目錄一、編制說明31、編制原則32、編制依據3二、工程概況41、工程簡介42、地形地貌43、水文地質44、設計概況7三、施工計劃71、成孔方式與設備選型72、進度計劃83、管理組織及勞動力計劃84、機械設備計劃9四、平面布置101、施工平面布置原則102、施工平面管理113、規范場地場容114、辦公區125、材料堆放場地126、鋼筋堆放場地127、施工平面布置圖13五、施工工藝與技術措施131、施工準備132、施工工藝流程163、施工方法及技術措施164、不良地質處理265、水下砼灌注樁事故預防處理方法27六、質量保證措施291、組織管理質量保證措施292、施工技術質量保證措施313、材料采購質量保證措施324、施工設備質量保證措施335、旋挖樁施工質量保證措施35七、安全文明施工保證措施391、施工安全保證措施392、旋挖樁施工安全保證措施403、文明施工和環保措施42一、編制說明1、編制原則1.1、遵循業主要求，確保實現質量、安全、工期、環境保護和文明施工等各方面的工程目標。1.2、堅持“施工技術先進、施工方案可行、重信譽守合同、施工組織科學、按期優質安全建成，不留后患”的指導思想。1.3、嚴格執行施工過程中涉及的相關規范、規程和技術標準。1.4、貫徹執行國家和當地政府的方針政策、遵守法律法規、尊重當地的村規民俗。1.5、重視生態環境，在施工期間及竣工通車后不發生水土流失，不破壞當地環境。1.6、堅持項目法管理的原則。通過與業主、管理公司、監理工程師和設計部門的充分合作，綜合運用人員、機械、物資、技術、資金和信息，實現質量和造價的最佳組合。1.7、堅持用工制度的動態管理。根據工作的需要，合理配備勞動力資源。1.8、充分發揮我單位“設計、科研、施工、修造”四位一體的專業優勢，做到依靠科技，精心組織，合理安排，突破難點。確保優質高效地完成本合同段的建設。1.9、根據現場實際情況、工程特點、施工條件編制安全、文明、環保、可行的施工組織設計。2、編制依據2.1、坂田街道五和暗渠化河道民營街至五和大道段地面坍塌隱患整治工程招標文件及相關合同、協議、補遺文件等；2.2、深圳市新城市規劃建筑設計有限公司提供的坂田街道五和暗渠化河道民營街至五和大道段地面坍塌隱患整治工程設計圖及相關文件：2.3、深圳地質建設工程公司提供的五和暗渠化河道地面坍塌隱患整治工程勘察報告。2.4、建設單位、監理單位及省市質檢機關的相關文件等。2.5、國家和深圳市有關法律、規范、標準及操作規程，諸如：建筑基坑支護技術規程、混凝土結構設計規范、建筑地基基礎工程施工質量驗收規范、建筑基樁檢測技術規范、施工現場臨時用電安全技術規范、建筑施工手冊、建筑樁基技術規范等。2.6、我單位投入的機械設備，技術實力以及近年來參加類似工程的施工經驗。二、工程概況1、工程簡介本工程位于深圳市龍崗區坂田街道境內五和河地下河民營市場至五河大道段，五和河民營市場至五和大道段全長249.84m，其中下游段為鋼筋混凝土箱涵，長133.89m；上游段為漿砌石蓋板涵，長115.95m。根據龍崗區山廈河等9條覆蓋河道重點隱患段排查（A包）檢測、評估工作報告，本段共查出地表隱患及涵內隱患共計30處，其中級隱患25處，級隱患4處，存在墻基掏空、墻體隆起、墻體破壞以及鋼筋銹蝕等隱患。此段暗渠化河道上存有大量的建筑物，直接影響面積1.75萬平方米,直接影響總人數1590人。根據深圳市地面坍塌隱患等級及認定辦法，屬于地面坍塌隱患級，急需治理。工程地質條件2、地形地貌2.1、坂田街道地貌屬于低陵殘丘谷地，南北部高、中部較為平緩，整個地勢呈東南高、西北低的特點。南部和北部以丘陵為主，面積約為7平方公里，主要是海拔100多米的平緩低丘陵；中部地形平緩，相對高差30m左右。丘內自然形成丘間溝谷，水流大體自東南向西北，是為坂田河、五和河及其左支河道。世紀8090年代，坂田村大面積推山平壑，后來于其上大興土木，地面均被樓房覆蓋。2.2、地表主要由殘積層、沖積層兩種類型構成，表層土深厚，工程地質條件較好。由于總體地勢平緩，具有較好的城市建設開發的地形條件。3、水文地質根據鉆探揭露，本工程沿線分布的地層自上而下有：人工填土層（Q4ml）、第四系沖洪積層（Q4al+pl）、第四系殘積層（Qel），基巖為燕山晚期花崗巖（53）。現自上而下分述如下：3.1、第四系人工填土層（Q4ml）素填土：褐黃、褐紅色，濕很濕，多呈松散稍密狀，成分主要為砂礫質粘性土、粉質粘土，不均勻混石英砂，局部混含碎石及少量建筑垃圾，硬質含量超過15。填砂：多呈灰暗色，主要為次圓狀粗礫砂，多呈松散狀，系人工置建筑棄料。3.2、第四系沖洪積層（Q4al+pl），根據巖性不同，分為二個亞層：（1）粉質粘土（層序號為2-1）：含礫粉質粘土：灰黃、淺灰、灰暗等色，芯呈土柱狀，可塑硬塑狀，不均勻含粗礫砂，局部過度為含粉質粘土粗礫砂。上部偶見植物根須。（2）含粉質粘土粗礫砂：灰黃、淺灰、灰暗等色，松散狀稍密狀，含粉質粘土或粉土，局部相變過度為含粉土粗礫砂或含砂礫粉質粘土。（3）坡殘積層（Qdl el：a.砂質粘性土：褐黃、褐灰、褐紅色，呈可塑硬塑狀，為花崗巖風化殘積而成，除石英外，其余礦物均已風化成土狀，局部底部可見全風化巖。