城市道路施工組織設計目錄一、工程概況二、施工方案三、施工工期、進度控制措施（含管線配套）四、工程質量、安全、文明生產措施五、季節性施工措施六、主要機具使用計劃七、勞動力需用計劃八、主要材料使用計劃表九、施工平面布置及交通組織十、建議與要求一、工程概況（一）工程概述-路是-市總體路網規劃中的一條東西主干道，西起-路，東至-路，是-地區的主干道之一，全長約10.5km。該路規劃路幅一般路段紅線寬度為86.0m，其路幅組成為：8.0m（綠化帶）+6.5m（人行道）+7.5m（非機動車+公交車混合車道）+3.0m（綠化帶）+13.0m（機動車道）+10.0m（綠化帶）+13.0m（機動車道）+3.0m（綠化帶）+7.5m（非機動車道+公交車混合車道）+6.5m（人行道）+8.0m（綠化帶）=86.0m。本項目工程起點-路（樁號K1+706.69），終點為-前路（樁號為K3+431.53），全長為1724.84m。-路由-市建筑設計院設計，-市城市建設投資開發公司委托-投資有限公司承建，由-工程監理咨詢有限公司進行全程監理。該路設計功能齊全，設施完善，道路、排水、地下信道、綠化、亮化、交通等設施一應俱全。-路的建設為二環線以南地區的東西向交通快速疏散創造了較好的條件，且將對-市南部地區的整體開發建設發揮重大的促進作用。（二）工程設計-路按城市級主干道設計，設計車速為KM/h,設計荷載構筑物：城A級；路面BZZ-100。本工程段位于-新趾和-大院南側，從西至東分別與-路、-、-路相交，縱斷面坡度較緩，分別為1.01%和0.00%。路面采用瀝青混凝土，其結構為：表面層為4CM厚細粒式瀝青混凝土AC-13，中面層為5CM厚中粒式混凝土AC-20（），下面層為6CM厚粗粒式瀝青混凝土AC-25（），上基層為20cm厚水泥穩定碎石，下基層為20cm厚水泥穩定砂礫，面層與基層之間設透層。其中表面層和中面層采用SBS改性瀝青，下面層采用重交瀝青AH-70。側平石及鎖石除中央綠化帶部位為混凝土材質外，均為麻石，人行道鋪彩磚。排水采用雨污合流體制，自上游西向下游東排放。管材采用鋼筋混凝土級管，最小管徑為300mm,最大管徑為2400mm。（三）主要工程量主要工程量表序號分項工程名稱規格單位數量1細粒式瀝青混凝土4cmm274168.122中粒式瀝青混凝土5cmm274168.123粗粒式瀝青混凝土6cmm274168.124水泥穩定碎石20cmm277876.535水泥穩定砂礫20cmm277876.536水泥穩定砂礫15cmm225113.677人行道彩磚2525cmm224147.7681:2水泥砂漿墊層3cmm225113.679麻石側石1535cmm10349.0410砼側石2060cmm3449.6811麻石平石1540cmm6899.3612麻石鎖邊石1025cmm3449.6813麻石護坡m3900014鋼筋混凝土排水管（級）d300m235515鋼筋混凝土排水管（級）d500m29316鋼筋混凝土排水管（級）d600m68717鋼筋混凝土排水管（級）d800m7718鋼筋混凝土排水管（級）d1200m59019鋼筋混凝土排水管（級）d1500m103820鋼筋混凝土排水管（級）d2000m66.521鋼筋混凝土排水管（級）d2400m86722排水檢查井1000(d400-d500)座723排水檢查井1250(d600-d800)座2224排水檢查井2000(d1000-d1200)座1425排水檢查井2500(d1500)座2426矩形排水檢查井座827矩形排水檢查井座228偏溝式雙箅雨水口座15129排水溝及防洪溝m3240030開挖土方萬