ICS03.100.01

R09

團體標準

T/APD0001—2021

大件物流企業(yè)運輸安全管理規(guī)范

2021-02-01發(fā)布2021-03-01實施

中國水利電力物資流通協(xié)會發(fā)布

大件物流企業(yè)運輸安全管理規(guī)范

1.范圍

本標準規(guī)定了大件物流企業(yè)運輸安全的相關(guān)術(shù)語和定義，根據(jù)標準化流程和管理要素，

對承運企業(yè)、人員、車輛、經(jīng)費、運輸過程管控、儲存、吊裝、牽引、應(yīng)急管理、事故管理、

績效評定等做了相關(guān)規(guī)定。

本標準適用于大件物流企業(yè)運輸行為的安全管控。

2.規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，僅

所注日期的版本適用于本文件，其隨后所有修改單（不包括勘誤內(nèi)容）或修訂版均不適用于

本標準。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB1589道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值

GB4785汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規(guī)定

GB/T8226-2008道路運輸術(shù)語

GB/T33000-2016企業(yè)安全生產(chǎn)標準化基本規(guī)范

DL/T1071-2014電力大件運輸規(guī)范

JT/T1180.1-2018交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)基本規(guī)范

JT/T1295-2019道路大型物件運輸規(guī)范

T/APD0001-2019道路大件運輸護送規(guī)范

3.術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標準。

3.1

大件物流largecargologistics

是指通過運輸、搬移、裝卸、儲存、信息處理等作業(yè)活動有機結(jié)合，按照相關(guān)運輸方式

1

對超限貨物的管理規(guī)定，實現(xiàn)對具有不可拆解特性的大型物件，由供應(yīng)地向接收地實體流動

的計劃、實施和管理的全過程。

3.2

大件物流企業(yè)bulklogisticsenterprise

是指從事大件物流，取得相應(yīng)資質(zhì)的企業(yè)。

3.3

大件運輸Abnormalindivisibleloadtransport

指運用適載的運載設(shè)備，采取相應(yīng)的安全措施，按照相關(guān)運輸方式對超限貨物的管理規(guī)

定，按要求經(jīng)過行政許可后，通過公路或鐵路或水路等運輸方式，從起運地至交付地，對具

有不可拆解特性的大型物件進行位移的過程。

3.4

公路大件運輸roadtransportoflargecargo

指運用適載的運載設(shè)備，采取相應(yīng)的安全措施，按要求經(jīng)過行政許可后，通過公路運輸

方式，從起運地至交付地，對具有不可拆解特性的、超過GB1589所規(guī)定外廓尺寸或重量的大

型物件進行位移的過程。

3.5

公路超限運輸oversizeoroverweightgoods

本文件所稱超限運輸，是指有下列情形之一的貨物運輸超限行為：

——車貨總高度從地面算起超過4米；

——車貨總寬度超過2.55米；

——車貨總長度超過18.1米；

——二軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過18000千克；

——三軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過27000

千克；

——四軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過36000

千克；

——五軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過43000千克；

2

——六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過49000千克,其中牽引車驅(qū)動軸為單軸

的，其車貨總質(zhì)量超過46000千克。

前款規(guī)定的限定標準的認定，還應(yīng)當遵守下列要求：

——二軸組按照二個軸計算，三軸組按照三個軸計算；

——除驅(qū)動軸外，二軸組、三軸組以及半掛車和全掛車的車軸每側(cè)輪胎按照雙輪胎計算，

若每軸每側(cè)輪胎為單輪胎，限定標準減少3000千克，但安裝符合國家有關(guān)標準的加寬輪胎的

除外；

——車輛最大允許總質(zhì)量不應(yīng)超過各車軸最大允許軸荷之和；

——拖拉機、農(nóng)用車、低速貨車，以行駛證核定的總質(zhì)量為限定標準；

——符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589)規(guī)定的冷藏

車、汽車列車、安裝空氣懸架的車輛，以及專用作業(yè)車，不認定為超限運輸車輛。

3.6

相關(guān)方interestedparty

能夠影響決策或活動、受決策或活動影響，或感覺自身受到?jīng)Q策或活動影響的與大件運

輸安全管理有關(guān)或受其影響的個人或單位。

（全文替換大件物流企業(yè)），另，第四部分加對分包方的管理

3.7

道路運輸經(jīng)營許可證roadtransportoperationpermit

是單位、團體和個人有權(quán)利從事道路運輸經(jīng)營活動的證明，既從事物流和貨運站場企業(yè)