b.下伏基巖為燕山晚期花崗巖（53），本次勘察因孔深限制，未揭露到基巖地層。3.3、地下水本次鉆探深度內揭露的地下水主要有淺層孔隙性潛水類型。淺層孔隙性潛水主要賦存于第四系填土、沖洪積砂類或含砂土層中，其透水性及富水性均較強，沿河道走向展布，豐水季節主要接受大氣降水和地表水體側向補給，枯水季節則是地表徑流的補給來源之一，以蒸發及側向徑流排泄為主。判斷下伏基巖裂隙水接受上覆土層孔隙性潛水的補給，其透水性及富水性受裂隙發育程度及裂隙充填程度影響。勘察期間，鉆孔水位地下水位埋深介于4.1011.30m，標高介于70.8563.81m。場地環境類型為類。地質柱狀圖詳見以下附圖（右）：3.4、巖土性能（1）第四系人工素填土層經多年自重壓實，完成部分固結作用，多呈松散稍密狀態，力學性質較均勻，因其連續性較好、強度一般，除局部松散狀填土層外，基本可作為整治工程擬建新箱涵地基持力層，若經施工開挖擾動和浸泡，強度將迅速降低，應作適當加固處理，方可作為箱基持力層。局部存在的填砂，經多年自重作用及上部土層壓迫，若開挖擾動，應作適當加固處理。（2）第四系沖洪含礫粉質粘土、殘積砂質粘性土地：可塑硬塑狀，可作為整治工程擬建新箱涵地基持力層。（3）第四系含粉質粘土粗礫砂：松散狀稍密狀，可作為整治工程新擬建箱涵地基持力層。4、設計概況設計防洪標準定為50年一遇，堤防級別為3級，主要建筑物級別為3級，次要建筑物級別為4級，本工程基坑深度9.0m，最大基坑寬10.60m，按照建筑地基基礎設計規范GB50007-2011,基坑側壁安全等級為二級。4.1、基坑支護 ：本工程施工臨時支護結構均采用樁撐支護結構型式，樁徑1000mm，排樁距1200mm，樁長18m，砼強度C30。排孔均采用鉆（沖）孔灌注樁，一般情況下（土質地層）采用鉆孔，當遇孤石時采用沖孔，樁底高程26.50m。4.2、基坑止水：根據場地的土層情況，支護結構（圍護樁）間采用高壓旋噴樁防滲，高壓旋噴樁能將圍護樁表面混凝土沖刷剝離潔凈，使水泥漿與樁緊密粘結，填補圍護樁之間的間隙，止水效果較好。本次使用600高壓旋噴樁，單管噴射，平面布置以填補圍護樁間隙控制，樁底高程為58.72m。水泥宜選用32.5號普通水泥，可加入適量的懸浮劑（可用陶土粉或膨脹土）、以減少漿液沉淀，保證樁身強度均勻。水泥用量為600700kg/立方米，并不小于土重的30%，水灰比1：1。各樁位置詳見以下平面圖三、施工計劃1、成孔方式與設備選型1.1、本工程施工特點：（1）施工區域為深圳市龍崗區坂田街道，社會人群密集，建筑物多；（2）本工程鉆孔灌注樁為支護樁，設計深度未入巖層；（3）本工程原地面標高約72m，支護樁深度范圍內地質情況自上而下為：素填土原度9m，礫砂層厚度3.5m，礫質粘性土層厚度2.7m。1.2、綜合以上施工特點，為保證安全文明施工、施工進度，擬采用成孔效率高，施工噪聲低的旋挖鉆機。經市場調查及對地質情況研究，決定采用三一重工280旋挖鉆孔樁機、配旋挖斗鉆頭，膨潤土泥漿護壁成孔，清孔時采用旋挖撈砂鉆頭。2、進度計劃本工程鉆挖灌注樁主要分兩部分，一部分為工作井支護樁，一部分為D2400砼管基坑支護樁。2.1、工作井是本工程施工安排的第一里程碑，應盡快搶工，故安排先進行工作井支護樁的施工，共25根。根據本工程施工總進度計劃安排，工作井支護樁最早開始時間為1月分上旬，最早完成時間為2月下旬完成并到達設計要求強度，工期45天；2.2、DN2400砼管基坑支護樁共72根，根據施工總進度計劃安排，最早開始時間為2月中旬開始，至5月分上旬完成，工期75天，最晚完成時間不得遲于8月中旬。3、管理組織及勞動力計劃3.1、管理組織為確保工程的順利進行，項目部由項目經理擔任該工程的總負責人，設項目副經理1名、總工1名，下設施工員、安全員、資料員、材料員、測量員等進行現場施工管理。 詳見以下組織機構圖：安全員：王靜平質檢員：鄭偉濱測量員：蔡佳源施工員：高 偉材料員：陳俊茂資料員：鄧海靜項目經理：招文杰樁機班組、土石方班組、結構班組、管道班組、清淤班組、運輸班組、雜工技術負責人：陳俊利生產經理：周輝技術員：趙劍軒3.2、勞動力計劃本工程按施工進度計劃要求，擬采用1臺旋挖鉆機，設機手2人，輔工2人，泥漿外運車隊4人。4、機械設備計劃4.1、本工程擬投入設備見下表：旋挖鉆孔灌注樁設備一覽表序號設備名稱型號單位數量用于部位1旋挖鉆機SANYISR280臺2樁基成孔2裝載機350臺1挖孔土方外運3挖掘機小松200臺1場地平整4砼攪拌運輸車MR4510臺4混凝土運輸5載重汽車臺2挖孔土方外運6平板運輸汽車臺1鋼筋籠運輸7汽車起重機QY25臺1鋼筋籠吊裝8灑水車SZQ5090臺1文明施工9電焊機DX35002臺2鋼筋籠焊接10切割機臺1鋼筋加工11鋼筋彎曲機臺1鋼筋加工12發電機75KW、150kw、臺2應急13潛水泵7.5KW臺1清孔14泥漿泵22 KW臺1成孔4.2、設備要求（1）機具設備進場前做好維修保養工作，保證設備機械完好性；（2）機械設備應有出廠合格證及有效檢定證書；（3）設備操作人員應有相應的資格證書。