此文檔收集于網絡，如有侵權，請聯系網站刪除。道路及配套工程跨線橋施工交通組織方案編制：復核：，第，建筑有限責任公司 2013年9月3日目 錄一、 編制原則2二、工程概況2三、交通組織措施2四、防護架搭設與拆除. 4五、組織機構9六、交通管制時間安排10七、交通管制具體方法10八、應急措施11九、安全文明措施12附表一：交通管制設施數量表-13附表二：棧橋防護架材料數量表-14一、 編制原則1、為確保G75蘭海高速公路車輛正常運行，預防在施工過程中出現交通安全事故，對可能發生的重大交通事故及緊急情況進行預防和控制，將事故消滅在萌芽狀態中。2、獲得交通主管部門的審核批準，確保車輛安全順利通過施工區域，符合道路交通管理條例。二、工程概況橫六路跨線橋為左、右幅分離式橋梁，起止樁號為K0+624.6K0+857.0，橋梁全長232.40m，橋寬36m，上部結構為925m先簡支后連續預應力混凝土預制箱梁；橋墩采用雙柱式墩，樁基礎。其中第7、8跨上跨G75蘭海高速公路，與高速公路斜交角為79度，交點位于G75蘭海高速公路963.4Km處。該處高速路路面高程為258.20m。新建橋梁7#墩位于高速公路的中央隔離帶內，樁基直徑1.2m，橋下凈空高度為7.25m。三、交通組織措施橫六路跨線橋7 #墩柱位于G75蘭海高速公路963.4Km中央隔離帶內，在7號墩樁基、墩柱和蓋梁施工時須運送余土、鋼筋、模板、混凝土，。因此我部針對該段高速公路車流量大及車速快的特點進行交通組織和疏導，在該路段出城方向搭設棧橋跨度為8.0m、高5.5m、長6m（順高速路方向）的通車門洞，保證高速公路單幅2車道通行，以確保車輛暢通行駛。同時我部擬派協勤人員8名，經交通執法支隊培訓合格后，協助交通執法人員指揮和疏導交通。計劃占道施工期約150天。四、防護架搭設與拆除根據G75蘭海高速公路車流量大的特點，棧橋防護架搭設前，先在距搭設棧橋施工區域1.5Km處安置施工公告、錐形筒和交通提示信號及防撞設施等，以提醒和引導車輛減速慢行。當所有交通設施安置完畢，試通行三天后，開始搭設棧橋防護設施。（如圖）1、棧橋防護架搭設搭設前先用1010cm方木作支架底墊，以防止高速路路面被損壞；搭設時，先搭中央隔離帶兩側1.0m寬支架，再搭設高速路兩側應急車道支架，最后在車流量較少的時段,利用一臺25噸吊車吊裝棧橋工字鋼梁就位。然后鋪設雙層膠合板全封閉通車門洞頂面，支架四周用鋼管搭設防護欄桿并設防拋網。為保證車輛通行，在門洞來車方向設置環形警示燈，以提醒夜間過行車輛減速慢行，確保車輛安全行駛。（如圖）根據本工程的實際情況，防護架搭設采用碗扣式鋼管腳手架。在碗扣式鋼管棧橋防護架的上端頂托上設置14工字鋼作為擱柵，在門洞架上用12m長的32b工字鋼作橫梁，間距為60cm，再滿鋪雙層1.222.44m標準橋工板。排架立桿按順橋向0.3m間距布置，橫橋向按0.6m間距布置，橫桿步距為1.2m。（如圖）中央分隔帶處支架搭設示意圖工字鋼橫梁吊裝示意圖2、棧橋防護架拆除（1）防護架拆除采取單幅進行，在預制梁吊裝及濕接縫施工完成后，先拆除棧橋橋面木板，工字鋼利用滑車移出到跨線橋兩側，在新建橋面設16T吊車依次吊于新橋面，當拆除所有材料后，再拆除交通安全設施，恢復交通車輛的正常通行。（2）拆除時必須遵循由上而下，先支后拆，后支先拆，先拆非承重部分，后拆承重部分的原則，按順序依次進行，嚴禁上下同時進行拆除作業。（3）拆除時高處作業人員，必須戴安全帽，系安全帶、安全繩，嚴格遵守建筑施工高處作業安全技術規范。（4）吊裝作業時要統一指揮，上下呼應，動作協調，嚴格按吊裝作業的安全技術規程執行。（5）拆出材料時，嚴禁拋擲，應運到指定地點，隨拆隨運，分類堆放，當天拆當天清理，拆下的扣件或鐵絲要集中回收處理。五、組織機構交通管制應急領導小組：主要負責溝通協調、應急指揮等工作。具體負責跨線橋工程施工期間車輛交通管制方案的落實、跟蹤及組織協調工作。組 長： 副組長： 組 員： 六、交通管制時間安排施工安排施工內容交通管制辦法交通管制時段備 注第一階段設置交通設施試通車2013年10月10日2013年10月13日試通車第二階段搭設防護架實行交通管制，采用間斷放行的辦法 2013年10月13日2013年11月5日 第三階段7號墩施工及箱梁安裝做好安全防護措施，保證車輛正常通行 2013年11月5日2014年3月1日 車輛從支架門洞處通行，第四階段支架、安全防護設施拆除和現場清理 實行交通管制，采用間斷放行的辦法2014年3月1日2014年3月10日 七、交通管制具體方法跨線橋施工分四個階段進行，期間的交通管制嚴格按照公路橋梁養護規范(JTGH112004)、公路交通標志和標線設置規范（JTGD822009）及相關法律法規規定執行，實施單幅路面雙車道行駛的交通流管制方式。