經(jīng)營時必須取得的前置許可，物流公司根據(jù)經(jīng)營范圍的不同視當?shù)卣咔闆r辦理道路運輸經(jīng)

營許可證。

3.8

道路運輸勘察roadtransportsurvey

依據(jù)現(xiàn)有運輸線路的設(shè)計載具、設(shè)計時速、設(shè)計交通量通行能力、圓曲線最小半徑、緩

和坡段和縱坡等技術(shù)指標，依據(jù)實際道路踏勘結(jié)果，給出的路勘報告及運輸解決方案的過程。

3

3.9

風險risk

發(fā)生危險事件或有害暴露的可能性，與隨之引發(fā)的人身傷害、健康損害或財產(chǎn)損失的嚴

重性的組合。

3.10

風險評估riskassessment

運用定性或定量的統(tǒng)計分析方法對安全風險進行分析，確定其嚴重程度，對現(xiàn)有控制措

施的充分性、可靠性加以考慮，以及對其是否可接受予以確定的過程。

3.11

風險管理riskmanagement；hazardmanagement

根據(jù)風險評估的結(jié)果，確定風險控制的優(yōu)先順序和風險控制措施，以達到改善安全生產(chǎn)

條件、減少和避免生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。

3.12

事故accident

造成死亡、人身傷害、健康損害、貨物或設(shè)備損壞或其他損失的意外情況。

4.承運企業(yè)基本要求

4.1承運大件運輸?shù)钠髽I(yè)《營業(yè)執(zhí)照》應(yīng)合法有效，取得《道路運輸經(jīng)營許可證》或相關(guān)

許可，具備大件運輸資質(zhì)，企業(yè)信用良好；涉及電力設(shè)備承運的，應(yīng)取得相應(yīng)等級的《電力

大件運輸企業(yè)資質(zhì)證書》。

4.2企業(yè)應(yīng)遵守道路運輸相關(guān)法律、法規(guī)、標準、規(guī)范的要求及規(guī)定，定期組織開展宣貫

與培訓(xùn)。

4.3企業(yè)應(yīng)建立職業(yè)健康安全、環(huán)境方針和目標，制定年度安全生產(chǎn)目標，明確目標的制

定、分解、實施、檢查、考核等環(huán)節(jié)要求，同時定期對目標進行評估與考核，持續(xù)改進。

4.4企業(yè)應(yīng)建立健全運輸安全規(guī)章制度和操作規(guī)程，嚴格落實安全生產(chǎn)責任制度。定期召

開安全例會、掌握運輸安全狀態(tài)，解決運輸安全問題，確保大件運輸安全目標實現(xiàn)。

4

4.5企業(yè)應(yīng)對運輸業(yè)務(wù)投入必要的資金、給予人力和物力的資源支持，安全生產(chǎn)經(jīng)費專款

專用，保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施。

4.6企業(yè)實施運輸任務(wù)前，按運輸要求，應(yīng)提前對運輸路線開展道路運輸勘察、風險辨識

及道路整改，確保道路符合安全通行條件。

4.7實施全員參與運輸安全，及時排查運輸安全隱患及整改，實施常態(tài)化安全培訓(xùn)，持續(xù)

提高運輸人員的安全知識和技能。

4.8企業(yè)應(yīng)對大件運輸過程中涉及的重大風險和突發(fā)意外事故，建立應(yīng)急管理體系和應(yīng)急

預(yù)案，做好應(yīng)急相應(yīng)工作。

4.9企業(yè)應(yīng)建立運輸事故調(diào)查和處理制度，按照有關(guān)法律法規(guī)及時、如實上報事故，同時

針對事故開展事故原因分析、制定整改措施及處理建議，編制事故調(diào)查報告，落實事故糾防

措施，開展事故調(diào)查。

5.企業(yè)安全組織機構(gòu)及職責

5.1企業(yè)應(yīng)建立安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，成立安全生產(chǎn)委員會，配備相應(yīng)的安全專職管理

人員，按照有關(guān)規(guī)定配備注冊安全工程師，建立健全各層級安全管理網(wǎng)絡(luò)。

5.2企業(yè)主要負責人、安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)具備相應(yīng)安全知識和管理能力，并取得行業(yè)主