四、平面布置1、施工平面布置原則根據本工程現場特點，在施工總平面的布置上，力求科學合理地利用一切可利用空間，以滿足各階段地施工要求，并使場容按“市標準化工地”標準實施，為此施工總平面布置將從基礎設施、機械布置、現場用電、用水、道路、材料堆放及施工平面管理幾個方面來規劃，整個施工現場實行硬地化施工。（1）必須科學合理，適應各個施工階段的生產需要，滿足施工進度、方法、工藝流程及施工現場管理的需要。（2）充分利用現場原有設施與地方道路的施工服務，在保證施工能順利進行的前提下，因地制宜，盡量減少施工用地，少占農田。（3）充分考慮水文、地質、氣象等自然條件的影響。（4）盡量避免或減少對周圍環境及交通的干擾與影響。（5）場地內運輸形式的選擇及線路的布設，盡量減少施工材料二次倒運等，以縮短運距。（6）符合安全生產要求，利于保安、防火、防洪、利于創造一個文明施工的環境條件。（7）遵循節約原則，使平面布置緊湊合理，降低工程成本。2、施工平面管理2.1、平面管理計劃根據工程進度計劃的實施調整情況，分階段發布平面管理實施計劃，包含時間計劃表，責任人，執行標準，獎罰標準。計劃執行中，不定期如召開調度會，經充分協調，研究后，發布計劃調整書，經理部負責組織階段性的和不定期的檢查監督，確保平面管理計劃的實施。2.2、平面管理措施2.2.1、平面管理由項目經理負責，日常工作由主管生產負責人組織有關人員實施，按分片區包干管理，未經同意，不得任意占用；2.2.2、現場道路均作好路基，并進行地面硬化處理，排水溝一律用磚砌，保持暢通。2.2.3、現場入口處設警衛室，掛出入制度、場容管理條例、工程簡介、安全管理制度、質量方針、管理機構系統等圖牌。2.2.4、凡進出場的材料需出示有關部門所簽發放行條，警衛進行登記方可進出，所有材料按平面布置圖指定的位置堆放整齊，不得任意堆放或改動。2.2.5、施工現場的水準點、軸線控制點、埋地電纜、架空電線有醒目標志，所有材料堆場也必須作好標志，并加以保護。2.2.6、現場在出入口設門衛，所有出入人員憑出入證，甲方等有關單位發給特別通行證，無關人員禁止入內，警衛全天候值班，特別加強夜間巡邏，防止偷盜現場材料，維持良好工作秩序，禁止打架斗毆等行為發生。2.2.7、施工垃圾處理。現場施工垃圾采用集中堆放，專人管理、統一搬運的方法。樓層垃圾用提升機空閑時間吊運，并由專門班組搬運至堆放地點，并及時運出場外。3、規范場地場容3.1、施工現場按照CI標準設置“六牌一圖”，即質量方針、工程概況、施工進度計劃，文明施工分包干區、質量管理機械、安全生產責任制、施工總平面布置圖。3.2、施工現場切實做到工完場清，施工垃圾要集中堆放，及時清理，以保持場地的整潔。3.3、施工采用圍蔽施工，圍墻施工應符合文明施工的要求。4、辦公區4.1、辦公區擬在施工區域周邊租借原有房屋。4.2、大門整潔醒目，形象設計有特色，“六牌一圖”齊全完整。4.3、辦公區公共清潔派專人打掃，各辦公室設輪留清潔值班表，并定期檢查。5、材料堆放場地5.1、施工及周轉材料按施工進度計劃分批進場，并依據材料性能分類堆放，標識清楚，做到分規格碼放整齊，穩固，做于一頭齊、一條線。5.2、施工現場材料保管，將依據材料的性質采取必要的防雨、防潮、防曬、防火、防爆，防損壞等措施。5.3、貴重物品，易燃、易爆和有毒物品及時入庫，專庫專管，加設明顯標志，并建立嚴格的領退料手續。5.4、材料堆放場地設消防措施，消防設施齊全有效，所有施工人員均會正常使用消防器材。5.5、施工現場存放的施工材料，須經有關部門批準，材料碼放整齊，不得妨礙交通和影響市容。堆放散材料時進行圍擋，圍擋高度不得低于0.5m。6、鋼筋堆放場地6.1、鋼筋堆放場地力求原材料堆放場地、半成品堆放場地布置合理，方便堆場。6.2、鋼筋原材料及加工好的半成品須分類、分規格堆放，并作好標識。6.3、鋼筋堆放場地必須硬化，要求場地平整無積水，并作好明溝排水排污措施。6.4、嚴格執行鋼筋堆放場地領退料手續。7、施工平面布置圖注：泥漿池與儲漿池擬采用鋼板制作成箱形，體積3*3*1m五、施工工藝與技術措施1、施工準備根據本工程具體情況，在本工程施工開始前，將進行周密的組織、安排和準備工作，避免在開工后造成不必要的影響；施工準備工作的基本內容，一般包括技術準備、物資準備、施工隊伍準備和施工現場準備等，有的必須在開工前完成，有的則可貫穿于施工過程中。1.1、技術準備1.1.1、作好施工前的調查分析工作：（1）調查氣象、地形、水文地質、施工現場地上地下障礙物情況，為現場施工安排提供依據。（2）各種物資和技術條件的調查。1.1.2、施工現場控制網測量會同建設單位、監理公司、設計單位做好現場導線點及水準點交接工作，移交有關測量資料，檢查驗收紅線樁、軸線定位點、標高控制點復核工作，復核無誤后，并對樁點加以保護。1.1.3、組織學習、復核施工圖紙，了解和掌握工程形式和特點，領會設計意圖，復核施工圖紙各部分幾何尺寸、平面坐標、標高是否準確，提出施工圖疑問和有利于施工的合理化建議，準備進行施工圖會審。1.1.4、編制詳細的施工進度、工程質量、施工成本控制實施細則，嚴格控制工程進度和質量，有效降低工程成本。1.1.5、進行技術交底。