m34931回填土方萬m3932三元乙丙防水卷材m2775033橡膠止水帶m67334球墨鑄鐵防盜井蓋座7735PVC阻燃抗壓管100m793636電力電纜VV-1KV-1*50mm2m3200037控制電纜KVV-4*4-mm2m400038共享地網線VV-1*25mm2m400039護套線BVVB-2*2.5mm2m3704012m路燈400w+250w盞924118m高桿燈6*400W盞124230m高桿燈4*100W盞443熔斷器RC1A-10A/220V個44（四）地形氣候條件本路段沿線道路用地多為山地，農田及菜土，地形起伏較大。-地處亞熱帶，氣候溫和濕潤，四季分明。年均氣溫16.9，最冷月（一月）平均氣溫4.6，最熱月（七月）平均氣溫29.5。年均降水量1400.6mm，46月降水集中，月降水量平均184.5245mm，全年雨日約158天。冬春多北風，夏季多南風，日照時數年均1726小時，積溫5466，無霜期長，年均279.3。本工程工期要求緊，工程量相當大（路基必須在2003年7月10日前完成），要求施工單位最大限度地投入設備，以滿足工期要求。全線拆遷基本到位，沿線從西至東分別與-等主次道路相交，施工便道通暢，個別地段鋪碎石，并碾壓構成施工便道。（五）現場勘察1、經現場勘察，全路段拆遷工作基本完成。2、在K2+100、K2+180、K2+340、K3+415四處有水塘，施工時視情作軟基處理。3、K2+400-K2+520已被其它施工單位棄土整平；K2+600-K2+710、K2+900-K3+060被其它單位棄土整平，該處回填達不到設計要求，必須全部換土重新碾壓。該處須換填量經初步估算約有4.6萬m3。4、K2+520處西南向距路幅80M處，有水塘一口，并有農田排水水渠排至-大道已建排水管涵，該處管涵需向西南延伸60M方可進行施工。（六）工程特點1、地質條件：工程地段原為農田菜地、水田和山地，局部有魚池，山地的樹木及雜草未清除，部分民宅已拆除，表層為填土和耕植土，魚池底為淤泥，淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程關鍵，與工程質量、進度、造價相關較大，地段土層呈臺階式起伏，地層結構較簡單，分布較均勻，地下水位較高。2、水文條件-市地處亞熱帶濕潤氣候區，年平均降雨量約1380mm，主要集中在3-6月，每年4-9月為汛期。工程正值雨季及河流汛期施工，給施工帶來一定困難。3、交叉作業施工多：地下管線較多，與路面基層平行施工，電力電信、自來水、煤氣等管線錯綜復雜，涉及部門施工隊較多。4、交通組織：工程為新建路段，施工中交通干擾系數較少，在局部地區搭設臨時便道供附近居民通行即可。5、工期緊，總工期為120天，2003年8月20日必須完工。施工中受雨季、拆遷等因素影響，同時受各管線施工影響，出現中期交叉工作復雜，后期任務大等不利情況，必須科學安排，合理調整工序，確保工程如質如期完成。（七）采用的規范規程1、城市道路路基工程施工及驗收規范（CJJ44-91）2、公路橋涵施工技術規范（JTJ041-89）3、瀝青路面施工及驗收規范（GBJ92-96）4、公路改性瀝青路面施工技術規范（JTJ036-98）5、市政道路工程質量檢驗評定標準（CJJ1-90）6、給水排水管道工程施工及驗收規范（GB50268-97）7、砼結構施工及驗收規范（GB50204）8、城市綠化施工驗收規范二、施工方案（一）施工部署1、管理目標：質量目標：滿足設計與工程質量驗收標準，確保市政優良工程。安全目標：嚴格按建設部頒發的建筑施工安全檢查標準（JBJ59-99）進行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。