管部門或行業(yè)協(xié)會培訓(xùn)合格證且必須取得安全資格證書。

5.3企業(yè)應(yīng)按運輸項目風險程度、規(guī)模大小設(shè)立相應(yīng)的項目安全組織結(jié)構(gòu)，明確項目經(jīng)理、

技術(shù)負責人、運輸隊長、運輸人員等各崗位安全職責，圍繞運輸安全開展分工協(xié)作，對運輸

項目進行科學(xué)且合理地計劃、組織、監(jiān)督、控制、協(xié)調(diào)等工作，提升運輸服務(wù)的安全效率及

有效性。

6.運輸服務(wù)資源

企業(yè)應(yīng)確定并提供滿足組織運輸服務(wù)中涉及到職業(yè)健康安全及環(huán)境管理活動所需的服

務(wù)資源。

6.1人員能力、教育培訓(xùn)

6.1.1企業(yè)應(yīng)建立健全安全教育培訓(xùn)制度，根據(jù)法律法規(guī)、規(guī)章制度和運輸作業(yè)人員的切

5

實需求，結(jié)合運輸風險開發(fā)或引進運輸安全培訓(xùn)課程。

6.1.2企業(yè)應(yīng)制定安全培訓(xùn)計劃矩陣、實施教育培訓(xùn)計劃，如實記錄培訓(xùn)情況，培訓(xùn)合格

方可上崗。定期評估培訓(xùn)效果及改進措施，按照“一人一檔”建立培訓(xùn)檔案。提高管理人員和

作業(yè)人員的安全意識、安全管理能力、安全知識。

6.1.3啟運前應(yīng)對運輸人員進行安全、技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括：運輸任務(wù)、運輸路線、

