二、 石灰穩定土的施工（12）（一）混合料組成設計根據要求的強度標準，通過試驗選取適宜于穩定的土，確定必須的或最佳的石灰劑量和確定混合料的最佳含水量。選取有代表性的材料進行：(1)土的顆粒分析；液限和塑性指數；重型擊實試驗；有機質及硫酸鹽含量。(2)石灰的有效鈣和氧化鎂含量試驗。組成設計步驟為：(1)制備同一種土樣，不同石灰劑量的石灰土混合料。(2)用擊實試驗確定混合料的最佳含水量和最大干(壓實)密度，至少做三個不同石灰劑量混合料的重型擊實試驗，即最小劑量、中間劑量和最大劑量，其他兩個劑量混合料的最佳含水量和最大干密度用內插法確定。(3)按工地預定達到的壓實度分別計算不同石灰劑量時試件應有的干壓實密度。(4)按最佳含水量和計算得的干密度制備試件，養生進行無側限抗壓強度試驗。(5)根據強度標準，選定合適的石灰劑量?？紤]損耗及現場條件與試驗室條件的差異，工地實際采用的石灰劑量比試驗時提高。(二)施工準備l、準備下承層檢查路基的平整度、壓實度、高程、橫坡度等符合規范要求，驗收合格后鋪筑穩定土底基層。2、測量放樣恢復中線，在路基上定出石灰穩定土施工范圍并設指示樁，在指示樁上標出設計標高。3、備料備料包括備土、備灰和計算材料用量。1)備土。經過試驗選定料場，采集前先將樹木、草皮和雜土清除干凈。集料在預定的深度范圍內采集，不宜分層采集。如分層采集時，將集料先分層堆放在一起然后從前到后(上下層一起)裝入汽車，將料運到施工現場。當有不合格的集料時分開堆放并運走。集料中的超尺寸顆粒予以篩除。2)備灰。石灰選在寬敞而臨近水源且地勢較高的地方集中堆放，預計堆放時間較長時，用土、塑料布或其他材料覆蓋封存。生石灰使用前7-10天充分消解，以免使用后未消解的石灰吸水后繼續消解，引起局部脹松鼓包，影響穩定土層的強度和平整度。每噸生石灰消解需用水量約為500-800kg。消解后的石灰保持一定的濕度，含水量約20%，以免過于飛揚。消石灰過孔徑10m的篩并盡快使用。3)計算材料用量。運輸集料前先計算材料的數量。根據石灰穩定土層的厚度、寬度及預定的干密度計算需要的干集料數量，后根據集料的含水量和運料車的噸位計算每車料的堆放間距。集料裝車時控制每車的數量基本相同，每平方米石灰穩定土中石灰用量由石灰穩定土層的厚度和預定的干密度及石灰劑量計算而得，并計算每車石灰的攤鋪面積。(三)運輸和攤鋪(路拌法施工)1、運土運土時，對預定堆土的路基先灑水使其濕潤，不應過分潮濕而造成泥濘；土裝車時嚴格計量、控制，每車數量基本相等。卸土距離嚴格掌握，避免土不夠或過多；土堆每隔一定距離留一缺口：土在下承層的堆置時間不應過長，運土較攤鋪土工序提前1-2天。如用土含水量偏大，將土提前運至路側進行晾曬，待含水量適宜時，備至下承層上。2、攤鋪土事先通過試驗確定土的松鋪系數。推土長度參照施工日進度，以夠加石灰、拌和、碾壓為準。用推土機均勻攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，形成一定的路拱。土塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀除。檢驗松鋪土的厚度是否滿足預計要求(松鋪厚度=壓實厚度松鋪系數)。必要時，進行減料或補料工作，保證鋪土的厚度符合要求，密實度均勻，以使石灰土的高程和厚度易于達到標準。3、攤鋪石灰在土層上用8T兩輪壓路機碾壓l-2遍，使其表面平整，有一定密實度。根據計算得來的每車石灰的攤鋪面積，將卸置的石灰均勻攤開。石灰攤鋪完后，表面沒有空白位置。量測石灰的松鋪厚度，根據石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。掌握邊線準確，攤鋪均勻，厚度符合要求。(四)拌和與灑水1、先用多鏵犁將石灰翻到土層中間，不能翻到底部，后用穩定土拌和機拌和，設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員工調整拌和深度，嚴禁在拌和層底部留有“素土”夾層。拌和時適當破壞下承層的表面，以利上下層粘結。拌和次數在兩遍以上，在進行最后一遍拌和之前，先用多鏵犁緊貼下承層表面翻拌一遍。2、在拌和過程中，及時檢查含水量。如需要，用噴管式灑水車補充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值，灑水車距離應長些。水車起灑處和另一端調頭處都應超出拌和段2m以上。灑水車不能在正進行拌和的以及當天計劃拌和的路段上調頭和停留，以防局部含水量過大。拌和機械緊跟在灑水車后面進行拌和。3、在灑水過程中，人工配合揀出超尺寸顆粒，清除粗細集料“窩”以及局部過濕之處，拌和完成的標志是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細集料“窩”，且水份合適均勻。