工程開工前，項目總工程師組織施工人員、質安人員、班組長進行交底，針對施工的關鍵部位、施工難點以及質量、安全要求、操作要點及注意事項等進行全面的交底，各班組長接受交底后組織操作工人認真學習，并要求落實在各施工環節。1.1.6、編制施工圖預算、材料需用計劃。預算人員根據施工圖及進度計劃編制工程預算、材料計劃，向材料部門提供詳細的材料需用計劃，并作好勞動力、材料及機械臺班需用量分析。1.1.7、編制專項施工方案根據工程的具體特點，工程開工前，應根據工程實際情況，在符合總體施工部署情況下，對特殊施工環節和部位編制詳細的專項施工方案，以確保工程好、快、省、安全地完成。1.1.8、進行鋼筋抽樣下料。鋼筋抽樣人員認真學習施工圖，提前抽樣下料并開始制作。1.2、現場準備1.2.1、查勘現場，熟悉場地地質和水文勘察資料，根據設計移交的測量控制點，在工程施工區域建立測量控制網，并采取防破壞保護措施，確保施工質量。1.2.2、對施工用水、用電、臨時排水等調查，其中包括水源、水量、壓力，接管地點；供電能力、線路距離；排水的流向等。編制施工用水、用電和臨時排水的施工方案，并按方案的要求進行水、電和臨時排水布置。1.2.3、按照總體施工平面圖功能布置要求，建設各項臨時設施，按照消防要求，在現場配備足夠數量的消火栓或滅火器，為工程正式開工做好各準備工作。1.3、施工隊伍準備1.3.1、根據施工總進度計劃要求，確定各分項工程在施工各階段勞動力的需用量，提前選擇并及時組織各高素質專業作業施工班組進場。1.3.2、為新進場工人進行技術、安全、思想和法制教育，教育工人樹立“質量第一，安全第一”的正確思想。使施工班組明確有關任務、質量、技術、安全、進度等要求。遵守有關施工和安全的技術法規和地方治安法規。1.3.3、做好后勤保障工作安排，做好臨時設施的建設為進場工人解決食、住、醫、工作問題，以便進場人員能夠進場后迅速投入施工，充分調動職工的生產積極性。1.4、物資準備1.4.1、根據施工總進度計劃要求的施工進度控制計劃和施工預算中的工料分析，編制工程所需材料用量計劃，做好備料、供料工作，做好材料的進場計劃。1.4.2、根據總體施工總平面能力布置要求，確定和修建倉庫和堆放場地，并做好保管工作。1.4.3、根據施工總進度計劃要求，確定各分項工程在施工各階段大型機械設備的需用量，提前選擇并及時組織安排大型機械設備進場。1.4.4、機械設備進場后按規定地點和方式布置，并進行相應的保養和試運轉等項工作，以保證施工機械能正常運轉。1.5、作業條件準備1.5.1、根據現場及施工前的規劃，在施工區域建立測量控制網及控制基準點，必要時應設保護措施，確保施工質量。1.5.2、向班組進行各項交底工作，使班組明確有關任務、質量、安全、進度等要求。1.5.3、做好工作面準備：檢查道路和水平運輸是否暢順，檢查施工用電，夜間施工照明用電，操作場所清理干凈等。1.5.4、施工機械就位并進行試運轉，做好維護保養工作，以保證施工機械能正常進行。2、施工工藝流程3、施工方法及技術措施3.1、場地平整鉆機平臺現場地面承載力必須大于250KN/m2，所以鉆機平臺必須碾壓密實，場地平整度與鉆機就位時最大傾斜角不超過40。3.2、樁位測量鉆孔前根據墩臺位置和現場情況，將場地平整壓實后，即可測量放樁位。采用極坐標定位法，使用全站儀進行軸線引測，以保證樁心定位準確，為便于施工過程中樁心位置的校核，再由樁中心引出4個方向控制點，測定樁位后，做好標識，并注意保護。以便施工過程中隨時復核樁位，保持樁位的準確性。并請測量監理工程師復測無誤后方可進行鉆孔施工。3.3、泥漿制備鉆機成孔時，因地層壓力的影響，使鉆孔孔壁易變性，泥漿可以控制其變形發生。根據本工程的地質情況，故其護壁性能要強，為保證孔壁的完整性，將采用人工造漿，確保泥漿的性能指標，防止孔壁孔壁的縮徑和坍塌。根據地質資料及以往的施工經驗，泥漿配合比運用：膨潤土率為 12%CMC為 1.2%Na2CO3為 4%新拌泥漿應符合下列要求：項目單位指標范圍測試方法粘度S1822粘度儀比重g/cm立方1.041.06比重計含砂率%14洗砂器失水量ml/30min小于30失水儀PH量79PH試紙灌漿時的回收漿，用泵直接泵回沉淀，當泥漿指示達到廢棄值時，將泥漿泵如廢漿池，用汽車外運處理。廢漿指標粘度大于40S 比重大于1.35g/cm立方含水率大于7% PH大于13灌商混時的回收漿先放入沉淀池，測量指標后進行調整達到要求方可使用。黏度小于30秒 比重1.151.20g/cm立方 PH值793.4、埋設護筒 （1）鉆孔前設置堅固、不漏水的鋼護筒，護筒高1.5m，直徑比設計樁徑大20cm，頂面高出施工平臺約30cm。（2）挖埋護筒時坑底應整平，然后通過定位的控制樁放樣，把孔位中心位置標于坑底，再把護筒吊放進坑內，找出護筒的圓心位置，用十字線定在護筒頂部或底部，然后移動護筒使護筒中心與鉆孔中心位置重合，同時用水平尺或錘球檢查，使護筒豎直。此后即在護筒周圍對稱、均勻地回填粘土，并分層夯實，夯填時要防止護筒偏斜。（3）護筒頂面中心與設計樁位偏差不得大于5cm，傾斜度不得大于1%。為便于泥漿循環，在護筒頂端留有高30cm，寬20cm的出漿口。3.5、泥漿備制及排放（1）鉆孔泥漿由水、粘土(膨潤土)和添加劑組成。在一般地層鉆進時，泥漿比重采用正循環控制在1.051.20。