1、新亭路污水管道工程 現場警示圍護專項方案南京華宇市政建設工程有限公司 2010年3月新亭路污水管道工程是由南京江寧科學園發展有限公司興建的工程項目。本工程主要收集新亭路污水管網系統范圍內的污水，污水主干管始于竹山路，東至萊茵達路。對本段工程量大，施工環境復雜的問題，為加強施工管理，加大保證施工道路暢通力度，強化施工道路疏導意識。本項目部為此特編制本標段施工分區施工位置的警示圍護方案，具體方案及措施如下： 一、警示標識：在各施工路段交通車流量比較大的起點及終點處設提醒標志，懸掛“ 前方污水管道施工，請減速慢行或繞行”告知過往車輛減速慢行。在污水管網工程施工現場采取圍蔽施工方法，設置專人指揮交通，

2、維護現場秩序，同時向司乘人員和過往群眾宣傳施工安全，耐心解釋施工對過往車輛帶來的不便。對不服從施工現場交通指揮的違章行為，及時與交警、路政等有關部門聯系處理。在施工現場設立醒目的限速標志，避免管網施工問題引發交通安全事故。二、圍蔽措施：針對路上突變的交堵塞現象，成立應急預案小組，小組成員分工明確。本工程地處園區交通要道，交通十分繁忙，施工過程中，必須與當地交通部門密切配合，做好交通疏導工作，確保施工與交通通行的正常進行。具體施工時，須與當地交通部門密切配合，做好施工期間的交通疏導和交通安全工作。經交通部門的批準，施工時，根據原有道路的不同路幅寬度，采取不同施工圍蔽方式，總的原則是，在保證工程施

3、工的同時，確保道路暢通。交叉口前方50米及100米處設置施工警示牌，通知車輛盡可能繞道行駛，減少交叉口車流量。混凝土澆搗及大型材料進場盡量在夜間或清晨車流量較少階段進行。交通疏導工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實解決的一個方面。交通順暢與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。因此，工程施工期間，我項目部計劃成立專門交通疏解小組（設組長一名，成員2名），制訂科學合理的交通疏解方案和應急措施，建立交通疏解管理制度，實行專人負責制和獎罰制度，明確工作重點和每日的工作要點，并派管理成員到交警隊進行交通規則和疏導技巧培訓，協助交警進行交通疏解工作。路口設置明顯的交通標志，指導車輛渠化分流。

4、交通疏解員分班全天候指揮交通。疏解員上班時按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗和對講機，按交通指示牌和交警部門批準的疏解方案指揮車輛行駛。建立與交警部門聯系的直通道，及時反饋現場交通狀況，在工作日上、下班高峰期請交警到現場幫助指揮，當嚴重塞車或突發事件塞車時，及時請交警到現場指揮并按應急方案進行分流。根據工程分段布置情況，施工場地合理安排進、出車道，做到各行其道；工程車嚴格按指示和交通指揮員指揮行駛，禮讓其它車輛。干道上禁止白天占道裝卸施工材料。交通疏解小組每天由組長根據項目總工程師的進度安排布置交通組織方案，副組長負責各自管理范圍內交通組織落實、管理、巡查。發現有阻礙交通的障礙物或道路損壞

5、時，及時進行清理，維修。處理不了的問題，及時反饋到項目經理部，并與交警部門溝通。散體物料運輸嚴格按市政府相關文件規定對物流進行覆蓋，嚴禁物料散落污染路面，影響交通。若材料吊裝時，機械需占用道路，則在夜間才進材料；所有材料不得占用道路堆放。材料供應在保證質量的前提下按“就近、就便”的原則采購。加強與當地居委、沿線單位的溝通、聯系，聽取他們的意見，取得他們的支持。在施工過程中施工的車輛做到“寧停三分，不爭一秒”的文明行車，做好安全產，文明施工，確保工程順利完工。相向而來的特殊車輛，比如消防車輛、救護車輛等，交通疏導人員實行特事特辦，保駕護航，確保特種車輛暢通無阻。三、管道施工說明我項目部根據現場情況，此段按跳隔挖方法施工,盡量錯開路口開挖,安全生產。圍蔽設置具體布置情況：竹山路至萊茵達路段主管道長約900米。施工時分段圍蔽施工，每隔45m留30m路段換行通道，對于交通無阻障礙，開挖對周邊無障礙及無存在危險源。開挖深度為1.5m左右,圍蔽寬度為6m,每段為45m；圍蔽時