道路風險點管控措施、安全注意事項等。

企業(yè)使用被派遣勞動者的，應(yīng)納入本企業(yè)從業(yè)人員統(tǒng)一管理，進行崗位安全操作規(guī)程

和安全操作技能、安全技術(shù)交底的教育和培訓(xùn)。

6.1.4安全培訓(xùn)頻次要求如下：

a)員工入職時應(yīng)開展三級安全教育培訓(xùn)，確保所有人員培訓(xùn)合格；

b)人員換崗安全培訓(xùn)應(yīng)在換崗后一周內(nèi)完成，并確保培訓(xùn)合格后上崗；

c）變更風險（運輸路線變更、人員變更、貨物變更等）應(yīng)風險變更前完成安全培訓(xùn)；

d）常態(tài)化培訓(xùn)，一線運輸人員每周線上或線下培訓(xùn)一次。

6.1.5企業(yè)應(yīng)建立大件運輸駕駛員花名冊。大件運輸駕駛員必須具有A2型及以上與駕駛車

輛對應(yīng)的駕駛執(zhí)照，并取得運輸管理部門核發(fā)的貨運從業(yè)資格證，證件需在有效期內(nèi)，且具

有三年及以上實際運輸經(jīng)驗，同時具備相應(yīng)的生理素質(zhì)和心里素質(zhì)。

6.1.6從事起重吊裝作業(yè)的人員應(yīng)具備相應(yīng)的資質(zhì)和技能。

6.2.車輛安全、設(shè)備設(shè)施

6.2.1企業(yè)應(yīng)建立車輛技術(shù)檔案，實施“一車一檔”。檔案中應(yīng)包含車牌、馬力、排放標準、

車輛尺寸、年檢日期、車輛保險等內(nèi)容。車輛有變動時，需及時對車輛實施審核并更新檔案。

6.2.2車輛應(yīng)持有效的《道路運輸證》、《機動車行駛證》等證照；車輛技術(shù)等級達到行

業(yè)標準規(guī)定的技術(shù)等級。車輛年檢合格，車輛尾氣排放符合國家和運輸途經(jīng)地方環(huán)保規(guī)定要

求。

6.2.3車輛應(yīng)確保出廠資料齊全，性能良好。使用時間10年以下的車輛，每年進行安全技

術(shù)檢驗；使用時間10年以上（包括10年）的車輛，每6個月進行安全技術(shù)檢驗。

6

6.2.4應(yīng)安排專人負責車輛技術(shù)管理，定期車輛進行全面維護保養(yǎng)。車輛工裝受力部分使

用時間達到半年須進行無損檢測，其他受力部位至少每年進行無損檢測。

6.2.5確保大件貨物捆扎用手拉葫蘆、棘輪式壓緊器、吊裝帶、支架、綁扎帶等綁扎工具

完好、有效。

6.3安全投入保障

6.3.1企業(yè)應(yīng)按規(guī)定足額計提滿足運輸安全條件的費用，并有效投入，安全投入費用需“專

款專用、規(guī)范使用”，建立臺賬并監(jiān)督運輸安全投入的有效實施。安全生產(chǎn)費用應(yīng)按照以下

范圍使用：

a)完善改造和維護安全防護設(shè)施設(shè)備支出（不含“三同時”要求初期投入的安全設(shè)施），

包括道路運輸設(shè)施設(shè)備和裝卸工具安全狀況檢測及維護系統(tǒng)、運輸設(shè)施設(shè)備和裝卸工具附屬

安全設(shè)備等支出；

b)購置、安裝和使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置、通信導(dǎo)航定位和自動識別系