在易坍地層正循環控制在1.21.45。泥漿稠度視地層變化或操作要求機動掌握，泥漿太稀，排渣能力小、護壁效果差；泥漿太稠會削弱鉆頭沖擊功能，降低鉆進速度。泥漿的含砂率越小越好，含砂率大時會降低粘度、增加沉淀、磨損鉆具，停鉆時易造成埋鉆、卡鉆事故。 （2）在施工前結合施工現場實際情況，在鉆孔樁墩之間各開挖一深度為1.3米，容積與鄰近最大樁體積相當的造漿池，供鉆孔進行泥漿循環。樁基施工結束，橋位附近泥漿池清理后，采用素土回填夯實處理。泥漿泥及沉漿池四周均設以圍欄并用彩鋼瓦防護，并設以危險警告標志，保證施工安全。3.6、鉆機就位鉆機就位前應對鉆機各項準備工作進行檢查，鉆機安裝后的底座和頂端應平穩，就位核對好中心后，連接泥漿循環系統，開動泥漿泵使泥漿循環23min，然后開始鉆孔，在護筒底處應低壓慢速鉆進，鉆至護筒底下1.0m左右后開始正常鉆進。3.7、鉆進（1）操作人員隨時觀察鉆桿是否垂直，并通過深度計算器控制深度；（2）當旋挖斗鉆頭順時針旋轉鉆頭時，底板切削板和筒體翻板的后邊對齊，鉆屑進入筒體，裝滿一斗后，鉆頭逆時針旋轉，底板由定位塊定位并封死底部開口之后，提身鉆頭到地面缷土；（3）開始鉆進時采用低速鉆進，鉆土重量應控制在鉆具重量的20%,以保證孔位不產生偏差；（4）鉆護筒下3m可采用高速鉆進，鉆進速度與壓力有關，采用鉆頭與鉆桿自動摩擦加壓，150Mpa下，進尺速度為20cm/min；200Mpa壓力下，進尺速度為30cm/min鉆孔；260Mpa壓力下，進尺速度為50cm/min鉆孔；（5）通過鉆斗的旋轉、削土、提升、缷土和泥漿支撐護孔壁，反復循環成孔；（6）鉆孔作業采用分班工作連續進行，鉆進的過程中應經常對鉆孔泥漿隨時檢驗泥漿比重、粘度、含砂率、膠體率等，并填寫泥漿試驗記錄表，不合要求隨時改正；（7）鉆孔過程中還應經常注意地層變化，根椐不同地層采用不同的鉆進速度。在地層變化處撈取渣樣，判明后記入鉆孔記錄表中，并對照設計資料繪制地質剖面圖。3.8、成孔檢測（1）鉆孔施工至設計樁底標高時，滿足嵌入微風化泥巖巖層不小于1.5倍樁徑則可以準備終孔并完善終孔檢測。（2）孔深采用測繩進行測量，測繩必須經常進行校正、修訂，以保證測量準確；（3）孔徑采取下探孔器的方法進行檢查，探孔器直徑為鋼筋籠直徑+0.1m，探孔器的長度為設計直徑的46倍。（4）成孔深度和孔徑不小于設計值，泥漿比重、含砂率及粘度由試驗人員在現場進行測定，泥漿比重為1.051.20g/cm3以內，含砂率小于4%，粘度為1622s，以上均符合要求后，并經監理工程師驗收合格后，才允許鉆機移位，并準備清孔、下鋼筋籠。（5）樁基工程第一孔成孔需請業主、勘察、設計和監理單位現場驗收，認真做好第一孔施工和驗收工作，以取得經驗和根據實際情況修改工藝操作，保證工程施工質量。3.9、孔渣、廢棄泥漿處理旋挖鉆孔在鉆進過程中帶出的孔渣用裝載機或挖掘機裝車，自缷汽車運往堆積場地，運往堆積場地后用裝載機推平，廢棄的泥漿在處理時確保不影響環境及居民生活。3.10、清孔（1）鉆孔達到要求深度后，用檢孔器進行檢孔。孔徑、孔垂直度、孔深檢查合格后，立即填寫終孔檢查證，并經駐地監理工程師認可，方可進行孔底清理 ，否則重新進行掃孔。（2）清孔采用換漿法，鉆孔達到設計標高后，停止進尺，將鉆頭提出，然后注入凈化泥漿置換孔內含碴的泥漿，清孔時孔內水位需保持在地下水位以上1.52.0m。嚴禁用增加深度的方法代替清孔。當從孔內取出泥漿(孔底、孔中、孔口)測試的平均值與注入的凈化泥漿相近，測量孔底沉碴厚度符合技術規范要求及設計要求，即停止清孔作業，放入經監理工程師檢查合格后的鋼筋籠。（3）清孔結束后，孔底沉碴厚度不得大于50mm。采用沉渣厚度的檢測儀檢測孔底沉渣厚度，該檢測儀沉至樁底時，單向板（正常情況下只能向上滑動）受到沉渣的阻力停止下沉，探針在配重棒的作用下繼續向下運動，直至遇到堅硬巖層，通過探針上的刻度尺可讀出沉渣厚度的大小，如測出清孔的沉渣厚度不符合要求就可馬上安排再次清孔，直至測出的沉渣厚度符合要求。3.11、鋼筋籠骨架的制作安裝鋼筋籠設計圖詳見以下附圖：3.11.1、鋼筋原材必須符合設計要求，具備出廠合格證并經取樣檢驗合格后方可使用。3.11.2、鋼筋籠的主筋、箍筋和加勁箍筋應按品種、規格、編號堆放，以免錯用；鋼筋籠制作、運輸和安裝過程中，要防止變形；鋼筋籠加勁箍和箍筋、焊點必須密實牢固；嚴禁鋼筋籠成型有彎曲（香蕉型）或扭曲現象。3.11.3、鋼筋籠主筋混凝土保護層厚度不小于設計厚度，鋼筋骨架的保護層厚度可用焊接鋼筋“耳朵”見下圖。設置密度按豎向每隔2m設一道，每一道沿圓周布置4個。 4.515910910 3.11.4、鋼筋籠接頭焊接（1）從事鋼筋籠焊接的電焊工必須接受勞動部門的特殊培訓，培訓合格后取得電焊工崗位證書，方可從事鋼筋籠焊接工作。（2）應根據鋼筋級別，直徑，接頭型式和焊接位置選擇焊條，焊接工藝和焊接參數。鋼筋焊接采用交流弧接焊，焊接空載電壓為6080V，工作電壓為2030V，電焊機使用前應維護檢查，確保處于正常狀態。（3）鋼筋籠電焊所用焊條，其性能應符合低碳鋼和低合金鋼電焊條標準的有關規定，焊條采用 “5”打頭焊條，可選用502、506結構鋼焊條。