汽車電工電子基礎演講人：日期：汽車電工電子概述汽車電路基礎知識汽車電子元器件汽車電路分析方法汽車電子控制系統汽車電工電子故障診斷汽車電工電子實驗汽車電工電子未來發展趨勢目錄01PART汽車電工電子概述汽車電工主要研究汽車電氣系統的構成、工作原理及維修與檢測，包括蓄電池、發電機、起動機、點火系統、照明與信號系統等。汽車電子主要研究汽車電子控制系統的原理、應用及檢修，包括發動機電子控制系統、底盤電子控制系統、車身電子控制系統等。汽車電工電子的定義汽車電工電子的重要性提高汽車性能電工電子技術是現代汽車的重要組成部分，應用電工電子技術可以提高汽車的動力性、經濟性、安全性及舒適性。保障汽車安全促進汽車維修行業發展汽車電子控制系統可以實時監測車輛的運行狀態，及時發現并處理安全隱患，確保行車安全。電工電子技術為汽車維修提供了先進的檢測手段和維修方法，推動了汽車維修行業的發展。123汽車電工電子的發展歷程初始階段20世紀初，汽車電氣系統開始采用電子元件，如電子點火系統、電子式發電機等，但應用范圍有限。030201發展階段20世紀中葉，隨著半導體技術的發展，汽車電子元件開始大量應用，如集成電路、微處理器等，汽車電氣系統逐漸向電子化方向發展。智能化階段21世紀以來，隨著智能技術的不斷進步，汽車電子控制系統實現了智能化控制，如智能駕駛、車聯網等，汽車電工電子技術得到了飛速發展。02PART汽車電路基礎知識汽車電路中的電源主要是蓄電池和發電機，它們為整個汽車電路提供電能。負載是汽車電路中的用電設備，如燈泡、電機、電磁鐵等，它們將電能轉化為其他形式的能量。開關用于控制電路的通斷，實現對負載的控制和保護。導線是連接電源、負載和開關的橋梁，通過它傳遞電能。電路的基本組成電源負載開關導線串聯電路在并聯電路中，元件的兩端分別并聯在電源兩端，電流有多條路徑，各元件互不干擾。并聯電路混聯電路混聯電路是串聯和并聯電路的組合，既有串聯的元件也有并聯的元件，電路結構復雜。在串聯電路中，所有元件依次相連，電流只有一條路徑，元件之間相互影響。電路的連接方式電路的基本定律歐姆定律在電路中，電流通過導體的電阻與導體兩端的電壓成正比，與電阻成反比。基爾霍夫定律功率定律基爾霍夫定律是電路分析的基本定律，包括基爾霍夫電流定律和基爾霍夫電壓定律，用于分析復雜電路中的電流和電壓關系。功率是電流和電壓的乘積，表示單位時間內電能轉化為其他形式的能量，用于計算電路中的功率、能量和電熱等參數。12303PART汽車電子元器件限制電流、分壓、分流、阻抗匹配等。電阻器作用阻值、精度、溫度系數、額定功率等。電阻器性能參數01020304固定電阻器、可變電阻器、熱敏電阻器等。電阻器類型控制電路、傳感器、加熱器、電機保護等。電阻器在汽車中的應用電阻器電容器陶瓷電容器、電解電容器、聚酯電容器等。電容器類型儲存電荷、濾波、耦合、退耦等。電池管理、電機控制、音頻系統、電子點火等。電容器作用電容值、工作電壓、溫度系數、頻率特性等。電容器性能參數01020403電容器在汽車中的應用電感器電感器類型空心電感器、磁芯電感器、貼片電感器等。電感器作用儲能、濾波、耦合、限流等。電感器性能參數電感值、品質因數、額定電流、工作溫度等。電感器在汽車中的應用電源管理、電機控制、信號處理、通信系統等。整流、放大、開關、邏輯控制等。擊穿電壓、最大電流、頻率響應、功耗等。電源管理、信號處理、電機控制、智能傳感器等。二極管、晶體管、場效應管、集成電路等。半導體器件半導體器件類型半導體器件作用半導體器件性能參數半導體器件在汽車中的應用04PART汽車電路分析方法節點電壓法定義節點電壓法是以電路中的節點為未知量，通過列寫節點電壓方程來求解電路各節點電壓的方法。節點電壓方程的列寫方法對于每一個節點，將與其相連的支路電流用該節點電壓和相鄰節點電壓的差表示，并令其和為零。適用范圍適用于節點數較少，支路數較多的電路。網孔電流法定義網孔電流法是以電路中的網孔為未知量，通過列寫網孔電流方程來求解電路各網孔電流的方法。網孔電流方程的列寫方法對于每一個網孔，將其看作一個獨立回路，按回路電流法列寫方程，并考慮網孔電流的方向。適用范圍適用于平面電路，特別是網孔數較少的電路。疊加定理疊加定理的表述在線性電路中，任一支路的電壓或電流都是電路中各個獨立電源單獨作用時在該支路上產生的電壓或電流的代數和。疊加定理的應用方法注意事項分別計算每個獨立電源單獨作用時的電壓或電流，然后將它們進行代數相加。疊加定理只適用于線性電路，不適用于非線性電路；在疊加時要注意電壓和電流的參考方向。