統(tǒng)等支出；

c)配備、維護、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備支出和應(yīng)急演練支出；

d)開展重大危險源和事故隱患評估、監(jiān)控和整改支出；

e)安全生產(chǎn)檢查、評價（不包括新建、改建、擴建項目安全評價）、咨詢及標準化建

設(shè)支出；

f)配備和更新現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護用品支出；

g)安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓(xùn)支出；

h)安全生產(chǎn)適用的新技術(shù)、新標準、新工藝、新裝備的推廣應(yīng)用支出；

i)安全設(shè)施及特種設(shè)備檢測檢驗支出；

j)其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出。

7.運輸過程管控

7.1運輸策劃、前期準備

7

7.1.1確認貨物信息

a)企業(yè)應(yīng)獲知大件貨物基本參數(shù)，了解大件貨物外形尺寸、設(shè)備包裝要求、質(zhì)量及重

心、支承和綁扎加固點位置，根據(jù)貨物信息選擇合適運輸車輛和護送車輛。

b)了解大件貨物裝卸的吊點、頂升點、頂推點或牽引點位置。

c)了解貨物的接貨地點、交貨方式、裝卸要求、運輸要求、存儲要求。

7.1.2道路運輸勘察

a）企業(yè)應(yīng)了解大件運輸所經(jīng)路段的公路等級、公路橋梁的設(shè)計荷載標準，查驗路基牢

固性，路面寬度，彎道半徑，道路橫坡度、縱坡度。查明運輸沿途橋涵、隧道、線纜、牌架、

收費站、建筑、樹木等對大件運輸通行尺寸、車貨載荷的限制要求。

b)編制勘察報告，勘察報告應(yīng)客觀、準確、詳細、全面地反映運輸沿途及裝卸場地情

況，對不符合安全通行的道路進行運輸路線變更或道路整改。

7.1.3編制運輸方案

根據(jù)前期勘察報告及貨物信息，編制運輸方案，運輸方案應(yīng)包含以下內(nèi)容：項目組織架

構(gòu)、貨物信息、車輛信息、運輸路線、貨物綁扎防護、風險點通行措施、倉儲安全、吊裝安

全、牽引安全、項目上的風險源辨識及事故應(yīng)急處置等內(nèi)容。

7.2.提貨安全、防護警示

7.2.1運輸前依據(jù)審批通過的《運輸方案》對運輸人員和護送人員開展安全技術(shù)交底，了

解運輸風險防控及運輸安全要求。

7.2.2運輸人員進入裝貨廠區(qū)前，接受工廠入廠安全告知培訓(xùn)，穿戴符合要求的個人防護

設(shè)備、服從工廠安全管理規(guī)定。

7.2.3車輛在廠區(qū)內(nèi)行車執(zhí)行按照廠區(qū)限速規(guī)定行駛，行駛過程中須專人指揮，避免駕駛

盲區(qū)。

7.2.4廠內(nèi)進行設(shè)備吊裝作業(yè)時，設(shè)置統(tǒng)一的起重指揮人員和專人安全監(jiān)護，在起重指揮

的統(tǒng)一指揮下遵照起重吊裝規(guī)程進行裝車、綁扎作業(yè)。任何人員不得進入起重機吊臂轉(zhuǎn)動范

圍內(nèi)，不得在吊物下方或吊物危險半徑范圍穿行或停留。

8

7.2.5車輛車板或掛車載貨平臺應(yīng)平整、無凹凸現(xiàn)象。大件貨物應(yīng)均衡、穩(wěn)定、合理地分

布在車板上，不超載、偏載，不集重、偏重，不發(fā)生移動、滾動、傾覆、倒塌或墜落等情況。

7.2.6大件貨物與載貨平臺接觸處應(yīng)鋪設(shè)橡膠墊等防滑材料，采用合適規(guī)格的手拉葫蘆、

棘輪式壓緊器、鋼絲繩、卸扣、絞繩、槽鋼、角鐵等綁扎工具，柔性加固時，一般采用“八

字”綁扎法等合理的方式對貨物進行綁扎固定，以避免貨物滑移。

7.2.7大件貨物綁扎固定后，應(yīng)在貨物超寬、超長部位設(shè)置警示燈帶、警示燈、反光條等

警示材料，同時在貨物表面懸掛明顯安全警示標志，提醒社會車輛遠離大件貨物。

7.2.8起運前，按照運輸要求向公路管理機構(gòu)申請、獲得《超限運輸許可證》。

7.2.9啟運前提前了解沿途地理環(huán)境、氣象條件，查明運輸期間有無暴雨、濃霧、冰雪、

大風等惡劣天氣以及泥石流、山體滑坡、塌方等自然災(zāi)害，及時根據(jù)環(huán)境因素調(diào)整運輸工作

安排。

7.3在途安全、防御駕駛

7.3.1通用安全

a)運輸前應(yīng)當對車輛的燈光、制動、轉(zhuǎn)向、傳動系統(tǒng)進行檢查，不得駕駛安全設(shè)施不

全或者機件不符合技術(shù)標準等具有安全隱患的機動車。

b)按照《超限運輸許可證》中規(guī)定的時間、路線和速度行駛，不得隨意變更。運輸途

中應(yīng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照行車規(guī)范安全駕駛、文明行車。

c)當車貨總高度從地面算起超過4.5米，或者總寬度超過3.75米，或者總長度超過28米，

或者總質(zhì)量超過100000千克，以及其他可能嚴重影響公路完好、安全、暢通情形時，大件車

輛應(yīng)做到編隊運輸，編隊不超過6輛，指定專人統(tǒng)一指揮。每隊配專人專車護送，護送人

員不得少于2人，護送車輛不得少于1輛，護送人員具備一定的道路大件運輸護送經(jīng)驗，經(jīng)

過中國水利電力物資流通協(xié)會大件運輸護送專業(yè)委員會組織的專業(yè)培訓(xùn)，并獲得相應(yīng)證書。

d)運輸途中宜保持勻速行駛，應(yīng)避免快速起步、急劇轉(zhuǎn)向和緊急制動。運輸途中執(zhí)行

防御性駕駛，遵守“預(yù)估風險、放眼遠方、視野環(huán)回、留有余地、引人注意”駕駛原則。

e)司機連續(xù)駕車達到4小時需要在能保證貨物安全的區(qū)域（服務(wù)區(qū)、車流量小的寬闊

道路）停車臨時休息，不得疲勞駕駛，駕駛員當天累計駕駛時間不得超過8小時。

9

7.3.2特殊路段管控

a)車輛在進出加油站、匝道、收費站、服務(wù)區(qū)和其他交通擁擠路段，車輛通行時應(yīng)專

人指揮車輛行駛及交通指揮。指揮人員要注意觀察運輸車輛周圍的障礙物情況及其他社會車

輛動態(tài)，指揮、疏導(dǎo)社會過往車輛，確保設(shè)備運輸車輛安全通過。

b)在通行橋涵、隧道、廣告架等限高路段時，根據(jù)凈空高度選擇合適車道，宜降速行

駛，避免因道路顛簸導(dǎo)致刮擦事故。

c)通行收費站、治安檢查站等限寬、限高路段時，評估車貨總寬、總高風險，觀察并

評估障礙物間距，正確選擇通行車道，防范刮擦事故。

d)通行彎道轉(zhuǎn)彎、十字路口、“S”型、“U”型路段，應(yīng)錯開車輛高峰期行駛，通行時設(shè)