鋼筋籠焊接前應將不潔表面進行清刷。焊接時，引弧應在墊板、幫條或形成焊縫部位進行，不得燒傷主筋。接頭焊縫盡量做成雙面焊縫，當不能進行雙面焊時，可采用單面焊。其搭接長度應符合相關規范要求。接頭的焊縫厚度s不應小于主筋直徑的0.3倍，焊縫寬度b不應小于主筋直徑的0.7倍。（4）焊縫長度、焊縫外觀和質量應符合設計要求和施工規范規定，焊縫應連續飽滿無夾渣等缺陷。焊接是嚴格防止產生過熱、燒傷、咬傷和裂紋等缺陷。焊接地線應與鋼筋籠接觸良好，防止起弧而燒傷鋼筋。鋼筋籠焊接后應進行檢驗，外觀檢驗主要觀察是否有表面可見焊縫缺陷，工程開工準備階段應進行鋼筋籠焊縫的抗拉、抗彎強度試驗，確保焊接工藝滿足鋼筋籠強度設計要求。（5）鋼筋籠焊接加工應在干燥場地上進行，做到安全文明施工，施工中應做好相應質量記錄。制好后的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地上；存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高方木以免粘上泥土；存放鋼筋骨架還要注意防雨、防潮。鋼筋籠成型后，必須經現場質檢員或施工人員全面質量檢查：鋼筋籠的材質、尺寸應符合設計要求，制作允許偏差應符合技術規范要求；分段制作的鋼筋籠，其接頭宜采用焊接，并應遵守國家現行標準鋼筋焊接及驗收規程JGJ18的規定；（6）鋼筋籠安裝之前，應對其主筋直徑、間距、箍筋間距、焊接質量、綁扎質量、保護層等進行自檢，自檢合格后書面申報監理工程師檢查，檢查合格及時辦理好隱蔽工程簽字手續。鋼筋籠質量標準：項次項目允許偏差（mm）檢驗方法1鋼筋籠主筋間距20尺量檢查2鋼筋籠箍筋間距+020尺量檢查3鋼筋籠直徑5尺量檢查4鋼筋籠長度10尺量檢查5保護層厚度5尺量檢查3.11.5、鋼筋籠接頭焊接（1）鋼筋籠起吊和就位：所選起重機為QY25型起重機，是全回轉伸縮臂式液壓汽車起重機，主要技術參數如下： 最大額定起重量： 主鉤（千克）： 25000 副鉤（千克）： 3000 最大起升速度（米/分）： 12 回轉速度（轉/分）： 2.40 外型尺寸（長X寬X高）（米）： 12.61X2.50X3.21 支腿跨距（縱向X橫向）（米）： 5.16X5.90 軸距（米）： 5 總重（千克）： 29200 接近角 （度）： 22.80 離去角 （度）： 11 最高車速（千米/小時）： 75 最大爬坡度（%）： 30 型號： WD615.61 最大功率（千瓦/轉/分）： 191/2600 最大扭矩（牛頓X米/轉/分）：830/1600 （2）鋼筋籠制作完成后，骨架安裝采用汽車吊，為了保證骨架起吊時不變形，對于長骨架，起吊前應在加強骨架內焊接三角支撐，以加強其剛度。采用兩點吊裝時，第一吊點設在骨架的下部，第二點設在骨架長度的中點到上三分點之間。對于長骨架，起吊前應在骨架內部臨時綁扎兩根杉木桿以加強其剛度。起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停吊，繼續提升第二吊點。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直，如有彎曲應整直。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點及鋼筋十字支撐。當骨架下降到第二吊點附近的加強箍接近孔口，用型鋼穿過加強箍筋的下方，將骨架臨時支承于孔口，將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設計標高為止。將骨架臨時支撐于護筒口，再起吊第二節骨架，使上下兩節骨架位于同直線上進行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發生浮籠現象。（3）骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算吊筋的長度，并反復核對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。然后在吊筋的吊圈里插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，并將整個定位骨架支托于護筒上。（4）混凝土灌注前及灌注中，應時刻注意、采取措施校正設計標高、固定鋼筋籠位置。樁頭外露的主鋼筋要妥善保護，不得任意彎折或切斷。3.12、導管試壓及安裝 導管采用25-30鋼管，每節23m,配12節11.5m的短管，鋼導管內壁光滑、圓順，內徑一致，接口嚴密。導管使用前應全部預拼裝、編號并進行水密承壓和接頭抗拉試驗。進行水密試驗的水壓不應小于孔內水深1.5倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注砼時最大內壓力p的1.3倍，p=rchc-rwHw式中：p為導管可能受到的最大內壓力（kPa）；rc為砼拌和物的重度（24kN/m3）；hc為導管內砼柱最大高度（m），以導管全長或預計的最大高度計；rw為井孔內水或泥漿的重度（kN/m3）；Hw為井孔內水或泥漿的深度（m）。