確【解析】橫隔梁剛度越大，梁的整體性越好，在荷載作用下各主梁就越能更好的共同受力。見教材第 7 章第 2 節 P229。7. （易）裝配式預應力鋼筋混凝土 T 形梁主梁梁肋鋼筋由預應力筋和其他非預應力筋組成，其他非預應力筋主要有受力鋼筋、箍筋、架立鋼筋等。【答案】正確【解析】裝配式預應力鋼筋混凝土 T 形梁主梁梁肋鋼筋由預應力筋和其他非預應力筋組成，其他非預應力筋主要有受力鋼筋、箍筋、架立鋼筋等。見教材第 7 章第 2 節 P229。8. （易）不等跨連續梁的邊跨與中跨之比值一般為 0.5。【答案】錯誤【解析】不等跨連續梁的邊跨與中跨之比值一般為 0.50.7。見教材第 7 章第 2 節 P230。9. （易）活動支座用來保證橋跨結構在各種因素作用下可以轉動，但不能移動。24【答案】錯誤【解析】活動支座用來保證橋跨結構在各種因素作用下可以水平轉動和移動。見教材第 7章第 2 節 P231。10. （易）重力式橋墩由墩帽、墩身組成。【答案】正確【解析】重力式橋墩由墩帽、墩身組成。見教材第 7 章第 2 節 P232。11. （易）鋼筋混凝土薄壁墩橫橋向的長度基本和其他形式墩相同，但是縱橋向的長度很小。【答案】正確【解析】鋼筋混凝土薄壁墩橫橋向的長度基本和其他形式墩相同，但是縱橋向的長度很小。見教材第 7 章第 2 節 P233。12. （易）橋臺的前墻只承受上部結構傳來的荷載。【答案】錯誤【解析】橋臺的前墻一方面承受上部結構傳來的荷載，另一方面承受路堤填土側壓力。見教材第 7 章第 2 節 P233。13. （易）薄壁輕型橋臺兩側的薄壁和前墻垂直的為八字形薄壁橋臺。【答案】錯誤【解析】薄壁輕型橋臺兩側的薄壁和前墻垂直的為 U 形薄壁橋臺，與前墻斜交的為八字形薄壁橋臺。見教材第 7 章第 2 節 P234。14. （易）淺基礎埋深一般在 5m 以內，最常用的是天然地基上的擴大基礎。【答案】正確【解析】基礎按埋置深度分為淺基礎和深基礎兩類，淺基礎埋深一般在 5m 以內，最常用的是天然地基上的擴大基礎。見教材第 7 章第 2 節 P234。單選題1. （中）下列跨徑適用于整體式簡支板橋的是（） 。A.4mB.8mC.12mD.15m【答案】B【解析】整體式簡支板橋在 5.010.0m 跨徑橋梁中得到廣泛應用。見教材第 7 章第 2 節P228。2. （中）裝配式預應力混凝土簡支 T 形梁橋的主梁間距一般采用（） 。A.1.53mB.2.55mC.1.82.5mD.25m【答案】C【解析】裝配式預應力混凝土簡支 T 形梁橋的主梁間距一般采用 1.82.5m。見教材第 7 章第 2 節 P229。3. （中）裝配式預應力混凝土簡支 T 形梁橋常用跨徑為（） 。A.2030mB.2550mC.1550m25D.2050m【答案】B【解析】裝配式預應力混凝土簡支 T 形梁橋的主梁間距一般采用 2550m。見教材第 7 章第2 節 P229。4. （中）當比值小于（）時，連續梁可視為固端梁。A.0.5B.0.4C.0.3D.0.2【答案】C【解析】當比值小于 0.3 時，連續梁可視為固端梁，兩邊端支座上將產生負的反力。見教材第 7 章第 2 節 P230。5. （中）等截面連續梁構造簡單，用于中小跨徑時，梁高為（） 。A. (1/151/25)LB. (1/121/16)LC. (1/251/35)LD. (1/301/40)L【答案】A【解析】等截面連續梁構造簡單，用于中小跨徑時，梁高 h=(1/151/25)L。見教材第 7 章第 2 節 P230。6. （中）采用頂推法施工時，梁高為（）A. (1/151/25)LB. (1/121/16)LC. (1/251/35)LD. (1/301/40)L【答案】B【解析】采用頂推法施工時，梁高宜較大些， h=(1/151/25)L。見教材第 7 章第 2 節P230。7. （中）當跨徑較大時，恒載在連續梁中占主導地位，宜采用變高度梁，跨中梁高為（） 。A. (1/151/25)LB. (1/121/16)LC. (1/251/35)LD. (1/301/40)L【答案】C【解析】當跨徑較大時，恒載在連續梁中占主導地位，宜采用變高度梁，跨中梁高h=(1/151/25)L。見教材第 7 章第 2 節 P230。8. （中）在梁高受限制的場合，連續板梁高為（） 。A. (1/151/25)LB. (1/121/16)LC. (1/251/35)LD. (1/301/40)L【答案】D【解析】連續板梁高 h=(1/151/25)L，宜用于梁高受限制場合。見教材第 7 章第 2 節26P230。9. （中）鋼束布置時，下列說法正確的（） 。A.正彎矩鋼筋置于梁體下部B.負彎矩鋼筋則置于梁體下部C.正負彎矩區則上下部不需配置鋼筋D.正負彎矩區只需要上部配置鋼筋【答案】A【解析】連續板梁高 h=(1/151/25)L，宜用于梁高受限制場合。見教材第 7 章第 2 節P231。10. （中）當墩身高度大于（）時，可設橫系梁加強柱身橫向聯系。A.56mB.67mC.78mD.89m【答案】B【解析】當墩身高度大于（）時，可設橫系梁加強柱身橫向聯系。見教材第 7 章第 2 節P232。多選題1. （難）下列屬于梁橋橋面系構成的是（） 。A.橋面鋪裝層B.防水和排水系統C.伸縮縫D.安全帶E.纜繩【答案】ABCD【解析】梁橋橋面系一般由橋面鋪裝層、防水和排水系統、伸縮縫、安全帶、人行道、欄桿、燈柱等構成。見教材第 7 章第 2 節 P227。2. （難）橋面系其他附屬機構包括（） 。A.人行道B.安全帶C.排水系統D.欄桿E.燈柱【答案】ABDE【解析】其他附屬設施有：人行道、安全帶、欄桿、燈柱、安全護欄。見教材第 7