置專人穿戴安全帽、反光背心、手持停車牌，有序攔截、指揮社會車輛，指引大件車輛安全

通行，必要時使用三腳架、警示錐、移動隔離欄進行道路臨時封閉。

e)在加油站、服務(wù)區(qū)駐車休息時合理選擇停車區(qū)域，避免在主干路、彎道處、出入口

停車，停車后設(shè)置專人看護貨物，做好車輛防溜措施，在車貨周邊設(shè)置錐筒、水馬等警告標

志，夜間停車時應(yīng)做好燈光警示。

7.4.風險管控

7.4.1運輸項目風險評價從運輸大件尺寸、地貌形態(tài)、運輸距離、作業(yè)牽引、坡度特性、

道路壓實度、風險路段數(shù)量、環(huán)境因素等維度，建立運輸項目風險評估模型開展風險評價。

根據(jù)每個維度對應(yīng)的子項權(quán)重，綜合得出運輸項目風險等級。根據(jù)項目風險等級派遣運輸隊

伍，巡檢頻次，實施項目風險管控。

7.4.2針對同一項目不同路段，辨識不同路段及作業(yè)活動涉及的側(cè)翻風險、觸電風險、牽

引風險、吊裝風險、刮蹭風險、碰撞風險、溜車風險等。通過風險矩陣法或作業(yè)條件危險性

評價法（LEC法）確定路段風險等級，實施安全風險分級管理。

7.4.3通過制定道路排障標準、車輛性能提升、確定車輛行駛軌跡、指揮站位、設(shè)立警示

標志以及安全管理措施和應(yīng)急處置措施等確定不同等級風險點安全通行措施，同時將安全風

險評估結(jié)果及所采取的控制措施通過班前會、周度例會等行駛告知運輸從業(yè)人員，關(guān)鍵風險

點涉及警示標志，使其熟悉運輸安全風險，掌握、落實應(yīng)采取的控制措施。

10

7.5隱患排查

7.5.1企業(yè)應(yīng)建立安全檢查及隱患治理制度，明確各級人員安全檢查標準和檢查頻次。建

立安全隱患臺賬，對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患錄入臺賬，監(jiān)督責任人落實整改，追蹤整改進度，

執(zhí)行隱患閉環(huán)管理。

7.5.2對檢查發(fā)現(xiàn)等重大事故隱患或發(fā)現(xiàn)事故征兆可能危及人員生命和造成財產(chǎn)損失的，

應(yīng)局部或全部停止運輸活動，經(jīng)整改治理，復(fù)查合格后恢復(fù)。

7.5.3運輸人員執(zhí)行“一日三檢”，經(jīng)常性地對車輛進行檢查和維護，確保車輛性能完好、

貨物無損。

——啟運檢查：出車前檢查內(nèi)容應(yīng)包含車輛性能檢查、運營證件的檢查、貨物質(zhì)量檢查

及綁扎警示檢查，啟運檢查發(fā)現(xiàn)不合格及時整改，否則不予出廠。

——途中檢查：運輸途中停車時應(yīng)開展檢查，著重檢查車輛性能、監(jiān)測儀表數(shù)據(jù)、電力

大件綁扎緊固情況，貨物完好情況。發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時處理。

——抵達檢查：車輛抵達目的地后，向貨物交接人交接前檢查貨物完好性，不得將質(zhì)量

缺陷貨物進行交付。

7.5.4項目安全巡檢：因根據(jù)項目風險難易程度，對運輸項目開展安全巡檢，檢查項目安

全要求執(zhí)行、人員不安全行為、車輛和貨物的不安全狀態(tài)、道路風險排障、安全培訓(xùn)落實、

事故整改措施落地等，發(fā)現(xiàn)隱患發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)事故隱患要填寫《隱患整改通知單》計入隱