導管安裝接頭一律采用絲扣連接，并采用橡膠墊圈增強密封。導管底標高按實際孔底懸空250 400mm控制。3.13、灌注水下混凝土（1）樁基混凝土采用為C30水下混凝土，為地方攪拌站提供，罐車運輸至現場。首批封底混凝土下落時有一定的沖擊能量，能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環節。要保證導管下口埋入混凝土不小于1m深。灌注時，漏斗和儲料斗需有足夠的容量(即砼的初存量)，應保證首批砼灌注后，使導管埋入砼的深度不小于1.0m，其最小的初存量按下式計算：式中：V砼的初存量（m3）； L灌注砼前導管在水中的長度（m）； A1導管斷面面積（m2）； K超灌系數，一般取1.21.3； t1導管下端至沉碴距離（m）； t2沉碴厚度（m）； A2設計鉆孔斷面面積（m2）。（2）灌注開始后，應緊湊連續地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中，應防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內含有水泥而變稠凝結，致使測探不準確；應注意觀察管內混凝土下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內混凝土面高度，正確指揮導管的提升和拆除；導管的埋置深度應控制在26m。同時應經常測探孔內混凝土面的位置，即時調整導管埋深。（3）導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉動導管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。（4）拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管節要立即清洗干凈，堆放整齊。循環使用導管48次后應重新進行水密性試驗。（5）在灌注過程中，當導管內混凝土不滿，含有空氣時，后續混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節間的橡皮墊，而使導管漏水。（6）混凝土灌注到接近設計標高時，要計算還需要的混凝土數量（計算時應將導管內及混凝土輸送泵內的混凝土數量估計在內），通知拌和站按需要數拌制，以免造成浪費。（7）在灌注將近結束時,由于導管內混凝土柱高減小,超壓力降低,而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對密度增大.如在這種情況下出現混凝土頂升困難時,可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在拔出最后一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管下形成泥心。（8）由于耐久性混凝土中的粉煤灰摻量較大，粉煤灰可能出現上浮堆積在樁頭的情況，所有在加灌高度時應考慮此因素。為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上應加灌100cm以上，以便灌注結束后將此段混凝土清除。（9）在混凝土灌注前應進行坍落度檢測并記錄，在灌注混凝土時，每根樁按照抽檢頻率留取試件。灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆除以及發生的異常現象等，應指定專人進行記錄。4、不良地質處理4.1、不良地質情況根據工程地質資料揭示，本工程影響旋挖鉆孔灌注樁樁基成孔的不良地質土層為絕對高程63m至59.5m處的砂礫層，層厚3.5m。4.2、不良地質對樁基影響4.2.1、塌孔塌孔主要是因為鉆進過程中不使用泥漿,或使用很少的泥漿,護壁效果差所致。為防止鉆孔坍塌,鉆進過程中應保持孔內水位適當高出地下水位,同時注意控制鉆斗的升降速度,避免壓力集中。地質條件差時，比如不含泥的砂層，流砂層，流塑淤泥層等，鉆孔易坍塌，為保證孔壁穩定，應視表土松散層厚度，孔口下入長度適當的護筒，同時考慮適當增加泥漿比重，并保持泥漿液面高度，隨著泥漿漏失及孔深增加，應及時向孔內補充泥漿。4.2.2、擴孔和縮孔擴孔比較多見，一般表局部的孔徑過大。在地下水呈運動狀態、土質松散地層處或鉆錐擺動過大，易于出現擴孔，擴孔發生原因與坍孔相同，輕則為擴孔，重則為坍孔。若只孔內局部發生坍塌而擴孔，鉆孔仍能達到設計深度則不必處理，只是混凝土灌注量大大增加。若因擴孔后繼續坍塌影響鉆進，應按坍孔事故處理。 縮孔即孔徑的超常縮小，一般表現為鉆機鉆進時發生卡鉆、提不出鉆頭或者提外鳴叫的跡象。縮孔原因有兩種：一種是鉆錐焊補不及時，嚴重磨耗的鉆錐往往鉆出較設計樁徑稍小的孔；另一種是由于地層中有軟塑土（俗稱橡皮土），遇水膨脹后使孔徑縮小。各種鉆孔方法均可能發生縮孔。為防止縮孔，前者要及時修補磨損的鉆頭，后者要使用失水率小的優質泥漿護壁并須快轉慢進，并復鉆二三次；或者使用卷揚機吊住鉆錐上下、左右反復掃孔以擴大孔徑，直至使發生縮孔部位達到設計要求為止。