工期目標：采用分區平行流水交叉作業，網絡優化組合，確保在8月20日前竣工。文明施工及環境保護目標：按省建委頒發的施工現場綜合考評試行辦法管理，爭創文明施工現場。2、施工總體思路及工作面安排：因工程工期較緊，將工程進行分兩個獨立工作面，再在每工作面內進行平行流水施工,K1+706.69-K2+562.39段劃為第一工作面(西施工區),K2+562.39-K3+431.53段劃為第二個工作面（東施工區），每工作面遵循“先下游后上游，先排水后道路，先主車道后混合車道”的施工原則。整體施工安排：施工順序安排：臨時便道清表清淤路基土石方填筑排水施工支排水管施工管線施工基層路面3、工程由公司總承包，項目部具體實施，其組織機構見下表：項目經理部組成人員姓名本項目擬任職務職稱備注4、施工準備（1）施工現場準備組織先遣人員進行項目部及工程處的駐地建設。布置好臨時工棚作為設備、材料堆放場地。對照工程設計圖紙進行水系調查，或發現設計遺漏或不合理的排水或灌溉用水處理方案，立即以文字報告形式向業主、監理和設計院匯報，并提出適當的處理辦法或變更設計。搭設外電及布置供電線路。接入水源，布置供水線路。對現場的地質、地形進行調整核實。修通運輸便道。混凝土攪拌站、料場的場地處理及設備安裝。配備好計算機、復印機等辦公設備。（2）施工技術準備校核測量儀器，對全線進行導線點、水準點進行復核并根據需要進行加密、放線復核縱、橫面，計算土方量，根據實際情況進行土方調配。繪制與實際情況相符的施工圖，編制實施施工組織設計。對技術人員及操作工人進行崗前培訓及技術交底。對借土區按規范要求進行取土樣試驗，測定其最大干容量，最佳含水量等。對所使用的砂、石進行試驗。對水泥、鋼材等原材料進行試驗。對混凝土、砂漿配合比進行試配。（二）主要分部分項工程施工方法1、施工測量（1）技術標準測量技術標準嚴格按設計圖紙和規范要求，確保排水及路面坡度。（2）技術措施根據指揮部提供的導線制點和高程控制點，在施工范圍內建立一套導線控制網和高程控制網，并得到監理和指揮部復核認可，作為施工時依據。對經過復核認可的導線和高程控制點采用永久性保護措施，如用砼加固等，以保證其使用中的準確性。對導線點將樁寄出路幅，在施工中，導線點毀壞后便于及時予以恢復。對使用的導線點和高程控制點每個月檢核一次，防止由于其發生變化而引起的施工誤差。施工前，對所使用的經緯線儀、水準儀、測距儀等進行檢校，合格后方可投入使用。測量建立復核制度，避免錯誤。進場后在監理的陪同下對路基斷面進行復測，并將測量詳細資料及結果報業主及監理。進場后迅速砍伐各種樹木并清走，為測量放線創造通視條件。2、清表及清淤施工前，先在路幅北向開挖一條寬1m、深1.5m的排水溝，將西施工區雨水、地下水有組織排至-大道雨水交匯井內，東施工區雨水、地下水有組織排至K3+380處再修一段2.01.5的排水土渠排至農田排水系統，土渠坡度1%。路幅南側待清表完后，再行挖溝，排水方向與路幅北側同，在K3+380處需設Dn1000的臨時排水管涵，將南幅之水排向北幅，匯集后統一排出。清表：場內菜地及農田表層耕植土及苗木需首先清除，采用推土機、挖機輔以人工配合，清理掘除施工范圍內的表土、草皮、樹木、樹根、建筑垃圾等不適材料。經勘探清表清淤土層厚度為1m左右，清表（淤）土方量較多，只能采取棄土方案，因工程在雨季施工，為確保清淤效果，防止施工中水土流失。派人工在低洼及清淤地段開挖滿足排水需要和防止水土流失的盲溝（原路基無排水溝地段），清淤地段兩側挖1.0*1.0m的排水溝，中間挖20cm*20cm的網格狀排水溝與兩側排水接通，開挖深度大于清淤深度20cm以上，并保證其排水順暢。