患臺賬，并跟蹤隱患整改。

8.儲存、吊裝、牽引

8.1儲存安全

企業(yè)應(yīng)確保大型物件儲存期間的貨物安全，通過以下方式在規(guī)定條件下進行：

8.1.1儲存場地建設(shè)

a)合理選擇儲存場地位置，儲存位置應(yīng)選擇遠離山體、交通要道。地面壓實度應(yīng)符合

標準，滿足貨物承載要求，嚴禁在松軟的泥土地面和沙子地面上存放貨物。

b)場地應(yīng)保持平整、無石塊、磚頭、樹枝等雜物。儲存場地應(yīng)有通暢的排水渠道，保

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證雨后無積水。

c)儲存場地應(yīng)采用柵欄圍墻、圍欄、警示帶對儲存場地隔離警示，同時應(yīng)在儲存出入

口設(shè)置醒目的安全告知、安全警示標志、車輛通行路線及儲存貨物布局圖。

8.1.2貨物儲存安全

a）貨物儲存實施分區(qū)、分類管理，禁止混放亂放。貨物堆碼整齊、布局合理、標識清

晰，位置圖示信息明確。

b)長期存放的貨物，應(yīng)使用防雨篷布或防雨帆布對貨物進行防雨和防風沙防護，要求

防護罩綁扎牢固。

c)儲存區(qū)域內(nèi)應(yīng)及時清理周圍可燃物，根據(jù)儲存場地面積及貨物危險性設(shè)置消防滅火

器材，同時應(yīng)定期開展消防安全檢查。

d）確保儲存環(huán)境滿足要求，對儲存設(shè)施采取安全措施，根據(jù)物品特性，設(shè)置防火、防

水、通風、溫濕度控制、蟲鼠害控制等條件；

e）采用適宜的方法對庫區(qū)進行監(jiān)控，定期對存儲數(shù)量進行盤點、檢查，并建立相關(guān)記

錄。

8.2吊裝安全

8.2.1吊裝作業(yè)應(yīng)與吊裝單位簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議，作業(yè)前開展吊裝安全交底，吊裝工作人

員須持有相關(guān)有效資格證，起重設(shè)備年檢合格、安全工具靈敏、有效。

8.2.2吊裝作業(yè)安排專人指揮，作業(yè)前審核起重機械載荷及吊物重量匹配性，不得超載吊

裝。熟知貨物起吊點、吊索具要求，以及吊裝場地的地耐力，檢查起重設(shè)備及吊索具完好性；

8.2.3當用兩臺以上起重機同吊一貨物時，吊裝前應(yīng)制定詳細的技術(shù)措施并落實安全交底，

必須在統(tǒng)一指揮下進行，各臺起重機的載荷分配應(yīng)合理并明確，不得超過單機最大額定載荷

的80%，起重時應(yīng)密切配合，動作協(xié)調(diào)一致。

8.2.4起重作業(yè)前疏散無關(guān)作業(yè)人員，作業(yè)中執(zhí)行“十不吊”，任何人員嚴禁在起吊物及吊

裝危險半徑范圍內(nèi)穿行或停留。

8.2.5起重機在架空高壓線路附近進行作業(yè)，其臂桿、鋼絲繩、起吊物等與架空線路的最

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小距離不應(yīng)小于規(guī)定的安全間距。

8.3牽引安全

8.3.1如果運輸途中需牽引作業(yè)，應(yīng)提前確認牽引位置，設(shè)置“牽引平臺”標識牌，嚴禁半

坡牽引。

8.3.2根據(jù)車貨總重、坡度大小選擇合適的鋼絲繩、倒鏈等牽引連接工具，作業(yè)前檢查牽

引車輛及牽引工具的完好性，發(fā)現(xiàn)缺陷及時更換。

8.3.3牽引作業(yè)前對牽引人員及運輸人員開展技術(shù)、安全交底，確定牽引地點、牽引方式、

牽引路線及行車軌跡，同時應(yīng)對牽引司機配備對講機，與運輸人員明確統(tǒng)一指揮信號，做到

車輛“同時發(fā)力，同起同停”。

9.應(yīng)急管理

9.1應(yīng)急管理組織機構(gòu)及人員

企業(yè)應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定建立應(yīng)急管理組織機構(gòu)，以運輸項目為單位制定應(yīng)急工作小組，制

定項目負責人為專門負責應(yīng)急管理工作，建立與本企業(yè)運輸安全特點相適應(yīng)的專職應(yīng)急救援

隊伍。

9.2應(yīng)急設(shè)施、裝備、物資

9.2.1企業(yè)應(yīng)根據(jù)可能發(fā)生的事故種類特點，按照有關(guān)規(guī)定設(shè)置應(yīng)急設(shè)施，配備應(yīng)急裝備，