對于有縮孔現象的孔位,鋼筋籠就位后須立即灌注,以免樁身縮徑或露筋。4.2.3、主要原因分析（1）泥漿相對密度不夠及其它泥漿性能指標不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮。（2）由于出渣后未及時補充泥漿，或孔內出現承壓水，或鉆孔通過砂礫等強透水層，孔內水流失等而造成孔內水頭高度不夠。 （3）護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機直接接觸在護筒上，由于振動使孔口坍塌，擴展成較大坍孔。 （4）在松軟砂層中鉆進進尺太快。（5）提出鉆錐鉆進，回轉速度過快，空轉時間太長。 （6）水頭太高，使孔壁滲漿或護筒底形成反穿孔。（7）清孔后泥漿相對密度、粘度等指標降低，用空氣吸泥機清孔泥漿吸走后未及時補漿，使孔內水位低于地下水位。 （8）清孔操作不當，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時間過久或清孔停頓時間過長。 4.3、不良地質的防控措施4.3.1、施工技術措施（1）開孔時，鉆進初始，主動鉆桿入孔前，操作工應注意控制泵量，吊緊鋼絲繩，保持鉆桿垂直和勻速慢速鉆進，直到主動鉆桿全部入孔后，再逐漸加快鉆速和加大鉆壓。鉆孔過程中根據地質情況控制進尺速度：（2）由硬地層鉆到軟地層時，可適當加快鉆進速度；當軟地層變為硬地層時，要減速慢進；在易縮徑的地層中，應適當增加掃孔次數，防止縮徑；對硬塑層采用快轉速鉆進，以提高鉆進效率；砂層側采用慢轉速慢鉆進并適當增加泥漿比重和粘度。（3）鉆進過程中，回轉斗的底盤斗門必須保證處于關閉狀態，以防止回轉斗內砂土或粘土落入護壁泥漿中，破壞泥漿的配比；每個工作循環嚴格控制鉆進尺度，避免埋鉆事故；同時應適當控制回轉斗的提升速度。施工實踐證明，升降速度宜保持在0.750.85/S，提升速度過快，泥漿在回轉斗與孔壁之間高速流過，沖刷孔壁，破壞泥皮，對孔壁的穩定不利，容易引起坍塌。4.3.2、泥漿制備與質量控制在鉆孔灌注樁的施工過程中，為了防止坍孔，穩定孔內水位及便于挾帶鉆碴，采用澎潤土制備成泥漿進行護壁。泥漿護壁是利用泥漿與地下水之間的壓力差來控制水壓力，以確保孔壁的穩定，所以泥漿的比重則起到保持這種壓力差的關鍵作用。如果鉆孔中的泥漿比重過小，泥漿護壁就容易失去了阻擋土體坍塌的作用；如果泥漿的比重過大，則容易使泥漿泵產生堵塞甚至使混凝土的置換產生困難，使成樁質量難以得到保證。要充分發揮泥漿的作用，其指標的選取是非常重要的。根據工程的具體情況，合理地控制不同土層中泥漿的指標，鉆進時應正確使用泥漿的性能指標，鉆進中應經常注意通過聽動靜，觀現象和憑操作感來發現孔內的異常情況，當出現鉆桿跳動，機架搖晃，鉆不進尺，漏漿跑漿或孔口地面塌陷時，應及時停鉆，查明原因，排除故障或作出處理后再恢復施工。5、水下砼灌注樁事故預防處理方法5.1、導管進水5.1.1、導致導管進水主要有以下三方面的原因產生：（1）首批砼儲備不足，或雖然砼儲備已夠，但導管底口距孔底的間距過大，砼下落后不能埋沒導管底口，以致泥水從底口進入。（2）導管接頭不嚴，接頭間橡皮墊被導管高壓氣囊擠開，或焊縫破裂，水從接頭或焊縫中流入。（3）導管提升過猛，或探測出錯，導管底口超出原砼面，底口涌入泥水。5.1.2、預防和處理方法：（1）如有發現導管進水，應立即將導管提出，將散落在孔底的砼拌和物用反循環鉆機的鉆桿通過泥石泵吸出，或者用空氣吸泥機、水力吸泥機以及抓斗清出，不得已時需要將鋼筋籠提出采取復鉆清除。然后重新放下骨架、導管并投入足夠儲備的首批砼，重新灌注。（2）針對5.1.1、5.1.2兩中原因引起的事故，應視具體情況，拔換原導管重下新管；或用原導管插入續灌，但灌注前均應將進入導管內的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。如系重新下管，必須用潛水泵將管內的水抽干，才可繼續灌注砼。為防止抽水后導管外的泥水穿透原灌砼從導管底口翻入，導管插入砼內應有足夠深度，一般宜大于200cm。由于潛水泵不可能將導管內的水全部抽干，續灌的砼應增加水泥量，提高稠度后灌入導管內，灌入前將導管進行小幅度抖動或掛振搗器予以振動片刻，使原砼損失的流動性得以彌補。以后灌注的砼可恢復正常的配合比。（3）若砼面在水面以下不很深，為初凝時，可于導管底部設置防水塞（應使用砼特制），將導管重新插入砼內（導管側面再加重力，以克服水的浮力）。導管內裝灌砼后稍提導管，利用新砼自重將底塞壓出，然后繼續灌注。（4）若砼面在水面以下不很深，但已初凝，導管不能重新插入砼時，可在原護筒內面加設直徑稍小的鋼護筒，用重壓或錘擊方法壓入原砼面以下適當深度，然后將護筒內的水（泥漿）抽除，并將原砼頂面的泥渣和軟弱層清除干凈，再在護筒內灌注普通砼至設計樁頂。5.2、卡管5.2.1、卡管主要有以下兩種情況：（1）初灌時隔水栓卡管；或由于砼本身的原因，如坍落度過小、流動性差，夾有大卵石、拌和不均勻，以及運輸途中產生離析、導管接縫處漏水等，使砼中的水泥漿被沖走，粗集料集中而造成導管堵塞。（2）機械發生故障或其他原因使砼在導管內停留