對低洼、長期積水路段重新進行軟基調查，了解軟基的深度、范圍、土質及周圍的地質情況，同時進行地下水位的調查，了解水源。在軟基現場調查的基礎上，根據設計要求、現場調查、試驗等，擬定軟基處理施工方案與措施。根據處理方案，確定軟基處理的施工機械設備以及材料等。嚴格按監理及業主指令深度進行，清淤干凈徹底后，用壓路機進行基底碾壓，使其壓實度大于93%，滿足設計和規范要求，再報監理進行斷面測量，確定清淤工程量。若出現軟基，按設計或監理要求進行處理，如開挖換填、拋石等。清淤驗收后迅速進行回填施工，回填用土采用滲水性較好的填料，同時路基兩側做好地下水滲透排水溝，防止地下水反滲入路基而造成碾壓時的翻漿現象產生。軟基地段填筑時，分層及接茬宜做成錯臺形狀，臺寬不宜小于2m。壓實完成后即進行壓實質量的檢驗，測定壓實，達到規范要求時，再進行下一層填料的回填施工。若不合格，則重新翻松再充分壓實，在施工過程嚴格控制填料的含水量及地下水準的變化。魚池清淤：先將魚池水經現有排水溝放出，不能放出水位下采用泥漿泵進行排出。采取分塊清淤邊挖邊填的辦法，再先將沿堤附近的淤泥挖除并運走，經監理認可清淤合格后，立即用土回填壓實，然后進行下一塊，清淤時汽車在回填后的路基上行駛，以減少挖機的轉運工程量。清淤時，若地下水豐富，回填第一層用料可采用沿線的建筑拆除后的磚碴，必須時采用拋片石處理。淤泥用挖掘機裝車自卸汽車外運至棄土區。3、道路路基工程路基填筑：路基是道路的主體和路面的基礎，必須有足夠的強度和整體穩定性，滿足設計和使用要求。填土前，必須將原地面上的雜草、樹根、農作物殘根、腐植土、垃圾雜物全部清除，并將路基填筑范圍內清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分層壓實。選用穩定性較好并具有一定強度的土做填料，所用填土每5000m3作一次擊實試驗，以確定最大干密度和最佳含水量。路基填筑之前對取土場的土質進行含水量測試，以保證施工時對壓實度的控制。填筑時對已填路基進行碾壓，雨后將路基上的浮土清除干凈并壓實后再進行施工。為保證有效路基內壓實效果，按技術規范要求路基兩側填筑高度在30cm以上，并做到分層填筑分層壓實，分層松鋪厚度小于30cm，盡量做到全幅全寬填筑。填土過程中，應由路中向路邊進行，可分段分層填筑，先填低洼地段，再填一般地段，嚴禁邊坡填筑不到位，進行補寬貼坡。填方區厚度在0-80cm范圍內要求大于95%，80cm以下均應達到93%，挖方區及零填方區0-30cm范圍內達95%。當地面橫坡不陡于1：10時，可直接填筑路堤；在穩定的斜坡上，橫坡在1：10-1：5時，將原地表土翻松，進行填筑；當地面橫坡陡于1：5時，將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，臺階頂面作成2%至4%的內傾斜坡，再進行路堤填筑。道路外邊坡度按現有地形，填方邊坡1：1.5，路基在4m以下采用1：1.75，切方邊坡1：1。切方高度大于8M時，在8M處設1M的碎落臺，再按1：1放坡。填方區每層填料鋪設的寬度，超出每層路堤的設計寬度，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。為保證路基面不積水，施工時路基橫坡大于4%和適當的縱坡，兩標段之間的路基填筑施工盡量做到同步施工，施工保證每層交替搭接10cm以上，若不能同時施工，超出交界線20m以上,采取分層搭接或階梯接法,并保證填筑質量。、路基填切交界處的處理辦法按臺階60*100cm，每層填筑交錯搭接2m以上。