交通管制重點防護措施：1、分別在距離跨線橋施工區域1500米、1000米、500米、200米、100米處設置“前方施工，減速慢行”警示牌。2、在距離跨線橋防護施工區域1000米、500米、200米、20米處設置施工提醒標志牌和減速帶。3、在距離跨線橋防護施工區域現場300米處安裝頻閃燈。4、在跨線橋施工地段兩側增設路燈。在跨線橋施工防護架上加裝紅色警示燈。5、跨線橋施工現場24小時配備安全員，不間斷指揮交通，引導車輛減速慢行，安全駛過施工區域。6、考慮夜間行車的需要，在蘭海高速公路的相關路段及部位設頻閃燈，每間隔50米設置1個,在跨線橋棧橋防護架上設置照明設備,以加強對車輛夜間行駛的提醒。7、提前在沿線可變情報板上發布交通管制信息，并把交通管制信息提前在媒體發布，告知社會大眾。8、每隔一小時對施工現場各項管制設施進行巡查，保證其完整及擺放規范。八、應急措施為保證橫六路跨線橋施工過程中，車輛正常通行，在出現突發事件時采取以下應急措施： 1、施工現場安排安全管理人員24小時值班，加強對警示標志的巡視和維護，如遇到雨、霧等惡劣天氣時，加派人手巡查，并確保警示標志標牌正常使用、指示明確。2、如果在施工期間發生交通阻斷時，短時間內可以疏導的，不進行車輛分流。如果長時間阻斷，我部將迅速通知并配合G75蘭海高速公路執法隊及時啟動區間交通阻斷分流預案。我司在主城北環、三溪口立交出口各存放一套供分流使用的標志標牌，以便應急預案啟動后，可以用最快速度擺放安全防護設施。3、施工路段發生交通事故時：（1）交通事故發生時對高速公路造成堵塞，現場指揮人員應立即趕赴現場，并立即撥打120急救電話、122交通事故處理電話，96777高速公路救援電話，并簡述事故情況，同時協助醫務人員及時進行搶救。（2）交通事故發生后，不可避免的將造成車輛擁堵，我司將協助執法隊組織機械設備移走肇事車輛，避免大范圍出現交通擁堵。九、安全文明措施1、交通疏導要求本工程跨線橋防護架超寬車輛控制方案，將嚴格貫徹總體施工交通組織部署的思想及交通疏導原則（1）按G75蘭海高速公路交通執法中隊的有關要求，結合本工程跨線橋防護架的實際情況制定合理的導行方案，提前5天將超寬控制方案上報業主單位、高速公路管理處，征得認可后實施。（2）超寬控制期間按照G75蘭海高速公路執法隊的要求和施工進度實際情況，結合超寬車流量綜合考慮施工期間對交通的影響，進一步細化和調整控制導行、安全方案。（3）做好交通導行前的準備工作，交通疏導人員在工作區域與行車道間進行隔離并安裝警示燈。按交管部門規定安放各種標志標牌，提前預警提示、導向標志、限速標志、錐形筒的擺放應符合相關規定。夜間及雨霧天應增加警示燈等設施。（4）協勤人員，必須經培訓合格，穿反光背心。在交通疏導控制區手持指揮旗和持閃光棒。禁止亂行亂穿，嚴格遵守交通法規，做好與高速公路執法人員的配合工作，服從指揮確保施工期間的交通安全。2、交通疏導安全保障措施（1）嚴格劃分告示區、緩沖區、控制區、過渡區。（2）統一設置各種交通標志路障、隔離設施、夜間警示信號。（3）對交通疏導控制協勤人員開展安全教育、培訓、考試，并簽訂交通安全責任協議書。（4）實施該項工作的協勤人員必須在G75蘭海高速路執法大隊進行安全教育培訓，合格后方可上崗執勤。（5）對所有G75蘭海高速公路上的執勤人員，按相關規定購買人身意外傷害保險，確保執勤人員的人身財產得到有效的保障。附表一：交通管制設施數量表交通管制設施數量表編號標志名稱單 位數 量備 注1水 馬個20門洞處2錐形筒個650限速路段3前方施工1Km塊2施工區來車方向4前方施工2Km塊2施工區來車方向5轉向標志（太陽能）塊2車道壓縮處6強制減速塊6500、200、100米各2塊（反光）7太陽能警示燈個8減速段8施工公告塊2施工區來車方向3Km處9限寬公告塊4門洞處10嚴禁超車塊2限速處11限速標志（40）塊2車道變化處12限速標志（60）塊2車道變化前1Km處13頻閃燈個12減速路段1