(五)整形與碾壓l、整形混合料拌和均勻后，先用平地機初步整平和整形。在直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平。在平曲線段，由內側向外側進行刮平。需要時，再返回刮一遍。用平地機、推土機快速碾壓l-2遍，以暴露潛在的不平整。對于局部低洼處，用齒耙將其表層耙松，并用新拌的石灰混合料進行找補平整，再用平地機整形一次。每次整形都要按照規定的坡度和路拱進行。特別要注意接縫處的整平，接縫必須傾適平整。2、碾壓整形后，當混合料處于最佳含水量1%時(如表面水分不足，應適當灑水)，立即用12-15T三輪壓路機、18-2lT三輪壓路機在路基全寬內進行碾壓。直線段，由兩側向路中心碾壓。碾壓時后輪應重疊l/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需6-8遍。壓路機的方式同路基碾壓。碾壓過程中，石灰穩定土的表面應始終保持濕潤。如表面水蒸發得快，應及時補灑少量的水。如有彈簧、松散、起皮等現象，應及時翻開，重新拌和，或用其它方法處理，使其達到質量要求。在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適、路拱和超高符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進行找補，留待鋪筑基層時處再作找補。(六)養生1、石灰穩定土在養生期間保持一定的濕度，不應過濕。養生期一般不少于7天。在養生期間石灰土表層不能忽干忽濕，每次灑水后，用兩輪壓路機將表層壓實，初期禁止重型車輛通行。2、瀝青砼路面機動車道石灰穩定土分層施工，下層石灰穩定土碾壓合格后可以立即在上鋪筑另一層石灰穩定土，不須專門的養生。(七)石灰土的主要質量問題及處理措施1、接縫和“調頭”處的處理兩工作段的搭接部分采用對接形式。前一段拌和后，留5-8m不進行碾壓，后一段施工時，將前段留下未壓部分與新鋪的混合料一起再進行拌和，壓實即可。拌和機械及其它機械不宜在已壓成的石灰穩定土層上調頭。石灰穩定土層的施工避免縱向接縫，必須分兩幅施工時，縱縫垂直相接，不能斜接。2、石灰質量符合III級以上的生石灰或消石灰的技術指標。等外石灰通過試驗如石灰土混合料的強度能符合要求，也可使用。盡量縮短石灰的存放時間，以免石灰有效成份的降低。4、控制壓實含水量，石灰土因含水量過多產生的干縮裂縫顯著，壓實時含水量一定不能大于最佳含水量，通常以小于最佳含水量1%-2%為好。5、試驗路段1)在試驗開始至少5天之前，提出一個關于不同試驗方案的完整的書面說明遞交工程師批準。通過試驗路段確定石灰穩定土基層的松鋪系數、施工方法、施工長度、一次鋪筑的合適厚度等。2)在路幅的一個車道上按混合料設計試驗所認可的配合比修筑長度不少于100m的試驗路段。施工工藝的選定和改變由承包商通過試驗確定或由工程師指定。3)試驗路所使用的材料、配合比、顆粒組成、松鋪系數、壓實標準和施工程序等，與正式施工時使用的相同。(八)主要檢測項目1、基本要求(1)土的性質符合設計要求，土塊經粉碎。(2)石灰質量符合設計要求，塊灰經充分消解才能使用。(3)石灰和土的用量按設計要求控制準確，未消解生石灰塊必須剔除。(4)路拌深度達到層底。(5)混合料處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。(6)保濕養生，養生期符合規范要求。2、外觀鑒定(1)表面平整密實、無坑洼。(2)施工接茬平整、穩定。三、二灰碎石的施工 石灰、粉煤灰、碎石集料的配合比為5：15：80。質量應符合要求。二灰碎石中集料應具有一定級配，集料最大粒徑、集含量、集料壓碎值應符合規范和設計要求。施工時以7天無側限抗壓強度作為強度控制指標，其強度在考慮均方差后應0.8MPa，否則應調整級配或配合比，以提高早期強度。壓實度不小于設計要求。二灰碎石采用集中拌合法，自卸汽車運輸，二灰碎石基層厚度為20cm采用攤鋪機攤鋪，分一次攤鋪碾壓。（1）拌和混合料:施工時將重量比換算成體積比，采用二灰拌合機拌合，拌和均勻，色澤一致，沒有灰團，且水份合適。拌好后用汽車運至施工現場。二灰集料的堆放時間超過24小時者不再使用。（2） 攤鋪:采用攤鋪機攤鋪，攤鋪前對混合料檢測（如實際含水量，松干容重、實干密實度、拌合均勻等），含水量低于最佳含水量1%以上時，工地需灑水增補，發現有粗細顆粒分離現象，攤鋪前應予補拌，使其均勻，攤鋪時的厚度為松鋪厚度，松鋪厚度=設計厚度壓實系數（機械:1.151.4）,攤鋪完畢后，立即用人工按照設計坡度、路拱進行平整。（3） 二灰碎石碾壓:碾壓前檢驗含水量，確保碾壓的全過程中