123戴維南定理戴維南定理的表述對于任意一個有源二端網絡，都可以用一個等效電源來代替，該等效電源的內阻等于二端網絡的輸入電阻，電動勢等于二端網絡的開路電壓。030201戴維南定理的應用方法將待求的二端網絡從電路中分離出來，求其開路電壓和輸入電阻；然后將求得的開路電壓和輸入電阻組合成一個等效電源，接回原電路進行求解。注意事項戴維南定理只適用于線性電路；在求解開路電壓和輸入電阻時，應將網絡內部的所有獨立電源置零。05PART汽車電子控制系統通過控制噴油器的噴油量和噴油時間，實現燃油的最佳噴射，提高發動機的動力性和經濟性。通過控制點火線圈和火花塞的工作，實現發動機點火時間的精確控制，提高發動機的燃燒效率和動力性。通過控制發動機進氣量和噴油量，使發動機在怠速狀態下保持穩定運轉，減少燃油消耗和排放。通過控制發動機廢氣排放中的有害物質含量，如碳氫化合物、氮氧化物等，達到國家規定的排放標準。發動機控制系統燃油噴射控制點火控制怠速控制排放控制車身控制系統通過控制空調壓縮機、鼓風機、蒸發器、加熱器等部件的工作，實現車內溫度和濕度的自動調節，提高乘坐舒適性。空調控制通過安裝在座椅內部的加熱器和通風風扇，實現座椅的加熱和通風功能，提高乘坐舒適性。通過控制電動車窗電機的正反轉，實現車窗的升降功能，方便乘客操作和通風換氣。座椅加熱/通風通過控制車燈、閱讀燈、氛圍燈等的亮度和顏色，實現車內燈光的自動調節和個性化設置。燈光控制01020403電動車窗控制底盤控制系統通過控制車輪的制動力，防止車輪在制動過程中抱死，提高制動效果和安全性。制動防抱死系統（ABS）01通過控制發動機的輸出扭矩和車輪的滑轉速度，防止車輪打滑和側滑，提高車輛的行駛穩定性。牽引力控制系統（TCS）02通過傳感器實時監測車輛的狀態，并根據需要調整車輪的制動力和驅動力，保持車輛的穩定性和行駛方向。車身穩定控制系統（ESP）03通過調整懸架的剛度和阻尼，實現車輛在不同路況下的最佳行駛姿態和乘坐舒適性。懸架控制系統0406PART汽車電工電子故障診斷故障診斷的基本步驟初步檢查檢查各連接器、導線等是否連接正常，有無松動、破損、短路等現象。儀器檢測使用萬用表、示波器等儀器檢測電路電壓、電阻、電流等參數，以確定故障部位。替換法測試對于疑似損壞的電子元件或部件，采用替換法進行測試，以確定故障元件。故障排除根據檢測結果，確定故障原因并進行修復，同時對相關部件進行檢查，確保故障徹底排除。常見故障及其原因供電故障可能是由于電池電壓不足、保險絲熔斷、導線接觸不良等原因導致。傳感器故障傳感器損壞或連接不良，導致信號無法傳輸或傳輸信號不準確。執行器故障執行器損壞或控制電路故障，導致執行器無法正常工作。控制器故障控制器內部元件損壞或程序錯誤，導致控制信號無法正常輸出。萬用表用于測量電壓、電阻、電流等參數，是電工電子故障診斷的基本工具。示波器用于觀察電信號的波形，可以直觀地分析電路的工作狀態。頻率計用于測量信號的頻率，有助于判斷電路的振蕩和時鐘信號是否正常。專用診斷儀針對不同汽車電子系統設計的診斷儀器，能夠快速準確地定位故障。故障診斷工具與設備07PART汽車電工電子實驗基本電路實驗電路元件的認識與測試認識電阻、電容、電感等電路元件，并掌握其測試方法。電路的基本定律電路分析與設計學習歐姆定律、基爾霍夫定律等電路基本定律，并通過實驗驗證。分析簡單電路，設計滿足特定要求的電路，并進行實驗驗證。123半導體器件實驗掌握集成電路的使用方法，了解其在電路中的功能及作用。集成電路實驗傳感器實驗學習各種傳感器的原理及應用，如溫度傳感器、壓力傳感器等。了解二極管、晶體管等半導體器件的特性，并進行性能測試。電子元器件實驗控制系統實驗基本控制原理學習控制系統的基本組成及工作原理，了解反饋、調節等基本概念。030201控制電路的設計與實現設計并實現簡單的控制電路，如燈光控制、電機控制等。自動化控制實驗利用傳感器和微控制器等元件，設計并實現簡單的自動化控制系統。08PART汽車電工電子未來發展趨勢通過傳感器、攝像頭等設備，實現自動駕駛、自動泊車、自動避撞等功能。智能化趨勢智能駕駛輔助系統通過語音識別、手勢識別等技術，實現與汽車進行智能化交互，提升駕乘體驗。智能座艙利用大數據、云計算等技術，實現汽車與互聯網的連接，提供導航、音樂、信息娛樂等服務。智能網聯汽車電動化趨勢混合動力汽車結合內燃機和電動機，通過能量回收、優化控制等技術，降低油耗和排放。純電動汽車采用電池作為能源，通過電動機驅動汽車，實現零排