儲備應(yīng)急物資，建立管理臺賬，安排專人管理，并定期檢查、維護、保養(yǎng)，確保其完好、可

靠。

9.2.2大件運輸車輛應(yīng)急物配備齊全。每輛運輸車輛應(yīng)急物資至少包含以下內(nèi)容：備胎、

行車記錄儀、滅火器、事故三腳架、安全錘、光電指揮棒、6個擋車器、8個警戒錐筒、1頂

安全帽/人、1件反光馬甲/人、1臺對講機/人。

9.3應(yīng)急預(yù)案

9.3.1企業(yè)應(yīng)在開展運輸安全風險評估和應(yīng)急資源調(diào)查的基礎(chǔ)上，建立運輸安全事故應(yīng)急

預(yù)案體系，體系應(yīng)符合GB∕T29639-2020《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》。

專項應(yīng)急預(yù)案至少包含以下內(nèi)容：運輸事故通用專項應(yīng)急預(yù)案、自然災(zāi)害事故專項應(yīng)急預(yù)案、

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高溫中暑專項應(yīng)急預(yù)案、觸電事故專項應(yīng)急預(yù)案、火災(zāi)事故專項應(yīng)急預(yù)案、車輛故障專項應(yīng)

急預(yù)案、嚴寒凍傷專項應(yīng)急預(yù)案、野外動物咬傷專項應(yīng)急預(yù)案、凍雨大霧專項應(yīng)急預(yù)案。

9.3.2企業(yè)應(yīng)定期評估應(yīng)急預(yù)案，及時根據(jù)評估結(jié)果或?qū)嶋H情況的變化進行修訂和完善，

并按照有關(guān)規(guī)定將修訂的應(yīng)急預(yù)案及時報當?shù)刂鞴懿块T備案。

9.4應(yīng)急演練

企業(yè)應(yīng)制定應(yīng)急演練計劃，根據(jù)演練計劃定期組織公司各運輸項目開展運輸安全事故應(yīng)

急演練，做到一線運輸人員參與應(yīng)急演練全覆蓋，并對演練進行總結(jié)和評估，根據(jù)評估結(jié)論

和演練發(fā)現(xiàn)的問題，修訂、完善應(yīng)急預(yù)案，改進應(yīng)急準備工作。

10.事故管理

10.1運輸事故報告

10.1.1企業(yè)應(yīng)建立事故報告程序，明確事故內(nèi)外部報告的責任人、時限、內(nèi)容等，并教育、

指導(dǎo)運輸人員嚴格按照有關(guān)規(guī)定的程序報告發(fā)生的運輸安全事故。運輸事故快報應(yīng)包含事發(fā)

時間、地點、項目信息、運輸車輛及人員信息、保險信息，事故簡要經(jīng)過、人員及貨物損傷

信息，事發(fā)后應(yīng)急處置內(nèi)容。

10.1.2事故發(fā)生后，應(yīng)當保護事故現(xiàn)場，采取有效措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故擴大。

如為了搶救傷員或疏導(dǎo)交通等原因，需要移動現(xiàn)場某些物件時，必須做好現(xiàn)場標識，繪制現(xiàn)

場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡物證，按照事故拍攝要求拍攝事故全景圖、

局部圖和細節(jié)圖，以便為事故調(diào)查創(chuàng)造條件。

10.1.3在做好搶救傷員的前提下，企業(yè)應(yīng)妥善保護事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)。事故報告后出

現(xiàn)新情況的，應(yīng)當及時補報。

10.2調(diào)查和處理

10.2.1企業(yè)應(yīng)建立內(nèi)部事故調(diào)查和處理制度，按照有關(guān)規(guī)定、行業(yè)標準和國際通行做法，

將造成人員傷亡（輕傷、重傷、死亡等人身傷害和急性中毒）和貨物損失的事故納入事故調(diào)

查和處理范疇。

10.2.2企業(yè)發(fā)生事故后，應(yīng)及時成立事故調(diào)查組，明確事故調(diào)查人員職責與權(quán)限，調(diào)查應(yīng)

及時開展和完成，并溝通事故、事件調(diào)查結(jié)果；按“四不放過”原則進行處置。若事故等級達

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到事發(fā)地人民政府調(diào)查等級，事發(fā)單位積極配合有關(guān)人民政府、交通管理部門開展事故調(diào)查。

10.2.3事故調(diào)