軟基處理方案路基填筑施工工藝框圖2m以下進行換填；2m-3.5m拋片石或級配砂礫石回填處理；3.5m以上采用樁基（木樁、板樁）進行處理。壓實：路基壓實是保證路基質量的重要環節，是提高填料的密實度、減少空隙率、增強填料顆粒之間的接觸面、增大凝聚力、提高內磨擦阻力、減少形變的重要保證。路基壓實時除對填料選用、含水量進行控制外，壓實機具的選用及施工工藝是其最關鍵的環節。項目部將配合2-3臺60T的振動壓路機，壓實時采用路基兩側向中央進行，壓輪重疊0.4-0.5m，并全寬碾壓，防止路基產生不均勻沉陷而造成路基縱向裂縫。每壓實一層報項目部和監理進行壓實度檢測，被認為合格后方可下一層填筑，否則查明原因進行補壓或相應處理，如土質含水量過高，可采用翻曬后平整壓實。壓實度檢測頻率為每2000m2檢測8點，不足2000m2時必須檢測2點以上，必要時根據需要增加檢測點，或進行觸探試驗、彎沉值試驗。路基開挖：在路基開挖前做好場地清理及排水工作，并做好測量放樣工作，在開挖坡頂處有明顯標志。取土沿其工作面有計劃地均勻進行，不得局部地度取土而造成坑洼積水，同一個工作面宜采用多機聯合作業方法。開挖時不論工程量及開挖深度大小，均自上而下進行，避免超挖或亂挖，開挖段根據排水需要挖好截水溝，根據土質情況做好防滲處理。高切方段要及時做好邊坡修整工作，并防止邊坡塌方現象發生。對房屋拆遷渣土盡可能利用，比較好的磚渣，砼渣可用于鋪筑施工臨時便道，處理淤泥軟土地段。地上、地下附屬物如石頭、雜物等能利用的就近堆放，不能利用的運至棄土場。路基整修和邊坡整形：路基表面的整修采用機械配合人工切土或補土，并配合壓實機壓實，避免有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現象。整修邊坡時路塹土質邊坡按設計要求坡度，自上而下進行邊坡修整，不得在邊坡上貼補。邊坡需要加固地段，預留加固位置和厚度，使其完工后的坡面與設計邊坡一致。當路塹邊坡受雨水沖刷形成小溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。試驗路段：路基填筑大面積施工前，在K2+400K2+500段高填方區取長度為100m的地段作試驗路段，試驗路段施工時，嚴格按施工技術規范施工，通過試驗路段施工提出標準的施工方法和優化施工工藝來指導大面積的路基填筑施工，并掌握路基施工時的各技術指針和保證路基質量的控制手續和有效方法。4、排水工程施工方案(1)、質量標準溝槽底高程：0，30mm平基管座砼強度：滿足設計強度平基高程：0，15mm厚度：不小于設計規定管座：肩寬10mm，5mm肩高：20mm安管：中線位移15mm管內高程：10mm接口：寬度：5mm，0厚度：5mm，0檢查井：井身尺寸：20mm井蓋高程：非路面20mm路面：與道路一致井底直徑：D1000mm時，10mm；D1000mm時，15mm（2）、施工段劃分及施工順序主排水管沿路中央綠化帶布置，西起P1號井，東到P50號井，全線分二個施工段（即A、B兩段）從西往東南分段施工。各施工段劃分情況：從P1號井至P20號井為A段，P21號到P50號為B段，長214m。每施工完一段進行閉水試驗合格后分層回填級配砂礫。（3）、工藝流程地下管線探明測量放線溝槽開挖砼平基安管砼管接縫處理砌檢查井閉水實驗回填級配砂礫地下管線探明在進行圖紙查閱、實地踏勘等調查后，對開挖區域中有管線但不明朗地段，采用人工挖探槽的辦法進行處理，并且在開挖時采用專人指揮，以免破壞管線。測量放線做好溝槽中心及開挖邊線的定位，及中心標高的測定，并加密方便施工的導線點和水準點，使施工中隨時測量各工序位置和高程。