西亞特伊比颯 ST-精品資料 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 最新最全的 學術論文 期刊文獻 年終總結 年終報告 工作總結 個人總結 述職報告 實習報告 單位總結 六款旅行轎車爭奪本月駕趣車，西雅特伊比颯 ST以微弱優勢爆冷奪魁！它的動力并不強勁，運動指數也只和歐寶英速亞平起平坐，但這卻抹殺不了其媲美 POLO GTI 的駕駛樂趣。進口 1.4TSI雙增壓版本 18.88萬元的售價，比起動輒數十萬、近百萬元的老大哥們來說更加平易近人，只比國產單增壓的 POLO GTI 稍貴，而實用性卻大大增加。 本月入圍車型（共六款） 西雅特伊比颯 ST 1.4T DCT、奔馳 C200旅行轎車 1.8T AT、歐寶英速亞四驅版 2.0T AT、奧迪 A4 Allroad 2.0T DCT、寶馬 530i旅行轎車 3.0AT、奔馳 CLS350獵裝版 3.5AT。 注：即本月測試車型，以排量從小到大排序。其中， S代表 “ 機械增壓 ” ， T 代表 “ 渦輪增壓 ” ， MT代表 “ 手動變速器 ” ， AT代表 “ 自動變速器 ” ， CVT代表 “ 無級變速器 ” ，DCT代表 “ 雙離合變速器 ” ，（ H）代表 “ 混 合動力 ” 。 運動指數排行榜最新變動 （截至 2013年 7 月 15日，已包含國內外 390款車型的運動指數、 450款車型的動力指數。下表中紅色條目為本月測試車型。） 駕駛樂趣三大評判標準：運動指數、駕馭度、價值。 什么樣的車最具駕駛樂趣？ 首先，性能要出色，否則駕駛樂趣無從談起。汽車與運動運動指數評價體系獨創一套計算公式，像老師判卷子一樣，將復雜的測試數據變成簡單的評分，令運動性能一目了然。 其次，駕馭要輕松。倘若像 F1賽車那樣令駕駛成為重體力運動，便 沒有駕駛樂趣可言。真正的駕趣車要讓不同駕駛水平的人，哪怕是初學者，都能隨心所欲地駕馭，并輕松體驗到駕駛的樂趣。 這還不夠。如果面前的駕趣車擁有天文數字般的身價，那你還樂得起來嗎？記住，昂貴不意味著有樂趣；而低價卻可能買來意想不到的駕駛樂趣。一款車的定價合理度、配置（如ESP）、業內影響力（如加速性能超越同級）同樣關鍵。簡而言之，性價比要高。 就此，我們權威總結評價駕駛樂趣的三大標準：運動指數、駕馭度、價值。 關鍵詞解釋： “ 運動指數 ” （ SI， Sport Index）由 動力指數（ P1）、制動指數（ B1）和操控指數（ HI）按 “2 ： 1： 2” 加權整合而來。具體公式為： PI=比功率 /49.733-（加速時間）/2.146+9.32； BI=38-（冷制動距離） /2.111-熱制動距離/4.933； HI=繞樁速度 /2.89+變線速度 /18.25-20。超過 6.0分（含）的車型，即可稱作運動車。 “ 駕馭度 ” 滿分 10.0分，分數越高，越容易駕馭。10.0分為新手也能駕馭，要求熟練駕駛能力為 6.0分。 “ 價值 ” 滿分 10.0分，分數越高，性價比越好。 10.0分為物超所值， 價格與價值基本相符得 6.0分。 “ 駕趣等級 ” 是對 3 項平均分的評定，超過 8.0分（含）為優秀； 6.0（合） 8.0分為良好，低于 6.0分為一般。 閱讀相關文檔 :2013沈陽國際汽博會完美謝幕 上海大眾 Touran途安 布達佩斯全球首試全新奧迪 A3 Sedan 歡樂英雄會 激情駕馭山水間 實力小將 東風裕隆納智捷 5 Sedan 不斷前行的腳步 逐 “ 潮 ” 而上 尊貴的獵人 掀起你的蓋頭來 笑 ,就笑得囂張 旅行 說走就走 潘多拉魔盒 海南昌茂花園學校美術特色教育介紹 線下收 單市場硝煙四起 鋼炮風景橙色預警 全新福特嘉年華 ST 暴走的小紅帽 全新 BMW M6 四門轎跑車 內燃機技術的新境界 環塔 ,狼來了 ! 評級作品點評選登 硬筆與毛筆 如何認識書法作品的題款 凝露堂木犀晚歸 我在樂中學 漢禮器碑臨習技法 (連載 最新最全【學術論文】【總結報告】 【演講致辭】【領導講話