a核對水準點并沿一每隔60m建立一處臨時水準點。b測量管道地面高程、管道中心線、開挖槽邊線以及構筑物位置。c根據各管線單位的交底以及項目部現場實地調查情況，與各管線單位聯系以及協調，排出管溝開挖范圍內的埋地管線。d待開挖試坑后再確定其開挖邊坡值及支擋方案。溝槽開挖a各施工段土方均采用單斗1.25m3反鏟挖掘機施工，先深后淺，機械挖至路槽底20cm左右人工清槽，這樣可防止超挖對基底土的擾動。b溝槽排水采用集水井排水法，在溝槽的兩側挖出排水明溝，其斷面為200300，（詳見TS01圖）以3%的坡度坡向集水井，集水井每隔50m設一個，斷面為1.2m1.21.5m（溝底以下），集水井內水用100泥漿泵排出。c溝槽測量控制采用坡度板控制，即溝槽機械開挖后在距槽底2.5m，位置埋設一根15cm15cm木板，間距為10米左右，在坡度板上釘管線中心釘和高程板高程板上釘高程釘。d土方開挖后，如土質松軟，出現跨方現象即采用橫板密撐。e開挖后的土方自卸汽車進行外運。f管道基礎開挖請示指揮部、監理及時做好驗槽。g管線基坑開挖后，請示指揮部監理及時做好與給水、排水電訊地道等各部門的協調工作。h因缺工程地質資料，采用先開挖試坑到海底后與指揮部、監理、設計院質檢，財政一道確定土壤的力學性質再確定溝槽開挖邊坡及其支擋方案。砼平基及基礎a、砼施工前做好詳細的工藝設計、模塊方案，模塊支撐要有足夠的強度、剛度和穩定性，模塊接縫要嚴密，圍檔使用時清理干凈，并刷脫模劑。b、基礎（180砼基礎）施工前先復核坡度板上的標高，在槽底每隔4米打一樣樁，用樣樁挖制控土面、墊層面和基礎面。c、混凝土基礎內側向模板選用具有一定強度和剛度的木模安裝，保證接縫嚴密，支撐牢固，并符合結構尺寸的要求，澆搗砼后12h內不得浸水，并進行養護，為搶工期考慮加早強劑。安管a砼管道采用汽車吊墊塊法安管（詳見SS-01）。其主要施工程序為預制墊塊安墊塊下管在墊塊上安管支模澆筑混凝土接口養護。b預制砼墊塊墊塊混凝土的強度等級同混凝土基礎，墊塊長等于管徑的0.7倍，高等于平基高度，允許偏差為（+010），寬大于或等于高。c施工要點墊塊應位置平穩，并測量高程使之符合設計要求。管子的對口間隙控制在10mm左右。管口接頭處應鑿毛洗凈。砼接縫處理接口為鋼絲水泥砂漿抹帶接口，抹帶前將已鑿毛的管口洗刷干凈，并刷水泥漿一遍，在抹帶的兩側安裝弧型邊模，然后分層進行壓抹砂漿和安裝鋼絲網，抹帶砂漿外光內實，鋼絲網平整，抹帶寬度偏差在5mm內。砌檢查井a施工流程：放出井中心線按半徑擺磚按檢查井半徑擺出井壁磚墻大樣井壁砌筑井蓋安裝內壁抹灰分層壓實。b排水管管口伸入井室30mm，管頂磚砌圈加固，以減少管頂壓力。c砌筑檢查井的預埋支管，隨砌隨安，根據設計要求確定預流管內管徑、方向、標高。d、為保證機械施工不受影響，路基內的檢查井和雨水井的砌筑分四次完成：第一次砌至路床設計標高下20cm,然后用2cm厚的鋼板蓋嚴實，并作好標志，路基施工時，使用機械開挖、平整、壓實不受其影響，待下基層施工完畢后，再開挖加砌。第二、三次分別施工至下基層、上基層下10cm的位置，第四次待路面瀝青層施工完畢后，砌至設計位置。路面層井周圍的回填采用路面層的同種材料，并用打夯機分層夯實。閉水實驗a在檢查井砌、粉后，分段進行閉水試驗，閉水試驗時間，為管道試驗段（一般4個井段）灌滿水后浸泡12晝夜進行。b閉水試驗時對接口和管身進行外觀檢測，以無漏水和無嚴重漏水為合格，且應按附錄閉水法試驗進行，實測排水量應不大于允許滲水量Q=1.25D。回填級配砂礫當砼圓形管道接口帶和接縫水泥砂漿強度不小于5N/mm2時，進行溝槽砂礫回填，回填時管道兩側及管頂以上0.5m范圍內應由溝槽兩則同時對稱均勻